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這台真有這麼厲害?JET SL158 / DRG / MMBCU三台車該怎麼選?SYM JET SL+ 158 騎乘心得分享【鵝鵝車評分享】
22:01
老闆瘋了 實車拆解新車 JET SL158 全新山道王者 整顆引擎剖開來給你看 2024年號稱無懈可擊的神車 到底蘊藏了多少黑科技 實際用料分享 SYM Moto|引擎細部分解|動力調校|杰運機車|
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[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158
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Bike IN 機車資訊網
Күн бұрын
Пікірлер: 624
@passpassgogogo
11 ай бұрын
可以感受到小三真心喜歡
@junliangchen6761
3 ай бұрын
銷售第一欸,比胖迪還熱賣😂😂😂😂
@圭藍怕火
11 ай бұрын
這應該是SL+158完全體了吧!❤ 從去年六月友台拍片透露消息,隔天就放送能源局資料,讓很多人充滿期待 終於在24年1/3開放預購,果然不負眾望飆破訂單,我自己也貢獻一台,把16年老車給汰換掉❤
@CHO1021-t1f
11 ай бұрын
恭喜🎊牽新車 158真的好騎 連我三葉粉的朋友都跳槽SL 158了
@王儀凝
11 ай бұрын
看完直接生火,這次改款很有誠意,小三也很用力在催
@周啟銘-t9i
10 ай бұрын
這次外型也稍微不一樣,感覺是跟125做區分,看起來也更有質感了
@彭煜尊
11 ай бұрын
1/6訂車、1/23交車,同影片黑色車主報到。 目前里程700多公里,分享油耗數字:平均大約一公升40公里左右。 體重:90公斤。市區、山區、雙載、長短程皆有。提供給給大家參考。
@廖本驊
11 ай бұрын
白色158車主路過,這車真的很好騎( 加速有點衝 & 新手要留意 )、而且騎上了會讓你莫名的很快樂 🤣
@張詩雅-d3o
11 ай бұрын
莫名很快樂+1😆
@刘佑-p9l
11 ай бұрын
尾速如何
@廖本驊
11 ай бұрын
@@刘佑-p9l 沒有特別去測試,但是"表速"破百真的很容易、我80kg,給你參考 😁
@刘佑-p9l
11 ай бұрын
@@廖本驊 感謝
@lin1366
11 ай бұрын
很快樂+1 會一直想騎
@nickchang9719
11 ай бұрын
白色超帥超喜歡 騎得很開心
@sn830213
11 ай бұрын
SL+真的會是下一個世代遊戲規則的制定者,希望另外兩家大廠可以看到SYM的進步之後也跟上
@Cosmos009
11 ай бұрын
夠了拉 等你幾年後再看看有沒有這麼好 妥善率才是最重要的
@kaischannel347
11 ай бұрын
@@Cosmos009 我的Jet power 13年了一樣好騎喔
@CostcoYeti
11 ай бұрын
我覺得各大車媒都沒有提到,這台SL158其實有一個非常厲害的點就是省油! 其他友台實測認為原廠已經把傳動改到很頂了,在這樣的條件下還能有43KM/L的油耗,簡直是屌虐MMBCU的油耗。身為曼巴車主我自己從桃園蘆竹騎到台北市,實測下來油耗就落在36KM/L,如果平常上班通勤更慘,僅28-32KM/L,雖然我覺得大家不會在意運動旗艦的油耗,不過SL+158車主未來分享它的油耗表現應該就能突出這一點厲害之處
@maxwu1656
10 ай бұрын
說不會在意油耗的其實是那些裝B的窮鬼,騎一兩天沒感覺,幾年騎下來其實差很多錢,價差可以用更好的機油,而且不用常常跑加油站就是爽。
@阿侑-t1f
9 ай бұрын
