How To: Truing Wheels - Tensioning, Stress Relief, Adjustment

[@666louis]

Super Anleitung. Habe noch kein Tutorial gefunden, was den Zusammenhang der Speichenpaare in seiner Wichtigkeit vermittelt.

[@chriskross1660]

Jo das habe ich beim zentrieren bemerkt, habe auf die Speichenpaare geachtet und dann geht das Ausrichten sehr gut voran.

[@fdsfsdfsfd]

Also mit dieser Erklärung versteht es wirklich jeder. Absolutes Premium-Gold!

[@lingling5195]

Danke habe jetzt schon mehrere Videos gesehen aber das mit dem zusammendrücken dass man die Position sieht nach dem Zusammenziehen ist genial. 👍

[@bikecomponents]

Gern geschehen! 🤙

[@Maasl85]

Nee isses nicht. Das ist eigentlich logisch, dass die Felge sich dann nach oben Zieht. Das kostet Zeit und du verformst dir die Speichen dadurch. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das irgendeine Werkstatt so macht.

[@BrainFox1]

Danke... Hat mir sehr geholfen... Hab's noch nicht perfekt, aber schon besser als es vorher war.

[@semmele]

Wirklich mit dir habe ich so viel gelernt, ich hab mir dadurch so viel fahr und Werkstatt Kosten gespart danke🤗

[@bikecomponents]

Immer wieder gerne! :)

[@m.h.4143]

Top erklärt. Kurz und nachvollziehbar.

[@stevebaumgartel4799]

Klasse Erklärung. Was noch fehlt ist ein Dellen entfernen in der Felge.

[@chriskross1660]

Super erklärt. Moin erstmal. Habe gerade meinen ersten Laufradsatz gebaut. Auch zentriert und ausgerichtet mit deinen Hinweisen. Klasse. Super Video(s). Danke dir.

[@axels.7166]

Sehr gut erklärt! Vielen Dank

[@vahidahmetlic6676]

Sehr einfach u profesionel erklärt.

[@guys1743]

Super erklärt. Vielen Dank

[@alex_lettau]

Toll erklärt, aufs wesentliche beschränkt! Danke

[@fritmu]

Gut und nachvollziehbar erklärt, danke!

[@_monoaural1993]

Super erklärt- Vielen Dank. Btw. Ich liebe euch. Ihr seid einfach die besten

[@bikecomponents]

Danke dir

[@lautaroaraka4574]

Gracias joven,,,,,,Grüsse aus Spanien,,,🥑🍎🍉🌶🌽🏐🥅😀

[@kingjules2557]

Danke! Schön detailliert so wie ich es gesucht hatte ! 😎👍👍

[@Alex-F.]

Danke für das Video! Hat zwar 2-3 Stunden gedauert, aber das Rad läuft nun wieder rund. ...nachdem die Kette abgesprungen und mehrere Speichen zerrissen hatte...

[@feedopolos]

Das hast du sehr schön erklärt 👍🏻

[@bikecomponents]

Dankeschön 😊

[@lioney4482]

sehr sehr verständlich erklärt, danke

[@detlevwalterskotter6501]

Gute Erklärung. Danke

[@SK-mg2dr]

Ich habe es vor Jahren auch so gehandhabt, bis ich von Laufradexperten gesagt bekommen habe, daß beim Abdrücken NICHT der Druckpunkt die Nabe bzw. die Achse genommen werden darf. Die Innenenden der Speichen sollten aufliegen (Klebebandrolle o.ä.) und dann mehrfach beidseitig abdrücken. Danach die Zentrierung überprüfen und nachjustieren, bis das Laufrad nach dem abdrücken immernoch präzise läuft. Das kann schonmal 2-4 mal sein. Dann ist es aber auch fertig und muß nicht mehr nach ca. 100 km wieder entnommen und neu zentriert werden. Das wollen die wenigsten, außer man ist ein Freak und macht es gern. Sonst aber gut gemacht. 👍🏻

[@JackN641]

Sehr schön erklärt,

[@aminakoyim3110]

Die beste Anleitung 👍

[@sodayi]

echt super erklärt. danke.

[@donpedro2062]

Echt hilfreich!! Super erklärt!

