元バイク屋が排気量別お勧め車種紹介!!カウルの種類や性能を徹底解説!!

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 103

@bike_youtuber 5 ай бұрын

15:09 現在はZX4Rという400cc４気筒がありました！失念しておりました。

@user-hv6go3wd1d 5 ай бұрын

CBR250R後期型乗りです。 50代半ばで免許を取って最初の一台です。扱いやすくて燃費も40km/Lくらい走ってくれて大満足です。最初の頃は振動で手が痺れましたが、乗り方が分かってからは500km走っても平気になりましたね。良いバイクです。

@zz-r2506 5 ай бұрын

私も50代前半で免許取りzr250乗って手離し59才になってからninjya250r を手に入れてちょくちょく乗っております

@kkkj2893 5 ай бұрын

今までネイキッドしか所有したことがなくGSX-8Rの購入を検討してたのでとっても参考になりました。

@user-gw6xg7my9g 4 ай бұрын

ありがとうございます✨すごく参考になります🥹

@zebius_74japan77 5 ай бұрын

お疲れ様です。動画には直接関係ないですが、フォアグラさんの動画を参考にさせていただき、先日ついにバイクを購入しました！！初めてのバイクなので、まだまだ分からないことも多いですが、安全に気を付けつつ、全力で楽しみたいと思います。これからも動画投稿、頑張ってください！！

@bike_youtuber 5 ай бұрын

おおお、それは嬉しいご報告！！ぜひ安全第一で楽しんでください！

@user-ji8fd5vi6g 5 ай бұрын

5年前からninja1000 2019年モデルに乗ってますが見た目、扱いやすさ、乗り心地、自分にとっては最高のバイクです。キャンプにも行けるし一生乗っていたいと思うバイクに出会えました🎉

@aoyagi3853 5 ай бұрын

AT免許持ちですが。これから電動バイクが増えた時の参考にします。

@reokeace 5 ай бұрын

Ninja650に乗ってます。 600クラスなのでリッターと比べると見劣りしますが、一般道～高速走行でもパワー不足を感じないし扱いやすいバイクです。車重も重すぎない程度で日常遣いで使いづらいと感じたことはなく、長距離走行も普通に可能です。 3年で50,000kmオーバー走ってますが、これからも乗り続けたい愛すべき相棒です。

@gmma9341 5 ай бұрын

現行モデルのCBR400Rに乗っています。低速トルクはしっかりあり、アクセル開ければしっかり走る。街乗り、長距離ツーリングも難なくこなせる優等生といった感じです。燃費も35km/Lで満タンで500km走れるバケモンです。ただ尖った個性を持ったバイクではないので「もっと加速感が」「少し排気音が感じられたら」みたいな欲は出てきますが、公道走るには必要十分です。価格的にどうしてもNinja 400に押され気味なのですが、かなりユーザーフレンドリーなバイクなので多くの人に試乗してもらいたい一台です。

@user-tf9nc4vd3f 5 ай бұрын

お疲れ様です。いつも分かりやすく為になる動画をありがとうございます。私のおすすめフルカウルスポーツはZX-9Rです。私のは2003年式のF型ですが街乗りからツーリング、ワインディングまで万能ですよ！！！😆

@bike_youtuber 5 ай бұрын

当時のSSはツーリングでも使いやすかったですね！ 10Rになって突然カリカリのマシンになりましたね！

@koujitsuchiya6397 5 ай бұрын

いつも楽しく勉強させてもらってます！　ドゥカティにまたがっているのはフォアグラさんですか？

@bike_youtuber 5 ай бұрын

ちがいますー！

@user-qh8xg2of1p 5 ай бұрын

現行ニンジャ400乗ってます。軽くて加速が気持ちいいです

@user-fv3vj9yy8l 5 ай бұрын

風防げないのに何故かネイキッドが好きです😂

@user-hs9vw5nu4m 5 ай бұрын

お疲れ様です♪私の最恐フルカウルは白バイ隊員さんですね😅高速走行の安定感はフルカウルで間違いないですわ👍

@bike_youtuber 5 ай бұрын

唯一苦手なバイクです。笑

@0202si 5 ай бұрын

BMW 特集なんか見たいですね、古いRSのでっかいカウルが好きです。

@user-so5tq4jv8d 5 ай бұрын

フルカウル＋クルーズコントロールなら距離オバケなので、高速道路の夜間割引を使った移動にいいですね。季節・天候に左右されにくくて。

@kazuhirogun 5 ай бұрын

昔KAWASAKIのZZ-R400を乗っていたことがあり街乗りには、不向きで高速道路や長距離ツーリングが楽だったのを思い出します九州1周旅行や愛媛京都間を楽にできた覚えがあります