我怎麼印象MMbcu 的傳動調教比這台省油???😮
@CostcoYeti
9 ай бұрын
@@阿侑-t1f 長途來說,必須善用曼巴的滑行距離就可以達到省油效果。 但是在都內通勤的時候,我只要騎到60↑,因為滑行距離太長,滑到紅綠燈都還沒停下,導致油耗很高,除非你都騎50↓ 我自己騎MMBCU的體驗,供你參考
@殤碩月
11 ай бұрын
小三的嘴角一直是上揚的 看來真的很喜歡這台車XD
@CAChou-rn6dv
11 ай бұрын
期待~終於上片了
@chang051073
11 ай бұрын
騎300換油後 起步就開始加重些油門衝了 個人覺得起步低速普通了點 但是到中速動力隨傳隨到騎起來真的很開心❤
@3008ace
11 ай бұрын
那組照後鏡打從GT125時代開始就一直共用,SYM很多車款都用這組照後鏡 打鳥燈指的就是JET SR,某一段時間出廠JET SR的魚眼LED大燈超級誇張 進燈等於其他廠牌的遠燈,切遠燈根本照到月亮去了!! 8:47不需要等到改款! 大部分的機車大燈都能調整照射角度(打從GY6的迪爵就有了,燈具下面的螺絲) 所以JET SR和SL(SL+)一定有調整大燈照射角度的地方(使用手冊應該都有)
@嘉彥柯
11 ай бұрын
看社團的人裡面騎,又看小三影片,真的可以理解這台為什麼可以賣這麼好
@只想解任務
11 ай бұрын
宣導正確的駕車觀念、很重要,看小三表情就知道這車有多好、會讓人一騎再騎的車
@cyy4843
11 ай бұрын
最近也牽了一台跟影片中一樣黑色,騎乘感受就像您所說的。感謝您用心的分享。
@周宥琪
11 ай бұрын
我自己騎乘體驗和小三說的一樣,這台操控性真的很好
@徐凱威-m6p
10 ай бұрын
看的出來小三是真喜歡這車,應該又要賣爆了,SL系列銷量排行會很精彩
@Allen.93583
10 ай бұрын
本身是機械工程師 機構設計,也是Jets五期的車主,一路Jets車系出發點就是一台運動型性能賽車,先說我五期車第七年的感受,真的很好騎,基本上動力完全不用改,有在正常顧車基本上不會有什麼損壞,目前都是耗材而已,五期強在尾數同級距來說無庸置疑第一,我甚至放過舊版雷霆150等等都遇過。後續漸漸出了SR SL,因環保法規排氣量等於少了3%,因小弟在科技業,有耳聞聽說是因為三陽換了一批工程師,才會如此強大,光之前的引擎共用真的很鬼。回歸正題Jets+相信在同級距中又會是第一,包含自家的DRG,因Jets+的小車身大馬力,外型保持不變是為了流體力學,一方面也代表著Jets的傳承象徵,而外表我覺得的是很主觀的東西,這我就不多說評論,唯一缺點但也不算,因性能車除了動力,內外必須兼具,工程師必定有考量到車軸距的問題,才會維持短軸,才能在行駛過彎上能夠快速輕巧,但身高175以上的可能比較吃虧了沒辦法,還有座椅後座的人會感受比較深,沒錯做的太剛好 視野也高後座的人會比較怕或不習慣。 以上 不得不說三陽近年真的很棒👏 偷偷問一下有人知道小三跑哪座山嗎😂
@Timothyzhong-kp1
10 ай бұрын
感謝分享 試車地點是在南橫唷
@Mong-Yun_Chen_54088
8 ай бұрын
都是成本啊,比起研發不花錢的隔壁油商,「設計用心」消費者就會想買爆、讓商品下架,對不對
@劉柏億-q7r
6 ай бұрын
Jetsl+跟drgbt2代是同一人所設計的
@CX-ie9bb
3 ай бұрын
您好,想請問一下,SL158一樣會有中柱的問題嗎?
@Allen.93583
3 ай бұрын
@@CX-ie9bb 是SL才開始一波潮流更換白鐵中柱芯,假如新車當然建議去換,久了就要切了。會不會卡其實跟個人環境因素也有關,我是室內車騎到第四年才卡,所以盡早換吧!
@andyhung8274
11 ай бұрын
交車兩星期了~,,,,,,,,這真的是會讓人越騎越開心的車!! 讓我驚豔的是雙載的兩人,體重相加超過160kg,在長上坡的路面,還能保有輕快的加速感!!
