Ставим в строй восьмилетний аккумулятор.Обслуживание акб Варта без пробок.

[@blazhok1]

Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.

[@ВечаславНабатов]

Здоровья Вам и вашим питомцам! Как думаете если пусковой ток выше чем у таких же батареи по объему, то там листы тоньше и их больше, значит они быстрее по сыпятся???

[@blazhok1]

@@ВечаславНабатов Всё зависит от условий эксплуатации и обслуживания батарей.

[@ВечаславНабатов]

@@blazhok1 Да но при про, их равных условиях толстые листы лучше переносят тяготы!, чем тонкие, ведь за счет тонких листов получают большои пусковой ток.. Значит акк -рядом с большим пусковым меньше служат по сравнению с толстыми листами приравнял условиях? Или нет?

[@Alex-q4m4t]

@@ВечаславНабатов Тоньше пластина,меньше срок службы,если обстрагироваться от прочих условий и фактов влияющих.

[@ВечаславНабатов]

@@Alex-q4m4t значит Е FB лучше, если пластины толще? Они толще???

[@АлександрБоровский-ю3м]

Спасибо за Вашу работу, уроки. Все из жизни аккумуляторов.

[@АндрейСиницын-ш1щ]

Уже много лет пользуюсь зарядным устройством Optimate 5, которое купил после неудачного опыта с автоматическими зарядниками Berkut. Аккумулятор с завода на Peugeot 407 был Varta с пусковым током 720A. Отъездил на нем 11 лет и заменил на Акком EFB, потому-что зимой стартер стал крутить похуже. По Konwei остаток пускового тока у этой батареи был на уровне 250А, внутреннее сопротивление около 11мОм. Каждый год перед зимой снимал её с машины, ставил на зарядку Optimate 5. Сейчас тоже самое проделываю с Акком EFB, ему уже 3 года, 5% от заявленной емкости он уже потерял, правда с магазина его пусковой ток был больше заявленного на 15%, так что потерял он скорее всего поболее. Поскольку на нём я могу померить плотность и уровень электролита, то плотность упала до 1.24 и чтобы не усугблять её состояние, видимо придется приобрести вымпел 55, так как судя по всему мой зарядник аккумуляторы EFB не вывозит и не может перемешать электролит за время работы в автоматическом цикле. Есть ещё дизельный Ford Focus 2 с необслуживаемой батарейкой Ford SLI производства Varta (Германия) c датой: май 2017 года. На сегодня, у этой батареи SOH 100%, внутреннее сопротивление 3,83мОм, пусковой ток 783А SAE при заявленных 700А, если мерить по EN то 715А НРЦ 12,7В, также подзаряжаю её ежегодно устройством Optimate. Обе машины на которых стояла/стоит Varta не оборудованы ничем, кроме штатного оборудования, на них не слушают музыку на незаведенном авто, у них нет автозапуска и спутниковой сигнализации, но на форде есть штатная Вебаста, которая сейчас не работает к сожалению. На Peugeot есть ещё энергосберегающий режим, который отключает все лишнее при падении напряжения до определенного уровня. Батареи чистые, каждый год зачищаю их выводы специальными щетками, наношу смазку Liqui Moly для силовых выводов. У Peugeot годовой пробег около 10000 км, у Ford до этого года был такой же, сейчас больше трассы добавилось и пробег около 15000 км в год. Машины эксплуатируются в Московском регионе, если бы условия были более суровые, наверняка их параметры бы сильно отличались в худшую сторону.

[@user-of-the-world]

Небольшая заметка: в Европе, где производится Варта, эти батареи стоят от 100 до 150 евро в зависимости от емкости и пускового тока. Это примерно 10% от минимальной зароботной платы в Европе. То есть по аналогии, если у нас минимальная зп 70 тыс тенге, то акб должна стоить 7000 тенге. Из всего этого только один вывод: у нас слишком маленькие зарплаты, даже на покупку казахстанских или российских акб И кстати, в Европе особо никто не парится по поводу обслуживания акб. Если акб села, то они просто идут покупать новую и все. Таких сервисов по обслуживанию у них просто напросто нет. Это только в наших выживальческих условиях люди пытаются выжить из батереи по максимуму

[@СергейБардин-л5г]

Этот сервис обязательно появится, так-как и гейропейцы потихонечку превращаются в голодранцев...

[@АлександрБоровский-ю3м]

​@@СергейБардин-л5га роssияне в миллионеров.

[@TheDmitrus]

Не совсем. Деньги там считать умеют и очень берегут.Не забывайте про условия эксплуатации т.е климат. Требования к экологии в EU. Там на моторах VW 1.8 ещё с начала 90х штатные АКБ шли 36А.(!) Попробуйте поставить щас на такой акб в наших (СНГ)условиях.

[@NikitaFrolov-sp2ck]

@@СергейБардин-л5г 😁😁😁 они же замёрзнуть должны были уже как несколько лет назад.

[@СергейБардин-л5г]

@@NikitaFrolov-sp2ck Все впереди...

[@ФёдорБелаш-о8г]

Добрый день, Олег Николаич. Ну молодца, ну кудесник. Ну что мне раньше то не попадались Ваши шедевры, по другому то и не скажешь? С удовольствием смотрю на работу мастера ина комментарии с юмором. Дай Бог тебе могие лета.

[@ЕвдокияСмирнова-п6й]

Рено Логан 19года, в борт сети организована умная зарядка благодаря этому АКБ кальциевый почти умер,по всем банкам сульфатация..вымпелом трое суток гонял 16.5 вольта и..отложения исчезли а плотность теперь 1к28..было 1к20.. после суточного отстоя напряжение 12.8..ранее было 12.2.. программно поднял напряжение в борт сети до 14.8 посстоянны..заметил если напряжение падает через минут 20 это первый признак того что пора электролит перемешивать, на зарядку пора...с уважением к вам..

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

На 3их спортажах такая же "умная зарядка", народ кто вкурсе поголовно отключали эту приблуду.

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

@Трезвый Взгляд на спортажах была клемма на минусе акб,её отключали. А как на ТОЙОТЕ реализованных,не знаю.

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

@Трезвый Взгляд летом с включённой этой приблудой было и 12.2-12.5,при включении потребителей или в зимнее время поднималось. После отключения этой приблуды, 14.3-14.6. Стабильно.

[@goshan16]

@@ДмитрийНиконов-с5ю Как отключить эту умную зарядку?

[@ЕвгенийКрупецкий-ю8я]

Олег Николаевич, смотрю ваши видео ролики с большим удовольствием, решил первый раз за всё время оставить вопрос коментарий, так вот,я сам занимаюсь сервисным обслуживанием АКБ, с чего начинаю я, 1.мойка АКБ стоимость 100 гривен или 3 доллара, просто смотрю вам тащат такие экземпляры как будто с помойки, от чего у таких грязных АКБ может быть саморозряд на корпус 2.Всё остальное в принципе делаю как и вы, если печальные батарейки предзаряд, потом основной заряд, и любимое кипячение😂 , знаю у многих от него подгорает😊, воду лью если банка сухая на разряженом, только чтобы покрыло пластины, основной долив произвожу после основного заряда, а потом кипячение в пару заходов по выравниванию плотности. Стоимость сервисного обслуживания 5 гривен или 13 центов 1 ампер час ёмкости ( АКБ сотка стоит обслужить 500 гривен или 13 долларов). Вопрос, просто интересно, стоимость ваших услуг. С уважением из Украины, город Кривой Рог. Здоровья вам крепкого и мирного неба!!!

