Śrubka kontrująca: żeby nie mieć z nią problemów(na własnym przykładzie) za każdym razem jak zmieniam koła, śrubkę odkręcam i sprawdzam czy jak kiedyś potraktowałem ją smarem czy nadal tam jakaś ślad po nim pozostał. Robię tak od 14 lat i nigdy z nimi nie miałem problemów. Aha, i śrubka jest z wyczuciem w palcach dokręcona a nie dojebana... Miłego Dnia🖐
@pkulinski0016 Жыл бұрын
Bardzo fajna seria z tym porównywaniem cen tylko mam jedną uwagę. Proszę o więcej pokazywania mechaniki przy wymianach tych wszystkich elementów. Pozdrawiam 😊
@leszkomototv Жыл бұрын
Postaramy się 💪
@pawciuf9 ай бұрын
Witam piastę starannie wyczyszczoną przed montażem tarczy dobrze przetrzeć szmatką nasączoną olejem silnikowym ponieważ zawiera dodatki antykorozyjne a to zabezpiecza przed dostaniem się wody na styczną i późniejszej ewentualnej korozji co ułatwia ponowny demontaż tarczy. Bardzo sobie cenię Pańskie filmy ponieważ kocha Pan to co robi i jest w tym bardzo szczery i nie kłamany co z kolei przekłada się na bardzo dobry odbiór Pańskich filmów z niecierpliwością wyczekuję kolejnych i Pozdrawiam.
@piotrwolski2215 Жыл бұрын
Taka seria to skarb na YT brawo dla was profesjonalna robota i czekam na kolejne etapy . Pozdrawiam
@leszkomototv Жыл бұрын
Bardzo dziękuję 💪 pozdrawiam 😉
@maciekapocaliptic Жыл бұрын
W dwóch autach w rodzinie mieliśmy bicie na kierownicy podczas hamowania z wyższych prędkości. Powodem w obu przypadkach były wykończone tarcze z tyłu. W jednym przypadku trzeba było wymienić zaciski + kpl tarcze z klockami, w drugim przypadku wystarczyło wymienić tarcze z klockami. Jak ręką odjął w obu przypadkach. Jak tłoczki w zacisku z tyłu są przywieszone, to przednie tarcze są przeciążone i będą się wichrować. Ludzie często myślą, że piasta była nieoczyszczona, albo za dużo smaru nawalone. Jeszcze wspomniane gdzieś poniżej zużyte tuleje wahaczy potrafią dać taki efekt przy mocnym hamowaniu.
@grabolful Жыл бұрын
Śrubkę z tarczy hamulcowej najlepiej odkręcać gdy zacisk nie jest jeszcze zdemontowany (blokujemy o niego np. śrubokrętem) i najlepiej do odkręcenia użyć ręczny wkrętak udarowy (wpisz w google to wyświetli)
@wojciechlewandowski574Ай бұрын
O Jezuuu, masz gadane. Czasami za dużo słów, ale... WARTO WYSŁUCHAĆ. WARTO !!!! Dziękuję.
@dieselinside3363 Жыл бұрын
Zmiana kół to bardzo dobry moment na przyjrzenie się układowi hamulcowemu. Ja tak robię bo mam dwa komplety kół i zawsze sprawdzam stan zacisków, gumek, prowadnic, czyszczę, smaruje i dopiero zakładam np. koła zimowe.
@leszkomototv Жыл бұрын
Kto ma tyle czasu i kto w tych czasach wychodząc z korporacji wie co to prowadnica w zacisku?
@piotrs241 Жыл бұрын
No powinni aby przypilnować mechanika, gumiarza aby zrobili czynności serwisowe zgodnie ze sztuką. 90% robi to na odpierdol i jeszcze trzeba słono za to zapłacić a robota spierdolona.
@lukaszlisowski6527 Жыл бұрын
@@leszkomototvsa tacy co wiedza :) , sa tacy co icza sie na YT :) pozdrawiam
@jacktharippares Жыл бұрын
Z tego co wiem to już od wielu lat się nie stosuje azbestu w klockach 😅
@karolm3385 Жыл бұрын
Miałem 4 lata E60 530d i przerabiałem temat bijących tarcz. Problemem przede wszystkim jest za mała tarcza do tego auta. Piasty proste, tuleje w wahaczach po wymieniane, montaż perfekcyjny a mimo to biło. Po zamontowaniu zacisków i tarcz od 535d 348/36mm problem się skończył wtedy nie ma znaczenia jakie tarcze, ja zamontowałem dla testu ATM Mikoda przejechałem 30kkm, następny właściciel kolejne 20kkm więc dały radę na przekór wszystkim mówiącym tylko oryginał.
@banlex7327 Жыл бұрын
Kupiłem oximo i pojechałem przed pierwszym deszczem do serwisu wymienic stacyjke. Kiedy odbierałem auto kazali mi wycieraczki wymienić bo bardzo rozmazują, i rzeczywiście shit niesamowity. U Ciebie pewnie się sprawdza 😂😂😂😂
@leszkomototv Жыл бұрын
U mnie się sprawdzą na 100%💪
@4mitan Жыл бұрын
Jak by nie było na hamulcach i oponach nie warto oszczędzać. Jak jest się czym rozpędzić musi byc czym hamować. Pozdro spoko material
@marekkorona7343 Жыл бұрын
Bardzo dobre instruktażowe wręcz filmy. Pozdrawiam.
@leszkomototv Жыл бұрын
Bardzo dziękuję 💪
@arturukajewicz869 Жыл бұрын
wiem, że już marudziłem, ale u mnie w w211 oximo i bosch piszczały jak świnka :D denckermanny się sprawdziły najlepiej o dziwo
@leszkomototv Жыл бұрын
Warto testować 💪
@KrzysztofSocha-b7u Жыл бұрын
a luzu nie mają klocki w jażmie u ciebie?? może dlatego piszczą a jeśli pisczą to nie pylą na felgach czyli złe klocki.
