【変態向け】安くて楽しい軽スポーツカー5選【ゆっくり解説】

[@busamaru9000]

軽自動車は軽ければ軽いほどいい。 とは思うけど代を重ねる毎に軽くなるアルト君さすがにオーパーツ笑

[@phenolpigrain]

L275Vはマジでヤバい 何がやばいって、純正流用がやりたい放題でコペンのビル脚とか余裕で使えるし 何より、車検証ではKF-VEもターボのKF-DETも同じKF型エンジンとして扱われるから KF-DETにスワップしても改造車検が要らない

[@dyd880]

軽のMTって運転してて本当に楽しいんだよなぁ ATと違って低いギアで引っ張れるから加速もいいし、軽量だからコーナーでも結構粘れて自分で操ってる感がすごく伝わってくる 機会があったらまた乗りたいくらい

[@hutuunonamae]

分かる。免許取って初めて乗ったのがMTの軽だったから、ぶん回す喜びを覚えてしまったわ。 あの頃は回転数を合わせるなんて発想もなかったから、めでたく3速のシンクロを削り切った思い出。

[@YUtravel38]

最新アルトバンに代車で乗った事あるけど、めちゃくちゃ楽しい車だった(純粋なMTじゃなくて5AGS仕様で)49馬力とは思えないパワフルな加速、ヒラヒラとコーナーを駆ける身のこなしは、マジでターボチャージャーちゃんが言ってるように「バンじゃなくて安価なスポーツカー」だった・・・😲😲😲 AGS仕様を乗りこなすコツはMTモードで、シフトアップする前にアクセルを戻してからシフトアップするとスムーズに加速できる😁

[@KOBA-KAN]

投稿ペースが凄い。パフェ男さん頑張り過ぎて倒れないでね。今回は切り口が面白かった。そして漢は黙ってアルトバン。激しく同意です。

[@梶原茂義]

む

[@init0776]

軽スポーツカーというよりレース用ベース車両って言うべきじゃ…

[@末松秀晶]

あんまりそういうこと公言しちゃうと、お役所が『おっ、事業用軽貨物車両じゃないならもうちょい増税してもええな』って言いだすからメーなの。

[@bot-qf5uf]

ひどいお役所だ

[@TroncaKouda]

あ、なるほど、つまりデミオやヤリスの後部座席潰すかめちゃんこ狭くしたモデルを4ナンバー車として新車販売したらそれはスポーツサス付いてても…ハハーン…いいですね。

[@Enma-Vector-Hector]

サーキットで走ってるとちょくちょく見るドンガラの軽バンはホントに速いw

[@shus5894]

自分は変態だったのか…性癖だけでなく車種まで…

[@aqua20000]

昔車検の代車で初代ホンダトゥデイ借りたけど、めちゃくちゃ楽しい車だった。商用バンもあの時のトゥデイと同じような楽しさがあるのかと思うと、そういう選択肢も悪くないですね。

[@金井あ賢一]

私は67歳の爺ィ。只今上がり車でカプチーノ乗りです。昔スズキのマーボー持っていたけれど、軽くて面白かったです！軽さは必須ですね‼️

[@aporea0725]

カプチーノって、パーツなどは、まだ出ているのですか？

[@金井あ賢一]

@@aporea0725 さん、私のカプは最終の平成9年物ですが、とりあえず部品で困っては居ません。ただ私はジジイですから丁寧に、綺麗に走っています！カプよりも私の方が部品が無いかなぁ⁉️

[@aporea0725]

@@金井あ賢一 なるほど！ありがとうございます。今年の夏も暑くなりそうなのでご自愛ください٩(*´︶`*)۶

[@快速くびき野4号]

ロックバンド 人間椅子のギターボーカル　和嶋さんの影響でアルトバン買ってしまいました。 ジムニーとアルトの2台持ちです。アルトの方は今は遊び車として使ってます。

[@wethkil]

36vはいいぞ～ ワークス買うよりもバン買ってその差額分で弄ったり走る方が楽しい(お金がなかっただけ) 燃費もいい(20km/Lは余裕) 安っぽい(実際安い)から傷つけてもそこまで気にならない 何の躊躇いもなく酷道にだって突っ込んでいける 窓は手動式なので水没しても安心 そして、なんとエアコンが付いてる！効く！(素晴らしい) 3人乗車の機会もないので、不満はありません

