BIKEBRANCHE VOR DEM AUS?😨 Was bedeutet das für mich und meine Arbeit?☝️

[@Bikingisawesome]

Hallo Leute, vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare und Statements! Da auch das Thema Fahrradleasing in den Kommentaren oft aufgetaucht bzw. diskutiert wurde, wird es hier bald auch nochmal ein Separates Video zu geben. Bis dahin viel Spaß mit anderen Videos von mir! Euer Dennis

[@kare_42]

Also ich persönlich habe die Erfahrung gemacht, dass ich vor circa drei Jahren gar kein Fahrrad beim Händler bekommen konnte und daher dann im Internet bestellt habe. Anschließend kam dann selbstverständlich die Weigerung des Fahrradhändlers eine Wartung an den im Internet gekauften Fahrrädern durchzuführen. Schließlich sind es ja quasi „Baumarkträder“ von Propain und Canyon, die ich damals gekauft habe. Selbstverständlich werde ich die drei Händler, die ich damals angefragt hatte, nun auch nie wieder und in keinster Weise unterstützen.

[@harryhirsch723]

Deswegen ein einfaches Rad mit soliden Standardteile kaufen und alles selber machen. Wobei viele Drahteselschmiede nach Corona schon wieder von ihrem hohen Ross absteigen mussten.

[@florian103]

Das Verhalten der Händler mit Werkstatt hat dazu geführt, dass ich mitlerweile alles selbst am Fahrrad mache - man muss zwar ein paar Euro in Werkzeuge investieren, aber selbst Dinge wie Tretlager tauschen, den Antrieb neu machen, Inituvia gegen Kiox tauschen, inkl. neuen Kabelbaum, kann man alles gut selber machen - dank youtue-Videos :) Hat den Vorteil, dass man sehr viel Geld spart, und ich z.B. beim Ritzel hinten ganz entscheiden kann, wie die Gänge gespreizt sind.

[@harryhirsch723]

100% Zustimmung. Lasst die Drahteselschlangeölverkäufer an ihrer Arroganz bankrott gehen.

[@Gimbala]

Der beste Spruch...... Haben Sie das Fahrrad bei uns gekauft? Nein? Tschüß! Heute bin ich selbst Schrauber.

[@keschgelb]

Sehr guter und realistischer Kommentar und Fazit!

[@marcrief5622]

100% hast Du recht. Marktkorrektur musste kommen. Räder für 15000.-..... sind die noch normal....

[@harryhirsch723]

Aus dem Weg, Geringverdiener!

[@martinrupp3919]

Bin ganz Deiner Meinung. Letztendlich bin ich jetzt sehr zufrieden bei einem kleinen Trek Fachhändler in meiner Nähe, der eine Bombenwerkstatt hat. Ich habe dort meinen Mechaniker des Vertrauens. Er ist per eMail zu erreichen. Das Rad wird immer angenommen. Keine Abzocke. Toller Service. Alles Bestens.

[@thorstenp6313]

Meine beiden Fahrradhändler haben mich auch als Werkstattkunde verloren. Ich schraube sehr viel mehr selber und das was ich nicht selber kann, gebe ich in kleine reine Schrauberwerkstätten. Ich habe die Schnauze voll von dem Händler-Werkstatt-Service.

[@sihilius]

Ja, same. Was dein Preload ist abgebrochen? Na da kann man nichts machen. Da brauchste ne neue Gabel. und zufällig haben wir auch keine unter 400€ da (bike war grad mal doppelt so teuer, 2017). (Preload + passender Schlüssel 30€ online, halbe Stunde Arbeit, fertig) Wie du willst deine Hydraulikbremsen gegen mechanische tauchen? "ABER DIE GANZE TOLLE EXTRABREMSKRAFT! DAS IST DOCH SONST NICHT SICHER. MECHANISCHE BREMSEN SIND DOCH NUR AN BAUMARKTRÄDERN DRAN [Paul Klampers beg to differ, aber ok]" (Mhm, die ganze theoretische Bremskraft hilft mir viel, wenn ich 50-100 km von daheim weg bin und meine Bremse ein Leg hat (was durchaus schon öfters vorkam und selbst nach mehreren rebuilds nicht endgültig gelöst wurde) (und ist ja auf keinen Fall so, das ich als Tourenfahrer, der fast jedes Wochenende drausen ist, vielleicht ein klein wenig besser einschätzen kann, wie viel bremskraft ich für meine Fahrweise tatsächlich brauche), gut mach ich halt auch das selbst. hab ja als Jugendlicher auch meine Bremsen selber gerichtet - mechanische - die mich nie im Stich gelassen haben, anders als dieser Hydraulikmist) Also so einen Service brauch ich nicht mehr. Da investier ich lieber die Zeit als jedes Jahr Minimum 40€, damit die irgendwelchen Quatsch machen.

[@keyboard5494]

Was wäre beispielsweise eine Herausforderung, die Du nicht selber mit deinem Schrauberwissen bewerkstelligen könntest? Ich frage als jemand, der selbst zwei linke Hände hat ;->

[@MrNo-hb4xi]

Ich habe mein Lastenrad bei Radl Bauer in München wegen einer Garantieabwicklung der Enviolo-Nabe abgegeben und sage und schreibe über 1 Jahr warten müssen, bis eine neue Nabe eingebaut wurde. Als Dank dafür musste ich mir noch einen super frechen Text des Werkstattleiters anhören. Das Lastenrad habe ich beruflich gebraucht und es wäre das Minimum gewesen, dass man mir in der langen Wartezeit wenigstens ein minderwertigeres Ersatzrad zur Verfügung gestellt hätte. Das wäre Kundenbindung.

[@raupenimmersatt6906]

​@keyboard5494Am Stadtrad: Die Elektrik vom E Bike. Ansonsten kann man alles am Rad selber machen - Service der Gabel und Dämpfer inklusive- alles echt nicht allzu schwer tatsächlich

[@embawillkins6118]

Hallo. Ich bin seit über 30 Jahren Schrauber wie Du und hatte über 20 Jahre selbst ein Ladengeschäft mit jährlichem Vororderdruck wie alle Bike Händler. Es gab in den 90igern und 2000ern auch immer ein Auf und Ab in der Branche und es sind Hersteller gekommen und wieder von der Bildfläche verschwunden. Vor 10 Jahren habe ich meinen Laden zugemacht und schraube seitdem nur im Nebenerwerb. Kann das was Du sagst zu 100% bestätigen. Nicht schön was da so abgeht. Und was ich von Kunden immer wieder zu hören bekomme ist unbegreiflich wie Händler mit neuen Kunden umgehen und ihnen bei kleinsten Problemchen oder Fragen 4 Wochen Wartezeit anbieten bis sie einen Termin erhalten und dann erst ihr Bike bringen dürfen. Oft ist es nur ein Handgriff der in unter 5 Minuten erledigt ist. Da haben die aber kein Interesse mehr dran oder es reicht ihnen wenn sie den Kunden einmal abgezogen haben. Ich bin echt froh, dass ich den großen Klotz nicht mehr am Bein habe und mein Risiko überschaubar bleibt. Ich danke dir für deine klasse Videos und wie Du die Biker so in Deinem Shop teilhaben lässt. Mach weiter so. Bin ein großer Fan Deiner Videos geworden. Gruß Eberhard

[@alcapone4242]

Toller Kommentar. 🤟🏽 Alles Gute!

[@Roetti]

Geh ich voll mit, da hast du vollkommen Recht! Ich glaube ein Service Geschäft ist der richtige Weg, denn mit gutem und ehrlichen Support kommt man weit im Leben, auf teuer Neubikes verkaufen und dann keine Kundenbindung mit Service aufbauen ist ganz übel. Liegt aber auch an der Preisgestaltung der Hersteller, im Grunde sind die Hersteller daran interessiert, ihre Produkte zu verkaufen, also sollte es im Interesse der Hersteller sein, das die Händler auch weiterleben können. Wie hoch so eine Marge pro Verkauf ist kann ich nicht sagen, aber im nachträglichen Service wird der Kunde gebunden und Geld verdient für gute Arbeit. Leben und leben lassen, das muss sich alles wieder einpendeln, da hat der Lotter absolut Recht. Alles Gute weiterhin.

