Abnormal sound from the engine... [Maintenance]

S15 Silvia Varietta that could not be driven for a while due to parts arrival
After driving for the first time in a long time, the engine makes a strange noise.
It doesn't move forward even if I step on the accelerator...
If you don't know the cause and ask someone who knows,
Could the distributor be suspicious?
So I tried various maintenance
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#Engine Trouble #S15 #Maintenance

[@aharu3175]

内燃機関の原理をこんなにも分かりやすく説明できるのはREDさんならでは😂

[@siriuscoo7666]

愛情持って車と向き合って 整備する場所も知識もあって その為の時間も惜しまない。 大変なんだろうけど羨ましすぎる。

[@miraclemoons5793]

シルビアどんだけ久しぶりに見たことやらか？嬉しい😊あと整備は大切なの改めて感じました。

[@michiutk5097]

古い車を整備して大切に乗る、大事ですね。REDさんの愛が感じられました。私も先月の車検で、エンジンの出力が安定せず軽トラ(HA3で16万km)のデスビ交換してもらいました。結果、めちゃくちゃ快適で新古車に買い替えた様に生き返りました。大切に整備して長期間乗る方がエコだと思うけど、売れないからって税金が上げるのはおかしいですよね。

[@ha36sworks]

ボクサーエンジンに載せ替えたんですね！

[@user-qd3gl8ot2t]

アコードもまた詳しく見せてください😂

[@woo5116]

自分のシルビアも今同じ事起きてるんですよね笑　ボーって言いながら5000回転まで回すとめっちゃシャクるんですよね笑　プラグ変えるとシャクリが無くなったけど加速が前より悪くなってるのでデスビも変えて見ます！

[@mori7124]

こんにちは。 車を乗り込む時のカメラの位置で気になりましたが、 フェンダーよりボンネットの方が盛り上がってるように見えました？？ チリが立ってないと思いますがそれで良いですか？

[@78m83]

やっぱり、車は女性の様に愛情を注がなきゃ～すぐ調子悪くなるんだよね～😁改めて定期点検が必要っていう事を思い知らされる動画でした。

[@user-ru2eo2qs9p]

エンジンのボボボボって教えてくれてありがとうございます❤🎉

[@user-ne6mo4xm7n]

デンソーのプラグは何万キロ使用したのでしょうか。 交換時期の参考に是非教えてください。

[@mayloo3355]

シルビアくん元気になって来て良かった😊😊

[@DAMEDOURAKU-05]

自分のシルビアもほとんど乗らないのでトラブルが何度か有りましたが、カブリまくってアクセルを踏まないとエンストしてしまう事態になり点火類やエアフロ等色々調べて結局燃料が傷んでいて燃料を抜いて新しい燃料を入れたら何事もなかった様に復活した事がありました。放置期間が長い車は燃料も要注意です。

[@user-ry4id2fm2s]

ローター外したあたりで吹き出してしまった😂

[@REDS15V]

ちょっと肌寒かったので手が震えてしまいました(^^;

[@Kiara_4527]

今はデスビ使ってる車を整備する事が殆どないので、KAエンジンとかが車検入庫した時等今後の整備の参考にしたいと思います(現日○ディーラー整備士より)

[@pro-yb3uo]

ものすごくためになりました‼️ 定期的なメンテはしないとダメなんですね👍️ しかしローター❤️ 来週楽しみにしてまーす☀️

[@konsakura012]

真顔で運転してるの逆に面白い

[@user-bo4qq1bn4n]

タイミングライト🤔　よく「そんな機械が！」とか出てきてためになるし、楽しいです。

[@user-jl4yf8sj9n]

ヴァリエッタ「もぉ〜!最近ハイゼット!ハイゼット!ハイゼット!ってハイゼットばかりで怒ってるんだからね!」 って感じで拗ねたんですかね?（笑）

[@noblegt6502]

『 ボボボーボ・ボーボボ 』 って言いそうで言わなくて ドキドキしたwww

[@user-ri4uw1yg7n]

このコメが一番おもろい笑

[@supana86eria]

シルビアヴァリエッタがまるで生きているみたいに接しているREDさんが、カッコいい！

[@REDS15V]

自分の中では家族なので【直る】より【治る】って感じで接しています＼(^-^)／

[@locofrank1433]

ローター外すとこのくだり 来るってわかってても 笑ってしまうの悔しい。

[@sc-dh1ij]

こんにちは😊私の30ソアラも、同じような時があります。

[@user-xy4wt7fg6u]

これなってデスビ変えたなぁ、懐かしい

[@oguyoshiaizu]

ガソリン添加剤フューエルワン入れてみたら変わったかもですね。

[@user-dw2df2yq9x]

14.15のNAはなぜかデスビ仕様でしたね ダイレクトはなにか不都合があったのかな

[@Nakayama_RR]

どうやったら独学でこんなに整備が 上手くなるんだろう...

