意外と知らない、大型バイクの真実!!

今乗っている250や400のバイクに不満はない!!
大型自動二輪って、ホントに必要!?
リッターバイクにはあこがれるけど、わざわざ免許を取ってまで…と悩んでいるあなた!!
ぜひ、この動画を見て大型バイクに対して正しい理解を深めてください!!
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[@bike_youtuber]

【250と400維持費の違い】 kzbin.info/www/bejne/Z5K6q4aqo7ibjbM 【排気量マウントを語る!!】 kzbin.info/www/bejne/eZzcd6CEg7p7g5o

[@user-yw8rn7zm7c]

大型の排気熱を知らずに買ってしまって夏はぐったりしてました。 意外な落とし穴かもしれませんね。

[@u-ya2304]

CB400SBに乗っていたときは「回せるVTEC最高！高速の追い越し以外何も不満がない！！」と思っていましたが、車を買うまでのマルチユースバイクとして 400kmを1タンクで走る航続距離 タンデムの楽さ 高速道路における燃費 を求めてVFR800Fに乗り換えました。 結論から言うと、162cm短足の俺には重すぎました(笑)上記条件が必要なかったら乗り換える必要はなかったですね。 とはいえ、大型に乗ってみて改めて「自分には400がちょうどいい」と理解できましたし、何よりも自分が求めていた要素であるタンデムで航続距離や高速の追い越しと快適性はバッチリ満たしてくれてますし、さらには積載量も大幅にアップしたので、大型に乗り換えたことは無意味では全く無かったですし、後悔もしてません。 大事なのは「自分がバイクに求める要素を明確にすること」であり、それを満たしてくれるバイクを選べば、125だろうが400だろうがリッターだろうが、その人に合う最も素敵な相棒になり得ると思いました。

[@user-xz4kt1md2d]

はそ

[@ThailandJapaneseBiker]

何時もプロの経験と根拠を踏まえた凄く分かりやすい解説、ありがとうございます！

[@bike_youtuber]

こちらこそいつもご視聴、ありがとうございまくります！！

[@masa123everfree]

あ！！！本物！！！！今気づきました！！！ｗ

[@user-vh8rb8xi3l]

理路整然とした優しい語り口はすごく説得力があり、かつわかりやすかったです。まだ大型に乗るか結論は出てませんが、あれこれ考えるより飛び込まないとわからないこともありますよね。クラブマン乗りでした。

[@user-jm8ml1qm5s]

大型を乗った後で中型・小型に戻った時に初めて バイクをまともに動かせているという実感を得ました。

[@RAVEN-t74]

個人的な意見ですが 一番不要なのは否定的な気持ちかも！？ 何でも一長一短何処を愛せるかが大切かもです

[@bike_youtuber]

近年はやたらと排気量マウントやら、逆に大型不要論やらありますからね！

[@noranonyanko]

140㌔出る車両で100㌔で走るのと 250㌔出る車両で100㌔で走るのとでは、疲れ具合が全然違うんだよね…

[@user-nz1li4vz5g]

長距離ランナーと一般ランナーが同じ距離走ると…って感じですね〜 とてもわかりやすいです👍

[@bike_youtuber]

まさにそれが大トルクのメリットのひとつですね！

[@user-bc4cg2fg4g]

昔、集団ツーリングで400ccのバイクでリッターバイクのペースに合わせたらめっちゃ疲れたの思い出した... そんな速度は飛ばしてなかったけど、追い抜き加速や巡航時の余裕さが体力に響いて、皆が笑顔でソフトクリーム食べてる中コーヒーをガブガブ流し込んでたなぁ...

[@bike_youtuber]

絶対的な差はありますからね!! 3ナンバー車もコンパクトカーも同じ100キロ出るけど…という差ですね。

[@user-xv4yz8tv8h]

MT09とKLX125を使い分けてます😁　夢の中で、KLXのエンジンをブン回してます。スプロケ変えてMAX103→93になったけど、トルク上がって楽しいです😆乗り換える度に双方の魅力に気がつきますね😍

[@sato7jp]

ありがとうございます。すごくいい情報ですね。very goodです。

[@user-bx9gs3sm9j]

ミドルクラスに乗りたくて、大型取得しました💦今はクロスカブとyzfr3の2台体制で何の不満もありませんが…世の中のバイクすべてが購入対象となるのは、ワクワクします。購入がいつかはわかりませんが…外車も含め色々な大型バイクに試乗したり、レンタルで吟味して、本当に自分にあったバイクを見つけたいと思います✨