@BeyerBrown Жыл бұрын
Z tego co prof. Chris mówił kiedyś na swoim wykładzie o hamulcach to tłoczek w zacisku cofany jest przez odpowiednią geometrię (kształt) jego pierścienia uszczelniającego, zatem pierwsze słyszę by bijąca na dwie setki tarcza miała za to odpowiadać... hmmm... tak prawią na szkoleniach spece od TRW?? Ktoś coś wie?
@leszkomototv Жыл бұрын
Ok
@rockybor25 Жыл бұрын
Tak, masz racje. Nawet jak regenerowalem sobie zaciski to rowek pod o-ring w zacisku jest pod katem. Jak lekko wpusisz powietrza w zacisk to tloczek najpierw wyjdzie a potem minimalnie sie cofa.
@misiekand1 Жыл бұрын
Zapowiada sie fantastyczna seria, brawo 👏🙂 G&A Team nowe gwiazdy YT🔥🤘🤌
@leszkomototv Жыл бұрын
😁👍
@mateuszleszczynski2343 Жыл бұрын
18:40 skoro grupa wsparcia to warto wysłać zapytanie do trw jak wygląda procedura docierania hamulców po wymianie. Zdecydowanie polecam, wtedy ilość narzekających na bicie przy hamowaniu drastycznie zmaleje.
@leszkomototv Жыл бұрын
Dobry pomysł 💪
@carlocarlos6312 Жыл бұрын
oby więcej takich technicznych odcinków!! super tłumaczysz - nawet laik się czegoś nauczy 👏👏
@polcyn25 Жыл бұрын
Kolega w BMW F 10 530D stoczył przednie tarcze plus nowe klocki rok temu. I do tej pory hamuje bardzo Dobrze. 😊
@leszkomototv Жыл бұрын
Nie tylko on
@maniekenduro5606 Жыл бұрын
Toczenie nikomu nie zaszkodzi
@zbyszekem24666 ай бұрын
Ja przetoczyłem tarcze które nie biły a po przetoczeniu biją 🤷
@zbyszekem24666 ай бұрын
@@maniekenduro5606mnie zaszkodziło 🤷
@tomaszstankiewicz7398 Жыл бұрын
Moje klocki wg producenta potrzebowały procedury ostrego docierania klocka z ok 120 140km/h i mocne hamowanie prawie do zera i tak 10 razy. Najlepiej do dymienia klocków. Jeżdżę już 3 rok i jest super im bardziej rozgrzane tym mocniej hamują, pylenie małe, nic nie bije mimo taniej tarczy i awaryjnych hamowaniach na niemieckiej autostradzie z 200 km/h.
@slawekkomunski6407 Жыл бұрын
Ja usiebie po wymianie tarcz mialem tak ze jak jechalem okolo 120 i zaczynalem chamowac zaczelo szarpac kierownica zobaczylem ze tuleje aluminiowo gumowe wachacza dolnego sa miekie na wyglad byly super ale kupilem nowe wymienilem i jest elegancko szarpanie ustalo.To byla przyczyna akurat umnie.
@leszkomototv Жыл бұрын
Podobnie jak w wielu samochodach ale w opinii użytkowników winne sa tarcze
@sklo1986 Жыл бұрын
Super odcinek💪,dużo przydatnych informacji. Pozdrawiam
@leszkomototv Жыл бұрын
Pozdrawiam 👍
@TheMF1980 Жыл бұрын
U mnie w e91 było bicie na tarczy, dodatkowo pukał wahacz w prawym przednim kole, ten dolny główny. Po wymianie wahacza bicie przy hamowaniu całkowicie znikło, a dodam, że tarcze mają przejechane już 90 tys. Więc nie zawsze bicie kiery przy hamowaniu oznacza krzywe tarcze. Pozdrawiam
@asmateus5 ай бұрын
Ile kosztuje taka wymiana
@madam2102 Жыл бұрын
Super seria ! Czekamy na dalsze odcinki 🎉😊 i bardzo ciekawie opowiedziane 😀
@leszkomototv Жыл бұрын
Będzie cały remont 😉 pozdrawiam
@R.T.Himself Жыл бұрын
W e90 320d mialem problem z biciem tarcz. Wymienilem na nowe ATE i po 100 km ! znow pokręciło i zaczely bić. Problemem okazal sie kiepski stan hamulcow na tylnej osi. Przód przejmował obciazenie.
@gregoryhouse7140 Жыл бұрын
Witaj kolego, mój imienniku, moje e61 również stoi na hamulce, lecz nie tarcze, te mam nowe, ja kupuje tylko w ASO mam 40% zniżki na nowe części, więc nie opłaca mi się kupować gdzie indziej. Teraz padły przewody hamulcowe na tył. W lewym nadkolu jest spływ z podszybia wody, i tam są przewody hamulcowe tu przegniły. Ale mam zacny przebieg 670 000 km, też 3.0D M57N 218 kucy, czyli żeliwo. Ten co u Ciebie mam w e65 M57N2. Tam też do siódemki na początku roku wjechały hamulce tarcze klocki przód i tył wszystko nowe 4400 PLN oryginalne zestawy. Te blaszki w jarzmach są w serii F mam F11 z B47 i tylne już robiłem, blaski są w raz czujnikiem jak się kupi zestaw z ASO BMW. Jest w dobrej cenie wszystko 420 PLN. Komplet przewodów metalowych na tył to 430 PLN, w tym te złączki metalowe, natomiast elastyczne komplet na całe auto 820, bo jak już jest wyciek to robię kompleksowo, nie ma się co bawić. Niestety przewody są proste i trzeba sobie samemu dogiąć, ale są w obu stron zakute, czyli są na wymiar. Teraz robota wyjąć stare, i założyć nowe. A tu mój nalot w e61 kzbin.info46NcCKLN5nE?si=ZY-iyTcY4B3qwVlo
@leszkomototv Жыл бұрын
Pozdrawiam 👍
@rewers00 Жыл бұрын
U mnie też biją w ciągu pół roku 2 komplet robię około 2500km miesięcznie. Pierwsze chciałem wypróbować mikody GT, potem Zimmerman. Teraz oddam zaciski do regeneracji pójdą nowe piasty bo wachacze już ogarnąłem może to pomoże 😊
@marccopoloo966 Жыл бұрын
Tylko oryginały 😅 zamienniki sie krzywiá
@DamianGrymuza-dd6ig Жыл бұрын
Warto by było uprzedzic, że czujnik zużycia klocków się wymienia gdy jest uszkodzony, gdy ktoś wymieni odpowiednio szybko klocki to czujnik jest nadal sprawny.