@wmmw7400 5 ай бұрын

数年前に初めてバイクに乗ることにして、何にしようか迷っていたときにフォアグラさんと二宮さんの動画を見てどちらとも初心者にオススメとしてCBR250Rの後期を紹介されていたのでそれで決めました。懐かしい…いいバイクでした。それにやっぱり可愛い！なぜ人気がないのか不思議です。 250に物足りなくなって600、1000と乗り換えてしまいましたがいつか重さに疲れたらまたCBR250Rに戻るかもしれません。デメリットは鼻で笑ってくる人がいることですね😅

@user-db6sq6gl3j 5 ай бұрын

通勤やツーリングにはCBR250Rがオススメですよ😃 ポジションもキツ過ぎず燃費もよし✨ 最高の自分の相棒です👍

@user-on8rc2fo2s 5 ай бұрын

いつも動画楽しく拝見しております😊 前から気になっていたのですが、ドゥカティ→隼へ乗り換えされたのでしょうか？😮

@bike_youtuber 5 ай бұрын

そうですー！去年乗り換えました！

@Eccentric-Rider 5 ай бұрын

FZ400Rのハーフカウルより、もう少しだけアンダーまでカウルがある様なのが好みです排気量は850～1000cc以下のアッパーミドルが最高に好きです

@user-hl7nl1me9r 4 ай бұрын

高速乗るとカウル付きバイクの有り難みは実感しますね。風をモロに胸から頭にかけて受ける風圧はネイキッドなどノンカウルには避けようが無いので😢。

@kenjii8780 3 ай бұрын

最近急にバイク熱が戻ってきて色々検討してるんですがカウル付きバッグ付きに慣れてたのでツアラーかアドベンチャーじゃないと疲れるので乗りたくない感じです🤣

@user-zl1jp3hm2d 5 ай бұрын

友達の６Rで初めてカウルを外すっていう事をしましたけど、朝からやって夜までかかったのいい思い出ですね絶対フルカウルは買わないって思った記憶ありますｗ

@ruka819 5 ай бұрын

ほぼCBR650Rポジションとして新登場のデイトナ660もありますね！

@bike_youtuber 5 ай бұрын

気筒数に違いはありますけどね！

@user-cq8lu6bf5t 5 ай бұрын

忍者1000はユメタマのエンジンを核に様々な改良が加えられているんですね。

@user-oo5dw2bq1w Ай бұрын

人それぞれ好みのバイクが有りますね!　私の場合は、初代からCBRは嫌いですね!!　CBもしくはCBXは良いと思いますがね!

@d-uiy731 5 ай бұрын

こんにちはリクエストってほどでは無いですが、バイクで牽引(リアカー、トレーラー)、バイク同士の牽引を取り上げてもらえたらと思います素人見解はミンカラなどでよくみますが、元バイク屋さんとしての見解を見てみたいです

