Авто. Как правильно регулировать зазор в свечах зажигания.

Свечи зажигания имеют свойство произвольно увеличивать зазор между электродами при работе на двигателе. Как провести регулировку зазора правильно.
плейлист
Авторемонт
• Авторемонт.
#РусланК
#авто
#auto
#свеча
#зажигание
#инжектор

[@user-sz6je7xo2v]

Никогда не думал , что регулировка зазоров в свечах зажигания , это целая наука . Всегда думал , что взял регулировочный щуп , нужной толщины и путём подгибания бокового электрода в нужную сторону ( верх - низ) добиваемся нужного зазора . Отработав шофером 53 года , я оказывается вообще в свечах ничего не понимаю .

[@user-mm4gi8cf2y]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@Gel1oS9948]

😂😂😂

[@rolersrois7747]

Я тоже так думал😂😂😂

[@user-vp9yr2xh4c]

Вот это пофессор. Прямая полярность и обратная полярность про свечи. Это круто.

[@Ruslan-K]

да-да

[@user-tf8ij4sf7h]

@@Ruslan-K Про полярность всё правильно. Я об этом не задумывался. Это значит, что в моём Москвиче с режимом эксплуатации всё намного лучше. Там же одна катушка и одна полярность на всех свечах. Но, я не менял свечи лет двадцать. Они, ещё с предыдущего моего двигателя перекочевали, потому, что головка блока осталась та же. Так, вот это были свечи, с медным центральным электродом и калильным числом 17. И восьмеричная катушка и коммутатор. Это позволило обеспечить мощную искру на всех режимах, и состояниях свечей. И, ещё, воспламенение и наиболее быстрое сгорание заряда в камере сгорания происходит вблизи стехиометрического соотношения бензина и воздуха. А на холоде, не все фракции испаряются, самые тяжёлые остаются в виде капель. Воспламеняется же, только пары. И для поддержания стехиометрии - смесь обогащают, и легкие фракции компенсируют недостаток паров тяжёлых.

[@rabinovitch4629]

@@user-tf8ij4sf7h делать вам таким в жизни нечего...

[@user-wx3uk9ib9n]

@@Ruslan-K себе

[@user-ig7cf9kw7p]

Тоже не понятно, как там может быть разная полярность, когда корпус свечи в любом случае соединен с массой?🤔

[@user-pr6nh6hj9y]

Руслан мое почтение! Как всегда, четко, обстоятельно, по делу! А главное доходчиво, даже с не большой тех подготовкой человек, все должен понять и ето классно!

[@alehandroalehandro1264]

Да ты молодец ,тебе нужно вручить Шнобелевскую премию

[@user-rr5rd1eb5p]

Посмерт

[@vladb1378]

В шнобелевскую надо дать ))

[@user-hz1ml6gr7p]

Отличный выпуск, узнал новое, спасибо.

[@user-wj2yd3rm3h]

Спасибо, полезно, познавательно, интересно и без лишних слов.

[@user-ut7px1tq6n]

На мазду ступица

[@user-bd5pr6ye6q]

Спасибо грамотно и кратко еще и без музыки Лайк

[@user-zd1fd3fu9w]

про полярность свечи насмешил! хотел сразу выключать но думаю посмотрю дальше! может еще что узнаю что не знал например про полярность мотора!

[@MaximKolomiichyk]

ну ,мало ли у кого-то на кузов "+" с аккумулятора уходит))

[@gmjd5lo]

Я не понял - это автор решил над чайниками такой стёб устроить?)))) Движок тоже на части у него разделён? Часть плюсовая, а другая минус?

[@dmitryrobak8695]

Свечи запитаны от вторичной обмотки высоковольтного трансформатора, на одном наконечнике всегда плюс на втором минус, а через головку они замыкаются

[@Vladimir-xw8ln]

@@dmitryrobak8695 о какой полярности вы все болтаете,хотя бы возьмите почитайте что-нибудь...Во время разряда происходят многократные затухающие колебания во вторичной обмотке катушки зажигания.Этот процесс очень кратковременный порядка 1-1,5 милисек.,это зависит от накопленного заряда и индуктивности катушки зажигания.Затухающие колебания некоторое время поддерживают разряд,пока напряжение не понизится настолько,что разряд уже невозможен.Длительность искры (время горения искры),имеет очень большое значение для работы двигателя.Затухающие колебания во вторичной обмотке имеют знакопеременную направленность,тоесть каждый следующий период колебаний имеет обратную полярнось.Автор совершенно не имеет представления о процессах в системе зажигания,но пытается что-то доказать другим и судя по комментариям свободных ушей у нас полно,так же огромное количество таких,которые не утруждают себя как-то оспорить это или проверить и принимают это всё за чистую монету,очень часто покупают ушлых особей разные приспособления для автомобиля,не имеющих ни чего общего со здравым смыслом и ни какой пользы для авто не дают...

