Pireneje na pierwszy wyjazd w góry, tarcze MTB w rowerze szosowym i czy warto kupować chiński karbon

🤜 Codzienna porcja zdjęć i materiałów na Instagramie: / bikeshow.cc
🤜 Chcesz wesprzeć moje rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
W dzisiejszym odcinku zajmiemy się podsumowaniem wyjazdy w Pireneje - opowiem Wam mniej więcej o kosztach, a także plusach i minusach tego miejsca, oraz czy warto brać je pod uwagę na pierwszy zagraniczny wypad w Duże Góry.
Przy okazji porozmawiamy o sprzęcie - opowiem Wam, czy jestem zadowolony ze zmiany tarcz hamulcowych na Shimano XTR, na jakiej kasecie jeżdżę, oraz powiem kilka słów o chińskich karbonowych kierownicach.
Lecimy!
-----------
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

[@michalt20]

Tak, chcemy instastory na KZbin 😎

[@Ygrh]

Nie mam insta i mieć nie będę, dlatego ten pomysł jest super :)

[@Wojtas_G]

to co Rysiek wrzuca do tego kanału to historia - brawo! Tacy kumple to skarb - nie zakopywać pod ziemie!!

[@meitner99]

Janie, wymieniałem koła mnie więcej w czasie gdy wrzuciłeś info o rozpoczęciu testów tarcz XTR w Rondo. Ja akurat wtedy zamówiłem tarcze z grupy DuraAce bo wizualnie mi pasują do roweru. Mocno się biłem z myślami czy nie wymienić ich jednak na te „z MTB” ale jednak olałem i zostałem przy tych z pełnym rotorem. Używam ich jakieś 3 miesiące w Gravelu, rower przewożę w bagażniku i tarcze wciąż pracują cicho :)

[@Marek.Synowiec.PhotoAdventures]

Janku, "wisisz mi kawę", bo swoją wyplułem ze śmiechu jak wspomniałeś, że tarcze drą mordę podczas hamowania :D Więc jak się zdecyduję z mj-em w Pireneje pojechać i tam będziesz, to czekam na kawę :D Żarty na bok, świetny materiał, mnóstwo wiedzy opartej na doświadczeniach a nie spekulacjach. Fajnie się Ciebie ogląda, niech się ten kanał rozwija w najlepsze. Pozdrawiam!

[@mateuszj.3545]

Dziekie za info. Właśnie miałem rozkmine jakie tarcze wsadzić do nowych kół szosowych. Wiec wsadzę XT. 💪💪💪🔥

[@maciejczarnecki3820]

Jeszcze nie oglądałem ale widzę, że długość filmu mi się podoba :) ostatnie zdecydowanie za krótkie

[@maksglinski6689]

Pomysł z insta super, wiele osób jest anty, a to jest świetny sposób na poznanie bikeshow od kuchni. Pewnie ktoś już to robi ale ja się spotykam z tym pierwszy raz wiec dla mnie pomysł pionierski. Hasło „okoń” skrada ten odcinek jak Pogacar czasówkę pod La Planche… Sztos!

[@wojciechkrynicki9786]

Kupiłem nową tarcze ultegra i zupełnie nie mogę jej ustawić, teraz trochę rozumiem co może być przyczyną, fajny film👍

[@globtourkrakow]

Instastories rewelacja. Udzielił mi się banan na twarzy 😄

[@piotrr376]

Jak dla mnie? Tak, jak najbardziej tak. Chodzi o instastory na YT. Ale co to jest te instastory? 😜

[@camel8150]

od ponad pół roku mam chinski carbon kiere aero sztyce i jestem mega zadowolony, a na karbonie moze pojawic sie rysa jezeli jest jakis kontakt mechaniczny zwlaszcza jak rower sie czesto transportuje samochodem itd. nawet najdrozszy carbon pod wplywem roznych naciskow mechanicznych ulega uszkodzeniu

[@bikeshowcc]

Spokojnie, wiem jak powstają rysy, ale też wiem, że jak na trzech takich samych kierownicach "rysa" pojawia sie bez uderzenia w tym samym miejscu (z czego jedna z tych kierownic już jest w dwóch kawałkach), to nie jest to rysa:)

