BMC Tuğra'ya Ne Oldu? | Satış Değerlendirmesi

Рет қаралды 117,982

Күн бұрын

Пікірлер: 228

@BmCpRo827 2 ай бұрын

2010’lu yılların başında üretmesi gereken kabini çok geç bir tarihte üretti ve piyasaya sundu. Çukurova Holding hazırlıklarına başlamıştı ki bitirmek nasip olmadan çok da güzel bir şekilde firmaya çöküldü. Düşünsenize, Tuğra 2010’da üretilmiş olsaydı ve bu geçen 14 yıllık süreçte şimdilerde nerelere gelirdi… Esasına bakıldığı zaman 10 yıl evvel üretmen gereken aracı “yeni” diye piyasaya sunarsan, piyasada senin olmadığın 5 yıllık dönemde rakiplerin (Mercedes ve Ford) boş durmamışken nasıl tekrar yer edineceksin ? Eline koluna sağlık üstad, yine döktürmüşsün.

@cagankudal94 2 ай бұрын

çöküldü derken? adam uçan kuşa borçluydu ne bekliyordun? ayrıca o zaman bile profesyoneli süslemekten öteye gidemediler şimdinin olayı değil o kabin meselesi

@feritcapan172 2 ай бұрын

@@cagankudal94elinize sağlık

@ino1974 2 ай бұрын

@@cagankudal94 Adamın borcu bankası kaynaklıydı..bankaya el konulunca TMSF'ye borçlandı. Oysa uzun vadeli bir yapılandırma yapılsaydı BMC, TURKCELL, ÇUKUROVA hepsi para basan şirketlerdi rahatlıkla borcunu ödüyordu.. Ama adamın şirketlerine çökmek için kredi kullandırmadılar, yapılandırma yapmadılar, borcu faiziyle katlayıp tüm şirketilerini yandaşlarına peşkeş çektiler. BMC ihalesine bir tek Sancak girdi düşün..

@Hibrahim1 Ай бұрын

çökülmedi kendisi çöktürdü ülkede usulsüzlük yapıp devletten kredi çekip sonrada yatırım yapmayıp oraya buraya borçlanırsan gerekeni de yaparlar

@SelimSelim-k4i Ай бұрын

@@cagankudal94kardeş bunlar esenyurttun seçmeni,halt tv nin abonesi kitle. Yani bunlara samancı, patates, soğancı,heykelci ve en son olarak TAKOZ da deniliyor. Onun için hiç bir açıklama yapmana gerek yok. Ayrıca tuvalet terligine oy veren kitle bu kitle.b Bunların ağa babalarını şu saatlerde Esenyurt'ta PKK'lılar la Elele verip burası kurtistan diye halay çekiyorlar. Bu tipler kayyumada karşı aynı zamanda. Aramızda kalsin düşman ortak olunca bu kitle için vatan bayrak hikaye...

@hasanmutlu2136 2 ай бұрын

Bmc kaliteyi arttırması ve insan odaklı üretime geçilmesi gerekir. Araçlarında kolay kredi ve ödeme imkanı tanımalı. Müşteri memnuniyeti sağlanmalı.

@margo61 2 ай бұрын

firmamızda 4340 modelini mobil vinç olarak kullanıyoruz. İlk çıktığında vinç platformunun aracını yenilemek için aldık. Kabin içi uzun yolda kullanıcaklar için gerçekten zayıf. 3 yıldır herhangi bir olumsuz durumla karşılaşmadık, yıllık olarak periyodik bakımlarını yapıyoruz sadece. Kişisel fikrim tam tonaj çalışacak bir şantiye aracı ama manuel olması şoförü yoruyor.

@cemtuna8823 2 ай бұрын

BMC'nin toplu taşıma otobüsleri dışında yeni modellerini yollarda görmekte zorlandığımı düşünürken videonun sonunda Karsan otobüs reklamı görmek biraz nispet yapmak gibi olmuş :D (e tabi KZbin bu reklamları kendi koyuyor ama komik bir tesadüf) Ellerinize sağlık, kanalınızı severek takip ediyorum.

@ertugrulylmaz9556 2 ай бұрын

Eline emeğine sağlık her zaman ki gibi ❤

@izbirakanlarresmi 2 ай бұрын

var ol dostum 💖⌛

@xxprotalhaxx8494 2 ай бұрын

Yerli muhteva oranları 2022 listesinde BMC Tuğra Tgr 3240 manuel/otomatik seçeneği var. Fakat 2023 ve 2024 listesinde yok. Yani Tgr 3540 ve 4340, da kullanılan motor var. Araç fiyat listesinde dahi yok. Umarım yaparlar. Azra motor 12.8 litre 600 HP 2700 nm torka sahip. Ford F-max 510 HP 2600 nm torka sahip.