[@bike_youtuber]

そうなんですよね、免許さえあれば排気量で諦めることはしなくて済むんですよね！

[@user-wp1ro7ld6h]

400でずっと我慢してましたが、維持費が殆ど変らないのでリッターマシンにとうとう乗り換えました。400のようにエンジンを高回転まで回す楽しみは無くなりましたが、低回転からの凄いパワーに町乗りには持てあます馬力です。高速道路は楽々です。大型はいいぞう!　でも取り回しと燃費は悪いぞ。

[@hanajp9549]

大型に10年乗ってからグロムを増車したら、どっちも一層好きに…というか無類のバイク好き女になってしまいました

[@user-gv1wc4rf1x]

最高すぎ笑笑 グロムええよな

[@h.r.c7300]

自分も1000RR乗ってるけど、ちょっと流すのに、GROM欲しいです🤣

[@user-pn8nj2uk9r]

z900 とCBR250の2台体制で非常に満足してます。 大型はロンツーと所有感、中型は回す楽しみと街乗りと使い方分けたらバイクライフも一層楽しくなります。 バイク2台の維持費と言っても車1台の方が圧倒的にお金掛かりますから…

[@user-ry4ci1bd9p]

お話しが上手で聞き入ってしまいますね。ランニングコストはとても参考になりました。漠然と高いと思ってたクチなので(笑)

[@user-ex5gu3zo6p]

とても良くまとめられていて参考になりました。

[@bike_youtuber]

ありがとうございます！励みになります！

[@user-bx9vi9tp3d]

自分も昔、中型大型と立て続けに免許を取得し大型や250オフロードと様々なバイクを乗っている者ですが自分の思っている事をまさに『まんま』訴えてくれて実にスッキリです(笑)チャンネル登録させて頂きました。

[@henoju]

GB350にパタパタと気持ちよく乗ってる61歳ですが、20馬力ゆえのダッシュ力のなさだけが歯痒くて、大型免許取得を決意。どなたかと同じく先週土曜に検定合格し、既に購入済みであったMT-10 SPに今日初乗りしました。期待以上のトルク，瞬発力に心躍っています。GBとMT、性格がまるで違うバイクを両方楽しんでいきたいと思っています。

[@nick_29]

大型バイクはいいぞとは言いませんが、大型二輪免許は取っておくといいぞとは言ってます。 免許さえあれば今後欲しいバイクが出てきても排気量に制限されることなくバイクが選べますからね。

[@130taisho]

また逆も 普通では乗りたいバイクが無くなる可能性もあります‼️のでね😃(現状　400の層の薄さが表しています)

[@user-oy2qe9qw1x]

中型持ってれば大型割と直ぐに取れるから500overで欲しいので来たらそのタイミングで取ればいいのかな。の気持ちでいる

[@tyonborider]

免許取るのも日数とお金がかかりますからね 時間ある時に取得しておいた方が良いと思いますね

[@FX-pu7wo]

自分も大型二輪免許取った理由が車種を選べる範囲が広がるってものでしたね。

[@marlop6823]

250ccから1000ccに乗り換えました。街乗りもツーリングも余裕ある走りでとても楽ちんですし、絶対的な操作量が減るおかげで周囲の安全に目配りする余裕もできました。気持ちの余裕が安全運転にもつながりますよね

[@bike_youtuber]

ギアチェンジの回数は明らかに減りますし、多少サボってもトルクで走れますからね!!

[@user-in2tg3ml7c]

1984年式ヤマハSR500に乗っていますが、大型二輪なのに車重は150キロで燃費はリッター40キロ近く走ります。 でも、トルクはそれなりにあるのでスキップするようにドドドドと走ってくれます。 個人的には隠れた名車と思います

[@user-gd6lo1nl8e]

初めてコメントします。いつも拝聴しています。全くその通りですよね❗2年前に大型に乗り換えましたが 、より運転が慎重になりました。またセカンドバイクで原付二種にも乗っていますが、どちらも楽しいバイクです。

[@bike_youtuber]

ご視聴ありがとうございます!! 自分も125と大型の二台持ちですー!!