[@601technologia]

Byłem w tym samym czasie w Lourdes - mega miejscówa na górki pirenejskie na TDF stałem na 13,3 Luz Ardiden

[@dugii121]

Widziałem cię w tv

[@SEVENTHSON89]

Błogosławiony niech będzie dzień w którym złapałem rowerowego bakcyla :D

[@Masza88]

No to pewnie ze się podoba ten pomysł z instastories im więcej filmików od Ciebie tym lepiej 😉

[@boringcyclingadventures]

Może kierownica z Yoeleo albo Winspace teraz do testu oczywiście chiński carbon premium :)

[@Kermi88]

1. Czy film się podoba - kurde no Jasne jak każdy 😝 2. Co do Insta - śmiało możesz na końcówce wstawiać 😃 3. Proszę proszę proszę o test Wahoo Bolt v2 * Czy używasz/używacie dodatkowych czujnika prędkości czy ten z GPS z Licznika jest dokładny ? * No i jakie są różnice między Garminem np.830 jeżeli dobrze pamiętam imię 😛 Tomek mówił o paru różnicach miedzu Garminem... Do następnego...

[@dawidwitkowski7294]

Jako że nigdy nie miałem, nie mam i raczej miał nie będę żadnych insta fb itp to pomysł z insta na KZbin dla mnie bomba 👍

[@krotki05]

Insta na YT super pomysł 😀👍

[@grzegorzkudelski6983]

Dobre, dawać dawać 😎👍

[@pietasharp]

Dobry pomysł z insta! Właśnie niedawno usunałem insta i fb :)

Ja insta, a fb usuwam w ciągu najbliższych kilku miesięcy

[@pietasharp]

@ bardzo polecam odśmiecić delefon z dystraktorów :) 👌🥳

@@pietasharp na początku wystarczyło wyłączyć powiadomienia z wszystkiego na fb i wyłączyć obserwowanie wszystkiego. To prawie jak usunięcie konta :D

[@AndrzejZalewskiYT]

jeżdżę na XTRach 140tkach 2.5 roku, czyli odkąd były tylko dostępne w PL. Peleton World Touru podpatrzył u mnie tą podmiankę i teraz wszyscy na nich jeżdżą :)

[@adamgogolewski4110]

Co do wrzutek z insta to jestem zdecydowanie na tak 👍 Mam pytanie co do kiery.. Mówisz chinol ale taki no name? Bo 🧐mi to wygląda na Easton ec 90? którą okrutnie katuje od 2 lat a lekko nie ma, jak ją gniecie 91 kilo chłopa 💪🚲

[@damianp5888]

chińczycy robią teraz rzeczy pod "marką" ec90, także z Eastonem to nie ma nic wspólnego

[@adamgogolewski4110]

@@damianp5888 o Panie , taka sytuacja No właśnie nawet czytałem ,że na OLX pojawiają się Janusze Biznesu 🤬 , i dorabiają naklejki 😆 a potem zdziwko że ja za korbe Easton alu dałem mniej jak na OLX karbon wtf!? Bez komentarza

[@aygor9350]

Co do cen jedzenia, w tym kawy i jej rodzajów to masz zupełną rację. Nawet potrafią pomylić ilość zamawianych potraw, np. zamawiałem 3 kawy a dostałem 5. Taki urok Francji. A tak na marginesie, jestem ciekaw, czy Raso będzie miało więcej kolorów odzieży typu Merino.

[@Pablo_Coach]

Tarcze Dura Ace może i bardziej podatne na skrzywienie wskutek zadziałania siły zewnętrznej, ale są zoptymalizowane pod kątem szosowym, czyli aby szybciej się schładzać. XTR mniej podatna na skrzywienie ale też inne zadania przed nimi są postawione, a mianowicie lepsze oczyszczanie z blota, ale podejrzewam ze takie DA po mocnym hamowaniu szybciej się schłodzą niż XTR-y.