[@RoadRageRod]

Kann es sein, dass das mit der allgemeinen Verfügbarkeitslage an fähigem Personal zusammenhängt? Die Ausbildung ist immer noch recht mau vergütet, wenn auch besser als früher. Danach erwartet einen allerdings ein Job, der sich meist nur knapp über dem Mindestlohn abspielt mit wenig Aufstiegsmöglichkeiten. Dazu kommt, dass Kundenfahrräder nicht selten ziemlich verdreckt und runtergekommen sind und am soll alles möglichst günstig sein. Das macht doch dann eher weniger Spaß. Und eigentlich gibt es ja mWn. Meisterpflicht für Betriebe (die überwiegend/nur reparieren), trotzdem rennen in der Branche aber gefühlt jede Menge Ungelernte rum. Dazu kommen teils abenteuerliche "Reparaturen", wo man sich als ungelernter Hobbyschrauber gelegentlich doch fragt, wer da die Finger am Rad hatte.

[@grantslam76]

Kann ich nur bestätigen. Ich warte seit 7 Monaten auf mein Bike. Fazua System ist aufgefallen. Mit Fazua geschrieben, alles klar ab zum Händler Motor ausbauen weg schicken, fertig. Nö😢 Heute hatte ein Gespräch mit dem neuen zuständigen Mitarbeiter. Der war durch und als das wirt Anwalt ins Gespräch kam, wurde es anders...die sind total überfordert, keine guten Schrauber usw...morgen neues Telefonat 😂

[@hanshansen9935]

Absolut. König der Abzocker ist FahrradXXL. Eine Unverschämtheit. Der chef ist wohl Türke, der reitet wohl lieber Rennkamele.

[@boriskaiser911]

Ist genau, wie bei den Handwerkern. Bis vor einem Jahr, explodierende Preise und Süffisanz. Man wurde als Bittsteller behandelt. Diese Firmen lasse ich jetzt links liegen, wenn sie ankommen und frei Kapazitäten anbieten. Es gibt Firmen, die haben sich in der Pandemie vernünftig verhalten haben. Die bekommen Aufträge und überleben.

[@horstschumacher3694]

Ich wollte mich in 2022 in einem Fahrradladen nach einem neuen E- bike umsehen. Wie Luft wurde ich dort behandelt. Es ist mir daher egal ob diese Händler den Bach runtergehen.

[@harryhirsch723]

Nach Corona die große Weltmeisterschaft der Fahrradhändler im Zurückrudern ^^ Schön war's

[@christiano_1847]

7:19 Sehr viele Menschen haben zu Corona über berufl. Bike-Leasing neue Drahtesel bekommen. Also keinen Bedarf mehr. Nur bei den wenigsten geht der Trend zum zweit- oder dritt-Bike. Hinzu kommt: Jetzt beginnt die Zeit (Leasing 3 oder 4 Jahre), wo die Dinger dann auch zurück gehen. Der Markt also mit gebrauchten Bikes überschwemmt wird.

[@matthiast5683]

Einfach nur geil mit dem Lotter😅fūhlt sich an als würde man mit einem Kumpel plaudern

[@enricopitzel3654]

Ich mache alles selber. Ich habe ganz viel von deinen und anderen Schrauber gelernt und bin auch sehr Dankbar. Fahre nur cross country weil ich mit Elektronik nicht aus kenne und ich finde es auch nicht schlimm ohne Motor zu fahren. Fahre selbst keine Trails weil mir das nicht so gefällt. Ich konnte sogar meine Frau animieren, sie hatte erst e-bike und jetzt Bio-bike. Vielen Dank für deine vielen Schrauber Videos. Schöne Weihnachtszeit.

[@schnuefflerhasen7631]

Du bist der Abräumer, Dein Konzept ist gerade-perfekt🙏

[@viatormondi6594]

Hallo Dennis, sehr gut zusammen gefasst und auf den Punkt gebracht. Hinzufügen möchte ich noch das die Bike Industrie leider ein wenig die Grundidee des Fahrrad an sich aus den Augen verloren hat: die Einfachheit und Effizienz dieses wunderbaren Produktes Wenn sich ein Brand bis zu 100 Modelle ins Angebot aufbaut und die mittlere Preisrange bei 5000€ taxiert sollte man sich nicht wundern das es so ausgeht... UND Bei aller Liebe zu neuen Technologien sollte man die Sinnhaftigkeit nicht aus den Augen verlieren ein wenig back to the roots tut allen gut ,-) Du machst das schon richtig und biking never dies... liebe Grüße aus Heidelberg

[@DerHilde]

Was meiner Meinung nach noch ein Problem ist, dass viele Hersteller jedes Jahr neue Modelle raus bringen. Selbst wenn sie nur die Farbe ändern, das Vorjahresmodell will dann niemand mehr. Also müssen sie "verramscht" werden.

[@andy4de]

Das sehe ich ähnlich. Es wird aber auch jedes Jahr erwartet, weil es ja auch bei den ganzen Komponenten neue Serien gibt. 😑

[@schnuefflerhasen7631]

@@DerHilde Ich hatte ein Corratec, brauchte nach 6 Jahren neue Lager für den Hinterbau, absolut kein Support, nix von Corratec, nix vom Hersteller-diese Nuttenkinder wollen nur Neubikes verticken🤦‍♂️

[@theend___.]

Also ich brauch ned jedes Jahr ein neues Model. Aber angepasste Farben find ich ned verkehrt 🤷‍♂️ Außerdem kann ich mich ned beschweren das Vorjahresmodel mit sattem Rabatt zu bekommen. …so läuft das einfach.

[@Andy-S.]

Ist nicht richtig! Bei mir im Freundes und Bekanntenkreis werden ausschließlich Vorjahres Modelle gekauft weil billiger😂

[@DerHilde]

@@theend___. Es geht nicht darum, dass man jedes Jahr ein neues Rad kauft, weils neue Modelle gibt. Es geht darum, dass wenn man sich halt ein Rad kauft, und zwischen dem Vorjahresmodell und dem aktuellen Modell kein oder nur ein geringer Preisunterschied besteht, doch lieber das aktuelle Modell nimmt. Der Händler ist also gezwungen, satte Rabatte zu geben, sprich, dieses Modell geht immer zu Lasten des Händlers. Wenn aber der Hersteller nicht jedes Jahr ein neues Modell herausbringen würde, wäre das Modell vom Vorjahr das noch aktuelle und der Händler müsste nicht so hohe Rabatte geben. Klar, wieder schlecht für den Kunden, aber vielleicht wären dann die Preise allgemein nicht so hoch. @andy4de___. Das mit den neuen Komponenten hat meiner Meinung nach Propain gut gelöst. Das Ekano erschien glaub ich 2019 und das Ekano 2 2023. Also war der Rahmen ca. 4 Jahre auf dem Markt. Wenn es neue relevante Komponenten gab, wurden sie einfach dem Konfigurator hinzugefügt.

[@MaLau-d1s]

sehr gute Sicht auf und über den Markt. Weiterhin viel Erfolg im Bikealltag.

[@wismuthennecke1808]

Schöne Analyse. 👍 Auch schön, dass nicht einfach der Kunde oder die Politik verantwortlich gemacht werden. Das Thema "lieber verkaufen als reparieren" war aber schon vor Corona bei vielen ausgeprägt. Ich hatte mein Fahrrad mal zwei Monate (im Sommer!) zur Reparatur. Mehrfach war ich vor Ort und immer kam das Argument - keine Zeit. Einmal sagte mir das der Chef doch tatsächlich, während er an einem Neurad die Pedale anschraubte... Inzwischen habe ich eine super kleine Werkstatt gefunden, mit Leuten, die ihren Job lieben und leben. Da bringt man dann auch gern sein Geld hin.

