Mécanique VTT - Préparer sa fourche facilement grâce aux token et aux cales volumétriques

[@lucgg5813]

Génial !!! C’est tellement simple à comprendre quand c’est bien expliqué !!

Salut Gérald, merci pour ton retour et bon bricolage 🛠

[@pierre-alaindick1198]

Salut Tom, merci pour tes précieux tutos, simples efficaces et d'une grande clarté. Celui-ci me sera bien utile. Un grand MERCI pour tout. :)

Salut Pierre-Alain ✌🏻 Merci à toi 😃

[@ricil8836]

Excellent ! C'est clair, c'est net, c'est précis. Un grand MERCI ! 👍

Salut Ricil merci pour ce retour ✌🏻✌🏻✌🏻

[@olivierguyot8069]

Merci Tom, super comme vidéo, je cherchais cette information depuis longtemps déjà !! L'explication est claire !! Je viens de régler ma fourche suite à la lecture de ta video, test demain en grandeur nature !!!

Super Olivier ! Bon ride 😃

[@Tataouine854]

Merci pour tout vos tutos qui sont simplement genials ❤❤❤

[@schiffrinlalo154]

Tout aussi bien expliqué , direct et bien détaillé, mais n'oublie pas quand même de ramasser les olives pour l'apéro cet été... 😉

😅😅😅

[@jonathanjorge2534]

Parfait comme tuto sur la préparation des fourches .👍👍👍

[@Fouki95]

Super tuto ! Complet, précis & simple. Merci !

Salut Sylvain, merci à toi 🤘🏻

[@WarMatt86]

ENFIN la vidéo que j'attendais et je crois enfin avoir compris les tokens! Pilote léger, avec le SAG je trouve que ma fourche fox 34 120mm ne travaille pas assez (j'ai donc baissé la pression). Je vais aller ouvrir voir si j'ai effectivement pas 2 token par défaut d'installé et en retirer un si c'est le cas! Merci et comme d'habitude au top vos vidéos!

Salut Mathieu merci à toi, bon bricolage ✌🏻

[@montanea_bike]

Hello, super intéressant, justement je voulais comprendre le principe des token. Comme je viens de changer ma fourche BOS Deville par une ZEB Ultimate en 170. Vos explications tombent à pic. Merci beaucoup.

[@docyou71]

Waw trop stylé 💪🏻💪🏻💪🏻 Merci énormément

Merci à toi, bonne session mécanique🛠

[@nicolascalatayud7760]

Merci de toutes ces informations ?

[@gildep8047]

Clair net et précis, merci

Merci Christophe pour le partage de ton expérience ! C'est clair que la semaine et pour la plus part des pratiquants c'est compliqué de rouler plus de une heure d'affilé. Je suis d'accord avec toi sur le fait que le temps, quand on le veux on le trouve !! 👌🏻😃 Pour les éclairages tu as le Black Friday ou il y a des bons coups à faire, peut-être plus que à Noël 😃 Merci, bon vélo 😉

[@plepateux3318]

Super vidéo encore une fois bien expliqué continuer comme ça

😃😃😃

[@philippecrevel4996]

Super explicite j'adore vos vidéos

Salut Philippe, merci pour ce retour 😃

[@thierryjacques222]

Super tuto très bien expliqué 👍.

Salut Jack et Merci 🤩

[@david-ch4ds]

très bien expliqué un nouvel abonné ;)

[@jeanpierrecostner5654]

Un très grand merci 👍

Salut Jean-Pierre, on est là pour ça 😃

[@roro-83110]

Merci beaucoup 👍👌

[@h37v10]

merci beaucoup

[@olivierdube8828]

Sait génial vos explication par contre il serait sympa de mettre comment ajuster des fourches ohlïns ils sont de plus en plus populaire et très dure à ajuster! Merci :)

[@hugolorentz6614]

Super, je m'abonne 👌

Salut Hugo 😃 Bienvenue sur la chaîne 🥳

[@funbikevtt9380]

super infos merci

😃😃😃

[@leric4205]

Top 😉👍

😃😃😃😃

[@pascallascoux6827]

Slt, super vidéo encore une fois, il ne faut pas s’étonner d'avoir autant d'abonnés avec des vidéo parfaite. petite question, tu parle de FOX et ROX, mais tu oubli Manitou! ce que j'ai sur mon bike d'origine. alors ma question, c'est quoi qu'il y a dedans cette dernière. Merci. ;-) Ps: je croyais qu'il était préférable de fixé le vélo au trépieds par la tige de selle??? je dis sa je dis rien Mohahaha!!!