[@user-wz9ut1ip2y]

Единственный грамотный ответ

[@user-on5xc8kw2b]

Люблю ваши лекции спасибо

[@ViorelMushatin]

Коммент в поддержку +1.

[@nicolaebostan7237]

Truskawka R---супер информация!!!

[@user-darbo]

Лайк за объяснение с помощью ластика 👍

[@user-xx7zh1ko8j]

Мне нравится при замене смотреть на свечи с тремя электродами боковыми.... Там зазор не отрегулируешь, только увеличивается...смотришь вроде хорошая свеча, а потом переварачиваешь смотришь в торец а там электрод центральный не круглый а треугольный)))

[@user-md9ns7ii8t]

Всё Взял щуп почистил, Правильно внутри электрода, раньше мы прокаливали, выжигали нормально!

[@Akc64]

Офигеть, не думал, что на 2х из четверых свечей при работе катоды и аноды разные. Всю жизнь думал, что анод это центральный электрод, а катод это боковой

[@Ruslan-K]

это только на системах с попарной искрой. или ещё называют с холостой искрой

[@Akc64]

@@Ruslan-K ну у меня как раз инжекторный ВАЗ 2109 с евро-0. Как раз попарка

[@sergejfedosov8209]

Да , вот это он загнул про полярность самобытный электрик с двумя классами образования , не как иначе .

[@user-do7gj6fr3o]

Чушь. Полная. Ну морит.

[@user-zd1fd3fu9w]

можно еще через десять тыщ поршня местами поменять для равномерного срабатывания!

[@vladb1378]

Мне кажется свечи махнуть немного полегче, чем поршня. Не?

[@user-hy3wz4yq1v]

А через двадцать тысяч нужно розвернуть двигатель маховиком на перед тогда на задней передаче можна ехать более 200 км/час!!!! Ура-а-а-а-а!!!!!!

[@user-yy5wv3ho7z]

У меня на Мотоцикле и на Машине 0,80 едут Супер

[@idushiyvpered5224]

Доброго времени суток, машина салярис на метане, обычный зазор какие настройки бы не делали для борт компа не помогали,тупо брал обороты и медленно набирал ход купил 2 разные фирмы свечи с заводским зазором ноль разница была, купил шуп и сделал зазор 6 мм, обороты берет не тупя как раньше,но вопрос?,а не вредно ли это для мотора?? Подскажите пожалуйста ,метан и не пропан у меня на хундай.. Спасибо за раннее. Коробка автомат.

[@silberadler321]

Здравствуйте а какой зазор лучше всего на двигателе инжекторном ?

[@leonidkorevo3628]

Сколько живу, но ещё не видел свечей обратной полярности.

[@Ruslan-K]

наверное потому что их нет

[@MaximKolomiichyk]

@@Ruslan-K только что были, уже нет

[@user-ph2rq7xu8i]

Как и всегда Лайчище!

[@cemmua5693]

Дяка Руслану за інформацію! Вподобайка 👍каналу!

[@user-pf9pm9hj4e]

Здравствуйте на метане какой зазор должен быть

[@TakoiFotbolNNN]

Реально, после 50000 подписчиков , сложно нарваться на балабола. После 150тыс - уже Академик. Спасибо.

[@selfmader_8023]

