Test Fasature 'Alternative' - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 28

[@filipporossifavilli68]

Oggi non mi sei garbato per vari motivi ....primo il bullone che stringe la puleggia ha una coppia di serraggio e con la pistola non è corretto rischi di allungarlo ....X girare la puleggia della distribuzione o con la chiave a compasso o con 3 pezzi di ferro la fai ....prima di variare la fase controlla che il punto sia veramente corretto cioè al punto morto del primo cilindro perché tra abbassamenti di serie e quelli avvenuti dopo (se ci sono stati) parecchi gradi si perdono ....sei stato fortunato a non farle sbattere perché X piegarle serve davvero poco ....farla turbo senza decomprimere e con guarnizione originale non è una bella cosa .... sinceramente io essendoci passato prima ti posso dire che multipoint andava veramente forte ....unico errore che ho fatto perché di errori si fanno tutti è stato non fare una placca( X eventuale fusione) X I collettori multipoint tipo kit ...

[@mar_abruzzo]

bravissimo ...curiosissimo...attendo il video......

[@paolomartinelli563]

buongiorno, la seguo molto interesse. Lei si vede che è un professionista. Volevo chiederle visto che posseggo un Gran Vitara prima serie è un motore aspirato un 16 valvole si riesce ad anticiparle e dare più coppia ai bassi? Grazie, sono di Milano.

[@marcoriefolo8226]

Davvero bravo, potresti spiegare con un video anche la differenza di fasatura tra motore turbo e aspirato? Grazie mille in anticipo

[@claudioprati]

Davvero im gamba, complimenti 👍👏💪

[@mar_abruzzo]

ciao lo spinterogeno del Rascal gira verso in senso orario o anti orario? grazie

[@SpecialMotors]

Non ricordo, ma gira nel senso opposto di quello dell' SJ410, infatti cambia l'ingranaggio sull'asse a camme che lo comanda

[@mar_abruzzo]

Grazie davvero per la risposta, ti spiego cosa è successo, ho acquistato una testata nuova per l'sj410 ma in realtà mi è stato mandato con la camma del rascal e purtroppo non ho prestato attenzione e ho rimontato tutto. Adesso vorrei sapere se prendendo uno spinterogeno del rascal e ne approfitterei per prendere uno con il modulo elettronico, potrei risolvere.....dovrò cambiare anche il riferimento della distribuzione della camma se fattibile?........​@@SpecialMotors

[@SpecialMotors]

@@mar_abruzzo l'ingranaggio che comanda lo spinterogeno è messo ad interferenza, se lo scaldi lo puoi sfilare e puoi mettere quello del tuo vecchio asse a camme. (immagino che l'asse a camme vecchio sia rovinato, altrimenti basterebbe mettere direttamente quello)

[@mar_abruzzo]

​@@SpecialMotorsil problema è che il motore è già sotto sj.....quindi la mia domanda è se cambiando lo spinterogeno e mettendo quello del rascal possa funzionare tutto ugualmente 😅

[@mar_abruzzo]

Addirittura avevo pensato di cambiare il solo ingranaggio dello spinterogeno ma nemmeno a pensarlo non si trova come ricambio

[@toninoSBU]

Ti ho sentito parlare spesso nei vdeo del manuale officina e ti chiedo una cortesia se possibile. Sto cercando disperatamente il manuale officina del mio veicolo, sapresti darmi indicazioni su come trovarlo? Ho un motore Fiat Ducato panorama 280 del 1988 .

[@SpecialMotors]

per i mezzi vecchi è facile trovare i manuali originali usati su ebay. disolito con 10/20 euro li porti a casa. Se no ci sono libri della haynes, che sono comunque validi manuali, anche questi li trovi su ebay o amazon.

[@toninoSBU]

Grazie mille , scusa il ritardo nel risponderti ma le notifiche non mi arrivano mai ( e devo capire il perché)

[@ivanc251]

Bell esperimento , per esempio io sullo scooter non mi corrispondono piu i riferimenti in modo preciso, e sicuramente mi si e' allungata la catena..

[@cristiansimo9758]

Sembra avere le caratteristiche del motore fire può darsi sia uguale per questo non si piegano le valvole ,d'altronde fiat e giapponesi anno costruito tante auto insieme

[@SpecialMotors]

Il Fire è senza interferenza, questo cel'hai, quindi dopo un po' di rotazione toccano

[@3netta]

Credo che esistano pulegge regolabili già pronte che ti permettono di variare anche il singolo grado

[@filipporossifavilli68]

Sicuramente da più di 30 anni ...c'è ne sono di vari modelli ma quelle che preferisco sono bimetalliche ovvero corpo centrale in acciaio e parte semovente in ergal

[@SpecialMotors]

Esistono, ma non per questo motore

[@filipporossifavilli68]

@@SpecialMotors ESISTE e come per questo motore si trova anche in Europa( per non parlare di cosa si trova in Giappone per questo motore) io al epoca la feci venire dal olanda e non costa nemmeno tanto... c'è ne 2 modelli o una tutta in ergal o una corpo centrale acciaio e il resto ergal ...

[@SpecialMotors]

@@filipporossifavilli68 hai un link? Non l'ho trovata

[@filipporossifavilli68]

@@SpecialMotors ora sotto mano no da quando ho fatto il samurai è passato 8 anni...ma sicuramente in officina qualche appunto trovo ....

[@anonimapandisti103]

Dovrebbero darti una cattedra!!! 😂😂😂

[@fabriziodenti894]

Ecco cosa significa MECCANICO" e non ricambista... ce ne fossero come te... io stò ancora provando a diventarlo...