@lucus369
11 ай бұрын
騎過重機後再騎這台,我還以為jet車壞了跑不太動😂
@melcygood
11 ай бұрын
@@lucus369真的 開過法拉利 重機還以為壞了
@Austinwang-l9u
11 ай бұрын
@@melcygood法拉利那台FUV怎麼跑不過我朋友的阿萬
@阿中-o2h
11 ай бұрын
@@lucus369 真的 開過飛機之後 我也以為重機壞了
@ari9m3e
11 ай бұрын
北宜很多壞的
@Chinya51
11 ай бұрын
剛訓車完畢,動力真的不錯,跑山樂趣蠻高的
@黑曼巴-q7q
11 ай бұрын
三陽真的很猛,而且原廠的車完全不改就很好騎真的很有誠意
@麵包빵빵
10 ай бұрын
大燈真的很刺眼,尤其是在這種車系,在他前面都會被閃到眼睛 三陽一直在進步
@陳詠翔-p5y
11 ай бұрын
終於來了! 以牽到 超好騎!!
@RyAN__01
11 ай бұрын
已
@陳詠翔-p5y
11 ай бұрын
帥帥帥@@RyAN__01
@PAUL0226
11 ай бұрын
騎SL已經2年了,當初就是看小三介紹才決定入手,現在看完影片又想換車了😂
@返璞歸真
11 ай бұрын
直接改155,省9萬😂😂
@小蔡-v8g
10 ай бұрын
JET系列哪裡有問題,只要改款都會改善,消費者有需求三陽也研究了升級引擎,跟光陽完全不一樣,只知道換件衣服內在依舊一成不變
@chiaoho9901
11 ай бұрын
聽起來輪胎、避震跟動力的搭配很好,不是單單把動力加大而已,SYM真的是有用心在造車
@junefifteen81
11 ай бұрын
我1/3訂車1/18交車黑色 目前只有騎400km跑過兩次山路 對這台車的動力和操控真的很滿意 雖然我落地就升級懸吊煞車了 (沒改傳動、因為覺得很棒了) 但是我騎過朋友的全原廠車 表現也是很可以! 說是鋼炮一點都不為過 唯一的缺點也很致命的 就是原廠坐墊有時候會莫名下陷 而且幾乎很多人都會這樣 所以我也把椅墊給換掉了!
@nguyenngoc1701
11 ай бұрын
椅墊是換哪款的 能否推薦一下
@beichou9717
11 ай бұрын
卡一個
@junefifteen81
11 ай бұрын
@@nguyenngoc1701 巴風特
@返璞歸真
11 ай бұрын
可以出保吧😂
@gkz7833
11 ай бұрын
請問是換那一個?
@lovelivekidd
11 ай бұрын
SL125ABS版車主表示: 大燈超級不打鳥! 照射距離很近… 完全沒有照很遠! 停紅燈和前方汽車保持4公尺左右車距,射不到他的後保桿喔! 照地範圍沒有扇型 可能原廠調太近
@joewu9358
11 ай бұрын
轉場的配樂跟十年前的購車誌buycar tv一樣,是特別挑的嗎?
@department_of_tattoo
11 ай бұрын
終於等到這個測試了
@lacex4591
11 ай бұрын
終於來啦!!!
@qoo289
11 ай бұрын
這次小三的IN測試也太快啦!三陽這陣子真的贏麻了
@返璞歸真
11 ай бұрын
各級距車款碾壓😂😂
@38mii
11 ай бұрын
終於上了❤
@宗譽林
11 ай бұрын
我已經牽回來在騎了,只有一個字形容,就是爽,可以不用再另外去改傳動,原廠給的都夠了
@Veglandlord
8 ай бұрын
準備舊換新,謝謝可以安心入手🙏 第一次看小三,內容充實與舒服的說話節奏,居然浮出颶風影視的Tim
@760123abc
8 ай бұрын
這台車真的很讚喔 我五月初才牽的 目前才騎400公里而已 真的很省油
@機八銓
11 ай бұрын
聽轉速聲音可以確定小三蠻用力在騎👍👍
@吳念潔-o9g
6 ай бұрын
本人十年資深山葉粉 勁戰車主 看完之後馬上跳槽 已經下訂白色😂
@Mr.R_588
11 ай бұрын
我是一月交車第一批車主,就是不想改缸破保,發表會完馬上訂車,這台車真的起步比125快很多,不適合新手,不適合考駕照直線7秒,以前騎125是轉油門起步,現在騎JET158起步變含油門輕轉
@阿銘-f6u
10 ай бұрын
呵呵,+1!!我以前騎125也是起步會大催的人,但現在騎這台起步卻不會大催,158扭力輸出很大,爬坡很輕鬆
@林柏毅-n7m
11 ай бұрын
SL大燈沒有打鳥問題,但是照射範圍在彎道內側有死角,我看影片常常在橋頭新市鎮試騎,我有時候會需要走在附近的三德西路,晚上大燈照射範圍沒辦法看到彎道內側,騎得不夠慢可能就往水溝進去了,你去騎看看就知道了!