[@08211128masaya]

知り合いは父親が車やバイクいじりが好きで、小さい頃から手伝ってたら勝手に覚えたって話してましたね。 ほんと独学ってすごい。

[@m2ctm]

SR20DEだけ何故かデスビなんですよね…何故日産はターボと同じダイレクトイグニッションにしなかったのか… まあターボのDIも純正だと違うトラブルあるので一長一短ですが😂😂

[@y_beta]

接地極がここまで消耗してるプラグ始めて見たｗ

[@user-ef3vi2rd3e]

2JZ載せ替えはいつやるんだろう

[@Gackt_Hiro]

ディストリビューターなんて部品は初めて知りました アナログな仕組みなんですね

[@xephyrtheskywarp6508]

旧車と付き合うってのはこういう不具合と向き合うってことでもあるんだよな…

[@doejohn6037]

ボンネットが浮いてるのが気になります

[@user-ew8mb3hp2q]

序でにウオポン　イグニッションも交換した方がいいです。 でもプラグはデンソウがいっちゃん、いいですよ。

[@takayuki70004minicustom]

プラグか、イグニッションコイルかな?

[@opaio.1]

2stエンジンだとプラグがいきなりダメになるのは経験がありますが4stでもある時はあるんですね。 2stバイクでお店に寄る(全く異常無し) 買い物をする(短い場合は5分、長くて30分くらい停車) いくらキックを踏んでも押しがけでもかからない プラグ交換で一発始動 みたいな感じでした。

[@coffee_nomitai]

取り外した使用済みプラグの左から3番目が少し黒く湿っているのが気になりますね...😮 5:25

[@YUU25hoppy]

シルビアﾁｬｰｰﾝお帰り～～いつみても可愛いしかっこいいじゃないか～

[@vtecf20c38]

純正部品が無くなったら、MSDかダイレクトイグニッションコイル仕様に変更か・・・

[@daikon8719]

葉っぱ隊懐かしいw

[@yossu0090]

圧縮上死点とか排気上死点とか下死点とかなんか聞いた事あるな…… そういう事なのかな？

[@Fffffffffffy]

ウィングかっこいいけど横揺れがヤバい…

[@macmomonga]

デスビキャップが消耗するほど乗ったことないから、今回のはすごっく新鮮だった。

[@u4ss785]

長く乗るつもりなら、部品がなくならないうちにもう１個予備を買っておいた方が良さそうですね。

[@cheke0961]

爆発では無く燃焼です。

[@orB11W]

1番新しくて20年ですから色々変えるところが出てきますよね😅

[@VARYT0178]

今回、3～4速での点火不良、との事でしたが、5速も異常があったのでしょうか？

[@REDS15V]

上が伸びないのて5速まで入れることが出来ないんですよ(^^;

[@wakasagi_san]

何万キロ無交換で走ったらあんなことになるのだろうか…

[@user-ed6kl9xq1q]

ローターのシーン。。。 期待通りでした。😂

[@user-ic8gu1yb8k]

デンソーイリジウムパワーは2〜3万kmで交換時期ですよー

[@sk-cu2dg]

世の中の大半の車、S15でもターボエンジンのSRはダイレクトイグニッションだからこの知識は無駄になるんだけどね。 タイミングライトとか久しぶりに聞いたわ

[@user-id3os2bh3x]

ハンドル切るとギシギシ異音鳴るんですけど 原因わかります？

[@Kakigori0518]

パワステオイルとか？整備については自分皆無だけど

[@TheRyuu351]

フロアのシールが擦れて音鳴ることもありますよ

[@user-power-engineering]

デスビなんて、30年ぐらい前の車ならザラに有ったが、SRに使われているとは、古いな。

[@x8x_kt]

プラグのデンソーは弱いからなぁ NGK長持ちするよ

[@SaGa.......]

