【ベストバイ】私がジムニーシエラの ATを選んだ 5つの理由【JB64/JB74】

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ちゅ太郎TV

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@小山隆一-m6g Ай бұрын

僕は1型MTです。ジムニーは特殊な車なので重機を動かす様な感じでとても楽しいです。😊

@chutarouTV Ай бұрын

1型のMTは絶対希少価値が高いので大切にですね🐭✨ 重機のようなトラックなような🛻運転はとても楽しいですよね😊

@yguchi1565 Ай бұрын

シエラAT乗りです。OD（オーバードライブ）OFFを多用すると、高速の合流＆坂道走行が楽になります。ちょっとMT操作のようで楽しいですよ。

@chutarouTV Ай бұрын

私もオーバードライブはよく使います☝️(燃費は悪くなりますが🤣) ATでもMTでもジムニーは楽いですね👍

@yguchi1565 Ай бұрын

OD操作でATの良さが認識されるので、色んなスチエーションの拡散お願いします。

@MrBeepon Ай бұрын

来月シエラMT納車予定ですが、私がMT選んだポイントは 1.納期が早い 2.運転が楽しい 3.価格が安い納期は1年予定と言われてましたが半年ほどで回ってきました以前はMT車も乗ってましたが慣れると無意識でシフト操作できますショックの少ないギアチェンジができた時は少し満悦にリセールの価格差は初期費用分である程度相殺できるかとどちらが正解とかではないですがMTがある国産車も少ないのでせっかくなら初めてのMTにチャレンジしてみるのも良いかと😀

@chutarouTV Ай бұрын

確かに納車も早く、運転も楽しく、安いのはMTの特徴ですね🐭👌 両方乗りましたがMTの運転の楽しさは格別です✨ 今のMTは坂道でも落ちること少なく、昔の車に比べるとかなり進化した感じですよね☺️ エンストしないマイルドなMTなら私も買っていたと思います🎉

@MrBeepon Ай бұрын

私は「できれば一度はロードスター」を人に薦めてますそれにはライトウェイト、FR、オープン、MT選択の4つの要素があるのですが実はシエラもオープン以外は当てはまるんですよね（もちろん乗り味は違いますが😁）ライフスタイルの変化でその時々の最適解がありますが MTの選択肢も悪くないものだと広まってほしいです😆

@へーい彼女無茶しない Ай бұрын

私も来月納車ですがATで半年待ちでした。今年に入ってから納期が大幅に短縮しているようですね

@MrBeepon Ай бұрын

@@へーい彼女無茶しない納車おめでとうございます！ATも早くなってるんですね👍 ATはまだ1年ほどかかると営業さんが言ってましたが、納期の短期化はまだ大っぴらには言えない不安定さが残ってるんでしょうか🤔スズキには引き続き生産を頑張ってほしいです

@アラレちゃん-x6k Ай бұрын

運転の楽しさを優先して、ATからMTに買い直した者です。ジュースくらいなら全然飲めますし、高速道路なんかはMT楽ですよー。確かに渋滞にはまると面倒ですけどね。

@chutarouTV Ай бұрын

渋滞だけが私の選ぶポイントで、雪道の渋滞時にMTの軽トラを乗った際にかなり体力的に消耗したのがいちばんのネックでした🤔 地域差もありますので、自分の乗り方、乗るフィールドで考えると選ぶときに役立つとおもいますね🐭✨

@evoevo6b 10 күн бұрын

渋滞に嵌るとつくづくATだと楽だよなぁ。。。と思います。が、運転が楽しいのでMTで満足です。

@chutarouTV 10 күн бұрын

どっちを楽しむ、楽するかで選び方も変わりますね🐭👌 AT乗りの私でもたまにはシフトチェンジしたくなりますので🤣🤣🤣

@へーい彼女無茶しない Ай бұрын

現在JB23のMT乗りですが、クラッチがワイヤーから油圧に変わったのと、ギアの入りが悪いのでATにしました。

@chutarouTV Ай бұрын

確かに皆さんが言うのはMTの初めはギアの入りが悪いそうですね😅 ATはスムーズで楽なのがとても良いです🎉

@niyan_g Ай бұрын

シエラAT3型です。ヘリカルLSD入れてます。ターボ化予定ですがNAでも全然遅く無いです。普段はしませんが、いざとなればODオフでアクセル踏み込めばイイ音させて元気に加速するし街中乗るなら十分。変速ショックも全く無く滑らかなオンロードの走りに不満はないです。CR-Vも所有してますが今はシエラに夢中です。