@fatihgedik934 Ай бұрын

Bir öğretmen olmama rağmen '' Tarihi Araçlar'' kanalı sayesinde araç videolarına bağımlı olmuştum. Benzer isimli sahtelere sinirleniyorken sizin bu videoya şans eseri takıldım. Akıcı konuşmanız, geniş bir araştırma yapmış olmanız (doyuruculuk), videoların profesyonelce hazırlanışı ( öyle gereksiz ses ve titreyen görüntü efekti olmadan) sayesinde çok beğendim. Şimdi abone oldum ve ilk fırsatta diğer videolarınızıda seyredeceğim. Elinize sağlık..

@izbirakanlarresmi Ай бұрын

Hoşgeldiniz Fatih öğretmenim❤️

@agressive26 Ай бұрын

O kanal tam bir cop verdiği bilgiler yanlış buraya takil

@fatihgedik934 Ай бұрын

@@agressive26 Bir başkasını karalayarak kendinizi yüceltemezsiniz. Bu cümlenizi hiç beğenmedim.... Ben onuda beğendim, bu kanalıda beğendim. Lütfen başkalarına saygılı olalım. Kolay gelsin

@agressive26 Ай бұрын

@@fatihgedik934 sana kanal yanlış bilgi veriyor diyoruz adam işi bilmiyor diyoruz sen polyannacilik oynuyorsun sen çocuklara doğruyu bulmayı mi öğreniyorsun yoksa ne verilirse sorgusuz kabul etmeyi mi

@fatihgedik934 Ай бұрын

@@agressive26 Öğrencim yerinde birinin bana ayar vermeye çalışması tabi ki hoşuma gitmez. İyi bir yer buldum sanıyordum ama en iyisi ayrılmak. Ayrıca yine kazara karşıma çıkmasın diye engellemek lazım. Sizlere kolay gelsin

@selcuklu86 2 ай бұрын

Ben seviyorum BMC’yi

@zxrzxr9530 2 ай бұрын

Bizim firmada bir çok marka çekici var ford cargo Axor Iveco Renault premium Scania Man tga tuğra var hepsine bindim kullandım motoruna cekisine gidişine bişey diyemem piyasadaki lerin çok gerisinde kalmaz fakat kabin içi cok plastik yani gerçekten çok plastik ve kaliteli plastik değil böyle ele gıcır gıcır gelen elleyince trim sesi bol olan plastik bence kabin tasarimi iç dış degismesi gerek ve kaliteli yi biraz olsun arttirmalari lazım standart sunduğu şeyler güzel lafım yok şanzıman muhafaza si ruzgarliklarin ergonomik yapısı okey ama kabin yeniden tasarlanmali

@efekandemir9260 2 ай бұрын

Kupa yüksek , dış görünüşü keskin ve sade , iç hacmi geniş ve kullanışlı, eletrik tesisatı, kabin iç malzeme, far, cam, silecekler vs. birinci sınıf malzemeden, işçilik süper olmadıkça başaramazlar.

@ahmetemreinan8011 2 ай бұрын

Fiyat bilgileri de olsa ne güzel olur. Eline emeğine sağlık...

@Bozkurtbey71 2 ай бұрын

Kullanıcıların sözüyle yapılmalı ki kaliteli hale kullanışlı hale getirile bilsin

@BeratDeniz-tv2mo 2 ай бұрын

Bence tuğra nın biraz motor gücü arttırmak gerek ve bence biraz rakip lerine göre çokdegil biraz daha ucuz olması gerek bence BMC iyi kara yolları da daha sık görmek isteriz❤❤

@ugurakbulut7454 2 ай бұрын

Ne gücü kardeşim konfor genişlik önemli

@BeratDeniz-tv2mo 2 ай бұрын

@@ugurakbulut7454 ben onlar önemsiz demiyom ama bence güç herkesin düşüncesi farklı

@ltnfth 2 ай бұрын

Ben bu kabini canlı gördüm ama Ford Iveco yanına yaklasamaz içim parcalaniyor. 90 larda piyasada ciddi bir yere sahipti

@Rkaka124 2 ай бұрын

@@ltnfth zaten bunların zihniyet 90 lı yıllarda kaldığı için piyasadan silindiler . Aynı tofaş gibi tofaşın 90lı 2000'li yıllarda kullandığı kara düzen motor 50 , 60 lı yıllardan kalma . Günümüzde çoğu binek araç önden çeker .daha az güç kaybı , yakıt verimliliği yüzünden . En ilkel ilk arabalarda kullanılan arkadan çekeri kullanıyordu tofaş , motor zaten güçsüz olduğu için araba hem gitmiyor hemde çok yakıyordu . Sonuç olarak oda bunlar gibi piyasadan silindi gitti .

@cirizalid 2 ай бұрын

BMC Tuğra ya artık yerli Azra motoru takılmalı. 600 hp gücünde idi. Azra motorunun yakıt tüketimini bilmiyorum. Umarım başarılı olur. BMC Tuğra ya daha yüksek uzay kabin de yapılmalı artık. İç mekanda dediğiniz gibi en üst paketi standart sürmeliler. Şu top farlardan da vazgeçip tam far takmalılar artık Tuğraya. BMC logosu da çok sönük daha büyük olarak yazılabilir. Scania ne kadar büyük ve heybetli yazıyor. BMC nin yerinde olsam Tuğra sahiplerine gidip konuşup araçta neler değişmeli. Sorunlar nedir istekler nedir konuşur ona göre kamyonu yenilerdim. Kasa olarak çok iyi bir araç.

