【警告】誤解だらけの添加剤‼︎種類・作用・効果的な使い方とは⁉︎

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7 ай бұрын

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Пікірлер: 119

@scorpionatfirst 7 ай бұрын

誤解と言えば免許取り立てだった頃、「テンカザイ」と聞いて「点火剤」だと思い込んで、火薬や薬品で燃焼の爆発力が上がってパワーアップするんだと思い込んでいました。こんなヤツは俺だけ、、、ではないはず😂😂😂

@woskle2855 2 ай бұрын

点火なら発音が違うでしょ🤣

@user-om3yy6ts6u 2 ай бұрын

言われてみればどうなんでしょうか？はっきりと自信を持って正しい発音で言える人はどれくらい居るのでしょうかね？ (橋と端、橋と箸、箸と端) 　橋＝＿￣と発音。箸＝￣＿と発音。端＝? と発音。橋と端は殆ど差は無いように思われますが、端＝はし、はじとも言いますし、文脈で判断するしか無いですね。方言でも変わりますし、熟語に成っても変化しますしね。添加剤と点火剤では関東と関西ではイントネーションが変わりますので、アナウンサーでも難しいかも知れませんね。最初に「テンカザイ」と言った人が発音を間違っていたなら、一休さんの橋と端のとんち問題みたいなものですね。勘違いしても仕方が無いですよ。

@woskle2855 2 ай бұрын

@@user-om3yy6ts6u あーはいはい、そだねー^^

@user-sm4ri6mz4d 7 ай бұрын

自分でバイク買ったので大事にしようという思い強くて、こういった動画めっちゃ助かります。

@doradorakenken 7 ай бұрын

ほんとフォアグラさんの説明は分かりやすいです✨

@mikemofu999 7 ай бұрын

いろんな情報を教えてくれるバイアグラさん好きだ！

@user-ng5cf9rt2g 7 ай бұрын

お疲れ様です😃 今回の添加剤の話ですが凄くタメになりました。😊

@user-et6cn6fu2j 6 ай бұрын

大変、ためになりました何時も貴重なお話有り難うございます

@1tytyh 7 ай бұрын

4輪の旧車乗りですが、普通の整備工場に預けていた時は安いオイル+高級添加剤、専門ショップに預けるようになってからは高級オイルのみに変わりました。

@morinopapasan3133 7 ай бұрын

ST250E、走行35,000kmにFCR-062を150mlほど使用した時点で、低速トルクの回復を確認できました。具体的には5速40km/h走行時のトルク（登り坂）及びアイドリングの安定です。但し、0.3%では濃過ぎてアイドリングが不安定に。プラグをみると、動画にあった通り燃え切れずカブリが確認できます。ST250Eでは、ザックリですが0.12〜0.2%程度が合っているようです。乗り方やエンジンの特性により、適正濃度に違いがあると思われますので、違いを楽しみながら調整するのがおすすめですね。

@gunboy56 7 ай бұрын

フォアグラさん、今宵もタメになる動画ありがとうございます❗️ バイクだけじゃなく、車や他の燃焼機関を持つ車両にも役立つ内容だったと思います。復習兼ねて新たな知識もいただきました、ありがとうございました👍

@bike_youtuber 7 ай бұрын

ありがとうございます！嬉しいです！

@bike_youtuber 7 ай бұрын

ありがとうございます！嬉しいです！

@SH-zy8hj 7 ай бұрын

諸々添加剤ってややこしいし、信頼できるフェアグラさんがこの解説してくれるのとても助かる！ありがとうございます。

@bigcock7993 3 ай бұрын

略してフェラさんになってる

@masa9274 7 ай бұрын

昔車の整備工をしていたんですが、取れたカーボンがバルブに付着して良くないって言う感じでしたがファグラさんの話し聞いて今リターンしてCB750 RC42を買ったので入れてみようかな？って思ってAmazonで今買ってみました。いつも良い話し有難う御座います😁

@user-hv6ud7fu6l 7 ай бұрын

フォアグラさん、おはようございます。いつも情報ありがとうございます。フォアグラさんの動画観て添加剤やケミカルを固定して使うようになりました。空冷単気筒エンジンのオフ車に乗ってるのでオイルにゾイル、チェーンやショックのシャフト部にベルハンマー、めっさ効果を感じる添加剤でした。🙇‍♀️