[@Ильяш-с3ж]

У меня такая же 13 года, родная на родной машине(опель астра) сейчас стоит 😅 как только ниже -30 опускается температура он замерзает и не позволяет завестись. После отогрева и зарядкой китайцем ездит дальше до следущих -30

[@ИгорьЯмщиков-т9ж]

Очень полезно почитать коменты-вопросы и ответы к ним. Отпадает назревающиеся собственные вопросы, но возникают новые.

[@GENNADIY-7]

И ТАКИЕ РОЛИКИ ТОЖЕ ИНТЕРЕСНЫЕ, ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ РЕСУРСА НЕСВЕЖИХ БАТАРЕЙ (4-8ЛЕТ, НАПРИМЕР) !!! СПАСИБО

[@КулибинК.С.Г]

Класс, всем здоровья и быть добру!

[@ЕвгенийЦ-ь7ш]

Молодец Николаич ! Такие всегда будут с работой. Золотые руки и голова

[@blazhok1]

Спасибо Евгений за тёплый отзыв!

[@fghjkuirp56]

золотые руки про голову ????

[@chekhov2882]

Спасибо за знания. Крепкого Вам здоровья !

[@blazhok1]

Спасибо за пожелания!

[@fendyrony3264]

Отличная работа! Видим, что дело мастера боится! С интересом ждём видео про следующий показанный аккумулятор!

[@blazhok1]

Спасибо большое за отличную оценку моей работы.Завтра начну работать с корейским Стартером,постараюсь не упустить важных деталей.

[@АлександрБоровский-ю3м]

А я высверлил в крышке где лабиринт газовыделения, потом запаял паяльником с полиэтиленом, только заливать надо отверстие 8 мм полиэтиленом не сразу, а за два захода, чтобы не затек полиэтилен в лабиринт газовыделения, лишний наплыв полиэтилена срезать заподлицо как тот затвердеет малярным ножом, два акб Мутлу63 так сделал 3 года эксплуатации и воды в крайние банки вошло80, 60, в средние 40 - 50 мл. Вывод такой что через 3 года с необслуживаемого надо делать обслуживаемый. Иначе пониженный уровень электролита.

[@karolus1]

Dobra robota. Więcej dla tej baterii nie można było zrobić.

[@Toliar555]

Олег Николаевич, долго вас не было. Очень приятно снова вас видеть, но не только видеть, а смотреть интересное и полезное видео! Добра вам и здоровья, как вам так и вашим близким👍💪

[@blazhok1]

Спасибо Анатолий за тёплые пожелания,они нам всем сейчас очень нужны и важны!Вам тоже всего самого наилучшего!

[@Toliar555]

@@blazhok1 от души , спасибо 🙏 Олег за пожелания 🤝

[@LOBAN64]

🤝 Николаич. Золотые слова про емкость. Никогда не заморачивался. Важно % по SOH или любой прибор с показаниям по пусковым амп. Пусковой и сопротивление, именно эти показания важны.

[@GENNADIY-7]

У меня ТАВ 60 ач, 2 года, плотность 1,25 , ток 412а, сопротивл 6,7, а вот SOH выше 48% не поднимается ! И плотность не поднимается ! Может что-нибудь посоветуете ? Она вообще будет ходить ?

[@tvset2008]

@@GENNADIY-7 Сделать цикл разряд-заяд-проверено на своей батарее Са Ма и ёмкость увеличилась с 14ач до 30ач,а батарея на 60ач,2018г,ноябрь,почти 5 лет! Вывод-что нужно аккумулятору- постоянно мониторить напряжение на клеммах(напр утром,когда отстоялся) и дозаряжать что бы уирать сульфатацию и мерять плотность,если батарея обслужив.

[@ЕвгенийКлейчин-и1я]

Высший пилотаж! Равных не вижу! И как говорит Михалков - " снимаю шляпу". Спасибо, что Вы есть!

[@blazhok1]

Спасибо большое за оценку!

[@perevoz4ika872]

Спасибо за то что делитесь своим опытом и знаниями. ПыСы Курить опасно в таких условиях

[@blazhok1]

Не только опасно но и вредно)

[@АлексейПарфёнов-ц3э]

Да. Запишите видео. Очень интересно ! Всего вам доброго !

[@blazhok1]

Намёк понял.Завтра начинаю работать с этой батареей,случай нетипичный поэтому надеюсь будет интересно и мне и Вам.

[@langemarckwot5325]

Опель астра j, 2011 год. Точно такая же Варта, только 50 а/ч отходила 11 лет. Вообще с машины ни разу не снималась, ни разу не дозаряжалась. Хотя машина эксплуатируется на севере. Пробовал заряжать - заряжается, но емкости нет. Хватает не надолго. Быть может будь у меня время, я бы восстановил ее, но не буду.

[@multussr]

зря ты на Вымпел-57 обижаешься. Надпись "заряд окончен" чисто для информации, фактические ток и напряжение на табло. У него два режима работы: 1. Если сначала включаем в розетку, потом к АКБ - обычный лабораторник с стабилизацией напряжения и ограничением по току. 2. Если сначала накидываем клеммы, а потом в сеть - подключаются встроенные алгоритмы зарядки, десульфатации и т.д. Всё это есть в инструкции, да только кто ж их читает если всё работает ;) Ограничение по току лучше выставлять при замкнутых клеммах, начиная от минимального

[@rezervsmart6063]

Подскажи, а как на 57 режим десульфатации включать?

[@multussr]

@@rezervsmart6063 такого там нет, это головой ;)

[@mayachka1978]

@@rezervsmart6063 Никакого режима десульфатации там нет. Есть режим источника стабильного тока (настройка тока при замкнутых клеммах и максимальном установленом напряжении, отключение, затем включение в сеть при подключенной нагрузке) . Это для питания РЭА . Для десульфатации просто выставляем напряжение в макс, а ток порядка одного ампера. И долго ждем. Периодически контролируя параметры.

[@ruslanlesitski2515]

Олег привет.Как всегда на высоте!Снмай ещё !Здоровья твоему отцу!

[@blazhok1]

Спасибо Руслан за оценку и пожелания! Удачи тебе!

[@veaceslavsaraev6270]

У меня тоже был аккумулятор варта 6 лет проработал, надо было тоже вскрыть,посмотреть плотность и т.п, поэкспериментировать.

[@СергейСергеев-н2х]

На форде батарея 2013 крутит исправно. На лачетти 2014 года сменил на зиму.