[@北島正隆-d5x]

HA36VのMT持ってますが、買うにあたってワークスを試乗させてもらい、その結果これならターボ要らないとなって バンの方を買いました。 うちの地元は線路のアンダーパスが多く（全国的に見ても多い地域との事）水没の危険は常に考えないといけないので、 そういう意味でも手回しウインドウは正解だったかも知れません。

[@tora0418]

ミラバンL275Vに乗っています。こういう動画は嬉しい。

[@nori3278]

旧規格なら４気筒のヴィヴィオ（SCじゃないやつ）を激しくオススメしたい・・・ 音が最高に気持ちいいし４気筒らしい鋭いレスポンスが良かったなぁ もともとキャブ仕様だからFCRとか組んだらもう（速さ以外は）無敵

[@rokujohitoma]

シルビアの「どうせ足回り交換するから鉄チンでええやろ」感 ラリー屋の「鉄チンの粉体塗装とは、分かってるな」感

[@タケヒロ-b9p]

気合いの鉄チン

[@ir0nika933]

「変態 = 褒め言葉」 安くて楽しい「スポーツカー」探してたら、やはり軽バンにたどりつきますよねー。

[@無月-x9e]

事故からの箱替えでアルトバン改ワークスはあるある

[@LoveEngineHiroyan]

3:46　 ❌0.3L →0.6L

[@hokkaiyamakosi]

わかる。気になった。

[@daisukitakana]

俺も書き込みそうになった　アリガトン

[@sangorouhorise2530]

いつの時代のエンジンだ？

[@よわよわです]

MTで03リッターならMT3と思い付いた?

[@mocahori]

それも間違ってるからww 0.66Lだからね^ ^

[@米澤敦晴]

シンプルイズベストという観点なら、軽商用バンのMTはかなり魅力的ですね。

[@魔女イナイレ]

ぎゃあああ最近カー◯ンサーで見てる車がどんどん紹介されてくううう

[@軽油-i9s]

今のうちに買っておいたいいね

[@秋山広幸-n2g]

真にいい車というのはネットには公開されません｡店の人とBtoBの市場で二人三脚で探すのがベストです｡

[@user-gf5fi6yp5n]

もう買うしかないですね（笑）と言うか買いなさいとお告げかもしれないです

[@魔女イナイレ]

@@user-gf5fi6yp5n アルトHA23V、しっかり買いましたよ✌

[@na.k7746]

絶対にオチでサンバーが出てくると思っていたのに… いや、あれは軽スーパーカーだから軽スポーツカーとは違うか

[@HIBIKI_channel1]

ポルシェｗ

[@ナキ-v6t]

農道のw

[@whitechibimaru2017]

安くないから？

[@まめこ豆-v1c]

アクティは、タンボルギーニ

[@シュウ-y2p]

赤帽仕様はメーカー公式チューンでしたから

[@fitbassed]

アルトバン、今日バイトで乗ってきたよ。AGSに慣れてきて上手く変速できてくるとマジでクソ速かった

[@トムワイプ]

今商業を使う側はみんなが運転できるように全部のATだしMTの需要があるのはこういう変態の人だけになった。

[@30no14]

この間、mstvで面白い車が、走ってたよI 2021 04 06 ok

[@hrkam7]

趣味を深めると一般人から見ると「変態」 だから、趣味人に「変態！」と言うと、なぜか喜ぶという・・

[@tategami05]

軽バン(スポーツカー)紹介嬉しいです この界隈スズキばっかり注目が行きがちですが 他社バンも結構魅力ありますね

[@けんけん-y3q1m]

他社の軽バン何てＨＯＮＤＡのアクティーとＳＵＢＡＲＵサンバーくらいしか無いじゃない大したこと無いだろう

[@goldenrabbit7361]

ちょっと前までダイハツOEMのプレオバンに乗っていましたが、あの車は本当に傑作でした! 車重が軽い上に非力ながらレスポンス良く上まで回るエンジン 、限界域の挙動も安定していて、あれほど楽しい車はなかなかお目にかかれません。あれは紛れもなくスポーツカーです。 機会があれば是非また乗りたいと思っています。