@zbyszekem24666 ай бұрын
Klocków stacza jeszcze trochę po przetarciu czujnika, więc wymiana przed to marnotrawstwo klocka. Czujnik można zregenerować lub poprostu go wyebać a kabel zmostkować.
@R.T.Himself Жыл бұрын
W tej serii 5er do łącznia elementów konstrukcyjnych zastosowano klej 🙂 zdaża sie, ze w aucie podnoszonym na podnośniku pęka przednia szyba od naprężeń.
@joshjoy284510 ай бұрын
Ladowanie : mam w e61 530d lci . Problem z ładowaniem czasami podczas jazdy nagle wyskakują błędy skrzyni , ABS itp. Akumulator rozladowany aż zgaśnie, nie odpali z powodu braku napiecia aku. Wystarczy odpalić z kabli i wraca ladowanie i tak jeździ beż problemu kilka tygodni aż znowu przestanie ładować. Podczas tej awarii nie informuje auto ze brak ładowania. Możecie coś podpowiedzieć co sprawdzić?
@estebanbatory7968 Жыл бұрын
Przypadek na BMW E90, nowy komplet Ziemmerman Sport 300mm nawiercane, wentylowane, zaczely bić. Wymienione tuleje, nowa piasta co do której były zastrzeżenia. Zacisk pracuje prawidłowo, gumki wymienione, tloczek bez zastrzeżeń. Tarcze przetoczone pod linijkę na tokarce, zdjęte z auta. Jakiś czss po toczeniu, znów bicie na kierowcy. Zawieszenie rozebrane co do joty, złożone, wszystko w porządku. Drążki kierownicze okej, gdzie moge jeszcze szukać problemu. Piasta razem z tarczami pomierzone pod czujnikiem zegarowym, wszystko jest okej i w skali normy. Poświęcone mase uwagi a nadal coś jest nie tak
@lukaszlisowski652710 ай бұрын
prawdopodobnie wadliwa tarcza, dostaje temperatury i ja wichruje, a na zimo wraca do normy, niestety elementy rozgrzewające sie do takich temperatur puchną, co jest normalne, ale może być w jednym miejscy więcej lub niej materiału i rozszerzalność cieplna jest inna. niestety ludziom i mechanikom się wydaje to tarcza to tyko kawałek żelastwa, a niestety tak nie jest. Nie chce mówić, że zimmerman robi złe tarcze, ale niestety problem z zamiennikami jest taki , że ich jakość jest dużo mniej powtarzalna niż produktów OEM/OES, dlatego jednemu takie ATE smiga jak należy, a innemu niestety nie, i tak można z każdą szanująca się firmą.
@Marcin-jc5qe Жыл бұрын
Witam. Chciałbym zapytać jakie jest dopuszczalne bicie tarcz przednich w bmw e65 2005 po lifcie 3,0 diesel. po wymianie łożysk i wymianie nowych tarcz z klockami (tarcze firmy Retingera) po przejechaniu (spokojna jazda) 300km telepanie kierownicą , że aż ręce bolą. Po odesłaniu do producenta jako wadliwe uzyskałem odpowiedź , że 0,7 bicia na tarczy to są dopuszczalne normy dla tego auta i uznano towar jako pełnowartościowy. nie uznano reklamacji. moje pytanie jest czy są gdzieś normy dla tego auta i tych tarcz określone przez producenta czyli BMW. pozdrawiam.
@SzybkiPolonezGSI Жыл бұрын
Leszko takie pytanie, jakie masz zdanie na temat odmy w E60 530d M57N2, standardowo zamiast filcowego filtra jest taki plastik( który pełni rolę filtra) , noi są różne opinie, że ten plastik o kant dupy potłuc i lepiej wsadzać normalny filcowy filtr ( który i tak pasuje) a inni, że właśnie wymieniać cały separator odmy z tym wkładem plastikowym ? Ja osobiście wymieniłem sam wkład na ten filcowy tak jak było w poprzednich wersjach, noi zobaczymy jakie będą efekty. Ciekaw jestem czy miałeś z tym problemem do czynienia ? Gorąco pozdrawiam i dzięki za kupę wiedzy o e60 😀
@Siatkowkarzadzi7 ай бұрын
Najpierw był filc, potem plastik a na koniec - nic. W N2 fabrycznie bodajże nie ma już nic (chociaż może to zależy od wersji). Wypowiem się w kontekście zjadania oleju przez silnik, oleju w dolocie. Ja nie miałem nic w odmie, brał 1 albo nawet 1.5L na 10k. Założyłem filc i zjadanie oleju zmniejszyło się zauważalnie. Teraz wymieniłem na plastik i zobaczymy co będzie :)
@SzybkiPolonezGSI7 ай бұрын
@@Siatkowkarzadzi ja zauważyłem mniejsze dymienie i branie oleju po zmianie na filc. Turbo i tak trochę puszcza, cóż zrobić XD
@rekineke3692 Жыл бұрын
Jak masz malowane tarcze fabrycznie, antykorozyjnie, to należy po montażu wykonać jazdę próbną i pohamować mocniej z 30km/h do 5km/h bez zatrzymywania się, kilkukrotnie, aby zetrzeć farbę z powierzchni ciernych, i ją "wygrzać" aby farba się utwardziła.
