別車種のエンジン載せ替えでツインカムに!? 【クラッチ交換編】

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トネ(TONE) プレセット形トルクレンチ(ダイレクトセットタイプ) T3MN50-QL 差込角9.5mm(3/8") ブラック 50N・m
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トネ(TONE) プレセット形トルクレンチ(ダイレクトセットタイプ) T4MN140-QL 差込角12.7mm(1/2") ブラック 140N・m
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EXEDY エクセディ クラッチカバー クラッチディスク と レリーズベアリングの3点セット ハイゼット S200P
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#エンジンスワップ #エンジン載せ替え #ターボ化

[@smiley_sasaki]

やっぱり佐藤さんは只者では無かった、手リフトでエンジン持ち上げるとはww

[@derabeppin69]

おじいちゃんの形見の軽トラが綺麗になってパワーアップまでして、もうサイボーグGチャンGみたいになっとる

[@REDS15V]

坂道が多い地域で、じいちゃんも坂がキツかったはずなので、快適になるようにパワーアップしておきました(^-^ゞ

[@Gackt_Hiro]

すんごいパワー！！ ターボエンジンじゃなくて佐藤さんのことです 一方で、REDさんの作業を見守る眼差しの優しさもある

[@さわぴよ]

佐藤さんパワーがすごい さすがガチムチ！服もピチピチでかわいい！笑

[@だんごみたらし-n2w]

レッドさんだって腕の筋肉モリモリなのにそれでも驚く佐藤さんのパワー😅

[@beat-maxht7528]

EFターボのタペットカバーはスラッジ詰まりやすいので、距離浅の中古エンジンでも、オイル管理悪いとすぐ詰まるのでご注意。 ブローバイガス抜けない→ターボからオイル漏れ→マフラーから白煙のコンボになることがありますよ〜。

[@go-saurer_Mr.ajikko]

あけましておめでとうございます🎍 今年も為になる良い動画期待しています😊 エンジン載せ替え企画はＸ（Twitter）で知りました😀載せ替えなんて本格的な企画っすね😀 エンジンやトランスミッションを持ち上げる佐藤氏は凄すぎ😆 次はシルビアかアコードに期待しています😊

[@Yassan0827]

スズキのミッションは、クラッチディスクの摩耗粉とクラッチフォークの動きのせいか、レリーズベアリング内部のグリスに粉が入り、硬くなって作動不良を起こしてクラッチが切れにくくなってギアが入らない状態になる方が多いみたいです。 それを改良するために、ベアリング内部のグリスのところをコーティングして滑りやすくしたみたいです。 ダイハツの場合は同様になってるのかは分からないですが、もしベアリングが流用出来そうなら、グリス式よりもコーティング式の方が長持ちしやすいのかなと思います。

[@pucchi2581]

すげーまじPOWER

[@Rei_YMG]

佐藤さんの体は間違いなくターボですね！まさか1人でエンジン持っちゃうなんて！

[@まぐ-f7i]

還暦オヤジなんですが、便利なんでハイゼットトラックずっと所有してます！＾＾ もう１７万キロ走ってて、外装・エンジンもお疲れなのですが、 これから新型に買い替えるお金もないので、エンジン載せ替えてみようと思い、 私も数日前にアトレーのターボエンジン入手したばかりなんです。 載せ替えるにあたり、参考になる動画ないかな～～～と見ていたところ、ジャストタイミング！！ REDさん、他の動画でもいつも説明が丁寧なので、たまに参考にさせていただいておりました。 完成まで頑張ってください！期待しています！！！ そして、自分も仕事が休みの時しか触れませんが、時間かかってもターボ化頑張ります。

[@武洋松橋]

すごい人ですね。いくら軽のエンジンといえども1人で持ち上げて運搬するなんて。お口がアングリです。(古）

[@ahiru259]

私もチャレンジしたことがあるけど、お客さんに手伝ってもらわなきゃ卸せなかったから感心しちゃうな（´・ω・｀）

[@d-uiy731]

佐藤さんはロボ説の浮上

[@パンツァーファウスト3]

k6とかEFとかなら軽いから頑張れば1人で持てるよ。 キツいのはサンバーのエンジン。

[@padchaa5296]

何キロくらいあるんでしょう？😮

[@orB11W]

エンジンクレーンやミッションジャッキなしで… クレーン佐藤ってあだ名つけちゃお😂

[@MasaruTV0830]

等々エンジン載せ替えまで自分でやってしまうなんて、コレも今までの整備して来た努力の結晶ですね‼️👍😉

[@kt111cel]

えっポン付け？

[@gloriosa_superba_racing]

