Bimmer Experts, Ep.160 - 27.000km-et futott BMW E93 335i (2008) Az időutazó!

Sziasztok! Egy valós 27.000km-es, tényleg szalonállapotú e93 érkezett a csapathoz fékcserére! Ilyet a fiúk is ritkán látnak, meg is csodálták a 35i-t!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-exp...
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm...

[@geri904]

szia Chris! annyit megtudnál tenni, hogy a videók elejére kiírod mikori forgatás? csak hogy időben mennyi "csúszás" van aktuálist tekintve, lehet sokakat nem érdekel, de így viszonyítás képp szerintem jó lenne:)

[@chris54Bimmex]

Szia! 3-4 hetes csúszással kerülnek ki a "normál" videók, illetve 3-7 nap különbséggel a kérdezz-felelek epizódok a felvételhez képest!

[@e34daniel14]

Christopher csak nem családot fog alapítani hogy ilyen racionalitással látja a dolgokat? Gondolok itt a BMW típustól függően 100e és 200e km feletti kiadásaira. Jól ki van ez találva, ebben a BMW iszonyatosan profi.

[@nagygyorgyattila8196]

Hat erre nem is lehet mit mondani.Gyönyörű es kifogástalan

[@ramboinalamboo]

Én megvagyok elégedve az n52b30-al, nem megy úgy mint egy turbós de nekem ez is egy élményautó és nagyon megbízható nagyon szep hanggal, 60 ezer km-t tettem meg vele amiota nálam van, megkap mindent amit kell. Nem tervezek megválni tőle, de használom is mert arra van !

[@e34daniel14]

Szia Krisztián. Te a Swift helyett lehet hogy jobban megérte volna az f30al járni...nem tudom hány váltó, most hengerfej. Remélem egy Toyotát vettél, nem cikibb mint a Swift és azzal nincs gond. F31 330d mellett nem hiába a másik autónk egy p3 plugin...

[@chris54Bimmex]

Érdemes lenne utánaszámolni, hogy melyik érte volna meg jobban az utóbbi 300.000km alatt. (szinte csak autópálya)

[@e34daniel14]

@@chris54Bimmex Ha 300e km, akkor az f30: értékvesztése nagyobb lenne,sajnos 3 v 4 kezdetű km állással még az f30at is nehéz eladni.

[@chris54Bimmex]

@@e34daniel14 Konkrétan a fenntartási költségekre gondoltam, nem foglalkozva az értékvesztéssel. Összevetve a Suzuki szerviz, és üzemanyagköltségeit a BMW-vel. Nyilván más kategória az f30, akkori új árán közel négyszerese lehetett. (2.850.000 volt a Swift, és 11 körül volt az f30) De ezért teljesen más "élményt" kapunk.

[@SkukDsounD]

sziasztok! Gratula a tulajnak, nagyon szép az autó :) Nemsokára szeretnék venni egy (2013tol 2016ig bezárólag) 335i vagy 435i -t. esetleg valakinek valami tapsztalata van hasonlóval? illetve mire kell odafigyelni vásárlás során?

[@YELLOW-Official]

Ha tudom és tehettem volna, anno én is vettem volna egy 30i E46-ot, aztán eltenni zsírpapírba. Vagy egy Z4-et, vagy bármit, ami nagyobb motoros. 😊

[@kovacsrt]

Sziasztok. Most tervezem lecserélni a Seat cuprámat egy ilyenre. E92 335i n54. A betegségeit már nagyából tudom, de a csapágy/lánc csere mikor esedékes?

[@MrLeron22]

De élném ezt az E93-at. Hihetetlen!

[@viktorsasi7453]

Christopher a legjobb- Van e93 335im, de abba új motor kellett, àtérzem.

[@davidpege9191]

Üdv a csapatnak igen ritka az ilyen kevesett futott autoknak bár ha mondjuk 100 ezer km több lenne benne éa akkor is rajta lene a papir a féktárcsa porvédö lemezén az azért durva lenne

[@sirkesshie4597]

Sziasztok srácok! Egy kis segítségre lenne szükségem, m54b22 vanos hibát dobott, valami olyasmi hogy beragadás? Illetve elő adatban sem látszik hogy működne. Ha lenne valami tippelek hálás lennék!( nem csak a srácoktól fogadok el tanácsot, bárki bármilyen infoval tudna szolgálni nagyon örülnek neki!!) előre is köszönöm!

[@bajnaigordonofficial]

Szóval akkor megtudtuk,hogy veszel egy bmwt a városba, magadnak,csapatni, elmész 80-100e-t, ráköltesz 2 millkát, majd még egyebek,majd megint ráköltesz legalább 2 millkát. Tehát, minden teletanknál tedd félre a tankolás árát. Akkor talán lesz pénzed megjavíttatni.

[@viktormikulas8903]

Egy 335i nem az az auto amivel minden nap munkaba kell jarkalni 4-5km a varosban ;) ezt nem ertik meg az emberek sajnos

[@bajnaigordonofficial]

@@viktormikulas8903 nem arra lenne. De arra használják

[@janskij6757]

750es F01 2012 utániról csináltatok videót, vagy beszélgetettek róla ? Eddig nem találtam

[@chris54Bimmex]

Úgy emlékszem, hogy nincs róla videó.