[@anaerobie1656]

Ich verfolge deinen Kanal schon lange, auch ohne Abo (jetzt aber mit Abo), du gibst immer wertvolle Tips und How Tos, schade das deine Werkstatt nicht bei mir in der Nähe ist, dann wären meine Räder bei dir !

[@jensr3924]

100% Zustimmung! Da wo man über Listen Preis verkaufen wollte aber kein Bock auf Werkstatt hatte. Da wo man plötzlich Hemd trug und nur das schnelle Geld suchte setze ich keinen Fuß mehr in den Laden! :)

[@frank5668]

Korrekt - Du hast alles richtig gemacht. Letztendlich machen es die Stückzahlen um wirtschaftlich zu arbeiten. Da werden noch einige kleine Hersteller auf der Strecke bleiben die viel zu hohe Stückkosten haben.

[@krautstar8013]

Sehr gutes Video ! Wahre Worte, da ist wohl nicht nur ein Fehler, sondern mehrere Fehler im System.

[@MTBS.D.]

Am besten ist sein Zeug selber zusammen zu schrauben! Ich mache das schon immer so, selbst damals zu meiner rennaktiven Zeit! Selbst ist der Mann! 🤫🤫🤫🤫

[@alantaylor3239]

Der gute alte Schweinezyklus hat auch in der Fahrradbranche zugeschlagen ❤😊❤

[@ralfher3833]

Ich wünsche dir viel Erfolg weiterhin. Hier am Rand vom Pott ist es ähnlich. Fahrrad xxl, denen geht es nur um den Verkauf. Inspektion nur für Kundenräder, mit locker 3 bis 4 Monate Wartezeit. Service grottenschlecht. Ein rund 80 jähriger stand vor mir beim Service mit defekter Vorderradbremse. Zug gerissen. Er hatte einen Termin in 3 Monaten bekommen. Zum Glück hatte ich Werkzeug dabei. Sein Rad war sein einziges Fahrzeug. 😮 Die letzten Räder hatten wir ein Dorf weiter bei einem kleinen Händler mit top Service gekauft. Mein Gravelbike bei Rose in Bocholt vor kurzem.Da gibt es keinen Rabatt, aber super Beratung und schnellen Service. Bei der Muko Biketour von Rose, hatte ich eine knarzende Sattelstütze, bzw trockene Klemme. Das Problem wurde sofort im Laden behoben. 👍

[@martinrupp3919]

Selbe Erfahrung bei Fahrrad XXL. Haarsträubender Service. Übel. Kann ich nicht empfehlen.

[@ASmelli]

@@martinrupp3919 Fahre jetzt fast 40 Jahre MTB, habe noch nie so einen grottenschlechten Service oder Beratung wie bei denen erlebt. Selbst die Verkäufer haben keine Ahnung von nix. Der Depp konnte mir noch nicht mal sagen wieviel Gänge das Rad hat, das ich nicht gekauft habe

[@hanshansen9935]

Ja, sogenanntes xxl ist der kackladen überhaupt

[@harryhirsch723]

Super!

[@thomasobermuller8848]

Auf geht's E-Biker - ein Zweit- oder Dritt- E-Bike kann doch nie schaden!

[@cantkeepitin]

Hab mein 4.

[@thomasobermuller8848]

@@cantkeepitin Das ist mal ein guter Anfang!

[@hgs3548]

Ich weiß nicht ob ich tatsächlich traurig sein soll, mit dieser Marktregulierung habe ich so die Hoffnung, dass sich die Preise wieder normalisieren. Leider wird die Tatsache von Leasing und Co. dem zwar entgegenwirken, aber ich bin mal gespannt wie es weiter geht. Danke für das Video, es ist, so glaube ich, ein sehr interessantes Thema. Ich denke mal, dass dein

[@vader2a]

Dazu kann ich nen Tip liefern: Ich hatte auch lange die Idee, mir zu meinem 15 jahre altem Bulls Crossbike1 ein e-Bike (für längere Touren) über Jobrad o.ä. Leasingmodelle zu kaufen. Aber ich hab da lange überlegt und dann kam mir eine Anzeige eines LeasingRückläufer-Händlers aus den Kleinanzeigen dazwischen.... Seitdem habe ich ein Bulls Copperhead Evo2 , was mich als Leasingrückläufer mit ca die Hälfte des Neupreises gekostet hat. Natürlich war da was dran zu tun, Kassette musste ich wechseln, die war abgenutzt. Aber da habe ich inclusive passendem Werkzeug und Montageständer nur ca 120 € invesieren müssen und nun schnurrt es (auch dank der guten Montageanleitungen aus deisem Kanal ) wie neu ! Anderthalbtausend € gespart....

[@Passionist123]

Sehe ich zum Teil so wie du. Du darfst aber nicht vergessen, dass sich viele der Händler über Postenkäufe diese günstigen Artikel ermöglicht haben. Und dann gibt es natürlich die Händler, die jetzt sehr laut schreien, da es ihnen nicht gut geht und sie dies als Rettungsschirm sehen.

[@MartinUfnal]

Cooles Video, perfekt analysiert und zusammengefasst 👌 Allerdings ist Flyer glücklicherweise nicht insolvent sondern hat die Produktion aus der Schweiz nach Deutschland in eine ZEG Fabrik verlegt. Damit sparen sie die Schweizer Löhne und nutzen ZEG Ressourcen. Was man auch immer davon halten will 🤷‍♂️

[@ChristianFeyer]

Ein neues Rad kaufe ich nicht oft aber eine gute Werkstatt brauche ich regelmäßig. Leider gibt es davon zwar genug aber wenige sind wirklich gut. Daher denke ich, dein Konzept trifft zu 200% den Zahn der Zeit!

[@schnuefflerhasen7631]

Du machst Versender bikes, Canyon, YT, Comencial, weil Du es kannst-da trennt sich die Spreu vom Weizen, Du bist Mechaniker, nicht Markenorientiert, das ist deine Stärke, wenn's krass wird, mach den Laden zu-Fixkosten redu, aber Dein know how und dein Verständnis, Du kannst allein mit den Services überleben👍, scheiß drauf, die nur Verkäufer gehen bratz, deine zukünftige Kundschaft👍

[@soeren_walther]

Danke für die offenen Worte, mir hat auch das erste Video zum Thema (u.a. Bikeleasing) gefallen.

[@blablablubbiblubb]

Nennt man Peitscheneffekt. Spannendes Thema. Lässt sich mit dem Beergame auch simulieren

[@ukyo6195]

Mach eine gute Werkstatt, schau dir an was der Kunde von dir möchte, erledige kleinste 5 min. Reparaturen möglichst zeitnah. Der Kunde wird dir treu sein. Die meisten kaufen ihr Bike eh im Internet oder bei großen Länden mit Bikefitting Angeboten, also für Leute mit Beratungsbedarf. Würde mich daher auch nur noch auf Reparaturen, Service und Upgrades dieser Bikes konzentrieren.

[@SheckWes99]

Durch Online Handel etc. Geht es gerade Neurädern und teilen hauptsächlich um den günstigsten Preis. Ist halt eine Schlacht geworden aber der Markt ist aktuell auch mindestens gesättigt vlt. Durch Corona sogar übersättigt. Ich glaube der Ansatz mit einer guten Werkstatt ist schon der richtige. Die Leute kommen wieder, Stammkunden und deren Vorteile etc. Decathlon ist ja mittlerweile auch dabei, die eröffnen wohl auch bald mehr Werkstätten und bei deren finanzieller Power ist das wahrscheinlich auch eine Strategisch klevere idee.

[@gwosd2007]

Ich sag nur eins: Du hast die Haare schön!