[@bikeshowcc]

Z tego co mi wiadomo od źródeł aspekt pt. "oczyszczanie z błota" w ogóle nie był brany pod uwagę przy projektowaniu tych tarcz. Zobaczysz, że czas pokaże, że system radiatorów w Dura Ace i Ultegra odejdzie do lamusa - praktycznie nie da się poczuć korzyści z niego płynących, a znacząco wpływa na naprawdę odczuwalne właściwości tarczy.

[@Pablo_Coach]

@@bikeshowcc być może, ale Shimano jakieś tam badania raczej robiło przy wprowadzaniu radiatorów w DA i Ultegrze. Zobaczymy w jakim kierunku to pojdzie. BTW to czekam z niecierpliwością na tarcze Raven SL od AbsoluteBLACKW w rozmiarze 140mm🙂 absoluteblack.cc/raven-sl-95g.html

[@Pablo_Coach]

@@bikeshowcc właśnie doczytałem, że w DA radiatory na 2022r zostają ("Shimano continuing to use finned brake disc to help dissipate accumulated heat"). Czyli maja potwierdzoną ich przydatność w chłodzeniu tarcz.

[@bikeshowcc]

Poczekajmy do premiery;]

[@Pablo_Coach]

@@bikeshowcc Ok, a jeszcze lepiej to zróbmy test, hamowanie z identycznej prędkości na takim samym odcinku + jazda jeszcze chwilę bez hamowania i pomiar temperatury tarczy termometrem na podczerwień. Obstawiam, że DA wykaże niższą temperaturę niż XTR.

[@ukaszpalej6531]

Dobry pomysł na Instastory na YT

[@greenbike08]

insta na yt spoko, łatwiej tu sobie cofnąć wrazie czego czy coś czy wrócić kiedyś niż na insta gdzie znika szybko

[@bikeshowcc]

Najciekawsze relacje na Instastories i tak zapisuję, więc mozna sobie zawsze odtworzyć na Instagramie:)

[@roxxrulez]

Przetestuj koła CSC z ali , mam i póki co polecam ;)

[@piotrus5552]

Jeśli Fizik Tempo Argo nie spełniło moich oczekiwań, a Pro Stealth miało zbyt szeroki nosek to warto przetestować jeszcze Selle Italia Novus Boost czy lepiej zacząć szukać w sportowych dłuższych siodełkach z wąskim nosem? ;)

[@extravaganza69]

Dla użytkowników chińskiego karbonu i oszczędzania 300 zł chciałbym tylko przypomnieć że w razie czego jeden implant kosztuje ~10k zł ;). Czekam na film z poradnikiem co zabrać na wyjazd w wysokie góry.

[@maciejproficz]

Nawet prawie 600 km ;)

[@Zoltar.72]

Super ,nowy odcinek. 😁 W pracy jak znalazł.

[@waldemarkrzyszkowski4325]

Bardzo podobne trasy do tych w Norwegii

[@arkadiuszk.8462]

Jest coś takiego na YT jak "shorts" więc jeszcze tam możecie wrzucać :-)

[@tomaszberlinski4124]

super odcinek:)

[@kamilkok]

Janek, jaki masz wózek w przerzutce? Niby przy krótkim wózku max 28t ale właśnie chciałbym u siebie też na 32 zmienić na większe góry

[@_Kevlar_]

A ja polecam tarcze od naszych skośnych kolegów 😀 jeżdżę na tarczach pływających po 20 zł sztuka. Wcześniej miałem europejskie, japońskie był dramat. W lecie przy wysokiej temperaturze się krzywiły. Teraz nie ma żadnego problemu. Klocki metaliczne + tarcze za 20 zł. Jak działa to po co przepłacać. Odnośnie kasety 11-28. Dajesz radę przy tarczy 36 z przodu wjechać kilkukilometrowy podjazd o nachyleniu 15% bez zaginania?

