"Ушедшие в историю".Львовский автобусный завод“ЛАЗ".Хронология моделей |"Gone down in history".“LAZ”

[@papashrek2471]

Жалко - очень жалко... Я прожил 11 лет, с 1974 до конца 1985 года во Львове (в котором и родился) напротив ЛАЗа!!! Мальчишками бегали рядом с проходной, откуда на обкатку выезжали новенькие автобусы!!! Пару раз, при мне горел завод, но его восстанавливали!!! Даже один раз, нашу 48 школу приглашали на экскурсию по заводу - очень понравилось!!! Блин, воспоминания нахлынули, аж слезу вышибает... Жалко - мировая история известнейшего завода так бездарно канула влету...

[@sergeydrokin2820]

Современные автомобили и автобусы напичканы электроникой, кроме того, многие комплектующие сильно модифицированы, их тяжело производить в рамках одного производства с нуля, как это было при СССР. Современное производство сильно опирается на международное разделение труда, поэтому выживают только те производства, которые смогли интегрироваться в международную кооперацию. Из-за этого почти весь советский автопром лёг.

[@Mixamixa111]

а как ты щас пишешь если ты прожил 11 лет и умер в 1985 году?

[@Sveta_Swetikova]

@@Mixamixa111 тебе это кажется, лечить надо твоё больное воображение!

[@АлинаФролоаа]

И ты по ихнему говорить умеешь?

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

На ЛАЗе хорошо было ехать зимой на заднем сиденье. Мотор, тепло.

[@СловенЛадожский]

Самое козырное место.

[@ЛюдаПопова-р1ц]

Мыспецом садились в хвостте и катались по всему маршруту!!

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

@@ЛюдаПопова-р1ц Мы тоже так делали, благо у нас была конечная маршрута.

[@KOB6ACKA]

Вонь бензина и гул мотора.... Словно на пылесое едишь.

[@JustOneFeather]

А ещё на колесе печка хорошо грела, на заднем получше, на переднем - послабее... В конце 80-х в Горьковской области морозы были ещё русские, постоишь полчасика на остановке, так одна мечта: чтобы автобус подали Львовский, а не Икарус щелястый и вонючий.

[@АннаАфанасиева]

Автобус детства и юности-- очень жаль ...

[@HuntressHusbad]

Лаз останется в нашей памяти как и Икарус

[@Yaroslav_Nevskiy]

Вообще-то Икарус жив

[@ndreyndrey9254]

@@Yaroslav_Nevskiy скорее мертв. Просто хотели продать марку

[@King0uf]

Так Икарус всё ещё немного живой :/

[@БураякислотаБурляндия]

Нет не живой. Это китайцы всякие Икарусы 2003 годов.

[@nicknazarenko5421]

Икарус жив. У них сейчас троллейбусы классные, совместно со шкодой делают Ikarus-Skoda tr187.Автобусы делают пока только для внутреннего рынка, как и троллейбусы.

[@Maxim33rus]

С этими автобусами уходит детство, эпоха, люди 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

[@РахимВохидов-ж7м]

Об этом говорить безполезно нынешнему поколению, им не понять. На работу на этих автобусах ездили, на остановках стоиш, ждёш и так приятно было когда из далека видиш что автобус идёт. 😪😓

[@F1NKxd]

В этот раз вы так грустно сказали «ушёл в Истрию», как же это грустно. Больше всего автобусов в мире, и закончить вот так!

[@УАЗДЭД]

ЛиАЗ больше всего выпустил, хотя они побратимы были.

[@maxzarubin2353]

@@УАЗДЭД ЛиАЗ зато живет и процветает

[@stanisavzarembs3479]

@@УАЗДЭД какие нах побратимы ? Что за бред?

[@vladyslavyakovchuk151]

@@stanisavzarembs3479 677 и 677М

[@АлександрЗелинский-с4ы]

Да хоть бы твари сохранили основное здание как музей, повесили табличку заводу рекордсмену

[@technoenot]

Очень грустно когда ради дорогой земли уничтожают то, что строилось всей страной и куда было вложено масса трудов, усилий и ресурсов.

[@itz_h1das648]

О привет да грусновато:(

[@alexrain2122]

Это не грустно, это государственная измена! За такие вещи расстреливать надо!

[@ЮрийЗагрядский-з4р]

Ломать не строить...

[@КоляПершукова]

Это ты верно под черкну"(л-ла)"

[@НАИЛЬВАЛИЕВ-н2с]

Вы серьёзно думаете что на этой земле будет колосится пшеница? Ах да нет рапс.