自分の場合はターボなので２回共に一定速度（80km～100km）以上で エンジンからの振動が車内を揺らすまで凄かったので原因は何かな？ と思って、そういえばレーシングプラグのままだったので プラグ？かなと思って交換したのが１回目 ２回目は普通のプラグだったけどまた被ったかな？と思って交換距離は 数千キロとあまり走ってないけど予備で保管してたプラグに交換したら直りました。 症状はギアは3速までは不具合が出ずに4速以上で一定速度以上で 3000以下の低回転時の負圧があまりない時に発生する感じです。 町乗りの低速走行だとギア関係ないく症状が発生しにくいので 中々分からないんですよね。（苦笑） ターボとNAだとプラグが原因の吹け上がりの違いが異なるのかも？

[@syakuyumiko2012]

点火タイミングの説明がちょっと間違ってますね。ピストンが上がりきる少し前に点火して上死点で最大限にガソリンが燃え広がると一番パワーが出ます。

[@user-dz1hx1eu4m]

少し細かいところも言うと爆発ではなく燃焼ですね、爆発と燃焼では全く違うんですよね 結構間違えてる人多いんですけど

[@user-gx2lu8ob1q]

うるさい

[@user-bz9mx9oy3w]

ここのコメント欄おもろい😂

[@user-wv1qp8tr6u]

わざわざそんなのかかなくてもいいのにね（笑）

[@user-kx3rv6yu3j]

ピストン下がり始めてから最大圧力が1番パワー出るんじゃないの？

[@GORILLA_YADE]

スパークプラグちゃんと点検してるんだと思ってた

[@FZXNOB]

S15にデスビがあったなんてびっくり！ 以前乗ってたR30のL20ETはデスビ付きだったので、そのさわっちゃイケナイボルトをゆるめ、 カンで点火時期を進めて楽しんでました。全開にすると鬼のようなノッキングでしたけど。 今はR32でやはり、クランク角センサーを回して楽しんでます。

[@godx0320]

昔のレガシィ、インプの水平対向エンジンの音みたいですね！

[@Raimu_rrr]

そんな事よりバックフォグ迷惑なので辞めた方がいいですよ

[@godx0320]

確認で点けてるだけで普段は滅多に点けないので 常時点灯ではなくスイッチです！

[@MasaruTV0830]

いよいよエンジンの載せかいかと思いましたよ〜😞💦 出来ることなら〜VR38が乗ったヴァリエッタが見てみたいですね‼️(๑•̀ㅁ•́ฅ✨

[@ゲロ兄さん]

ディストリビューター7万～20万キロって幅広～＾＾； エンジンピストンの図解がめっちゃ分かりやすいです！

[@user-oj2ze6lk9k]

ディストリビューターってNAのみでしょうか

[@wxf28489]

@@user-oj2ze6lk9k デスビはNA、TB関係ないです。

[@893kotoge]

スポーツカー乗ってそうな顔してるわ笑

[@user-sd2nh8mx1v]

懐かしい作業(*'-')何年もタイミングライト使ってないな

[@user-ur9vl7gi1m]

治る×→直る

[@REDS15V]

シルビアの事は機械として接してないので(o^O^o)

[@user-ur9vl7gi1m]

@@REDS15V シルビア愛さすがっ！！

[@003trd4]

やっぱり古い車は部品とかの劣化とかあるからどうしようもない😓

[@user-jb7zh5ym6g]

えっ！？エンジンからボボボーボ・ボーボボ！？

[@user-dy9pe4gr8r]

そのハンドル長持ちですね お金があるのにあえて、その安価な手直ししたハンドルをしばき倒すとこに好感が

[@ryu_stingray]

RED先生の、整備動画大好きです(*´`) これからも、シルビアと長く頑張ってください💪🔥

[@gogosamuraimercedes6005]

プラグの向きって揃えましたか？ なるべく揃えた方がいいみたいです。 プラグの着火部の開いている方をエギゾーストの方に向けるのが良いです。 全部揃えるのは、難しい時ありますが、入れ替えてなるべくエギゾーストに向けるのが良いです。 エギゾーストの方を基準に片側60度以内(両側120度)です。

[@yoshiyuksuzuki2397]

ディストリビューターの交換時期がそんなにザックリしてると思えません。 ディスビ変える前にまずスパークプラグの点検。 スパークプラグの次にプラグコードの点検です。 ディスビを疑えと言った方の心理が分かりませんが、結果からするとディスビ戻しても不具合出ないでしょ。

[@fwkp2904]