@user-fd7zw1mh1b 2 ай бұрын

わかりやすくて良かったです。

@kuroda11y70 7 ай бұрын

誤解だらけの添加剤、本当にこのことは案外と自分も含め良く解っていないのが実情だと思います。今日のフォアグラさんの御丁寧な説明は良く解り嬉しいです。特に自分の様に以前の知識しか無い者には大変参考になりました。良くこの添加剤のお話出ますが、どうしても何となくという方が多いのが現実だと思います。水抜き剤の話等は典型ですよね。イソプロピノールと水の親和性だけで、どの比率なら効率が良いかなんて素人に解る話では無いですよね、ありがとうございました😃

@user-qv6uo5hc1c 7 ай бұрын

とっても勉強になりました！！フォアグラさんの動画を見るとバイクの寿命が伸びます😊

@onceuponatimeinthewest7616 7 ай бұрын

以前紹介されてたFCR-062使っております。素敵な製品のご紹介有難うございます。裏面の使用量のところで2サイクル車を分けて書いてあってそれだけで信頼できると感じると同時に入れ過ぎないように気をつけるようになりました。効果についてはすぐ実感できないとのことですが、以前ヤフオクで買った昭和のヤマハメイトにフューエルワンとスーパーゾイル入れた時は元の状態が酷かったのもあってすぐ実感できました。それもあってFCR-062とスーパーゾイルは原付（2スト）、バイク（4スト×2台）共に継続して使っております。当時のような明らかに良くなったってのはなくて何となく良くなっているような気がするという感じですが、長持ちさせたいので継続して使ってます。

@user-jx3ci2dc1z 7 ай бұрын

2輪、4輪持ってますけど基本安いホンセンオイルに丸山モリブデン入れて1万キロで交換してます。

@leon1959paf 7 ай бұрын

AZを普段から入れているのでフューエル2も合わせて使用したいと思います！エンジンオイルにはベルハンマー7（乾式クラッチ）を使用していますがまろやかなエンジン音になりました！

@Sage-kf7eg 5 ай бұрын

PEA自体は燃焼しないので燃焼しないのでエンジンオイルにカーボンとともに混入される以外の成分は一部マフラーに堆積し続ける。ここでもEPAがスラッジを溶かしてくれたら最高なんですけどね。カブですけどマフラーを持った感じ、確実に重くなってきますね。はずして洗浄する際に汚れを浮かしてくれて一気におちてくれるといいんですが。

@puyopuyo010 7 ай бұрын

お疲れ様です😊 FCR062を入れていますが入れ続けた方が良いのかそれともある程度1ヶ月程度入れて、あとは入れなくても良いのか....🤔 何でも、加減ってものがあると思うのですがフォアグラさんはどう思いますか🤔

@na_nami_kibare_haruhime 7 ай бұрын

AZの燃料添加剤はほんとオススメです🎵　３回投入して、1000km程走行。オイル交換したら、真っ黒でした😱😱総走行は3000kmくらい、いつもなら茶色です。燃費は確実に上がりました。（5%〜10%）ハイオク指定の車両です。。余りにも効果があったので、いまは逆に少し心配で投入してません。。暫く様子見します。。メカに疎い彼女の車に投入したところ、エンジン音が静かになった!と喜んでた。あっ私の車両は普通自動車のTURBO。彼女の車両は軽自動車のNAです。参考までに😀

@user-hr8bb5hh9g 7 ай бұрын

オクタンブースターは、フルチューンしていたバイクに保険程度に入れていました（懐かしい）ゾイルはオイル交換時に入れるとギアの入りが気持ち良いほど変わりましたが、一か月以上過ぎると分からなくなりました。フューエルワンは、長く乗らなくなる前に入れてます。フューエル２って知らなかった。

@user-ve5pl7gh8j 7 ай бұрын

フューエル2は3〜4年くらい前？にプレミアムパワー(黄色いやつ)の商品が廃盤と共に新たに出た商品です

@user-hd9vv9hv4m 7 ай бұрын

現在のバイクは燃費向上の為に極限までフリクションロス低減した設計組み付けになっているそうでオイルも指定以外の低粘度オイル入れると故障じゃなくてもオイルが減っていくそうですね😅定期的なメンテナンスと性格な情報がやっぱり大事だと思いました。

