비싸고 좋은 카본 자전거가 미움받게 된 갖가지 오해들 | 카본은 다 거품이죠?

[@seunghoonyi6608]

이학박사 학위를 받고, 24년 째 강의하는 입장에서, 이번 영상은 제 수업 중에 학생들에게 틀어 주고 싶을 만큼 완성도 높은 자료 입니다. 잘 봤습니다. 감사합니다.

[@is1217is]

프레임이 뭐가 됐든. 한번이라도 더 타는 프레임이 최고다!

[@ashfordstainer1924]

최고다!

[@bmxjunwoo4696]

@@ashfordstainer1924 윽박!!

[@greenday0121]

스틸 쵝오!!

[@표미애-u1f]

@@bmxjunwoo4696 성희롱

[@송승원-x3h]

ㅇㅈㅇㅈ 우린 선수가 아님ㅎㅎ

[@youngmooahn]

거의 일타 강사급 군더더기가 없다...ㄷㄷㄷㄷ

[@노영춘-h7t]

이 채널은 정말 뻘하게 웃긴 포인트가 너무 많아요 현실에서 같이 얘기하고있으면 정말 재밌을것같아요 ~! 결론 고민하지말고 질러서 한번이라도 더 타자

[@bicycle101]

뭐 대충 뇌절하지말라는 내용으로 11분간 뇌절하는 영상

[@yusungyun8074]

저 기억나시나요 hoxyㅎ 좋은 강의 ㄱㅅ 하게 생각하고 있읍!니다

[@ashfordstainer1924]

이절제절.... 뇌절로 뇌절을 다스린다 ㅎㅎ

[@공간-2]

티타늄은요?

[@ktg11211]

좀 공학에 관심 있거나 기계류 좋아하는 사람이면 카본을 좋아할 수 밖에 없는데 그런 방향으로 접근해서 설명 정말 잘 해주셨네요. 잘 보고 갑니다. 카본의 가장 큰 단점은 “지갑 사살 하는 가격, 그리고 지갑 죽을줄 알면서도 결국 살 수 밖에 없는재질” 이라는것 밖에 없는것 같네요.

[@hddpark]

반박불가 귀에 촥촥 감김 한번보면 영상을 멈출수없고 끝까지 보게됨.

[@심피디-e6u]

거의 뭐 자전거업계의 유재석님이시네요 아는것도 많으시고 부족한건 공부도 하시고 핵심집어내시는건 대치동 강사수준입니다^^ 한번이라도 더 타겠습니다 선생님^^♡

[@공허-r6s]

표현이 멋집니다.

[@김대진-y8y]

감사합니다.

[@멍멍이사료-f6i]

기승전 카본! 근데 알루프레임의 느낌과 사후관리 안해도 된다는게 좋아서 프로펠에서 알레스프린트로 넘어왔습니다. 아직까진 큰 차이 못 느끼겠더군요. 더 잘 나가는 느낌만 나요.

[@이현우-f1l]

혹시 평속차이는 있었나요?

[@windflower6551]

알루도 관리가 전혀 필요없는건 아닌데...

[@조나단-u6f]

다운힐에서 시속 80땡기다가 넘어지면 자전거가 문제가 아니고 니가 뿌러진다

[@greenday0121]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@illililllil]

마지막이 뼈때리네요.. "한번 이라도 더 타는 자전거가 최고다". 올해는 코로나 핑계 그만대고 솔라라도 마니 해야겠습니다.

[@txt3298]

10:30 로드마스터

[@나해찬-n3o]

ㅋㅋㅌㅋㅋ

[@세웅-i7w]

절단마스터라고들하죠ㅋ ㅋ

[@김서준-s4l]

ㅋㅋ 알톤 ㅋㅋ

[@응아니야-g8d8f]

가드레일에 널린체로 죽다니 잔인해..무섭다

[@ppp0988]

근데 가끔 짧은 거리 갈 때는 크로몰리의 황소같은 묵직함도 땡겨요... 죽어라 허벅지 태우며 얕은 오르막 오르는 그 느낌도 나름 진취적...