[@potcharushin5317]

軽自動車＝スポーツカーなのでは？ 軽自動車で非力なんて言ってたら どんな車でも非力になってしまいますよ！

[@KS-wi4sb]

NAもワークスも運転してみて思ったのが、長く乗るなら現行ワークスですね。 軽と言うことを考えるとターボが効いてからの加速感はもう充分良いです。

[@SuperPi3.14]

パワーを求めるならワークスですが、CVT車にハイオクやお高いオイルを入れるとあら不思議。高速道路の合流加速くらいなら実用上問題なく加速します。ワークスだといじりたくなりますが、NAだとパーツがないのでお財布にも優しいです。

[@通りすがりの赤ずきん]

軽さは正義！ EP91スターレット乗ってますが、1トン切ってる車重+1.3Lドッカンターボが病みつきになってますw

[@強欲で強欲な壺-4drawcard]

値段も安くて細道も楽々通れてインドネシアで大人気なアルトくんすき

[@美しい魔闘家鈴木-j5z]

だいたいこの類の車、独身のちょっと変わったオッサンが乗ってる。

[@offeredia]

わかりみ

[@KATSUMI-zz5uf]

呼ばれたので来ました。

[@kenken3597]

呼んだ？

[@東京新宿トーヨコ前にいって家]

便利だしコスパ最高だから乗る他ないんだよなぁ。足があるのとないのとでは違う。自転車だけではキッツいよ。日本の地方とか鉄道の本数も少ないし工場は街中からはなれた人里離れた山の中にあるからね。 追記、よくみたら名前がSUZUKIですね。 鈴木って名前だとクルマが自慢できて羨ましい。 おれは酒井だからな・・・。

[@prc148mbitr]

​@@東京新宿トーヨコ前にいって家 酒井重工ですか？ ロードローラーの名門…

[@Okayu-dl1qz]

１度乗ってみればわかる軽バンの楽しさ！ 維持も楽で車いじりも学べてわりと走れる等、魅力だらけのグレード！ 昔は500系ミラバンのX4欲しかったなぁ…

[@kr-tq9eb]

アルトバンHA23vに乗ってました！ 割りと本気で今まで乗った走る用の車の中で一番楽しかった！

[@sw20-gts]

todayのmtオススメです。 軽い(だいたい660キロ)、ABS無し、パワステ無し。キャブ車ならレッドゾーンでフューエルカットしないからめちゃくちゃ回る。とにかく今と比べると車からの制御が無い車なのでドライバーの腕が純粋に反映されやすくて楽しいです。 岡山のtodayが無限の可能性を教えてくれてますし。today良いですよ～。

[@isp-cr8km]

軽の3気筒って回すとすごくいい音するよな。消音材とか全くないのがプラスになってる。

[@dwpjg]

それ分かる。R06Aとか最高よ

[@ののヘッズ-o3o]

三気筒、バイクじゃ中毒者も出るくらいですから。

[@桜田神邪]

オラァ４気筒がいい

[@西塚宏隆]

36アルトバンの4駆を通勤車目的で買いましたが...めっちゃ面白い車でびっくりしたw 通勤目的だから全然いじる予定は無かったのですがショックやスプリング、アルミ、タワーバー、タコメーター付けてしまった...

[@秋山広幸-n2g]

大型二種取得のためにHA23VのMT車を練習のために10万円で2016年に買いましたが､今でも現役です｡今年ついに800km無給油走行できました｡内訳はプレミアムRXプラグとPECS 3P-Nの2つのみです｡今はタクシー運転手ですが､今後どうなるか分かりません｡

[@北島正隆-d5x]

8年前新車でHA36Vを買いましたが、タコメーターは社外のものを付けてもらいました。あとアルミホイール。

[@Brian1994derby]

スポーツ走行用のベース車両と考えるなら、 4ナンバーでもありって事ですね😲 チューニング費用が購入費用を上回る（笑）

[@FIDDLICA]

ビートから普通車いってまたアルトで軽自動車へ戻ってきたけど軽の5MTの楽しさは異常

[@kajimin277]

HA23Vはレースで「HA23Vクラス」ができるくらいだからね…　軽量、超がつく低重心…

[@115db7]

ターボチャージャーさんとは美味い酒が🍶飲めそう

[@SuperPi3.14]