@leszkomototv Жыл бұрын
To nie jest zwykła farba tylko materiał/farba ścierna do układania klocków
@rysstepowy1050 Жыл бұрын
Fajny odcinek. Dobrze że tam był ten MTS Gold, bo łatwiej było czujnik zegarowy zamontować. W przypadku oryginalnego amorka magnes nie "łapie" i trzeba pokombinować
@rockybor25 Жыл бұрын
W jakim stopniu wplywa na bicie korozja, ktora powstaje miedzy piasta a tarcza? Przylgnia dorze wyczyszczona i tak bedzie stopniono korodowac i pomimo, ze felga przylega do piasty (przykrecona).
@piotrwalczewski405010 ай бұрын
Wystarczy dać kapkę oleju na piastę i rozsmarować
@przemekkos1592 Жыл бұрын
Wgl czystość przy demplach na pistę anioła, przy wymianie tarcz alufelge też do bialego
@waldemarpozoga2073 Жыл бұрын
Przerabiałem już bicie w kilku autach i skończyło się gdy kupuje tarcze(Czesci ) za granicą nie made in china a do polski takie głównie trafiają. Przede wszystkim jakość Czesci w dzisiejszych czasach przeraża . Pozdrawiam
@MMateusz14 Жыл бұрын
Jak mozesz to wypowiedz sie o tym ze np do bmw e60 530d akurat w wersji 235hp bo taka posiadam po Vinie wychodza 2 rodzaje tarcz 324mm oraz 344mm , pytanie moje jest takie jaka srednice zalozyles do siebie oraz czy tak jak po vinie wychodzi to tylko wybor wlasciciela czy to jest roznica w montazu? Pozdrawiam :)
@jaqbraf Жыл бұрын
Witam, w e60 były bodajże 4 rozmiary tarcz hamulcowych (mowa o osi przedniej). 310mm, 324mm, 348mm, 374mm (M5). Ta najmniejsza średnica do najlżejszych i najsłabszych wersji silnikowych, a te większe do cięższych i mocniejszych, ale też w zależności od wyposażenia samochodu (hak holowniczy, rodzaj skrzyni, napęd, pojazd z przeznaczeniem specjalnym, itp., itd.). Z rozmiarem tarcz związane są bezpośrednio rozmiar klocków hamulcowych oraz zacisków, a także pozostałe elementy układu hamulcowego. W 530d standard to tarcze 324mm, ale jak jest konkretnie w twoim egzemplarzu to musisz sam sprawdzić. Ogólnie rzecz ujmując, to do danej wielkości zacisków pasuje konkretna wielkość tarczy i klocków.
@bartek3888 Жыл бұрын
Grzegorzu, e61 530xd, całe zawieszenie zawieszenie i wszystko co możliwe wymienione. Tarcze ATE, klocki jurid ceramic. Wymieniłem nawet pompę hamulcowa ( bo brudny płyn wygoniłem do góry ) . Na oem tarczach śmietnikach i klockach podobnych do Twoich i remontem zawieszenia hamowało ładnie, gładko. Teraz mam jakieś łutututu, im szybciej się jedzie tym gorzej, jakby jakiś gaz powstawał miedzy klockiem a tarcza? Takie drobniutkie szybkie bicie z takim podobnym dźwiękiem jak przy hamowaniu pociągu. Czuc na kierownicy i pedale hamulca. Nie mam już pojęcia. Bicie tarcz na zegarze 0,02 i 0,03… pompa vacum sprawdziłem, zaworek zwrotny serwo działa, podmieniałem tez drugi. Z okolic serwo nic nie syczy, aczkolwiek jest dziwna „anomalia” po postoju auta pedał twardy jak kamień, ale nie ma reguły. Czasami normalnie miękki po dwóch dniach, czasami twardy. Nie wiem od czego to zależy. Serwo - nieodpowiednia siła docisku? Przewody hell w stalowym oplocie. Na pewno mam bicie na felgach to wiem, są do wymiany.
@kafaristm387410 ай бұрын
I co wyszło>?
@bartek388810 ай бұрын
@@kafaristm3874 zakupiłem serwo i czekam aż znajdę czas na wymianę.
@kafaristm387410 ай бұрын
jakie bicie piast?@@bartek3888
@bartek388810 ай бұрын
@@kafaristm3874 napisane jest, 0.02 oraz 0.03
@kafaristm387410 ай бұрын
@@bartek3888 bicie tarcz a bicie piast to 2 różne światy ;)
@Richard-rx9xw Жыл бұрын
Co do bicia to powiem krótko. W moim przypadku powodem bicia były tuleje wachacza. Żeby je sprawdzić polecam jechać so mądrego mechanika lub samemu sprawdzić bo np. diagnosta tego nie zauważy nawet jeśli mu powiesz. Trzeb podważyć breszką. Po wymianie przetoczenie tarcz i u mnie jest jak fabryka. A biło tak że ręce bolały od trzymania kiery;)
@leszkomototv Жыл бұрын
Tłumaczyliśmy to dokładnie w filmie
@Richard-rx9xw Жыл бұрын
Ale tak w skrócie napisałem może komuś to pomoże bo ludzie walczą z biciem i tylko lądują kase
@piotrs3169 Жыл бұрын
W moim wypadku najbardziej polecane tarcze hamulcowe to Ate power discs oraz Ebc standard. Klocki według uznania, najlepiej Ebc green stuuf
@Krystian-c Жыл бұрын
Jeżdżę na takich już około 6-7kkm wraz z klockami ATE Ceramic i zaczynają się pojawiać drgania. Docierane na spokojnie przez niecały tysiąc km.