[@Простозритель-у2щ]

У испанцев отличные батареи. Моя Чуть чуть не дожила до 11 лет. Замкнула после зарядки

[@1964leonid]

Да , поучительно , много смотришь , много узнешь...Вот думаю после увиденного ролика , накуя я заказал на Али электронную нагрузку, планировал ею иногда делать КТЦ , разряжая АКБ до 12В , с последующе зарядкой , ну так планировал. И вот услышал совет , что лишний раз разряжать АКБ не нужно , вот и ... , но уже заказана нагрузка и уже выслали ,и в дороге. Да, без музычки , и в щадящей эксплуатации , у меня две АКБ 80D26R производства Япония , которые шли с машиной Паджеро Спорт дизель в первом кузове с конвеера , прослужили 13 лет и 7 месяцев , можно сказать 14 лет , так как была уже осень , и зимой они бы уже не прокрутили бы двигатель... И еще появился вопрос к Вам , получается КТЦ (разряд/заряд)не нужно вообще делать ? Даже розряд до 12В с последующей зарядкой сразу , будет вредно для здоровья АКБ? Сильно повлияет на ресурс АКБ? Вот в эти минуты ночью, и вот утром , делаю дозаряд на АКБ Бош 60Ач без пробок которому 2 года , поставил на Вымпеле 55 напряжение 16,3В , и ток 2А , длительность дозаряда идет уже 5 часов 30 минут , напряжение добежало/дошло до 16,3В , а ток за это время упал до 1А (за каждый час падение тока происходит ориентировочно на 0,1А ) , и по видимому еще будет падать , АКБ не греется , немного булькает на слух , это не много я держу на дозаряде ? Подскажите пож... И еще вопрос по ходу , как и чем можно снять поверхностное напряжение в гаражных условиях , если нагрузочной вилки 200А пока нету в хозяйстве? На сколько полезная нагрузочная вилка что бы ее иметь в хозяйстве для личных целей , АКБ заряжаю только свои и на машине сына , стоит ли все же ее купить?

[@blazhok1]

Я противник любых разрядов Акб,тем более намеренных.Любой из разрядов если не станет последним для акб,то здоровья ей точно не прибавит.С контролируемым перезарядом нужно быть поаккуратней.Основной принцип такого дозаряда это определение Ноз батареи,который будет сугубо индивидуален у каждой батареи.Пересмотрите ролики что-бы понять принцип работы и момент прекращения перезаряда.

[@1964leonid]

@@blazhok1 Спасибо! Бум вникать и смотреть ролики , я за прошлую ночь , ваших роликов около десяти пересмотрел , Ваш контент подачи видеороликов , лично мне нравится , без гламура и пафоса , отлично заходят на ура...

[@АлексейСвечкин]

@@blazhok1 чтобы пересмотреть ролики,не одну неделю надо смотреть,хотелось бы ссылку хотя бы на название ролика с ответом на вопрос?Спасибо за Вашу работу,здоровья Вам!

[@1964leonid]

@@АлексейСвечкин , я в ватсапе связывался с Олегом Николаевичем , очень приятный человек , и один с тех который дает ответы на вопросы , и который подсказывает как и что нужно делать с проблемным АКБ.

[@ВиталийА-ж7с]

А я вот купил себе Эл.нагрузку разрядил до 12В потом основной заряд и дозаряд эффект есть в лучшую сторону

[@ЮрецИнженер-к8е]

Пытаюсь оживить штатную батарею ww 2011гв,была снята в прошлом году и заменена только из мыслей что пора,крутила бодро,простояла зиму,на клеммах 13в,ни разу не обслуживалась. Сейчас поставил на зарядку,почти сразу закипела на 3х амперах. Какую тактику зарядки посоветуете?

[@НиколайБирюков-е5л]

Олег.Николаевич до кокого.напряжения Вы. разрядили АКБ ВЫМПЕЛОМ 57 при уравновешивающих зарядах Спасибо.

[@АндрейРогачевский-в1л]

Выравнивающий цикл никогда не слышал Благодарю

[@privetzdrasti4378]

Все ваши видео очень интересно

[@blazhok1]

Большое спасибо за хороший комментарий!

[@Pavel-Leo]

Вечер или день добрый. Акб Аком Ефб 75А. Ему 2 года. Перестарался с поднятием плотности. Сразу после заряда замерил плотность, плотность приподнялась, но жидкость стала мутная, коричнево серого цвета. Ваше заключение, убил акб? Насмотрелся в Ютубе умельцев по поднятию плотности, жаль что раньше вас не увидел. Подсадил акб до 12.4в, авто заводилось с натяжкой и при этом тухла панель приборов. Решил его подзарядить, выставил на Вымпеле 57 показания 1.5А 16.2в, заряжал 20ч. Плотность не поднялась, выставил 4А 17в. Через 3 часа решил отключить З.У. Проверил плотность, она поднялась, но при этом жидкость помутнела. Хорошо бы вам показать фото жидкости да не знаю как вам отправить фото

[@ПавелРожков-ж7ч]

Здравствуйте. Олег Николаевич, у меня похожая ситуация. Аккумулятор Исток 60а/ч , через месяц будет 8 лет как был приобретен вместе с автомобилем Шевроле Круз. На авто ездит жена . Из оборудования для ухода за акб имеется только ареометр и Вымпел 57. Первые 5-6 лет аккумулятор практически не обслуживался. Потом приобрел зарядник. Периодически заряжал. В данный момент акб работает, но решил обслужить по Вашему примеру. У меня не получается выровнять плотность по банкам. Плотность гуляет от 1,26 до 1,28. Я понимаю, что из 8 летнего АКБ Я новый не сделаю. Тем более куплен новый в зиму. А этот оставлен в качестве подменного т.к. в семье 3 авто. НРЦ после ночного отстоя 12,7. Что посоветуете по поводу плотности? Оставить так как есть или как то ещё покипятить? Как выровнять плотность в банках?

[@blazhok1]

Для восьмилетнего отличные параметры.Чудес на свете не бывает,вы и так раскрыли всё что в нём осталось.Разброс в две точки для такой батареи в пределах норма.Перезарядом можете его убить.

[@МирзабекЯхьяев-х8ж]

Добрый день Олег Николаевич , спасибо за подробный показ как работать с уставшими акб всё доходчиво и понятно.Вопрос один (если можно) что вы скажите с вашим большим жизненным опытом по поводу Переплюсовке АКБ . Здоровья вам , отцу и всем родным .

[@blazhok1]

Спасибо за хороший комментарий и отзыв. Переполюсовка имеет место быть. Но следует иметь ввиду что риск потерять безвозвратно батарею довольно высокий. Примерно две трети от переполюсованных мною скончались. Но несколько вернулись к работе с отличными, до 100 % показателями . Если аккумулятор с приличным износом то не стоит заморачиваться. Результат будет предсказуем. Если батарея мало работала а просто глубоко сульфатирована в следствии долгих простоев без работы,не выдаёт хороших результатов по параметрам и обычные работы по заряду не приносят эффекта то можно попробовать.

[@МирзабекЯхьяев-х8ж]

Спасибо большое Николаевич

[@ЕвгенийЦ-ь7ш]

Николаич снимай как можно больше и не жми ролики, все очень интересно

[@blazhok1]

Спасибо большое за оценку,постараюсь учесть все пожелания!

[@ВячеславКурий]

Здоровья Вам и Вашим близким.Лайк однозначно!

[@blazhok1]

Спасибо!