@user-fg9tf2pg5u 3 ай бұрын

指定粘度以下を使うと言う意味ですか？メーカー指定以外の低粘度を使うと言う意味ですか？

@um-sakebikesake 7 ай бұрын

先日ブラックフライデーで買ったのでタイムリーな話題ありがとうございます、！

@bike_youtuber 7 ай бұрын

そんな方も多いかなー?と思いまして。笑

@user-jt2ei4yx8i 7 ай бұрын

フォアグラさんに薦められたFCRを購入し、初めて車に入れてみました。効果はこれから検証します。ところで、ハーレー所有ですが、ハイオク仕様でもFCRは効果があるんでしょうか？？

@orcaorcinus7688 7 ай бұрын

いつもタメになる動画ありがとうございます。 AZのFCR-062を購入してセロー250(キャブ)に規定量ちょうどないし若干少ないくらい入れたところ、エンジンの調子が悪くなり、お店に点検してもらったところ、プラグが異常に汚れており、その影響ではないかと言われました。実際プラグを交換したらアイドリングも安定しており、お店の人にはそのFCR-062が原因ではないかと言われました。また、混ざらずPEAが濃い状態で点火されないよう添加してから10kmほど走行しております。また、2003年式のハイオク車にも入れたところ、添加してしばらくの間アイドリングが安定しなかったこともあり、現在は添加するのが怖く、放置しております。フォアグラさんが色々内部事情を把握し、案件もお断りしているのは存じてますが、実際フォアグラさんが使用し、何か不具合等起きていないか教えていただけないでしょうか？もし、不具合等が起きていないのであればもう一度添加して様子見てみようと考えています。よろしくお願いいたします。長文失礼しました。

@u1m2e 6 ай бұрын

横から失礼します。クルマでも同じかも知れませんが、購入から時間が経過して程よくエンジンなどが汚れた状態で初めてフューエル1やFCR-062などのPEA系洗浄剤を添加するとO2センサー異常などのエラーが出て警告灯が点灯することがあります。これはPEA添加でデポジットなどが溶解？されて燃焼することが原因です。クルマの場合は1回・2回目あたりまでは警告灯が点くことがありますが、その後は問題なくなるケースが多いとされています。ですのでお店の方が言うようにFCR-062が原因なのですが、この件はFCR-062というかPEAがデポジットを溶解してそれが燃焼したことで異常の原因になっただけなので、PEAの洗浄効果が出ただけとも言えます。

@user-gt5sv2qh7k 7 ай бұрын

添加剤の説明いいですね・・・メーカーは　いいことしか　うたわないことが？？燃料系添加剤　ピストン　シリンダーなどのついたカーボンよごれ　シュウ酸がいいとか。カーボン汚れよく落ちますが・・エンジンオイル添加剤・・俗に言うモリブデン配合・・・樹脂　ゴムなどの攻撃が。と　下手すれば軽い焼き付きみたいに？？エンジンパワーがおちたかなと　添加剤・・ピストン　シリンダーの小傷を埋めて。これも　なんとも？小傷にオイルが　付着・・焼き付き防止に？？いろいろ失敗しました（笑）。今　アドレスＶ１２５の　１８年前のかな？・・新車時からエンジンオイルは　４輪用のを使ってますフォアグラさんの説明通りですね。

@user-nm6uo4np8k 3 ай бұрын

私は結構前からＦＣＲ−０６２を使っていますが、(納車直後から入れているので)入れない状態がわからないので何とも言えないですが、同車種と比べてエンジンの性能の低下がかなり少ない、と思います。ちょっとしたデメリットは、エンジンオイルの汚れが少し早くなる、くらいです。ディーラー（HONDAです）から紹介される位なので、定評があるのでしょう。

@shusk610 2 ай бұрын

分かりやすい説明ですね＾＾　ガソリンスタンドではやたら水抜き材勧める所ありますね。オートバックあたりは販売強化品のガソリン添加剤進めてくることも有ります。昔はエンジンぶんまわして完全燃焼させればカーボンもスラッジも取れるなんて言ってましたがｗ

@user-cw5bl1vv3c 7 ай бұрын

117,000kmのRX8にFCR-062の1L缶を購入し、200mlを満タン5回連続注入したところ、プラグホールからマイクロスコープで確認すると、ローターの素地が見えてるやないですか⁉️回転させるとまだまだ溶けたスラッジが残ってますが、現在118,500kmの車のローターの素地が見えるって凄いので、今度は4L缶をリピートしました😅