[@janpeters4292]

Super ehrlich, vielen Dank! 😊

[@cerevium_official]

Anscheinend geht es vielen Händlern immer noch gut genug, denn ich hab bei drei verschiedenen testweise angefragt und man wurde auf nächstes jahr März vertröstet oder gleich abgewiesen. Ich habe jetzt online mein bike für ein Spottpreis gekauft (2700 statt 6700😂) und man kennt jemand der einen kennt die Fahrräder reparieren können. Ich lass mir jetzt zeigen wies geht und fertig. Händler und Werkstätten sind bei mir und mittlerweile auch vielen anderen die ich kenne unten durch. 😊

[@michaelprzybilla1853]

Aus dem Grund kaufen wir in der Familie seit einigen Jahren keine Kompletträder mehr im Laden. Alle Räder sind komplett selbst zusammengestellt und gebaut. Die Bikes haben ein deutlich besseres Preis-Leisungsverhältnis und meine Söhne wissen dadurch wie ihr Bike funktioniert und was getan werden muss um es in Schuss zu halten. Man muss halt aber ein wenig Zeit investieren und sich damit beschäftigen.

[@floryan8613]

Ich habe zwei Bikes übers Jobrad leasing finanziert. Der Händler hat vollen UVP bekommen. Plus Qlabs schnick schnack. Also habe ich jetzt das Recht mir auch ein super reduziertes Bike bei einem Online Händler zu ergattern...😅

[@chrish.6629]

Scheint ja auch die einzige Rettung einiger Händler zu sein, sich die UVP einzustreichen, weil die Leasinggeber angeblich so hohe Gebühren hätten. Diese Gebührensätze kann man einsehen, die rechtfertigen natürlich nicht, dass bestimmte Buden 5999 EUR statt 4499 EUR einstreichen wollen, wenn man least. Z.B. ein "Discount" mit einer Eigenmarke mit "R". Sollen sie daran zugrunde gehen, wäre mir recht, muss der Chef halt aufhören Ferrari zu fahren.

[@hgs3548]

dein Konzept sehr Wiederstandsfähig ist und ich denke das es auf alle Fälle eher von Erfolg gekrönst sein wird.

[@sebastianstephan8321]

Ich bin Zweiradmechatroniker und komme von einem Händler der im Juni zugesperrt hat wegen Pleite aufgrund der absoluten Schnapspreise der Firma Orbea im 2023/24 er Jahr. Jetzt bin ich bei einem anderen Geschäft und bei uns ist jetzt die Hauptmarke pleite wieder eine super Situation… 😂

[@Andy-S.]

Ich weiß nicht ob ich like oder dislike drücke 😂 Herrliches Beileid!

[@peterwagner3430]

@@sebastianstephan8321 es ist egal wenn ein Lieferant Pleite geht. Es gibt genügend Hersteller. Nur mit verkaufen Geld verdienen. Der Service ist wichtig und bringt das Geld.

[@harztrailer]

Guter Mann👍🏼

[@theelectricage]

Nicht nur in der bike Branche sonder in ganz vielen Bereichen Genau das wurde zur c zeit vorhergesagt Und jetzt will sich keiner mehr daran erinnern Immer wieder interessant wenn Verschwörungstheorien wahr werden Und das ist alles erst der Anfang Wir werden uns noch alle richtig! umkucken

[@Tomek-o9c]

Während Corona galt: Gier frisst Hirn...die Kunden kauften, egal wie teuer, und immer der neue heiße Scheiss. Aber das jeder Markt irgendwann gesättigt ist wurde leicht vergessen. Jetzt ist die Problematik wie von Dir beschrieben. Du machst es über Service und da ist der Unterschied, denn der wird immer gebraucht und da die Buden immer komplzierter werden, hast du Deine Nische. Spätestens bei den E-Bikes ist ja mit selber schrauben wahrscheinlich nicht mehr so viel möglich. Du hast die Kirche im Dorf gelassen und machst guten Service, damit bist Du auch unabhängiger von Marktschwankugen. Also weiter so, ich drück die Daumen, dass Dein Shop weiterhin gut läuft.

[@SuperGoergen]

Kann ich ein Stück weit so bestätigen. Hab vor kurzem ein schönes E-Bike mit 30% Rabatt vom UVP bei einem Händler in der Gegend um Selb gekauft. Da habe ich persönlich keinen Gedanken mehr an Bike-Leasing verschwendet.

[@borstengleiterONE]

Da Du ein findiger Mechaniker bist, Business as usual.

[@Hammer2106]

Jawoll, der Fehler im „System“! Sehr ich genau so. Alles richtig gemacht mein bester.

[@Stefan-yw9iv]

Endlich mehr Zeit für KZbin 🤣😂🤣👍

[@martinschneck8287]

Viele Fahrradhändler haben nach meiner Erfahrung ein massives Arroganzproblem: Kunde kauf, und verschwinde. Reklamationen innerhalb der ersten Sechs Monate nach dem Kauf zu beanstanden, sind aus Sicht des Händlers eine Unverschämtheit. Während der Hochverkaufsphase, mitten im Saisongeschäft wird man mit solchen Beanstandungen wie Dreck behandelt. Ach, ihr Ebike schaltet sich während der Fahrt alle 5 Kilometer aus? Hätten wir natürlich noch nie..., selbst schuld, kauf doch ein einfach neues, oder finde dich mit einen schnell bzw. Halbherzig reparietem sogar noch dadurch verkratztem aber instandgesetzten "Neurad " ab.

[@certhass]

Simplon ist auch insolvent. Morgen 12.12.2024 wird der Sanierungsplan verhandelt. Drücke Ihnen die Daumen dass das Unternehmen weiter bestehen kann.

[@martinastephan9598]

Händler finanziert. Kunde finanziert. Bank lacht sich kaputt.

[@darwinstubbie860]

Ich habe ein Chinesisches BMX für 40 Euro online gekauft. Faltbar, 7 Gang Kettenschaltung, wundernare Lackierung. Als ich mich auf den Gepäckträger setzte brach er zusammen. Nach der ersten Fahrt hatten beide Räder einen Achter. Egal, ich brauchte nur ein paar Teile für mein Trike und die Trennscheibe kam zum Einsatz.

[@NMulke]

Mahlzeit,. Für die Kunden die sich aktuell ein Bike kaufen wollen, eine traumhafte Situation 😜..

[@Marc_______]

Die Überheblichkeit der Verkäufer im Fahrradladen ähnelt zunehmend der im BMW Autohaus :-)

[@harryhirsch723]

Oder VW.... aber Karma is a b!tch

[@petertecklouth2774]

Aufgrund der C - Krise war ich gezwungen mir technisches Wissen anzueignen um mein E-Bike selbst zu reparieren. Darüber hinaus war der Service des Händlers eine Katastrophe obwohl ich ein namhaften Hersteller habe der sich von allen E Bike Hersteller einen guten Namen gemacht hat. Aufgrund der jetzigen Situation werde ich Abstand nehmen von E-Bikes da es wieder mal nur um Absatz und nicht um Kundenservice geht.

[@marnig9185]

Also,Räder die anschprüche wie Haltbarkeit, hohe zuladung usw. erfüllen Sind nicht soviel im preis gesunken;) vieleich 10-15%

[@heikor.1880]

Ich habe vor ein paar Wochen eine neue FOX Transfer SL neu für 150,00 EUR gekauft

[@Mr.-Fat-Ed]

Mit den Rabatten muss man schon ein bisschen sondieren. Der Ausverkauf mit Teilweise bis zu 50 % lässt dem Händler in dem Fall keinen Gewinn mehr spndern eher minusgeschäft über. Es dient aber dazu, totes Kapital los zu werden und um vielleicht die ein odere andere Rechnung zu bedienen. Das betrifft ja selten oder nie so Bikes wie ein Specialized S-Works, wo der Preis sowieso nur so hoch angesetzt ist damit der Käufer denkt er hat das Premium Produkt überhaupt. Bei gewissen Leuten herrscht immer noch die devise was nix kostet ist auch nix.