Не выкидывайте старые советские свечи. Продайте их на авите если кому не нужны. Однажды друг посоветовал поставить свечи вместо советских на 2Т мотор. Он даже не представлял что он мне дал. Мне пришлось самому разбираться в маркировке свечей и правильной их подборке. Именно благодаря ему я теперь знаю про состав свечей и про калильное число. Свечи с внутренним резистором имели в своей маркировке букву R и не подходили мне по калильному числу. Искра на которых была красноватого цвета. На советских же свечах искра была ярко синяя. Итог, я просто прокалил родные свечи на газовой плите чуть приподняв крышечку горелки в сторону рабочей стороны свечи для увеличения факела, которые не работали более 3 лет и даже покрылись ржой в резьбе и снаружи, почистил их, отрегулировал зазоры до рекомендуемых 0.4-0,6 мм, смазал маслом, чтобы не грызли резьбу в головке цилиндра, закручиваются от руки почти до упора при том что не люфтят даже на 2-3 витках. Кстати откручиваю всегда поступательно возвратно, всегда только на холодном, а на прогретом двигателе при настройке зажигания не заворачиваю до талого. Чаще вообще не трогаю свечи на горячую. Потому как сорвать прогретый металл всегда легче, чем холодный. Ещё есть момент, на старых свечах резьба нарезана, а на новых же современных свечах резьбы накатанные, именно поэтому им не нужно больших усилий при затяжке и там выше тепловые зазоры. Такие свечи дешевле в производстве. Назначение кольца для меня до сих пор загадка, оно по-видимому многофункциональное, так как демпфирует микродвижение свечи в резьбе ГБЦ при взрывах ТВС и имеет плохую тепло проводимость к корпусу свечи, то есть является своего рода изолятором, что увеличивает срок службы свечи в целом и удешевляет их производство. Именно благодаря удешевлению и портится качество ввиду уменьшения толщины металла в высоконагруженных местах. По свечам зажигания вообще очень интересно послушать знающих людей, потому как эта технология очень древняя. Вот мы имеем прогресс, технологии, а до сих пор передвигаемся на ДВС с прямым впрыском. Тебе не кажется что нам навязали двигаться по этому пути развития ? Заведомо проигрышному и убыточному.

[@filatovbest]

Зачем ты мне это рассказал, теперь тоже изучаю 😅

[@feridxanovferidxanov6917]

У меня инжектор при зазоре 1 мм. Дергается, жрёт но скорость набирает быстрее но при 0.8 Плавно, жрёт меньше но медленно набирает

[@user-fj7yx3su7p]

Спасибо! Информация осень полезная!

[@rabinovitch4629]

Я без неё прекрасно живу, меняю свечи на кошерные ngk раз в 10-20 тыс.км.

[@user-of2fs4qd1k]

Правильно регулировать проволочным щупом

[@Ruslan-K]

чего это вдруг?

[@ddd20ddd12]

На 1.8 моник какой зазор по книжке выставляют ?подскажите

[@user-zv4lh8in1v]

Для 21065 с троечник двигателем карб какие свечи хорошие будут?

[@lukacapone6110]

Здравствуйте,смотрел свечи для своей мазды в руководстве так как эти свечи больше не производятся,я искал аналоги так вот почему то мне показывает it16tt denso когда у него зазор совсем другой а других свечей в моей стране нет LFG1 18 110C это заводская а это рекомендуемый зазор 1.25―1.35mm (0.050―0.053 in) так вот свечи денсо имеют зазор меньше и они из иридия что посоветуйте может всё таки разогнуть их ?

[@iljaderksen5982]

СПС, не знал.

[@user-wk3di5pi2d]

Да плюс на массе это круто

[@Ruslan-K]

это правда в которую сложно поверить

[@Vlad5850_]

@@Ruslan-K Как плоская земля.

[@user-rw9si6ji4z]

Про загиб боковых электродов не знал, спасибо.

[@artart3937]

Профессор!!!!!!

[@Lev_Sr]

👍

[@user-ys9fv1cn6g]

Такое подгибание для установки зазора не повлияет на металл электрода, не отломится потом в цилиндре ?

[@user-hp3ik5jw9c]

Про память электрода бокового- она всё равно остаётся, но уже не так ярко выражена. Про обратную полярность свечей- там где одна катушка на две свечи: Ока, УАЗики, Волги и т.д. тоже правильно, но если резьба под свечу в головке блока не деформирована и нет самоточерных или иных ремонтных ввертышей в одном из цилиндров. При замене местами свечей, в таком двигателе, резьбу в исправном цилиндре расколбасить шансы в пять раз возрастают. Даже при усилии затяжки равным деформации уплотнительной шайбы свечи- всё равно резьба тянется. А так- менять то можно... А в остальном- всё правильно. Доброго здоровья Вам. Буду следить дальше за вашим творчеством.

[@user-ds4dm3cu2v]

Можно просто наконечники махнуть попарно не трогая сами свечи.

[@sergejfedosov8209]

Полный дурдом , тогда сколько катушек на уазике , вы чё , совсем в высшую математику и тригонометрию вдарились , осталось в кибернетику .

[@user-uj3re9hc2q]

Прежде чем ковырять свечи, при устранении неисправности,заменить их на новые заведомо исправные и искать основную проблему.А если электроды выгорели так что их гнуть приходится то наверняка и изоляция свечей уже состарилась. Лучше заменить на новые,если нет возможности ,уже тогда можно попробовать подогнуть. Хотя причина с большой вероятностью будет не в этом! Современные системы зажигания дают приличный ток для пробития искры.

