Blitzdiagnose von Tesla Werkstattchef + Beeinträchtigung durch globale Chipkrise

[@ollli7491]

Die Videos sind der Hammer, da die erstklassige Expertise so gut rüberkommt. Ihr seid eine echt tolle Werkstatt.

[@ThoralfSchilde]

Wie immer sehr fundierte anschauliche und plausible Erklärungen zu den Problemen und deren möglichen Lösungen! 👍 Wiedermal Top!

[@peterwiegel4778]

Wirklich schade, dass ich meinen Gesellenbrief schon 1973 erworben habe, und ich leider auch einen Schlaganfall (Glücklicherweise rel leicht) überstandenen habe, sonst würde ich mich sicher bewerben. Super Servierer macht ihr da! Ich weiß seit 1971, dass die Zukunft des KFZ elektrisch sein wird, das hat uns damals unser Fachkunde-Lehrer schon in den ersten Stunden in der Gewerbeschule sehr intensiv nahe gebracht.

[@baronimo]

Dein Fachkunde-Lehrer hat es schon verstanden, bevor andere nur davon geträumt haben. Ich weiß nicht, es soll von Mercedes eine Werbung mit doppel A-Batterien, den ganzen Kofferraum voll, gegeben haben. War das offiziell eine Werbung von Mercedes, die über Fernsehen und Kino verbreitet wurde? Oder ist das einer Satire-Sendung entsprungen? Wenn das wirklich noch offizielle Mercedes-Denke von vor ein paar Jahren war, kann man vor Deinem Fachkunde-Lehrer nur den Hut ziehen.

[@HorsemenonTour]

Hallo Meister, was positives zu Berichten. Hab bei Regen an meinem 3/2019er Model3 nach 79900km knarzen beim lenken, aber nicht wirklich schlimm. Wegen dem Ablauf der Garantie bei 80000km mal spontan zu Tesla gefahren und auf Grund deines Videos, mit einen echt sympathischen jungen Mann, über die neuen Querlenker der MY aus Berlin gesprochen. Er sagte, kann er bestellen und 1 Woche später wurden sie mir tatsächlich auf Garantie getauscht. Er meinte, damit nicht nach der Garantie Kosten entstehen. Top Service? Glaube er sagte die machen jetzt ZF oder so. Grüße aus Österreich 🇦🇹

[@gregorgynniefell9915]

Euer Mittwochs-Video hat meinen Freitag dann doch gut ins Wochenende ausklingen lassen. Danke Dafür. Hätt' ich ein Schiebedach, würd' ich gleich den Ablauf-Tipp vom Dennis ausprobieren. :-)

[@the_real_baumi]

Cooles Video - wie immer! Freu mich schon auf den heute ausgemachten Termin bei euch ;)

[@peterstrom]

Eure Videos sind sehr interessant.Ich habe jetzt den zweiten Tesla und bin sehr zufrieden.Denn linken Querlenker habe ich repariert das hat 40 Minuten gedauert danach war das klappern weg.Da es wahrscheinlich nicht ewig hält habe ich beide von Tesla jetzt auf Garantie getauscht bekommen. Also wieder alles 👍

[@mariobig9459]

Hallo Top Video

[@wernerfritsch6436]

38:10 Kontakte sauber schmirgeln ist ok, aber unbedingt vor dem Zusammenbau den Schleifstaub zwischen den Kontakten entfernen.

[@attilahorvath1643]

Bravo!---aber man sollte prinzipiell nicht die Schaltkontakten mittels Schleifpapier reinigen, sondern nur mittels dünner Stahlfeilen. Der sympathische Mitarbeiter hat hier nicht vorbildlich gearbeitet.

[@TerraRyzin78]

Ist da ein Snüffelstück gesetzt worden?

[@MrFoxRobert]

Danke!

[@ollli7491]

Ist das Auto schon so alt, hat so viele Kilometer oder sind Teslas einfach ewige Baustellen? Nicht dass mir die Autos nicht gefallen, ganz im Gegenteil, aber die vielen Mängel sind schon heftig

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@dietmarjust6774]

mit der Bremsflüssigkeit: ich messe den Wassergehalt. Danach entscheide ich wechseln oder nicht. Warum wird heutzutage eigentlich nicht Dot5 verwendet? Liebe Grüße aus Enger...

[@bocalex1974]

Wieso kenne ich diese Thematik bei bei Verbrennerbremsscheiben nicht?

[@bocalex1974]

Relaiskontakt anschleifen. Jut. Würde aber nochmal durchpusten. Nur so eine Idee weil der Lichtbogen hat dann richtig Futter. Aber das wisst Ihr ja.