Salut Pascal, Manitou à un système différent et franchement intéressant qui s'appelle IRT et qui permet de jouer sur le milieu et fin de course sans toucher au premier tiers du débattement et donc garder une excellente sensibilité : www.axoreo.com/kits-manitou-irt-292

[@pascallascoux6827]

@ ok merci pour l'info, mais je ne vois pas trop comment cela fonctionne 🤔 une petite vidéo serait la bienvenue 👍😉

[@GoodBike-57]

Attention la douille il faut sans chanfrein car sinon sa ripe

Bien vu et excellente remarque. Fox et RockShox vendent d'ailleurs des douilles spécifiques ✌🏻

[@paulbrocail5953]

Bonjour, super vidéo. Avez vous sortie la vidéo pour l’amortisseur ? Je ne la trouve pas Merci

Pas encore

[@fefelachevre3921]

Ptn merci j'attend vite Celle sur l'amortisseur je talonne trop avec mon occam 2016

Salut Rider, tu roules avec quel pourcentage de précontrainte ?

[@fefelachevre3921]

@ euh je sais pas trop Jai juste un dpx Classique avec le rebond et 3 position de blocage Je m'appelle felix @fefe_ln

@the rider crew__ Ok Felix, tu trouveras les bonnes pressions pour le Occam selon ton poids dans les modes d'emplois ci dessous. Je t'ai mis celui pour l'Occam Aluminium et l'Occam Carbon 😃 👉🏻www.orbea.com/fr-fr/assistance/manuels/occam-alu-tech-doc-2016/ 👉🏻www.orbea.com/fr-fr/assistance/manuels/occam-carb-tech-doc-2016/

[@fefelachevre3921]

@ grand merci je règle ça des que possible😉

[@fefelachevre3921]

@ j'ai regarder le catalogue et à un moment pour le réglage suspension il y a écrit EVOL ou nonEVOL je choisis qu'elle valeur car les Psi varient

[@cefkoltsovcorrecteursetatf3362]

Bonjour connaissez vous le kit pro impact (Andreni )? quel est votre avis sur une fox 36 factory cartouche grip 2 ? merci :)

Salut ! Non jamais essayé ce kit. Pour la fox, excellent produit. Une 36 suffit pour les 90% des gens. Grip 2 source sûre, faut-il quand même bien la régler, la c’est un peu plus technique.

[@francoisettatisse9569]

Bonjour, j'ai un Rocky Mountain Altitude 70 de 2020 avec une Fox 36. Je suis légèrement en dessous du SAG préconisé, et malgré ça je perd environ 2,5 cm de débattement. Je voudrais une fourche qui ne plonge pas au freinage, donc je ne peut pas descendre le SAG. Si vous avez un bon conseil, je suis preneur. Ma pratique: enduro pas mal engagé, mais plus de saut (65 ans, bouhhh). bon pas grave, je continu à bien m'éclater sur les singles de Provence. Merci d'avance et continuez les tutos, c'est de la balle...

Salut François, Il te faut regarder le SAG préconisé sur ta fourche ? Et quels sont tes règles de détente et compression ?

[@francoisettatisse9569]

@ Merci pour la réponse. Mon SAG est bon et pour la détente je suis ouvert au 2/3. La fourche réagit bien, mais je suis à environ 135/150 mm de débattement pour 160 possible.

Yep ! C’est très certainement dû aux tokens. Essaie de les enlever, ça devrait le faire 😃

[@francoisettatisse9569]

@ OK je vais essayer ça. Merci et bon ride...

[@thierryrobert102]

Quelle clé dynamométrique pour serrer au couple de serrage pour une fourche ? Merci d’avance

Salut Thierry, on utilise la Park Tool TW-5.2 ! Le couple à appliquer est indiqué dans le manuel utilisateur de ta fourche ✌🏻

[@christinelefevre1629]

👏👏

[@comeguerin7680]

très intéressant car c'est toujours sensible le bricolage sur les suspensions !!

Salut Côme, effectivement c'est toujours mieux de savoir ce que l'on fait 😃

[@blackwolffdh2389]

Salut J’arrive peut être un peu tard 😂😅 J’aimerais savoir à combien régler mes pneus . Je pèse 65kg et j’ai des pneus en 2.4 ou 2.6 Je roule sur des terrains aussi bien lisse que rocailleux Merci d’avance Continuez comme ça c’est génial 👍🏻

Salut et merci pour ton commentaire 😃 Vu ton poids, le terrain et la section, on dirait que partir sur une base 1.5 AV et 1.7 AR peut être pas mal. À toi ensuite d'affiner en fonction des ressentis ✌🏻

[@edouardwiskunde]

Bonjour, top merci pour la vidéo!Je ne trouve pas sur internet le couple de serrage... C'est cb de nm? j'ai une FOX 34 Float Performance Elite Air de FIT4 en 130 mm de 2022. merci!

