Bilanciatura Volano - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 15

Dopo aver alleggerito il volano tramite tornitura ora bisogna equilibrarlo, almeno in modo statico. Serve solo un po di pazienza ed un supporto autocostruito su cui possa ruotare.
In questi casi la stampante 3d semplifica molto le cose!
Alleggerimento volano: • Volano Alleggerito - S...
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[@mbertol4]

Complimenti per la tua preparazione.secondo me hai fatto bene a equilibrare il volano separatamente dallo spingidisco. Adesso equilibrerai il sistema agendo solo sullo spingidisco....ogni volta che cambierai la frizione saprai di partire da un volano equilibrato. Ancora complimenti.

[@giogecc8222]

Y

[@alessandrogallino7484]

Spettacolare, sei veramente ingegnoso e veramente preparato

[@angeloproto]

bel video e ottimo lavoro, per esperienza questo tipo di bilanciatura porta ottimi miglioramenti anche nelle parte dinamica, potresti mettere in rotazione con un giunto di gomma e un trapano a batterie il volano sulla struttura che hai costruito e ti accorgeresti immediatamente se vibrerà o meno.

[@SpecialMotors]

Bella idea, ci provo! Grazie

[@giammaucapeokgaming752]

Complimenti 👍🏻💪🏻💪🏻🙏🏻❤️

[@danilorobertosforza8224]

Complimenti e vai avanti con questa serie di video interessanti.. Ciao.

[@marcopossente73]

Come al solito magnifico video .

[@claudioprati]

Come sempre ottimo video 👍

[@gimaxim]

BRAVO

[@pierpa_76pierpaolo]

Ma io al posto di asportare metallo tramite fori, preferirei metterlo sul tornio e tramite sensori asportare un tot di materiale in modo preciso e veloce. :)

[@SpecialMotors]

Con il tornio asporti materiale in modo uniforme su tutta la circonferenza, quindi non lo puoi bilanciare (che poi è quello che ho fatto per alleggerirlo).

[@gim8452]

complimenti per i video che sto seguendo, hai un video dove spieghi di quanto hai alleggerito e perché?

[@SpecialMotors]

kzbin.info/www/bejne/jpi1q5qamJmYd8Usi=rglQZ4Vw15PRQ2A7 ho questo

[@GTman1972]

Complimenti per il video. Molto interessante. Domanda, non era meglio bilanciarlo con lo spingidisco? Magari ci sarebbero stati da fare meno fori, oppure in un'altra posizione.

[@SpecialMotors]

e se tra qualche hanno qualcuno deve cambiare la frizione cosa succede? ogni componente va bilanciato singolarmente, poi si verifica l'insieme.

[@Lampo131]

Video interessante dal punto di vista della teoria applicata, ma da un punto di vista pratico non è più conveniente far fare un bilanciamento dinamico viste la spesa per costruire il castello di supporto e le ore di lavoro impiegate?

[@SpecialMotors]

Il supporto l'ho fatto con roba che avevo, ci ho messo poco. Il tempo per fare questi lavori non lo considero, per me sono un hobby. E' proprio il 'bello' di farlo in autonomia.

[@hotshower1636]

Ciao, vorrei fare un lavoro simile alla mia MX-5 NA 115cv, dici che è fattibile, hai consigli da darmi?

[@SpecialMotors]

Si, si può fare, sull'mx5 si guadagna tantissimo, si trovano anche già alleggeriti, io sulla mia mx5 ho un volano in ergal della fidanza.

[@user-wg9cj5if3z]

Di solito la eqilibratura va fatta con l'albero motore complessivo frizzione e puleggia tutto in sieme sulla equilibratura perfetta perché quella statica non è così precisa

[@user-wg9cj5if3z]

Di solito la equilibratura va fatta col macchinario con albergatore complessivo frizziome e puleggie tutto in siemens solo così avrai un equilibratura perfetta che quella statica non può garantire al 100 per 100😮

[@LucaLia81]

Come mai non hai riempito con della saldatura i fori esistenti prima di fare tutta la procedura per equilibrare?

[@SpecialMotors]

Non ci ho pensato, ma comunque essendo ghisa ed io abbastanza scarso a saldare non lo avrei fatto comunque.

[@PrototekTOOLS]

Io ho fatto questo. Naturalmente la spiegazioni che ho fatto non credo siano il top come le tue. 😅🎉😊 kzbin.info/www/bejne/Y4G1fp2Ea9Gfras

[@MBMEC1]

Lascia perdere non e il tuo lavoro, al minuto 5.30 dovevi fare 1 foro a sinistra e controllarlo, hai fatto un gruviera. si bilancia con lo spingidisco, ruotando la posizione del cestello magari annulli o porti al minimo la sbilanciatura dei 2 corpi, poi fai i fori.

[@SpecialMotors]

ma stai scherzando? così se tra qualche anno qualcuno va a cambiare la frizione si trova tutto sbilanciato, bel lavoro! si bilanciano i singoli componenti e poi si verifica l'insieme. Il video è tagliato per non farlo troppo lungo, c'è l'nizio e la fine, ho 'aggiustato' la profondità dei fori esistenti più volte.

[@alessandrolorizzo8067]

Sono d'accordo con Massimiliano butti conviene assemblare il tutto e poi bilanciare.

[@SpecialMotors]

@@alessandrolorizzo8067 è sicuramente più veloce, ma è un ottimo sistema per dover rifare tutto da capo alla prima sostituzione di un pezzo. Non ha senso lavorare in questo modo

[@user-wg9cj5if3z]

Di solito la equilibratura va fatta col macchinario con albergatore complessivo frizziome e puleggie tutto in siemens solo così avrai un equilibratura perfetta che quella statica non può garantire al 100 per 100😮

[@user-wg9cj5if3z]

Di solito la equilibratura va fatta col macchinario con albergatore complessivo frizziome e puleggie tutto in siemens solo così avrai un equilibratura perfetta che quella statica non può garantire al 100 per 100😮