BIMASSA? Non solo volano ma...

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/ sabatinoemanuele

[@coscio1989]

ma perché non Ti contattano per fare un programma tv come affari a 4 ruote???

[@pablorullocompressore6031]

Sempre interessanti i tuoi video!👌

[@zulu7219]

Grande👍☺️

[@MaianoRacingTeam]

Bravo! Continua così!

[@manucopelli]

Sei grande da un collega Emanuele anche io😆😆😆😆😆😆🤗👌fai un video sul multiplex

[@emailfranco92]

Le macchine che ho avuto io a 300mila non ho cambiato là frizione andava benissimo, e anche se cambi la frizione costa poco e il volano monomassa muore insieme alla macchina non lo cambi mai il mono massa, invece ho avuto una grande punto diesel 90cv a170 mila km ho dovuto cambiare tutto kit frizione e volano bimassa , smontato il disco frizione era quasi nuovo. Scusate l'espressione fanculo il bimassa

[@angeloprestigiacomo3810]

O un'Alfa 156 2.4cc 136 cv, ho dovuto cambiare il kit dopo 180.000 km e mi sono fatto convincere a montare il monomarca completo, peccato che è durato nemmeno 5000 km, pensando fosse difettoso me lo cambiano e rimonto quello nuovo sempre monomassa, stessa cosa nemmeno 5000 km e il disco frizione con tutte le molle scoppia, cioè si apre, ed è successo in entrambi i casi,il kit era della AP. Adesso o rimontato il nuovo bimassa valeo e problemi zero. Non sono uno che corre e che tiene il pedale schiacciato ma intanto il monomassa non va bene per la mia 2.4cc

[@andrzejkruk2043]

👍👌

[@giammicheleromano7088]

Avendo ritoccato la centralina del motore con cambio automatico... Il biomassa sottostress.. Solo in accelerazione... Comincia dare delle vibrazioni fastidiose... Rimedio?

[@csimone1986]

mi piace la nuova grafica! attento a non coprire parti del video in background che potrebbero essere utili alla spiegazione, La maglietta fa un po star wars eheheh

[@lucadgta4456]

Stupendo video!Ma mi sorge una domanda...il volano bimassa,si potrebbe montare su un motore che nasce con volano tradizionale?O non è possibile per questione di ingombro?

[@p.p.1708]

Tutto studiato dalle case per vendere qualche pezzo... una volta i motori funzionavano bene lo stesso anche senza queste diavolerie

[@stefanorevelli8778]

Sei un grande!!

[@mapko9729]

Grande Emanuele!!! Volevo chiederti, ha un nome tecnico ?

[@josephproietto2946]

Be finalmente qualche miglioria

[@baldodiguida884]

Ciao primis sei molto bravo a piegare le cose.poi volevo chiederti se il volano bimassa della mia ford cmx e possibile che mi fa partire il motore e 3 cilindri e in quinta marci va benissimo. Spero tu sappia darmi una risposta grazie.

[@rinobrand]

URGENTE, Ciao emanuele complimenti per il video spieghi una meraviglia, solo una cosa mi preme emanuele, sto portando la macchina ad un meccanico domani (ecco perchè ho messo urgente ☺) e sono in tensione per il montaggio del volano 😟, nel senso, mi spiego meglio, non so se quando viene montato un volano nuovo deve essere messo in "fase" non so se è corretto dire così perchè parlo da profano, nel senso che mi sto chiedendo se quando si monta il volano il montaggio è obbligato oppure devi girarlo (non il fronte retro dove è anche scritto sul volano) ma girarlo dico per fare un esempio con l'orologio, a ore 12 13 14 15 ecc nel senso se deve essere montato con questa accortezza e quindi girarlo alle ore giuste, come quando giri lo sterzo della macchina, tipo se il meccanico lo deve montare a girandolo a ore x. Spero di essermi spiegato P.S. Non so purtroppo ancora se è un volano bimassa o meno, posso solo dirti che è per una ford C Max fine 2012.

[@thomasnapoli]

Ma si può fare questa modifica anche su le auto che hanno già un volano bimassa?

[@giuseppecalabrese]

Ma poi chi cazzo a deciso di togliere le vibrazioni??? Io le preferisco! Stop

[@antoniolio4895]

Il volano bimassa le case lo danno a circa 150.000 km, poi ce ne sono che durano di più o dimeno tutto dipende molto anche dallo stile di guida e comunque a quei chilometraggi anche la frizione è quasi arrivata quindi tanto vale are l'intervento e sostiuire tutte e due.

