Зазор на свечах зажигания, какой должен быть, как установить

Зазоры между электродами свеч зажигания, разбираем информацию по полочкам. Какой должен быть как проверить и как установить самому.

[@user-km7vq1rh7t]

Спасибо, этого я не знал. Завтра проверю свои свечи)

[@user-zz9it9ps9d]

спасибо за интересное видео, на мотоплуге не знал какой поставить на свече, нашел есть разница это были пропуски. при помощи вас разобрался

[@user-og8hx9yj3v]

какой должен быть зазор для впрыска машина toyots windom заранее спасибо

[@user-ed8it6rm9d]

Спасибо большое!!! Очень помогло видео.Поставил зазор на свечах и машина стала тянуть на ура

[@user-wj2xw2zw9v]

подскажи пожалуйста из за зазора на свече 1.0 коммутаторы могут лететь свечи А17ДВРМ1.0 установленные на ауди 80

[@dayanz9059]

я и не думал что зазор свечи так сильно влияет на двигателя и расход топлива автору спасибо))

[@Avto-Blogger]

+Dayan Z Влияют! :)

[@Greenvov]

это самая важная вещь после масла

[@user-kq4uk2en2k]

Большой зазор сильно напрягает катушки, если у Вас шоколадка (все четыре катушки в одном корпусе (при сгорании 1 катушки надо менять сразу все 4) или даже по две, то не увеличивайте зазор выше заводской это чревато1

[@mishanazarenkoo328]

какой зазор на свечи должен быть работающая на газу

[@evgenijjshram]

расскажи ещё о иридивых ...и какие там ещё бывают ...

[@6akTEpiR]

Как быть с газовыми двигателями? Расскажите о зазорах свечей и воспламенении газо-воздушной смеси. Также хотелось бы услышать о эффекте применения многоэлектродных свечей зажигания на двигателях с ГБО.

[@user-vk5vi1fn1i]

линейкой мерить зазор не правильно, замеряются все зазоры щупами, около 100р. в автомагазинах страны) с точностью до 0.05мм, что позволит выдержать зазор равным на всех свечах двигателя.

[@thebest5521]

Здравствуйте! А как почистить свечи?

[@user-rg6ng3qo8j]

у меня на инжекторе зазор на свечах-0.8 рассчитаны на газ но я езжу на бензине вредно ли эти свечи для бензинового двигателя?

[@nerf3609]

У нас в Приморье на японках по каталогу купил свечи, через 2-3 года также поменял. Вот и все измерения

[@mrolmashi]

Зазор измеряется круглым щупом... Для каждой марки свечей - свои зазоры, универсальности нет!

[@SergeDzus]

Деление условное. Трамблер есть и на инжекторах.. Наверное имеется в виду когда "катрушка на свече" или сдвоеная катушка тогда самый большой зазор.

[@shurapolyanin2059]

заранее спасибо свечи бош иридиевые-платиннова зазор 0.7 поставил на Рено Дастер 2л не чего не изменял вроде бы работает

[@fech2329]

начела дергатся машина при разгоне. выкрутил свечи и на одной свече небыло загагулины. а почему

[@Avto-Blogger]

В смысле верхнего электрода?

[@dmitrynovikov7625]

Это плохо! боковой электрод может отвалиться на некачественно сделаннных свечах,и создать проблеммы для поршня,и стенок цилиндра, так же может создать проблеммы для клапанов. Были случаи в моей практике,когда отвалившийся боковой электрод был загнан(запресовался) в поршень,в другом случае был вбит в полость головки цилиндров, ну а в третьем случае,пришлось менять поршень с кольцами,немного отхонинговав цилиндр.

[@Maestroun7]

у меня пассат,двигатель 2.0 инжектор,купил свечи NGK,но мне кажется зазор там маленький.какие попробовать?

[@Avto-Blogger]

Какие попробовать свечи? Или что?

[@Maestroun7]

ну да.