@benzohwada4910 5 ай бұрын

ロケットカウル付が好きなんで、ドゥカティ９００ＳＳ、バンディット４００リミテッドが好きです。グース２５０の時はビキニカウルを付けてました。

@5mm564 5 ай бұрын

カウル付きが大好きです。この度　ZX-6R 　40thカラーを予約しました〜！ 4月末に納車予定です〜！今年55歳になるので、ssは最後かな〜と・・・😂

@bike_youtuber 5 ай бұрын

おおおー！ 6Rとはまた玄人好みな。。。

@user-ve3rl8wf5k 5 ай бұрын

Gixxerは最高すぎる。ツーリングでも、一日300～400㌔走っても全然余裕、燃費もいい。軽い故山道、カーブも楽々。

@bike_youtuber 5 ай бұрын

軽くてヒラヒラ走れる楽しさもありますね！

@user-ve3rl8wf5k 5 ай бұрын

でもニンジャ400に乗り替えました。

@user-po1xo2wk6h 5 ай бұрын

メリットは爽快感があり走っていて気持ちいいこと、デメリットはカウルがある分工賃が高くなるのと、ゆっくり走りたいのに速いと勘違いされ道を譲られることですかね❓🤔

@kusounei 5 ай бұрын

お疲れ様です。毎回たのしく拝見させてもらっています。🎉 私事ですが、家族が増えたのでまた、これから増える予定なので次回は車の購入を考えています。ジャンル違いは分かっていますが、オデッセイを購入予定なのでフォアグラさんの使用感をお聞きしたいです🙇

@bike_youtuber 5 ай бұрын

あら。笑走りはミニバンとしてはまぁマシって感じですね！ただ、やはりミニバンはミニバンでしかないな、と言う感じです。うちはハイブリッドなんですが、ホンダはエンジンとモーターが同時に出力として使われることはないシステムのため、アンダーパワー感は否めないです。ただ、ドライブの楽しさを少しでも感じられると言う点では現行のミニバン唯一の選択肢かと思います！

@kusounei 5 ай бұрын

@@bike_youtuber お返事ありがとうございます😊 参考にさせて頂きます！！生まれてくる子供が自分で乗り降りできるまではミニバンに拘らなくてもと言われてるので、良い説得材料になります!!

@user-qq2th8rf5j 5 ай бұрын

新型カタナ乗りですが、一応カウルついてるんですけど糞の役にも立たないです。ほんと見た目だけだなお前(褒め言葉)

@user-cl2up1pq3v 5 ай бұрын

ブラバは風の悩みが全く無いんですけど、ガッチガチのフルカウルからくる下半身への排熱がヤバいっすね…

@sugishitaq5 5 ай бұрын

ハーフカウルが最強

@esohsa4759 5 ай бұрын

いいことずくめに思えるカウル付きでも横風にはネイキッドよりは煽られ易いかな。　高速使った遠乗りは疲労度少なめなんだけどね。

@EAGLEBIRD.W-tc3ls 5 ай бұрын

今日アップするとは思ってなかった。やはり所有バイクが出てくると嬉しいものです。最近の他ユーチューブ動画ではGSX8Rがかなり評判が良いみたいですよ。人それぞれ運命のメーカーがあるのかも知れません。

@bike_youtuber 5 ай бұрын

8R、どうなんでしょうねー。気にはなりますね！

@user-qi9rs2ti3o 5 ай бұрын

AT限定免許だと、ほぼカウル付き一択になってしまいますよね。(PS250くらいしかない)(^_^;) あのカウルのおかげか、ちょっとした雨でも下半身が濡れにくいのはいいですね。

@bike_youtuber 5 ай бұрын

たしかにスクーターもカウルといえばカウルでしたね！笑

@user-wc1xg6rf3y 5 ай бұрын

カウル付いてたらカッコいいそれだけでバイクを選び、買う洗車するときはカウル洗えばピカピカに見える中身がビチャビチャのままなのは内緒何をするにもまずはカウルを外さないと始まらないし、戻す時用に写真撮りながら作業してるのに、つけ直すと高確率でネジが余る。でもカウル付きが好きだから乗る

@user-ue7mt9dz5t 5 ай бұрын

私はカワサキ党なのでカワサキの空冷キャブの旧車から最新型の水冷インジェクションの大型ネイキッドを複数台所有してて、カウル付きのバイクにはハッキリ言って興味ありませんが、とりあえずバイアグラさんの動画はチェックするようにしてます😳いつもありがとうございます。