[@user-bw8ft2vo3e]

Как правильно зарядить АБК при постоянном напряжении( 12-18в). Как провести уравновешивающий восстановительный заряд.Спасибо.

[@Ruslan-K]

kzbin.info/www/bejne/qKnQdYZshdWMa6c

[@user-bk2vf7ek9o]

Здравствуйте!Не понимаю,какая там полярность?Если боковой электрод_это всегда масса!?

[@Ruslan-K]

не всегда

[@user-cv2qn5jv4x]

@@Ruslan-K🤣

[@gmjd5lo]

@@Ruslan-K, ну если аккумулятор запитать плюсом на кузов - то не всегда))))))

[@user-rt8so3hf6c]

О

[@user-ld5xm9bo5b]

В ДИС системе зажигания искра одной катушкой подаётся в два цилиндра одновременно, от вторичной обмотки одной этой катушки с противоположных сторон обмотки и полярность импульсов на разных концах вторичной обмотки получаются противоположны. Это обычный трансформатор, вторичная обмотка катушки гальванически развязанна с массой автомобиля. Высоковольтный импульс просто сливается на массу авто, как молния в землю.

[@user-ib5ec9gb8m]

Скажыте как правыльно на круглому щупи выставыть 1.15 зазор в свичах

[@leshgabes]

Напряжение снимется при первом же прогреве двигателя, и возможно зазор немного уплывет. Обратный подгиб делать надо в любом случае чтобы точно выставить зазор щупом, но таким щупом как на видео это проблематично, рекомендую все-таки делать это щупами здорового человека с фиксированной толщиной. Сегодня как раз забрал такой же щуп и проверил, так что подкрепляю слова опытом. У этого щупа и точность плюс минус гуляет, проверял штангелем, и человеческий фактор выше гораздо.

[@sssgfree7694]

УМНЫЙ, АЖ СТРАШНО.....

[@user-cc8wj9du1l]

попарно с катушки зажигания приходит перемерка сразу на 2 свечи , то есть на одну идёт плюс а на другую минус на центральные электроды . правильно автор говорит про полярную работу свечей . я даже не задумался почему только у двух увеличивается зазор . с одной катушки не может одновременно приходить два плюса или два минуса.

[@user-qo3tp9ph4e]

Очень интересно про обратную полярность свечей. Ведь внешний электрод от корпуса записан на любом цилиндре. Если есть у Вас видео на эту тему, сбросьте ссылку.👍👍👍

[@user-nv7wb2jo1t]

я тоже об этом сразу подумал

[@ram-ws7df]

если свеча питается не на прямую от аккумулятора а через трансформатор - тогда это возможно. не знаю, но автору доверяю жаль что он не объяснил.

[@shev377]

Смотрите, если у вас не индивидуальный модуль на каждую свечу, а общий на две или 4 свечи, то как правило центральные электроды одной пары свечей подключены на разные выводы высоковольтной обмотки. То есть корпус свечи на нуле, а два конца высоковольтной обмотки в момент разряда становятся условно выводами -20кВ и +20кВ. И ток бежит от катушки и центрального электрода одной свечи, по общему нулю-корпусу, и с корпуса обратно в центральный электрод другой свечи - обратно в катушку. Да, износ действительно будет неравномерный. Но как по мне, заниматься перекидыванием свечей туда-сюда - идиотизм. Сожрало свечи так, что их уже не отрегулировать-заменил, всё. Да и в принципе, часто выкручивать свечи до интервала замены, гоняя туда-сюда резьбу в алюминиевой головке.. Особенно без должного опыта и понимания нужного усилия.. Ну такое себе, рисковое развлечение. PS: если хотите поменять полярность свечей без их выкручивания и проверки зазора, просто потому что руки чешутся - можно просто поменять местами провода на катушке для парных свечей

[@user-ev8bb9cz5n]

Вопрос? Как отрегулировать зазор если у меня свечи с тремя боковыми электродами

[@user-kz1oc8xk2u]

НА ОКУ КАКОЙ ЗАЗОР ? И КАКИЕ СВЕЧИ ??

[@user-uo8yj8yp1d]

Спасибо интересно было послушать 🤔👂

[@user-yb6xx2qs9u]

А в индивидуадьных катушках зажигания какая полярность. Положительная или отрицательная.

[@Ruslan-K]

Положительная

[@aa-lv1qf]

Доброга вам времени суток смотря ваши ролики хотелось чтоб вы сделали ролик на зарядное устройство optimeit и какой из них лучше подобрать для востановления акб...