@piotrs3169 Жыл бұрын
@@Krystian-c ate ceramic nie nadają się do nacinanych tarcz
@Krystian-c Жыл бұрын
@@piotrs3169 wyjaśnisz dlaczego ?
@estebanbatory7968 Жыл бұрын
@@Krystian-cMateriał od firmy ATE obejrzyj. Do nawiercanych i ciętych nie zakłada się klocków termicznych
@andrzejjerdonek9071 Жыл бұрын
Mimo podeszłego wieku i dużego przebiegu.To auto wciąż wygląda rewelacyjnie.Ueazam ,że warte każdej złotówki w nią włożonej.Sam wymieniam w mojej e 60, tarcze+ klocki.Ale kupuje cześć z najwyższej półki.i jest Ok
@leszkomototv Жыл бұрын
Też tak zawsze myślałem 😁
@szpadel530 Жыл бұрын
Co Ty gadasz. Mi padła bateria w A8 D4 4 2 tdi I power bankiem odpaliłem beż problemu. One sa naprawde zajebiste. Pozdrawiam
@leszkomototv Жыл бұрын
Ale o czym piszesz kiedy dokładnie w filmie była informacja że powerbank odpala duże diesle
@marcinkakolewski9955 Жыл бұрын
Tarcze tylko ATE Power Disc ! Dobrze ulozyc 400-600km i do konca ich zycia 0 wibracji. Jedynie przy ostrym hamowaniu buczą - ale to efekt normalny bo sie czyszczą poprzez nacięcia 💪💪 mega skuteczne, lepsze niz oryginał
@leszkomototv Жыл бұрын
Inne też są dobre 💪
@Krystian-c Жыл бұрын
Ile kilometrów na nich zrobiłeś ?
@marcinkakolewski9955 Жыл бұрын
@@Krystian-c uzywalem w e39 530d 193km, e60 530d 272km, i teraz w f31 190km 320xd, szczerze nigdy nie patrzylem na przebieg, raczej ciezka noga.. przebiegi nie małe, ale co w nich kocham, ostre hamowania i do samego konca nie ma zadnych drgań, cenowo tez spoko
@marcinkakolewski9955 Жыл бұрын
@@leszkomototv oem drogi szajs, tylko ATE power dick ✌️
@marcinkakolewski9955 Жыл бұрын
@@Krystian-c teraz moge ci powiedziec 30tkm przy f31, i sa w połowie
@xxdiablogregxx Жыл бұрын
Zapomniałeś dodać że w BMW dokręca się koła z siłą 140 Nm . Większość zakładów wulkanizacyjnych nie przestrzega tego a co za tym idzie przeciągnięte śruby kół i krzywe piasty . A potem bicie hamulców.
@pimautoserwis Жыл бұрын
120 nM osobowe „X” 140
@adamkowal407811 ай бұрын
mam 530d, kilka razy zdarzyło się że aku z niewiadomych powodów był całkowicie rozładowany, sprawdzałem miernikiem, powerbank z łatwością odpalił auto, ze 100proc naładowania ubyło mu 19proc. To jeden z najlepszych moich zakupów związanych z autami
@johnylux Жыл бұрын
Jaki można dopuścić do zużycia się tarcz do tego stopnia ????
@leszkomototv Жыл бұрын
Jeździsz i nie zaglądasz, a jak klocek szura o tarcze ,to jeszcze 100-300km 😉🙋
@kamil0890 Жыл бұрын
Patryk Mikiciuk robił nie dawno testy tarcz i klocków hamulcowych w swoim budyniu w210, wybrał 3 firmy cenowo najtańsze, średnie i z wyższej półki, warto obejrzeć, dużo cennych informacji😉
@zbyszekem24666 ай бұрын
A gdzie to można zobaczyć? Jakieś szybkie wnioski?
Pomiar zaczyna się od piast a dopiero później od tarcz na piastach. Jeżeli wszystko jest w porządku to nie ma znaczenia czy tarcza jest OE czy w zamienniku, nie będzie bić. Kolejna sprawa to praca zacisku w jarzmie, to tez ma wplyw na pojawienie się bicia na tarczach. Ale o tym zapomnieliście albo po prostu o tym nie wiecie.
@ukaszkornas3472 Жыл бұрын
Błagam nie reklamuj Oximo, bo ludzie naprawdę je kupią. Miałem je na dwóch samochodach w bmw wytrzymały 3 miesiące przestały zbierać potem kupiłem do Golf 6. Taka sama sytuacja. 3 miesiące i śmietnik. Kupiłem Bosh 2 lata spokoju. 🙆♂️
@Pwaszek23 Жыл бұрын
Ja kupuje OXIMO i po 2 latach nie było z nimi problemu kupiłem. BOSHA i przestały zbierać po miesiącu, więc reklama oximo jest tu bardzo przydatna bo jest to dobra firma
@iceman1500100 Жыл бұрын
Wrzuć materiał z wibracjami kierownicy między prędkością 80-120 np dystanse , wał napędowy ? Też to jest temat rzeka na forach.
@deatricz12110 ай бұрын
Z tego co u mnie mechanik wynalazł jak masz alufelgi to znikające ringi centrujące po ich wymianie gdzieś u wulkanizatora. Jeździłem tak chyba ponad rok jak się zacząłem wkurwiać. Przejechałem 3 dużych mechaników... Pojechałem do garażowego znawcy wymienić tylko opony i się mnie zapytał gdzie są ringi centrujące i czy nie miałem drżenia samochodu. Wymieniłem tak czy siak na zimówki i dziwne wibracje ustały... Teraz znowu zaczynam akcje z tarczami bo po 10 tysiącach znowu zaczynają bić przy hamowaniu z 90-80 km/h i kurwicy dostaje. Rzecz w tym że to była ich diagnoza że poprzednie były krzywe i do wymiany. Te mają 10 tysięcy (textary) i znowu zaczynają. Chyba bo może być teraz że to przez tylnie albo coś w zawieszeniu. Kwestia tego że jeżeli to tarcze to ciekawe czy wymienia na gwarancji...
