ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには Part 1｜RIDE LECTURE 035｜RIDE HI

ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには Part 1： • ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには P...
ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには Part 2： • ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには P...
ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには Part 3： • ビギナーが前傾スーパースポーツに乗るには P...
第35回のRIDE LECTUREは「ビギナーが前傾スーパースポーツを乗るには Part1」です。
スーパースポーツはいかにもハイエンドでカッコいい、乗ってみたいとは思うものの、ハンドルが狭くて低いので、どうやって乗れば良いのかわからない……そんな声にお応えしての企画です。
実際、意外なほど女性ライダーもスーパースポーツに乗っていて、それを見た平山さんも内心やってみたい気持ちが湧いてきたタイミングでした。
そしてはじまったレクチャー、フツーのポジションのバイクとは違うコトだらけ。でもそれぞれに理由はあって、どうすればクリアになるのかがわかってくると、平山さんもこれは何とかなりそうだと思いはじめ、走り出した途端ニコニコ顔に。
Part1は先ずこの前傾ポジションで辛くならないレクチャーが中心ですが、Part2では腰をズラすと曲がりやすくなるフォームのコツ、Part3ではエンジンを安全に曲がりやすく使うコツへと進んでいきますのでお楽しみに！
教習車にMV AGUSTA F3 ROSSOを提供してくださったvoltさん、ありがとうございました！
volto-mvagusta.jp
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初心者大歓迎のサーキット走行会で“曲がる”を体感してみませんか！？
ネモケンからレッスンを受けられる
「BIKE GATHERING」
ride-hi.com/event-info/
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＜RIDE LECTURE（ライドレクチャー）とは？＞
ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。
＜出演者＞
教えるひと：ネモケン（根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴58年）
教わるひと：平山ことみ（バイク歴4年。モデル、ワインソムリエ、ウィスキーエキスパート）
ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。
ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。
また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。
思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。
生徒：
　平山ことみ
　 / hirayama.kotomi
　 / hirayamakotomi
撮影：
　株式会社MONSTER DIVE
　www.monster-dive.com/
協力：
　volto
　volto-mvagusta.jp
#ネモケン #ライテク #スーパースポーツ #MVAgusta #MVアグスタ #オートバイ #motorcycle #平山ことみ #ridehi​​ #ライドハイ

[@TsuTube]

脊椎パッドを購入しました。 ライディングがとても楽になりました。 ネモケンさん ありがとうございました😊！

[@CarSometimeMoto]

毎回、解説が科学的で納得感があってとても分かりやすいです。　思い出すためにたまに観直しています

[@HighlanderNeo]

​６８才ですが、BOLT乗りでしたが・・今月　KawasakiのNinja ZX-25R SE 増車しまして、毎日通勤に乗り出しました。　　はじめは、手首が痛くなりましたが、毎日乗ってると、今回お話に出たポイントを少しづつ体験していたように思い凄く納得しました。　　BOLT　で、連泊のソロツーリング行っていましたが、今度はスポーツバイクで行ってみたくなりました。

[@nenemimori]

スタイルが良すぎて、別の生物のようです。細かい注意点がとても参考になります。

[@user-tj3je6fv9g]

このわずかなポイント あらためて見るだけで、 やってみるだけで スポーツバイクの楽しさを再体感出来ます😊

[@newDman]

自転車のロードバイクは100キロ走れるのでスーパースポーツもいけるかなという期待感で購入してやはりなかなか使わないところがあちこちしんどいなと体感した後にこの動画はとても勉強になりました。 素晴らしく知的で、素晴らしく論理的で とにかく納得です！

[@jupiterstargazer]

ZX-12Rに乗り換えてお尻がズルズルと前へ前へ行ってしまうのでこの動画を参考にさせて貰います

[@user-jb6pl8lg1t]

脊椎パットがあれば末長くSSに乗れそうですね。今までパットの安全面しか気にしていなかったので、今後購入したいです。次回も楽しみにしております。

[@lancit6372]

平山さん、SSが似合います！カッコいい！ 22:48 平山さんのコメントも「能動的」なモノが多くなってきてイイです！

[@user-gj4wk9wz2o]

すごくわかりやすいです。次回も楽しみにしています。

[@nightflyer1100]

この女性のように手足が長くてスタイルが良い人がこんなバイクに乗っていると凄まじくカッコ良いですね。

[@user-px6mj2rl2s]

8等身で、尚且つ脚の長さが4.5等身はありそうです。

[@n.a4565]