ここのコメ欄でお門違いな御託並べてる方たちは一度あすかガレージを観て冷静になったほうがいいですよー

[@kwcoach]

よっ、金曜日❗

[@user-eb8ob3wf4x]

エンジンが鼻毛真剣を使う時代か

[@zeroshinchannel0209]

ボーボボw

[@user-dp6oy7hd2m]

整備士からしたら、プラグは、やっぱりNGK、デンソウは耐久性弱い、チャンピオンはダメでわ無いけど、論外ですね。プラグ、ディスビを交換したならプラグコード交換も、した方が耐久的にいいですよ。

[@shingosannogto]

私の中でデンソウ製プラグは、経験上価格が高いだけのゴミだと思ってますw （プラグ以外も大概ですがwトヨタ・ダイハツはカーボンブラシ、スズキ・ダイハツはエバポレータ、痛みが早すぎます。

[@user-jl9de2gx6o]

同感です 部品屋がデンソウのプラグ持ってきたら 即NGK持ってきてもらいます🤣 何回言っても持ってくる😵‍💫

[@wato3451]

3速4速EJみたいな音笑

[@delecasaknaya2806]

トラクター

[@user-mx6qb9xh6d]

REDさんのシルビアヴァリエッタが一番カッコいいわ〜〜！！

[@user-jz9uo3xc3w]

そろそろ汁美亜のエアロリメイクお願いします

[@userhidehito]

かっこいい

[@REDS15V]

ありがとうございますm(_ _)m

[@123436907]

ここまでドア開いちゃうなら、置きイベ以外で上にあげる必要ないのでは?

[@REDS15V]

横はギリギリの開き幅なので、上に上げないと乗り降りが大変ですm(_ _)m

[@hi-----------]

運転してる時に変顔してない…だと⁉︎

[@i4095]

シルビアは鼻毛真拳を極めた。😂

[@user-fd2gf3gu9g]

2j載せるとか言ってなかった？

[@zc31s44]

デスビズラして点火時期いじくったりしたなぁ

[@vipxrtxstic3825]

I dont know how to speak Japanese but I hope that car survives

[@user-zt3kw1yx6q]

07:46 誤「爆発」 正「燃焼」 「燃焼室」（Combustion chamber）内で、「爆発」（explosion）したらエンジンは破壊され、人はそれを事故（災い）と言います。 「燃料」（petrol (gasoline)）と空気（Air）を「点火または着火」（ignition）することで「燃焼」（Combustion）して動力（moment）を生み出します。 例えば、「火力発電所内でガスが爆発したことで…」と聞けば誰もが災いを想像し、「火力発電所内でガスが燃焼したことで…」と聞けば誰もが電気を生み出す仕組みを想像します。 「爆発」と「燃焼」は全く意味が違ってきます、人体もカロリーを燃焼させエネルギーを生み出しています。 この動画でも説明に相応しいのは、「燃焼」である。 あまり、RED Memoryさんにこういう言い方は良くないかもしれませんが、はっきり言わせて貰えれば知識不足です。 しかも残念ながらKZbinが始まった当初から、若手日本人、二輪、四輪系解説動画でこの間違った説明が続いています。 もうこれ以上、間違った認識する若い人を作らないよう二度と同じ過ちを繰り返さない為に、この投稿された動画を消して、再編集して再Upしたほうが良いと思うのですが。 一般の方が話しているのとは訳が違います、あなたは車系KZbinrなのです。もしかして、一度Upした動画を削除するのは、KZbinrにとって難しいことなのでしょうか。 もしくは、再度「燃焼機関」について座学をした暁に、正しい解説動画を作成することも一つの案だと思います。

[@Shiki_ORi]

人様のことを「知識不足」と言う前に自分の知識を疑ってみてはいかがですか。 4サイクルエンジンの用語としては、「燃焼」も「爆発」もほぼ同義として使われています。 事実、自動車ニュースメディアの「Clicccar」や、J-stageに掲載されている論文や、トヨタ自動車公式サイト内でもエンジンの燃焼過程として「燃焼」と「爆発」の両方を用いています。 確かに最近では「燃焼」か「膨張」ということも増えてきているのは事実ですが、それは「爆発」が間違っている理由にはなり得ません。 一般的なことば(例に出された「発電所内で〜」など)としての意味の違いをそのまま専門用語としての意味と捉えるのは不適切です。

[@user-zt3kw1yx6q]