[@simoneisele5356]

Mit den Preisen EK zu VK im Vergleich kleiner Händler zu Internet kennen wir im kfz auch, ich beziehe meine Autoteile nicht über unseren Lieferanten weil der nur die teuersten teile da hat sondern bestelle bei Autodoc oder eBay oder sonst wo im Internet und komme auf ¼ vom Preis raus.

[@christianloose5179]

Ich glaube dass das Thema Bike-Leasing auch viel kaputt gemacht hat. Hanzbund Franz konnte sich plötzlich ein Rad >=5000€ leisten, was den Absatz immens während Corona beflügelt hat. Dummerweise laufen die Verträge aber 3 Jahre und in der Zwischenzeit wird sich kaum jemand ein Neues holen. Und nach Ablauf des Leasings wetden vermutlich auch nicht alle Kunden direkt wiederkommen. Das erdet vielleicht mal wieder die Branche.

[@sihilius]

Alter! Wer least den bitte ein Bike??? Die Welt ist doch irgendwo mal mit dem Kopf gegen ein Brett gelaufen!

[@Andy-S.]

​@sihiliusalso in meinem Betrieb leasen aktuell 90% der Kunden ihr Fahrrad! 😂 Antwort: "Fast" jeder nutzt Leasing!

[@Ohneburg]

@sihiliuses ist eigentlich ganz einfach erklärt. Mein Pedelec was ich 2021 haben wollte, kostete zu dem Zeitpunkt 5200 Euro. Dazu kommen dann noch die Versicherungsbeiträge und die Service Kosten, gerechnet für 36 Monate. Also dann all in ca. 6000 Euro. Die Leasingraten inkl. Versicherung,Fullservice und Auslöse bei ca. 4600 Euro. Es rechnet sich also.

[@Dummmmmmdiduumm]

Leasing geht aber mittlerweile zurück, bzw. werden die Leasingraten gedeckelt. Da hat es einige Firmen böse mit den Kosten erwischt.

[@andy4de]

Die Haltungskosten sind in den letzten Jahren leider auch gestiegen. Aber, so wie du es analysiert hast, passt das schon. Haupsache: Dir gehts gut. Und deine drei Standbeine sind schon sehr stabiel. 👍

[@Marti055]

Wenn online Händler bei RCZ Schnäppchen abgreifen dann können sie die natürlich günstig raus hauen. Und dann gibt es Fox oder gute RS Gabeln ab 250€.

[@bego325]

Alles schön beschrieben. Zum Ramschverkauf. Ware ist insb. deshalb nicht preisstabil, weil Marketing + Tests seit Jahren fleißig behaupten, dass Komponenten/Rahmen in der x.ten Evolutionsstufe besser sind als all ihre Vorgänger (meist unter Angabe eines Pseudo-Negativ-Aspekts). Einige Veränderungen widersprechen den eigenen Angaben früherer Jahre, aber daran kann sich ja niemand mehr erinnern und das Zeug ist ja lange verkauft. Wenn ich also weiß, dass meine Wunsch-Federgabel alle 2 Jahre neu gepimpt wird wär ich ja blöde eine lagernde alte zu Neupreis zu kaufen. Ein Kreislauf, den sich die Industrie selbst (inkl. uns Käufer, die das in verschiedener Intensität mitgemacht haben) geschaffen hat. Corona/Pandemie/Bike-Leasing haben bestimmte Aspekte ungesund beschleunigt. Nach einigen Jahren des brutalen Wachstums kommt jetzt das (gesund?) schrumpfen. Mir tuts leid für betroffene Mitarbeiter und Firmen, aber ein Stück weit war das vorhersehbar und trifft die Gierigen vielleicht am stärksten. P.S. Wird langsam Zeit für neue Laufradgrößen oder Revival von 26", oder?

[@nikifahrtrad3556]

Guten Morgen, nicht nur die Bikebranche.

[@PascalFlunder]

Mein E-Bike ist 7 Jahre alt, beim Service hat man mir eingeredet der Motor mache Geräusche und es sei bald ein Neues fällig, weil ab und zu die Kette rutscht und man ins leere tritt. Man hat mich sehr gut beraten 😅 Da mir aber die neue Modelle nicht zusagen, habe ich das beim anderen Händler prüfen lassen und drei Leute fanden keinen Defekt. Und für den Preis aktuell eines anständigen E-Bikes muss ich mir einfach überlegen, ob ein Roller nicht sinnvoller ist - da deutlich billiger.

[@cantkeepitin]

Viele neue Dinge sind leider nicht besser, wie verbaute Akku

[@kvk8406]

Ich habe erst kürzlich ein Bike von Cube bestellt. 2219€ anstatt UVP 3699€. XT Schaltwerk & Bremse. Gabel, Dämpfer und Sattelstütze von Fox mit Kashima-Beschichtung. P/L stimmt bei Cube. Canyon dagegen hat als Direktversender keine guten Preise mehr. Absolut shockierend!

[@19VeGa95]

Da kann man echt nicht meckern. Welches Modell hast du bestellt ?

[@kvk8406]

​@@19VeGa95CUBE Stereo ONE22 HPC EX nebula´n´blue. Genau für mich gemacht. Gab es bei Multicycle mit Rabatt 👍😎👌

[@Crouder]

Mein Stereo Hybrid 2024 160 war auch günstig leider noch im Laden..jetzt noch günstiger

[@MC_5562]

Das ist zu billig. Was alleine das Fahrwerk kostet... 😅😅😅 Guter Kauf 👍🏻

[@BattleStyles]

Hab das Canyon spectral on und darf es wegen akkuprobleme seit 5 Wochen nicht fahren. Der Kundenservice unter aller Sau

[@danielgleitsmann7226]

Wie gut das es kleine deutsche Marken wie Patria oder Norwid gibt. Die sind zwar teuer aber die haben diese Probleme nicht. Keine vollen Lager da erst nach Kauf gefertigt wird. Dazu bleibt ein hoher Wiederverkaufswert. Am Ende lohnt sich diese Investition.

[@pinnipinsen3456]

Lotter, du hast sowas von Recht

[@mathiaskoch8712]

Flyer ist in meinem Nachbarort, Huttwil, Kanton Bern. Könnt euch nicht vorstellen, was da beim Schweizer Pionier für E-Bikes und dem Firmengründer für eine Stimmung ist. Ist bei uns nicht Alltag, dass ein Betrieb mit >1000 Angestellten, einfach dicht macht...

[@jonasmeier417]

Flyer ist ganz selber schuld. Man möchte zum Beispiel als Fachhändler nur Ersatzteile bestellen, Flyer aber verweigert die Lieferung. Bei Komplettbikes gibt es Gebietsschutz. Auf dem hohen Ross, Arroganz und Borniertheit "schöner" geht's nicht. Es gibt keine richtige Flyer-Preisgünstig-Linie, sondern nur überteuerte Bikes mit viel günstigen Teilen dran. Zählt man die Einzelkomponenten im After Market zusammen, kommt man preislich tiefer als für das komplette Pedelec. Das ist Tatsache. Flyer ist Abzockerei. Dass Schweizer Arbeitsplätze ins Ausland gehen, ist schlecht. Die Leidtragenden sind wieder einmal die Mitarbeiter, die nichts dafür können. Die Fehler liegen beim Flyer-Management.

[@gesperrteruser5223]

Die Wertstabilität ist in anderen Bereichen auch nicht mehr da, selbst bei hochpreisigen Sachen wie Apple. Rezession... Lustigerweise ist es bei Lebenmitteln, anders,bei Edeka wird Butter rationiert verkauft. Warum bei Fahrrädern jedes Jahr Modellwechsel da ist, kann ich nicht nachvollziehen. Gleiches gilt auch in anderen Bereichen, selbst im PC / Handy Bereich würde ein 2 J. Modellwechsel reichen, früher als es noch deutliche Verbesserungen gab, war der Modellwechsel meine ich eher sogar alle 3 Jahre in vielen Bereichen...