@Cosmos009
11 ай бұрын
LED真的要好 只有augur那種頭燈才是比較好的
@小蝦米-q1e
11 ай бұрын
9:06後車燈中間螺絲孔也太明顯了好缺乏工業設計美感,難道不能單邊卡榫另一邊螺絲嗎?
@kaischannel347
11 ай бұрын
麥克筆塗黑XD
@owen3664
11 ай бұрын
SL158真的好騎 交車不到2個禮拜就騎了快1000KM 缺點就是對身高太高的人不友善 大概適合175以下的比較剛好 不然會卡龍頭 如果要跑長途的話坐墊一定要改 坐墊坐久了會下陷不舒服
@梁睿恩-r4d
11 ай бұрын
沒錯
@尤宣閎-p6v
11 ай бұрын
長途應該是mmb跟drg的市場吧,這台就是短途騎起來爽的
@deletestage6
11 ай бұрын
@@尤宣閎-p6vdrg哪裡適合長途,置物空間悲劇成那樣。
@0976194zxc
11 ай бұрын
@@尤宣閎-p6v DRG的椅墊比JET還爛...
@jior0215
11 ай бұрын
好尷尬,我就是有點卡龍頭的那個,難道只能買TIG?
@weiwei224
11 ай бұрын
市場上終於有台要運動有運動、要實用也實用的帥車,好想要啊~~~
@神州大陸
6 ай бұрын
買下去了啦
@zuozuoya
11 ай бұрын
能讓小三騎得很開心很快樂的車,應該90%的人騎這台車也會很滿意吧
@alal0303
11 ай бұрын
帥爆.......又要賣爆👍👍👍👍👍
@賴家舷
11 ай бұрын
打鳥燈真的說出心聲了!被閃了無數次了,都快被閃成白內障了😂
@KAMITT
11 ай бұрын
JET S服役中 看了也真的好想換車
@小熊維尼-l2x
11 ай бұрын
看新片就是爽🎉🎉😂
@matthew88mo54
8 ай бұрын
第一次看到心得分享這麼長,真好!太興奮了!