@przemysaw708 Жыл бұрын
Fajny odcinek. Grzegorz pytanie - walcze w starej BMW z biciem kierownicy. I pytanie do Ciebie czy bicie kierownicy spowodowane układem hamulcowym moze też występować podczas jazdy, a nie tylko podczas hamowania?
@leszkomototv Жыл бұрын
Jeżeli układ hamulcowy sprawny to bicie nie jest od hamulców
@Umroczkowski1990 Жыл бұрын
Zamień koła
@iceman1500100 Жыл бұрын
dystanse masz ?
@ukaszfraska7529 Жыл бұрын
Tarcze TRW działają bardzo dobrze z klockami Brembo. Z klocków TRW nie jestem zadowolony - zjadają tarcze.
@leszkomototv Жыл бұрын
Sprawdze 👍
@MultiLittlePsycho Жыл бұрын
jak szybko zjadaja tarcze to chociaz znaczy ze hamuje lepiej
@Andrzejos710 ай бұрын
Doradz majster bo ja juz trace cierpliwosc do tego samochodu no to tak, nowe tarcze orginalne wraz z orginalnymu klockami tylne tarcze i klocki tez nowe tylko bosh ,piasty tez nowe mierzone i wskazuje 0.1 .Tuleje nowe ,koła proste wywazone i wraz bije kierownica przy hamowanniu powyzej 100km/h . Mechanik rozklada ręce mowi ze w zawieszeniu jest wszystko doobrze k nie ma juz co tam wymieniac ,maglownica tez bez luzów, teraz ma wymienic prowadnice zaciskow i jak to nie pomoze to juz kaplic 5 tys poszłow w bloto i dalej jest problem .
@pazera667 ай бұрын
A zaciski? Żaden sie nie blokuje?
@grzegorzszaata5051 Жыл бұрын
Miałem oximo w e61 dlugo dawały radę A potem zaczęły piszczeć. Teraz mam boscha myślę że są lepsze
@leszkomototv Жыл бұрын
Sprawdzę
@pazera667 ай бұрын
Ja docierałem swoje hamulce na gorąco w hot hatchu wedle zaleceń producenta klocków. Wcześniej zrobiłem 50km żeby wstępnie dotrzeć klocki. Potem parę średnich przyhamowań 130-80 na autostradzie, aż do powstania warstwy materiału z klocka. Dopóki nie dojechałem tarcz na torze to nigdy mi nie biło.
@ukaszcichon889 Жыл бұрын
Popieram bardzo e60 to ostatnie porządne BMW. A kilka modeli już miałem 👏
@PoteznyWarszawianin Жыл бұрын
To samo mówili kilka lat temu o E39. 😂
@tomaszgrubizna3968 Жыл бұрын
Brawa za pomysł ze sklepem. Szkoda że podstawowych części exploatacyjnych nie będzie . Więc 3* na 5
@leszkomototv Жыл бұрын
Nie da się żeby było wszystko 🤷
@adrzel3130 Жыл бұрын
hmm E39 czy E60 w 530D, który zrobi więcej kilometrów, który jest bardziej pancerny?
@FloydMayweatherPL Жыл бұрын
Zależy który 3.0d przecież pierwsze piątki e60 mają ten sam silnik co w e39 był tylko ma 218koni ;)
@leszkomototv Жыл бұрын
To jest niby ten sam ale inny motor
@adrzel3130 Жыл бұрын
@@FloydMayweatherPL samo serce tak ale reszta już nie ;)
@adrzel3130 Жыл бұрын
@@leszkomototv tak ale chodzi mi też o całokształt, elektronika w e60, której jest znacznie więcej, gorzej znosi upływ czasu.
@pazera667 ай бұрын
TARCZE MOŻNA PRZETACZAĆ! Ja przetoczyłem swoje tarcze i nie miałem żadnych problemów. Musiałem je tylko długo docierać, bo nie były takie równe jak z fabryki i przez dłuższy czas szumiały mi przy hamowaniu. Wytrzymały pare trackdayów i mikropęknięcia pojawiły się gdy tarcza się zużyła i był duży rant.
@zbyszekem24666 ай бұрын
Ja parę dni temu przetoczyłem tarcze które nie biły i teraz biją, były grube na zewnątrz tzn nie było rantów ale w wentylacji mocno wykorodowały i się cienkie zrobiły. Kupiłem nowe i zobaczymy.
@pazera666 ай бұрын
@@zbyszekem2466 To po co je toczyłeś w takim razie? :o Ja miałem tarcze zmasakrowane jazdą torową, więc to był najlepszy przykład termicznie zwichrowanych tarcz
@zbyszekem24666 ай бұрын
@@pazera66 Bardzo mało jeżdżę w ostatnich 10 latach ok 1000-1500km/rok. Na tych tarczach ok 70k km, a były to OEM z ASO. Ogólnie zakładane 15 lat temu były grube praktycznie zero tamta ale już klocki z jarzmami mocno pokorodowały i źle przylegały hamowały, zrobiłem regenerację zacisków, kupiłem nowe klocki a tarcze myślę skoro mają dużo mięsa to przetocze ale wyszło jak wyszło. Bardzo wykorodowały w wentylacji i cienkie. Kupiłem nowe tarcze TRW klocki Brembo o zobaczymy
@Karol-zf7sq Жыл бұрын
W BMW G32 40i zaczęły mi bić tarcze przy przebiegu około 50 tys. km. W moim posiadaniu od przebiegu 35 tys. km. Przetoczyłem tarcze. Założyłem nowe klocki OEM. Zestaw wytrzymał ok. 10 tys. km. Znowu zaczęło bić. A klocki jakby się wykruszyły miejscami. Dotarłem do informacji, że to wina klocków hamulcowych. Ciężkie auto, duża prędkość … jedno, drugie hamowanie i klocki nie wytrzymują. Zalecono mi użyć EBC Yellow Stuff. Podobno rozwiązuje ten problem.