Salut Édouard, Il faut aller voir sur la fiche technique constructeur 😉 Je pense qu’elles sont accessible sur leurs site en téléchargement.

[@edouardwiskunde]

@ Salut Bikelive, merci pour la réponse :) Déjà télécharger la fiche constructeur mais nulle part il est mentionner le coupe serrage :/

Je ne peux pas t’aider 😕

[@edouardwiskunde]

@ pas de problème, je comprend ;)

[@edouardwiskunde]

j'ai envoyé un mail à FOX, 24,8 Nm pour une fox 34 de 2022, si ça peut aider d'autre personne :)

[@ThomasFRAIGNEAU]

Salut Super vidéo 👍👍👍 Est-ce que l'on peut faire la même chose avec les amortisseurs arrière ? Merci 😉

Oui, la plupart dès amortisseurs ont des cales de progressivité.

[@Fred-my5js]

Bonjour et merci pour le tuto, je suis l'heureux possesseur d'une Fox 32 SC Performance 100mm, après divers réglage j'ai trouvé le bon compromis seulement je n'ai jamais utilisé plus de 70% du débattement, j'ai donc ouvert la fourche mais je n'ai qu'un seule token?! Serait-ce gênant de rouler sans? Merci

[@New6nks]

Bonsoir, sur une fourche rockshox judy rl gold en 100mm, savez vous s'il y'a des cales ?! Merci d'avance j'attend votre réponse ! 🔥

Salut Ewen, Normalement tu as ça oui 😉

[@New6nks]

@ OK merci !

[@corentinnoyer7098]

Bonjour bonjour! J'ai un petit soucis sur ma fox 36 qui n'est pas spécifié dans la vidéo (je me permets de poser la question ici) Mon réglage de fourche est bon (sag et rebond) J'utilise toute la course de la fourche (pratique enduro/bikepark) Néanmoins je trouves que je suis très secoué. Je me demandais s'il était pertinent d'ajouter un/des spacers pour baisser la pression de ma fourche sans prendre le risque de talonner Merci d'avance 😁

[@13boucbelairbouc_bel_air_s11]

Super vidéo vraiment : claire, dynamique ce qui fait qu'on garde le fils des explications et qu'on a envie de la regarder jusqu'au bout ...bravo ..maintenant j'ai une petite question (surement idiote mais bon j'ai pas encore eu le covid alors j'ai une excuse ;)) voila : serait il intéressant d'utiliser les tokens pour augmenter la sensibilité en début ou milieu de débattement ? càd mettre un ou deux tokens pour réduire la pression sans que cela ne fasse talonner ma fourche puisque la pression d'air en fin serait plus importante ou équivalente à celle sans tokens?...vu ma pratique assez engagée mais sans sauts de oufs vu mon poids élevé ...j'ai toujours eu beaucoup de mal à trouver un réglage "onctueux" ...je me dis que plus progressivité pourrait etre une solution ..(actuellement j'ai une dvo diamon) Merci et encore Bravo Pascal

Nous partons du principe qu il est important d avoir du toucher de terrain, cela passe normalement par une chambre d air negative importante. Aujourd’hui c est plus possible de régler cette chambre sur la plupart des fourches. La seule solution passe donc par baisser la précontrainte et ajouter de cales dans la chambre d air. On perd en débattement mais on gagne en tenue de roue avant sur le Terrain 😉

[@13boucbelairbouc_bel_air_s11]

@ Merci de m'avoir répondu et en plus on est sur la même ligne !! je me délecte avec vos vidéos !!

[@barberboyz]

Salut la team Toujours au top Une question ! J ai du jeu dans les fourreau /tube de fourche . On le ressent quand on freine de l avant et quand pousse le vtt de l arrière vers l avant De quoi cela peut venir ? Le vtt a 150 kms Encore merci et force à vous

Salut Jeremy, Ça me parait bien bizarre. Ton vélo doit être sous garantie, je t’invite à te rapprocher de ton revendeur 😉

[@gilmath0669]

bonjour et merciiiii... question.. vous dites d'enlever 5 psi par cale installée, mais si j'enlève des cales j'en ajoute 5? Merci

En théorie oui

[@jeanbouchexbellomie1550]

Ma fourche rockshox 120mm est gonflée pour 15 kilogrammes de plus que mon poid. Pourtant, je la trouve trop ferme en début de course mais trop molle en fin de course... que doit-je faire?

