Biaya Charge Long Trip Jakarta - Surabaya with omoda E5..

[@irwanrezaiskandar8078]

Km 379 A ada charger DC GBT EV power untuk wuling, lokasi sebelah timur SPKLU PLN, ada Voltron juga disitu mesin chaevy 100kw di sisi selatan

[@papamudashowtime]

gila lu bro berani sampe sisa 1% kwkwkw... mantap bosku

[@JmbutPetal]

@@papamudashowtime sayang batere nya 🥲🥲🥲

[@abufarisafif4341]

irit mana sama byd m6?

[@abufarisafif4341]

jadi kira2 rata2 1 kwh ketemu berapa km om?

[@milinkalaila]

gak pake Cruise control-nya om biar irit

[@mr_jons8390]

avg speed 90 kpj ya om? kalo misal avg nya 120 kpj kira2 berapa jarak tempuhnya itu om? perkiraan aja sih

[@maklokiper]

bang keren pake banget + nekat ampe 1% , jadi pingin road trip Jakarta-Malang , mau tanya bang nentuin berhenti di rest area mana yang ada charger 100KW gmn caranya bang

[@dafazkids2301]

ada di aps PLN, sesuaikan dengan jarak tempuh mobil misal 410km, ambil max di 310km, biar ada spare jarak jika terjadi error di mesin

[@oliveretzel4456]

4:24 OMODA E5 bersama OMODA E5.

[@r_y5275]

Baterai E5 jenisnya sama seperti baterai blade BYD kah?

[@MrpChannel01]

Batrai yang di gunakan omoda E5 bermerk BYD..

[@wellymulia]

kalo eco+ adas nya ga aktif ya om?

[@MrpChannel01]

iya om

[@ipaykurniawan2577]

Byd m6 juga sisa 1% kan om dari rumah?

[@MrpChannel01]

ternyata walaupun batrai m6 lebih besar, pada saat kita gunakan di real life jaraknya kurang lebih sama

[@alansaputra1807]

Kalau umur mobil sudah 1 tahun, apa jarak tempuh tanpa charge masih sama?

[@JmbutPetal]

Tergantung cara cas elu.. 20-80% fast charge ato sering nya 60-80% AC di rumah.. Ato 1%-100% fast charge.. Auto pendek umur batere

[@hanaraniastudio]

Pemakaian wajar, berdasar riset lab, dan pengalaman user degradasi batere LFP sekitar 2 % setahun. Bisa lebih lama kalo pemakaian sesuai kondisi lab, tapi imposible sih. Kondisi feeling, cuaca linkungan dan habits cara ngecas yg beragam. 😁 Sebagai gambaran real. Batere BYD yg dipakai taksi BBird, bisa mencapai 700rb km sebelum batere drop sisa 80%. Dgn umur lebih 5 thn. Kehematan biaya energi nya bisa ditabung utk beli batere baru. 😄

[@hanaraniastudio]

Jangan lewat jalan Toll bro. Hematnya gila habis, gak perlu bayar toll mahal... tapi capek. Mesti panggil tukang pijet setelahnya. 😁 Di jalan Non-toll EV juga lebih hemat energi. Banyak ngerem, banyak regen brake, energi batere awet. 🙂

[@JmbutPetal]

@@hanaraniastudio irit di biaya tol.. Boros di spa.. 😂😂😂

[@jemmysantoso6909]

Sebenernya regrenatif braking tidak terlalu membantu di jalan 70 80 90kpj, tapi yg lebih membantu kalo konstan terus"an, soalnya mobil listrik giginya cuma 1, ga kaya mobil biasa 4 5 6speed giginya, kalo di tol malah lebih irit