[@bikeshowcc]

Kilkukilometrowych podjazdów o nachyleniu 15% na drogach publicznych to w całej Europie znam może ze dwa…i nie da się ich podjechać bez zaginania niezależnie od przełożeń🤠🤠

[@91Stashek]

No i fajnie. Jak zwykle klasa ❤️

[@gurbi]

Coraz przyjemniej ogląda się te filmiki pod kątem wizualnym - super! (Ps. Jak mówisz do kamery to czasami możesz dawać jakieś przebitki np jakies podjazdy w tle itp)

[@krzysztofpawowski1861]

Pomysł się podoba

[@Piotr69310]

Janku czy jest możliwość zamówienia koszulki BKSH ?

[@adredy]

Jedziesz sobie 50-60km/h i sie marwisz czy ci kiera nie peknie bo jest mala ryska wypadek gwarantowany to ja juz wole alu :/

[@jannowak3423]

I bardzo dobry pomysł- nie mam insta i nie chcę go mieć

[@jerryofthebikes]

chiński karbon chińskiemu karbonowi nierówny.. polecam artykuł "faking it" Carltona Reid

[@ukaszzyka6279]

6:52 - ROZMIAR, plusy i minusy :D

[@adamlewicki9836]

a ja jeżeli bym miał kupować kierownice karbonową to tylko w sprawdzonym sklepie,żadnych tam alieexpress,czy olx

[@mada4137]

wszystkie kierownice są chińskie, te markowe także..... i markowe także pękają /np, canyon vanderPooll/

[@adamlewicki9836]

to lepiej aluminiową kierownice

[@greenbike08]

rysa na kierownicy obok owijki - widać a pod owijką? Jest ryzyko

[@gregorry9]

Podoba ;-)

[@tomekw.5032]

podoba, podoba ;)

[@Savaios]

Moim zdaniem Jeśli karbon to tylko pełna integracja, to ściskanie przez mostek na pewno nie jest zdrowe dla kiery, do tego uchwyt licznika też kompresuje w jakimś stopniu. Generalnie chyba się nie skuszę na takie coś da kilku gramów. Co do tarcz ultegry używam rok i problemów nie mam

[@camel8150]

to nie chodzi o wage tylko o komfort, kiera z carbo super tłumi drgania w porownaniu z alu a fajny ksztalt wyplasczona kiera daje super uchwyt zwlaszcza na podjazdach

[@abogdzie]

9:52 o tarczach

[@lukaszwr1]

Panowie podaje hasło.....OKOŃ :D:D:D

[@folkrozetb6534]

a po ile zupki chińskie w kerfurze ?

[@trampek1986]

Kiedy wahoo bolt ?

[@mbaster]

Może by tak szorty wrzucać i na insta i na YT

[@bikeshowcc]

No przecież o tym mówię - trudno, żeby ich nie było na Instagramie, skoro stamtąd właśnie je biorę;D

[@mbaster]

@@bikeshowcc ale w formie szortów nowa opcja na YT :) możesz wrzucać tak jak na insta. A mówiłeś o firmach złożonych z szortów. Pozdro

[@winmeniavip]

BTW: z przodu jakie masz tarcze 50-34 czy 52-36?

[@bikeshowcc]

52-36.

[@Sebastian_Zet]

Ooo to to 20 + takie czasowo filmy proszę montować:)

[@danielszosa6796]

Ja od wiosny używam w szosie chińskiej kiery (robiona na wzór 3T Aeronova Team). Dałem niecałe 200zł. Waga kiery 235gram, waga moja 80kg. Jak narazie mega zadowolony

[@JohnyWrozba]

hehe, szalony !

[@krystiankiermasz]

Za 200zł to raczej nie jest pełny karbon. Trzon może być alu i tylko zewnętrzna warstwa to karbon ;)

[@danielszosa6796]

@@krystiankiermasz chyba raczej wtedy nie byłaby tak lekka 🤔. Waży tyle co oryginalne. Ale ok, taką chciałem. Może kiedyś wjedzie oryginał

[@maciejreinke9848]

Temat drogich noclegów w Lourdes można ominąć zabierając ze sobą namiot. W Francji jest faktycznie drogo natomiast nie brakuje fajnych i takich kempingów

[@bikeshowcc]

Powiedzmy sobie szczerze, że jednak dla większości osób planujących wypad z rowerem szosowym w góry spanie pod namiotem to nie jest pierwszy wybór:) Ale oczywiście - można.

