ベスパ GTS150 superの高速走行！加速、最高速チェック！違いはやはりフレーム？

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[@user-ss2qb9bi2b]

最新型の報告です GTS150クラシック 最高速度は メーター記録 新東名速度制限+6kmまで出ました (実速はああやkmくらいかな？) 意外に速いですし 剛性高いです。 真っ直ぐ走り、ブレませんでした👍️ ご安心下さい(笑)

[@user-ss2qb9bi2b]

2023年の最新型は かなりネガが改善されていますよ👍️ Fフォークも新設計されて、手放しでも真っ直ぐに走ります(笑) これから最新型を購入する方は あまり神経質にならずに楽しめますよ。 国産にはない 剛性感と乗り味は 唯一無二です。 スクーターというより 「ベスパ」という 乗り物と考えてください。

[@TOLTUSAN-400]

べ。ベスパかぁ。。。（笑）

[@MrIronman1222]

GTS 150 super を1万6千キロちょっと乗りました。　日本車のスクーターに乗った事がないので比較は分かりませんがそれ以外は100％同意したので安心しました😊　　私は良いスクーターだと思っていますが次に乗るなら300にするかな〜

[@shiro-ws6yi]

GTS250（生産終了）に乗ってる者です。 右折と左折の違いは私も最初違和感がありましたが、一週間もしないうちに慣れました。 慣れれば扱いやすくて快適なんですけどね…良くも悪くも人を選ぶバイクだろうなとは思います。

[@nightowl_ryu1]

自分も250ieに乗ってます。 クセにハマると楽しいのですが、人には勧められませんねw

[@user-ge8er5xt1q]

やっぱ「欧州バイク」は「クセを愛でることができるか」が、所有へのハードルになりますね。 「荒れた下道が得意＝アセアン向けスクーター」 「高速が得意＝欧州向けスクーター」 なのかも知れませんね。

[@KODANUKI69]

10年前クラシックP X200FL2に乗っていましたが、エンジンの位置が左側に寄っていて重心が中心にないので直進ですら右側に荷重をかけたフォームで乗車していました。 17で免許とって50過ぎるまで何台も色々乗り換えましたが、ベスパが一番おしゃれで運転が難しかったです。

[@suken1019]

150ccなので走行車線をおとなしく走れるくらいの性能ですね ベスパは片側持ちのフロントフォークの挙動にちょっとクセがある

[@user-vc3ib8uy1f]

アローマ試乗と比較してほしいｗ

[@junjun3205]

左に傾くので、右にバランスをとります。片も持ちサスペンションなので、それを指摘すると、これがベスパの売りだから、と言われました。 モノコックサスペンションは乗りやすいけど、クセはあります。 150のスプリントでしたが、カスタムしたので、出足は俊足でした。

[@TOLTUSAN-400]

やっぱり癖スゴイですネ

[@yoshi_9885]

４２８下りで大型についていけますよ

[@user-bt4zo6nv6g]

4stでいいからシフトは残して欲しかった

[@yoshi_9885]

ええ、セルフステア感じたことないです、スプリントなんですが両手話してもまっすぐ走ります。

[@yoshi_9885]

ベスパに乗ったら他のスクーター乗れませんね

[@nueno1025]

espだBule CoreだSEPとか・・・今は静粛性と燃費を求めるのが流行りなんですかねぇ。 私は音の静かなバイクは面白みがないと思います。 周囲に迷惑をかけるような爆音はどうかと思いますが・・・。 静かなのが良ければ、これからの電動バイクに期待ですね！ 私は嫌だなぁ。。。

[@tubemimimi]

こんな中途半端なスクーターが市販車なのですか、こういうの見ると日本製の良さが分かりますね

[@yoshi_9885]

乗ってみないと分かないと思います、ほぼバイクの乗り味です。 バンク角深いし、ブレーキ効くし、直進安定性抜群、止まる寸前までバランスとれて走れます。パイプフレークスクーターにはもう乗れません。