[@user-yv1hc2kh4w]

Так какой зазор должен быть?

[@user-vc8lg6kx1f]

...ВОЛОКОН МЕТАЛЛА - я под столом, а физики и химики заплакали

[@yuragrinchenko2883]

Ещё с 1990 гг у меня центральный электрод свечи зажигания укороченный (то есть открытая искра ). Такая доделка безпроблемно работает годами . Плазмофоровские свечи зажигания не имеют никакого центрального электрода ,отсюда вывод -можно укоротить вмеру ,без ущерба работы двигателя моего автомобиля , и всей мототехники . Такая доделка свечей зажигания ,препятствует образованию замыкания электродов горючим ,при переобогащении горючего в цилиндрах. Всё просто :купил свечи зажигания , укоротил центральный электрод свечей зажигания ,и дай дорогу для многих километров безпроблемно .

[@seashum]

Мне кажется видео не полностью освящает вопрос зазора в свече. Для новой свечи да , но для старой нужно выровнять отрицательный и положительный электроды от прогара ( а лучше не заморачиваться а просто поменять свечи) и только после этого выставлять зазор, если этого не сделать искра потеряет силу и будет бить короной в несколько мест одновременно.Вы говорите про зазор в 0.7 мм , такой зазор Вы рекомендуете основываясь на личном опыте? Потому как обычно зазор варьируется 0.6 -1.1 мм.

[@Ruslan-K]

0,7 нормально. больше будет коммутатор выбивать. ровнять не нужно, ибо толщина электрода тоже сильно важное дело. по другому искра горит.

[@doomdoom1480]

Имеет ли значение куда бъёт искра, в центр электрода или по краям? И должна ли она бить в одно место или допускается что бегает по всему электроду?

[@seashum]

все равно, главное чтобы она была одна и толстая . Если я не прав, пусть поправит дедушка Руслан

[@Ruslan-K]

она бегает по всему электроду и тем самым его очищает.

[@user-kv1ur9rm1s]

@@Ruslan-K Так а нас раньше учили дедушки что щуп должен быть ТОЛЬКО проволочный

[@Ruslan-K]

правильно. для б/у свечи проволочный. Искра канаву на боковом электроде выбивает. на новой канавы нет

[@jurok6920]

@@Ruslan-K не канаву а яму... и проволока не поможет

[@user-wi8ft4jr9h]

Здравствуйте Руслан! Для сенс 1.3 бензин. Какой зазор выставить?

[@Ruslan-K]

0,7

[@user-wi8ft4jr9h]

@@Ruslan-K спасибо за ответ. Зайдите в вк я там написал вам. Очень нужна помощь !

[@user-nb4oi9zm6g]

@@Ruslan-K подскажите пожалуста,ваз 2107,бензин,контактна система,какой зазор лучше поставить на свечи?

[@Kill161x]

Скажите для контактного зажигания какой оптимальный зазор поставить?

[@user-lh6cj1jq7b]

0.5-0.6 мм. по руководству к авто, это на жигулях, в Москвиче катушка мощней там 0.75-08мм.

[@avt2090]

Только видос смотрел, дядька со шприцом утверждал чем больше зазор тем лучше!!! А тут 0.8 а там аж 1.5

[@Ruslan-K]

на детонацию дядька нарваться хочет

[@user-dq6kn5hf2z]

Большой зазор убьет катушку зажигания и коммутатор за одно.08,-0,9 мм.Идеал.

[@technosolarmedia8342]

Лайк!!!475

[@arsenrtv8758]

Объяснение начинается с 5.35 перед этим длиииииннная история. Всё должно быть просто быстро и понятно.Ув.автор многим людям нужен ответ на вопрос,а не вся технология и объяснения.Кому нужно знать технологию будет задавать вопрос по другому.

[@rabinovitch4629]

Авторам контента нужен хронометраж. Иногда готовы из пустого в порожнее переливать, даже уважаемые и опытные.

[@vladb1378]

Надо было вначале рассказать историю создания свеч и автомобилестроения, часа на 2.

[@dzmitryshytau2393]

Здравствуйте, как называется приблуда) которой вы замеряете зазор свечей?

[@Ruslan-K]

щуп для свечей. китайский

[@dzmitryshytau2393]

@@Ruslan-K Спасибо уже купил(монета для зазора свечей)

[@user-eo1kv1vy7h]

Здравствуйте. Вы не сказали 0.7 мм это для карбюраторных или инжекторный двигателей?

[@Ruslan-K]

инжекторный

[@dmitriydmitriy34]

@@Ruslan-K а карбюраторных тогда сколько,ещё меньше?