@mesutaslan1059 2 ай бұрын

Azra diye motor olduğuna gerçekten inandın mı,hep yalan dolan

@cirizalid 2 ай бұрын

@@mesutaslan1059 İnanmaman normaldir. Size göre zaten Togg da İtalya da üretiliyor.

@marqosgeneral6798 2 ай бұрын

@@cirizalidmontaj hattının üretim mı? Sandın?

@cirizalid 2 ай бұрын

@@marqosgeneral6798 Montaj derken BMC Türkiye merkezli bir marka. Kimin montajcısı olduğunu düşünüyorsunuz?

@sauron7187 2 ай бұрын

@@cirizalidbmc yi demiyor çakal. TOGG u diyor montaj diye.

@manete1 2 ай бұрын

Yine mükemmel bir içerik ile karşımıza çıkmışsın ustam ellerine sağlık seviliyorsun❤

@izbirakanlarresmi 2 ай бұрын

sende öyle sağ ol var ol 💖💖💖

@MrUsengec Ай бұрын

BMC'nin Kamyonet, Pickup gibi çiftçi dostu araçlarada yatırım yaparak eski bilinirliğini ve güven algısını bütün türkiye sınırlarında tazelemesi gerekiyor (üretilecek bu araçların rekabet edebilmesi için vergi muafiyetleri vs yapılmalı), ayrıca günümüzde hiçte stabil bir şirket görünümü vermiyor buda alıcıyı ziyadesiyle alternatif araçlara yönlendiriyor...

@anlaydn3686 2 ай бұрын

Ooohhhh pazar kahvaltımız şenlenecek 🎉 saygılar admin 👏👏👏

@feyzihallicemerhabac9485 Ай бұрын

Öncelikle Başarılı bir sunum olmuş Fabrika çok dar ciddi bir büyümeye ihtiyacı var Güçlü bir maddi desteğe ihtiyacı var sağlam kadrolarla gelişeceğini düşünüyorum. Biraz da hükümet bu konuyu boş bırakmamalı Şirketin ciddi motor ve şanzıman üretimi çeşitli altyapı yatırımı olması gerekir bunun için de Çok çalışmak patronları da maddi desteği önemli

@izbirakanlarresmi Ай бұрын

Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim

@mehmetcakar4244 2 ай бұрын

Abi yine belgesel tadında çok güzel anlatım olmuş. Özellikle videoda belirtmiş olduğunuz Tuğra serisi araçların olumsuz yönlerinden bahsedecek olur isek önce videodaki olumsuzluklar özellikle BMC klasik handikap rakiplerine biraz küçük kabini ve düşük motor gücü yahu niye siz en düşük motor gücü 380HP başlıyor niye 400HP DEĞİL YAHU NİYE BMC; BİR VOLVO, BİR DAF, BİR MAN VEYA MERCEDES AROCS GİBİ REKABET EDEBİLİR BİR KABİN TASARIMINA SAHİP DEĞİL. ÜLKEMİZDE YERLİ İS MAKİNESİ MARKAMIZ HİDROMEK USTA OPERATÖRLERİ ÇAĞRIP BU MAKİNENİN NERESİNDE KUSUR VAR ADAM TEK TEK SÖYLÜYOR BİR GÖREVLİ DE TEK TEK YAZIYOR HİDROMEK YENİ MAKİNE ÇIKARACAĞI ZAMAN ONA GÖRE TASARIM YAPIP ÜRETİME BAŞLIYOR. BENCE BÖYLE OLMALI AYRICA TASARIM KONUSUNDA BU SIKINTILAR ÇÖZMEDEN RAKİPLERİNE YAKIN FİYAT TA OLMASI MALESEF BMC NİN ALBENİSİNİ DÜŞÜRÜYOR.

@ahmetdemir7398 2 ай бұрын

BMC daha iyi yapıyor ama markanın olumsuz algısını kıramıyor. şehir içi otobüs olarak çok iyi.

@GörkemYılmaz-y2j Ай бұрын

Sen bibe volvoya sor

@erkannergiz8643 2 ай бұрын

Emeğine Sağlık. BMC eğer bu piyasada olmak istiyorsa ciddi emek ve para harcaması lazım.

@gamaproducts 2 ай бұрын

1846 çekicide o koskoca kaba kokpit yerine elegancenin modern görünen kokpiti standart olsa daha iyi olurdu çünkü bu modelin müşteri kitlesi yoktu. Çoğunlukla ucuz olduğu için tutuldu ve elegance paket az satıldı. Uzunyol ve inşaat kamyonları için daha güçlü motor-şanzımanlar, sağlam ve çeşitli şaseler kullanılsaydı daha önceden yaptığı ünü arttırarak devam ettirebilirdi. Stratejik hataların bedeli ağır olur her zaman.