[@456S]

Мой отец на автобусе ЛАЗ отработал 25 лет. Я пацаном с ним ездил. На улице минус 40,а в автобусе тепло и хорошо пахнет. Я спал на заднем сиденье и мы куда-нибудь ехали ( пригород). Мое детство!)

[@MaxPospelkov]

Я в детстве, которое пришлось на конец 80-ых, начало 90-ых, ездил на междугороднем ЛАЗе в из своего городка до Мурманска. Дальше самолётом или поездом с родителями в Самару. Но именно с этой поездки на ЛАЗе начинался семейный отпуск. Много светлых и тёплых воспоминаний. Очень жаль, что жизнь такого легендарного предприятия так бесславно закончилась.

[@БогданПушкін-э7к]

Капіталізм, хулі

[@staydaycraft]

@@БогданПушкін-э7к да, печально, что капитализм победил. Теперь всем всё равно на всё, кроме капитала, денег. Пофиг на образование, детей, благоустройство, медицину, всем нужно урвать денег, заводы тут тоже не нужны.

[@БогданПушкін-э7к]

@@staydaycraft а ще печальніше, що через цей капіталізм тепер люди гинуть

[@СловенЛадожский]

Об этом автобусе только тёплые воспоминания, причём не только в переносном смысле.

[@ТониМонтана-ч8ы]

Как же в нём было тепло морозными зимами, эээх....

[@АндрійПрокопів-ф8у]

ЛАЗ "Україна" 1961 - смотрится бомба даже сегодня.

[@АндрейГлазов-с3т]

Его снимали в фильме "Королева бензоколонки". Шикарный дизайн.

[@FanclubIRenaultCaptur]

Я из Львова но почему то "Украину" не видел ни разу, сколько их выпустили?

[@stendstend]

Зато теперь вы живёте не в СССРовской кабале, а в свободной европейской стране. Слава Украине!

[@shvedleonid5076]

​ так они-же не для города были . Выпустили только экспериментальную партию ..Повышенной комфортности ..

[@protransport6920]

@@ПАЛЯНИЦЯ-к5ь это каким хероям? 🤣🤣🤣🤣

[@vladim8486]

Лаз когда особенно новенький, такой классный, мягкий, мягкий, теплый, теплый, любили люди его.

[@АлександрЛекс-пвмл]

И ещё вонь на задних сидениях

[@JustOneFeather]

@@АлександрЛекс-пвмл Над выхлопной трубой днище быстро прогорало.

[@ВладимирПестов-щ5ш]

@@АлександрЛекс-пвмл Понюха задний проход у Икаруса и сравни, для знатока

[@zema2004hata]

У нас на работе, когда наступает зима и белорусские МАЗы, которым по 10 лет начинают ломаться один за одним, выпускают на дорогу сорокалетние ЛАЗ 699, которые еще лет 20 побегают, т.к. и мороз и возраст им не помеха, могли тогда "вечные" автобусы выпускать.

[@13yu13yu13yu]

Зато хотим жить как в Швейцарии с такими кривыми руками..

[@юрийсиневич-г3ц]

Купите новые МАЗЫ и будете в тепле ездить. Всё имеет свой срок службы.

[@eugeniodimilano]

@@юрийсиневич-г3ц Героям Слава! Украина - юбер аллес!

[@янезнаюкакпридуматьназвание]

Мазы не ломаются

[@ВиталийУмрейко-ф5з]

Обслуживать надо нормально МАЗы,у нас в Минске по 15 лет бегают без поломок,мерсовский движок неубиваемый...

[@ravilnet955]

Благодарность за обзор. Сквозь слёзы смотрел видос. Потому что малым катался на этих автобусах жаль что завод умер. Автобусы хорошие. Они ездили даже в Казахстане

[@up8286]

Вот оно светлое будущее и наступило .

[@maksa9835]

Они теперь свободная страна. Только никак не пойму от чего. Печально.

[@Ms140461]

@@maksa9835 -Вопрос к ,,декоммунизаторам,, и ,,прыгунам,,-и как помогла Европа и Америка и безвиз???

[@НиколайМолчанов-ж1ч]

Была Украинская С.С.Р. а сейчас Шумерия выкопавшая Чёрное море это круче.

[@vankenoby2247]

@@maksa9835 А кто лаз закрыл знаешь?

[@АлександрГончаров-с1д]

Мне очень нравится этот автобус лаз 695 н любил его с детства и юности и к бабушке на каникулы ездил отдыхать жаль что их нет больше с нами 🥺😭😭😥😢😭😭 и папа на таком автобусе работал этот автобус лаз 695н останется в моём сердце и памяти о нём и останется в истории завода и звук мотора ЗИЛ 130 мне нравится больше чем у других машин и автобусах а звук мотора просто песня и я не когда не забуду его буду помнить и вспоминать о нём

[@ПетяЙ-д8ш]

А какое было красивое подвывание двигателя особенно когда сидел с зади рядом с ним и как тепло там было!душевный автобус лаз 695н

[@alexanderkuznetsov2830]

В междугороднем ЛАЗе , были очень удобные кресла. Зимой было очень тепло, особенно на задних сиденьях.