[@maciejreinke9848]

@@bikeshowcc jasne ale dzięki spaniu pod namiotem udało mi się dużo fajnych podjazdów zaliczyć. Pakujesz auto, rower, namiot. Jesteś niezależny, codziennie możesz spać w innym miejscu, masz do dyspozycji szczególnie we Francji czy Hiszpanii świetne pola namiotowe w przyzwoitej cenie. Podpowiadam jako alternatywę.

[@bikeshowcc]

No tak, ale ja tu głównie mówię przecież o podrózy samolotem:) Rower, namiot, kartony, ciuchy i to wszystko do samolotu to nieco inna liga logistyki. To jest raczej zestaw porad dla kogoś kto planuje swój pierwszy wypad i nie ogarnia do końca tematu.

[@labedzp]

A czy kierownica karbonowa marki światowej nie ma prawa się uszkodzić pęknąć itd ?

[@bikeshowcc]

Za kierownicę karbonowa marki światowej bierze odpowiedzialność marka światowa - swoim doświadczeniem, wizerunkiem i badaniami odpowiednich instytucji dopuszczającymi dany produkt na konkretny rynek. Kierownica no name to żadna gwarancja i żadna pewność - może być ok, a może rozlecieć się w najmniej spodziewanym momencie. Nie wiesz kto, jak i czy w ogóle to sprawdzał, czy po prostu ulepił i sprzedaje. Dotyczy to zwłaszcza podróbek, albo kierownic "no name" - na Dalekim Wschodzi są też "normalne" marki, które mają już jako takie uznanie jesli chodzi o swoje produkty. Każdy ma swój rozum - ja się więcej w to bawić nie będę, za dużo niepewności i złych doświadczeń.

[@labedzp]

@@bikeshowcc no tak ale dalej światowa marka nie sprawi że kierownica będzie niezniszczalna więc dalej bezpieczeństwo leży tylko i wyłącznie w tym że jest 50/50 że się nie rozleci :)

[@zbigniewrobak244]

Ja sobie zamówiłem chińska kiere zobaczymy przetestujemy

[@Nuuuova]

na swojej zrobiłem już 770 km po różnej maści asfaltach które czasem pewnie lepsze były by dla gravela niż do moch opon 25 i daje radę. Ba, pod dupą jest chinska karbo sztyca a koła to ELITE 60 mm. Dodam tylko że podchodzę pod prawie 100 kg. I wszystko się kręci dobrze.

[@dany240]

A ja mam ponad 10000 km zrobione na podobnej kierownicy (kształt, bo malowanie inne) jak w filmie. Waga 200g, żadnej rysy. mega sztywna, nic nie trzeszczy.

[@zbigniewrobak244]

@@dany240 ja zamówiłem trifoxa zobaczymy

[@bikeshowcc]

Podstawowa zasada jeśli już bierzemy Chińczyka, to nie podróbka. Są lepsze i gorsze marki z Aliexpress, ale najczęściej najgorzej kończy się temat z produktami no name, albo podróbkam.

[@Nuuuova]

@@bikeshowcc wiadomo! ;)

[@adamsz9439]

Co z testem oksów van rysla?

[@bikeshowcc]

Materiał będzie w przyszłym tygodniu:)

[@tomekayelab9233]

Kawałki z Instagram fajna sprawa 🚴

[@Fjodye]

Richard behind the scenes

[@mifafa382]

Pierwszy :-) Pozdrawiam i życzę smacznej kawusi :-)

[@Kanonka28]

Tylko hamulce szczękowe. Ineos grupa kolarska z najwyższym budżetem używa szczęki. A widzieliście Pogacara ? Na najtrudniejsze górskie etapy miał rower na szczękach.

[@bikeshowcc]

Ok, jak będę miał zamiar wygrać Tour de France z pewnością założę szczęki:D:D

[@JohnyWrozba]

Tak, tak, zobaczymy co napsizesz po przyszlym sezonie.. .. :P

[@Kanonka28]

@@bikeshowccchodzi o to że dobre szczęki niczym nie ustępują tarczowym, to raz, a dwa skoro nie chcesz wygrać TDF to po co te karbonowe gadżety przy rowerze? Można dać wszędzie Alu idąc tym tokiem myślenia...