@bike_youtuber 7 ай бұрын

ロータリーでその距離走って元気なのは立派ですね！

@user-id3he3hf4x 2 ай бұрын

仕事でホンダ　Ｎvanターボ新車で購入４年で１２万キロ乗ったけど、062を少量10数回小まめに入れたら、燃費が17km/Lから17km/L後半まで伸びた（笑） 30万キロまで乗るつもりだからＮvan頑張ってくれ（笑）

@macro4649macro 7 ай бұрын

燃料添加剤試してみた→吹け上がりちょっと良くなったかな→エンジンオイル変えた時と同じ感じがする→オイル変えてれば同じじゃん？という考えなのかなぁ。

@bluesinjp 7 ай бұрын

PEA100%だと油溶性デポジットにしか効果が無く、水溶性デポジットが溜まってしまうという報告があるので、一般にはフューエル１のように両方対応した方をオススメしますよ。その分、回数使用しないといけませんけれども。

@user-hv3uo5wi1o 7 ай бұрын

ラウドネス調整して頂けたら幸いです。ボリューム上げないと聞こえません。

@user-bd7rf2wm3p 7 ай бұрын

いつもお世話になっております。バイク歴2年の20歳新社会人の者です。自分は頭がデカすぎて市販の64cmヘルメットが入らなく困っています。フルフェイスを購入を考えているのですが大体が特徴で値がはってしまって悩んでいます。何かおすすめだったり意見などお聞きしたいです。現在はアメリカンテイストのバイクなのでナチスヘルメット（半ヘル）で乗っています。

@kazuhirogun 3 ай бұрын

ガソリン添加剤を入れるのにブランデーなどを入れる1ozのフラスコやスキットルと言う入れ物を購入して使おうかと計画しています前回の書き込みでアドバイスなどありがとうございます

@user-vg3ui8cw8h 7 ай бұрын

ＦＣＲー０６２を入れたあと忘れてて、一月以上乗らなかったのでキャブのガソリンが無くなるためコックを予備にしてエンジン始動した。いくらセルを回しても爆発しなくてバッテリーを上げてしまった。底に溜まったＦＣＲ－０６２がキャブに流れ込んだのが原因と思われます。奥が深い・・・

@user-zj6wb6ty5n 6 ай бұрын

昔スタンドで良く水抜き剤勧められたけどあれも入れない方がいい添加剤ですよね

@user-rl9bk4bt9n 7 ай бұрын

FCR062を以前の動画で紹介されてた時に「これ良いかも」と思って購入。 2回に1回の割合で投入してみてますが、劇的な効果は仰る通り無いですが、若干効果が出てきてるかと思います。街乗り時の燃費がリッター当たり1~2kmほど改善。半年程度は見ていかないといけないかなと思いますが、燃料添加剤は規定量守れば、効果が出るのではないでしょうか？初めて入れた時の排ガスの臭いがいつもと違いましたので、実際カーボンデポジットが燃えてるんだろうなと思います

@user-qh8xg2of1p 6 ай бұрын

ハイオクガソリンは添加剤入ってますか？

@user-tf7tt3cz1z 7 ай бұрын

愛車のイナズマが60000キロ超えて少しエンジンからタペット音出てる場合はスーパーゾイル使ってみてもいいですかね？エンジンオイルはフォアグラさんの動画見てAZのオイル使ってます！

@bike_youtuber 7 ай бұрын

添加剤で改善することもありますが、タペット音の根本的な要因はバルブクリアランスです。効果は出るかもしれませんが、根本的な解決にはならない可能性がありますね。

@Nerimano_Takahashi_San 7 ай бұрын

水抜き剤は昔ガソリンスタンドでよく車のことを知らない人に売り付けてる店員が多かったですね。タンクに水が溜まって錆びて穴が開きますよとか言って😮‍💨

@bike_youtuber 7 ай бұрын

現代はそもそも樹脂タンクだったりしますね。笑

@maze1192 6 ай бұрын

シュアラスターにはPBA（ポリブテンアミン）と似たPIBA（ポリイソブテンアミン）が入ってるけどこれは大丈夫なのかな？

@user-vg5dq5gn7c 7 ай бұрын

燃料添加剤の濃度を気にするならガソリン携行缶を使うのがオススメ携行缶のガソリン容量が分かっているから給油前に必要量の添加剤を入れてから給油すればいつも同じ濃度のガソリンが使える給油前に半端に余ったガソリンは自動車なんかに入れてしまえばややこしい計算なんかしなくて済む災害備蓄としても役に立つから、バイクや自動車持ってるなら携行缶は一個持ってて損はないただ、火災にはマジで注意してね