[@BLACKPINK_OfficiaI]

혹시 근육통을 좋아하시나요?

[@Kimsoohyeon]

@@BLACKPINK_OfficiaI 예 너무 짜릿해!

[@이종인-t9f]

에폭시 분해 때문에 걱정하지 마세요. 그전에 지름신이 와서 우릴 안전하게 만들어주시니까요.

[@voosterhack3176]

자전거학이 있다면 무조건 1타강사...ㄷㄷ

[@노랑초록2]

ㄹㅇ최소 한석원 읍읍 당신누구야

[@차가운민떡]

너무 재밌게 잘 봤습니다!!카본휠의 열변형도 다뤄주시면 좋겠습니다

[@laputajun]

그냥 디스크 사세요. 맘껏 브레킹해도 열변형 걱정 안하셔도 됨.

[@Kami.917]

보통 카본은 오븐에 넣고 진공상태로 30분간 굽죠. 이유는 일정온도로 구운카본은 그열(온도)이상 넘지않는한 변형이 생기지 않아서 입니다. 카본휠 열변형은 브레이크의 마찰로 그온도가 카본휠을 구울때 마춘 온도보다 높아져서 입니다. 유튜브 보다보면 집에서 카본으로 자동차 날개를 실온에서 만드는겄도 종종 보는데.. 큐어되는 온도가 실내온도 이였다면 그날개를 달고 여름 햇볕아래 있으면 그 카본 날개는 100% 뒤틀림이 생길거에요.

[@bike_zzindda]

단점: 알루미늄은 기스나면 가슴이 아프지만 카본은 가슴이 찢어진다

[@ppp0988]

알루는 기스아면 맘이 아프고, 카본은 지갑도 아픕니다........

[@yoodaeseon8419]

이 댓글에 빵 터졌아요^^

[@가당지나]

카본은 추운날 충격받음 그냥 뿌러지던데 ㅜ

[@쌍방울-p4k]

@@가당지나 저 몸무게100넘어가고 이번 한파때 출퇴근했어요 긍데 멀쩡함 고로 님 자전거 뽑기 실패임

[@이름-f6t]

@@가당지나 그정도면 싸구려 중국산이 아닐지 킹리적 의심을 해볼 필요가..

[@진이유랑단]

설명 확실합니다~ 자전거에 대한 분석이 탁월하시네요 응원합니다

[@kmjhi7262]

다시한번 말씀드리자면 진심으로 존경하며 애청하고 있습니다 만수무강하시고 떼돈 버시고 하시는일 두루두루 번성하시길 기원합니다

[@ppp0988]

솔직히 관리 신경 덜 쓰이니까 알루타지만, 카본이 더 좋은 거 다 알고 있습니다ㅠ 그냥 마인드 차이 같아요. 좀 더 깊이 내가 사랑하는 취미 즐기고 싶다 = 카본. 적당히 신경 덜 쓰면서 즐기고 싶다 = 알루. 그 동호회에서 카본 알루 으스대며 시비거는 사람은 그냥 열등감이나 우월감에 젖은 모질이...

[@Reanimator999]

오히려 실력이 우선. 무거운 자전거타는 사람이 가벼운 자전거타는 사람보다 더 언덕길 빨리 올라가는 것이 정말 존경스럽습니다..

[@에스키스-m1f]

카본 두말 할거 없이 좋죠~~^^ 근데 어차피 운동하려고 타는건데 쇠면 어떻고 알루미늄이면 어때요 전 개인적으로 유튜브 영상보면 지나치리만큼 운동에 허세를 부르는 경쟁이 심해보입니다~! 그러다 가랭이 찟어져요 ㅡ.,ㅡ 걍 선수생활 할거 아니면 적당한거 타고 운동해도 좋을거 같내요~! 일반인이 취미로 타는 자전거에 몇백에서부터 천단위까지 하는 자전거를 굳이 타야하는지 모르겠내요. 동호회가 은근 사치를 불러 일으키는거 많이봤음 ㅎㅎㅎ

[@mmg6166]

혼자타는게 속편해요

[@응슷응응슷응-r9z]

자전거알못인데, ㅋㅋㅋ 설명 워낙 찰지게 하셔서 계속 보게 되네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@dancingintherain7547]

외국 논문까지 찾아보는 정성, 명쾌한 결론에 늘 감복합니다. 엉터리 정보에 흔들리는 자덕들에게 꼭 필요한 정보들이에요. 계속 좋은 영상 부탁드립니다.

