Honda HR-V e:HEV Skupa i dobra?

[@HairpinMagazine]

Kakvo je vaše mišljenje o hibridnim pogonima?

[@osa-mv4iv]

Hibridi su smeće koje je izmišljeno da ukine dizel.Mana im je težina samog auta i sutra potencijalno održavanje.Primjer novi MG ZS hybrid pr 130 km na sat na auto putu troši 7.5 litara dok moj Škoda Kamiq s 1.0 motorm troši 6.5 litara na 130 km na auto putu pa nevidim smisao kupovine hybrida no problem je što u budućnosti nećeš moćo kupiti ništa osim hybrida ili električara

[@dino4074]

Ovisi čiji hibridni pogon, toyota i honda jedino, ostalo ne hvala.

[@HairpinMagazine]

@dino4074 da, dosta firmi se pokazuje nepouzdanim u eksploataciji, a popravci su papreni.

[@goranjurkovic6796]

@@dino4074 jedino Toyota i njihove kopije tipa mazda 2 hibrid, cx50, suzuki across, swaze, svi lexusi itd. Čak i ford ima kopije Toyota pogona. Honda je kao Mitsubishi i nisaan e-power puko puškom i promašio cijeli zid a ne metu nažalost. Imali su podršku i primjer od toyote ali oni su otišli u drugom smjeru. Ako te zanima što i kako pitaj. Da ne troši vrijeme nepotrebno

[@goranjurkovic6796]

@@HairpinMagazine ne dosta firmi nego gotovo svi osim toyote I njihovih suradnika

[@dadomili2675]

niš memam protiv hibrida,ali honda je preskupa a i kad se nešto pokvari moraš kredit dići da bi to popravio,svaka čast hondo,ali ne hvala

[@goranjurkovic6796]

@@dadomili2675 naravno kad svi danas rade hibride a nemaju pojma o njima. Samo Toyota hybrid. Znaju što rade od 1995 godine.

[@sasanovakovic184]

Top speed ograničen na 170kmh?

[@HairpinMagazine]

Tako je.

[@Deki777]

Auto je ruku na srce ružan. Interier u skladu nekog malo boljeg kombija. Mjenjač je CVT? Cijena auta je apsurdna s obzirom da spada u niži rang SUV-a. Max.speed 170km/h ?? Pa to je smijurija.

[@HairpinMagazine]

mjenjač je jedna varijanta CVTa, da. Interijer je kvalitetno složen, a cijena je visoka.

[@goranjurkovic6796]

@@Deki777 sve istina osim za mjenjač.

[@Deki777]

@goranjurkovic6796 za CVT sam postavio pitanje, nisam tvrdio da ima CVT.😉

[@goranjurkovic6796]

@@Deki777 sorry nisam shvatio. Da, i Toyota i honda i ostali to zovu krivo e-cvt jer se u principu ponaša kao ono smeće od cvt mjenjača, iako nema nikakvo veze sa njim. E sad je pitanje zašto oponaša cvt a ne ne znam dct ili automatski mjenjač? Jer e-cvt može oponašati bilo što. Zato što je za motor sa unutarnjim sagorijevanjem cvt mjenjač najpogodniji i najprirodniji. Hoćeš za ekonomiju ubrzanje i trajnost motora . Tako da je ovo win-win mjenjač. Emulira cvt a nema nikakve njegove mane. Problem kod Honda (i Mitsubishi i Nissan) što nisu do kraja iskopirali Toyota e-cvt (iz kojeg razloga ne znam) nego su dodali na kopiju brake (clutch) pack i zamijenili poziciju power split device te time osakatili Toyota e-cvt za više od 60% funkcija odnosno modova rada. Dakle kompliciranji je mehanički honda e-cvt a ima daleko manje funkcija i modova rada. Izgubili su onaj najvažniji od toyote a to je istinski beskonačno mehanički cvt koji je kod njih isključivo serijsko hibridni kroz višestruke konverzije energije. Ako te zanima detalji objasniti ću.

[@MrKrugoval]

Pozdrav, pohvale na recenziji. Trenutno razmisljamo izmedu corole cross i HRVa, polovnom je razlika u cijeni oko 5000 eura, a treba nam obiteljski auto za jedno dijete. Savjet?