[@ХимикАстрин]

Сердце кровью обливается! Такую могучую историю закопали! Я всё детство отъездил на ЛАЗах и помню их очень хорошо! Отличный красивый комфортный автобус, так почему бы не развиваться и делать ещё лучше? Нет давайте застроим продадим и ничего не будем развивать .......если бы после войны так думали бы люди, мы бы сейчас вообще ничего не имели бы! печаль одним словом!

[@mikhailkalinkin3619]

Ну как Антонов,ничего удивительного.

[@master-of-goodness]

У нас в городе 695Р/Н ставили на подмену если ЛиАЗ ломался, и скажу вам - это кошмар, тесный, душный. Икарус по сравнению с этим уёбищем куда лучше был. 699Р "Турист" вот это шикарная техника, а отправлять по сути пригородный ЛАЗ 695 на городской маршрут - это идиотизм.

[@viktormarchenko6210]

Кто, что и где закопал? Завод принадлежал российскому олигарху Чуркину, которые его и разрушил. А у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не закопали, скорее, наоборот. Бренд, конечно, жаль, но его всегда возродить можно...

[@mikhailkalinkin3619]

@@viktormarchenko6210 а кто Антоновым владел что его грохнули, да и ЗАЗ тоже?

[@ZeroDi]

Cлава Украине!!

[@николайсалтыков-б5ж]

Всей страной построили и всей страной ездили . Такая страна была !

[@dasu01]

Ага, всей страной на отобранных в Иркутске 116ти изношенных японских станках 😂 Какую страну потеряли

[@ЛиминСергей]

@@dasu01 прикинь, в полностью разрушенной войной стране, в кратчайшие сроки,строили такие заводы гиганты!

[@dasu01]

@@ЛиминСергей 4 года- это кратчайшие сроки?) Не смеши, обычные это сроки. И даже спустя пять лет за основу для первого автобуса был взят... Мерседес 😂. Видимо, Германию война не затронула, раз клепали нормальные автобусы, которые в итоге скопировали

[@MrMegaEngine]

@@ЛиминСергей инвалид без ног в носу тоже ковыряться умеет

[@ii-wv4cs]

@@dasu01 Почемму укряина такая нищая памойка? Она независима уже 30 лет, за это время она могла стать Японией-2 а стала Афганистаном-2 :)

[@alexalex-uv5pz]

Как будто это только во Львове... А наши зилы, москвичи где... Все уходило в месте

[@lordnet2490]

Потеря Зил'а не так смертельно, есть Газ, Урал, Камаз, Лаз имел большую значимость для региона, чем "Зил" или "Москвич" для Москвы

[@Bogdan_Gurendan]

ЗИЛ и тем более Москвич не соответсвовали времени и качеству. ГАЗ молодцы, в 90-е начали выпуск газелей, откликнувшись на требования рынка, начали доделывать Волгу. А что Москвич? Лепили из чего придётся и как попало... Зил, конечно, в этом плане был получше до конца нулевых, а потом всё, сдулся(

[@M100M100M100M]

@@lordnet2490 Ну так часть сотрудников с ЛАЗа ушла на Электрон во Львове, часть переехала в соседнюю область в Луцк выпускать низкопольные Богданы.

[@Виталийсамодельщик]

Зил устарел давно, слабый и жрал как Краз... В России только электробусы делают 3 фирмы, Нефаз, Газ и Лиаз, грузовики делают, Урал, Камаз, Газ, Тонар и тд. Куча фильм трактора делает и бульдозеры.

[@NameDDD]

ЛАЗом кстати с 2001 г владел российский олигарх Игорь Чуркин.

[@orion6318]

ЛАЗ навсегда в наших сердцах!