@sturmfuhrer 2 ай бұрын

kullandıkları materyaller çok iyi lakin fatih serisinden beri hala aynı şeyleri yapıyorlar. Tuğra serisi ve ara serilerde , estetik ve servis ağı kısmına dikkat etmeleri lazım. Bunlar firmayı toparlayacaktır. Fmax'e rakip olmak istiyorsa motor beygir gücünü yükseltmeliler.

@kizismet 2 ай бұрын

Ne hikmetse 1996 yilinda cikan ilk BmCpRo Tugra serisinden daha modern ve cekici duruyor.... Bekleyip görecegiz

@sefacetin5682 2 ай бұрын

Zamanında orman genel müdürlüğü için özel 4*4 bmc verilmişti yangın için onlara noldu görüyoruz ama devamı gelmedi ben itfaiyeciyim çoğu markanın hatta Ford ve bmc hariç itfaiye şase kamyonu var yerli de büyük eksiklik var neden böyle bir proje yapılmıyor Scania İveco mercedes pazarda tek hakim parça pahalı bulmak zor yerli çözüm şart

@sefacetin5682 2 ай бұрын

İtfaiye için özel kamyonları video yaparsanız hala üretimde olan ve geçmişte olmuş olanlar çok iyi olur bilinirlik ve dikkat çekilir

@akayturkes9014 2 ай бұрын

@@sefacetin5682 abi merhaba, benim abimde itfaiyeci Onunda işlediği yerde bmc pro 822 falan var Ama uydurtma şase herhalde emin deilim

@sefacetin5682 2 ай бұрын

@@akayturkes9014 uydurma gerçek anlamda alçak şasi bmc yok çift kabin

@jenleged 2 ай бұрын

liste fiyatlarına bakacak olursa bmc almaktansa 2009-2013 arası scania R serisi almak daha mantıklı

@mertgunok.05 2 ай бұрын

Bmc on panjuru iveco benzeri yenilemeli çok basit görünüyor daha guncellesi gerekiyor

@ramazan0022 2 ай бұрын

HERKES İŞİNİ YAPSIN TIR UZUN YOL BMC İŞİ DEĞİL. SÜSPANSİYON YOK , DARA AĞIRLIĞI YÜKSEK. HARFİYAT KAMYONU İLE DEVAM. FATİH UCUZ FİYATLA SATMADI EN UYGUNU

@coskunmert-e7e 2 ай бұрын

Ford la rekabet edemez arada çok fark var bmc yeni bir model çıkarmalı .

@Erol-r3m Ай бұрын

Bence reklamı az yapılıyor fiyat geri çekilebilir ama en önemlisi otomatik şanzıman ve torpido füzenlenmeli

@ibrahimkiziltoprak4461 Ай бұрын

Bmc hiç yoktan iş gören bir kamyon.enter,doç,baltaburun man dan sonra 1996 yılında çıkan profesyonel iyi bir modeldi.genede vatandaşın işini gördü.

@abondanzieriLegassik 2 ай бұрын

500 hp kategorisinde f maxla yola gidicek araba yok , gariptir ki sanki 550 580 hp gibi güç cikariyor

@mehmetgulesen3318 2 ай бұрын

türkiye şartlarında motor tamam ama kabin ilk başta rahatlık olması gerekiyor bunun için mühendisler çizim yapar şekil verir ama mühendislerin kafalarında tasarım yapabilmeleri için bu meslekte ya zaman geçirmeleri gerekiyor yada bizim gibi kullanıcılardan fikir alışverişi yapmaları gerekiyor. ayrıca üretilen araçları !!!!GERÇEKTEN AMA GERÇEKTEN TAM ANLAMIYLA KALİTE KONTROLDEN GEÇİRMELERİ GEREKİYOR!!!! yolda en ufak bi hata dahi olsa araç kötü imajı hiç bir zaman silinmiyor. ve fiyat en önemlisi türkiyede üretiliyor. genede ötv kdv çok fazla alınıyor. ve bu yüzden de yurt dışından gelen araçlarla aynı fiyata veriliyor. bu hiç mantıklı değil. artı aracılar ben bmc den araç alamıyorum adamlar diiyorki erçaldan yada koçaslanlardan yada başka bayiden alacaksın diyor onlarda bana liste fiyatından sadece %9 iskonto yapıyor. ama önceden bayilik yoktu. bayinin bana 135000 euro dediği aracı bmc den 85000 euro alabiliyordum. bu da son kullanıcı yı geriyor ve başka markalara kaymasına neden oluyor.

@ltnfth 2 ай бұрын

Yeni denilen haline bile yenilik gerektiren model şu marka böyle mi olacakti

@alperenavan7371 2 ай бұрын

Dandik markanın dandik çekicisi zırt pırt sahibi değişen bir şirketten pek birşey beklememek lazım. Ayrıca aslında otobüsleride rakiplerine göre dandik ve ucuz değil.