[@mork0194]

Super Video. Kann man eure Ersatzteile eigentlich auch kaufen um sie selbst einzubauen? Wollte bei mir auch die Abdichtung machen. War aber ab Werk schon abgedichtet. Ist ein MIC Model Ende 2021. Kann das noch jemand bestätigen. Alle Spalten sehen hoch professionell versiegelt aus.

[@martinkolobaric524]

👍💪🍀❤️

[@andreasmiehan6941]

Hallo mal eine Frage müssen bei euch in der Werkstatt die Fahrzeuge nicht als Hochvoltfahrzeuge gekennzeichnet werden? Bei uns muss ein Hochvoltfahrzeug in der Werkstatt als so eines sofort gekennzeichnet werden, also Hütchen aufs Dach und Warnschilder nach drei Seiten sichtbar. Wir sind eine Freie Werkstatt wo auch herkömmliche Fahrzeuge repariert werden, also keine reine E-Fahrzeug Werkstatt

[@baronimo]

@@frankthiel6520 das ist ungefähr so, wie früher jemand mit roten Fahnen vor diese neumodischen Automobilen herlaufen mußte. Bei den Autodoktoren (die ich niemals als Referenz hernehmen würde) wurde das einmal gezeigt, wie das auszusehen hätte. Hat man danach aber nie wieder gesehen.

[@thebluekl2021]

Er macht doch nur E Fahrzeuge. 😁

[@jensl.6308]

Moin moin, mal wieder sehr interessantes Video. Könnt Ihr bei der Tieferlegung Model 3 die hinteren Uniballbuchsen "mal eben" mit tauschen oder sollte ich vorher bei Tesla auf Garantie für Ersatz sorgen und dann zu Euch kommen? Die vorderen Buchsen sind ja eh schon bei Euch eingeplant.

[@at-zimmermann]

Das mal eben mittauschen ist eh schon, falls nötig, eingeplant 😉

[@ThomasBoecker]

mit welchem Drehmoment werden die BLE-Sensoren angezogen?

[@f.walther2638]

5Nm zumindest laut Anleitung

[@Weltenbummler_]

Kann es sein, dass die Bremsen beim Model 3 einfach zu schwach und zu schlecht belüftet sind? Vor dem Model 3 hatte ich noch keine Probleme mit den Bremsen, keine Verzug keine Riefen einfach sauberes Tragbild. Jetzt soll man als Bediener noch auf N schalten, nein Tesla sollte einfach über die Software regeln und gut ist. Kann doch nicht sein so was, an unserem E-Tron Sportsback ist überhaupt nichts auf den Scheiben. Die älteren Model 3 haben doch fast alle Riefen und schlechte aussehende Scheiben.

[@heima1299]

Kontakte am Relais mit Schmirgelpapier säubern ist keine gute Idee. Schon gar nicht, wenn man so ein grobes Papier nimmt. Relaiskontakte sind in der Regel aus Kupfer und mit Silber beschichtet. Das Silber ist nur hauchdünn. Wenn das weg ist, ist ein neues Relais fällig, weil das Kupfer dann relativ schnell korrodiert.

[@Th3DooM]

Falls noch nicht bekannt: Auch Alcar vertreibt BLE-Sensoren für Tesla 🙂

[@erwinlottermann678]

Ein TESLA Schiebedach zu 90% Wasserdicht das muß reichen.

[@pccupra]

Alcar baut jetzt auch BLE Sensoren

[@elektroAdo]

Modell 3 hat er auch diese Probleme

[@StarkStromer]

Ja... Garantie und Fahrwerk. Der Hersteller muss eben nur das Fahrwerk so bauen, dass es selbst bei schlimmster Behandlung die Garantie übersteht. Alles eine Frage der Auslegung.

[@baba8631]

Luxus Werkstatt , wer das Geld hat

[@el-lex6822]

Hoffentlich gibt das ein ordentliches Trinkgeld 😏

[@Patchworkdaddy007]

Also Ceffe....alles was Recht ist aber eine Stunde Video......da habe ich leider nicht die Zeit das anzuschauen....schade....

[@dietmarjust6774]

Wo ist dein Problem? Ich habe mich gut unterhalten gefühlt. Kompetente Autoschrauber, viel gelernt. Liebe Grüße aus Hiddenhausen.... demnächst aus Enger...ö

[@moestrei]

Kann man ja auch in mehreren Abschnitten angucken.

[@Laurelinad]

1:01:50 meinetwegen könnte tesla ja auch das ganze teil austauschen und es später umpressen, aber dann ist der preis eben einfach zu hoch -> das wird nicht gemacht -> wie schon gesagt: reichlich dämlich

[@bocalex1974]

Zum Schleifen einfach billige Zahnpasta.