[@jollymax82]

io sono a 292k km e non ho ancora toccato niente, sulla mia audi a3 8p 1.9 tdi . certo è rumoroso , ma la frizione è ancora perfetta , pensavo di fare tutto a 300k , ma se continua così , tiro avanti anche di più mi sa

[@aaaaaa-vt1xj]

credo la durata dipenda molto dallo stile di guida

[@itzFYEB]

@@jollymax82 non è mai conveniente andare molto oltro la vita delle componenti, rischi solo di avere rotture più gravi (nel caso del volano ti puoi anche ritrovare con un albero motore spezzato)

[@jollymax82]

@@itzFYEB alla fine , ho fatto tutto a 302000 km, per il semplice motivo che mi dava strane vibrazioni quando ero in autostrada

[@itzFYEB]

@@jollymax82 hai fatto bene

[@dinamite67]

È difatti io al mio Rav4 del 2005 ho dovuto rimontare il monomassa... essendo il bimassa nna chiavica, almeno sul mio Rav. Sfrutto meglio la coppia, nelle strade di montagna vado via in quarta o addirittura in quinta e l'auto consuma meno. È vero il monomassa è un ottimo volano 😏

[@dinamite67]

Giallo Modena 7 hai 42000km richiamato dalla casa ...SOSTITUITO... arrivato ad 85000km vibrava come un trattore .... SOSTITUITO... kit modifica Sachs, l'originale sottodimensionato è costruito con il deretano...

[@antoniolio4895]

Non c'era un bisamassa prodotto da qualcun altro tipo la Luk magara di qualità migliore? Montare un monomassa nell'immediato non porta problemi ma accorci la vita della trasmissione per via delle vibrazioni.

[@daviderosone]

dinamite67 come va col volano normale? Io ho una mercedes b w245 e il bimassa è un problema noto altro che confort ondeggia tutta e fa un baccano già a 130.000km

[@parakito67]

Per forza sempre più motori 3 cilindri . Con un 6 cilindri risolvi , ma peso ,ingombri e consumi aumentano.

[@davideaggugiaro9846]

Hahahaha hanno già detto tutto gli altri che hanno commentato

[@2mattley]

Buona sera. POssiedo una polo 6r 1.6 tdi 90cv. Il meccanico mi ha detto che non è possibile montare il mono massa ad un'auto nata con il bimassa. So dell'esistenza dei kit valeo di conversione a mono massa. Hai mai verificato questo kit o similari? grazie. saluti.

[@sabatotangredi1580]

La mia lancia phedra 2.2 con bimassa e state cambiata con un valeo monomassa 4 anni fa senza nessuno problema....tenuto sempre conto che una monovolume non e macchina sportiva

[@itzFYEB]

è possibile ma rischi di compromettere il motore (un volano monomassa aumenterebbe le vibrazioni e, dio non voglia, il motore potrebbe avere qualche rissonanza dannosa), lascia il volano che hai che un motivo c'è se la casa madre l'ha montato

[@andu_original]

Quali auto lo adottano?

[@daviderosone]

Andu Original troppe. Soprattutto i diesel di cilindrata medio alta. Una piaga

[@user-rs7vl7sg1i]

attenzione a dire che il volano bimassa e' affidabile, io come molti altri utenti credo, sono giunto a questo video proprio a causa della recente rottura della parte in oggetto, nella mia auto ... Diciamo che e' affidabile fin quando non ti si rompe :-P

[@micromymario23]

Ahahahah.....maggiore confort....ma trovi molto "confortevole" dover lavorare 3 settimane per pagare un cerchio di ferro con 4 molle?

[@27dff]

Ti sei dimenticato di dire di mettere un like al video... XDXDXD

[@daviderosone]

Così oltre al volano bimassa si sminchia pure la puleggia servizi bimassa... io ho una w245 e mamma mia confort un corno a 130.000km è già sminchiato il volano ciondola scampanella e altro ancora... saranno usurate le molle e le sedi

[@ciropoletti1862]

Quindi più di poco più di 100000 km dei 1000 3 cilindri 100 cv

[@Davide-ov9my]

Domanda che non c'entra niente: è possibile in una golf 5 che si rompa il volano a 100 mila km?

[@giuseppemoscato7202]

Edmund 9000 è una Golf che ti aspettavi?

[@Davide-ov9my]

Giuseppe Moscato io non sono un esperto e vorrei capirci di più. Ma le auto tedesche non erano sinonimo di qualità. Fatemi capire per favore, prossimamente devo comprare un'auto

[@haleb87]

si è possibile. Considera che già di per se golf e audi a3 soffrono di volano.

[@cerrystyle]

Da quando adoperano ricambi costruiti in Cina la qualità si è fatta friggere. Le auto tedesche, o meglio gli ingegneri tedeschi studiano e preferiscono la sicurezza sulle loro auto piuttosto che un volano e una frizione bimassa che si può sostituire. Da un lato è giusto ma da un altro a voi possessori di VAG ne traete solo svantaggi quali i costi. I volani Bimassa sono perfetti per auto TDI e anche TFSI o TSI ma in particolare le diesel che hanno una grossa cilindrata (es: 2.0) e che devono sopportare pesi quali [phone] kg ed è normale che si usurino precocemente.

[@aaaaaa-vt1xj]

il bimassa è un problema a 360 gradi, non solo delle vag.

[@p.p.1708]

Invece,sia il volano che la puleggia dell' albero motore,farli equilibrati prima no eh? Solo scuse per vendere pezzi!