@metintuna4616 2 ай бұрын

Öğleden sonra bloğa video yükledinmi diye baktımdı!😅

@izbirakanlarresmi 2 ай бұрын

geldik buradayız 💖💖💖

@altncocuk1485 Ай бұрын

Bence proyla bi çikiş yapması lazımdı aynı fatih gibi 2 serisi olsa daha iyiydi isteyene pro isteyene tuğra

@ozankratl980 2 ай бұрын

bmc ne otobüsü ne kamyonu kuruş etmez izmirde şehir ici otobüsü var biniyoruz tuğla mi tuğra mi belli degil🤣

@cagankudal94 2 ай бұрын

😂😂😂 otobüste BMC efsane ya ama son Pro modelleri sapıttı dediğin gibi tasarım desen mafiş konfor eh işte eskiler gibi değil.

@yargilayicikara9965 2 ай бұрын

İzmir malı işte 5 para etmez😂😂😂

@yuzdeyirmibesli 2 ай бұрын

Tugranin heykelini yapmışlar.daga oymuslar.

@alidoganrs6 2 ай бұрын

Otobüsleri hiç fena değil aslında

@igone5487 2 ай бұрын

Harbi ya çok ses çıkartıyor yeni bmc procity otobüsler ince bi ses çıkartıyor "viiiiii" diye şanzımandan mı geliyo ne koltuklarda diz mesafesi az sırtında çanta ile oturursan çok rahatsız oluyo Mercedes Otokar otobüslerde öyle bir sorun olmuyo mesela Temsa otobüslerde güzel ama bmcde böyle sorunlar var bide motoru arkada yanda olan modellerde ki yenilerin hepsi öyle galiba Mercedeslerde 3 tane koltukluk boşluk kalabiliyorken bmc'de 2 koltuk var motor kocaman yer kaplıyor

@SEMiH_SEN 2 ай бұрын

Abi seni kanalın en başlarından beri takip ediyorum videolarını izliyorum bir ara sana Daf ile ilgili bir video yapar mısım demiştim hala bekliyorum o vidoyu senden lütfen gelsim artık ❤

@izbirakanlarresmi 2 ай бұрын

@@SEMiH_SEN çok yakında gelicek❤️ Sağol var ol, değerli yorumun ve katkıların için çok teşekkür ederim.

@ltnfth 2 ай бұрын

Değişip değişip aynı kalmayı nasıl başarıyorsun BMC

@cirizalid 2 ай бұрын

BMC Tuğra da otomotik şanzıman olmadığı söylenmiş ama yabancı bir kanal incelemesinde olduğu söyleniyordu?

@izbirakanlarresmi 2 ай бұрын

1846 elegance da var

@sakinozkan3273 2 ай бұрын

selamlar bmc tm140 döneminden beri sülalece bmc kullanan taaa dededen beri kamyoncu olan geçimini hep kamyonculuk ile sağlamış bmc nin her çıkanını almış bmc hayranı olan muhammed kardeşimle görüştüm bu konuyu adamlar bilmem kaç göbekten beri bmc kullanıyor adamın dediği şu bmc en fazla 10 sene daha gider sonra yok olur rakip edemez zaten bazı servisleri kapattı yakındada zamanın efsanesi nokia htc gibi olur bende tam olarak katılmasamda bu düşüncelerine kısmen katıldım haklılık payı var

@merts.1127 Ай бұрын

Bmc motor bölümü iş yapar. Kamyon sektörü Ford Otosan tarafından domine edildi. Üstelik Ford motor yapmaya çok daha önce başladı. Şimdi motor ve şanzımanları ultra gelişmiş hale getirmeye başladı. Bmc piyasadan silinmez ise iyi

@HüseyinYıldırım-u2g Ай бұрын

Araç uretecekse ilk önce piyasada soforler ne istiyor sorulmalı güç ise rakiplerinden geride kalmamalı konfor kabin sadece mühendise bırakılmamalı

@ramazancldr1931 2 ай бұрын

Bazen ben uzun mesafe biniyorum otobüsleri harika. Çok konforlu. Aynı yolu bazen iveco ve düz tip bi otobüs denk geliyor. Beyin .... resmen.

@STAF6633 2 ай бұрын

Geçmişte DOÇ diye bildiğimiz toplama kamyonlar gibi de ondan. Motor Cummins, Şanzıman ZF,Z diferansiyel EATON ya da başka bir şey. Rekabet şartları ağır. Bu niteliklerle BMC bir adım gidemez.

@bledabozkurt4558 2 ай бұрын

Cummins Dünyanın en iyi motoru ZF de en iyi şanzımanı BMC nın kötü gidişinin nedeni bu değil

@STAF6633 2 ай бұрын

@@bledabozkurt4558 Bu kanalda CHRYSLER kamyonlarının hikayesini bir seyretmenizi öneririm.