Yop, essaie de baisser ta pression d'air à ton poids (le SAG) Et tu peux ajouter un Token ou deux pour avoir de la progressivité en fin de course 😊

[@jeanbouchexbellomie1550]

@ d'accord merci!

[@florian7480]

Salut, Est-ce que l'installation de Tokens/Spacers reduit le débattement de la fourche ? (j'ai une fourche en 150 de base, qui a dû être montée en 160 par l'ancien proprio, que je voudrai passer en 140, plus adapté à ma pratique). Merci d'avance.

Hello Absolument pas. Ils ne font que changer la courbe de compression de l air

Pour réduire ou augmenter le debattement, il faut changer la tige piston

[@cefkoltsovcorrecteursetatf3362]

Bonjour j'ai une Fox 38 Factory Est-ce que cette manipulation permet-elle d'avoir une fourche plus sensible sur des petits chocs?

Il y a deux solutions : 1. Mettre moins d'air, et ajouter une/deux cales dans la chambre d'air pour eviter d'aller talonner. 2. Intervenir sur la partie hydraulique (compression basse vitesse) pour abaisser le seuil de déclenchement. Là, il faut passer par un gourou de la suspension.

[@cefkoltsovcorrecteursetatf3362]

@ Bonjour je suis en train de regarder un préparateur échange de la clapeterie et ajustement des volumes en fonction de ce que l'on recherche

[@3333bast]

Bonjour je possède une rockshox sid select + avec 120 mm de débattement. Mon problème un fois mon sac correct (20%) je me suis rendu compte après mes sorties que le joint rouge est très loin du "max Travel" de la fourche environ entre 3 et 4 cm . Néanmoins si je réalisé la.plus grosse compression possible sur la fourche il me reste environ 2.5 cm avant la limite max Travel. Je mesure 1m87 et 94 kg j'utilise 110 psi et 6 clic de rebond pour la fourche. Est nécessaire retirer une calle ?

Cela va dépendre du terrain sur lequel vous évoluer. S il n est pas trop technique alors il n y a pas de raison qu elle prenne plus de débattement. En réalité, la question qu il faut vous poser c est : est ce que j ai mal aux bras lorsque le terrain devient defoncer ? Si c est le cas, alors vous pouvez retirer une cale, re ajuster l’air en conséquence et voir si cela vous convient mieux.

[@arnaud1226]

Vous avez une référence de douille sans chanfrein d'entrée autre que les modèles Fox hors de prix ? Merci !

N importe quelle douille, du moment qu elle a la bonne taille

[@arnaud1226]

@ l empreinte est vraiment pas épaisse pourtant et le manuel Fox insiste bien sur une douille sans chanfrein de mémoire :'(

Je n'ai jamais eu la douille Fox pour ouvrir la chambre d'air, avec finesse une douille classique marche très bien.

[@arnaud1226]

@ , merci je vais tester, j'ai commandé une douille classique.

[@arnaud1226]

@ , je viens de tester et .... Je viens de massacrer l'écrou. Avec une douille classique ayant un chanfrein le moindre desalignement à comme je craignais fait ripper la douille qui arrondi les arrêtes de l'écrou :'( Bon j'ai réussi à finir la manip mais lors de la prochaine révision je le changerai. Moralité mieux vaut dépenser les 30€ pour la douille Fox ;)

[@MatLQG]

Où est la vidéo pour faire la même chose sur l'amortisseur annoncée à la fin ? Merci d'avance.

Bonsoir. Pas encore tournée

[@clem7334]

Bonjour, j'ai une Rockshox 35 Gold et j'aimerais savoir si les tokens sont les mêmes utilisés dans la vidéo ? merci.

Dans notre exemple nous avons une fourche Fox, donc ce ne sont pas les mêmes. Sur une 35 à air, il faudrait des Token gris chez RockShox

[@clem7334]

@ Oui je sais que les tokens ne sont pas les mêmes chez Fox et Rockshox. Mais vous montrez justement les tokens gris Rockshox qui se vissent: ces tokens sont-ils compatibles avec toutes les fourches Rockshox de diamètre compatible (dans mon cas 35mm). Merci.

Comme dit précédemment, le Token gris sont compatibles avec la 35 à air

[@clem7334]

@ ok merci bien.