@bike_youtuber 5 ай бұрын

ありがとうございます！！でも、ZRXのようなビキニカウルもカウルですし！

@user-ue7mt9dz5t 5 ай бұрын

そうですね……実は1200ダエグも持ってます笑カウル付きもバイアグラさんも万歳！🙌 次回の動画も楽しみにしてます！それでは😳

@user-qf9pb5uu3k 5 ай бұрын

ニンジャ400…車重に対しての排気量からか振動がキツすぎて😂。結局320cc一択でしたね。中途半端といえばそれまでですが、いいとこどりと思ってます😊

@user-xt1zr6hd8j 5 ай бұрын

私はバイク遍歴は全てのフルカウルです!それ以外は乗りたいと思いません😅カウル中毒

@bike_youtuber 5 ай бұрын

なんとまあ！よくフルカウルが真性でハーフカウルが仮性…いや、なんの話だ！？

@user-xt1zr6hd8j 5 ай бұрын

座布団3枚山田君あげて😂😂

@XxInitialDayaxX 5 ай бұрын

日本車じゃないからおすすめしづらいけどRC390もいいぞ…！！単気筒だけど軽くてスポーティーで電子機能もりもりで良きですよ…

@bike_youtuber 5 ай бұрын

最近よく見ますよね！自分の現役時代にはなかったタイプなので試乗してみたいです。

@user-lq1io1wl9n 4 ай бұрын

俺は400cc買うならCBR 400r一択です

@user-jj2ml5op6d 5 ай бұрын

カウルあるといつも傷や破損恐怖と戦いながらの乗り物かな。一時、フルカウル車乗ってましたがライディングを楽しんでいる余裕はありませんでした。アンダーカウルの傷は仕方ないと割り切ってましたが、センター、アッパカウルは傷に気をつけてました。部品として割り切れるなら乗るのも良いですがね。今、乗るならネイキッドかな。でも、実際はスクーター原2で満足している自分がいます。

@ryoenomoto 5 ай бұрын

フォアグラさんお勧めのCBR250Rをネットでずっと探していますが、後期のABS付きのロスホワイトとなると極端に少なく40万は超えますね🤔前期型のABS無しでもいいのかなって最近思っています。もし妻グラさんが乗り換える時はレプソル売ってください！笑

@bike_youtuber 5 ай бұрын

今日から修理に入るのでだいぶ先にはなりそうです。。。笑

@drysdale711 5 ай бұрын

バイクを乗らない方によく言われるんですよ。「バイクって風を切りながら走るから夏とか気持ちよさそう！」って。自分、フルカウルですからあまり、、、

@bike_youtuber 5 ай бұрын

夏なんて暑いだけなんですけどね。とくにフルカウルは。。。

@user-sj3nu3ef5q 5 ай бұрын

R1で腰壊したモトブロガーいましたねw

@tatsuman8 5 ай бұрын

CBR650Rかぁ悩んだけどトライデント660買ったわ3気筒楽しい！トライデントがベースのデイトナ660も検討してみては？

@water_based_Mackey 5 ай бұрын

妻グラさんが乗り換えたら、妻グラさんに排気量マウントされたいです😂

@bike_youtuber 5 ай бұрын

排気量でマウントされても色々マウントされてます！ひぃ！

@pegasus0411 5 ай бұрын

妻グラさん、CBR650Rはイイゾーw

@Nerimano_Takahashi_San 5 ай бұрын

NinjaもCBRもジクサー250も単気筒あるけどあまり街で見掛けなくて、でもちょっと気になるモデルもあるんですけど、単気筒スポーツｊのメリットって今度紹介して頂けませんか？😶 身体を壊してて10年以上バイク降りてて、今はスポーツよりも街乗りメインだけどスポーツタイプにまた乗りたいって話をバイク屋さんと話してたら単気筒お勧めされたけど、周りに話すと単気筒のスポーツモデルを下に見る人多すぎて…😓

@bike_youtuber 5 ай бұрын

単気筒スポーツは確かにクローズアップしてもおもしろそうですね！検討します！

@user-lk9fy6fm9q 4 ай бұрын

「カウル」だけだとカにアクセントがあるのに、「フルカウル」とかになると、ウにアクセントが移っているのが不思議

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel 5 ай бұрын

むずかしーことはわからんけど、「カウルついてたらエラい！」と思う程度にはおっさんです（ＲＺ２５０⇒ＮＳＲ２５０くらいの時代：苦笑）。ちなみに、コカして修理代で涙目になるのはお約束ｗｗｗ。