@mustafahatipoglu9665 2 ай бұрын

822...620.....duzde..rampalardan.. çekişi.guzel

@tevfik7846 Ай бұрын

Bmc konfor ve rahatlık sunmadikca ilelemesi çok zor şoför bmc uretiminde hic hesaba katilmiyor gibi muadilleri surekli guc,dayaniklilik estetik ve konfor rahatlık gibi bölümleri sansa birakmiyor o yuzden biraz daha estetik konfor rahatlık servis ağı gerisi zaten gelir

@MalatyalıPejo205 2 ай бұрын

Abi hala senden dorse tipleri ve yükleri ile alakalı bir video bekliyorum

@onuraslan9090 2 ай бұрын

üretimi durdu mu?yoksa devam ediyor mu?ben üretiminin durduğu duymuştum

@eray1534 2 ай бұрын

İspanya yollarında sık sık görüyoruz

@ADASDevelopment 2 ай бұрын

İspanya'da tutuluyor.

@eray1534 Ай бұрын

@ADASDevelopment ispanya da çift normal dorse çekenleri de görüyorum çok sıklıkla tr da gerçekten bu kadar BMC görmedim yollarda, portekiz de de var baya

@talhakaya8252 2 ай бұрын

as250 as950 ile alakalı ne zaman video çekicen reis

@hakankaanbiyik569 21 күн бұрын

motor gücünü 50 bg daha artır, fiyatıda %10 düşür, Reklama biraz daha ağırlık ver, çatır çatır satılır tabiki... diğer malzeme görüntü gibi eksiklikler, ağır şantiyelede, ormanlarda dağda baraj ve otoyol gibi inşaat şantiyelerinde iş yapan şirketlerin filo bazlı almasında etkili olmayacaktır. Güçlü olsun %10-15 daha ucuz olsun motor şanzuman ve fren sistemleri arıza vermesin yeterli. BMC biraz savunma sanayisine ağırlık verdi. Daha iyi kar marjı olmasından gerekli galiba ama sürdürülebilir politika değildir.

@izbirakanlarresmi 20 күн бұрын

Değerli yorumunuz için çok teşekkürler❤️

@turgut2531 2 ай бұрын

Fabrikayı gerçek sahibine verin. Haramın binası olmaz siz hiç duymadınız mı...?

@lagmfaresi7744 Ай бұрын

kac bin iści parasini alamadi olm bu firmada biliyor musun? adamlar batti işte devlet mecburen almak zorunda kaldı

@boraozturk9134 Ай бұрын

@@lagmfaresi7744 Ne devleti devlet hiçbir zaman almadı çok el değiştirdi. Etem sancak, Çukurova holding, Tosyalı holding

@abdullahesmer9808 2 ай бұрын

❤

@businessman9387 2 ай бұрын

farlar farlar...farlara spot fardan vazgeçmeli alımlı farlarla tasarıma gitmeli

@TheMurcell Ай бұрын

Bmc Tuğra cargo ve iveco gibi orta sınıf bir kalitede bir marka, fiyat listeside ona göre olmalıki belli çevrelerce tercih edilsin, scanıa, volvo , mercedes, Fmax gibi A kalite araçlara yakın bir fiyat listesiyle onların karşısında hiç şansı olmaz, tanıtım ve reklama önem vermeli belediye ve şantiyelere özel fırsatlar sunmalı

@mehmetbasaran8532 2 ай бұрын

Kapsamlı yenileme lazım tuğra + serisi çıkmalı

@bedirhanklncoglu1059 2 ай бұрын

çok pahalı bir araçtı. fiyatları gören insanlar ben bunu alacağıma 3-5 daha koyar f-max alırım diyorlardı

@ferfertoru 2 ай бұрын

Eskiden bedford vardı ! O kamyonlar bundan daha iyidir !

@adamnbiri2274 Ай бұрын

Heee tamam

@osmanduran1749 Ай бұрын

SCANİA gibi araba yapın da,bizde alalım.

@GulcemAnatolia-0519 2 ай бұрын

BMC TUĞRA Traxon veya EATON TAM OTOMATİK ŞANZIMAN OLMALI RETARDER STANDART OLMALI

@demirkiran55 2 ай бұрын

Kırkayağını sürdüm çok kötüydü konfor yok çekiş yok sadece retarderi iyiydi oda hepsinde yok standart koymamışlar yani malzeme kalitesi de aşırı düşük benim sürdüğüm daha 1 yaşında arabaydı bunun yerine gider düşük model de olsa vabis alırım

@63FREDDY 2 ай бұрын

Oysa ne hayallerimiz vardı

@emiraydin9222 2 ай бұрын

Ben anlamadım? BMC Tuğraya ne olmuş? Satışı mı durmuş? Üretimimi Kapanmış?