[@kaffeemuhle4312]

Die Vertreter von den Herstellern ham in den Bikeläden immer tolle Geschichten erzählt und viele der Händler sind leider drauf rein gefallen.

[@maniac0303]

Definitiv... Merke: Glaube Außendienstlern in dieser Branche kein Wort. Die erzählen dir das Blaue vom Himmel, damit du bestellst. Wer drauf reinfällt ist angeschmiert,...! Arbeitsanweisung vom Chef: Wenn er nicht selbst da ist einfach wegschicken! Ich mache neben den Verkauf auch mit dem Abteilungsleiter zusammen den Einkauf in der E-Bikeabteilung und bestelle dann mal eben oft Ware für einen hohe 5stellige Summe! Aber nur auf eigener Intention hin, wenn wir was brauchen!

[@SvenfromKiel]

Ich hab zum Glück vor 2019 noch meinen Fuhrpark erneuert und letztens ein stark rabattiertes Speci Crux gekauft und kann zum Glück alles selber schrauben und kann den Eindruck bestätigen, dass viele Händler die Kunden teilweise sogar sehr arrogant behandelt haben mit teurem und schlechtem Service…regelrecht abgezockt. Hier vor Ort gibt es aber auch zwei positive Beispiele, was an der guten Beratungsqualität liegt. Eine gewisse Bereinigung des Marktes finde ich insofern nicht schade.

[@Brauhaus_Tv]

Der Markt wird sich immer selbst regulieren 🙂

[@K1Demon]

Stimmt, momentan kompletter Wahnsinn, derzeit haben ich Online die Teile um fast 50% bekommen. Bsp. Fox Factory Fit4 36 mit 150mm Federweg um 799,-, oder die komplette XTR Bremsanlage zum halben Preis, also im Frühjahr waren die Preise alle bei UVP. Selbst ein gebrauchtes Rad zu verkaufen, zu einem Preis der zumindest den derzeitigen im Rad verbauten Komponenten entspricht, fast unmöglich, am Besten zerlegen und entweder bei einem neuem Rahmen verbauen, oder als Ersatzteil aufheben.

[@maikschwede3159]

Stabiler Kommentar 👍

[@juergenschwertguppy7410]

KTM Insolvent, Ghost Waldsassen Produktionsstop, Naja, ein Bedarf an Reparateuren ist zukunftsicher , wobei ja sicherlich hochwertige Ersatzteile sind auch durch die Decke !

[@jline3701]

KTM Motorrad ist insolvent, nicht KTM Fahrrad. Das sind zwei unterschiedliche Firmen, die nichts (mehr) miteinander zu tun haben.

[@PetaZwegat0815]

Sehe da Parallelen zum Held der Steine...die Großen bekommen den guten Preis und der kleine Fachhändler wird außen vor gelassen😐

[@romanschelhas9996]

Grundsätzlich ist das Meiste absolut richtig wie du es darstellst. Ich habe auch nur noch eine reine Fahrradwerkstatt mit einem Fahrradverleih um den Finanzdruck durch die Vorfinanzierung der Räder nicht zu haben. Wo ich klar widersprechen muss ist allerdings, dass Händler sich über den Fahrradpreis in Corona die Taschen voll gemacht haben. Es war nur eine Zeit, in der Fahrräder zur UVP verkauft werden konnten. Die UVP ist ja dafür da, damit der Händler eine Marge an einem Rad erwirtschaften kann, mit der er gut Leben und neue Ware zum Teil finanzieren kann. Das ist in jedem Supermarkt so. Die erhöhten UVP zu Corona hatten teilweise berechtigte Gründe. So waren Überseecontainer teilweise gar nicht mehr oder nur zu horrenden Preisen verfügbar. Das hat natürlich extrem hohe Lieferkosten zur Folge gehabt. Manche Firmen haben in der Not sogar Fahrräder per Luftfracht kommen lassen um überhaupt noch Ware anbieten zu können. Der Kundenservice in der Werkstatt war natürlich aus mehreren Gründen eingeschränkt. Der Verkauf hat sich zum Teil mehr als verdoppelt. Neue Räder müssen aufgebaut werden und trotzdem ein Werkstattservice aufrecht erhalten werden. Das geht aber nicht mit der gleichen Anzahl an Mitarbeitern. Nur auf die Schnelle hat man ja keine zusätzlichen Mitarbeiter gefunden, die auch die Qualität der Arbeiten sofort auf das geforderte Level bringen können. Also musste man das irgendwie managen. Die meisten Händler sind dann dazu über gegangen nur noch eigene Kunden zu bedienen und an diese Termine zu vergeben mit teilweise 3 - 4 Monaten Vorlaufzeit. Das hatte aber nichts damit zu tun, dass die Händler keinen Bock mehr auf Werkstattkunden hatten, sondern damit, das es einfach nicht anders zu bewerkstelligen war. Da wird es natürlich auch Händler gegeben haben, die auf einem hohen Ross gesessen haben und dachten, dass es immer so weiter gehen wird. Aber die, die ich kenne waren und sind nicht so. Die Lager bei den Händlern sind jetzt zum Teil noch so voll, weil die Lieferung von 2021 Ware zum großen Teil in der Saison fast komplett ausgefallen ist und dann mit der bereits georderten 2022er Ware zusammen geliefert worden ist. Da musste die ein oder andere Fahrradfirma auf die Abnahme bestehen um nicht selbst in Schwierigkeiten zu kommen. Und das hat wahrscheinlich bis heute sehr schlimme Folgen gerade für kleinere oder aber auch große Händler (siehe Fahrrad.de). Der Lagerüberhang schiebt sich halt wie eine Welle durch die Jahre. Jetzt ist es Hauptaufgabe für die die meisten Händler die Liquidität zu sichern. Dadurch kommen Rabatte von bis zu 50% zustande. Der größte Teil der Händler legt ab 30% Preisnachlass pro Rad Geld dazu. Zumindest bei denen, die die Ware über die Bank mit Krediten finanziert haben. Das sollten für den Großteil der Händler zutreffen. Die EK für Fahrradteile des kleinen Fahrradladens und der VK des Onlinehandels sind nicht erst seit Neuestem in einem schlechten Verhältnis. Das ist schon seit über 15 Jahren der Fall. Oft ist es ja tatsächlich so bei manchen Produkten, dass der eigene EK netto ungefähr den VK inkl. Steuer beim Onlinehändler abbildet. Soviel zu meinen Erfahrungen aus jetzt fast 20 Jahren Fahrradbranche.

[@mrfloppy1989]

Danke für deine Worte! Das waren genau meine Gedanken beim gucken des Videos. Ich habe 2022 die Fahrradhandel, zumindest das Arbeiten in der freien Wirtschaft, verlassen. Die Corona Zeit war auch für uns in der Werkstatt nicht schön. Arme und Beine haben eine drehende Scheibe ergeben, Überstunden haben sich noch schlimmer als sonst angehäuft und trotzdem konnte man den Kundenansturm nicht bewältigen. Dafür gab es eine Menge nörgelnder Kunden, warum der nächste Termin erst in 8Wochen ist oder die Preise gestiegen sind oder ein Großteil der Ersatzteile nicht lieferbar war. Als könne man etwas dafür... Mein Appel an alle Fahrradfreunde: Geht rücksichtvoller miteinander um! Auch Mechaniker sind nur Menschen und die Internetpreise kann man einfach im Einzelhandel nicht erwarten.

[@argusauge4812]

Absolut auf den Punkt gebracht. Es war definitiv keine einfache Zeit während der Pandemie. Keiner wusste ob man vielleicht für längere Zeit schließen muss oder ob und wie sonstige Maßnahmen den Geschäftsbetrieb stören würden. Große Unsicherheit war der bestimmende Faktor, keiner wusste was kommen wird und dann im Nachhinein der Branche Abzocke vorzuwerfen ist doch stark vereinfacht und definitiv nicht zutreffend für den örtlichen Fahrradhändler. Zumindest hat man die Wenigsten in neuen Porsches fahren sehen.