[@bikeshowcc]

Nie jest tak, że dobre szczęki niczym nie ustępują hamulcom tarczowym - nie powtarzajmy nieprawdy. Jeśli ktoś jeździ po płaskich trasach i w większości w dobrą pogodę- tarcze nie powodują żadnej rewolucji, jakbym miał fajny rower na szczękach to bym przy nim został. Jesli ktoś ma taką technikę jak zawodowcy i potrafi hamować, to również da radę ścigać się na szczękach. Ale normalny człowiek nie potrzebuje oszczędności kilku gramów i kilkudziesięciu sekund przy awaryjnej wymianie koła jak Pogacar, a chce mieć hamulce, które nie zjarają mu karbonowego koła w wysokich górach, nie przestaną hamować w deszczu albo nie zjedzą mu przy tym pół obręczy i pozwolą na montaż relatywnie lekkich karbonowych kół bez obaw o to, że po pierwszym wypadzie w wysokie góry obręcz się rozleci.

[@JohnyWrozba]

@@bikeshowcc jest jeszcze jeden aspekt...płynnosc rowerow na szczekach ;-) wielu bawi sie w kolarstwo i zmienia sprzet na lepszy...sprzedaz dobrego roweru na szczenach jest aktualnie problematyczna :-) nawet nie ma porownania do sprzetu na tarczach. Na moje oko, sprzet na szczekach jest dla ludzi zamierzajacych zuzyc go do konca :-p lub odsprzedac na sporej stracie ;-p

[@greenbike08]

24 minuty? odpuszczam, zostawiam ucztę na wieczór ;)

[@Filipusek]

Co do Francuzów i ich głębokiego patriotyzmu językowego to raczej nie jest tak, że się nie uczą i nie znają angielskiego. Oni po prostu oczekują, że każdy będzie mówił po francusku. Tu przytoczę historię z życia: we Francji zgubiliśmy drogę, zaczepiliśmy przechodniów pytając czy znają angielski. Kilku zaprzeczyło, jeden w końcu potwierdził. Szczęśliwi spytaliśmy o drogę. Odpowiedział nam. Po francusku. Pozdro

A nie lepiej założyć z produ tarczę 180? Mówię absolutnie serio. to wcale nie jest duża tarcza. Duże są 200/203 i większe

[@bikeshowcc]

Ale po co? Problemem nie było za słabe hamowanie ani przegrzewanie, a za mało sztywna tarcza podatna na zginanie. 180 to rączkę sposób na jeszcze mniej sztywna tarcze - no i jestem ciekawy ile zniesie widelec w szosie.

@@bikeshowcc odnoszę wrażenie, że w kryzysowych sytuacjach szosowi kolarze nie są w stanie wyhamować. To co zniesie widelec to już inna sprawa i rzeczywiście tu może być potencjalny kłopot, aczkokwiek sztywna oś powinna być w pewien sposób pomocna w utrzymaniu tego w jednym kawałku.

[@bikeshowcc]

Nie są w stanie wyhamowac, bo rower szosowy z asfaltem połączony jest oponą o szerokości palca wskazującego:) Do pewnego momentu im lepsze hamulce tym lepsza modulacja i czas reakcji, który osoba o odpowiednich umiejętnościach potrafi wykorzystać. Ale w sytuacji totalnie awaryjnej kiedy spanikujesz i zaciśniesz obydwa hamulce to i tak koła zerwą przyczepność, bo opony są po prostu wąskie. "Idealne hamulce" w rowerze szosowym to takie, które maksymalnie długo zachowują te same, powtarzalne parametry działania - zarówno w deszczu, jak i podczas długiego zjazdu, gdzie narażone są na przegrzewanie. Finalnie i tak wszystko rozbija się o ścianę, którą nie jest brak mocy hamowania, a przyczepność szosowych opon - im lepsze opony i umiejętności, tym den moment jest odsunięty dalej. Ale w końcu i tak jest:)

@@bikeshowcc ojj, nie dla mnie szosowy rower.