[@rozgen7216]

Можно и не в сердце его оставлять. У меня лазов огого

[@flashgarage]

еще в туристическом ЛАЗе было намного комфортнее чем в Икарусе. Сидения были нереально удобные, реально. Можно было хоть сутки проехать без устали, а в Икарусе, как и в МАНе у меня спина быстро затекает. Еще "мягкий" ЛАЗ очень плавно идет по любой дороге

[@ВиталийТ-г5й]

Можно смеяться ??? Люди билеты брали на Икарусы идущие через их городок чтоб не ехать автобусе ЛАЗ из своего городка. Помню как все ругали сиденье рядом с водителем оббивая ноги. Это же надо додуматься поставить его прямо на проходе. У Икаруса оно складывалось над ступеньками. потому что конструкторы думали головой, а не ж...пой. Про галерку ЛАЗов (места для тещи) и говорить нечего. Шум, пыль, жара все 33 удовольствия. Даже банальные люки в Икарусе были по уму сделаны !!!!!!!!!!!!!!! Про входные двери и начинать не стоит.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Это верно. Сиденья были удачно "подогнаны" под форму спины. Тесновато только было, "Икарус" был попросторнее да и помощнее.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@ВиталийТ-г5й На "галёрке" Икаруса тоже было не очень - шум двигателя, вонь.

[@ВиталийТ-г5й]

@@ВасилийСорокин-ю1с Не ездил на убитых Икарусах, поэтому спорить не хочу. Досаждало лишь отсутствие наклона спинки последнего ряда. Люк в горизонтальном положении никому не досаждал. У распашной двери несколько раз ездил, даже сквозняка не было. Так что вам попался убитый Икарус. В Приморье такие доживали на непопулярных маршрутах. На востоке Украины Икарусов было 50/50 с ЛАЗами. Когда ЛАЗ подъезжал на посадку, фраза "...еб@ный в рот...." звучала и от женщин. Кстати, я категорию на коротком ЛАЗе сдавал, одно слово - ПИЗ.....ЕЦ !!!!!!!!!!

[@МихаилГришин-т5в]

@@ВиталийТ-г5й Ещё вспоминается, как на ЛАЗе водила кочергой КПП описывал окружность диаметром сантиметров 60 в попытке найти нужную передачу. Теплые они были, но вонючие

[@викторло-ъ4г]

Самые лучшие воспоминания! Хорош был автобус

[@СергейМоисеев-р2п]

С 74-го по 80-й только на ЛАЗах и ездил на учёбу! Славный маршрут N 130 ЭКСПРЕСС " Кстово- Горький".За 6 лет поездок- ни одной поломки! 👏😍💘

[@ivanvashilo3703]

Классный автобус был. Нас в школу на таком возили.

[@АвтоПортрет-п6ю]

Жаль что не будет больше моделей лаз!😭😭😭

[@alexk8493]

Очень жаль... Спасибо вам, Эдуард, за отличное видео. Смотрю вас очень давно.

[@rozgen7216]

21 минута 21 лайк 😅

[@ЕгорКононов-к4ш]

Отличныц канал спасибо Эдуард

[@vitos-z60m]

Разрушили все, а создать ничего не создали.

[@antonodobeckyy]

Не совсем. Все наработки ЛАЗа живут в продукции концерна "Электрон". Так что просто бренд другой, а сут та же. Тем более, что власти города хотят выкупить марку ЛАЗ и передать Электрону.

[@ii-wv4cs]

@Sergey Mirgorodshenko зато семья патриота #1 Пеци Алкаша нашла своё место в Испании, в чудесном замке купленным на спистеные евротранши ;)

[@AlekseiGlus]

Больше нечего не умеют как порезать и здать в металлом

[@vadimherneac487]

Таков был план.

[@vadimherneac487]

@Sergey Mirgorodshenko не от руководителей только .Чем меньше на рынке конкурентов тем больше возможностей для мировых гигантов .А для того чтобы освободить рынок от ненужных производителей вмешиваться политика.Это другая изнанка мировой экономики и производства.

[@ИванМорозов-ь2к]

Очень хороший фильм. Круто сделан, отличная подача! С меня подписка. И лайк! Молодец!

[@308kolpino]

Спасибо за интересный рассказ и хронологию выпускаемых моделей! Очень жаль, что развалили такой мощный и знаменитый автобусный завод.

[@ЖандосМурат-э5ж]

Даааа, был такой отличный автобус!!!Жаль что он стал историей!!!

[@voldemarvolf621]

Пару лет назад был в Горловке, Донецкая область. Был очень удивлен,по всему городу курсируют ЛАЗы. Даже проехал на одном из них, такая ностальгия по детству и юности...

[@NameDDD]

днровцы вернули Горловку в желанный СССР 😆

[@valerysimonian1208]

Многократно был пассажиром этих автобусов, которых было много на междугородных маршрутах. Был и на заводе в командировке в 70-х. Классные были автобусы и мощный завод. Сгубили жлобы, которые жаждали владеть, но не знали как хозяйствоватью

[@sviat123]

Добрый день! Я львовянин. Лайк. Жаль конечно Лаза но не смотря на это на смену лазу пришла корпорация ЕЛЕКТРОН которая раньше делала извесные на весь союз телевизоры, а теперь строит тролейбусы трамваи и автобусы и электробусы и много роботников лаза перешло туда.