[@user-cw4wd5km7m]

「居たとしてももうこの世には居ない」 その言い回し素敵ですわ😆😆

[@bike_youtuber]

ありがとうございます。 実は色々考えていたりします。。。

[@sdjn7375]

二宮さんの動画見てから来ましたw タイムリーでしたね！

[@Ken2ar5]

今乗っているGSX-S1000もしっかりした足回りやフレーム剛性で、めっちゃ安心感はありますし、 車重も209kg程度なので軽いし、コンパクトで峠でも凄く走りやすいですね。 そしてなにより、怒涛のパワーで上まで回すと脳汁がドバドバ出てトリップ出来ちゃいます。

[@bike_youtuber]

まさにSSベースの現代ネイキッドですよねー！ 軽量高出力！！！

[@user-kx9jg5mc8x]

フォアグラさん、はじめまして！とてもタメになりチャンネル登録させていただきました。 それにしても、とても饒舌で感心させられます！（笑） これからも楽しみにしております！

[@user-kt3ku3pn7x]

フォアグラさんこんばんは！ なんとなく敬遠してますけど、この動画観てチャレンジしてみたくなりました。 今は家庭の事情で難しいけど、諦めないで頑張ります。 トライアンフとか欲しいですが、高いんですよね〜 今のバイクも愛着あるからドナドナ出来るかな？

[@user-tu6xt4eq9v]

二宮さんの動画も拝見しましたよ（笑） 高速道路での ロングツーリングでは 大型車の恩恵を より感じますね！ 大型でも低重心なモデルだと取り回しも楽ですし ただ最近は車両自体の価格が昔に比べるとだいぶ高いのがネックです（泣）

[@bike_youtuber]

そうですねー!!日本人の実質所得は下がり続けていますからね!!

[@syun4434]

こんばんはー フォアグラさん！ 自分は、400が乗ってて楽しいです！ 今日も参考になりました

[@bike_youtuber]

ありがとうございますー！ 今のバイクをまず愛してあげましょー

[@carpressjapan]

ZZR400 を所有しています🎵解りやすい解説でとても興味深く拝見しました。 バイクも自動車も全く同じだと思いました。高級スポーツカーや大排気量の自動車はやはり良いです。悪いはずがありません。バイクも同じです🎵大型バイクはコストがかかっているので乗っていて楽しいですよね。でも私はZZR400 が乗りやすく大変満足しています👍

[@enjikab3189]

わたしが大型免許を取得した理由… バイク雑誌の全メーカー総合カタログを見てた時に乗れないバイクある事が嫌だったから…今は総合カタログを「全部乗る事が出来る」と、ほくそ笑みながみてます○ まぁ高くて買えませんけどね（笑）

[@bike_youtuber]

そうそう、車種選びに制限がないのが良いですよね。(除・経済面)

[@user-sf6mu7kx5l]

リターンライダーです 夏に1型ハヤブサを買いました 慣れてくると「750くらいでよかったかな？」と思えるようになりました。 自分の求める物とは少し違ってました。 乗ってみないとわからないもんですね。

[@user-ninn2626]

これから、免許を取ろうと思っている、アラフィフのオッチャン😱ですが、とてもわかり易いご説明有難う御座います🙇。

[@yochun03]

専門家のご意見、とても参考になりました。３０数年ぶりのリターンライダーを目材しております。自分もカワサキＧＰＺ４００に長期間乗っておりましたが、ＧＰＺ９００に変えてからはほんの数ヶ月で乗るのをやめてしまいました。理由はフォアグラさんのご指摘通りでしたね。高速回転はほとんど使用せずに済むので、若かった自分には物足りなかったことと、格納場所が取り回さなければならない場所だったため、その重量にうんざりしたことでした。こんなこと深く考えたことはありませんでしたが、今後のバイク購入に大変参考になりました。車種決定に今後も参考人させていただきます。応援しておりますので、これからも頑張ってください。

[@user-tn7ej6on9n]

いつも楽しく拝見してます！250を考えてましたがバイアグラさんの動画で大型にしようかと。。。ホンダX4はどう思われますか？重いのは承知の上です、ハンドリングやハングオン時に倒せないなどアドバイスがいただけたら幸いです！

[@user-fb7dq4bu1p]

なるほど 回転域を求めてる方には悩むところがあるんですね🤔 昔からレトロってるのが好きなので大型一択です😎

[@1000lemans3]

ヤマハのMT-07もいいですね。価格はCB400SFより安いくらいだし、軽くて大型初心者にもおススメできます。

[@ghost-rider-j-valcan-rider5150]