[@peterwagner3430]

@@mrfloppy1989 Du scheinst nicht verstanden zu haben! Der KUNDE trägt also bei dir die Schuld! 8 Wochen warten für, eine gebrochene Speiche tauschen, 4 Tage für einen kaputten Schlauch... selbstverständlich haben sich die Händler die Taschen voll gemacht, glaubten in 4 Jahren Reich zu sein! Waren von 8 Jahren die Fahrradhändler kleinere Geschäfte die auch die Räder reparierten, sind in den letzten Jahren Händler wie Pilze aus dem Boden geschossen. Prunkvoll ausgestatteter Verkaufsraum, mehr Verkäufer als Mechaniker, teileweise ohne richtige Beratung, Hauptsache das teuerste Rad verkaufen. Jetzt sind viele dieser Fahrräder als Gebraucht zu kaufen. 70 Jährigen Frauen wurden E-MTB Fullys verkauft um in der Stadt damit einkaufen zu fahren. Nicht alle Händler, aber vielen waren die Kunden egal. Das Gefühlt habe ich noch heute beim einen oder anderen Händler. Du @mrfloppy1989 scheinst das beste Beispiel dafür zu sein: "Nörgelnde Kunden, als können man etwas dafür..." Du hast es nicht kapiert, ich hoffe du bist nicht mehr in der Branche!

[@tobi_1203]

Das Gute ist, wir Verbraucher kommen endlich wieder zu normalen Preisen die Bikes. Aber für dich als Laden sehr bescheiden besonders wegen den Parts die du ja auch verkaufst. Kenne das vom freundlichen Laden in meiner Stadt. Ich Kauf aber vieles trotzdem noch dort, mit Rabatt aber trotzdem bleibt noch n bisl was hängen. Und man kann noch bisl schwatzen 😂

[@wegantech6495]

Jetzt Trent sich die Streu vom Weizen. Wie gut das ist ein Patria Rad habe. 💪💚👍 Video ist sehr interessant.

[@danielgleitsmann7226]

Richtig. Patria baut erst nach Bestellung und da der Rahmen selbst gefertigt wird gab es nie volle Lager

[@mcs-racing-offroad]

Servus ich bin im Motorrad Motocross und Enduro Bereich seit Jahrzehnten und da ist es genau so siehe KTM sowas macht den Markt kaputt und der Händler nix mehr davon. Leider das System der jenniger die sich die Tasche voll machen wollen

[@grizzlyadams4810]

Das „Aus“ geht quer durch Deutschland aber auch Österreich, siehe KTM Motorrad. Der Markt scheint gesättigt, die Arbeitslosigkeit steigt der Lebensstandard sinkt. Durch Inflation (Lebensmittel, Energie, …) wird immer mehr Geld für lebensnotwendige Dinge benötigt und teure Räder, Komponenten, Bekleidung gehört nicht dazu. Do it yourself ist bei Reparaturen angesagt denn man spart viel Geld und Fahrräder besitzen bei weitem nicht die Komplexität eines Motorrads/Automobils. Bei guter Pflege halten Fahrräder Jahrzehnte

[@TorianTammas]

JTM hat sinnlos ohne Bestellungen produziert und hatte nicht das Kapital dazu. Wo ist das Kapital der guten Jahre hin? Das wurde aus dem Unternehmen entnommen. Der Grund ist also das die Besitzer den Laden ausgeblutet haben und dann an die Wand gefahren haben.

[@m1asma358]

wo sinken denn die Preise? Also im RR/Grvlbereich ist alles teurer als 23

[@joshuanebgen4589]

Einfach antizyklische kaufen und MTB fahren.

[@JensLampe-jv4jc]

Hab mir auch nen neues Bike gegönnt hätte das gleiche Bike im Internet deutlich günstiger bekommen können. Aber ich mag meinen Händler und zahle gerne mehr wenn ich den Service dafür bekomme. Und Zack gan nen Problem beim Bike Händler kümmert sich, Bike fitting Anpassungen Umbauten alles inklusive, damit zahlt es sich aus, sofern man eine gute Werkstatt in der Nähe hat, die Kundenservice noch kann. Ist leider auch nimmer üblich.

[@thomaswayout9081]

Haja..... Markt ist praktisch gesättigt, jeder der ein Bike gebraucht / gewollt hat, hat eines. Irgendwelchen besoffenen Managern ist scheinbar nicht klar gewesen das der Boom nicht so weiter geht. Eher im Gegenteil...... Unfassbar. Die Entscheidungsträger sind am Ende immer fein raus. Die Mitarbeiter......(und Kunden) ned so arg. Im Bezug auf die Shops/Werkstätten: Ich weiss dass DU einen gescheiten Job machst und kein Pfusch bei dir raus geht. Ich habe in meiner Kellerwerkstatt schon wirklich unfassbare Sachen gesehen die sogenannte "Fachleute" im "Fachhandel" so abliefern. z.B. Leitung von der Reverb ungekürzt in den Rahmen gestopft, Verdreht eingebaute Lenker, falsch eingestellte Schaltung, lose Schrauben nach ein paar Meter fahren (War nie fest) usw usw. Diesen Läden gehört und wünsche ich die Pleite. Die wenigen guten werden überleben, der rest bereinigt sich selbst. Über den Gebrauchtmarkt brauchen wir gar nicht reden. Der ist komplett im Arsch. Wer jetzt gerade kauft, ist der König.

[@c.k.9728]

Die Preise sind aber leider immer noch stetig am steigen und zwar heftig. Ich habe mir Ende 23 ein neues Bike aufgebaut und hatte jetzt vor 8 Wochen einen Unfall. Nun mussten einige Sachen ersetzt werden. Zu Ende 23 gab es bei einigen Teilen und der beschädigten Kleidung Aufschläge von 80-100%.

[@substratexx3784]

bitte was?

[@c.k.9728]

@ kleine Beispiele: Tubus logo classic. Preis Aktuell 80 Tacken als Angebot von 100 herabgesetzt, Preis 12/23 60 Euro. Merinoshirt. Aktuell 120 Euro, Preis Sommer/23 70 Euro. Und so war das bei fast allein Teilen die ich ersetzen musste. Nur die SKS Bluemels sind jetzt etwas günstiger. Ach und Reifen sind auch günstiger geworden. Mein DT-Swiss-Laufrad ist auch 25% teurer geworden.

[@gman5250]

Letzte Woche ein Specalized Epic SWORKS World Cup ltd Edition für 10000 anstatt 14000 sfr gekauft. Immer noch verdammt viel Geld, aber immerhin 😊

[@boriskaiser911]

Interessiert keinen! Oder wolltest Du nur mal zeigen, dass Du ein ganz toller Hecht bist?

[@gman5250]

@ wehn interessierts was du denkst.

[@theend___.]

@@boriskaiser911 Easy Prinzessin. Er will vielleicht nur sagen wie halt momentan die Preise fallen. Entspann dich… nur weil bei dir nur ein altes Orbea drin ist musst ned gleich rumhaten.

[@peterwagner3430]

Gratuliere, ein tolles Bike. die 14.000 SFR zahlte keiner. Den Preis hätte der Händler gerne gehabt. Deine 10.000 sind immer noch um 4.000 SFR zu hoch.

[@gman5250]

@@peterwagner3430da geb ich dir definitiv recht, ich konnte im Sommer ein SWORKS Stumpjumper grösse S2 für 6250.- für meine Freundin direkt bei Spezi ordern. Müsste sogar jetzt noch verfügbar sein 😊. Leider fand ich kein vergleichbares Angebot für mich. So musste ich halt in den sauren Apfel beissen 🫣 aber wenn es solange funktioniert wie mei altes Epic SWorks ( 7 Renn Saisons) dann lohnt es sich schon irgendwie für mich 🙂

[@reinhold339]

Großhändler Struktur ist ja nur fur den Fachhandel gedacht. In Zeiten vom Internet hat sich das auch z.T. überlebt. Das ist fur uns Kleinen Schraubern ein Vorteil. Brauche auch keinen Grosshändler der mit finanziert werden muss. Mit der Zeit sterben gewisse Berufe auch aus und neue entstehen. Bei der riesigen Zahl von unterschiedlichen Standards und Einbaumaßen legst dir eher immer weniger aufs Lager. .