[@randomsymbo1s]

Как понять какая система зажигания на автомобиле, с попарно-параллельной искрой или нет? Странно почему вы не объяснили как выставляется зазор.

[@user-gf7is9kq9c]

Классный щуп!) Про полярность Вы что-то напутали (на голове всегда "-", а следовательно и на боковом электроде всех свечей тоже). Или я что-то не так понял?!

[@user-ds4dm3cu2v]

Речь об варианте когда одна катушка подключена своими двумя концами на центральные электроды свечей двух цилиндров, работающих в противоположных тактах. Искра проходит как в рабочем так и в холостом цилиндре, но всегда в одном направлении. Альтернативно можно перебросить высоковольтные наконечники свечь попарно.

[@Nitramin71]

корпус это ноль а не минус.

[@ursul23]

какой производитель свечей или авто рекомендует править зазор?

[@user-fz4du5ue4m]

автоваз))

[@andrijd.6529]

Вітаю! Про вирівнювання опору на свічках і проводах високої напруги- це вже тема іншого відео?

[@Ruslan-K]

ну если хотите сильно, но чесно говоря на обычной ашине это много роли не играет. на гоночных да, а на штатских...

[@feridxanovferidxanov6917]

Здравствуйте. Зазор 0.7 для инжектора подходить или это только для карба?

[@Ruslan-K]

это зависит от камеры сгорания, а не от карба или инжектора

[@feridxanovferidxanov6917]

@@Ruslan-K Степен сжатие 10.5

[@jerryvolan6806]

Вот садишься в БМВ Х5 вытягиваеш подсос и заводш, не вытянеш не заведеш, потому что смесь не обогащённая. Фокус покус.

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!!491

[@volodarskiyvladimir6180]

Зазор для карбюраторных свечей - в пределах 0,5-0,6 мм. Для двигателей с карбюратором и электронной системой зажигания - 0,7-0,8 мм. Для инжекторных ДВС с системой непосредственного впрыска топлива - 1-1,3 мм, не путайте людей..

[@alexandersarbey9547]

Руслан, при эксплуатации ВАЗ 2115 инжектор на севере (-20 градусов и ниже) какой зазор рекомендуете на свечах А17ДВРМ? Искра синего цвета, зазор не регулировал.

[@Ruslan-K]

0,7

[@djekdjekson2566]

@@Ruslan-K 0.7 зазор годится только для классики.С модулем зажигания 1.0

[@user-jm2so9lg6g]

2115 машины инжектор ​@@Ruslan-K

[@user-py6gz9vc9g]

Добрый вечер седня выставил зазор на свечах 0.8 правильна или нет ларгус крос.

[@user-jg8fq4rk1k]

В инструкции почитай. Скорее всего правильный зазор 1 - 1,15.

[@victoriapooo4357]

Если бензин то да!

[@gmjd5lo]

1,0 ставь - не ошибёшься.

[@user-tq3nz7cd3s]

Разная полярность?... Охренеть! Даже блондинка до такого не додумается.

[@gurevich72]

Купил новенькие иридиевые свечи. Пока про запас, ещё рано менять. Померял точно такой же монеткой, которую получил с АлиЭкспресс...оказалось 0.9 мм. Для КИА Фортэ ( в России кажется их называют Церато) это нормально или лучше уменьшить до 0,7 мм Машине 10 лет, пробег 152.000 км.

[@user-gw1bf2gl1u]

Чем больше зазор - тем лучше. У меня вообще 1.4мм на крайслер300м по заводу

[@gurevich72]

@@user-gw1bf2gl1u есть подозрения, что с таким огромным зазором, вылетят катушки от чрезмерного напряжения

[@user-gw1bf2gl1u]

@@gurevich72 Еслиб вы видели размеры этих катушек (два спичечных коробка на свечу) , подозрения бы ещё у вас и усилились, но машине 21 год.... Из них 15 лет у меня.... И катушки не то, что бы ни разу не менял, но ещё и заводят в любой мороз с полоборота)))

[@user-gw1bf2gl1u]

Забыл сказать... До крайслера у меня ещё и жигули 10 лет были и вот как раз все проблеммы с двигателем начинались тогда, когда делал зазоры меньше 1мм ))) (хотя тогда по книжке в жигулях должны были быть до 0.8мм)

[@ValmerKill]

Приходится вытягивать подсос? Спасибо ютюб за рекомендацию прошлого века

[@user-jw7tq1pb4j]

Какие лучше поставить иридиум или эти обычные понятно иридиум острые тонкие и быстро заводить должны и по цене в два раза дороже

[@Ruslan-K]

если денег много можно иридий. Если для того чтоб их поменять полмашины нужно разобрать, тоже иридий. Если доступ лёгкий, то лично я обычные ставлю.