[@Sergey_Ivanov1984]

Всё правильно сказано! Спасибо вам за труд ваш и за то что делитесь опытом и знаниями! А по поводу ëмкости тоже всë правильно, у меня стоит котëл подогрева типа Вебасто. Так вот больше 2х лет акб не живут. Сначала заморачивался таскал на обслуживание по 5 раз в год и толку нет. Сейчас плюнул, раз в 2 года новую покупаю и нет проблем)

[@blazhok1]

Спасибо большое за отзыв!

[@dimidrol6829]

Может обслуживальщики такие?

[@dimidrol6829]

На заметку! Клей этот снимается изопропиловым спиртом.

[@АлександрКобец-ю4в]

Дорогой друг, у Варты 4-я цифра означает год выпуска, а не 6-я, в Вашем случае батарейка 13 года, если я правильно увидел😊

[@blazhok1]

Вы совершенно правильно увидели. Моя запара и поэтому мой косяк. ✌️

[@АлександрКобец-ю4в]

@@blazhok1 Ничего страшного, бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Спасибо за труды😉🤝

[@Kotkipish]

К стати спасибо за подсказку о тестере, заказал себе.

[@blazhok1]

Большое спасибо за Ваш отзыв!

[@ВладимирКозак-ъ1м]

У меня на работе мой хороший знакомый сверлил мыл заряжал почти год ходил в прожоных кислотой штанах и в один не очень благоприятный день очередной аккумулятор при зарядке взорвался мой знакомый пострадал не сильно только одежда в итоге он пошел в магазин и купил себе новый аккумулятор .

[@miklipesh7745]

Странно, у меня взорвался АКБ, но я не бросил это занятие прям, как в видео сказано 26:01 надо заботиться об АКБ. Я начал заботиться, купил зарядных несколько штук на пробу, посмотрел, как они заряжают, сделал выводы и лишние ЗУ продал, оставив Вымпел 55. И батареи у меня теперь есть подменные, не смотря на то, что в авто стоят совершенно новые, но скоро будет лето, и после зимы надо АКБ обслужить, и подменные пойдут работать.

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Сдуру можно и х..сломать. Никогда, без надобности, не заряжайте большим током АКБ и он никогда не взорвется..Можно даже пробки не откручивать, если уровень и плотность вас не интересует.

[@ЮрийСилин-ы5с]

Мутлу на КАМАЗе два по 190 уже пятнадцать лет работают как Швейцарские часы Вот это качество, а пять лет это не как Как-то так Машина работает на севере в Якутске

[@blazhok1]

Аккумулятор это прежде всего химический элемент и химические процессы ускоряются с повышением температуры.В южных регионах батареи изнашиваются в два а то и в три раза быстрей чем на севере.Поэтому ничего удивительного,плюс своевременное обслуживание плюс как вы правильно заметили турецкое качество.

[@ЮрийСилин-ы5с]

@@blazhok1 да качество это одно ,но самое главное что бы генератор и реле работали в нормальном режиме и следить за уровнем электролита

[@MrSasha12387]

Наконец-то новый ролик :-)))палец как всегда непослушный сам по себе жмёт :-)))

[@blazhok1]

Спасибо огромное!

[@MrSasha12387]

@@blazhok1 заболел я этими вымпелами заказал ещё один 55 :-)))прикольная вещь для лентяев :-)))

[@blazhok1]

@@MrSasha12387 Увлекательное дело.Главное вовремя остановиться.

[@MrSasha12387]

@@blazhok1 да решил взять за 5650 пока не поздно а то цены уже кое где почти 10000 рублей и скоро наверное взлетят.я думаю 2 imax b6 1 57 вымпел и 2 шт 55 хватит для бытового использования...

[@blazhok1]

@@MrSasha12387 Думаю что для начала хватит не только для бытового использования но и для заработка.

[@100AFuse]

"Задырявлю отверстия..." :)))

[@Luser-gnr009]

Для наклеек по бокам места дофига ... Прошлые параметры хоть сохранятся, и контактные данные

[@_-world]

Спасибо, учитель, много полезной информации получил с ваших видео уроков. Обычно вымпелом 57, я заряжаю 60-ку (кальцевую без пробок) током 1А до напряжения 13.8, затем 12 часов отстой, затем напяжением 14.8 ток 1А, до падения тока до 0- 0.3А, и сразу заряд 2А напряжение 16.4В держу около 2-3 часов. Если вижу падение тока выдерживаю минут 40-60 и считаю заряд окончен. Имеет смысл малыми токами в два захода заряжать?

[@blazhok1]

Нужно смотреть на реакцию каждой отдельно взятой батареи. Иногда и три прохода будет не лишним. А некоторые за один прогон полностью раскрываются.

[@АлексГлушков-ь7у]

Дружище акб варта 5 лет без пробок был глубокий разряд 8.5 . Зарядил до 12.4 больше не хочет . При заряде начинает кипеть по звуку на 13.8. При 14.2-14.4 кипит сильно. Думаю что замыкание банки. Что скажите

[@blazhok1]

Не люблю гадать не видя батареи и проделанной работы.Но возможно возраст и просадка дали результат.

[@НиколайАлександровичЛапченко]

Спасибо вам. Всё понятно доходчиво. У самого проблема с MUTLU 78ач ,быстро садится, сверлить отверстия буду ,на просвет низкий. Генератор 13,8--14,3 выдавал до ремонта а поездки короткие

[@blazhok1]

Завтра начну работу с корейским Стартером.Постараюсь запилить на эту тему ролик.Дождитесь его выхода,может почерпнёте что-то полезное для себя.

[@НиколайАлександровичЛапченко]

@@blazhok1 спасибо ждём

[@olegselivanov1619]

@@blazhok1 Заделайте ролик с корейским аккумом, будет интересно. Удачи Вам!

[@АхмедАхмед-с2ю]

@@olegselivanov1619 ну я хочу добавить.... Вся соль в том, что нет разницы в том, где аккум произведен. СУТЬ в том по какой ТЕХНОЛОГИИ он сделан EFB SFB Ca/Ca гибрид, ну и т.д. Моё мнение Всегда смотрите маркировку технологии (у каждого производителя свои обозначения) Сверяйтесь с данными от производителя и Вам будет понятнее, что от него ждать и как с ним работать

[@lniknik]

Вымпел трындит с завершением заряда,не надо обращать внимания на эту надпись,заряжайте пока ток не упадет,ну вы сами знаете 😉 Не понимаю,почему производитель досихпор не убрал эту надпись 🧐

[@ВладимирГоловень-е8о]

При панельной эксплуатации vw t5 2.0 D с 2013г. По сей день тьху, тьху, тьху😁 тоже варта

[@blazhok1]

Штатные батареи при правильной эксплуатации служат долго.

[@ГарикОрехов-с1т]

Здравствуйте! А замену электролита на новый после промывки практикуете и если да, то в каких случаях?

[@blazhok1]

Не практикую.

[@АленАтанасов]

Здравей Майсторе! GM група са Американци. Лиценз за производство на Автомобили във Европа като-Опел, Форд и други Варта се прави в Германия и са заедно със Бош. Много ме дразни как пробвате кутияте на Акб - грозно е - не критикувам но, има начин дасе отворят леко и без проблем

[@oilrulit9811]

Ну и как же?