[@ИванБогуцкий-ы5ю]

И где они я из Витебска мэр вашего Киева приехал и забрал у нас в автопарка всю рухлядь позор

[@NikitoSec]

@@ИванБогуцкий-ы5ю Он телевизор пересмотрел) "не каждый сможет смотреть в завтрашний день" - классика киевского мэра.

[@brabus765]

У Електрона крутые трамваи👍

[@МихаилКарнеенко-п7л]

Вечная память легендарному автобусу ЛАЗ! И царства небесного тем кто развалил и разворовал завод гигант.

[@NameDDD]

В 2000х годах россияне были хозяевами этого завода.

[@АлексейЧикиринда]

Неё не царствие небесное, а земля им камнем☹️

[@NotRealChandlerBing]

Некий Чуркин, как говорят, виновен

[@АртемЮрченко-я4ь]

Да пічалька!Такій завод був,такі автобуси були!😑😔😖

[@СергейДоломан-ц3н]

Булы , удивляюсь где берут запчасти у нас на Донбассе на ЛАЗы - до сих пор на маршрутах .

[@ВиталийКолесник-ц1н]

@@СергейДоломан-ц3н а что их искать-их навалом-в этом автобусе только коробок был львовским😁

[@Sykorsky_]

Ну, самого завода не має. Але, є Електрон. По суті це той самий ЛАЗ. Все не так погано як здається. Не було завода - з'явився ЛАЗ. Не стало ЛАЗа - є Електрон. Не буде Електрона буде ще щось.

[@ИгорьКремлёв-и1ч]

Эти автобусы просто песня , жаль что этого больше нет.

[@АлександрШумилов-т8щ]

Эх! Помню ездил с родителями в деревню к старикам. Теперь не тех не других нет!

[@yuryfull5136]

Самый лучший автобус СССР-а!

[@СергейШироков-г9б]

Нравилось ездить на туристических (междугородних) ЛАЗах. Мягкая подвеска, уникальный звук двигателя, удобные сидения.......

[@asheron8]

В Москву из Зеленограда на нем ездил в детстве. 400 маршрут.

[@ЛюбовьШатохина-у7ш]

Отличный был автобус, особенно ЛАЗ ТУРИСТ!!!

[@ЮрийРосляков-я1м]

Сейчас во Львове ЕЛЕКТРОН - автобусы, троллейбусы, трамваи!!! А территория ЛАЗа застраивается жил. домами

[@tehnik8810]

При том для людей, которым будет негде работать, но цена на жилплощадь почему-то всë равно не падает. Люди стадом тратят последние деньги, а то и ипотеку берут, чтобы купить квартиру в новостройке, а только потом задумываются, что за квартиру надо платить, а работать поблизости негде.

[@КоляПершукова]

Жаль, что такое уходит в прошлое, а не как его в будущем не осуществляют это наше воспоминания и наше гордость !

[@YoungAndEnterprising]

Блин так жалко, были бы деньги я б его выкупил и сделал из него конфетку

[@blacksea5090]

На 19:33 Севастополь, у нас до сих пор еще есть эти троллейбусы на некоторых маршрутах.

[@crimeasevastopol7886]

Что значит, до сих пор еще есть? Они всего лишь 9 лет бегают по Севастополю и прослужат еще столько же, в отличие от всяких Тролз и ВМЗ

[@ОлегДубовой-ц1ш]

а я на лазе отработал 18 лет и не растроен им хорошая машина и в ремонте прекрасная везде подберешься

[@ДжоБайден-я6т]

Лучшая рубрика, спасибо

[@ft_tv5001]

Вот и потихоньку и автобусы уходят

[@Yu-qy7nh]

И завод Москвич аналогичная участь и машины Москвич потихоньку уходят.

[@ГусьПетрович-ь4т]

С удовольствием подписался и с уважением говорю автору канала, Спасибо! Считаю, Лазики- одни из самых красивых автобусов мира🤗🌹🐈 Даже в игре WOT, на карте Минск, участвуют лазики🥳

[@ВикторСойкканен-у4ы]

Печально.Хороший был автобус!Диз мог поставить только тот,кто никогда не ездил в нём..

[@ВераА-ы1т]

Автобус был мягким и тёплым. Мы на нём ездили в совхоз на уборку овощей. По субботам вместо уроков. Ещё эти автобусы были дальнерейсовые, ездили с одного конца города в другой, по городам-спутникам, в областные посёлки. Где сейчас эти автобусы? Что же с этим заводом? Столько рабочих мест... Надо вдохнуть новую жизнь в этот завод.