@chutarouTV Ай бұрын

NAでもマイルドで良いところ多いですからね😆 普通のSUVと比べると AT.MT共に楽しい車ですよね😆✨

@niyan_g Ай бұрын

@@chutarouTV 　ATでもスポーティに走ろうと思えば走れますよね…要は奥まってる位置にある小さいアクセルペダルを踏み込めるかどうかですよね…ただ3,500〜5,000回転域の美味しいゾーンが短いので、やっぱりスポーツカーにはなれんな〜て感じです。別に僕はジムニーが欲しかっただけなんで良いんですけど…動画楽しませて頂いてます。引き続きお願いします🙇

@jpnnyoro5905 Ай бұрын

釣りやアウトドアをするので、負担の少ないオートマにしてます。めっちゃたくさん釣れた時、手首ボロボロになってる時とかありますから。

@chutarouTV Ай бұрын

私も釣りをするので運転の楽さを重視してしまいますね😆 スノーボードで左方脱臼した友人はMTで、右手だけで帰ってきましたが大変そうでした😱

@まみまみ-z4c Ай бұрын

参考にさせて頂きます✨😌✨ まもなく乗りはじめて1ヵ月　毎日楽しいです😊

@chutarouTV Ай бұрын

運転が楽しいのはジムニーの良いところですよね😊 乗ってるだけで飽きが来ないのはジムニーだけかと思います👌

@diavel. 26 күн бұрын

MT64にしました。ATの高速勾配区間での制御の悪さでMT一択でした。毎日通勤50km毎週末帰省240km走ってますが、クラッチも軽いですし渋滞も特に苦ではないです。ずっと普通車のATに乗ってましたが、初の軽自動車で車の運転の楽しさに目覚めてしまいました。

@chutarouTV 26 күн бұрын

運転の楽しさは断然MTですよね👌 AT乗っている人でも突然ギアが下がるのが気になる人も多いので勾配の多いところだとMTに軍杯は上がります🐭🎉

@duemilagt6396 Ай бұрын

ジムニーは車の特性や挙動がはっきり出る車。特にMT免許を持っている🔰にはMTがお勧めですね。色々と学べて運転も上達するでしょう。家族で乗るなら普通のモノコックボデｨーのSUVを選んだ方が良いですね。

@chutarouTV Ай бұрын

極めたい人はMTでいいと思います🐭 家族でジムニー乗りたい人も増えてきているので、そんな人はATかな✨

@y-hisa Ай бұрын

JB31のATはダメダメ(クロカンでATFがオーバーヒートして進まなくなるしATFクーラーが岩にヒットしやすいし頭が悪い)でしたが、今どきのATなら良いかもです。相方もハンドルの左右が異なりますがMTなので、問題無いです。クロカンでの走らせ方はMTとATでは全然違うので教える側も戸惑うかもです。MTだとクラッチとアクセルがメインですが、ATだとブレーキがメインになると思います。ちなみに電動機のクロカンはアクセルがメインになります。

@chutarouTV Ай бұрын

確かにオフロードでの走り方はMT.AT変わりますもんね🤔 ATだとブレーキとアクセルワークで行けますが、MTはテクニックが必要なので上級者向けかもですね😆👌

@aisato1984 Ай бұрын

64のMTに乗ってますがATが4速までしかないので高速域でも4速で引っ張らなくてはいけないので燃費も悪いのでMTにしました雪国だと冬はリッター10を切るので選択肢には入らなかったですね今の燃費は夏は15以上、冬は12以上なのでMTで良かったと思ってますでも5ATや6ATだったらATにしてたかな

@chutarouTV Ай бұрын

乗り方、フィールドによって購入の際の選び方は変わりますよね🐭✨ どこを重視するかで分かれるものだと思ってます😊👍 燃費で選ぶなら、、MTがいいかと🤔

@JB74MINAMIBOSO Ай бұрын

ちゅ太🐭お疲れちゃん。わいの74もATなんよね、もう左足が疲れちゃうからねぇ。信号待ちとかでブレ－キホールド機能付いてたら最高なんだが。付いてないね。軽トラとかMTたまに乗ると、ええよねぇバフュンバフュン走る感じ。次買うときはどちらがいいか、悩むよねぇ。

