Блокировка это двойная нагрузка на редуктор, он не рассчитан на такую нагрузку. Почему не поставить рядом две педали тормоза на правое и левое колесо и буксующее колесо притормаживать?!
@user-kj4oz4ye5d5 ай бұрын
Благодарю за комментарий! Скажу о том,что да,действительно,нагрузка будет усиленная на редуктор в моем случае. Однако же ,эта нагрузка будет кратковременной,т.е. блокировка будет включаться по мере надобности всего лишь. Ну,а что касается того,чтобы установить ещё дополнительную педаль тормоза,и тем самым разделить тормозную систему на 2 части.... Ну,наверное тоже как вариант. Однако же,в этом случае,если притормаживать колесо,которое пробуксовывать,да ещё и на газ нужно будет нажимать,чтобы вступило во вращение другое колесо.... Здесь надо быть виртуозом! Да и в этом случае двигателю будет тяжело тащить приторможенную трансмиссию. Он просто будет глохнуть от перегрузки. У него всего 11...12 лошадок (по разным источникам информация разная). Да и на редуктор,я думаю что тоже будет нагрузка двойная . Вообще,любая версия имеет право на существование! Все покажет практика. Я знаю многих,кто заваривал частично, либо полностью дифференциал,что вообще губительно для редуктора! Но служит ведь! Здесь каждому - своё. Я выбрал такой вариант.
@user-ht2qf8pj2v2 ай бұрын
Это не блокировка.
@user-kj4oz4ye5d2 ай бұрын
Да? А что же это тогда по-вашему?
@user-ht2qf8pj2v2 ай бұрын
На инвалидка валы на кардан толще чем на муравье.
@user-kj4oz4ye5d2 ай бұрын
В моем случае все как раз наоборот : выходные валы со шлицами на редукторе от "муравья" таки толще,чем на редукторе от "инвалидки"!
@user-ow8ep8dv8g5 ай бұрын
Аппарат твой пашет видео есть сбрось! Удачи в блокировки!!!
@user-kj4oz4ye5d5 ай бұрын
Пока еще не пахал на тракторе. Нужен плуг. У меня плуга нет.