[@АндрейНекрасов-с6ч]

Олег Николаевич, огромное спасибо, что делитесь своим опытом !!! У меня вот такой вопрос именно к Вам, потому что наиболее доверяю Вашему мнению: предполагаю к приобретению новый аккумулятор и вот есть два из прочих вариантов такие,как 70 Аh, 600 EN и 70 Аh, 700 EN (обе батареи Ca-Ca, не EFB). Исходя из этих заявленных характеристик (допускаем, что они правдивые, но при покупке всё равно буду проверять Конвеем-600), можно ли предположить - какой из этих вариантов будет более надёжным, более живучим ? СтОит ли гнаться за этими лишними 100 EN без особой нужды, не в ущерб ли будут эти лишние 100 EN ? Про цену не говорим, она примерно одинаковая. Остальные предполагаемые кандидаты ёмкостью от 64 до 70 Ah. И второй вопрос: поездки, как правило короткие по городу, может быть имеет смысл отдать предпочтение аккумулятору по технологии EFB ? У нас в семье две машины мощностью 1,6 и 2,0 литра (Toyota Corolla и RAV - 4, плошадки для аккумулятора одинаковые), по вышеозвученным причинам и хочу приобрести третий аккумулятор, чтобы вовремя обслуживать аккумуляторы без простоя автомобиля. Вопрос третий: на соответствие каких параметров следует обратить ОСОБОЕ внимание, при покупке ?: 1. падение напряжения, при испльзовании нагрузочной вилки 2. внутреннее сопротивление 3. соответствие заявленного EN к измеренному (Конвеем-600) 4. вес 5. дата изготовления и НРЦ на момент покупки. Я понимаю, что свободного времени у Вас немного, если будет возможность, просветите пожалуйста (ни в коем случае не тороплю).

[@blazhok1]

Лишние амперы ни когда лишними не будут.Лучше брать с запасом,как правило у батарей с более высоким пусковым рабочий ресурс больше.При покупке желательно выбирать по дате выпуска более близкой к дате продажи.НРЦ должен быть не ниже 12,6 и не выше 12,9 вольт.Плотность 1.28-1.29.Если выбор с тестером то параметры должны как минимум соответствовать заявленным.

[@АндрейНекрасов-с6ч]

@@blazhok1 Очень большое Вам спасибо !!!

[@АлександрВасин-в8м]

@@АндрейНекрасов-с6ч Ряд показателей можно обмануть (например вес АКБ , по ёмкости , отдачи тока - это равное количество - и + пластин . По напряжению - Больше плотность , выше напряжение .) А вот показатель ВС точно не обманешь , какой есть на данный момент сопротивление , такое и есть . А как известно ,из партии батарей одного типажа, батарея с самым низким внутренним сопротивлением и будет работать лучше всего .

[@tylerdurden8416]

Доброго времени суток! Вопрос такого характера, можно ли зарядить полностью разряженную батарею вымпелом57 и как лучше это сделать?. И можно ли замерить сопротивление обычным мультиметром? Заранее спасибо за ответ!

[@blazhok1]

Обычным мультиметром сопротивление батареи замерить не получится. Вымпел 57й универсальное зарядное устройство и ему по силам любые задачи. Как лучше зарядить ваш аккумулятор в комментариях я пояснить не смогу, слишком много нюансов. Смотрите мои ролики, надеюсь они помогут вам разобраться с проблемами заряда акб.

[@tylerdurden8416]

@@blazhok1 благодарю за ответ!

[@mexfak]

Подскажите, просмотрел много вашего видео имеется акб и вымпел 55 (после смены с авто на новую батарею) делкор 42b19r глухо разряженная сейчас в ноль ожидая утилизацию наверное около года, но решил попытаться востановить для работы как резерв для видео камер привода ворот 12в 20а схема восстановления алгоритм 1 17в 1а до остановки заряда, отстой замер плотности далее десульфатация.

[@blazhok1]

Честно говоря не верю в восстановление батарей отработавших свой ресурс, тем более после годичного простоя. В батареях появляются нерастворимые соединения которые не имеют ни чего общего с десульфатацией. Но попытка как говорится не пытка. Если есть свободное время,можно потратить его на эксперименты.

[@gayaz3424]

Здравствуйте, недавно смотрю ваш канал, очень много полезного узнал, спасибо. У меня 1 вопрос назрел, в ролике вы высказались про ктц, тут я с вами согласен, а как вы относитесь к зарядке ассиметричный током? Опыта у меня немного, но в интернете говорят что такой заряд выравнивает плотность, так это или нет? (Например заряд до 14,8, разряд до 12,4, речь про сурмян. Акб) Стоит ли пытать мой 50 вымпел?)

[@blazhok1]

Ассиметричный заряд конечно имеет место в обойме аккумуляторщика но пользоваться им нужно правильно и только в определённых случаях. Когда обычная зарядка не приносит результата. О тонкостях этого метода как нибудь поговорим в следующих роликах.

[@tiTH-f9n]

Добрый день, у меня к вам вопрос. Автомобиль Рав4, стоял сутки, напряжение на акб упало до 4В, внутренне сопротивление 60мОм. Что произошло кз внутри акб?

[@MExBG346]

здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня аккумулятор 73Ач, 640 А, залил дистиллированной воды, зарядил и тестер показывает soh 70%, остаточный пусковой ток 420А, внутреннее сопротивление 6,50 миллиом, плотность 1,31, но после подключения к нему лампы он потребляет 1,75 А, за пять часов падает до 12 вольт, между пластинами видна несвежий сульфат.

[@aceonriver]

Увидев на показометре НРЦ, пусковой и вн.сопротивоение вы уже по опыту поняли, что эта 8 летняя варта "нежилец"), но взяли эти 18кг в работу. Зимой и в езде на короткие расстояния подведёт. А "replace" (рэплэйс) - это "заменить" , никакие "восстановить" к необлуживаемой батарее производитель не применяет.

[@blazhok1]

Задачи восстановить изначально не было. Была задача поставить батарею в строй. Никогда не делаю долгосрочных прогнозов по поводу ресурса потому что у меня нет эстрасенсорных способностей. Но как и у абсолютно всех людей есть свойство ошибаться. Поэтому и воздерживаюсь от предсказаний. По поводу реплайс объясните пожалуйста это своим клиентам и при первых признаках обсохшей батареи рекомендуйте её к замене. А я буду работать со своими клиентами по моим правилам.

[@ГригорийЧерненко-щ9п]

Просматривая с 47 минуты Я убедился, что мы хлебаем большой ложкой вариации КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА, Прошу всё же подскажите как обслуживать и в каких условиях хранить такие аккумуляторы. Использую их на опрыскивателе. Основное его надо хранить не допуская нагрева, что к нас на Тамани летом это трудно и всё же испарение всё равно происходит, какие ориентиры при доливке. Можно ли поддерживать , как обычно уровень поверхности пластин и конечно подзаряжать не допуская определённого уровня ? разрядки. Опять же, как ориентироваться, если каждый замер ускоряет выход из строя аккумулятора. Убедительно прошу ответить.

[@blazhok1]

Оптимальная температура хранения-10+10 градусов.Обслуживать батареи по мере необходимости,при падении нрц,плотности и уровня электролита.