@黑白一護
11 ай бұрын
我還在騎JET S 125 5期的 等到JET S158+ 可以換車了
@sceips2
11 ай бұрын
同樣騎五期S路過。只不過SL+目前顏色不怎喜歡,出台紅的就買。
@王毅-q1g
10 ай бұрын
三陽又不講武德了,這台外型又更好看了 不過隔壁的氣冷應該會氣死
@weizeng1574
11 ай бұрын
看到你笑這麼開心感覺就很爽😂😂😂
@旋轉兔兔
11 ай бұрын
因為目前已在騎SL了 如果要再換SL+的話… 可能等到小改款之後 (儀表板、車廂空間增大之類的) 再換囉 哈哈😂
@KK-kx3iq
10 ай бұрын
尾燈變好看了
@JIANG-W-J
11 ай бұрын
JETSL125/158 好車 都愛
@SAM-zl9zc
11 ай бұрын
我是SL TCS 買半年就換SL+得車主,1月3號就跟車行訂車變色藍,19號交車 我只能說真香,動力完全碾壓125而且不曉得怎麼回事傾倒速度比125快很多加上動力的差異讓我感覺根本就是兩台完全不一樣的車 但我還是要說兩台頭燈得寬度真的不夠廣,晚上在山區轉彎要入彎比較深才能看到彎內的路況
@beichou9717
11 ай бұрын
晚上在山區慢就對了😂
@user-xj4mk2ov1p
11 ай бұрын
外掛霧燈
@大頭奶爸
11 ай бұрын
請問158的油耗會差多少
@大頭奶爸
11 ай бұрын
我家有兩台SL的 一台老婆騎一台大兒子騎的 二兒子過幾個月也18歲了想要買158給他 也在想馬力太大這問題
@SAM-zl9zc
11 ай бұрын
@@大頭奶爸取決右手,順順騎大概37~40,開比較大剩30~32
@阿銘-f6u
10 ай бұрын
這台是真的狂,身為藍紫+版的車主,加速扭力輸出確實猛
@Wei.0429
11 ай бұрын
等這麼久總算是等到小三上JET SL+ 158的IN測試影片,先感謝小三的這支影片了 個人目前是現役六期FT6 ABS的車主,看三陽的150級距從DRG到MMBCU再到今天的SL+ 158 總算是來了一台讓我感興趣的車款,很好奇和FT6相比,SL+ 158的動力究竟成長多少 機能性毫無疑問還是FT6海放,但操控和動力應該就不好說了 另外也好奇JET車系加裝後箱到底對操控影響多大,曾經在PTT看過有車友加裝後箱後,導致前輪操控變得不安定 事後似乎是換成某型號輪胎解決,有耳聞JET車系加裝後箱需要注意前輪的選擇 最後看到SL+的銷量,也能明白為何FIGHTER車系會直接走入歷史了,差不多的動力車架配置,銷售量至少是過去FT6的10倍起跳 所以我想問問三陽,是否能將SL+ 158視為FIGHTER車系的穢土轉生呢? 不希望哪天我因故入手了SL+ 158,結果沒多久FIGHTER車系又突然復活,雖然這機率應該比中樂透頭獎還低就是了QQ
@blue840429
11 ай бұрын
三陽悍將Fighter車系 網路俗稱幹架王 好懷念的車款啊 當年算是跟光陽雷霆(還有奔騰G6)算是打對台的旗艦車款 6代我記得我高中升大學那陣子改款上市的 那時Jet車系還是Jet Power還是Jet Power EVO而已 現如今Jet已演化至今到SL+了 廠內還有DRG BT、MMBCU這些同門師兄弟、各領域好手列強環伺 說真的Fighter就算出第7代 搭載158西西引擎重出江湖 似乎也找不到其產品定位了(或者說跟現在的SL+其實重複了) 現在的年輕人是否還願意買單 悍將車系一脈單傳至Fighter 6代 應該算是正式走入歷史了0.0
@aarontsai596
11 ай бұрын
我的一代FT (2006年125化油版本)還在騎 三陽應該會讓FT車系進入歷史(機能性有更好的MMB 操控性有更好的JET 我真想不到誰還會選FT) 所以你可以安心換JET車系了~至於我的選擇是這樣 我的確對SL+很心動 但是!!! 我決定留著這台化油FT 然後等ADXTG販售 ADXTG拿來通勤用 買便當買飲料就騎FT
@AgentJR01
11 ай бұрын
單論操控性的話,Fighter 6跟這台完全沒得比,不要說158了,以前Jet S時代的操控性就比同時期的Fighter好很多, 三陽也是從Jet S那時候開始在TSR有能見度的,除了一兩家車隊因為三陽贊助的關係有用過Fighter,基本上你看不到有人用Fighter當比賽車;現在隔了這麼多年Jet還出到158cc,基本上完全不用想了。
@We-0702
11 ай бұрын
12:28是ABS10.3才對喔
@曾智聖-e7k
8 ай бұрын
感謝提醒,我之後也是要買這台
@miriorey7440
11 ай бұрын
Jet使人對每天通勤都是快樂的,jet sr,六期新迪爵車主
@zi-cai-su
11 ай бұрын
SL本來就很好騎了 現在有158的而且跟原本一樣的配置 不敢想像會有多強XD
@bin0726
11 ай бұрын
去年本來要買SL125看到間諜照流出硬等了一年158問世,一出馬上下訂,現在騎起來超值得超好騎,真的是委屈了我多騎一年100cc小綿羊😢
@dadatai7676
11 ай бұрын
150CC UP騎過就回不去了~我的2012150CC初代彪虎還是很好騎~!