[@user-jw7tq1pb4j]

Иридий пробовал 2 года откатал решил поставить простые нжк меняются доступ легко спасиба за ответ а чем отрегулировать простые зазор в кустарных дома самому

[@sergejfedosov8209]

Первый раз слышу про прямую и обратную полярность , ты хотя бы пояснил на каких движках она есть и с чем её едят , а то я электрик и такого ещё не слышал про свечи с таким принципом работы зажигания , этим ты вгоняешь в ступор многих автолюбителей , поясни конкретно что это за зверь .

[@user-rm8ru1bf7s]

А что, если подгибать электрод на горячую? Газовой горелкой его нагреть. Сразу же и напряжение полностью исчезнет.

[@Nitramin71]

нахиба?

[@user-lc1bd1oi9q]

В ВАЗ 2105 по инструкции 0,5- 055 но всё какой посоветуете?

[@Ruslan-K]

0,55

[@gmjd5lo]

0,7 и не меньше.

[@gmjd5lo]

Зажигание электронное? 0,7 это минимум.

[@mroldrive]

Монетка для регулировки классная...

[@Ruslan-K]

:)

[@user-sr8cr6rc5t]

А как же умные советские книги, где сказано что зазор между электродами свечей регулируется именно круглым щупом что учитывать выемку бокового электрода

[@Ruslan-K]

на новых свечах нет выработки

[@user-sr8cr6rc5t]

@@Ruslan-K не выработки, а может выборки и ответьте на ранее заданные Вам вопросы, спасибо.

[@user-fu8fi4mn4m]

@@user-sr8cr6rc5t что нам даст круглый щуп?

[@user-yw8nl7pn6f]

😂 полярность это жесть😂😂😂

[@karbnail]

Вот Вы сказали о полярности свечей .а как узнать какой они полярности прямой или обратной

[@Ruslan-K]

они одинаковые. схема подключения разная. на прямую полярность или обратную. простым нрифельным карандашом определяется

[@genakrokodilov8989]

В видео показали при какой полярности больше изнашивается центральный,или боковой электрод . По свечам определить можно.

[@bolekbaibolekbai962]

@@Ruslan-K ГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГ О

[@artart3937]

По медленнее я записываю!!!!

[@nikdandi2675]

А я то думаю почему свечки больше 100 тысяч не выхаживают,буду менять полярность наверное 200 пройдут😂

[@Stas543]

А зазор має буть однаковим,на інжекторі і карбюраторі?

[@Ruslan-K]

зазор зависит от формы камеры сгорания и типа топлива. карбюратор или инжектор всё равно

[@user-mv1eb4rb1i]

По этой теме можно диссертацию написать. И докторскую защитить!

[@viktormlody3308]

Под ножовочное полотно всегда выставляю.

[@user-uo8du3vp2u]

его еще зашершавить крупной наждачкой можно-надфиль.

[@viktormlody3308]

Ножовочное полотно по металлу. Если кто не понял.

[@solaturbin4485]

Руслан, спасибо за доступные для понимания ролики. Подскажите как опытный автолюбитель, как правильно разбавить концентрат антифриза - нужно рассчитывать массовые части или объёмные? Ведь 1 л концентрата имеет большую плотность чем вода. Спасибо заранее

[@lofik1987]

Как на банке антифриза написано так и разбавь. Канистрой любой. Какие доли ты собираешься там рассчитывать ? Это антифриз, а не ракетное топливо для космического шатла. Чем меньше воды тем выше температура кипения будет, до максимально возможной для конкретного концентрата - это вся разница в объеме разведенной воды.

[@solaturbin4485]

Понятно. В этой теме вы пока не разбираетесь

[@lofik1987]

@@solaturbin4485 аргументы можно услышать ? Что же я не понимаю в этой жизни об антифризе.

[@Ruslan-K]

я по объёму разбавляю. концентрацию только знать нужно. обычно на этикетках пишут

[@rabinovitch4629]

@@Ruslan-K об этом Дмитрий и сказал.

[@user-lm9pg4qz3l]

Зазор нужно регулировать круглым щупом!!!

[@oktavadnr2014]

... ну и зачем ты выдаёшь главную тайну, этот трепач до этого не дошёл, да и вряд ли дойдёт, ведь он не знает, что минусовый электрод всегда будет боковой, так как на ДВС всегда поступает МИНУС, и его заменить на ПЛЮС - ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО! А весь его трёп - лапша для лохов!

