BikeBastlWastl #7: Workshop Reifenmontage

[@h.o.stieglitz4612]

Sehr gut, klare Sprache, das beste Video zu diesem Thema

[@velototal]

Vielen Dank für die Blumen, freut uns sehr.

[@franzgotzfried2551]

Super Video, schön erklärt und das ganze im Heimatlichen Dialekt (in meinem jetzigen Exil eine echte Wohltat) :)

[@wa6367]

Danke, super Spitzenklasse Erklärung. Der bayrische Akzent hat mir besonders gefallen.

[@VanBanoram111]

Mir fällts gar nicht auf, daß er mit Dialekt spricht!

[@Jasicherdoch]

Das mit dem Schraubenzieher als "Halter" ist die Idee! Danke!

[@velototal]

Bitte gerne.

[@gunterbarth2006]

Danke,sehr gute Erklärung,Spitze.

[@thebrokebuttryinghardguy1611]

Der Puder-Tipp war super, so hat es bei mir funktioniert, danke! (Spülmittel außen klappte nicht)

[@velototal]

Das freut uns!

[@ttrraallaallaa]

Ventil Schraube nach der Montage IMMER locker drehen am besten mit der Staubschutzkappe arretieren oder ganz entfernen!

[@haja0815]

"Kapperl aufbringen" made my day :)

[@techtob]

Grüße aus der Nachbarschaft Niederbayern :)

[@klausfischer8923]

ja toll, wenn´s immer so funktionieren würde ! Bei mir springt der Reifen einfach nicht sauber in`s Horn und eiert. Selbst das einstreichen mit Spüliwasser brachte nix. Hab ich jetzt eine miese Felge ?

[@MrBoxershorts16]

Sind die reifen schon ausgeleiert oder warum gehen die bei dir so leicht drauf?

[@MrPrivateJoker]

Das gleiche habe ich mir auch gedacht. Gerade bei Conti Reifen habe ich immer massive Probleme sie abschließend auf die Felge zu kriegen. Ohne Montierhebel, auf der Landstraße oder dem Radweg bist du bei ner Panne aufgeschmissen. Die GT-Force, GT-Attack, Grand Prix 4 Season und gestern auch bei dem Gator Hardshell eine übelste kämpferei die Pneus drauf zu kriegen. Ich bange jedesmal, wenn sie drauf sind, dass der Schlauch bloß ganz geblieben ist und ich die Dinger nich wieder demontieren muss.

[@robertpirker]

Reifen gehen prinzipiell leicht auf die Felge, auch Conti (hab selber beide von Conti). Der Trick ist den Rand des Reifens nicht gleich in's Felgenbett zu positionieren sondern in die Mitte der Felge= kleinerer Raddurchmesser. Dann hat man genug Platz den Rand des Reifens mit der Hand über die Felge zu heben. Beim Aufpumpen drückt sich der Reifen dann von alleine in's Felgenbett

[@E-44--Ray]

Ich mühe mich mit den Schwalbe Marathons auch jedesmal ab. Das sind sehr stabile Reifen, die gehen nur mit brachialer Gewalt am letzten Stück über die Felge. Mir brechen auch jedesmal die Reifenheber weg, eben weil die aus Plastik sind. Aber die Montierhebel aus Metall zerkratzen die Felge.

[@MrBoxershorts16]

@@E-44--Ray Bei mir war es der Schwalbe Supermoto X, der sitzt schon stramm drauf.

[@HuhnK0t]

6 Bar mit ner kleinen Luftpumpe draufzukriegen is auch nochma so ne Geschichte.. XD

[@E-44--Ray]

Ich hab noch meine alte lange Luftpumpe und selbst da ist ein Krampf 6 Bar in den Reifen / Schlauch zu kriegen. Kein Plan, aber die neuen Luftpumpen sind da wohl etwas effektiver. Ich hab ne Standluftpumpe, da krieg ich die 5 Bar für meine Reifen schnell rein. Ich fahre meist gut ausgebaute Wege.