[@HairpinMagazine]

Oba auta su OK. S obzirom da su u pitanju auti stari par godina, vjerojatno su još pod garancijom, odabrao bih onog koji ima dobar ovlašteni servis u blizini. Realno, Toyotini mehaničari imaju više iskustva s hibridnom tehnologijom. Još ako često vozite po otvorenoj cesti, Toyota bi mogla biti bolji izbor.

[@goranjurkovic6796]

@@MrKrugoval Corolla hibrid. Obavezno. Oduševiti ćeš se koliko možeš štediti goriva ako ti se ne žuri. I 2.0 d4s motor je state of the art. Otporan na carbon build up.

[@Mr11ESSE111]

kupi rađe MG ZS hybrida ., troši malo a veličine je Quashqaia a košta od 24000 eura i imaju več dobru mrežu salona i ostalog

[@goranjurkovic6796]

@@Mr11ESSE111 dok ne otkines retrovizor ili lupis branik. Onda kupiš drugi auto dok se ovaj popravi

[@Mr11ESSE111]

@@goranjurkovic6796 isto ko i sdrugima , da je tako loše nebi prodavali sad več više nek neki europski i japanski auti !! susjed udario Corolu i još nakon mjesec dana čeka da mu poprave

[@dragankolar9057]

Potrošnja auta u prvih 1000 km od kako je kupnjen je 4.5l/100km. Odličan auto u svakom pogledu.

[@HairpinMagazine]

Puno gradske vožnje?

[@dragankolar9057]

Oko 50:50 (Sydney)

[@HairpinMagazine]

@dragankolar9057 drago mi je da gledate kanal i Down Under :-)

[@ivanove]

Jesu li sluzbeno deklarirali koliki kapacitet ima baterija? Jako dobro odrađeno👍

[@HairpinMagazine]

Nisam naletio na podatak. Računam oko 1.5

[@ivanove]

@@HairpinMagazine 1.5 kao i ostali

[@HairpinMagazine]

@ivanove ma da. Neki standardni kapacitet.

[@goranjurkovic6796]

@@ivanove jako loše odrađeno sa puno previše para

[@kresimirkalman6113]

Ovaj auto me svojim dimenzijama i ergonomijom jako podsjeca na toyotu C-HR, ali se čini praktičniji. Problem s novim C-HR om je cijena koja za slabiji motor prelazi 40.000. Inače probao sam Dacia hybrid i za razliku od japanskih auta nema mjenjač koji frustrirajuće zuji. Slažem se, odličan bi bio za Zagreb koji je pun rupa, kvrga i praktički je konstantno u prometnom kolapsu.

[@HairpinMagazine]

Da, CH-R je dosta specifičan dizajnom, a cijena u višim paketima opreme je brutalna.

[@sale4726]

U Americi CRV Hibrid od 32000e, kod nas od 52000e.😮😮😮

[@HairpinMagazine]

50+ su top opremljene verzije, ali da je jako puno, je.

[@chichano047]

u americi cijene su bez pdv-a, tako da koliko bi te točno došao neznam ali definitivno ne samo 32k

[@hasanalibegic4975]

Za moje potrebe meni nije potreban hibridni pogon. Mislim da se on najviše isplati taxi vozilima. Trenutno vozim Corollu novu benzin, nisam kupio hibrid prvenstveno zbog razlike u cijeni i zbog činjenice da u Jugoslaviji samo dva majstora znaju popraviti (provjereno 100%, iz Bosne šalju u Hrvatsku). Nekada sam vozio Hondu Prelude, i mislim da je Honda uvijek imala vrhunska vozila, motocikle a i motore u F1.

[@goranjurkovic6796]

Totalno si u zabludi. Toyota hibrid se ne kvari. Dokazano od 1995 godine. A čak upravo da Corolla hibrid ništa ne uštedi goriva u odnosu na Corolla benzin, razlika u cijeni vrijedi samo za ugođaj u vožnji i razliku u cijeni održavanja auta.

[@hasanalibegic4975]

@goranjurkovic6796 da moguće je da si u pravu, ja sad imam 84000 na satu dosada sam samo radio mali servis 160 Eura, da i kočnice, meni je jednostavno bila preskupo. Sad sam u potrazi za Vitarom 1,4 turbo benzin od 2019.g

[@HairpinMagazine]

@hasanalibegic4975 Vitara s tim motorom je solidan izbor što se tiče potrošnje i pouzdanosti.