@leszkomototv Жыл бұрын
Trzeba sprawdzić. Do miasta może nie spełniać oczekiwań
@Karol-zf7sq Жыл бұрын
Dlaczego do miasta mogą się nie sprawdzić? Myśli Pan o temperaturze działania? Producent zapewnia, że ten model efektywnie hamuje już od 0*C. Czy ma Pan inny aspekt na myśli?
@wojciechsiwak69605 ай бұрын
Ja mam taki problem w Mercedesie cla. Już trzecie tarcze teraz wleciały bo biło, ale u mnie problem jest taki że przy 120km/h odczuwam wibracje nie hamując. Po wymienię tarcz przy hamowaniu jest wszystko w porządku ale po 1000-2000km tarcze się krzywią i zaczyna bić przy hamowaniu. Będę bardzo wdzięczny jak ktoś mi coś doradzi co mam zrobić. Pozdrawiam
@krzychaczu8 ай бұрын
A jeśli bije tylko przy lekkim hamowaniu, a przy mocniejszym jest OK - co to może być? 🤷♂️
@ankabebak9 ай бұрын
Też się zdecydował na tarcze TRW nacinane ale klocki już Brembo XTRA. Co to trw próbowałem się przez dwa dodzwonić do nich na infolinię.. Bez skutku..wiec teraz nie wiem czy dobrą firmę wybrałem 🤔🤔jak olewają klienta 😢a chciałem spytać czy w tarczach nacinanych występuje lewa i prawa strona? Teraz już wiem że nie..ale jest to dziwne dla mnie.
@matec7506 Жыл бұрын
zamowilem te wycieraczki do swojej buni i niestety bardzo niemile sie zaskoczylem... obie wycieraczki w 1/3 dlugosci nie sciaga wody... pierwszy raz mam z czyms takim do czynenia by nowki wycieraczki tak przepuszczaly
@leszkomototv Жыл бұрын
sprawdź ramie wycieraczek. Prawdopodobnie zatarta ośka.
@pawellaniewski5455 Жыл бұрын
28:46 musial sie zużyć czujnik jak klocki na 0 były pewnie tym czujnikiem hamowało.
@leszkomototv Жыл бұрын
Ten czujnik zaswiecił sie w maju 🤣👍
@pawellaniewski5455 Жыл бұрын
@@leszkomototv zaśniecie panie Grzesiu bo metalu dotkną. U mnie w skodzie klocek rozpadł się na 2 części.
@luk-ktm Жыл бұрын
oximo dobre bo tanie, w moich autach srednio sie spisuja jesli chodzi o zywotnosc. Bosch zdecydowanie lepszy
@leszkomototv Жыл бұрын
Zawsze warto testować 💪
@slawekkargul9500 Жыл бұрын
I cyk dzień z prezesem lepszy 🎉
@leszkomototv Жыл бұрын
😁💪
@JarekKluczynski15 күн бұрын
Te felgi to styling 124 ale nie czasami 19 cali??
@martintv..1524 Жыл бұрын
Sprzedalem swoje 535d z 05 roku na zeliwie z 335 tys.km...330 koni i 650nm...Oczywiscie samochod swietny ale co do pancernosci to ta pancernosc mierzy sie gruboscia portfela...Oczywiscie jest to bardziej wytrzymaly samochod niz seria F ale rocznika pojazdu nie cofniesz i tu z biegem lat bedzie auto potrzebowalo co raz wiekszych inwestycji...Nastepna bedzie G11 740i...
@leszkomototv Жыл бұрын
👍
@MarekMariusz1 Жыл бұрын
Jeżdżę e46 ale jakbym coś trafił w, ładnym stanie e60 to bardzo chętnie bym się przesiadł. Super ponadczasowa sylwetka. A co do tarcz u mnie założę akurat quaro i póki co zadowolony jestem
@MarekMariusz1 Жыл бұрын
*założylem
@leszkomototv Жыл бұрын
Zakadamy ostatnio duzo quaro, bo klienci sobie to przywożą
@wojker1234 Жыл бұрын
Fajne BMW E61 pozdrawiam leszkomtotv
@leszkomototv Жыл бұрын
Pozdrawiam 👍
@michafds8091 Жыл бұрын
bmw e60 530d zmienialem tarcze + klocki + zestaw naprawczy recznego. Textar po 50 tkm bez problemu. Nic nie pokrzywione
@maciejw777 Жыл бұрын
Ja założyłem textary carbon pro 3000km beż wariacji trasy i zaczęły bić.
@michafds8091 Жыл бұрын
ja zmienialem ok 1.5 roku temu. W tym czasie zrobilem prawie 50 000 km i nie mam z nimi problemow. Ostatnio przy zmianie kół oglądałem i wszystko elegancko. Warto sprawdzić bicie piasty i stan wahaczy przy wymianie tarcz
@leszkomototv Жыл бұрын
Z auta ścigaliśmy komplet textar po 60.000tys km
@michafds8091 Жыл бұрын
@@leszkomototv ja jeżdżę głównie eSkami, malo zuzywaja sie wtedy hamulce. Mysle ze z 30 tkm jeszcze przejada.z przodu ledwie wyczuwalny rant.
@KrzysztofSocha-b7u Жыл бұрын
luz klocka w jażmie też jest ważna piszczenie itd itd.