[@ЭдуардГунченко-к1л]

Деиндустриализация грамотно спланирована и проплачена нашими ,,друзьями,,.Оборудование в лучшем случае растащено по гаражам.Таких ,,бывших,, заводов очень много.

[@viktormarchenko6210]

Не, ну из мацквы, конечно, виднее.

[@александреев-калашников]

@@viktormarchenko6210 кукарекнул так кукарекнул.повеселил.

[@nogayvulf]

На категорию D учился на ЛАЗе.Очень мягкий ход был у него.

[@chelomey4101]

жаль, очень жаль... спасибо за цикл фильмов, очень интересно!!!

[@mackmagnum6410]

а я в 1986 году на этом заводе по спец заказу получал новый автобус лаз 699 турист 2 в народе назывался му 2.и проработал на нем 8 лет.отличная была машина.побывал на нём в румынии-венгрии-чехословакии -польше - болгарии и турции.... жаль что то время не вернуть)))))

[@МаринаЕлисеева-ы8б]

его узкие двери в салон -незабываемое впечатление о нем из детства :-)

[@vsevolodpoyarkoff1727]

Со слезами на глазах... Иначе и не скажешь!

[@толян-з9у]

Самый лучший автобус Советского Союза.

[@flashgarage]

ЛАЗ был отличный автобус. Очень жаль что в России их уже почти не осталось. Зато их пока много в Донецке, когда попадаю туда, приятно видеть сколько 695-х еще в строю, причем в отличном состоянии. А сколько я будучи пацаном на нем рядом с отцом проездил, всегда просился в ночную смену, обожал кататься. А когда папа отдыхал днем, я мыл поды в автобусе и вытирал пыль.

[@AleksandrStukan666]

Прощай, Лаз, ты навсегда в наших сердцах

[@viktormarchenko6210]

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

[@MeisterGrillisch]

Zubozhilyi мдэ? Я вот посмотрел на продукцию электрона и богдана и не могу сказать что она лучше Белорусских или Российских аналогов. Трамвай слаб в дизайне, как и автобусы и троллейбусы. Ничем не отличаются от той же тролзы. Зато электробус камаза в разы красивее и технологичней. Так же как и автобусы мазы. Что реально годно так это военные машины. Но некоторые построены опять же на базе киа

[@AfSeV2911]

@@viktormarchenko6210 Богданы уродливы ,вообще для кого такое чудо делают

[@viktormarchenko6210]

@@AfSeV2911 Ну уж точно покрасивее 203-его МАЗа.

[@viktormarchenko6210]

@@MeisterGrillisch Транспорт не оценивают по картинкам. Я ездил и на Електроне, и на Богдане, и на БКМе, и на МАЗе, и могу сказать, что продукция последних двух - дешёвый металлолом. ТролЗа - тоже. Но ТролЗа уже перестала существовать, поэтому, про неё и говорить нечего. Электробусы КамАЗа, кстати, по компоновке салона Богдану и Електроны тоже проигрывают.

[@Константин-м5у]

Будучи ребёнком я очень любил ехать на заднем сиденье, стоя на коленках и смотря назад. Мне казалось что это я управляю. Этому способствовало оригинальное заднее остекление. Тогда на маршрутах нашего городка были ПАЗ-672. Став взрослым я успел поработать на ЛАЗ-695. Хорошая машина для своего времени, не взирая на некоторые проблемы с кулисой КПП. Спасибо огромное автобусостроителям Львовского автобусного завода! Дай Бог им всем здоровья и удачи!!!

[@genkot1174]

*Да уж, очень жалко. Хорошие и запоминающийся автобусы были.*

[@viktormarchenko6210]

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

[@ЛисЛисицев]

@@viktormarchenko6210 эм... когда Беларусь вошла в состав России?

[@ЛисЛисицев]

И по вашему Богданы лучше БКМ? Вы с луны упали чтоли, чтобы Богданы были лучще АКСМ , это надо чтобы АКСМ пошел по истории ЛАЗа

[@stanisavzarembs3479]

@@ЛисЛисицев эмм... А когда он написал,что Беларусь вошла в состав России ?

[@viktormarchenko6210]

@@ЛисЛисицев Я ездил на Богданах и ездил на БКМах. Качество сборки, материалы и компоновка салона у БКМ намного хуже. Единственные более-менее нормальные БКМы ездят в Ивано-Франковске (кузов из нержавеющей стали и эксклюзивная компоновка салона), но они всё ещё хуже, чем Богданы. А Богданы хуже, чем Електроны. Хотя, между ними нету такой пропасти, как между Богданом и БКМом.

[@АлексейСамойлов-и5ъ]

Был пассажиром такого автобуса. Можно сказать, посчастливилось прикоснуться к истории.