@@Shiki_ORi 先ず、言語学として「誤用された言葉が、そのまま間違った意味で世間に浸透してしまった」と言う事実があります。これもその一つです。 古典物理学としては、「燃焼」です。しかし、現代物理学量子論がまだ未完成なのにも関わらず、量子論の世界観を押し付けて「燃焼」も「爆発」も変わらないと言いだしています。 当たり前のことで、量子論で観測すれば「ゴリラ」と「人間」が同じと言っていて、生物学的に違う。そのようなものです。 従って、聴衆の流れからそのような「表記」をするのかもしれません。 RED Memoryさんは、「本当は燃焼ですが、世間一般的には爆発と説明されていたりもしています」とか一言添えても良かったのかもしれませんね。 または「量子論の説を用いています」など注釈のテロップがあれば良買ったのかもしれません。 「どこかのサイトに表記されていた。」これは一次資料の根拠になりません。もしかしてトヨタ信者の方ですか？ 因みに、シルビアは日産自動車で、日産自動車のWebサイトは「燃焼」です。

[@Shiki_ORi]

@@user-zt3kw1yx6q 量子論など、全く関係ない話を出して煙にまかないでください。 まず、この動画は言語学や量子論の観点から作られていないことを理解していますか？ 私が言いたいのは、「世間一般に」でもなく、「言語学的に」でもなく、「この動画のメインコンテンツである自動車工学の中では、4サイクルエンジンの燃焼過程のことを爆発過程と表記することがある。」と言うことです。 またそれと同時に「爆発過程/燃焼過程のどちらかが間違っていると言うわけではなく、自動車ユーザーの間では当然同じ意味の言葉として扱われる」 と言うことを主張しています。 私は「爆発」が完全な誤用ではなく、「以前から用いられていた表現」であることを示すために ・トヨタ自動車のHP ・clicccarの記事 ・J-stage(学術論文の発表サイト)の「エンジン内の爆発」 の3つの記事で「爆発」の使用例を確認しました。 単に「使われていること」を示すのであればこれらは一次資料などに関係なく十分な根拠ではないでしょうか？(学術論文は一次資料だと思いますが) 仮にこれらの根拠が十分で、あなたが「爆発」と言うことばも誤用としてではなく、別解として使われることがあると認めるのであれば、当初のコメントの「知識不足」や「過ち」などといった発言は取り消すべきではないでしょうか？ 人のことをトヨタ信者などとレッテル貼りする前に、「「燃焼」が唯一の正しい表記で、「爆発」は、別の表記法ではなく完全なる誤用である」と言う根拠を示してくださらないとお話になりませんよ。

[@user-zt3kw1yx6q]

@@Shiki_ORi そちらの説明の証拠になるサイトが見つかりません。本当にあるのでしょうか、まったくもって信用できません。 知人に確認しましたが、自動車保険関連で「爆発」と「燃焼機関」が原因とした場合、この二つは全く別の部類になる、とのこと。 それと警察の事故、事件調書などでも「爆発」と「燃焼機関」は絶対に区別化されるそうです。 それと、F1などのモータースポーツのTV実況などで、リタイア原因などで「爆発」は故障だけで表現されるしか聞いたことがありません。 「知識不足」について、あなたの周りにその言葉を用いる人が居ないせいなのか、どうなのかはわかりませんが、「体力不足」「睡眠不足」「経験不足」「実力不足」などと同じぐらい、大学生以上の社会人であれば「学習不足」とおなじぐらい「知識不足」は使用する言葉です。 はっきり言って、言葉狩りをしていちゃもん付けているのは、しきおりさん。あなたのほうだと今でも証拠が無いので何も納得はしていません。 証拠を提出してください。

[@user-zt3kw1yx6q]

@@Shiki_ORi 刑法 爆発物取締罰則 「理化学上の爆発現象を惹起するような不安定な平衡状態において、薬品その他の資材が結合する物体であって、その爆発作用そのものによって公共の安全をみだし、または人の身体財産を害するに足る破壊力を有するもの」 爆発物処理班は、4サイクルエンジンを発見したら全て対応するのですか？

[@rintheaswang-la]

エンジントラブル

[@age48sai54]

良かった～o(*ﾟ∀ﾟ*)o復活できて～Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️🎶

[@user-me8zi4kh6t]

ハイドロ入れましょうスポコンなら

[@m1n148]

ボンネットの色ちょっと違くない？

[@kk-bc7ly]

オーナーも壊れてて草