[@Basement_CNC]

die speichenspannungsmesser gibts für ca 80€ von park und für ca 40€ als kopie und funktioniert auch

[@bikecomponents]

Hoffentlich bald dann wieder hier: www.bike-components.de/de/ParkTool/Speichentensiometer-TM-1-p16026/ ;-)

[@klarei4326]

gut erklärt - Profi

[@valentinowolk1564]

Top....💚🌲🌲🌲🤙

[@stefanthies9150]

Hallo und vielen Dank für diese verständliche Anleitung. Was kann man machen, wenn man für den Bereich, der einen Seitenschlag hat, die möglichen Umdrehungen der Nippel ausgereizt hat und der Seitenschlag immer noch nicht ganz herausgezogen ist? Zumal dann ja auch das Problem der nicht mehr gleich gespannten Speichen bei Lösen des gegenüberliegenden Speichenpaares immer größer wird...Bringt es vielleicht etwas, das Laufrad auf "Reset" zu bringen, indem man es erst einmal bei allen Speichen wieder auf die ungefähr gleiche Speichenspannung bringt und dann das Herausziehen des Seitenschlages von vorn beginnt?

[@gyrosful94]

sehr geil hab mir beide videos zum einspeichen und zentrieren gegeben. jetzt traue ich mich daran das selbst zu erledigen. ich selbst fahre ein enduro mit mittelmäßigem anfängerkönnen. wie viel geld sollte ich für eine anständige felge auf den tisch legen ? ich habe da preislich null bezug zu

[@bikecomponents]

Hey Bernd, unsere absolute Empfehlung für Dich ist die DT Swiss EX 471. Viel Spaß beim Bauen! www.bike-components.de/de/DT-Swiss/EX-471-Disc-29-Felge-p45340/

[@batouranger2553]

Bei neuen Laufrädern ist das schon anspruchsvoll für einen Hobbyschrauber, aber bei einem alten Rad, welches schon leichte Macken hat, wird das ganze zur Nervenprobe.

[@philippwo5514]

Vielen Dank für das tolle Video. Es hat auf Anhieb funktioniert. Wenn man sich peinlichst genau an den "Algorithmus" hält, geht es wirklich einfach. Folgendes "Problem" habe ich jetzt: Laufrad hat weder Seiten- noch Höhenschläge (nach meinem Einstellen) - es ist auch abgedrückt und die Spannung im System gleichmäßig erhöht. Jedoch sind einige Speichen lockerer als die anderen. Wie gehe ich jetzt vor? Also einige kann ich eben nur mit Kraft noch fester drehen, andere wiederum lassen sich butterweich drehen - haben also weniger Spannung.... Danke =)

[@sadburai1]

mit wie viel Kraft sollte man das Laufrad Abdrücken? Ich habe gerade mein Körpergewicht eingesetzt und dabei hat die Felge so nachgegeben, dass jetzt eine kolossale Acht im Laufrad ist. Das Laufrad passt jetzt nicht mehr zwischen die Gabel :D. Gut, dass das nur ein Test mit einer Schrott-Felge zum Üben war.

[@skjelm6363]

Würde sagen, dann etwas weniger Kraft?

[@doml3282]

Anleitung gefällt mir echt gut und zeigt hilfreiche Tricks, z.B. das Drücken der Speichen, bin damit bisher zu zughaft umgegangen. Eine Frage an der Stelle. Meine Kassette eiert nach einem Sturz und zwar dermaßen, dass das Schalten nicht sauber funktiiniert. Das Eiern ist nur bei einem drehenden Rad. Das kann doch dann nur von einem unzentrierten Rad kommen, oder? Zumindest ist es noch nicht sauber zentriert, aber alles andere, dütfze es ja eigentlich nicht sein.

[@maikelmolto8986]

Vielleicht ist auch die Achse verbogen?

[@andyvoigt1769]

Frage: wenn ich lediglich die Speichen nachziehen möchte z.b. beim neuen Rad nach ca. 200km dann nur die losen Speichen oder bekomme ich hierdurch einen nicht erwünschten Seiten oder Höhenschlag?

[@markusnordstrom4608]

Hallo Pascal, ich zentriere gerade ein Laufrad mit einer Carbonfelge und Messerspeichen ("20 Stück). Ich habe folgendes Problem: Ich bekomme das Laufrad nicht in die Mitte zentriert. Ich habe schon die max. Speichenspannung auf der Antriebsseite, sobald ich die gegenüberliegende Seite anziehe (spanne), wandert die Nabe zu weit (über die eigentliche Mitte) der Antriebsseite hinweg. Was mache ich falsch? Hast Du evtl. ein Tipp für mich?