[@ТатьянаВолкова-ш6о]

Эх обидно что так всё закончилось

[@ВалдерЛи]

Первая машина, на которой учился ездить🤣 Батя работал в туристе на лаз 695-м. Ко мне в лагерь пионерский приезжали и я по лесным дорожкам бороздил. Классная техника. Тёплые воспоминания

[@славный]

Спасибо, как жаль мне это автобус))

[@ДядяВалера-у2е]

Спасибо за содержательный и правдивые сюжеты оценка отлично

[@Эдуард-б2ж4й]

Очень жаль, хорошие автобусы делали

[@АлександрСтепановичЗайцев]

25 лет отработал на Лаз-697,ни одной серьезной поломки,на длинных подьемах доставал Икарусы,но увы время беспощадно.

[@3повара]

Спасибо что поставила опять эту мелодию

[@alexandrgardin]

что это за мелодия

[@3повара]

@@alexandrgardin которая на этом видео стоит не понял что ли ???

[@АмаргаджиМагомедов-к4в]

Настольгия по старому! Какие прекрасные автобусы били молодые годы не мало ездил на них!?

[@dfgggfg]

Эх. Жалко. Хотя, мне больше ЛиАЗы-677 нравились)

[@Работайте.братья]

Громыхающие и холодные , в простонародье - луноход , дискомфорт полный - единственный плюс - задняя площадка

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@Работайте.братья скотовоз.

[@genazaharov9311]

@@Работайте.братья кошмар!!! Душегубка на ходу летом (для водителя), вечно с задранным капотом со вставленной палочкой для охлаждения двигателя и чтоб водитель не перегревался, ездил. Зимой сквозняки во все щели задували... . Гремел и звенел при езде по дороге как пустая консервная банка, наполненная железками. Кто ездил за этими автобусами на завод, тот видел и знает как они собирались, особенно после зарплаты или аванса на заводе...

[@Traktorok_mini]

Из всех Советских ЛАЗ был одним из самых лучших,я работал на 695,и хорошо настроенный он летел что самолет ,звук не спутаешь не с чем......

[@evgenevgen7479]

Меня всегда в детстве в нем укачивало, любил Икарус

[@4х4-ю2о]

Экарус.

[@vatruwkaNik]

СССР - ну прям очень плох был, там технику развивали и так далее, а сейчас прямо отлично и хорошо - заводы сносим, строим человейники, да БЦ и ТЦ для торгашей. Хотя, при СССР таких вот торгашей правильно называли - СПЕКУЛЯНТ. Очень грустно это всё.

[@konichivwa7109]

Согласен, вместо того чтобы работать в нормальном бц пошёл бы на ебучий завод без выбора

[@viktormarchenko6210]

Грустите себе в своей мацкве, а к нам нефиг лезть!

[@СергейЛапич]

@@viktormarchenko6210 а Батька МАЗы вам продаст

[@viktormarchenko6210]

@@СергейЛапич Дешёвый металлолом нам точно не нужен.

[@musonchick]

мне вот интересно кто в этих человейниках себе квартиры покупать будет,ведь в стране кроме торговых центров нигде работыто нету и люди ненужны.

[@King0uf]

Некоторые работники ушли работать в завод электрон (тоже львовский новый завод который производит не только автобусы и троллейбусы, ну и трамваи)

[@stalinogorsk-m1u]

Я дико извинсь, а сколько и чего производит этот завод электрон?

[@viktormarchenko6210]

@@stalinogorsk-m1u Тебе ведь выше написали, что он производит. Количества там не очень большие, но больше им и не надо. Это дорогая продукция, которую мало кто может себе позволить покупать большими партиями. Основными и постоянными заказчиками являются Львов (автобусы, троллейбусы, трамваи), Киев (трамваи) и Ужгород (автобусы). Также, Електрон в данный момент участвует в тендере на поставку 40 троллейбусов муниципалитетам Тыргу-Жиу и Плоешти.

[@konichivwa7109]

@@agafonovaevgeniay858 можна аргументацию? Как по мне, то трамваи получше Песы будут

[@viktormarchenko6210]

@@agafonovaevgeniay858 Что за бред? Откуда вы это взяли? Я уже молчу о том, что татровские тележки физически невозможно использовать на низкопольных трамваях.

[@viktormarchenko6210]

@@agafonovaevgeniay858 Да. Для самых первых трамваев Електрон тележки производили в Германии, сейчас - во Львове. А на счёт б/у тележек от Т3, это вы, наверное, перепутали с Еталоном. Но там он и не позиционируется, как супер-пупер трамвай. Да и самого трамвая ещё нету, есть лишь каркас кузова.