[@hobertblank9643]

wie kann ich einen Rennradreifen ohne Reifenheber montieren? beim MTB oder Treckingrad ist das ja kein großes Problem

[@hobertblank9643]

@@darts-multiverse konnte früher meine Rennraddrahtreifen selbst auf freier Strecke in kurzer Zeit runterkriegen u. Schlauch wechseln oder flicken,heute brauch ich zuhause meist über eine Stunde,man kriegt diese Scheißreifen kaum noch von der Felge, meist brechen auch noch die Kunstoffreifenheber ab, also entweder ham die Drahtreifen jetzt ein kleineres Maß oder die Felgenwände sind jetzt höher,habe jetzt ein paar Reifenheber aus Metall ,aber auch da ist es noch ziemlich mühselig-wer weiß Rat?

[@GeDoBa]

9200Dimension: Kannst kein Bayrisch verstehen? Die Babypuderdose ist nur zur besseren Dosierung des Talkums gedacht! Ein Tipp von einem Fahrrad-Restaurierer: Schlauch mit etwas Talkum in einen Plastikbeutel geben und schütteln. Nicht den Kopf, den Talkumbeutel später immer wieder verwenden! Herrlich: "Sanma" für "Sind wir" Ansonsten prima Video. Warum verwendet Ihr so ein extrem breites Felgenband? Manche Reifen kann man doch nur montieren, wenn das Felgenband "zwischen" den Felgenhörnern sitzt

[@JazzyKlardoch]

Mmmmh danke (:

[@visornet24]

Man nimmt heute nur Autoventil. Nichts anderes. Damit unterwegs an der Tankstelle auch auf 5 Bar aufgepumpt werden kann.

[@cosmicspeed7696]

+visornet24 Es gibt auch Adapter. gute Fahrt cosmicspeed

[@MicroageHD]

+visornet24 Echt warum fahren dann fast alle nicht mit Schrader sondern mit Presta? Zumindest die besseren Räder, grade für die Straße.

[@ttrraallaallaa]

sehe ich auch so !

[@Digi20]

Dafür gibts für 99 cent Adapter. Die Rennrad oder hochwerige Trekking Felge mit Autoventil will ich sehen ;)

[@E-44--Ray]

@@Digi20 Vom Ventilloch her müsste es passen. Und ich hab bei meinen Fahrrädern immer Schraderventil, wenn ich umgerüstet habe. Bei meinem derzeitigen Fahrrad ist noch das Dunlopventil drin. Umrüsten tu ich erst, wenn der Reifen runter ist und das kann bei einem Schwalbe Marathon Plus schon mal dauern.

[@DjTrashBit]

Hab auch massive Probleme (Muddy Mary Downhill, Drahtversion 2.35" und Big Betty Faltversion 2.4")... Hab jetzt den CrankBrothers Speedier Lever für mich entdeckt... geht wirklich extrem einfach damit

[@Jasicherdoch]

Was macht man, wenn man ein deppertes KTM hat mit Billigfelgen, wo der Reifen nicht auf die Felge springen will? Hab schon mit Spüli probiert, aber mit dem Schwalbereifen geht es einfach nicht. Nie wieder kauf ich mir so ein Glump!

[@E-44--Ray]

Neue Reifen gehen schwer über die Felge. Aber selbst wenn die schon ein bissel drauf sind, gehen die Schwalbe Reifen eher schwer drüber, das vor allem bei "Strassenreifen". MTB Reifen hab ich keinen Plan, weil ich die nicht fahren kann, weil sie nicht passen.

[@lotharbergemann6886]

konstruktives Video.

[@Portnus]

Das mit dem Babypuder ist ja ein quatsch, der rest gut erklärt.

[@TheDaniel071186]

Es ist Talk in einer Babypuderdose. Sagt er doch.