じゃあ私は自然吸気ちゃんと紅茶でも。

[@ちよさくら-u1e]

遊べるセカンドカー欲しいと思っていてこの動画にたどり着き、先日ミニカライラ買っちゃいました

[@adgjmptw1168]

ミライースやトコットの見た目好きだからマニュアル出して欲しい

[@user-fn9xu2oo5c]

ミニカの良さはエンジンの耐久性だよね

[@an--am353]

3g83の丈夫さはまじで異常

[@らいでん-f5r]

2シーター　FR 5MT これだけ見たら軽トラもスポーツカー

[@genntou]

モノによっては駆動方式MRもありますからねw

[@ぺんぺん-c9o]

@@genntou RRも追加で笑

[@Stellaris_TLcast]

農道のポルシェ（orフェラーリ）の名は伊達じゃねぇ！＜農道ブゥゥゥン！

[@yanky-mate5086]

前からぶつけちゃうとドライバーの足が…ですけどね。最近の車種はセミキャブオーバーだから少しはね？

[@TreeWell2712]

軽スポーツカーの紹介をお願いされて、うちのおかんが昔乗ってたミラが出た時は、流石にコーラ吹き出した。

[@広島スラィリー]

プレオから現行アルトに乗り換えたけど本当に楽しい車！

[@しらたまこなもん]

ワークスの陰に隠れてひっそりと消えてしまったターボRSを取り上げて欲しかった

[@nago193]

それな

[@HIBIKI_channel1]

消えたんですか!??

[@西塚宏隆]

消えたと言うかワークスに吸収されたイメージがありますね... 確かにターボRSの名前は消えましたが...w

[@offeredia]

日常使用ならこちらが快適ですよね

[@シュウ-y2p]

昔はSOHCでしたね

[@siso3xv]

アルトバンピックアップは目の付け所が鋭い。ワークスの半分の値段でガソリン代も安くて10万キロ走ったときのコスト差が大変なことになるので、アルトバンとてもほしい‥でも軽すぎて衝突安全性が不安なのは自分だけではないはず。それとハブに欠陥があるという話も気になりますね。あと現行ワゴンRに5MT設定があるあたりやはりSUZUKIはHENTAIだと思う。

[@HIEN1944]

自動車において軽いは正義だ！ 車買う時に参考にさせて頂きます。

[@コーノ-n4e]

古いけどヴィヴィオとトゥデイ好き

[@榊原りゅうい]

ヴィヴィオのビストロを昔乗ってたけどいい車でしたねぇ、、

[@PlayStation2]

@@榊原りゅうい トゥデイシーズンは魅力的デス

[@HIBIKI_channel1]

トゥデイといえばHONDA岡山オート・・・()

[@Greenfacezonbie]

トゥデイは初めてのマイカーだったが軽くて信号待ちからのスタートが速かった。

[@チロル餅-y9s]

MTRECの2ドア乗ってたけど、4000rpmからが実用で8500rpmまで一瞬で回って、600kg台の20km/Lは最高にエコなお買い物カーだった

[@黒い三連星-y1s]

プロボックスオススメです。1年車検なので、ちゃんと整備されてる個体が多いです。

[@Gackt_Hiro]

ちゃんと整備されている（酷使されてないとは言ってない）

[@HIBIKI_channel1]

湾岸最速営業車・・・・ そういえば燃費結構良いんだって?

[@無月-x9e]

納期とクレームのツインターボ 納期とノルマのツインターボと圧倒的な速さの車ですねｗ

[@烈津田川-t7q]

新車で四駆で最上級グレードでフルオプションつけても乗り出し200万円ちょいはお買い得。 便利機能多いし、物は積めるし、頑丈だし。

[@齋籐蒼白-p5b]

HA36S乗ってます 軽さこそパワー！

[@ソーソー-d1k]

タコメーターすらも付いているのか怪しいほどの、あまりに硬派すぎるスポーツカーたちであります。

[@timeline7835]

まあ、不用装備品ですので…あと、ミニカやなどは車内の助手席バイザー、アシストグリップも無し。

[@starolon]