こっちの努力無しに乗りこなせないバイクだなと感じて、1台目で大型SSを購入しました。理解して、こちらも工夫すると一体となれるなんてマジで愛しく思えるので、その手ほどき動画は本当にありがたいです！

[@xylish0046]

とは言え、なかなかエグい前傾ですね

[@user-vt7ce5jr5x]

長い脊椎パッドの利点、参考になりました! 前傾キツイSSは、先に首が痛くなり、それを緩和する為に背筋が伸びて、次に腰が痛くなり、今度は腕で支えるといった負のサイクルになるので、そうならないようにいろいろ試してみようと思います。

[@_428_]

ZX25Rを数十分運転してると指が痺れて感覚無くなっちゃいます。 多分腕で支えてるのが原因だと思うので上半身を意識して乗ってみます！

[@tatushiro]

これが無料で見れる時代かぁ

[@user-cp8ge4cj6u]

そういえば、教習に通っていた頃、１時間の教習後、心身ともに疲れた後にバイクから降りる際、足がフラフラしてコケました😅

[@roto2797]

いやこれ女性で両足ここまで着くのも特殊だなww 大体SSみんな足つきで苦労するけど、この足の長さは羨ましいわwww

[@OKUREF8S]

ドカ916よりも乗りやすいのかな？

[@JIN-vi2gf]

アグスタw攻めてきましたね。攻めるバイクでwって足付きが…流石です…

[@sasukemomo3956]

モーラステープ必須？

[@sy-rx4qs]

この脊椎バッドは薄型でよさそうですね。欲しいです。ダイネーゼだとはわかるのですが名、型式わかりますか？誰かおしえて下さい。

[@user-nf4ns4iy4z]

平山さんのようなスタイルの女性ならば努力でなんとかなると思う。

[@hirotana735]

こういうのは自分で乗り方改良して理解してましたが、やはりキツイのは渋滞です。街中はある程度予測できるから良いけど、渋滞だけはダメ。皆んなすり抜けしたくなるのは分かる。

[@kuroigauna]

平山さん、足も長くてF3ロッソ似合いますね〜！

[@user-qi4ie5gq3z]

リヤブレーキをかけすぎない。 スピードを出すときは視界を広く保つ。 燃費が悪いので、早めに給油する。 タイヤはグリップ重視でコストは度外視する。 これが死なないための必須条項ですね。

[@hizelryu1475]

どんなバイクだろーが乗り続ければ体がその形になれるもの。

[@Tabibito824]

教習所の7倍わかりやすい。

[@Socrate2]

パッドは知らないで乗ってました。 横着しないで装備しよう。

[@melaton04]

脚なっっっがwwww

[@shoujiohnishi5671]

はじめてのSSにアグスタはハードルが高過ぎやしませんか？ 自分は'06R1に約12年乗った後にこのバイクを実際に跨ったりレバー握ったり したのですが、これは無理だと思いました。その一番の理由はクラッチが重い。 これにつきます。ツーリングではこれが致命的になります。 それで選んだのがGSX-R600です。決め手はクラッチの軽さです。 脊椎パットの有用性は理解できましたが、ツーリングで考えると左手の負担を いかに減らすかですね。ポジションは意外と許容できます。

[@user-it3sc5hq8g]

クラッチを軽くするパーツなんていくらでも出てるので変えたら良いのでは？

[@zadkmb]

平山さんと根本さんの遠近感がおかしい(笑 平山さんの方が背が高いのに、根本さんの方が顔が大きくて(笑 それにしても平山さん…アグスタに跨って、普通に足べったり(驚 足長い～～！！！！ 和製トリニティやん！

[@yasumaro.25]

ハンドル位置、アップに近い感じなので手足も長いし、伸ばす必要はありませんね。 今、静止ですが、走行時は風が当たってるのでそこまで前傾に必要はありません。なので長時間腕が疲れるのではなく、お尻が疲れる方が多いと思います。なぜなら腕は離れる回数がお尻よりも多いからです。ニーグリップしていればバイクが方向を変えてくれるので、腕を駆使するだけではないので方法はいくらでもあります。

[@kibunya123]

SS、確かに格好いいが長距離は乗るものではない、、、 サーキットユース主体になった故、糞高いゴーカートみたいなもんですから、昔のレーサーよりはましになりましたが、特にSSはバイクに人間が合わせるので、時代と逆行してるカテゴリー。

[@cckyo]

年寄りは自分の言いたい事だけ言って人の意見は聞かない生物ってことがよくわかる動画。