[@lolilol907]

est ce que c'est le meme principe pour les fourches ressort au niveau des cales pour la progressivité ?

Non, parce qu un ressort est , sauf exceptions, linéaire. Et vous aurez beau mettre des rondelles, il restera linéaire

[@louiscvs2126]

Bonjour, mon embout de clé dynamo est trop petit pour y mettre mon demonte cassette pour les fourches rs, est ce que je peux utiliser un adaptateur ou cela vas fausser le serrage à la dynamo, ma clé vas max a 24nm je peux serrer à 24 ou ça risque de l’âbimer?

Salut, aucun problème pour l’adaptateur. En revanche pour la force à appliquer, je te conseille de jeter un oeil sur la fiche technique de ta fourche 😉

[@louiscvs2126]

@ rockshox preconisent 24nm

Si ta clé est faite pour 24 alors pas de souci 😊

[@louiscvs2126]

@ ma clé vas a 24max mais rockshox preconisent 29 j’ai serré a 24 du coup, c’est grave ou pas?

[@guillaumeserrat7209]

Les cales changent elles le débattements de la fourche ?

non, elles rendent plus ou moins dur la capacité de prendre tout le débattement.

[@thomasulrich6267]

Super vidéo !! Mais ducoup quand on rajoute des volumes spacers on perd un peu de débattement ? Comment ça se passe si on utilise l'entièreté du débattement ?

Salut Thomas, l'ajout des cales ne joue en rien sur le débattement. Ça joue uniquement sur la dureté/progressivité en fin de débattement. Si tu utilises trop de débattement ou talonne trop souvent, il faut, comme on l'explique dans la vidéo, rajouter une ou plusieurs cales 😃

[@thomasulrich6267]

@ ok merci 👍

[@alexandrecosson14]

Il est en quelle taille votre Occam ? Car j'hésite entre M et L je fais 1m70 mais j'ai que 15 ans donc je peux encore grandir.

1,70 m, c est un taille M !

[@alexandrecosson14]

@ ok merci

[@Dv.maxime]

Salut , je suis perdu ... Ma fourche est beaucoup trop molle mais elle ne talonne jamais. Je ne sais pas se qu’il faut que je fasse . Merci

Bonsoir, quelle est donc cette fourche si mystérieuse, son débattement, et votre poids ?

[@Dv.maxime]

@ cette une fox float 32 rl fit de 150mm de débattement et je fais 60kg merci pour l’aide

@@Dv.maxime En théorie vous devriez être entre 45 et 50 psi dans la chambre d'air.

[@Dv.maxime]

@ ok merci , continue comme ça 👍🔥

[@nonameb.2202]

salut les gars, petite question quand on a les 2 réglages de compression (basse et haute vitesse) on peut alors se passer de tokens?

Oui et non. oui si on joue sur les hautes vitesses en compression. Non si on préfère la douceur d arrivée en fin de course de l’air (Token).

[@danielsh394]

Les tokens , c'est des cryptomonnaies 😁😁😁

[@lg4798]

Bonjour merci pour ta vidéo qui est claire et instructive je voudrais être sur de mon choix peut tu me conseiller merci, token et cales volumétriques , est ce que les token se placent à l'arrière et les cales volumétriques à l'avant ? Je voudrais acheter un velo avec cette fourches et cette amortisseur les trouvant trop souples pour moi par rapport à mon poids peut tu me conseiller quel produit acheter merci beaucoup Fourche ROCKSHOX 35 GOLD Débattement : 150 mm Plongeurs de 35 mm Axe traversant type 6 pans Format 15 x 110 mm BOOST Cartouche Motion Control Ressort pneumatique DebonAir™ Amortisseur ROCKSHOX SUPER DELUXE Select 205x60 Trunnion or ROCKSHOX DELUXE Select+ 205x60 Trunnion

Yop salut LG, Pour la fourche et l’amortisseur ce sont des cales volumétriques. C’est le mot français pour dire token (c’est donc la même chose) Forcément chaque modèle de suspension on leurs cales 😉

[@lg4798]

Fourche ROCKSHOX 35 GOLD Débattement : 150 mm Plongeurs de 35 mm Axe traversant type 6 pans Format 15 x 110 mm BOOST Cartouche Motion Control Ressort pneumatique DebonAir™ Amortisseur ROCKSHOX SUPER DELUXE Select 205x60 Trunnion or ROCKSHOX DELUXE Select+ 205x60 Trunnion je possède un vélo équipé de cette fourche et amortisseur