[@StevenKim-q9m]

감사합니다~ 참 말씀 쏙쏙 잘 들어옴니다. ❤

[@hobbyist_coluv]

역시 확실하고 깔끔한정리👍👍

[@세인트-e5j]

자전거관련 정보 많이 얻고 있습니다. 그리고 목소리가 매력이 있고 몰입할 수 있어 항상 기다리고 있네요!

[@현구스]

6:33 효성이면 위아위스인가여?

[@wonhoji2329]

세발자전거도 카본으로 타도 되나요

[@향준이-q4k]

항상 재밋게 보고있어요 ~~

[@hanjunlee8593]

팩트를 정확하게 짚어 주셨네요! 항상 잘보고 있습니다!^^

[@okizuroman]

풀카본 피나렐로를 벌써 8년째 타네요 그란폰도도 나가보고 국토종주도 해보고 일본 자전거 종주까지 해봤습니다. 결국 자전거 주인의 관리가 가장 중요한게 아닐까 싶네요

[@_nomad6539]

일본 여행하실 때 짐 가방 달고 다니셨나요? 진동에 크랙 생길까봐 살짝 걱정돼서 여쭤봅니다.

[@okizuroman]

@@_nomad6539 네네 새들백 사용했습니다. 장기간 여행이다 보니 일반 가방은 너무 힘들 거 같아 새들백 이용해서 종주했네요

[@김초롱이-m3z]

한강서..카본울테~ 따릉이 프레임💢 갑자기들이닺처~ 부딪쳤는데..프레임 따릉이쇠막대기에 🦾팔.관절.골절💢 프레임도 바꿔야 하나요.?ㅠㅠ

[@uzugaebal]

설명을 참 맛깔나게 잘 하시네요 ㅎㅎ

[@Euclide_Hojae]

유익한 영상 잘 봅니다.감사합니다.진지하신데 볼때마다 웃음이 나옵니다. 개그맨 서남용 님인가 해서요. 앞으로도 더욱 유익한 자료 부탁드립니다

[@럴수가이-u1w]

로드는 샥이없는관계로 무조건 카본이 더 좋다는것 이해되었어요 근데 mtb는 어떤가요? 마찬가지인가요?

[@GodVoice7]

이 정도 수준이면 자전거개론이 아니라 전공 혹은 심화과정이라 불러드리리. 좋아요 누르고 갑니다.

[@chr6866]

속이 시원하다. 시원해.! 카본 크랙불감증으로 사놓고 재대로 못타는 친구에게 보여주고 해방시켜주었습니다.

[@멘탈탈곡기]

와 진짜 말투는 낭낭한데 내용이 너무 1타강사다 ㅠㅠ

[@Percy_Jackson94]

역시 궁금한 부분을 꼬집어주시는군요 이제 돈만있으면 되겠네요

[@Gonirider]

굉장히 꼼꼼하게 잘 설명해주셔서 감사합니다. ^^

[@레부엘토-w3n]

라이더의 몸무게에 따라 카본이 데미지 받는 것은 어떤가요? 허용중량이라는게 있던데...예를들면 0.1톤이 넘어가는 라이더라던지...타도 괜찮을까요? ㅜㅜ

[@나돠-r2j]

카본은 90키로까지 라고들었어요 머 그 이상도 타도 되지만 휠 보다 스포크가 빨리 망가진다네요

[@niceLucas]

재미있게 잘 봤습니다.