[@ОлегМакаров-о5т]

Здравствуйте Олег Николаевич! Спасибо за полезную информацию. Подскажите пожалуйста, есть смысл восстановления 7 летнего аккумулятора Панасоник (стоит в машине с завода). Пока работает, машина стоит в гараже. На морзе не оставлял. При зарядке автоматическим устройством через 15-20 минут отключается. Понимаю что он полудохлый. У меня зарядник Кедр, там есть функция восстановления аккумуляторов с помощью режима Цикл с нагрузкой. Что посоветуете: 1. Не заморачиваться и купить новый. 2. Попробовать восстановить (каким образом и каким зарядником, у знакомого есть Вымпел 57, могу его взять). Заранее спасибо.

[@blazhok1]

Если вы обратили внимание, в своих роликах я стараюсь обходить стороной выражение восстановить. Моё сугубо личное мнение что аккумулятор восстановить, в случае его износа, невозможно. Если в нём есть ещё какой-то порох в пороховницах то его желательно просто домотать, тем более что летом он должен вам ещё послужить, при условии бережной эксплуатации. А покупать аккумулятор, это тоже моё сугубо личное мнение, нужно перед, либо в зиму. Так как основной износ у батареи летом. И чтобы продлить ресурс батареи как раз нужно делать его покупку перед холодами.

[@ОлегМакаров-о5т]

@@blazhok1 Что бы он нормально до осени доработал, может нужно сделать профилактическое обслуживание? Например на 16,2 в. позаряжать или в режиме цикл с нагрузкой 2-3 суток погонять. В этом есть смысл или уже пусть работает пока совсем не сядет. Напряжение на нём с утра 12,3-12,4 в.

[@blazhok1]

@@ОлегМакаров-о5т Просто сделайте дозаряд в один прогон без ограничения по напряжению с током в 5%.Окончание заряда поднятие плотности хотя бы до 1.25.

[@АхмедАхмед-с2ю]

Правельнее было бы сказать не восстановление, а полная профилактика с промывкой и десульфацией в дист воде. Я таким образом Мутлу вернул в строй. Ему шёл 8 - мой годик от даты производства.

[@ДОРОБОТКА]

@@АхмедАхмед-с2ю как десульфатацию сделать? Слить электролит, залить д.воду? И сколько ждать? Заряжать при этом нужно?

[@НиколайБирюков-е5л]

Олег Николаевич можно ли перед зарядкой АКБ минут на 10 вкл фары вентилятор т.е снять поверхностное напряжение после снять и АКБ и зарядить без 10 часового отстоя

[@blazhok1]

В принципе да 👍.

[@ПавелМартынов-е9щ]

Здравствуйте скажите пожалуйста как на заводе формуют АКБ? купил новый АКБ показания ниже заявленных, после ктц повысились.как это объясняется вами?

[@blazhok1]

Принцип формования у разных производителей примерно одинаков но всё-же существуют различия по оборудованию и количеству циклов.От 10 до 18.

[@НиколайБирюков-е5л]

Олег Николаевич можно ли сразу без отстоя после поездки не снимая АКБ с авто ставить автоматическое ЗУ Спасибо.

[@blazhok1]

В принципе можно,но предварительно нужно включить фары на пять-десять минут для снятия поверхностного напряжения.Если поставить на заряд сразу после поездки то как правило автоматы моментально перейдут в буфер и полноценного заряда не получится.

[@НиколайБирюков-е5л]

@@blazhok1 Спасибо я использую для заряда ( подзаояда) ЗУ BL1204, Питорского производства ООО ОРИОН Мой кальцевый АКБ 65Ач 5 лет получает постоянный недозаряд с машины я его не снимаю заряжаю на первой програме 14,4 в максимальный ток у этого ЗУ 4А Подзаряд делаю примерно 1р в три недели.зимой чаще но с напряж.14,9в.Вредит ли это АКБ. и как лучше поступать ?Еще раз спасибо.Николай

[@НиколайБирюков-е5л]

Недозаряд от ЗУ

[@blazhok1]

@@НиколайБирюков-е5л Основной параметр полного заряда батареи это плотность электролита.Без этого параметра это гадание на кофейной гуще.

[@elektronik-j4p]

Объясняю, зачем емкость. Запустил двигатель, поехал в магазин, например. Пришлось постоять на аварийке 5 минут, после этого стартер уже не проворачивает. Неудобная ситуация получается.

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

С вами полностью согласен. На что способна ваша АКБ надо знать , для этого есть другой метод проверки без китайской побрякушки под названием Тестер. Чтобы пользоваться АКБ при незаведенном двигателе надо знать здоровье АКБ, самый быстрый и лучший способ это проверить Резервную ёмкость, этот параметр указывается на этикетке АКБ, если такого параметра не указано , то можно подсчитать для новой заряженной АКБ Ач/0,62, т.е для 60 Ач 60/0,62=96(мин), если получится меньше 40%, то АКБ под замену или попробовать восстановить, хотя при 30 мин летом можно ездить, но будете знать, что без двигателя лучше ничем не нагружать АКБ и в случае отказа зарядки у вас двигатель будет работать примерно 30 мин. Для проверки резервной емкости я нагружаю полностью заряженную АКБ на 4 лампочки дальнего света 60 Вт, получается 23 А, по мере разряда ток немного уменьшится, но этим можно пренебречь ( лампочка, как бареттер), не надо разряжать до 10,5 В (это вредно для АКБ ) достаточно остановить разряд при 11,3 В и прибавить к полученному времени 10%..

[@ВечаславНабатов]

Здоровья Вам и питомцам! Скажите всегда ак-ры надо отстаивать перед зарядом?

[@blazhok1]

Чтобы уменьшить эдс батареи и как можно больше абсорбировать её, желательно конечно дать ей отстояться до полного падения поверхностного напряжения.

[@ВечаславНабатов]

@@blazhok1 Благодарю

[@OLEG-lr8lp]

Здравствуйте Руслан. Хочу проконсультироваться. У меня DELKOR 680 CCA/12V/74 Ah/135 RC не обсл. Хочу спросить каким током заряжать, какими амперами и разряжать до скольки вольт для дальнейшей зарядки. Не знаю кальциевая она или нет. Ответьте если не трудно. Смотрю ваши видео и восстановил предыдущие. Акб дис водой по Вашему методу. Заранее благодарю. Олег. Петрозаводск.

[@blazhok1]

Заблудился Олег?Руслан в другой стороне!

[@НиколайБирюков-е5л]

Обясните как Вы определяете сколько доливать воды по банкам АКБ Спасибо

[@blazhok1]

Аккуратным доливом с мерного шприца.

[@МаксимШадрин-м5л]

Бабок деньжат катусты бобосиков лавешек юморист блин🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@blazhok1]

Большое спасибо за Ваш отзыв)!

[@loftgrad]

Здравствуйте. Чтобы бош S4 необслуживаемый зарядить с дозарядом на 16В (з/у Вымпел 27) - нужно отверстия просверлить? Или можно так погонять, не взорвется?)

[@blazhok1]

Желательно всё-же проконтролировать хотя-бы по одной банке.