[@ssssi5583]

Nekem b58 340i vel van hasonló helyzetem fékkel. Szerintetek is felesleges megvenni ra az M performance szettet, lehet hogy lesz javulás egy ebc betét+tárcsa cserével is?

[@bajnaigordonofficial]

Ebc

[@bsfsdy]

Sziasztok, 135.000 volt a diózásos X6-ban… mondjuk nem nézett ki jól ennyinél sem ☹️

[@jenonemeth4912]

Ez a fékcsere nem túlzás egy kicsit?

[@bajnaigordonofficial]

Nem.

[@nyikolaj]

Szeirntem pont a féknél nincs túlzás!

[@gaborb]

De igen.

[@SunyiPvp]

@@nyikolaj Jogos,azzal nincs gond ha erősebb mint kéne..

[@bajnaigordonofficial]

@@nyikolaj úgy van. Fék,gumi. Prio 1

[@vfarkas1]

Kesztyűtartót valaki dedikálta, vagy gyárilag van rajta egy ilyen felirat?

[@chris54Bimmex]

Elfelejtettük megkérdezni hogyan került az aláírás a kesztyűtartóra, de sajnos az biztos, hogy nem személyesen dedikálták! Ayrton Senna neve van odaírva.

[@rcstech8634]

Szép a szlovák 335i :)))

[@kinglaci1604]

Sziasztok! Rotinger féktárcsáról mi a véleményetek.?

[@bajnaigordonofficial]

Kérdezd a szakálmetálosokat

[@kinglaci1604]

@@bajnaigordonofficial Őket nem ismerem sajnos

[@bajnaigordonofficial]

@@kinglaci1604 bemész és megkérdezed. Szakál metál autóalkatrész

[@AdamAdam-nc2ep]

A n52b30 272 lóerősre is ennyiket kell költeni mint a 35i re …?

[@petervoros5309]

Ennyit biztos nem kell szivocsobefecskendezeses szivomotorra, de azert gondolom van ra mit. N53-ra pl boven van mit kolteni, ezt tanusithatom, de azt, hogy lefelejtettek rola a turbot, ahogy Christopher fogalmazott, az en szerelom szerint ne banjam annyira 😀

[@AdamAdam-nc2ep]

@@petervoros5309 köszönöm,👍

[@0101mano]

Ez tényleg gyönyörű , de... 100,000 km lehet motort csapágyazni ☺☺☺

[@viktormikulas8903]

Es te mennyit mesz egy evben okostojas? 🤣

[@0101mano]

@@viktormikulas8903 Okostoján nem az a lényeg , amit kérdeztem és amit javasolnak is a fiúk . Okostojás nem én momtam és nem én találtam ki a 100 ezres motorcsapágyazást okostojáska.

[@veresmate102]

Ez nem m3

[@neoks6852]

Azért azt nem értem hogy ebbe a modul os dologba hogy szaladtatok bele ennyire.. összesen 4 féle olajuk van váltóba. És még a szine se egyezik meg a gyárival.. minden váltós fuchsot vagy zf olajat használ ami amugy ugyan az a ketto.. bmw nél még a gyári előírás szerint is legalább 4 féle olaj kell csak a bmw váltókba.

[@zoltanszabo1992]

Sziaa Chris! 1 kisebb bajor lesz a Suzi utódja vagy marad a japános vonal ugyanúgy? 😃

[@chris54Bimmex]

Szia! Megnéztem egy 3 ajtós aut. 18d-t, de az olcsó fenntartás volt az elsődleges cél, ráadásul örülök, ha a fiúknak van ideje szervizelni az f30-at. Szóval először szerelőt kerestem a kiválasztott autóhoz , és utána kezdtem komolyan nézelődni. Szerintem meglepetés lesz a választásom (nekem is az 🙂), majd meglátjuk, hogy jól döntöttem e!

[@zoltanszabo1992]

@@chris54Bimmex Akkor van 1 tippem, Honda lesz 😃 Christopher nagy örömére 😂

[@zoltangondocs6668]

@@chris54Bimmex akkor kitalálom Skoda Octavia TDI.

[@chris54Bimmex]

​@@zoltangondocs6668 Beszéltem az Audis srácokkal, Golf 4 és 5 TDI-t ajánlották, de nem az lett végül!

[@robertalberti952]

@@chris54Bimmex RS6 lesz az, csak nem mered elmondani ✌️😀

[@alexwalter3181]

El kell tenni az utókornak,nem szabad használni.

[@selmeczioskar2084]

Ez a igazi biznis anno aki vett volna m5 e60 vagy m6 és nem használta volna soha csak megtartani garázsban már most 2022 ben megérne 100 000 + eurot is mert v10 nincs nem is lesz soha többé és vadi új, mind a cukrot úgy vinnék a miliomosok.