来年中には大型取得したいと思っています。ninja1000乗ってみたいけどバルカンのミーンストリークってバイクがあるのを知ってから心が揺らいでいます。 大型のクルーザーでも解説にあった大型のメリットは享受できるものでしょうかね？ まあそもそも乗りにくいのがクルーザーなので走行性能求めるならninjaの方がいいのでしょうけど、やっぱアメリカンバイク好きなんですよねー😅

[@user-hb3nh7om4r]

大型のご説明動画ありがとうございます。 イメージで諦めるのは勿体ないと思いますので大型に興味あるけど…。みたいな方が大型デビューして下さると良いなと期待しております。

[@bike_youtuber]

そうですねー!!大型＝難しい・扱いにくいというイメージが定着してしまっていますからね!!

[@yasutaji7609]

いや〜〜ちょうどこの動画出てた頃に大型免許取りに行ってましたよ 既に購入してて免許取らなくてはならん状態でしたのでね

[@user-rj4mf5zb6p]

シングル、パラT、VT、直4のバイクを経験しましたが、今は後期SV650Sに落ち着いてます。 回してクネクネするのも楽しいものですが、3000以下でトコトコ走るのが快感です。 バイク選びでお悩みの方は、排気量は関係なく“好き×安全に楽しく走れる車種”がいいと思います。

[@miyasita999]

完全同意ですっ！ お盆休み中で大型二輪を取得しましたｗ いつか使っているバッグ類やアイテムの紹介をお願いします♪

[@bike_youtuber]

あ、バッグやツーリングギアについては過去動画で紹介していますよー!!

[@gucci6384]

フォアグラさん、こんばんは😊 大変参考になりました。 私は大型自動二輪免許の所有は選択肢を広げるメリットも多いと思います。 結局、素人には中型以上のバイクの性能を使い切る事は不可能です。 大型自動二輪免許を持っていれば、市販される全てのバイクを運転する資格があります。制限がなくなる事により、多くの中から自分に合ったバイクを探す事ができるからです。 また次回の動画楽しみにしてます♪

[@kenkotsu-hanai]

好きなバイクを買って安全に楽しめば良いということですね。

[@user-zo7yx8ud3g]

昔と違って400以下の新車が少なくなったし中古も高いから、大型まで乗れる方が選択肢が増える

[@vcb400sf8]

今現在、満足してしまってます。多分大型バイク乗りたくなる欲が出るかも知れません。低身長なので足つき重要です。

[@bike_youtuber]

レブル1100なんかもよさそうですよねー！

[@user-gm2wj8eh3x]

自分は、どうせ車検の有るバイクに乗るなら、400に乗るよりも750かリッターバイクの方が良いやと思い、400は所有した事が有りません。中免時代は250が最大でした。因みにカタナ250から、カタナ1100に乗り換えました。

[@noriaida4281]

全くもってその通りですね。 バイク選びの選択肢を狭めない為にも、これから免許を取る人は全部乗れるヤツを取った方がいいですよ。

[@doejohn598]

大型に乗って良かったと思うのが振動が少ないので、長距離走ってもあんまり疲れないことですね 250乗ってたときはハンドルはもちろん、ステップもすごい振動だったから本当に辛かった

[@-_-9224]

そのバイクは単気筒でしたか？ 4気筒だとまだ振動はマシでしょうか？

[@user-tr6le7eg7l]

個人的には ロングツーリングや高速の比率が高ければ大型 近距離ツーリングがメインだったり通勤等の日常使いがメインなら中型 だと思いますが、今ではレンタルバイクも多いですし免許取得も難しいことではないので大型二輪免許は取得するに越したことはないのかなと思います

[@bike_youtuber]

とりあえず選択肢が増えますからね！

[@st-fire6680]

大型を経験する前は他人の大型バイクを見て羨ましく思っていましたが、１度大型を通って400に戻ると羨ましさは感じなくなりました。

[@sa5747]

二輪は中型免許取得１月のど素人ですが、四輪には20年、中でも3000のクラウンにも乗ったので、大排気量による走りの安定感と装備の充実はよくわかります。 今月末から大型に通うモチベーションになりました！

[@sa5747]

９月からハーレーに乗ってます！ 楽しいです♪

[@flying.yamady4229]