[@samyfreak900]

Als ich jetzt mein Cube Gravel bestellt habe, wurde mir nichts von Rabatt gesagt... Wenn ich es bekomm werd ich wohl den vollen Preis zahlen müssen

[@heinztitte2789]

Lager kostet und ja, des Zeuch muss raus, sagen die Erbsenzähler. Schade, aber ist so. Es gab mal Zeiten da wurde Lagerhaltung betrieben und das war ein gutes Konzept bis jemand auf die Idee kam wirklich alle Kosten direkt anzurechnen. Das macht nur bedingt Sinn. Aber da wird man evtl auch wieder dahinter kommen. Tip-Top

[@Bildnagel]

Habe damals selber als Fahrradschrauber gearbeitet. Was soll ich als Privater machen? Im Radladen kostet z. B. eine Fahrradkette 50euro, im Internet 20euro. Ich kann halt selber Schrauben und kaufe online. Diesen Satz: Können wir Bestellen fürchtet nicht mehr. 1 Klick und 2 Tage später ist Ersatzteil da. Irgendwann ist halt der Markt gesetigt. Man kauft sich doch nicht jedes Jahr ein neues Rad. Für wie doof halten einen die Händler. Ich finde die Neuerscheinungen geben sich schon fast wöchentlich die Türklinke in die Hand um zu zugerieren, wenne da nicht dabei bist kannste kein Rad mehr fahren... 😅

[@irbis2405]

Über 10k UVP nun für unter 5k gekauft....bin gespannt ob der Händler um die Ecke (da hab ich die letzten beiden Bikes her) mich als Servicekunde haben will....

[@michaelschwarz5816]

Stimmt alles. Aber ein Punkt fehlt mir. Corona hat Leute zum fahrrad gebracht die so nie gefahren währen. Und genau zu der Zeit bekommt das e-Bike technisch seinen Aufschwung. Ich denke wir haben gerade eine gewisse Sättigung an Fahrrädern. Auch wenn die Industrie das so gerne sehen würde, das ist kein Wegwerfartikel. Wobei die Lebensdauer eines E-Bike bestimmt nicht so hoch wie der BioBikes wird.

[@silys5253]

Für MTB braucht man viel Zeit. Während der Epidemie hatten viele Leute viel Zeit, um zu Trails zu reisen, Spaß zu haben. Die Epidemie ist aber lange vorbei. Normalität ist zurück. Zeit für MTB haben nur noch echte hardcore MTBler. Viele während der Epidemie hinzugekommene MTBler (ich nenn die Corona MTBler) fahren nicht mal mehr. Ebikes kosten viel Geld - ergo kauft man nicht jedes Jahr ein neues für vier, fünf oder mehr tausend Euro. Es gibt jetzt auch eine gewisse Sättigung. Selbst Senioren haben vor 2-3 Jahren sich gegenseitig dazu gepusht, Ebikes zu kaufen, um in der Gruppe aktiv zu sein. Diese haben nun genug Spaß gehabt, sind es satt 25+kg Räder zu schleppen und stoßen die Räder wieder ab. Ich glaube nicht, dass die Branche den Bach runter geht. Ich glaube, dass sich der Markt nur wieder normalisiert. Die erhoffte Wandlung der dt. Gesellschaft zur Fahrradnation ist ausgeblieben. Viele Projekte (Radautobahnen in Innenstädten) wurden wieder umgekehrt. Viele Unternehmer dachten, dass der Hype ewig andauern würde und haben sich mit Prunkläden verspekuliert. Ist leider so. Habe übrigens neulich ne neue XX1 Kassette für 200 Euro bekommen. Scheinbar versucht man dringend Teile loszuwerden bevor im Neujahr wieder neue Modelle kommen und die alten noch weniger gefragt sind. Es ist das Gegenteil von der „Epidemie“ wo man selbst keine einfachen Ketten mehr bekommen konnte.

[@uli33xx]

Fromm gedacht, dass der Kunde es honoriert, wenn man in Corona-Zeiten trotzdem gut beraten hat und faire Preise genommen hat. Leider habe ich nach 26 Jahren bike-Shop erfahren müssen, dass der Kunde nicht so loyal und fair ist, wie das hier gewünscht/dargestellt wird. Es werden tatsächlich inzwischen im Laden Preise vom Kunden verlangt ab 30% Rabatt und mehr, egal ob man damit überleben kann oder nicht. Service wird gerne mitgenommen aber der Preis ist immer noch das Wichtigste. Denn „irgendwo“ bekommt man das Rad schon repariert, falls es denn mal kaputt ist. Geht aber meistens ja auch gar nichts kaputt, und den Platten repariert unfachmännisch der Nachbar. Das Risiko, dass dabei was schief geht wird in den günstigen Preis mit einkalkuliert. Deswegen ist tatsächlich dein „Nur Werkstatt-Modell“ momentan das Beste. Ich überlege auch dran, den Fahrradverkauf aufzulösen….

[@cantkeepitin]

Bei 6000 Euros sind 70% doch ok für den Händler.

[@uli33xx]

@ ne. Leider ist das Einkaufspreis..💁🏻‍♂️

[@joggerino3284]

wo gibt es denn diese Rabattschlachten, also bei welchen Händlern?

[@Andy-S.]

Z.b. Specialized hat erst vor kurzem weltweiten Lagerverkauf gestartet und Bikes im Wert von 11000€ um 50% rabattiert. Kann dir da noch einige mehr aufzählen...

[@tony1.017]

Ist zwar ein brutal ehrliches Kommentar von mir und viele Arbeitnehmer können nichts dafür, aber das ist eine freie Marktwirtschaft und am Ende des Tages setzen sich die besten durch. Ich liebe es ❤

[@steveb5393]

Man hat den Eindruck das so manch alte Weisheit stimmt. "Schnelles Geld wird nicht alt" Beispielsweise.

[@iamich7048]

E-Bike Durchsicht, ....nur die Durchsicht ohne Teile.... möchte mein Berliner Radhändler 180,-. Dazu der Satz "wir machen aber keine Updates für den E-Antrieb". Nö so nicht mit mir. Das Bosch System will das ich das einmal jährlich mache...Macht ihr das?

[@kaffeemuhle4312]

@@iamich7048 180€ ist Wahnsinn. Bei uns 89€ inklusive Update und penibel waschen/reinigen+ Schmier/Reinigungsmittel+Probefahrt über 4km . Vg

[@martinstein4382]

Das ist einfach zuviel MEINER Meinung nach. Für die Durchsicht wird ca 1 Stunde gerechnet. Oder sind das alles dort nur Zweirad Meister? Auch dann noch zu teuer.

[@SeLzAm]

bei uns in der Schweiz sind 150 bis 180 normal - allerdings mit Bosch Update / Servicebericht, Grundreinigung, Zahnriemen-Einstellung oder Kettenantrieb-Reinigung. Zeit: 90 Minuten. Heute gebracht, morgen abholbereit. Sorry, ist fair. aber nur mit allem ;)

[@tobias6450]

Wir nehmen 25 für unsere räder und 50 für fremdräder - durchsicht kpl ohne Teiletausch. Bosch update 19.99,-. Beim smartsystem fallen die 19.99 weg, insofern der kunde die flowapp nutzt. Kundenorientierter Service das a&o, zumindest hier mit knapp 20000 einwohnern und 4 fahrradläden.

[@martinstein4382]

@@SeLzAm In der Schweiz ist auch alles wesentlich teurer.Das würde ich als normal ansehen.