@油茶-t7v
10 ай бұрын
Sr想換這台
@Formosa.Vision.Studio
11 ай бұрын
這台定位應該是市區通勤跟假日出遊的,起步快可以更快脫離車陣
@歐哥的機車旅遊
11 ай бұрын
可惜已有水冷大羊跑長途用 不然今年想將6期S升級 真的會考慮SL+ 上班來回不到12km 真的用不到水冷😅
@瀨田秋
11 ай бұрын
Abs的部分有點小錯誤是從2023改款加了tcs開始的就一直升級成bosch 10.3 而不是剛推出的10了
@RoxasTsai
11 ай бұрын
小改款只改貼紙? 有些人不只改貼紙 還會改名字 還辦的像大改款一樣 讓你感受他們很全力以赴喔
@黃柏翔-e1v
8 ай бұрын
看那麼多in測試能感受到小三真的很肯定這台車
@justinhou198170
10 ай бұрын
果然只有SL自己能再超越自己了
@BEAR95114
11 ай бұрын
@beichou9717
11 ай бұрын
+1 我也是五期升上來的 忽然覺得機車好安靜😆
@張宴豪
9 ай бұрын
一直不自主的笑耶,是有多愛這台車
@edison88019
11 ай бұрын
我最近想換150級距 jet sl+、drg、mmbcu、augur、force2.0,目前是這五台在考慮,如果考慮到有長短程、雙載、爬坡、市區停車便利性及妥善率等需求,會比較推薦哪台?
@藍趴-h4k
11 ай бұрын
三陽最近出的車,車輛整體平衡性都做很高,以全面性來說,還是JET158比較符合你的需求。 山葉的車就不推薦,舒適性太差,六代戰的懸吊系統延伸下去的車,都很糟
@姬霜雪菜
11 ай бұрын
當然是SL158,車輕操控性好又是1級油耗
@a31643
11 ай бұрын
如果雙載要舒適一點的還是mmbcu會比較舒服一點,畢竟他車比較長空間會大一點點,缺點就是車重會比SL+重
@alice214lin
11 ай бұрын
敲碗已久的150cc級距JET終於出現,雖然讓大家等了一陣子,可是最終出現的成品也沒辜負大家的期望
@語月-o6p
10 ай бұрын
雖然目前原廠提供的都是 QC 3.0 USB-A 的樣子,但是還是希望未來在介紹各種車型時可以強調一下是 USB-A 或是 USB-C (Type-C、USB type C),或是同時提供USB-A、 USB-C。
@Shih-wei-1987
11 ай бұрын
1月底訂車,目前還沒交車,只能看影片解個癮
@listen1006
11 ай бұрын
同感! 1月29號訂黑色158 等到人快乾了 只能看影片望梅止渴..