ターボエンジンでパワーアップ！ 関係ないんですけど佐藤さんの馬力も凄い！ww

[@しょぼーん超]

元普通車の整備士ですが、重機を扱う今の仕事してると、グリスの量が違いすぎて、普通車大丈夫？ってなりますw

[@ns-1_zutomaro]

2jzエンジン載せ替えの練習になりますね！

[@CPBR]

パワー！？すげぇ…

[@iruiry]

軽のエンジンなら、、、やりたくねぇな 昔クラウンのミッション交換を人力（お腹に乗せればマウント要らなくね？）でやった先輩がつぶされかけてた。（あたりまえ）

[@yunizon7476]

部品屋さんの背筋量凄いな〜

[@KEYsaikou]

やっぱ2柱リフトは最強ですね

[@田中義和-v8g]

「極上！」 ホワワ〜〜ン🎶 で吹いた🤣🤣🤣

[@モナリザ本人]

この人エンジンよりパワーあるやん

[@age49sai54]

ぉおおo(*ﾟ∀ﾟ*)oPOWER✨️素晴らしいね👍✨️まさか、１人で持ち上げるとわっ(°ω°//💦✨️ そして、ハイゼットだってPOWER UP⤴️⤴️✨️👍✨️次回も楽しみぃ～ヽ(＊＞∇＜)ﾉワクワク🎵

[@REDS15V]

自分も持ち上げようとしたら腰をやりそうだったので、佐藤さん凄かったですw

[@age49sai54]

@@REDS15V 君(^^)✨ そっか～(°▽°)💡とってもたよりになる助っ人だね～Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️

[@Reixxgarage]

すごい人力パワー🤣

[@003trd4]

いずれシルビアのエンジン載せ替えも楽しみだな😊

[@katsuo2024ev]

いずれは2Jにしようとしている事を何年か前の動画で聞いてましたので、その話が来るのを今か今かと待ってます。

[@20_ITI]

シルビアのエンジン載せ替え動画かと思った私🤣

[@user-zi4ri8hm5z]

どうでもいいかもしれませんがミッションなんかの駆動部分にモリブデンつけると気になるほどでは無いですが削れたりするらしいですよ

[@toymachine1043]

昔ハチロクのエンジンを手乗せで載せ替えたのを思い出すね！ ハチロクはエンジンルームスカスカで2人いれば簡単だけど軽はかなり詰まってるから手乗せだと難しいだろうね！

[@ノパカズ]

あけましておめでとうございます😊 次回も楽しみにしております😊

[@高橋昭男-u4p]

こーゆー動画好きです‼️😊

[@8DC11.]

軽トラを系統のワゴンの純正エンジンとコンピュータ載せ替えでターボ化するのってけ、けっこう皆さんやってるんですよね。 以前は各メーカーがユーザーの声を聴いて過給機付きの軽トラを出していましたが、採算取れるほど売れず失敗した経緯があって作らない様です。 因みにわたしもやっています。 1番ターボ化やりにくにのはアクティ。

[@kimiyanakonen9486]

この前、大阪から延岡に帰るのに佐伯をとおりましたよ。

[@shinn0925]

ハイゼットカーゴS330Vのターボ化はやりましたが滅茶苦茶大変でした。パワステ配管加工、クラッチはターボ用、水メインパイプ交換、バッテリー移設など突貫で2週間位で終りました。あれから10万キロ走りましたがまだ現役です。走りだすとわかると思いますがファイナルをターボ用に替えた方がいいですよ。　頑張ってください。

[@大森一幸-d2c]

コペンのクラッチ交換が見たいですね　🤣

[@逢坂大河-g9y]

え！？全てリビルトされたEGなんて凄！！ 佐藤さんの力やばすぎる(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠) REDさん趣味の領域越えてますよ～(笑)w ケガしないようにこれからも頑張って下さい(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧ 応援してます(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

[@BullFishing]

エンジンとミッションを1人で持てるとは😅私なら腰壊します！😅

[@kg1911hobbychannel]

軽エンジンとは言え、人力で…なんてパァウワァ💦

[@AlJarreauCh]

REDさん、先日Xでおっしゃってた載せ替えってコレだったんですね。 これ、どんなパフォーマンス見せてくれるのか楽しみです。

[@REDS15V]

軽く運転したけど出力ヤバかったですｗ

[@AlJarreauCh]

REDさんの喜んで運転するのが想像出来ますw 今から走行動画が楽しみ！

[@REDS15V]

テスト走行で軽く走っただけなので、本格的に走行はインフルが完治してから収録予定なので、それまでハイゼットの運転は控えております(^^;