@adamnbiri2274 Ай бұрын

Az satıyor kötü kalitesiz araba

@suleymanpekdemir8383 2 ай бұрын

Kocaelide bmc otobüsler var buyüklerden hayatımda bindigim en konforsuz otobus olabilir

@Suksing.creative 2 ай бұрын

Onu bilmem ama bmc levend serisini yeniden istiyorum

@edwardlorenz3437 Ай бұрын

bu varank ne işe yarar cok faydasımı oldu hala orda videoda

@UzaktanTakipEt 2 ай бұрын

Mehmet Emin Karamehmet'ten alıp yandaşa verilen bir fabrika eninde sonunda tabiki bu hale gelecektir.

@serdaryigit7050 2 ай бұрын

Ülkemizde malesef herseyı sıyasete baglıyorlar inşaallah eskı o meşhur namını yakalar

@musti3653 2 ай бұрын

Ticari Bir arac tasarlayacaksan once kullanicilara ulasacaksin her markanin araclarini kullanan soforlerler ile sohbet edeceksin markalarin eksikleri dogru yonleri neler bi ogreneceksin ayrica soforler ve firma sahipleri beklentilerini belirleyeceksin adam gibi arac ureteceksin ortaya cikaracaksin parasi mühim degil varsin digerlerinden yuksek olsun sen yeterki insanlarin ihtiyaclarini karsila konforunu sağlamlığını kanitla cunku firmalar iki seye bakar bakim maliyeti arza ve yakit orani sofor ise cekis konfor arza giderme gibi seylere odaklanir sen kaliteli isteklere cevap veren arac üret ikinci elde bile kıymetli oluyor birde volvo Scania neden degerli fanları falan var hastasi var onlarca adamlar arac uretirken yuk taşısın yeter demiyor konforlu da olsun guvenlikli olsun az yaksin yakisikli bol aksesuar li oyuncakli olsun diyor niye cunku insanlar bunu seviyor insanlarin ruhlarina hitap etmesini biliyorlar bmc de bu eksik iste bu yuzden buyuk basarilarda gelmez

@arm1101 2 ай бұрын

Bana kalırsa BMC sadece şehir içi araçlar üretmesi lazım BMCnin uzun yol serilerinden adam olmaz asla markayı kötülemiyorum sadece uzun yolda başarılı degil daha cok şehir ici nakliyesi icin uğraşsa daha cok satış olur.(bence)

@honda8309 2 ай бұрын

Bmc fatih ler hâlen dip diri duruyor fatihler hakkinda ayri video da yapabilirsiniz.

@GulcemAnatolia-0519 2 ай бұрын

4340 yerine 4344 olabilir di 400 PS YERİNE 440 PS CUMMİNS MOTOR KULLANABİLİR Dİ AMA GEÇ DEĞİL GÜNCELLEME İLE MÜMKÜN BU YİNE 1846 ÇOK HOŞ VE DUYDUĞUM KADARIYLA 1852 YOLDA İMİŞ YANILMIYORSAM

@volkswagen2975 Ай бұрын

Bi sonraki video konusu: Iveco neden sevilmiyor

@izbirakanlarresmi Ай бұрын

@@volkswagen2975 markalar sevmiycek bizi artık :)

@volkswagen2975 Ай бұрын

@@izbirakanlarresmi gerçek neyse o olmalı,markaların canı cehenneme👍

@mehmetdemiray5772 Ай бұрын

Herşey den önce fiyat i biraz uygun olması lazimki alalim bide kalite

@servetyucell 2 ай бұрын

BMC her zaman ekonomik ve fiyat performans markası olmuştu. İlk kamyonunu ve ilk çekicisini alan herkes başkasının işinde çalışmaktansa... diye başlayan cümlenin sonunu hep BMC ile bitiriyordu. Açıkçası yok kabini darmış yok efendim konforlu değilmiş bunların bir önemi yoktu. BMC müşterisini tanımadı. Zannetti ki ben Avrupa standartlarında kamyon üretirsem Avrupa kamyonu parasına satabilirim. Piyasadan da tokatı yedi haliyle. Peki ne yapmalıydı. Bence PRO 2 adında olabildiğince ekonomik çokta güçlü olmayan konfor özellikleri kısılmış maliyeti etkin bir kamyon üretmeli Tuğra modellerini opsiyonel olarak sunmalıydı. 2. en büyük hatası da kendi müşterisini yüz üstü bırakıp Türkiye'deki bayileri servisleri bir bir kapanırken Balkanlarda beş para etmez bir kaç küçük ülkede milyonlarca Euro harcayarak servis açıp lansman yapmaya çalışmasıydı. Güya bu araçlar Avrupa'da şu kadar satıyor diyip Türkiye'deki müşterileri ikinci plana atıp küçümseyeceklerdi. Sen memleketinde kamyon satamayan bir dünya markası gördün mü diyeceğim diyemiyorum. Özetle müşterisini tanımayan, piyasadan haberi olmayan, kime hitap ettiği belli olmayan bir mal ve hizmeti kime satacağını bilmeyen bir marka. 2030 da da Batu güç grubunu da göreceğiz bakalım Altay tankları yolda kalıyor mu? Onu da eline yüzüne bulaştırıp Kore motoruna devam mı edeceğiz. Bu iş İsrail'den kirpiyi klonlayıp üretmeye benzemez. Alacağı daha çok yol var. Yoksa 2035'de Katar'a satılır gider.