@user-fl3dm3nm5l 7 ай бұрын

スーパーゾイル入れるより高品質のオイルを最初からいれた方がいい… ホンダの250ccって10w-30が指定なのですがそうなると、ホンダのG3しか選べないですね。安くも高くもないオイルですが、これにゾイルいれるのは自己満足で終わってしまうでしょうか？？

@user-hv6ud7fu6l 7 ай бұрын

わたし、セロー250に乗ってますがYSPの定期点検で交換するオイルだと長時間走ってるとシフトチェンジが固くなるのでモチュールの15w50(夏場)その他の季節は10w40に変えたらチェンジ固くなりづらくなりました。ホンダ純正オイルはわからないですが、オイルメーカーのエンジンオイルの方がいいのかなぁと個人的に思います。値段は1リットル2500円くらいだったと思います。ゾイル入れると効果感じましたよ。

@JuuzouHatsune 4 ай бұрын

燃料添加剤で初期投資は高いけど最終的には安いらしいゲルホーン3+も試してほしい

@hiromori543 7 ай бұрын

水抜き剤の動画は見ましたが、問題は水とガソリンが混ざらないことですかね。溜まってるのが水なのか、水と混ざったアルコールなのかの違いにしかならない。燃焼させても問題のない界面活性剤があれば・・・

@bike_youtuber 7 ай бұрын

界面活性剤入りの添加剤もありますから、使えるものもあるとおもいますよー！

@ky4123 7 ай бұрын

このチャンネルの視聴者的には「車と違ってバイクは、エンジンオイルがミッションオイルを兼ねるからオイル添加剤は使えない」は常識になっているけれど，結構知らないバイク乗り多いよなぁ…。改めて、フォアグラニキに感謝

@user-zd7ln9oo9c 6 ай бұрын

エンジンオイル添加剤は純正エンジンオイルを半年ごとに交換していればいらない。エンジンオイル添加剤入れるよりも、オートマオイルを交換してみて下さい。(純正)

@user-fi5zf3se5h 7 ай бұрын

バイクに使えるオイル添加剤で、xado（ハドゥ）というウクライナ製の添加剤があります。

@bike_youtuber 7 ай бұрын

ウクライナですかー！渦中でも作ってるんですかねぇ。

@n.krider2128 6 ай бұрын

燃料添加剤使って300kmくらい走ったら不安定だったアイドリングが治った時はびっくりした笑

@user-mu9mn7gf9q 6 ай бұрын

フューエルワンを使ってみましたが、100kmくらい走るまでは特に効果は感じず、そこを超えると「なんか調子がいい気がする」程度の効果でした。ただ、使う前に真っ黒だったスパークプラグが少しきれいになってましたね……

@dndanzu- 2 ай бұрын

効果が強いと古い車は洗浄効果によりインジェクターからガソリン漏れる原因なったりします笑

@_twitter4205 7 ай бұрын

ワコーズのｅクリーンプラス、まさに乗り換えた過走行車に入れる所でした💦 買ってしまったけど、入れる前にこの動画を見れて良かったです！！ありがとうございます！！

@bike_youtuber 7 ай бұрын

ぜひ4輪に使ってください！

@leon1959paf 7 ай бұрын

自分も買う所でしたｗスクーターなのでベルハンマーにしますｗ

@user-co1ml8vo7f 3 ай бұрын

スクーターは、エンジンとトランスミッションが別だから4輪用でも大丈夫?

@user-sx7eu8zg3u 7 ай бұрын

数ヶ月前から燃料添加剤使ってますが、エンジンのかかりが良くなるとかありますか？今乗ってるのはキャブ車なんですが、寒い時期になると朝の通勤時に中々かからない事があって苦労してます。今シーズンは寒い朝もあったのに今のところ1発始動です。たまたまかなとも思ったんですが。ちなみに先週息子のバイクが納車されました😆 250ですが楽しそうに乗ってます。燃料添加剤って新車でも入れるってフォアグラさん言ってましたよね？