[@ernst_42]

Auf welche Spannung würde man denn mit dem Tensiometer gehen? Haben dabei alle Speichen die selbe Spannung?Antriebsseite , Nichtantriebsseite? Gibt es zuviel Spannung?

[@armlancestrong2958]

Speichenspannung würde ich mit der Klangprobe überprüfen.

[@hakkodjango76]

Wäre noch gut gewesen wenn du erwähnt hättest wie oft du das Laufrad beim Zentrieren abdrückst ;)

[@bikecomponents]

Zu oft abdrücken gibt es nicht, da man durch das abdrücken lediglich die Verspannungen im Laufrad löst. Es macht generell Sinn dann abzudrücken, nachdem man mehrere Speichen hintereinander angezogen und/ oder gelöst hat. :)

[@dietergro903]

Hallo, ich nutze den Spokey seit vielen Jahren. Mich würde interessieren ob ich den "schwarzen" Avatar???, nicht genau verstanden?? z. Bsp. bei meinem Großhandel (Hartje) bestellen kann. Oder gibt's eine genaue Beschreibung oder Name des Werkzeuges? Grüße aus Dortmund 🚴‍♀️😊

[@rainerwahnsinn9672]

Ist die Spannung auf jeder Seite denn gleich? Ist es nicht so, dass die Antriebs bzw. Bremsseite stärker gespannt ist? Weil ich immer nur sehe, dass alle Speichen auf die gleiche SPannung gebracht werden.

[@bikecomponents]

Hey Rainer, ja, die Spannung muss auf jeder Seite gleich sein, so der Idealfall. Ansonsten wäre Dein Laufrad nicht exakt rund und die gegenüberliegenden Speichen würden nach und nach abbrechen. Was Du beschreibst sind die so genannten Zug und Druck Speichen, diese bieten der Antriebsseite die nötige Stabilität um Verwindungen zu verhindern/zu minimieren. LG

[@andyfromthetrailside9496]

Wie ist das mit der Mitte im Rad selbst? Also, dass die Felge sich in der Mitte der Nabe befindet? Das Werkzeug dazu hängt ja schonmal an der Wand :)

[@bikecomponents]

Hallo Andy, beim Zentrieren mit einem Zentrierständer mit beidseitigen Fühlern, wie in unserem Fall, ist eine Zentrierlehre nicht erforderlich. ;) Falls du einen Zentrierständer mit einseitigem Fühler haben solltest, dann musst du zur Prüfung der Mittigkeit des Laufrades zu einer Zentrierlehre greifen.

[@andyfromthetrailside9496]

@@bikecomponents ja, das stimmt wohl. Sofern der Zentrierständer "kalibriert" ist. Ich hab mal eines meiner Laufräder bei einem befreundeten Händler nachgerichtet und hatte mal spaßeshalber das LR umgedreht. Danach musste ich mir erst mal die Mühe machen, deren Zentrierständer einzustellen (und infolgedessen mein LR nochmal neu)

[@XMickyMouseX]

@@andyfromthetrailside9496 Ganz wichtige Info, dass man einen Zentrierständer erst mal kalibrieren muss. Gibt auch ein Video von Park Tool dazu, und man braucht entweder ein bereits top zentriertes Laufrad oder ein Tool Werkzeug, das extra zu kaufen ist.

[@andyfromthetrailside9496]

@@XMickyMouseX es geht auch ohne Werkzeug und top zentriertem Laufrad. Ist dann aber deutlich zeitaufwändiger.

[@xLetsPlayer1]

Fehlt noch die ganze Vorarbeit, um den Zentrierständer zu kalibrieren 🤔 Leider wird nur ein ganz ganz kleiner Teil hier einen Zentrierständer von Park Tool haben weshalb da noch einiges mehr an Arbeit ist 🤷‍♂️ Ist ja alles schön und gut, wenn die Speichen fertig sind, aber was wenn der Ständer nicht in der Mitte war? Die "billig" Dinger müssen aufjedenfall sorgfältig kalibriert werden, damit auch z.B die Bremsscheibe an der richtigen Position ist 🤔

[@tizianhofmann4881]

Gibt es einen schönen Trick dass man die Nippel wieder raus bekommt aus der Felge

[@cularu1]

what about english subtitles? Can't understand german...

[@bikecomponents]

Hi Sergio, we are currently working on english subtitles ;) stay tuned!