[@alekszai4816]

зазор а не расстояние и щуп должен быть круглым это будет точней А почему на новых свечах написано для определённых машин и уже установлен зазор 08 мм так кто же прав

[@katyakidstv2445]

здравствуйте неподскажите какой зазор выставить на инжекторе ВАЗ 2107 , 1.7 движок

[@evgenyr4498]

Набор щупов если что сто пятьдесят рублей.

[@user-kq4uk2en2k]

От свечей зависит очень много! Не пренебрегайте! Попробуйте свечи Бугаец - на исправных двигателях работатет просто супер.

[@ribaribovich2430]

Зазор измеряют круглым щупом, а не "пластинками".

[@user-dr3ky7ev5e]

Актуально.на некоторых свечах зазор установлен с фонаря.Поэтому.посмотри сколько положено для твоего движка и выставь сам.

[@user-eb1bd1hh9t]

еще лайв хак . я зимой ставил меньше 0.8-.0.9 на старом опеле так как напряжение ниже и тяжелее пробить большое растояние толи чет с машиной было более 1 мм прошибало в -15 уже плохо . и да уменя стоял трамблер - возможно чем сним было .

[@user-fi8mo8fc5g]

А свечного заводика у тебя нет?

[@user-bg2cv7hn6r]

скожите на десятку 1 5 двигатель какой зазор нужен спасибо

[@sventosh9217]

машина утром заводится и глохнет, и так 2-3 раза, что делать скажите пожалуйста

[@asdfsdfg8182]

По своему опыту делаю так: Отлаживаю полностью двигатель. Потом снимаю свечи и выставляю вместо 0.8 примерно 0.75 - 0.7-0.65 до неустойчивой работы двигателя и потом делаю чуть больше зазор. После этого регулирую опять опережение зажигания. При этом грузила в трамплере с минимальной натяжкой (но , что бы обязательно был возврат грузов в покое на место. Хотя с небольшим недовозвратом даже лучше получается, но машина начинает клевать и по городу это некомфортно). Смесь действительно хуже воспламеняется и возгорание происходит медленнее (поэтому и грузы нужно отпустить немного , что бы сделать раньше зажигание), а потом и самим трамплером регулируем на холостых. СУТЬ - топливо сгорает потепенно и ровно столько сколько нужно на данный момент времени для для конкретного положения поршня. Двигатель не греется практически даже летом так как тепло не уходит в космос как это происходит при мгновенном поджиге топлива с большой искрой. Малый зазор делает зажигание немного раньше и поэтому требуется корректировка зажигания после уменьшения зазора. ПРОБЛЕМА есть одна - зимой машина заводится только на одном-двух поршнях и после прогрева работают все четыре. Зато летом осенью и весной экономия значительная. Кипятить тосол не приходится.Практически на малом гругу держится 80-95 град. НА трассе эффект больше конечно. НА больших оборотах это работает эффективнее. Не ругайте сильно. Обнаружил это случайно - так езжу. Зимой опять ставлю 0.8 и корректирую опережение на зиму (как то напрягает старт на двух поршнях).

[@POMAH-77]

Самое главное не сказал - до какой поры можно эксплуатировать свечу, регулярно подгибая вниз верхний электрод?

[@Avto-Blogger]

У вас инжектор?

[@POMAH-77]

Да.

[@AlbertAuhadullin]

Думаю можно эксплуатировать простую свечу 20-25 тыс. км пробега, а иридиевую до 90-100 тыс. км.

[@user-od3lk9yh6n]

На 10-м Ланцере (1,5) родные свечи прошли 160 000 км без замены и чистки. 80% трасса, бенз с именитых заправок. Вот так вот, раз на раз...

[@user-ds1kn3iz1i]

А почему с завода свечи идут например: NGK 3 мм а Bosh вообще 4 мм как это понять

[@robotvova8346]

Денис Украина это где ж такие зазоры ставят 4мм,сам то понял что написал.