@chutarouTV Ай бұрын

なんとATだったんですね🤔 MTでも乗っている楽しみはかなりありますが、久々にMT乗ると30分で飽きてしまいます😅(個人的な感想です😊) MTでバシバシ回転上げたい、スポ車ならMT選ぶでしょうね☝️

@あつし-n2f Ай бұрын

朝コーヒー飲みながらダラダラ通勤したいのでAT派ですね

@chutarouTV Ай бұрын

楽に運転したい人は絶対にATですね☕️👌

@sei-un Ай бұрын

街中でMT軽トラを運転しても大丈夫な人はMT選んでも大丈夫（暴論クラッチに関してはノーマルで乗る分には耐久性は十分だと思うけどガンガンオフロードする人とかごついタイヤ履いたり馬力アップしてたりする場合はちとギリギリなクラッチだと思う

@chutarouTV Ай бұрын

軽トラ運転できる人は絶対にMTですね(軽トラのMTは癖が強い) オフロードで酷使するMT乗りは交換が結構必要になりそうですよね🤣焼ける匂いがする😆💦

@tanutanu3ta Ай бұрын

ちゅ太郎さん、こんばんは🌆 私のシエラはMTなんですが、仕事で乗る車はほとんどがATです｡私が最もATに優位性を感じるのは、左足ブレーキを使いやすいことです｡遊ばせている左足でブレーキを操作する事で、パニックブレーキの際の踏み替え時間を無くす事ができ、空想距離を限りなくゼロに出来るのが最も大きな利点です｡左足ブレーキのお陰で何度も事故を回避してきました｡ AT免許取得の為に教習所に通う方が、左足でブレーキを踏むか、右足にするか選択出来れば，事故が確実に減ると思います。そもそも、ATのブレーキペダルが大きいのは、左右どちらの足でも踏める様に作られているからです。専門的な話しになりますが、ワインディングをハイペースで走る時も、意図的にフロント荷重をかけるために、MTであっても左足でブレーキを引きずりながら、アクセルも開けて走ります｡特にFFで良く使うテクニックです。

@chutarouTV Ай бұрын

左足ブレーキとはレーサーみたいですね✨ ブレーキペダルの大きさもそうだったとは初耳です☝️練習してみようかな🤔 MTでもいろんな足技テクニックあるのでATでも極めて見たいですね👍

@tanutanu3ta Ай бұрын

ちゅ太郎さん、左足ブレーキができる様になれば、確実に事故を回避できます｡宜しかったら、私が過去に左足ブレーキの練習方法を動画にまとめてアップしていますので、参考にしてみて下さい。

@よしなが-e4b Ай бұрын

たまにマニュアル乗ると楽しいんですが、毎日となると悩みますね😆

@chutarouTV Ай бұрын

たまに乗るから楽しいところありますね👌 台車で借りるとかなり興奮しますが、、、1時間後ATっていいなぁってなりますよ😊✨

@bantousan Ай бұрын

ずっと三菱でしたがMTが無くなってスズキに。クラッチ踏めなくなったら免許返納したいと思っています。代車で64のATを借りましたが、やはりぬるっとした感じが私には無理でした。