@bike_youtuber 7 ай бұрын

かかりにくい原因がどこにあるかですね！詰まりが原因なら効果は期待できますが、低音が原因なら添加剤で解決はできないと思います。

@user-sx7eu8zg3u 7 ай бұрын

なるほど。これからもっと寒くなるので、もう少し様子見します。

@user-zx3uu8zh5j 6 ай бұрын

ブラックフライデーで買ったAZの添加剤が来ました、4Lなんですがどうやって小分けするか悩んでます、ボアグラさんはどうしてますか？

@bike_youtuber 6 ай бұрын

150mlのボトル缶に移して携帯しています！

@user-nd7nq2tn3x 2 ай бұрын

製品基準値の半分から試すのが普通ですね、不具合がある場合もある。それからの規定量使用ですね相性診断して愛車を可愛がりましょう！

@user-hs9vw5nu4m 7 ай бұрын

連続で入れ続けてしまうと濃ゆくなっていくから気おつけないとですね😅

@bike_youtuber 7 ай бұрын

そこは調整しつつ、ですね！

@Pukuman-cc4vd 3 ай бұрын

メーカーは入れないでほしいと言うしKZbinrによっては入れた方が入れない方が！と人によって違いますね😢

@user-ww5jp7nv3z 7 ай бұрын

燃料添加剤をるん古い車両には良くないって聞いたけど🤔どうなんでしょうか？

@bike_youtuber 7 ай бұрын

むしろお勧めしたいですけどね！ただ、化学合成油が一般的ではなかった頃の個体だと、合成油ベースのオイル添加剤は多少シールに攻撃性があるかもしれませんね。微量なのでメリットの方が大きいとは思いますが。

@user-ww5jp7nv3z 7 ай бұрын

@@bike_youtuber 返信ありがとうございます。是非、使用してみたいと思います😊

@user-fb8nz2lz7b 2 ай бұрын

カーボンがみ対策の動画あげて下さい PEAを入れるスパンや乗り方、万一ストールした時の対処法な等お願い致します

@yamkatz8386 6 ай бұрын

ハイオク仕様のエンジンにレギュラー給油してもオクタンブースター入れればいいんじゃね？と思ったけど、トータルで見たら普通にハイオク入れたほうが安いよな、やっぱ

@pilotsport4264 7 ай бұрын

原付きなら別々になってるから大丈夫だ🙌

@AOIAOU3 7 ай бұрын

オイル添加剤ちょっと気になってました。FCRのように車に使えるものがそのまま使えるのだと思ってました。危ない危ない…。とりあえず買わないで良いことがわかって良かった。

@bike_youtuber 7 ай бұрын

オイルに関しては二輪と四輪、分けて考えてくださいね！

@eugenelee2003 4 ай бұрын

SUZUKI GIXXER SF250 を購入しようと思っています。ご存じと思いますが、油冷単気筒エンジンです。 ① 油冷エンジンの場合、燃料添加剤やオイル添加剤(それほど必要は無い旨理解しましたが)を使用しても大丈夫でしょうか？効果は有るのでしょうか？ ② 乗用車ですが、軽の中古の生活四駆(走行距離６万キロ程度)を購入しようと思います。中古車の場合、デポがたまりまくりのエンジンなのかキレイなエンジンなのかわかりませんよね…購入して初っ端から、エンジン添加剤・オイル添加剤を使用するのはアリでしょうか？フォアグラさんでなくても、よく知っているかた、教えて頂ければ幸いです(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)ꕤ୭*

@user-lz9tl7nr3u 7 ай бұрын

ア○ゾンのセールでエーゼットの添加剤が安くなってたのでセール終了間際に注文しました。今度給油の際に入れてみるつもりです。入れてみて大した変化がなかったら、エンジン内部があまり汚れてなかった=良い状態、と解釈して良いですよね？

@user-lw7rh7iu6d 7 ай бұрын

車検で排ガス不良が出たときに裏技として水抜き材投入すると通るようになる。とライドウィンの方に教わりました。 PEA濃度に関しては同じ考え方です。タービュランス買っていい気になってたけど、規定値が少なすぎて給油前に計るのがかなりシビアだし、全然減らないし、蓋閉めるとヌルヌルで鞄の中大変なことなるし、二度と買わないです