最近になってレンタルバイクが豊富になったようですねー！逆に20年前とかレンタルバイクってあんまりやったっぽいですね…実際どうやったんでしょう？ 大型取得似少し夢見ていますが、今の1stバイクのgixxer150 が優秀すぎるのと、コロナあけて仕事忙しくなってきたし、教習所行く時間より今の相棒と出かけたい！ので大型保留してますが、 フォアグラさんはほんと説明がうまいですよね。冷静に考えて、大型いつか取っておこうって結論出てしまいました。

[@suken1019]

鳥のキャラクターで名前がフォアグラさんは草生える 大型バイクは単純にカッコいいことも大きいですね バイク図鑑見てると昔の750の大型バイクがすごく欲しくなります CB750Fを新車で買えた世代の人がうらやましいです

[@spinflat4778]

バイク歴43年、大型歴38年ですが、大型乗って後悔した事は無いですね。ただ 乗れば乗るほど楽しくなるって感じで今もそれは変わりません。大型免許持っていると『自動二輪』であれば全て乗れるので自分に合ったバイクに乗れるので、チョイスの幅が広がりますよ。

[@bike_youtuber]

排気量で諦める必要がなくなりますからね！

[@chaf4975]

セロー250とVスト1050xt に乗ってます。 用途によって使い分けるだけで、どちらが上とかありませんね。どっちも楽しんでます。 大型免許は、好きなバイクにどれでも乗る事のできる免許だと思ってます。

[@bike_youtuber]

そうそう、どちらも楽しいんですよね！

[@user-wd1ml4lk7n]

今は750がほぼ無いので選択肢が難しいですね 御かげで25年も同じバイクに乗っています

[@bike_youtuber]

なんと！25年とはまた！！

[@user-wd1ml4lk7n]

@@bike_youtuber 10年目位の時にZX-9RのC型が欲しかったんですが 高くて手が出なかったので、そのまま乗り続けています 下駄でさえ9年目です

[@user-gp2ii3cm9t]

今現在250cc4気筒で高速も唸るので大型でストレスフリーに乗りたい気持ちもあるし、下道を高回転で走りたい気持ちもある。 結果2台持ちがベスト！

[@user-nz1li4vz5g]

惚れた単車が大型バイクだった！ 性能やらスペックは後付けです😅 今中型に惚れちゃってる方も、いつか大型バイクに惚れちゃう日が来るかもなので機会があれば大型免許の取得だけはしておいて損は無いと思います。免許の区分で恋敗れるのは悲しいっすよ〜💦

[@bike_youtuber]

免許だけでもあると良いですね！

[@user-kd7vm7fk2l]

大型バイクは、ほんと趣味の乗り物です。普段乗りには重いし小回りしずらいしです。休みの日に高速などで遠出するには最高ですけどね・・・私は普段乗りはPCX150で、趣味のツーリングには大型で出かける使い分けしてます。1台で効率よくなら２５０CCクラスが扱いやすくオールラウンドでいいかなと個人的には思っていますけどね・・・

[@user-lz2qj8td9k]

本当に今の大型は軽いですよね！ と言いながら、自分は現行型のCB1300SFに乗っているんですが😅 フォアグラさんの言う通り所有感は半端ないので、全く後悔はしていませんが🤭

[@bike_youtuber]

BIG1は所有感も大事な要素ですよね。 昔はそういうバイクも多かったんですけどね!!

[@sukekumo4593]

バイクは趣味性が高いのでどれがいいとは言えませんが、全てのバイクが選択肢という意味で 大型免許は取得したほうがいいと思います。あとは好みと予算で・・・

[@bike_youtuber]

免許を持っておけば、欲しいバイクを見つけたときに制約なく買えますからね！（お金以外）

[@user-xq6oh7kz1q]

MT09は軽い 車重はSSの600と変わらんし07なら250と変わらんし でも俺は回せないバイクより回せるバイクが好き

[@kurionaoyuki854]

SF400よりも軽い感じですね

[@user-vj8ox1ut2l]

乗りたいバイクがあって初購入のバイクが大型でしたが後悔したことはない。 大型は免許が違うから大変そうというイメージだけで迷う必要はないと思う。 ただ、車か原付で公道は慣れてた方がいいかな。

[@m696nakasan8]

こんにちは‼️ 自分がバンディット250に乗っていた時、ダエグの友人とツーリングした時に、同じ速度での回転の違いに驚愕して、楽に走れる大型の免許取りました笑 今はMONSTER821に乗っています。 身長152cmですが、軽い車体なのでノーマルシート高の810mmで乗っています。 軽ければ、片足爪先着けば不安もありません。

[@japadri]