[@yudori4622]

정말 알차다.. 재밌다.. 앞으로 자전거 공부는 여기서만 해야지.. 감사합니다. 구독과 좋아요 카본으로 14% 경량화해서 누르고갑니다

[@율율파파-p5c]

머리에 쏙쏙 들어오네요 감사합니다.

[@임건우-x1j]

오늘도 재밌개 보고 갑니다

[@한그루-y2f]

11:13 결론이 아닌 "곁톤"

[@SunghoonAn]

나만 본 게 아니었군

[@행복하자-e8h]

궁금한점 : 카본 크랙이나 부서졌을때 미세 파편 파편 때문에 호흡기나 손으로 만졌을때 위험하다고 하는데 맞나요??

[@bicycle101]

네 폐에 상당히 안좋다고 하네요

[@taewoongYoo-u1m]

통상적이고 일반적인 카본프레임 용도가 다운힐도 적용이 되나요?

[@ASDW-f3o]

중간에 이건 뭔가요? 6:32 토레이가 한국회사도 아니고 저 많은 목록에서 한국 글자 보인다고 태극기는 왜나온거죠??? 설명이 없어서 그런지 이해가...

[@millitaryairplane7622]

그냥 카본제작회사가 한국도 있어서 그런듯 대부분 외국이니께

[@백미르-h9g]

와우 설명 오지네요 ㅎㅎ MTB도 카본이 좋아요 ??

[@naks431]

7년 타고 바꾸라고 하셨는데 요즘 중고자전거 보고있는데 연식시 제법 된 카본 자전거들도 많더라구요 결론은 일반 라이더라면 한 20년된 카본 프레임도 문제 없다는 뜻이죠?

[@찹쌀떡-g7k]

2:13 그 카본원사가 크기랑 무게는 어떻게되죠

[@인터맨]

ㅋㅋ자다가 지붕 무너질 걱정

[@0야짤러]

ㄹㅇ자전거든 뭐든간에 사고나서 뒤질놈은 뒤진다 그게 자전거탓은 아님

[@김도균-l3f]

아~ 분필이 왜 뿌러졌냐? 결론 : 뿌러지게 힘을 줬으니까! ❤ 팩트설명 잘 봤어요~ 카본에 대한 이해도가 높은 수준입니다~~

[@BGMLounge1]

내용 정주행했는데, 정보도 좋고, 멘트도 좋으시고!! 잘 봤습니다!!!

[@안개소문-i1z]

흥미롭게 잘 보고있습니다. 티타늄자전거도 함 다뤄주시면 고맙겠습니다.

[@user-qk2fu4cj6g]

0:50 왜 사진은 알루 프레임이죠?

[@bicycle101]

퀴즈입니다

[@namhyungkim1267]

동호회 안나가고 운동삼아 혹은 이동수단으로만 쓰면 스틸도 좋고 알루미늄도 좋아요. 구지 카본 자전거 사서 집에 모셔다 놓을바에 자전거 주차장에 던져놓고 필요할때 편하게 타는게 제일이지 않을까요?😊😊😊

[@rowingocean]

3:11 구매 댓수 및 원가로 치면 자전거가 오토바이 시장보다 훨씬 크죠. 구매가에는 내연기관 및 관련 부품이 포함되는데, 140:50이면 자전거가 바이크 대비 사 갈 사람이 없다는건.... 자전거 프레임끼리 비교하면 모르겠지만, 다른 종목과 비교했을떄에 기술값,브랜드값을 빼놓고 본다면 카본 자전거는 가격이 상당히 높은게 사실.

[@totumas]

카본 크랙이나 알루 피로파괴가 걱정되시는 분은 저처럼 크로몰리 타시면 됩니다 다만 부식걱정과 엄청 무겁다는게 함정(...)

[@Reanimator999]

저는 한번 자동차뒤에 부딫쳐는데 크로몰리 프래임라서 자전거가 아직도 멀쩡.