[@ТатьянаУмнова-ж1ж]

я помню эти аатобусы , мне посчастливилось много поездить и на них и на им подобных , т.к жила в посёлке и в школу мы ездили на автобусах всех мастей начиная от рейсовых кончая дежурными с различных организаций и производств совершенно безплатно стоишь на остановки и поднимаешь руку и тебя подвозят по пути

[@slavakaminskiy7578]

Очень жаль, шикарный был автобус!!!

[@Очумелыеручки-ш1ъ]

В названиях одна местечковость. Ушел СССР, осталась местечковость.

[@Miro_slava]

На северах любил эту марку автобуса, жаль что пррекратил свое существование

[@Jean-ClaudeVanDamme-jn1ty]

Обретение независимости - не причина развала. Завод где-то до 2010 активно работал, даже когда в 2001 перешел в частную собственность. Из последних значительных достижений - заказ на выпуск автобусов для обслуживания Евро-2012 и троллейбусов. Со времени, когда с легкой руки львовской власти (п*ры Андрий Садовый и Андрий Билый - привет!) владельцами стали россияне, начались тяжелые времена, потому что конкурентоспособный с российскими автобусный завод да еще и во Львове, как кость в горле. У меня много знакомых и родственников на этом заводе работало, так что не все так однозначно.

[@shavkatturdiqulov3832]

Я 13 лет водиль ЛАЗ 4202 варианта Экспресс Кафе в ФНПЗ.В тех.паспоре почемуто он обозн.ЛАЗ 969.Система отопления очень сложная.Многое пришлось переделать.Удлинив стремянки,добавил по три рессоры,пневмо подушки поставиль от ЛиАЗ 677,пневмо.дверей от Чавдара и ещё много чего.

[@balticnavigator6664]

Яныку респект а вот революция гидности показала себя в своей красе ломать не строить.

[@АндрейМакаров-е6ф]

Эти автобусы снимались во многих фильмах: "Усатый нянь", "Взбесившийся автобус", "Зимняя дорога и дети", в Ералаше и много где ещё. Про автобус ЛАЗ 695Е есть выпуск передачи "Следствие вели" - "Наполеончик", советую посмотреть. Жалко, что такая марка ушла в прошлое.

[@viktormarchenko6210]

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

[@andreasigachev6396]

Классный был завод такие автобсы красивые были

[@ivanlyusaren1318]

В ЛАЗе зимой было тепло, а летом во время дождя было чувство защищённости и комфорта, не промокал как "Богдан", который зимой в 20-ти градусный мороз замерзал, а летом в дождливую погоду капало то со стекол через резинки, то с закрытого люка крыши этого автобуса-маршрутки.

[@ЕвгенийСудаков-ъ1о]

Печально. Но спасибо Автору.)

[@АртурГук-я6х]

Про дверцу под лобовым стеклом для погрузки раненых недавно был вопрос в "что? где? когда?"

[@Remarkus1973]

Быстрый автобус был, мне он больше нравился чем Икарус.

[@olehiatsiv6353]

Спасибо за выпуск. Огромная история в забвении. Большинства строений в полуразрушенном состоянии. И скорее всего так будет не долго и на месте прошлого ЛАЗа появятся новые объекты. Екскурсия ЛАЗом 2021 с начальником производства есть на канале Bilyy Vlog

[@ВалераМаркин-п6щ]

Как Зил, Азлк,как другие заводы.

[@aleksandrivanovich2998]

Сыновья пропивают награды,ушедших отцов...

[@karputinvasily4303]

Какая типичная история, большинство промышленных предприятий СССР, ну кроме сырьевых, наращивают объем выпуска продукции аккурат к концу 80х... Ох уж эти "благословенные" 90е

[@ИгорьЛеготкин-г7д]

Такие теплые были всегда, а зимы на Урале суровые. А Ikarus холодильники на колесах, вечно зимой холодно, в окна ни чего не было видно. И в садик нас возил львовский автобус "Малыш" (Пермь 70-е годы)

[@ruslanvays7694]

Автобуси у Львові випускає тепер Електрон

[@МаксимЕфимов-ь8ф]

Это не сравнить , лаз выпускал по 12-14 тысяч автобосув в год , а сейчас вся страна вместе производит 5-6 тысяч всех видов машин

[@ЭдуардНанаров-ы9й]

Ну как так то! Такой завод похерить.

[@ivanegv730]

Всю страну раздербанили, а сколько шахт закрыли? Какие заводы были ? Металлургия,тепловозы до сих служат людям на пос советском пространстве . А ещё можно вспомнить дизель поезд которых было построено не мало. За то сейчас руководители , разнесли всё к куям собачьим .