@@timeline7835 がおっしゃる通り　 さらに言うとサイドミラーは手で直接動かすやつ、手回しウインドウにABS無しエアバッグ一切無しドアスピーカーも無しあるのは小型スピーカー内蔵のAMラジオのみ エアコンパワステ水温計はあります

[@yanky-mate5086]

ウチのミラバン、4ナンバーでパワーウィンドウやドアスピーカー付いたMT車ですけどダイハツディーラーメカの友人曰く、結構なレアモデルみたいです…

[@offeredia]

回転数は耳タコメーターで判断！

[@starolon]

@@offeredia 今通勤でミニカバン使ってるけどオートゲージのタコメーター付けてる

[@KamenRingo]

やっぱアルトって個人的にデザインもコスパも面白くて好きだな…

[@SuperPi3.14]

「好きになるのに、1秒もかからない。」とベッキーがCMしていましたね。

[@KamenRingo]

@@SuperPi3.14 今のミライースよりいいと思うのは僕だけ？ (てかミラが無いんだからイースを取っても良かったと思う。カスタムは無くてトコットだけだけど)

[@SuperPi3.14]

@@KamenRingo 私もそう思ってHA36Sに乗っています。

[@akita9957]

昔、お爺ちゃんが乗ってたJA3トゥデイの4WDの5MTがメチャクチャ運転が楽しかった！ 峠でビートを追いかけ回してたのはいい思い出です。 時々、アクティのセル音がトゥデイに似ててとても懐かしく愛おしく思えてなりません。

[@ysubaru776]

エンジン一緒ですからね・・・

[@djhachikoo]

売れていないお笑い芸人よりも面白い。

[@2kihi]

軽ワゴンから軽箱バンに乗り換えてみたら想定外の俊敏さと楽しさで「これは商用車じゃない、スポーツカーだ」と驚いたものです。 そんな私から見たら軽ボンネットバンなんてスーパーカーですわ。

[@potcharushin5317]

何かの動画でやってましたが、 フェラーリとエブリィバンか サーキットで対決していましたが、 エブリィバンが余裕で勝利してました、 まぁ最初からそうなると分かりきって いましたが…。

[@PONKOCHINTA]

次車替える時は同乗者の事考えなくていいので、 商用バンに運転席だけレカロにしようかと考えてる。

[@aチーフテン]

この辺の車すごい今気になってるところでした 茂原でミラバンのドンガラ仕様が速いってより全力で楽しんでるのが見て分かるのでサーキット入門には本当に持ってこいな車だと感じました。

[@smsbr_u]

今、軽のマニュアルをコテコテにいじりたいけど、安い車探してて参考になる！！

[@田中太郎-d8b2l]

軽のMTだとラパンSSが好きだなあの丸目がカッコいい

[@まさき-u9v]

代車でMTのアルトバンに乗ってます！気軽にMT車に乗りたいならこれだね！商業バンだから後部座席の人権はないです！乗れたもんじゃない、シートを倒せば実質2シーターです！w

[@kooltomoyuki]

非力の方が全開で楽しいよね。軽さも相まって乘ってる感が感じられる。ただ 軽すぎて怖い場面もあるかな？

[@Mark-vd2iy]

高速走らないときけない時に、貨物トラックと貨物トラックの間に入ったら生きた心地しなさそう…

[@RINRIN-p7l]

@@Mark-vd2iy 風圧であおられそう…(￣▽￣;)

[@shipikari1027]

アルトのFグレードのMT乗ってました すっげー楽しかった

[@らいちん-h5s]

l275vに乗ってるけど、最高に楽しい！ そのうちサーキットに行く予定です！

[@shisawa5823]

笑いすぎて覚えてるのが… 軽商用バン尊いと言うこと

[@弘行有吉-q5c]

一時期アルトバンにハマって真夜中に峠の下りを楽しんでました。軽さは正義だね。

[@bugbug6464]

職場で現行アルトバン乗ってるけど結構良いですよ☺

[@Klatz666]

期待通り、最後まで軽バン特集で安心したｗ

[@aruefu_jp]

正直言って、レンタカーでの軽商用バンでもMTが選べなくなった今、会社のユニック車でさえ動かす機会があると嬉しいと思えるくらいMTに飢えてます・・・。 それに、最近のMT選択可の車種は無駄にクラッチレスだったりターボ付きだったりその他アシスト機構満載ととてもイヤになってくるので、今回のプレーンな車体中心のセレクトは参考になりました。