@chutarouTV Ай бұрын

確かにAT車特有のヌルヌル感はありますね😅 慣れていない人ならエンブレ効かなくて怖いそうです🤔 私は極限の楽を取り、快適すぎる車になってしまいました🤣🤣🤣

@bantousan Ай бұрын

@@chutarouTV カーライフはそれぞれですからね！最近うるさく言われてるエンジンブレーキ多用派なので、フットブレーキはあまり踏まないんですよね💦

@フォーク准将-l4y 12 күн бұрын

自分が悩んだ末にATを選んだ理由はリモコンエンジンスターターを付けられること

@chutarouTV 12 күн бұрын

なるほど🧐色んな選ぶ理由ありますね🐭👌

@user-oto03jim2 Ай бұрын

僕のジムニーミッションはAT タイヤはMT これ一択です👍

@chutarouTV Ай бұрын

私もそう思っています🐭✨ コレほど楽なオフロード車は無いと思いますよ😆👍

@ルッコラ猫教徒 Ай бұрын

ワシ逆にしようとしてる(´・ω・｀)タイヤはまだ初期装備だけどATに変えたいミッションはMT

@chutarouTV Ай бұрын

それはオフロードでは無くスポ車ですね✨ ジムニーならそれでも楽しめますからね☝️

@ルッコラ猫教徒 Ай бұрын

@@chutarouTV 街乗りの普段使いが圧倒的に多いので(´・ω・｀)でもたまに軽く林道くらいは走りたいからATですかね。

@コーチャン-n8q Ай бұрын

私の母親はリンゴ農家でマニュアル軽トラ乗ってましたが1，3，5速ギアでしか走らないトップドライバーでした。借りて乗った時は２，４速が異様に入りずらく苦戦したのを思い出しました。

@chutarouTV Ай бұрын

青森はりんご農家多いですからね👩‍🌾 乗っている人の癖が出るのはMTの特徴ですね🤔 そこらへんの爺様は軽トラMTの1速だけで乗りこなすテクニックも持ってるくらいです😆😆😆(エンジン音が凄い)

@shakkundayo7056 Ай бұрын

ジムニーで4速ATは全然走らない気がする、シエラだと嘘でも排気量大きいからATはアリかも🤔知らんけど。

@chutarouTV Ай бұрын

実際4 ATは私もそう思います💦 5 ATなら絶対に早く楽しくなるはずなんですが🤣 排気量が多くターボ入れたら全然楽しく走れる様になりました☺️

@-EVGENY-77 Ай бұрын

Автоматическая коробка передач лучше во всём,кроме экономии топлива🙂

@chutarouTV Ай бұрын

Я считаю, что автоматическая коробка передач - лучшая, потому что ею легко управлять, она проста в эксплуатации и легко справляется с бездорожьем.

@-EVGENY-77 Ай бұрын

@@chutarouTVДа,вы правы.

@takatoshikubo8189 Ай бұрын

ちょっとこじつけな理由だと思います。ジムニーは特殊な車だから一般的なAT車には当てはまらないと思います。MT設定があるジムニーだからと言う理由で選ぶ人も多いと思うのです。数少ないMT設定のある車。そんなジムニーが好きですね〜😊😊 どちらにせよ、ちゅ太郎様の仰る通りどっちでも楽しい車ですね！

@chutarouTV Ай бұрын

MT設定がある車両はだんだん少なくなってきましたね😅 両方乗って見ましたが、それぞれ良いところありすぎて🤣乗ってて楽しいのは絶対にMTだと✨ATは普段使いから、街乗りまで、どんな人でも楽しく👍 選べる様に作ったメーカーに感謝です🐭🎉

@vs78gd5ml3bw6vjq Ай бұрын

面倒臭がりなのでMTはとても無理。

@chutarouTV Ай бұрын

乗っている感はMTですが、左手左足疲れてきますからね😅 普段使いなら絶対にATです👌

@Googleuser-ki8nh Ай бұрын

ランエボやＷＲＸのような車なら断然ＭＴを選びますが非力なノンターボエンジンではＭＴの楽しさがあまりないような気がします。ジムニーはＭＴの楽しさを追求するより悪路走破性を追求する車ですよね。

@chutarouTV Ай бұрын

ジムニー最近だとローダウンして走りを楽しむ方もいるのでその様な人はMTが最高に楽しいでよ✨ カスタムによってフィールドが変化してしまう車なのは乗ってて初めて気がついてしまいました😆✨

@祝って雅 Ай бұрын

昨今のATはロックアップ領域が広いので、ATだから燃費が悪いというのは古い考えですね。ただ競技をするガチ勢にはMTは必須かと。

@chutarouTV Ай бұрын

競技でゴリゴリ技を決めたい人ならMTが良いですよね☺️ ATでも燃費は全然良いです✨個人的には5ATならもっと楽しくなってたのかも🤔

@sei-un Ай бұрын

ただ、ジムニーのATって30年前のもの殆どそのまんまですからねぇ

@祝って雅 Ай бұрын

クロスビーに積んでいる6ATなら尚良かったですね。