[@pro-yb3uo]

明けましておめでとうございます 今年もいい動画よろしくお願いします🎉 乗せ替えとかとかすごいですね

[@山田むじな]

佐藤さんって呼んでるのに佐藤ってしか表示されてなくて草 友達登場したのかと思ったらさん付けしてるから笑った

[@mitsurugi110]

シルビアエンジン載せ替えの次はアコードの エンジン載せ替えという流れですね👍

[@名無し太郎-m5y]

返信ありがとうございます(^^)/助かります！ちなみにフライホイールやスターターはM/T用でしょうか？

[@hima0612]

車のエンジンって1人で持てるものなのか…

[@tatsuya_k]

リフトがあるのと豊富な工具で作業効率がめちゃくちゃいいんだろうな❗️ そこらの町工場よりすげぇよ…

[@たいぺーぽー-w8k]

めずらしく2人がかりw

[@新井-b9z]

センター出しツール、アストロに売ってましたよー！

[@urusebakayaro]

サイドマーカーの取り付け予定とかってあります？？

[@9r349]

ターボ化待ってました！ハイゼット動画楽しすぎる！

[@noirkuroblack]

ヴァリエッタがターボになるかと思ったら違ってた

[@s4r943]

プロペラシャフトの長さ変わってないんかな？

[@mayumiandhiroyasu]

流石ヤッパリ、Proが居れば違うねぇ。

[@nikof1008]

ライブでコルゲートチューブを巻き直してたあのエンジンですね😳

[@REDS15V]

そうです 巻き巻きしたかいがありました(^^)/

[@gogosamuraimercedes6005]

エンジンを持ち上げた🤣🤣🤣 軽とはいえ凄い

[@_foxhound5135]

エンジン一人で運搬は凄すぎw

[@名無し太郎-m5y]

私もEF-DETにスワップ予定なのですが今回の動画の新エンジンは元々A/T用ですか？

[@REDS15V]

元々オートマ車のエンジンでした

[@秋月絵理]

セミキャブオーバーのアトレーのエンジンがフルキャブオーバーのトラックにほぼそのまま嵌ったのすごい もしかして佐藤さんの軽トラはサンバー？

[@ketuakume76]

シルビア載せ替えなよ笑

[@silvia-s15drift]

ミッションの色変わってない？

[@REDS15V]

奇麗にするついでに色を塗り替えました(*^^)v

[@minesuke0604]

マジで2ストみたい😅

[@user-makyun]

でもお高いんでしょ？

[@fortune_Star]

エンジンの型式は同じでしたっけ？ なら公認取得も必要無いっすね。

[@和行-f7w]

同じEFやから記載変更無しでok

[@kenyoshi1080]

2WDから4WD化して頂けませんか。 フル装備の軽トラにしましょう

[@REDS15V]

予定はあって配管は避けてるんですが、まだミッションケースの確保はしてないんですよ(;^ω^)

[@百式改-e3y]

お疲れ様です🎵 もう何でもありですな🎵

[@osshiii_garage]

これ見て自分もバラしてたモンキーエンジン組み上げようと思います‼️😆

[@笹塚駅]

佐藤さんのパワーすげー！

[@gudagudahobby]

訛りもすげー

[@黒羽信介]

ラチェットは伸縮かな🤣

[@SaGa.......]

NAからターボに変更だと クラッチ とかプロペラシャフトの強度って 違うって事はないのかな？ 装着出来なくは無いけど確か NA用とターボ様のフライホイールは 違ってたと思うので。 でも軽トラにターボ付きだと どんな風に鳴るのか楽しみではあるけど 荷台が軽い時の雨天時とかピーキーになりそうｗ その時はタイヤである程度は抑えられるけど（＾＾；

[@知樹-d2k]

か

[@はやティ-z1t]

エンジン変えるんならバイクのエンジンつけて欲しかった🏍³₃

[@REDS15V]

構造変更なしで交換できるエンジンなので、別物にすると時間がかかりすぎます(^^;

[@nsubaru61649]

うぽつです( ・∀・)っ旦 Twitterで上がってたハイゼットエンジンスワップシリーズｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 次回以降が超楽しみです+(0ﾟ・ω・) + wktk!!

[@NoName198ch]

ニコメ！😊

[@だぁくたまー]

本当に申し訳ないんですが、DYIの域を超えてて、10年前と比べて参考にならなくなりました😂地元民だけど一旦オフにします🙇

[@rinOriginalTribalChief]

クラッチ交換待ってました

[@xxxvxxxv9607]

伸縮じゃね？収縮だと縮みっぱなしよ😂