@PiotrekWitczak Жыл бұрын
ATE klocki ceramiczne 780zł zapłaciłem za przod/tył i kola czysciutkie 👍
@bykczek Жыл бұрын
Czesć🤜🤛💪 ta sprytna maszynka do odpalenia🤣🤣jakiej firmy i gdzie można kupić? Zima idzie i przyda sie😅pozdrawiam serdecznie
@iceman1500100 Жыл бұрын
lemania start booster 12V - wpisz w google
@Marcin87.. Жыл бұрын
Miło się na to patrzy jako właściciel E61 535D od blisko 10 lat przebieg na ten moment to około 540 tysięcy i ciągle rośnie Bunia pewnie dalej zostanie w rodzinie .
@tomekw303 Жыл бұрын
Grzesiu ciekawa seria. Co będzie dalej???🤔😉 Pozdro.
@leszkomototv Жыл бұрын
Układ chłodzenia 😉
@Adam17ek Жыл бұрын
Leszko jaki wstyd... Z Krakowa w końcu jesteś 😀 Ja założyłem mikody gt 1000km temu nowe piasty faga i remont zacisków narazie działa pięknie
@leszkomototv Жыл бұрын
😁💪
@niunieq666 Жыл бұрын
Mozna jakis link do tego startera do opalania?
@dirtydan-OG Жыл бұрын
U mnie biło przy przyspieszaniu powyżej 140km/h i hamowaniu - przegub wewnętrzny.
@leszkomototv Жыл бұрын
Ale co przyśpieszanie ma wspólnego hamulcami
@dirtydan-OG Жыл бұрын
@@leszkomototv Technicznie nic, ale 3h w garażu, nowy przegub i oba problemy znikły.
@radekholz Жыл бұрын
Niestety w jednym punkcie nie ma prawdy! Panowie, klocka nie odsuwa od tarczy żadne bicie! Najłatwiej jest to zaobserwować na zdjętym zacisku. Przypatrzcie się tłoczkowi jak delikatnie naciśniecie pedał hamulca i go puścicie. Sam się tłoczek cofnie. A to dzięki czemu? Dzięki temu, że tam w środku ten o-ring o kwadratowym przekroju jest w rowku z takim małym schodkiem. O! Tak to działa. :) Jeśli chodzi o bicie tarczy to najlepiej żeby było zero - raczej nieosiągalne. :)
@jacek3036 Жыл бұрын
Do mojej F-ki 428i zamontowalem tarcze i klocki ATE i jestem bardziej zadowolony niz z ori.
@pazera667 ай бұрын
Ori to też ATE
@as34 Жыл бұрын
Kupuone klocki i tarcze TRW. NIC nie bije wszysrko dziala jak nalezy . Nie wiem o co chodzi z problemem bicia tarcz😅😅😅😅😅😅😅
@leszkomototv Жыл бұрын
Inni wiedzą 😉
@1nst1nctinfms38 Жыл бұрын
Ja dawałem klocki textar .zuzycie małe ale po ok.20 tys dalej piszczały .a dotarłem je delikatnie ...hmm.p.s. ty reklamujesz te wycieraczki czy jak ?
@leszkomototv Жыл бұрын
Jeszcze ich nawet nie założyłem. To Wy je polecaliscie
@KrzysztofRodo8 ай бұрын
Czy dajecie gwarancje gdyby tarcze biły?
@marcinkuzlak6118 Жыл бұрын
Jesien jesienią ale trw rdzewieje juz w katalogach .😂
@MsElmer80 Жыл бұрын
brak informacji o słynnych prowadnicach ATE ... i "smarowaniu"
@PINOR7 Жыл бұрын
Co ile odcinków jest losowanie gadżetów po komentarzach z Pacifici?
@leszkomototv Жыл бұрын
Tylko w niedzielę
@Vnhyr Жыл бұрын
Mój kolega mówił że założył tarcze od Porsche i nic się nie dzieje nie bija itp. może są droższe ale mówił że jest ok. Nie sprawdzałem bo nie mam takiego auta. Ale może kiedyś. Rozmiar jest taki sam itp. ok oglodamy pozdrawiam
@leszkomototv Жыл бұрын
Jakim cudem kiedy porsche ma rozstaw 5x130 a bmw 5x120?
@Vnhyr Жыл бұрын
@@leszkomototv nie wiem tak mi polega mówił może trzeba to sprawdzić
@przemekkos1592 Жыл бұрын
Czasem po 3-4 komplety tarcz zamawia i prosta robota trwa pół dnia
@rafjar5238 Жыл бұрын
U mnie w takim samym modelu klocki TRW GDB1498 pylą i to strasznie.
@leszkomototv Жыл бұрын
Sprawdzę 👍
@pazera667 ай бұрын
Taki pomiar tarczy z jednej strony jest bezużyteczny. Bicie nie powstaje od "krzywej" tarczy tylko od zmiennej grubości/nierównoległości powierzchni trących.
@ankabebak9 ай бұрын
Co roku wymieniam pióra wycieraczek 😉
@pawepawe1639 Жыл бұрын
Kiedy będzie na sprzedaż? :D
@adi730i7 Жыл бұрын
Kiedy będzie odcinek o wymianie aku w e65?
@leszkomototv Жыл бұрын
Na 100% bo jest już nagrany
@johnylux Жыл бұрын
Piękne X5 za Tobą
@leszkomototv Жыл бұрын
👍
@xKriksux Жыл бұрын
Co do powerbankow to widziałem test gdzie gość w traktorze odpiął akumulator i tym powerbankiem bez problemu go odpalił oczywiście traktor diesel nie pamiętam jaki niestety ale nie miał problemu z niczym co miał na placu
@leszkomototv Жыл бұрын
Nie powinno się palić powerbankiem bez Aku że względów technicznych ale odpali traktor bez problemu
@xKriksux Жыл бұрын
@@leszkomototv chodziło bardziej o to że mówiłeś że z dieslem sobie nie poradzi a pameitam że 5 litrowy motor takim gowienkiem odpalił i wiem że się nie powinno ale było to pokazane jedynie by sprawdzić czy sobie poradzi