高評価しました！アヒルちゃんがかわいいです

[@bike_youtuber]

ありがとうございます！ 中身はおじさ…

[@user-zo4vi9zy5e]

ハーレーのV-RODに乗ってます。軽いバイクで走りが楽しいのは当たり前。重いバイクをひん曲げる醍醐味をハーレーに教わってます。

[@jmax6744]

長年大型バイク乗ってきて、最近まではVmaxに10年以上乗ってました、Vmax乗ってるときは近所に行く時などはミニトレやモンキーに乗って行ってましたが、ハーレーのローライダーに乗り変えてからは近所でも何処行くにもローライダーに乗るようになりました、Vmaxの方がパワーあって以外と乗りやすい速いバイクだったけど、何故かローライダーの方が乗っていて楽しくて気持ちいい バイクはバワーや速さが全てでは無く、やはり自分に合うかどうかですね 大型では無くて小型や中型が合う人にとってはそれがベストだしそれでいいと思います ましてや他人にとやかく言われる事ではないと思います

[@bike_youtuber]

言葉では表せない相性ですね！！

[@user-us9eb3ze4k]

いつもありがとうございます。

[@tatatatataba5749]

今年からバイク乗り始めた者ですけど、大型免許も取りに行きたいです。現在250cc乗ってますけど長距離移動のだいぶ違うのかなとも思ってます。そして大型の方がカッコいい

[@j760310]

自分の走り方や、体力面からリッターからミドルクラスに乗り換えましたね。

[@690Club]

250cc以上有れば一般道〜高速までトルクで走れるので大型より確実にアクセルワークで車体がギクシャクしません💧 大型は確かに低回転で走れますがトルクが大き過ぎたりインジェクションの設定次第で、低回転でもアクセルでガックンガックンします… 今は大型2台ですが、WR250Rや試乗したKTM390アドベンチャーのアクセルに対するスムースさ(トルクが薄いだけですが)が公道では疲れなくて良いなぁ〜😊✨

[@gowas-oidon]

大型SSをメインに250と88モンキーに 乗ってますが、排気量は違えどバイクは楽しい。

[@DAI-ex1qe]

排気量やスペックで選ぶ方が多いですがバイクは相性です、大型免許は取得しましたが長い事カタナ400から離れる事ができません。大型を借りて乗ると確かに楽で速いのですがこれじゃない感が有ります。

[@M-SUS]

つい10日ほど前に大型免許取って250ccから1200ccに乗り換えました。おっしゃるとおり余裕のパワーで高速、峠、街中全てが楽です。 250のようにせわしなくシフトチェンジの 必要がありません。安定性が段違いで少しくらいの横風ではフラつきとは無縁です。 やっぱり大型のほうが車体にお金かかってますよね。軽整備ですが自分で触ってると細部の作り込みが全然違うのがわかります。 中古車も大型の方が大事に乗られてた車体が多いように思います。

[@bike_youtuber]

中古だと特に顕著ですね。 大型の方がモノとして耐久性が高いですし、前オーナーのリテラシーも高い傾向にあるので、比較的安心して買えますね。

[@guumin1]

むやみに大型をすすめる動画ではなくて好感が持てました。 自分の使い方からしたら中型の方がいいかなと思いますが、今のを買って10年になりますし、今度買い換えることがあれば大型も視野に入れたいなと思います。

[@bike_youtuber]

中型には中型、大型にし大型のよさがありますからね!!

[@abarth5955]

スピードトリプルRSは軽くて軽快でまさしくバイアグラさんの仰る通り。 歩くような速度で回る狭い交差点も豊かなトルクで小排気量車より楽に回れるのでストレスがない。 のんびり走っても楽しいしその気になれば胸のすく加速も味わえるし。 だけども気軽に乗れる点では小〜中排気量車の方が勝っているのも事実。 2台持ちが理想ですね〜 お互いどちらにも愛情が湧いて充実のバイクライフです！

[@bike_youtuber]

自分は1200と125ですねー。 二台持ちおすすめです!!