[@marlaer]

siema

[@dsoltysek]

to mo syns

[@piotrus5552]

5:20 wciąż taniej niż w Polsce xDDDD

[@jakubwierzbicki4534]

Xteki siedzą... I jest super

[@jerzykryszczynski4892]

Francuzi nie lubią Amerykanów i Anglików z wiadomych powodów . Może i mają rację . Pireneje i trasy są wyjątkowe i piękne .

[@bambimock]

Mam taka kiere i narazie nic ,,, ok 3 tys zrobione i smiga

[@stanisawszybowski1145]

Jak zrobisz 30 tyś to możesz polecać, raczej średnio się zjeżdża 80-100 km na godzinę mając nie pewny element w rowerze. Nie warto się stresować bo oszczędzoną kasę można wydać na implanty a jeździmy przede wszystkim dla przyjemności i zdrowia 😀

[@bambimock]

@@stanisawszybowski1145 w której części wypowiedzi polecam ten produkt ...

[@tomaszburas3741]

pozdro dla zasięgów :)

[@jankasowski2099]

pozdro dla zasięgów :) wataha

[@seszu]

Początek troche brzmiał jakbyś wylądował w szpitalu i jeszcze ten chiński karbon.

[@Bananetti]

Okoń i pajechali...

[@michals7073]

Masło maślane , w kółko te same sprawy omawiane a przecież to tylko rower .

[@bikeshowcc]

No i fajnie, sympatycznie!

[@adamlewicki9836]

ale okoń na końcu jest

[@labedzp]

Dlatego nie rozumiem jarania się tarczami za dużo minusów zerowe plusy

[@bikeshowcc]

Pisząc "zerowe plusy" wyłącznie pokazujesz, że nie masz pojęcia o działaniu tego typu hamulców i ich cechach w kontekście tradycyjnych hamulców szczękowych;)

[@labedzp]

@@bikeshowcc bo można odsunąć klocki dźwigienką ? Nie Ile można popsuć w szczękach ? Tyle ile można samemu wymienić bo do tego potrzebujesz imbusa klucza płaskiego i krzyżaka A przy tarczach nie ma oleju nie pojedziesz zapowietrzone w trasie nie pojedziesz skrzywiona tarcza to też nie pojedziesz żeby się wkurzać pojedziesz w deszcz to też żaden komfort jak piszczą a to wszytko za 10 krotność tego co szczęki plus dobre klocki

[@bikeshowcc]

Ekhm zadam proste pytanie - Ty w ogóle jeździłeś kiedyś na tarczach w szosie, albo jakimś innym rowerze na dłuższą metę? Bo podawane przez Ciebie przykłady to jest jakaś czysta abstrakcja, totalnie bez zrozumienia jak działają hamulce tarczowe, jakie są ich plusy i minusy i jak najcześciej wygląda praktyka ich eksploatacji. Jak już to gdzieś pisałem - mamy 2021 rok, naprawdę ten poziom argumentacji i w ogóle sama dyskusja jest gdzieś 15 lat spóźniona. Poczytaj jakie są plusy tarcz, jakie ich minusy, wybierz hamulce bardziej odpowiadające Tobie, bo nikt tu nie twierdzi, że tarcze są idealne, zawsze i dla każdego. Ciesz się życiem, ale nie wypisuj w internecie pierdół pt "tarcze mają zerowe plusy". Powodzenia!

[@labedzp]

@@bikeshowcc i dalej wracamy do punktu wyjścia ze tarcze mają zerowe plusy przy mnogości minusów

[@labedzp]

@@bikeshowcc i ta dyskusja nie jest spóźniona bo dalej jakoś nie stworzono tarcz których nie hamulców tarczowych przy których pogrzebiesz raz na sezon i tyle

[@KoolarzObwarzan]

Nawet gdyby Pan Redaktor Jan robił materiały o motylach, w takiej jakości komentarza i zdjęć... oglądałbym :-)