[@ВадимИв-з8х]

Добрый день , подскажите , не поднимается плотность выше 1,27, для лета я так понимаю это нормально, Но для зимы 1,29 будет наверное всё же лучше. Сейчас дозаряжаю током 1 ампер без ограничения напряжение, фактически напряжения не повышается выше 16,5 вольт уже часов 5, плотность 1,27 . Заряжать ещё или бесполезно? Аккумулятору 2 года кальций, случайно разрядил ближним светом. Утром же поставил на зарядку в два этапа сначала током 3 А, и 1 А.

[@victorp.6907]

Найдите в интернете таблицу по плотности электролита, там всё расписано. 1,27 это норма - 100% заряд, до -60 гр.С замерзание электролита. И по правилам надо заряжать 10% от емкости, а если Са/Са, то потом до заряжать 16 В, 1 А.

[@thesvalker3720]

Если откладывать по сто рублей в месяц то через пять лет можно купить новую не жалея старую ни капли Но через пять лет цены то…..

[@pavelbelov7483]

Пять баллов+.

[@blazhok1]

Большое спасибо за Ваши отзывы!

[@КонстантинКакоркин]

Олег Николаевич, а не пробовали такие батареи восстанавливать, а именно (естественно предварительно полностью зарядив как Вы восстанавливаете в видео): 1. Слить электролит и промыть дислиллированной водой. 2. Залить дистиллированную воду и поставить на заряд, тем самым вы растворите сульфаты. 3. После растворения сульфатов слить электролит и залить электролит с плотностью 1.31. И снова поставить на зарядку. Если таким образом делать, то батарея и зиму вытянет.

[@blazhok1]

Пробовал.Неэффективно,вредно для человека и опасно для батареи.Большая вероятность замыкания межпластинчатого пространства отходами выработки активной массы и пластин.

[@КонстантинКакоркин]

@@blazhok1 Ну я не просто так написал, что аккумулятор надо промыть от всего того, что осыпалось. У меня уходило до 20 литров ДВ. После того, как вода выливается чистая, без признака осыпавшейся АМ, уже тогда наливаю ДВ в уровень и ставлю на заряд. Заряд малым током 3% от емкости и без ограничения напряжения... Да, согласен, и вредно... и опасно... но когда нужно оживить сильно засульфатированную батарею, очень хорошо помогает. Ну и если честно, то этим должен заморачиваться сам пользователь этого аккумулятора если хочет сэкономить не покупая новую батарею... но результат 50/50. И, да, процесс этот очень не быстрый ... до 2 недель приходилось гонять мертвый аккумулятор, но результат был очень хорошим...

[@blazhok1]

@@КонстантинКакоркин Согласен что спасение утопающего в руках самого утопающего.У меня может к сожалению а может и к радости нет столько времени на одну батарею с сомнительным результатом по итогу,да и трудозатраты с расходами клиент врядли захочет компенсировать. Может кто-то вдохновится идеей и утрёт всем нос запилив на эту тему ролик?

[@КонстантинКакоркин]

@@blazhok1 есть такой ролик. По нему я и проводил реанимацию своих батарей. Вот ссылочка на его ролики: kzbin.info/aero/PL75s_6QnQf39eqpu7dW4NLvJ6O9m71Laq

[@blazhok1]

@@КонстантинКакоркин Посмотрел. Увидел какие-то манипуляции с батареей, волосатые руки, даже бабу с сиськами. Также заметил абсолютно новый аккумулятор с которым по моему мнению нужно было поработать с зарядом. Но объективности ради не увидел положительного и реального результата.Обещания что батарея якобы будет в работе зимой не в счёт. Так что не убедили. )

[@ЮрийБарашков-к4у]

Спасибо, Олег Николаевич! Вы аккумуляторный ГУРУ!

[@blazhok1]

Большое спасибо за оценку!

[@Alex_robles22]

Отличный ролик, очень познавательный. Много узнал об аккумуляторах. Подскажите, что у Вас за прибор для измерения? Второй вопрос: а разве не опасно так поднимать напряжение, я ставлю на зарядку 14,6 В. И самое главное, купил 1,5 года назад гелиевый аккум, впервые поставил на зарядку и на нем напряжение поползло выше 15,7 В. Я испугался и выключил. До какого напряжения может безопасно подниматься на не обслуживаемых гелиевых акумах.

[@blazhok1]

Прибор Конвей 600.Гель заряжать желательно напряжением не выше 14.1 вольта.

[@Alex_robles22]

@@blazhok1 Так он, гелевый, ставится с завода на мой Ситроен С4. И по вольтметру вижу что напряжение в сети иногда бывает даже 14,7 Вольт.

[@blazhok1]

@@Alex_robles22 Возможно не гелевый а аджм?

[@ivansafronov86]

Здравствуйте! Почему на 33:30 заряд окончен, если батарея принимает 2.4А? Можно ещё заряжать, пока ток совсем низким не станет.

[@blazhok1]

В ролике всё подробно объяснил).

[@ivansafronov86]

@@blazhok1 Если не сложно на какой это было минуте? Я весь его смотрел...

[@СноуФрост]

Не сильно круто до 16-18 вольт заряжать ?

[@ЕвгенийКлейчин-и1я]

Смотрите, вникайте. Поймёте, что это оптимальный вариант для того чтобы батарея прослужила возможный больший срок. Только делать нужно все "с умом", а не "методом тыка". В общем "учим матчасть", а уж потом применяем на практике. Успехов Вам! Это заразительно! Вникнуть в процесс, понимать его и получить результат!

[@НиколайБирюков-е5л]

Олег Николаевич просьба снимите ролик зарядки по годовалой показанной АКБ " СТАРТЕР премиум батарея" на Вымпеле 57 Спасибо

[@blazhok1]

По мере поступления батареек и интересных случаев возможно и запишу).

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

Доливали в банки с высокой плотностью больше потому что +ая банка с низкой плотностью в противном случае не принимала бы заряд?

[@blazhok1]

Это называется предзарядная корректировка плотности.И Вы правильно заметили что она нужна именно для более равномерного распределения заряда по всем банкам.

[@UsovichSergey]

Сколько стоит такая работа, если не секрет конечно?

[@vitalirimvitali2458]

Можно ли ещё продлить срок службы аккумулятора? Он с 28.09.12. в последнее время при -10 градусов еле крутит, но заводит. Езжу мало. На короткие расстояния.

[@ЮрийДорофеев-ю6й]

@Трезвый Взгляд Думаю что ктц его добьет, старенький он уже.

[@Toliar555]

Еще вопрос? Вы машину 🚔 когда проверяете, какие параметры смотрите и при помощи этого же тестера, что и аккумуляторы- конвэем? А утечку тока мультиметром, выжидая при этом когда машина так сказать "уснет"?

[@blazhok1]

Как только приобрету экшнкамеру начну выкладывать ролики как провожу диагностику.Нюансов очень много и на клавиатуре их не разложишь.Планирую уже несколько лет,но надеюсь может к весне что-нибудь приобрету для съёмок,думаю что всем будет очень интересно.

[@Toliar555]

@@blazhok1 доброе утро. Да, это точно будет очень интересно и главное полезно думаю для многих 👍 Поэтому ждем экшен камеру

[@musd8807]

Если мерять рефрактометром плотность электролита при любой температуры, то температурные поправки к плотности уже не нужно делать?

[@blazhok1]

Если рефрактометр находится в помещении то он компенсирует температуру электролита аккумулятора прогревая своей массой.Если мерить на улице и рефрактометр уже остыл до уличной температуры то поправки обязательны.