[@山田五郎-m3r]

いじる楽しさだろうからね例えばだけど　100万円ポンッって出されてコレで早いチューニングカーを作れって企画あったら選びそうな連中

[@zxc1524]

タイヤセット、サスペンション、タコメーター、セミバケットシート、シートレール？ 100万の予算で車輌込みでいいかんじの車作れそう

[@YUtravel38]

いいねぇ、限られた予算で速いチューニングカー作るのはスッゲェ盛り上がりそう‼️‼️😆👍️

[@カルロ-u9c]

どこかのイギリスの3人組がやりそうな企画

[@本田勲夫]

ミラのアヴァンツァートもぶっ飛んでたなぁ！

[@馬桜-t7w]

ばあちゃんがミラバン乗ってたけど、運転して速さは知ってる。速いよ

[@寺末祥次]

16:53 軽量なのは、リアウインドウが開閉できないので、固定窓だからです。

[@転生したらスライムだった-n7w]

ミラ、アルト乗ってる人ってもしかして車ガチ勢なのかな

[@太田信之-s6p]

今回、最も２人のやりとりがオモロイ(笑)⤴️

[@へけけ-l6b]

現在HA36S（５MT）に乗ってます。ノンターボとは思えない加速するのでワークスくらい楽しめる車だと思いますよ。ちなみに私はHB21Sワークスも持っています。なので楽しさお墨付きです。車両にお金を掛けないでいじるなら商用車ベース（VAN）は良いと思います。アルトワークスも元はVANからの派生だったとおもいましたが？間違ってたらごめんなさい。

[@katsn5762]

08:40　HA23Vはバイパスでも煽られず 快適に運転できるクルマですね。 シートも２(＋２)と割り切れば尚良し。

[@user-ri2yi2xk7s]

keiワークスめっちゃいいですよ！

[@Pla2area1205]

たまたま安いと思ってミラバンのＯＥＭ？のプレオバンを中古で見つけて知らずに買いましたがこの動画ではスポーツカーという事になっていてよかったです(笑)３ドアかっけーと思ってた(笑)　ホイールもなぜか鉄ホイールがいいよなって思って。アルミに辟易してしまい。　目の都合でスクーターに乗ってたのですが車に乗ったら屋根が付いててなんて幸せだって思って。

[@ウマシカモネギ]

新車で安い車体価格という選択肢が提供されるのもあと10年程度と考えると寂しいものがありますね アルトバン並の新車価格でEVが国内で売り出されるとしても結構先の話でしょうし

[@timeline7835]

ミニカのCeとか初期のライラはスリーダイヤの普通のエンブレムだがシールに代わってしまった😅でもプロボックスとかなら当たり前だったから贅沢は禁物‼︎

[@yanky-mate5086]

L250Vに乗ってます。よく峠に持っていきますけど楽しいですよ！ブリスターっぽいフェンダーが精悍だし、超狭いコーナーでもスイスイです。床が抜けるほど踏み抜いても登りはキツいですけど…

[@比叡カレー]

軽スポーツカーが新車で税込74万って、マジでスズキは変態だと思う。実際、8代目アルトってパワーはないけど軽くて軽快で楽しい車だよ。しかも家族4人がしっかり乗れる！

[@nkz_user1627]

H42V平成18年式ライラ3ドア5MTをかつて所有していましたが空荷だとスペックには表れないカッとび度でした。どんだけぶん回しても燃費が良くて操縦性も良好で思い通りに動いて無茶な使い足してもどこも壊れなかったし軍馬みたいな車でした。あと新車購入でしたがオプションの純正CD＋ドアスピーカーオーディオシステムとか全席両側パワーウィンドウとかの最低限の快適装備のオプションを付けて込々70万切ってたような記憶です・・・。弱点はどうしても人が乗せれない事と積載物や乗車人員による重量の影響を操縦性がもろに受けることとへにゃへにゃの足回りなのでカーブで踏ん張らなくて限界走行時に物足りなさを感じてました。商用車であることと金額を考えると弱点というのも申し訳ない気持ちになりますがお値段以上の傑作機でした。

[@c6uy4hg9yu-resuあ]