@bike_youtuber 7 ай бұрын

まぁ、使用量が少ないので結局一回あたりのコストとしてはそれほど高くないんですけどね！

@user-lw7rh7iu6d 7 ай бұрын

@@bike_youtuber そうなんですよ。一度の使用料が少ないから、すぐ倍とか3倍の量になっちゃうので、手プルプル震えながら入れてます

@user-ee7bx2po9f 7 ай бұрын

まぁ自己満足の範囲だと思って使ってる。エンジン内を覗いたり清掃するスキルがある訳でもないし😊

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel 7 ай бұрын

ライダーに入れる添加剤（酒POWER）は、ガソリン代の節約に効果ありますよー♪。乗れなくなるのでｗｗｗ。

@user-bu2iy5qy3s 7 ай бұрын

査定に、出すおすすめの業者さんを再度教えて下さい！どうぞ宜しくお願い申し上げます。

@bike_youtuber 7 ай бұрын

まずはこちらの業者で価格を出してみてください！ ups-bike.com/lp3?affiliate_code=AFee732c98330ee6 満足いかなければ、その価格を元に地元のバイク屋さんなどで交渉してみてください。

@user-si5wt7tm7o 7 ай бұрын

燃料添加材を使ってみたいのですが、スーパーカブの50 cc に乗っているため、あまり量を必要としません。残ったモノは、そのまま置いて置けば良いのですか、それとも消費するまで連続して入れたり、時々入れて消費すれば効果的なんでしょうか？

@bike_youtuber 7 ай бұрын

そのまま置いておいて良いです！数回に一回入れる、でもOKです。汚れがひどければ連続使用がおすすめですね。

@user-xo9pv4dw4j 7 ай бұрын

スクーター(2スト)にオイル添加剤入れようと思った時にミッションオイルの方か2ストオイルの方か2択を外しミッションオイルの方に添加剤入れたのは俺だけじゃないはず( 'ω')ｴｯ…

@user-wx3yx5of7o 7 ай бұрын

最近、WAKO'Sのフォアビークルシナジーがバイクに使えない事が分かりました😂（笑）

@pochi_the_unknown_being 7 ай бұрын

ばいあぐらーせんせー！いわゆる有鉛ガソリン時代の『旧車』に最近のガソリン使っても大丈夫なのでしょーか？いや、そんなバイク買うつもりは…　多分…　　ﾅｲﾖﾈ

@DC2Typer1999 4 ай бұрын

GA-01…GDIエンジン… うっ！頭が！？

@bike_youtuber 4 ай бұрын

自分も4G63は2台乗りました。笑

@DC2Typer1999 4 ай бұрын

多少改善された後期型パジェロイオを中古購入し7年間(7万km〜18万km)乗りましたが最後の方は黒煙・エンストで年３回のフューエルワンが手放せないエンジンでした⤵

@mihoko61 2 ай бұрын

オイル混合式のベスパ🛵には両方入れれば良いのだろうか？

@mt-09cube23 7 ай бұрын

鼻声ですね、ご自愛下さい

@bike_youtuber 7 ай бұрын

バレました? ありがとうございます！

@user-pk1ge3kd3r 7 ай бұрын

私は、グローバルクリーン社（浅井代表）の超高濃度素粒子水をバイクとクルマのラジエーター液に添加しています。　　※ パチもん注意！！燃費が向上（カローラランクス1800　リッター15km → 19km/l 、MT-09 TRACER 平均燃費計 20km/L → 24km/L）摩擦低減、レスポンスとパワー向上、そして機械が壊れなく、ヘタリに強くなるなど、万能です。ちなみに、初期CP3エンジン特有の4000rpmでの振動がハッキリと低減しています。ドンツキの強めなエンジンが、フリクションが減ったので、少ないガス燃焼で動き始める事が可能になり滑らかなフィールになり、扱いやすくもなりました。　　以上、私とその他多数者の体験です。

@bike_youtuber 7 ай бұрын

うーん、申し訳ありませんが自分はちょっと信じられません。というのも、冷却水というよりラジエーターそのものの作用は「エンジンを適切な温度に保つ」ということ以外にありません。つまり、ノーマルラジエーターやノーマルのLLCであっても適切な温度に維持できれば良いのです。冷やしすぎても熱くなりすぎても良くないんです。ですので、もし明確に差を感じたのであれば、走行時のコースの違いや他の要因と考えるのが自然かと思います。。。

@user-pk1ge3kd3r 7 ай бұрын

でしょうね。それが大多数の方の反応だと思います。ちなみに、冷却水に混ぜるのは素粒子をエンジン内部へ送る為です。ちなみに、冷却効率と防錆や対劣化性能もアップします。実例を上げると、富士山の地下水やルルドの泉などが5000乗倍に高濃度夏されたモノです。 wwいっそう怪しい説明ですよね(笑) 既存の物理学で説明できるモノではないので♪

@user-pk1ge3kd3r 7 ай бұрын