[@user-xg5zp5oz3j]

シャフトドライブの大型ツアラーバイクなので300kgあり、取り回しと坂道のヘアピンカーブで苦労してます。砂利の駐車場で立ちゴケして一人で起こす事が出来なかったので、それがトラウマになってます。それ以外は、バイクライフを愉しんでます。ただ、年齢的にはそろそろ車重の軽いバイクへの変更も考え出してます。

[@user-vt9ew3mb9y]

バイク乗ってたら一度は大型乗るのは夢だと思います 私も大型が教習所で獲れるようになって買ったCBR900RR乗って加速の凄さで緊張で足震えてました ただいくら馬力あってもホント慣れるし飽きますね大型は楽ではあるけど字は同じでも楽と楽しいは＝じゃないと思いました

[@user-ot5hw8bn2v]

XSR900のフルモデルチェンジが発表されて、大型免許欲しくなったなぁ。

[@user-jn4xb9jl8o]

当方64歳です。排気量が大きいと最高速度や加速に貢献し、その事だけを評価するご意見も多いですね。ですが、排気量は長距離にも有効ですよね。使う方の用途や趣味に合ったバイクが最高と思います。ロバと老夫婦の話のように他人の評価は参考程度に思って、リッター乗ってます。

[@bike_youtuber]

仰るとおりですね!!何をやっても、気に入らない人はいますからね!!

[@lucyheaven]

250ccから乗り換えでハーレーはオイルやらガソリンからめっちゃ維持費が上がった。 増税もあってタバコをやめてバイクの方にお金を回してる まだ1か月しか乗っていないけどハーレーは楽しい

[@user-zx6bx8qq9w]

今でも、初代、BIGONEに乗ってます、セカンドバイクにＣＢＲ600Fに乗ってますが、改めて参考に成りますね～

[@bike_youtuber]

大型4気筒同士でも全然違う味付けですよね！

[@edamame104]

免許も欲しいけど、まだまだ400を楽しみたいですね〜 教習代と時間もないですし😅

[@bike_youtuber]

今は400を堪能しましょう!!!

[@178sweets2]

大型の魅力がより強くなりました！初輸入車のRS660やCBRなど魅力的なバイクもあって大型免許取得したいと思っています。フォアグラさんは免許取得は教習所で取られたんですか？…試験場で取れるのかなとも思ってるのですが、どうなんでしょうか……🤔

[@bike_youtuber]

自分は1度だけ一発狙いで行きましたが落とされ、諦めて合宿で取りました!!

[@user-bp3rq5oy4x]

私はスポーツ走行が好きなので、回し切れる楽しさから、平成元年からFZR750(サムネ)に乗ってます。 もう骨董車ですが、使い切れる馬力で、少し物足りない程度が丁度良く、買い換えるって考えは全く無く30年以上乗り続けてます。 私の場合、欲しいのが大型だっただけで、欲しいのが普通二輪だったら、それで満足して乗り続けてたと思います。 惚れて乗ってたら排気量って関係なくて、それそのものが、メリットデメリットを含め魅力なんだと思いますよ。

[@ggzou1939]

本当に必要な時にパワーがないと危険ですね、例えばフォアグラさんが言った緊急回避など。そして追い越しの時パワーが足りなかったら逆に危険になります。特に高速道路での運転ですね。 しかし東京の道路でハヤブサに乗って、早すぎるから毎日十分の一ぐらいのスロットルしか使えません。やはりこれから通勤と買い物のために250ccのバイクを買うかなと思っています。

[@bike_youtuber]

自分も都内に住んでいたときは12Rとビッグスクーター併用していましたよー!!

[@user-yn7mk7gu5q]

隼の２型に乗ってますが、大型自動二輪車の最大のメリットのひとつに「精神的な余裕」もあると僕は思います。同じ距離を走ると、その差は歴然ですよね😆。特に大型は登坂力の精神的なストレスもほとんど無いので、精神的にも肉体的にも疲れ方が全然違います。これからも、末長く乗りたいと思います😊。

[@gomi031]

250ccで高速道路の辛さを体験し大型免許取得を決意しました。 今はGSR750に乗ってます🏍 車格もコンパクトで取り回し良好 ミドルが自分には合ってます👍

[@bike_youtuber]

最近は軽くて高性能なミドルが多いですよね!!