[@hasanalibegic4975]

@@HairpinMagazine da znam, meni je najbitnije pouzdanost, evo jutros je minus 12 na Bjelašnici i kada izađeš vani vidiš kako koji auto pali. Imao sam Renault 4x4, imao je puno kvarova i svaki put je bilo upitno hoće li upaliti i vratiti se s Bjelašnice. Najveća prednost Renola je udobnost, komotnost u unutrašnjosti, svako se sjedište posebno micalo, tako da je odluka Vitara

[@goranjurkovic6796]

@@hasanalibegic4975 a kad si vidio da se Toyota hibrid neće upaliti?

[@robi1kenobi]

Ak vec pitas za nase misljenje o hibridnim pogonima, zakaj brises komentare koji ti se ne svidaju?

[@HairpinMagazine]

Nije obrisan nijedan komentar

[@robi1kenobi]

Onda youtube shadowbanna iskrena misljenja o strujicima i hibridima

[@HairpinMagazine]

@robi1kenobi pa sumnjam da baš imaju nekakav sustav koji to odrađuje za hrvatski jezik. Imaš baš jedan izrazito negativan komentar i ne vidim da je obrisan.

[@JunkJard-uo2bz]

Sto puta radije bih imao 5 godina stariji CR-V nego ovo čudo.

[@HairpinMagazine]

Razlog? Dizajn, cijena?

[@JunkJard-uo2bz]

@@HairpinMagazine Veči je i pouzdaniji. I sviđa mi se što ima dizel motor.

[@matejschmidt6821]

Jako slici toyoti coroli cros i eclipsi cros

[@HairpinMagazine]

Da, ima nekih poveznica u dizajnu.

[@goranjurkovic6796]

@@matejschmidt6821 honda je davno izgubila utakmicu sa Toyotom tako da se sada krpaju za njom

[@nenadmaricsd561]

Kako danas prave ružne aute pa to nije normalno, Za ovu buba švabu plastičnu ne bi dao ni 1000 evradi

[@goranjurkovic6796]

Honda je jako izgubila kompas i u zadnjih 20 godina je u strmoglavila padu. Steta. Inace ne moze po ničemu konkurirati toyoti hibrid.

[@mate517]

50.000 € za auto koje izgleda kao kinez, na zadnjim vratima iznutra se vidi lim i ide samo 170.. 😢 a tebi pohvale, napredovao si dosta u zadnjih par klipova.

[@HairpinMagazine]

Hvala, trudimo se.

[@dubravkojanusic6996]

Auto je muškog roda.

[@mariolosberg4257]

O čemu ti briješ, Kinezi sve žive iskopirali dizajnom, i sad ova Honda izgleda kao Kinez...? Koji si ti tupson bokte...😂

[@Deki777]

U tu cijenovnu kategoriju ulazi polako bazični model Toyote RAV4 s 2.5 benzinskim atmosfercem plus hibrid tehnologija kojoj ipak puno više vjerujem. nego Hondinom, a i RAV4 je stroj za ovaj HR-V, Toyota corolla cross...svi redom bolji od ove Honde i imaju 10godina jamstva.

[@goranjurkovic6796]

@@Deki777 upravo. Rav4 hirbid je odličan. Ja imam top of the line plugin hybrid style paket opreme sa kraja 2021 godine.

[@Mr11ESSE111]

skupa, slaba ., baš su pogodili nigdje

[@goranjurkovic6796]

@@Mr11ESSE111 upravo. Ako hoćeš hibrid uzimas samo i jedino Toyotu (ili njihove izvedenice i partnere tipa Lexus, poneki model suzuki i mazda). Svi ostali imaju hibride samo radi izbjegavanja plaćanja flotnih co2 kazni. A samo Toyota ima hibrid jer je predobar, odlično se vozi, nema apsolutno nikakva održavanja osim redovitog ulja i filtera. Čak niti pločice i diskove ne troši duboko u starost toliko da prije zahrđaju nego se potroše. Samo je važno mijenjati ulje malo češće od njihovih intervala koje oni kažu.