スバルのプレオバンはスポーツカーに入りますか？

[@250style2]

私は同じ理由で250ミラバン購入してエアロ、ウイング、足、アルミを付けて走っていました。街中はいいのですが、郊外は軽ハイトに置いていかれます。なので、コペンに乗り換えました。

[@Sendai_Kid]

「軽スポーツカー」の魅力がよくわかりました。次買い換える時は「軽スポーツカー」にしようと思った。

[@Goblin_Nameless]

昔はワークスしか考えられんかったけど 今はアルトバンのほうがすごく魅力的に映る… たしかにワークスに比べれば色々足りないかもしれない しかしプレーンだからこそ良い。 まさしくこれは白いキャンバスなのだ 自分で描ける楽しい車なのだと

[@おーたむちゃねる]

最後のアルトバンが49馬力対610㎏は軽としては十分にスポーツカーですね。

[@うんうん-u8v]

セダンのL275SでもLA400Kより100kg以上軽いから、足回りをLA400KのDスポーツ脚を入れるとかなり軽快になった。 でもギア比とかエンジンの気持ちよさを考えるとやはりミラバンがいいでしょうね。 セダンでもLA400Kのミッションが着けば気持ちよくなると思う！

[@hide8990]

ラパンha22のNAはしっかり弄ってあげれば150〜160は出ますし、パーツも豊富！そして、見た目は可愛いのにガンガン踏んでいける軽でしたよ♪

[@秋山広幸-n2g]

最終型ミラバンは4ATからCVTに変更されています｡そしてHA23Vには4ATが設定された上位グレードがあります｡

[@wyvern003]

商用バンを買わせる動画ｗ 困った顔の自然吸気ちゃんがカワイイ

[@fxg2825]

この回はなんか楽しくて時々観返しに来てしまう

[@ルレックス]

昔、セルボモードに乗ることがあったけど、あれほど面白い軽はないね。 5MTでシフトが入りやすく、吹き上がりも良くて最高な一台。 流石に15年落ちしていたからだいぶガタついていたし、すぐバッテリー上がるから廃車されたけどね。

[@timeline7835]

HA12は乗ってましたよ😄ただセダンでしたが😅どうしても5ドアのLcなのでちょっと重量は増すがF6A、12バルブ　ECU付きだから初期にあったバンのキャブレター6バルブよりよく走るんじゃないかなと。ああでもバンの12Vも乗ってみたかったなあ。

[@breakersbell]

確かに「軽さ」＝「楽しさ」には　共感出来ます。　たまに、整備・車検・等の台車で　マニュアル車を運転すると 　　確かに　「テンション」が　上がるのは事実ですから・・・

[@drany9702]

8:50 そんな事言ったら、ミニカダンガン、ミラTR-XXはどうなるんだよwwww

[@らっきむ-y5g]

それめっちゃ思いましたw TR-XX紹介してホスィ〜

[@zxc1524]

初代TR-XXはたしかに4ナンバーだったし あの当時は軽スポーツモデルといえば、むしろ4ナンバーのボンネットバンが主流だった

[@ウスシオ-r5w]

550cc時代の軽スポーツは4ナンバーなら排ガス規制が緩かったからじゃないの？ たしかノーマルで触媒ついてなかったよ

[@wander-fool]

その昔、三菱ではランエボやミラージュにRSグレードという、商用車以上に何もついてない（エアコンレス、パワーウインドレス、遮音材レス）といった走りに関係ない装備をとことん排したスパルタンなレースベース車両がありました。ホイールは交換前提なので鉄チン、サスやダンパーは交換前提ながらも一世代前のモデルの一番ハードなものが付いたりもしましたし、エンジンもパワーアップなどはないものの、最大トルク発生回転数が下げられたりと若干のリファインされるなどの違いはありますが、商用車も荷運びのために車体や足回りにガタが来ないように強化されているとも聞きますので、立派なレースベース車両といえるかもしれませんね。

[@失う物のない鼠]

8:20この写真かっけぇ

[@FW14b-j2s]

セカンドカーとして、バンタイプのＭＴを乗り継いでいます。 足車さえＭＴと言う変態ぶりです。 最もスパルタンだったのはヴィヴィオバンだった。 現在は、ＨＡ２５です😃