[@jshong9682]

트위터 카본은 어떤가요

[@1004-LANDPIA]

잘보았습니다 ❤❤❤

[@user-ce4lz4jj1d]

혹시 개발자신가요?ㄷㄷ 설명이 쏙쏙 들어오네

[@y2ktoo232]

낚시하면서 알게된것이 카본함량이 높으면 감도가좋아지긴하지만 함량이 낮은것보다 상대적으로 쉽게 깨진다. 그럼에도 불구하고 그 작은차이의? 감돋대문에 고가의 로드(낚시대)로 가게된다는 안타까운 이야기가 있습니다.

[@고등생선고등어]

이건 진짜 좋은 내용이네요

[@njkhcoe]

ㅇㄴㅋㅋㅋ 말하시는게 엄청 친근하시네요ㅋㅋㅋ

[@nezard81]

카본이고 싶지만 비싸서 알루로 만족하려고 하면서 탑니다...

[@바다강아지]

와 설명도 너무잘하시고 유머감각까지...너무 재밌게봤어요

[@aymate3239]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 입담이 너무 재밌으시네요

[@footstep002]

대형항공기 같았으면 설령 카본을 써도 큰 기계가 동원되는 자동화된 공정을 만들어 돌리겠지만(실제로 항공기 제조업체에서는 그러는걸로 압니다) 자전거는 그러기도 어려우니 결국 수제차 느낌으로 일일이 많은 수작업을 거쳐가며 만들어야 하죠. 소재 재활용의 경우도 국내에서 최근에 높은 소재 회수율을 가진 카본 재활용에 관한 기술 개발됐다고는 하지만 그것도 결국 실제 산업에 적용되려면 앞으로 최소 수년이상은 걸리겠죠.

[@ys253]

낚시대가 나무 - 알류미늄 - 글라스파이바(유리섬유) - 카본 으로 진화했습니다. 카본특성은 낚시대의 특성으로 보면되고, 단점도 마찬가지입니다.

[@jjh4285]

영상에 킬포 겁나 많네요 ㅋㅋ 잘 봤읍니다 ^^

[@lemonnara]

이분 설명 들을수록 매력있네^^ 경상도 부산?사투리도 좋고, 설명 단순 명료해서 좋고 구독 꾸~~~~욱 누릅니다!!

[@unidentified150]

카본 낚싯대 뽀각좀 해보신 분은 알거예요... 카본은 강한 힘에 순식간에 여러 동강으로 파괴 될수 있고 국소 적인 눈에 보이지 않는 손상(보통은 찍힘)이 있다면 허무하게 순식간에 빠각!! 해버립니다.. 알루미늄이라면 찍힌 흔적(굽힘 패임)이라도 찾아볼 수 있을텐데 말이죠... 키본자전거 파괴 영상 보러 가봐야 겠슴다 ㅎㅎ 무튼 정말 좋은 영상이었습니다.

[@캐빈-m7x]

좋은정보 감사합니다. 자전거 강의중 박사급 이시네요~~~공중제비 ㅎㅎ

[@신산-f9r]

아무래도 곧 구독 10만 될 듯. 너무 재미지고 좋아요~~* 나만 알고싶은데 ㅠㅠ

[@지개미오너]

눈 빠지게 기다렸습니다 ㅋㅋㅋㅋ 심심한 저녁을 재미있게 보낼수있게 해줘서 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뜬금없지만 손이 참 고우시군요.. 새해 복 많이 받으세요 ㅋㅋㅋ

[@austinjade6312]

최상급 알루 = 하급카본 관련 논지는 어떻게 알고 계시나요?

[@PARK-r9j]

10년째 카본 잔차 1대로 연200일(일50km씩) 타는데도 아직 잘 타고 있습니다😅😅😅

[@blackdog0930]

안녕하세요. 궁금한점이 있는데 제활용된 카본과 식물성 resin 으로 cure 된 카본 재질이 정말 몇몇 회사들이 광고하는데로 virgin 카본에 90프로 탄력을 유지하는지 그리고 정말 친환경적인지 여쭙고 싶습니다. 감사합니다

[@bicycle101]

www.hdfiber.co.kr/sub06/02.php

[@neikdnis2361]

몸무게는 얼마나버티나요?