[@АндрейСилютин-с3б]

Здраствуйте VARTA AGM 68ah 15 года выпуска выше 12.3вольт не поднимается. Купил кулон 715d воду в прошлом году доливал. Какими такими её заряжать?

[@blazhok1]

Классические 10 %.Ноз 14,8-14.9 вольт.

[@Станислав-ю2в1п]

Здравствуйте Олег Николаевич, заметил, что Вы с Казахстана, а в каком городе находитесь?

[@blazhok1]

Житикара.

[@ИванСтебунов-н6ъ]

Как расшифровать НРЦ и что это .Спасибо .

[@blazhok1]

Напряжение разомкнутой цепи.

[@ИванСтебунов-н6ъ]

@@blazhok1 Как происходит перезаряд АКБ .чем это чревато и до сколько вольт можно от нормы перезарядить АКБ .Спасибо !

[@дмитрийУсацких-ы7б]

могу ошибаться ,но думаю измерять надо было в ССА,для 70-ки 512 ен маловато.ИМХО

[@blazhok1]

По ССА это ещё меньше.

[@СергейФёдоров-щ8ш]

Жила VARTA Blue Dynamic G3, 5ть лет (2017 покупал). Забивал на зиму - стояла разряженная на морозе, по месяцу. Последнюю зиму стояла 3мес разряженная, не выдержала умерла... ) Следи/не следи - 5 лет это макс.

[@blazhok1]

У меня в оборотных Бош которому пошёл 11 год.

[@СергейФёдоров-щ8ш]

@@blazhok1 Но Вы же говорите в этом видео, что макс 5ть лет?

[@blazhok1]

@@СергейФёдоров-щ8ш Очень много зависит от условий эксплуатации и регулярного обслуживания.Ту Варта что у меня я приобрёл у пенсионера.Зимой он не ездит,летом только на дачу и обратно.Думаю что у батареи пробег за это время не более 15000 км.

[@АлександрВасин-в8м]

@@СергейФёдоров-щ8ш У меня Тюмень стандарт (100 А/ч ) от хаживают на тракторах от 8,5 и до 10 лет .

[@metalex6657]

Replace ето заменит

[@blazhok1]

У replace дословно есть два значения, заменить и воспроизвести. Более подробно отвечу на ваше замечание в следующем ролике.

[@Roberto_Bartini]

Николаевич, а почему должно быть стыдно за возврат такой батареи? Если там пластины уже давно посыпались и со дня на день будет КЗ в банках, то что может сделать аккумуляторщик? Волшебные пассы руками? Челы ващще не врубаются в устройство аккумов, и особенно аккумов без пробок. Им кто-то сказал, что аккумы вечные. Или они сами себе такое придумали.

[@ЕвгенийСтародубцев-ь4в]

Скажите пожалуйста сколько стоит работа с старой батареей

[@blazhok1]

Определённых расценок как таковых у меня нет.Можно сказать что цены договорные.Но есть железные принципы которых я придерживаюсь.Это,моя работа должна оплачиваться только в том случае,если она принесла определённый результат,который я предварительно оговариваю с клиентом.Ну и второй принцип,цена не быть слишком высокой но и не слишком низкой.Всё зависит от первичного состояния батареи,конечного результата и времени потраченного на работу.Клиент должен быть доволен в любом случае и раскладе.

[@ЕвгенийСтародубцев-ь4в]

Спасибо

[@ВячеславСвінтозельський]

Зачем сверлить отверстич ,??? Он без проблем откриааєтся.

[@garrygarbuz]

Привет!!! Благодарю за проделанную работу. У меня вопрос. Я первый раз решил подзарядить аккумулятор. Можно ли делать эту процедуру в квартире или же нужно соблюдать какие-то условия: проветриваемость и комнатная температура и т. д. Заранее благодарю за совет. Удачи!!!

[@blazhok1]

Если есть балкон то конечно желательно заряжать там. Либо в хорошо проветриваемом помещении. Газы выделяемые вредны для здоровья и взрывоопасны.

[@garrygarbuz]

@@blazhok1 Благодарю за ответ и совет.Я у Вас видел на второй полке, какое-то желтое зарядное устройство не большого размера. Для чего он нужен? Заранее благодарю за ответ.! С уважением!!!

[@blazhok1]

@@garrygarbuz Устройство использую по мере необходимости для основного заряда. Для дозарядов и удаления расслоения электролита оно не подойдёт. Поэтому для личного использования лучше 57 вымпела вряд-ли что можно подобрать.

[@garrygarbuz]

@@blazhok1 Благодарю Вас. С глубоким уважением.

[@ЮрийЮрьев-д2т]

@@blazhok1 А как же Кулон 820?))

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Хорошо..прислушался..еще бы понять профи язык..СЛИВ? Слов лишних много(извини старина)

[@МихаилКириллов-з2ъ]

Скажите пожалуйста.Агм 92а . зарядное вымпел 57.ставлю ток 4А напряжения 14,8 .прозодит зарядка пишит заряжен .ставлю 2а и 14,8 и по новой ,пишит 50% заряден ,опять гоняю пару часов пишит заряжен .ставлю ток 1А, 14,8в опять пишит 65%заряжен и по новой заряжать.как понимать это . спасибо если ответите

[@blazhok1]

По АГМ на моём канале есть ролики,в них надеюсь Вы найдёте ответы на ваши вопросы.

[@Ergl_]

Николаич салют! Полсантиметра, 0,7; 0,8😅😂 и все миллиметры на глаз😂😂😂алмаз!!! 7:07, у меня АКБ если закрываю перемычки водой, то по отметке мин/мах получается больше мах. уровня, это нормально??? Голову ломаю, какой уровень сделать? Николаич помоги, плиизз

[@blazhok1]

Полтора- два сантиметра от низа пробок это нормально.

[@supermaster2022]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно с вами связаться по ватцапу или телеграмму, требуется консультация. В двух словах, оригинальный фордовский АКБ зимой разрядился в ноль, после вскрытия, обнаружил, что две крайние банки сухие. Минусовая, было мало электролита, а в плюсовой вообще нет. Я доли воды, отстоялась и я её погонял, как вы советовали в видео. Гонял три дня. В итоге в крайних банках 1,17 и не поднимается, в средних 1,25-1,26 и тоже не поднимается. Что делать?

[@blazhok1]

Замените батарею.

[@supermaster2022]

@@blazhok1 А ещё вопрос, новую АКБ бош с4 009, нужно вскрывать и проверить плотность, хотя бы в крайних банках, если она зарядились до 98% и soh до 89%?

[@OLEG-lr8lp]

Извините, Олег Николаевич, бога ради. Действительно написал не Вам. Не обессудьте...

[@sierrars8622]

Здравствуйте, у меня такой вопрос почему вымпел 57 после нескольких часов пишет заряд окончен ? И другой вопрос он когда пишет заряд окончен он эти же 3 Ампера заряжает аккамулятор? Спасибо

[@blazhok1]

Оповещение носит символический характер и предупреждает о выравнивании эдс батареи и устройства. Заряд при этом продолжается.

[@sierrars8622]

@@blazhok1 Спасибо за ответ !