[@newsman0805]

動画がきっかけで、大型自動二輪免許の取得しようと思います。

[@water_based_Mackey]

フォアグラさんが大型バイクばかり乗り継いでるのは、体重の重さだと思ってました！ 違いましたねw

[@user-sj3sr3xg6m]

大型乗りとしては大型乗り以外方と話す時に気を遣ってしまいます。排気量マウントとかと思われるんじゃないかと… 取得した免許問わず、自分のバイクとは違った排気量帯の事を理解し合えるようになってほしいです。

[@bike_youtuber]

確かに近年はマウント云々言われますからね！

[@user-fukutecchannel]

先日、小型自動二輪の免許取得し、欲しいバイク買いました😆 それまでは50ccスクーター乗ってましたが、安定感や快適性が段違いです❗️ 今では50ccスクーター乗るのがちょっと怖い感じですw 教習所では1回CB400で教習してくれて…w圧倒的なゆとり感のあるバイクに驚きでした❗️停車時にコケましたがw 排気量大きいのはなにかと有利ですね❗️125で不足感じたら大きい免許取ろうと思います☺️

[@sekianoyamachan]

今年4月にNInja1000sxを納車しました。乗る前は、もてあますんじゃないかと思っていましたが、超ーーー楽しいです。高速安定している。ワインディングもちょっとだけ攻められる。足つきや降りた時の取り回し、きついカーブの切り返しで重さは感じるものの、渋滞以外は楽しいです。トルクがあるのでギアダウンしなくても加速するし、クイックシフターなんでギアチェンジも楽ちん。購入してまったく後悔はありません。ツーリングは大型メインで、近所はもう一台のXLデイグリーに乗っています。250ccに乗ると超ーー軽い。変化を楽しんでいます。さらにもう一台CBR-250RR(MC22)も所有していますが、現在レストア中です。

[@bike_youtuber]

おおおー、楽しそうな３台！ ディグリーは個人的に好きなバイクで、よくおすすめしてました！

[@ohmishigeaki]

取得しておいても損は無いから・・・、よく聞く論理ですね。 でもそれは、走り方はもちろん、お金の使い方etc全般的にちゃんと理性で、己の欲望を制御できる事が大前提ですね。 免許が無いから『我慢せざるを得ない』とか『そもそも悩む必要が無い』っていう、メリットもあると思います。

[@itsumono_mayumi]

大型免許に興味が無いわけではないけど、重い、パワーありすぎて自分には扱いきれない･･･って思いから敬遠してたけど･･･最近のは思ったより軽いんですねー😳 フォアグラさんのドゥカティが･･･まさかの私のバイクと車重がそんなに変わらないなんて😅 それなら、コケても起こせる(コケる前提😅)！ 今日も興味深い動画でありました･･･😊👍

[@bike_youtuber]

そうそう、そんなに変わらないんですよー！ リッター４気筒でも２００キロちょいのモデル、たくさんありますからねー！

[@tyonborider]

コケる前提の人って安全意識高い人って思います タイヤ2つしかないから物理的に倒れる乗り物だもんw

[@zuka8813]

いつも楽しく動画を拝見しています。動画の趣旨とは違いますが、ぜひお聞きしたいことがありコメントいたします。私は来年GB350を納車予定なのですが、予備でもっていくレバーをどのように選べばいいのかわかりません。カスタムではなく、各バイクメーカー毎の規格の違いや、同メーカーでのスクター、ミッション車での互換性など、ワイヤー・油圧程度ではない規格やしくみの違いなどを教えていただけたら幸いです。今まで自転車で旅をしていましたが、社外品はレバー比やフレーム毎で覚えることが多かったのでバイクではどうなのかと思い、質問させていただきました。ご教示頂きましたら幸いです。

[@mh-em8rg]

少し前の試乗会で大型乗ったのですが、中型に慣れていると動きが異なったのでなんか怖かったですね。 大型のよく効くブレーキとか重いクラッチとか、中型とかなりかってが違うので・・・。 個人的に欲しい大型のバイクは結構な率でハイオクになるのでちょっと腰が引けています。

[@23c6]

単気筒大好き人間なので国産大型単気筒がほとんどなくて悲しい😭 大型免許は欲しいけど乗りたい大型バイクがないというジレンマ…

[@bike_youtuber]

ビッグシングルは少ないですよね！ でも免許だけでもあると良いですよー！

[@user-zy4sw4ve3s]

トルクで走るバイクかパワーで走るバイクかと言う話ですね 大型バイクなら両方を兼ね備えてるけど… 車重と値段(主に値段) 今はレンタルと言う手段もありますから取れる時に免許は取得しておいた方がいいですよね ぼくの時は免許取得は大変だったからな😫

[@nightflyer1100]

ビッグボアでロングストロークでも高回転型！良いですね〜！僕のは逆にショートストロークなのに上まで回りません.....困ったものです。

[@bike_youtuber]

来世に期待しましょう！！