[@nightbird9853]

진짜 이런전문가가있었다니! 잘보고갑니다 개웃기네요ㅋㅋ

[@JOON128]

크 명언입니다. 어떤 자전거든 한번이라도 더 타야 제 맛이다...........엄지 척

[@one_drone1531]

6:40...... 충격에 약하면 제가 첼로 케인으로 싱글길이랑 자갈길갔으면 이미 이세계 사람이 아니겠죠?? 그리고 저번에 다운힐하다가 60km/h에 가까운속도로 가드레일 들이받았는데 넘어지면서 생긴 기스빼고는 크랙 아주작은 크랙도 없었습니다 카본이 약하면 이미 제 몸에 카본프레임이 관통됬겠죠?? 게다가 그때타던 자전거는 케인 마크2 105였습니다. 크게 상급의 카본로드자전거도 아니었죠. 멀쩡하더군요 카본... 좋습니다

[@joshuahong1089]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 진짜 재밋습니다 사랑해요 ㅋ.ㅋ

[@diaconos1001]

좋은 강의 감사합니다

[@Sam-zm2id]

아니 왜이렇게 똑똑하시나요..

[@leefit_92]

자전거 관련 가장 유익한 *채널* 입니다! ☺️ 많이 배우고 있어요 감사합니다 😊

[@miclelee3704]

카본이 비싼 이유를 확실히 알았네... 알루미늄은 언덕 올라갈때 무척 힘들죠 무게때문에.... 그외 꿇리는건 거의 없다 보여짐.....엔진 강화 시키는 운동도 확실히 됨... 평지 순풍 라이딩 할때도 카본에 절대 안 밀림... 밟는대로 나감! ... 카본은 낭창 거려, 힘전달에 불리할듯 한데... !!!

[@HD-ie5yo]

험한 산악싱글라이딩은 상급알류미늄 로드는카본이 좋은듯합니다

[@사람1-t9i]

갬성의 철 후레이무도 한번 다뤄주세요 ㅋㅋ

[@MrVfmen]

카본이 좋냐? 알루가 좋냐?는 알루 타는 사람들이 하는말이죠~ 카본유저들은 아무도 신경안씀

[@rebuildingham2934]

카본프레임으로 토론이 아닌 시비걸고 들어오는 인간들 손절이 답이다

[@한강-l1f]

영상 잘 봤습니다ㅎㅎ 카본 만쉐이~

[@Zzzang9oo]

슈퍼식스로 예를 들면 하이모드와 노멀 슈식의 차이는 그냥 감성에서 끝나는걸까요?

[@davidan1707]

캐논데일 모든 프렘의 하이모드버전과 노멀버전은 일단 무게부터 다릅니다...

[@Zzzang9oo]

@@davidan1707 하이모드를 타고있긴 하지만 무게외엔 승차감이나 다른 부분에서도 차이가 없다고들 하길래요. 하물며 이전에 캐드 탈때의 느낌과도 비슷합니다. 무게의 차이는 업힐 댄싱에서 느껴지구요. 그래서 여쭤보는거에요 정말 감성뿐인가 하고요 ㅎㅎ;

[@Zzzang9oo]

프렘만! 기변결과 차이없네요. 체감차이겠지만 무게차이도 못느꼈습니다. 이전 하이모드 프레임보다 400g 늘었습니다.

[@IsaccNewten]

크 명쾌합니다

[@레몬-b5r]

명쾌하다...카본 오해 힌방해소...ㅋ

[@rhosgl]

순간적인 충격은 주로 예기치 못한데서 오고, 그런 충격이 올때마다 미세한 크랙이 생기지 않았을까 하는 불안한 마음이 커질 것이며, 비싼 프레임일 수록 더 신경쓰이고 찝찝하겠죠. 알루는 그런 부분에서 카본보다 낫고, 상대적으로 저렴하기에 크게 부담이 없죠. 통상적인 사용환경은 충격을 받지 않는 환경을 말하는 것인지 모호하네요. 알루와의 비교라면 강성에 따른 힘전달에 관한 내용도 포함되어야 겠습니다.