@mike69x77
11 ай бұрын
@@listen1006 我也是1/29訂黑色的 高雄,也是一樣等到隨緣了(讓自己忙一點不去想車子)
@黎月-i3b
11 ай бұрын
第三台JET了 從S SL SL+ 每台都有感升級
@tonylai3717
10 ай бұрын
你把SR放到哪去了
@黎月-i3b
10 ай бұрын
我沒買SR 但跟S差不瞭多少@@tonylai3717
@azt824sks
11 ай бұрын
我是158的車主 這車座墊有存在二次下沉的情況 很多車主都有這個問題 應可以歸類新品瑕疵
@JasonDerulo50
11 ай бұрын
來了! 置板凳
@俊嵃
11 ай бұрын
昨天2/15晚上剛去訂車,煙茶黑,感覺要等好久😂
@crazy5146
11 ай бұрын
你錯了目前白色最缺貨 應該不用一個月就拿到
@俊嵃
11 ай бұрын
@@crazy5146真假,我之前有問一些車友跟身邊朋友他們說白色最快😅但是我比較愛黑色
@owen3664
11 ай бұрын
我也是訂黑色 剛發表就下訂 結果1月底才到車 等了快1個月
@俊嵃
11 ай бұрын
@@owen3664因為1/18號才開始交車對吧
@凱-s8r
9 ай бұрын
請問180會卡龍頭嗎
@maxsong0220
11 ай бұрын
目前市場上唯一比較快的TIG能見度還是不及SL+,因為大家不只是要快,而是要均衡跟帥
@蘇奕儒-y6e
11 ай бұрын
那是因為JET已經存在市場上很久了大家已經習慣這種車型,而TIG是屬於前衛造型很吃外貌的,不是這類型的人當然不會想考慮 如果撇除外觀只看動力、配備,那我相信大家會去買TIG
@blue840429
11 ай бұрын
TIG感覺跟跟當年PGO的Tigra彪虎還有G-MAX一樣 走的是性能>外觀的路線
@香蕉你個芭樂-c8w
11 ай бұрын
缺點雖然也不少 但論平均能力值 這台真的是五五開 任何方面都是剛剛好 不會多也不會少 想其實十年以上跟雙載在市區常停車的朋友 這台可以買
@康先生-j2q
10 ай бұрын
要買這台還是繼續等二代drg
@charles88
11 ай бұрын
Sym Jet SL+158超大杯 馬力扭力提升 操控良好 大燈亮 定位燈顯眼 置物箱大
@gafychen
6 ай бұрын
怎麼我的so-xp m號 車廂很難蓋上😢 要很硬壓才能勉強蓋上
@曾翊盛
11 ай бұрын
終於來了😉😉😉
@gtrr6955
11 ай бұрын
不管125/158 我每天騎著她都是開心的❤ 125車主路過😊
@鹿目まどか-t8u
11 ай бұрын
樓主能買到符合自己需求的車子而開心 車子被製造出來的使命就已經達成了!!
@gtrr6955
11 ай бұрын
@@鹿目まどか-t8u 真的 🥰
@胡大偉-e6i
11 ай бұрын
我也是1月16號交車,藍色路過+1
@XwraywX-d3z
11 ай бұрын
不管怎麼樣,正確的駕駛觀念還是最重要的,不然再好的配備也是沒有用的
@000farq
4 ай бұрын
最近想換車,之前是騎二代勁戰全原廠 之前是在看勁戰6.5代,兩車相比較下較推哪台 市區代步用而已
@USER-55688GGR
3 ай бұрын
我也想問一樣問題 不過我每天需要通勤60公里左右 😂😂😂
@0情心無雨
5 ай бұрын
講的真好
@kevinchen1772
11 ай бұрын
這效率!!今天還在想是我的車先到還是影片先出XDD
@Paul-r9q9h
Ай бұрын
最近也把DRG賣了買一台SL+,好騎、動力夠、熱車快,重點是可以放女兒的餐袋跟書包阿哈哈
@黃冠華-v1s
4 ай бұрын
終於讓我等到這種車到158cc,想說山葉勁戰何時跟上??😊
@lucky45168
11 ай бұрын
我很好奇,這台SL158要是跟tigra150比直線加速的話,哪一台比較猛又變態呢?
@mskmysterio
11 ай бұрын
兩台都有 個人認為地瓜勝 但是操控SL勝
@lucky45168
11 ай бұрын
@@mskmysterio 我比較想看從起步到中尾這部分,誰贏比較多,尾速就不談
@chengyyyasd
11 ай бұрын
只有一代虎能玩,後期的都是小老虎
@lucky45168
11 ай бұрын
@@chengyyyasd 就算後期動力是小貓,我相信這台地瓜150只要用16.5原廠汽缸下去改,我敢保證這台地瓜150能變回當時一代虎實力
@PangPang1216
11 ай бұрын
一開始畫面斜斜的 不自覺的頭歪一邊
@alanhghg1
11 ай бұрын
尾燈殼上那個螺絲的位置,唯一美中不足QQ
@jjameslin8951
9 ай бұрын
SYM JET SL+ 158 光陽 . RCS Moto 150 TCS 可敬的對手
@Finn-mm6pp
11 ай бұрын
感覺就是很棒的車 但我追求舒適空間,曼巴車主路過 但如果再買一台,SL+ 絕對首選
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