@bike_youtuber 5 ай бұрын

最近は外装慣らし、なんて言ったりするみたいですね！笑

@naoto2361 5 ай бұрын

ガンダム的思考でネイキッド→量産機ハーフカウル→試作機フルカウル→主人公機みたいな魅力があるかと！結局は見た目の好みですね←

@user-lw7rh7iu6d 5 ай бұрын

ハーレーのウルトラ、ホンダゴールドウィングは何カウルに分類する？

@bike_youtuber 5 ай бұрын

なんでしょうねぇ？スクリーンと呼ぶ場合もありますよねー

@user-fu9jc2qf7e 5 ай бұрын

ヤッコカウル、フェアリングカウルに分類されますよ💡

@user-xu7ui2mo4z 5 ай бұрын

ネイキッド乗ってますが70以上出すのが嫌になります。頑張らないと80なんて出す気にもなりません。。。何故、ETCを付けてしまったんだろうかとすら思いますw ビニキカウルは好きです。

@JRTmeru-vb3wc 5 ай бұрын

2代目ハヤブサに8万㎞乗りましたが、排熱問題もデメリットになりますね。夏場は低温火傷になるくらいでした😵

@bike_youtuber 5 ай бұрын

大排気量フルカウルモデルは熱いですよねー

@user-cu8hy5ci3j 5 ай бұрын

動画前半、カウル付き車種のタイプ別比較の話題内でスズキのバイクが無かった事に改めて現状のスズキに寂しさを感じてしまいます…😭 その昔、スズキ車といえば他社よりも尖った個性的（変態的）なバイクが多く、それ故に新たなジャンルを生む事も多々あった先進的なメーカーでもありました… 言わば『皆んなとはちょっと違う』という個性をスズキには少しでも再現していってほしいとこですねあぁ、まるっきり動画のテーマとは関係ないおっさんの愚痴ですね💧独り言　失礼しました🙇‍♂️

@kuroda11y70 5 ай бұрын

お久しぶりです。高齢ライダーから見ると、フルカウル＝空力特性と言う事しか考えて居ませんでした。この様な比較をすると、確かにカウルの必要性からその設計意図迄良く解りますね、良く困るのがカウルのはめ込み部分が、硬化し割れたり、せいぜいビキニカウルで気にして居ませんでした。流石歳に勝てずZ1000は後輩に上げてしまいました、とてももうあの乗りずらさには高齢ライダー持て余します（笑）、今日のフォアグラさんのお話は、私の様な年齢ライダーにも、選ぶうえで大変参考に成りました。やはり現行に近く、乗り易いバイクを選ぶ事は、安全性から考えても重要ですよね、実は突然米に移住が決まった後輩がBMWのツーリングモデルGSの一つ前のステップ位置も低いフルカウルを下取り価格で（未だ半年も乗って居ない）RSフルオプションで譲る驚く安さと試乗での低重心の安心感、今普通ならとても手が出ない価格ですので、後の部品代や故障頻度が無ければこのフルカウルとボックス、純正のガード付きなのですが、迷っています。維持費が怖い、然し、安定性抜群なので。やはり維持費とか凄いのでしょうね？ありがとうございます。

@user-rz3xy9qq1f 5 ай бұрын

その被り物はハーフカウル、ビキニカウルロケットカウルどれ

@user-lx9bj4tl7w 5 ай бұрын

R7はエンジンが優しくてもポジションがきついので検討してる方は一回跨った方がいいです。結構びっくりしますよw

@bike_youtuber 5 ай бұрын

確かにR7はかなりハンドルが低いですね！ポジションに関してはよりパワーのある650Rよりもきついですね！

@user-hn9wm1uw2n 4 ай бұрын

動画に出てくるsportsport（939）はフォアグラさんの所有車ですか？

@user-yu3tk9sc1v 5 ай бұрын

10:09辺りちょっと間違えてますね。 Z1000のエンジンは2010年以降フルモデルチェンジしています。 9Rエンジンから10R系のエンジンになりました。ですが、10R系といっても中身はZ1000用に設計された完全新設計エンジンです。その後そのエンジンを採用したニンジャ1000とヴェルシス1000が生まれました。

@bike_youtuber 5 ай бұрын

ありがとうございます！ちょっと確認してみます。