om saya ada vw polo 2013 1.4 itu kalau pas naik tanjakan harus pindah ke manual atau di D aja ?
@diarycaspersАй бұрын
Kalo saya menyesuaikan dengan kondisi aja om. Jika tanjakan normal, biasanya saya di D. Tapi jika rasanya berat (terjal atau muatan mobil banyak) saya lebih suka di S daripada manual.
@JogJezz2 ай бұрын
om, kalo di rpm rendah 1500 kebawah atau speed 2 semacam ada power loss , mobil terasa langsung ngerem. umum atau issue? user vw polo 2013 juga
@diarycaspers2 ай бұрын
Saya kadang ngalamin kalo momen nya nurunin kecepatan ke rmp rendah om (speed 2). Misal lagi kecepatan 60-an km/h trus tiba2 mesti pelan2 karena di depan lalu lintas lagi padat. Memang berasa ada seperti ngerem juga. Kalo dari kecepatan 0 ke atas biasanya stabil. Cuma saya kondisinya blm ganti oli gearbox dan oli mecha. Rencana mau saya bandingkan setelah oli tersebut di ganti.
@JogJezz2 ай бұрын
@@diarycaspers oh berarti emg karakteristik vw polo mk5 kyk gitu kali ya
@JogJezz2 ай бұрын
@@diarycaspers oh ya om owner sebelumnya diisi pertalite full, katanya aman2 aja. cuma sy jadi agak worry sih
@diarycaspers2 ай бұрын
@@JogJezz2013 nya yang turbo apa 1.4 ini juga om? Not sure juga sih impact nya apa ke performa karena blm pernah coba, kemungkinan ruang bakar jadi lebih banyak sisa2 karbon sih om. Coba di tune up atau flush aja om buat bersihin sisa2 karbon nya.
@JogJezz2 ай бұрын
@@diarycaspers sama kyk milik om. 2013 1400cc. barusan bawa ke bengkel spesialis vw. emg karakteristik transmisi nya kyk gitu di RPM rendah atau speed 2 ke 1. tiba2 agak ngerem sendiri mesinnya. ud dicek pake scanner no fault sih di transmisi
@rputeraanwar3 күн бұрын
Udah 10 tahun pakai 6R, semuaaaa di list itu udah diganti, dan kalo diitung" udah dapet 1 6R bekas lagi hahaha. Agak nyesel, harusnya tahun ke 5-6 (pas pandemi) dijual aja, sekarang makin nyungsep harganya mau ku jual
@diarycaspers3 күн бұрын
Tapi saat ini susah nyari mobil lain seharga 6R bekas dengan driving experience yang sama om 😁