[@good_night_baby6590]

трамблерное зажигание то же разное бывает ..контактное и безконтактное , на втором 0.8мм должно стоять , на крутых свечах 0.9 максимум --- это всё на карбе

[@kromlive5679]

Зазор ровно 1,1 на всех современных свечах для всех современных ДВС... Мало того, такой зазор уже с завода на свечах, проверить его легко с помощью щупов.

[@olegmordasov4417]

нагтем лучше всего измерять зазор

[@user-jn3hl2mp1c]

разные есть свечи из разных материалов (например иридевые)

[@user-jn3hl2mp1c]

+АНТОН ЛЕБЕДЕВ есть с с покрытиями и конструкция тоже разная

[@ruslana4029]

а что будет если выташить этот изолятор

[@Avto-Blogger]

Изолятор из свечи зажигания?

[@ruslana4029]

+Avto-Blogger.ru да да

[@dmitrynovikov7625]

Искра будет хаотично бегать по всей длинне центрального электрода при зазоре уже более 0.7 мм.

[@user-gw5nu6pp8h]

какие 30 тысяч проходит свеча если их рекомендуют заводы менять каждые 15 - 20 тысяч!?!?!?

[@dmitrynovikov7625]

Всё зависит от качества свечей. У меня свечи "БОШ",стояли на ВАЗ 06 , - 6 лет , потом на ВАЗ 09 - 5 лет,и до сих пор храню их как запасные на своём "OPEL",на всякий случай. Пробег на этих свечах более 200.000 км. Свечи в отличном состоянии.Работают без проблем. Наверное потому что были купленны и привезены из Германии в 1997 году.

[@user-fl7ue2sc3v]

Dmitry Novikov у меня на ваз 9 стояли нжк прошли 50 и лежат сейчас как запосные .

[@user-kq4uk2en2k]

На срок больтше всего влияет температура, которая выше, если смесь горит плохо, хуже горит при понижении компрессии и некачественном топливе иесли высокооктановое.

[@user-ds1kn3iz1i]

лачетти

[@vasvas59]

Я так боковой электрод выламываю плоскогубцами,а центральный расплющиваю как заклёпку.двигатель работает ровно без дёрганий экономию не проверял, но свечи чистые зазор не регулирую,нечем (радует что заводится при -24-28 с пол оборота)китай свечи не пробовал,тока иридий или платина!

[@user-es1sy7mw3k]

вот свечу в руках крутишь и говоришь что она нормальная, а на изоляторе коричневая метка ? От чего ? Пробита однако

[@tanyaz9926]

Солдат Солдатов

[@adminlogon]

След от коронного разряда. Погугли, что такое.

[@user-es1sy7mw3k]

\ОК

[@winstonwinston343]

у карбераторных двигателей с элероным зажиганием ЕСТЬ БЛЯТЬ ТРОБЛЕР если туда не присобачить модульное зажигание

[@romhidden68]

Брателло, просто ты наверно не знаешь еще, (я тоже только узнал))) что у него эксклюзивный ДВС, с какой-то новой штукой - "ЭЛЕРОНЫЙ КАРБЕРАТОР" которая имеет научное название - ЕСТЬБЛЯТЬТРОБЛЕР )))))))))))))). А я то дурак подумал, что он имеет ввиду - карбЮраторный ДВС, с элеКТронНым зажиганием ну и трАМБплёром разумеется ))))) Вот я "деревня не асфальтированная", это же новейшие цыганские "АЙ-НАНЭ-НАНЭ" технологии ;)

[@alextopsite]

а не проще купить новые свечи, чем так заморачиваться??

[@user-rk2ty8um8d]

+Alexandr Toropov не всегда на заводе точно

[@ribaribovich2430]

+Alexandr Toropov Проще. Но где гарантия правильно выставленного зазора? Бывает и на новых свечах неправильный зазор...

[@user-fl7ue2sc3v]

Alexandr Toropov бывает и с завода можно приобрести с неправильным зазором . всегда нужно проверять .