[@user-mc3dn3kl1b]

Зазор не более 0,7 и не менее 0,5. Это условие для любого мотора в том числе и бензопил. На этот зазор рассчитана, проектируется все системы зажигания.

[@sergemoreman7806]

Инжекторные моторы давно работают с зазорами 0,9-1,1 мм

[@user-mc3dn3kl1b]

@@sergemoreman7806 Не все. Важен не зазор как такой, а продуктивность искры. А она зависит от напряжения, тока подаваемого на свечу, и зависит от компресии (плотности), и качества смеси. А это и есть 0.5----0,7. Я для собственного "эксперемента" делал зазор на 2 мм и двигатель заводился и работал совершенно нормально. Машина "москвич".

[@user-zu4qf8tf6p]

@@sergemoreman7806 Поставь лучше 1,5 и катушки накроются.

[@sergemoreman7806]

@@user-mc3dn3kl1b ты бы еще "Победу "вспомнил. Я говорю о современных инжекторных моторах с индивидуальными катушками зажигания и электронным управлением

[@sergemoreman7806]

@@user-zu4qf8tf6p я где то писал о завышенных зазорах??? И говорил ,что это норм??? Что ты мне чушь всякую пишешь,тупень? Все современные инжекторы работают с зазорами от 0,7 до 1,1мм Лада-1,1мм. GM-0,9мм ,Рено,Ниссан 1,0мм ,Митсубиши-1,0мм и т.д.

[@user-je2gd9pr7q]

Вот на третьей минуте Вы поделили свечи на полярность ,на корпус двигателя подключен минус,а у вас на две свечи подается на боковой электрод плюс каким образом

[@Ruslan-K]

на корпус двигателя подключён минус от АКБ. постоянного тока 12В. А на свечах высокое напряжение. это немного разные вещи

[@user-zd4bp2ur7p]

С современным качеством , если зазор будет большой , искра часто находит короткий путь ( место где электроды поближе друг к другу ) , пробивая изолятор ! И двигатель не только плохо запускается на холодную , но и толком на горячую не работает !

[@Ruslan-K]

бывает и поверх изолятора бьёт

[@user-mn5vr7eu7p]

А на индивидуальных катушка ещё и пробивает через наконечники на землю.

[@user-of4bi9bo5h]

Почему 0.7 если с завод 1.1?

[@user-zd9wz1qo8m]

бриск хорошие свечи за свои деньги кстати

[@Ruslan-K]

я бы сказал... лучшие за свои деньги

[@user-kf4ne4ot8x]

Все свечи хороши ЕСЛИ НЕ ПОДДЕЛКА

[@serrgeyprochtchenko7788]

У меня ВАЗ 2106 газ/ бензин карбюрато, зазоры в свечах 0,7 это много?

[@Ruslan-K]

нормально

[@user-ib5ec9gb8m]

Скажыте на чери тиго 1.8 2011 год какой зазор нада для свечей зажыгания

[@Ruslan-K]

1,1

[@user-ib5ec9gb8m]

@@Ruslan-K ок дякую

[@user-lc6xq1ss7f]

А ещё при большом зазоре быстрее выйдет из строя катушка

[@Ruslan-K]

при большом зазоре мотор детонировать начнёт. там уже не до катушки. там поршень размолотит

[@user-lc6xq1ss7f]

Руслан К не всегда,есть же датчики детонации они скорректируют зажигание но конечно в допустимых пределах,а так при большем расстоянии между электродами будет напрягаться катушка.а потом уже и все остальные проблемы.

[@lewiskorigev8992]

можно ли вам прислать на ремонт дизельные форсунки ом 602 912 мерседес

[@Ruslan-K]

простые одноступенчатые, можно

[@lewiskorigev8992]

@@Ruslan-K а где вы находитесь

[@lewiskorigev8992]

[e-mail]

[@user-uo8du3vp2u]

прокипятите их в солярке и просерет.

[@Oldkaper]

Как понять полярность электродов? Ведь минус это всегда кузов автомобіля и блок двигателя. Как у двух из четырёх свечей может быть по другому?

[@Ruslan-K]

та магия... не иначе.. на модуль зажигания посмотрите. одна свеха прецеплена к одному концу катушки, вторая к другому. или у катушки два плюса?

[@plant136]

чем загибать?

[@andreym8258]

а ещё вот тему тебе придумал, в розетке одна дырка + другая минус и надо постоянно вилку то так то так перетыкать что б износа не было