[@zoltangondocs6668]

Azért hangosabb. 😂😂😂 Mondjuk azt, hogy kurva hangos pláne nagy sebességről erősen fékezve, én nem tennék bele ilyen féket, csak akkor, ha mindig padlógázon használnám az autót, és kipufogó hang elnyomná a fékzajt. Egyik kocsimban volt ilyen fék, ilyennel vettem nem én raktam rá,de nagyon zavaró volt autópályán ha nagyobbat kellett fékezni, aztán visszaraktam a gyárit az már nem töri meg a csendet. 😁

[@illestoth7415]

Ott akkor nálad volt valami probléma. Nekem ugyanez a setup van a Range Rover Sport-on és teljesen rendben van, minimálisan zajosabb mint a gyári, viszont nem fogy el 😁

[@zoltangondocs6668]

@@illestoth7415 nem volt semmi baj, normális tempónál, normál fékezésnél nem volt olyan vészes. De a német autópályán 200+nál bele kellett párszor bökni aztán az első pár méteren nem lehetett annyira hallani, de ahogy melegedett már akkor elég hangos volt.

[@bajkonurr]

Szégyellem magam, de mi az a 'vézgét' ? 🤔

[@milfhunter69420]

wastegate

[@bajkonurr]

@@milfhunter69420 Jó. Akkor már tudom hogy kell írni helyesen. De akkor mi is az a wastegate?

[@gaborb]

@@bajkonurr turbó nyomást szabályzó "szelep". (Ha Google nem mondta még meg )

[@bajkonurr]

@@gaborb Kösz. Az nem jutott az eszembe.... 🙂

[@zoltangondocs6668]

@@bajkonurr 😂😂😂

[@csabacseppel245]

kövezzetek meg, de a Christopher által említett 20m HUF nagyon túl van gondolva. személyes véleményem, hogy 1-2 millióval többet érhet mint a normál ár, de azért ne szálljunk el. csak induljunk ki abból, hogy mennyiért adták el a fiúk az autójukat. A különbözetből 2x lehet restaurálni az autót. értem én, hogy kuriózum, de kezeljük helyén a dolgokat. A jelenlegi tulajnál érthető, hogy mire tervezte az autót. egyébként játszunk el a gondolattal, hogy most megveszed és mit csinálsz vele? tárolod és 15 év múlva eladod 28 millióért? akkor már inkább teljesen felújítok egy használatost. annak az alkatrészeiben nincs 14 év.

[@chris54Bimmex]

Egyértelmű, hogy Christopher túllőtte az árat, de véleményem szerint az 1-2 milliós plusz sem tükrözi a valóságot. (Persze az is kérdés, hogy mit értünk "normál ár" alatt).Ráadásul gyůjtői körökben nagy jelentősége van az alacsony futásteljesítménynek, és az eredeti, gyári állapotnak. Egy biztos, ritka az ilyen állapotú e93 35i!

[@csabacseppel245]

@@chris54Bimmex azért arra sose gondoltam, hogy az "E93 35i" és a "gyűjtői körökben" egy mondatban fog szerepelni ilyen időtávlatban. Még a youngtimer kor is elég messze van ennek az autónak. szerencsére mások vagyunk és más az érdeklődés. ettől érdekes a világ.

[@chris54Bimmex]

A világban zajló rengeteg negatív történés mellett most egy korszak végéhez is közeledünk, ami az autózás világát érinti. Ez is közrejátszik abban, hogy az erős, viszonylag ritka, és keveset futott benzines autók értéke meredeken emelkedik, szinte már évjárattól függetlenül. Egyébként a Mobile.de-n nem találtam gyári állapotú e93 35i-t 30.000km alatt, és csak egy darab volt 40.000km alatt is! (38.000km-el)

[@csabacseppel245]

@@chris54Bimmex hmmm. 3-at találtam én. 30e, 38e, 40e EUR. az utolsó valami DKG-s spec. edition volt. az mire itthon van és ilyen-olyan szervíz megvan rajta akkor már majdnem 20m HUF körül mocorgunk. előbb írtam, utána nézelődtem... 😞

[@leonnagy4538]

@@csabacseppel245 pofátlan áron vannak ezek az fix de csak azért mert az új autók is hiánycikkek. Nem lesz benzines autó meg a fenét nem. Túl vannak árazva de hát ez van mindig a kis ember szívja meg. Hozzáteszem hiába 27ezer kilométer a futóműben is van olyan alkatrész ami simán elöregszik. De attol még ez egy nagyon patika autó csak a világ van el…..va 😂😂😂

[@radocz_p]

Sziasztok! Az X3 váltóolaj csere szöget ütött a fejembe, mert a BMW-nek ha jól tudom, nincs elöirása váltóolaj cserére. Milyen futásteljesitmény követöen érdemes cseréltetni?

[@chris54Bimmex]

Általában a váltó gyártòjának az előírásait célszerű követni. A ZF jellemzően az automata váltóinál 80-120.000 km körüli csereintervallumot jelöl meg, felhasználástól függően.

[@ldsman1global587]

80000 km-enként.