@berkayaktas1214 2 ай бұрын

Sebep belli biz millet olarak vatan millet diyip hassas duyguları ateşliyoruz yaptığımız işlerlede vatanını milletini bilmem ne yapayım diyecek noktaya getiriyoruz insanları kısacası her işimiz yarım şu an togg da insanlara yaşattığımız gibi o yüzden bizden bi şey olmaz ister ticari üretelim ister binek

@mustafaaliinceoren9073 2 ай бұрын

Kabini alçak kardeşim şoför yaşam alanı küçük kalıyor ! Ayrıca motor kapasitesinin düşük olması yakıt sarfiyatını arttırıyor ! Ön farlar ve panjur ayrı bir olay zaten ! Burada mühendis ! Askeri kafadan çıkamamış kafası hala karartma lambada kalmış olacak ki bu şekilde bir dizayn olmuş ! Bir kullanıcı olarak : motor değişmeli ! Otomatik şanzıman ! Mekanik olarak yenilenmeli ! Ön panjur , tavan yüksekliği ve farlar yeniden dizayn edilmeli ! Değiştirilmeli ki satışı olsun

@ferfertoru 2 ай бұрын

1 tane bile almak istemiyoruz !

@huseyinn9441 Ай бұрын

Kamyon için fiyat teklifi istemiştik ciddiye alıp dönmediler bile kaç kez aradım gönderiyorum diye diye dalga geçiyor doymuş bi firma satış bile yapmak istemiyor anlaşılan

@onurcetintascetintas1507 2 ай бұрын

Bence başlık bir marka nasıl yok edilebilir olmalıydı …

@abdullahbadl7449 2 ай бұрын

ford cargo fren max lardan uzak durun tamirden cikmiyor fren yok can guvenligi yok..scania volvodan sasma daf da guzel

@idrisgunay Ай бұрын

BMC rakipleriyle yarismasi beygir gücünü artirmalidir yoksa oldugu yerde sayar

@ÖmürÖztunç-u8k 2 ай бұрын

Reis 1838 cargo hahında bir video çeksene güzel olur

@jackshephard8954 2 ай бұрын

0:01 iveco gördüm

@aysegulacikgoz9786 Ай бұрын

Tuğra serisinde itfaiye aracı yok denecek kadar az..

@fatihcetinnuhoglu3848 2 ай бұрын

Motoru olmayan sadece kabin üreten bir firma yerli ve milli demeyin artık bunlara

@mehmetgulser9910 Ай бұрын

bmc hem beygir düşük tutuyor hemde doğru durus ne kabin nede konforlu bir konforlu üretim yapmıyor

@EmirGÜRLEROĞLU 2 ай бұрын

170. beğeni benim

@veyselyayla577 2 ай бұрын

Yeni kabin yeni arge Tek çözüm bu

@KirazAğacı-t8e 2 ай бұрын

Güney Kore kadar olamadık.onlar yerli kullandığı için dünya markası oluşturdu

@hortik Ай бұрын

Bmc fatih efsaneydi

@selcukylmaz1851 2 ай бұрын

bmc nin kendi motorlari var 600-1000-1500 neden kamyonlarina takmiyorki 400 felan var adam akıllı kabin yapmayi bir türlü beceremedi

@asimdogan7593 2 ай бұрын

Avrupa da orman içi yoldan asfalta tomruk taşıyan vinçli , belden kırmalı yüksek akslı araçlar var. Karayolundan gidecek kamyonu toprak yola sokarsan elbette sıkıntı çıkarır. Bizim insanımız elindeki aracı yanlış yerde yüksek tonajda kullanır sonra da tampon parçalandı , aks kırıldı , kamyon çamura oturdu diye ağlar.

@hasankutlay325 2 ай бұрын

Kesinlikle. !

@ademdemir-mi9gk Ай бұрын

ESKİ BİR KAMYON ŞÖFÖRÜYÜM HALLAA KAMYON ŞÖFÖRÜYÜM KAMYONDA EN ÖNEMLİ OLAN ŞÖFÖRÜN RAHATLIGI NEDEN DÜŞÜNÜLMÜYOR KABİN GENİŞ OLMALI BENCE

@timurturker1597 Ай бұрын

Bmc ,şasi , motor ve şanzuman uyumu harika olan , kabin tasarımı ve kabin içi dizaynı berbat olan bir marka idi. Fatih serilerinin şasi ve motoru Ford cargo ya göre çok daha iyi ama kabin ve dizayn berbat. Şu an bmc Ford dan daha iyi bir araba yapsa dahi şirkete güven azaldığı için insanlar alırken çekinir.

@EMRAENEE 2 ай бұрын

Bu kadar kötü bir aracı bu kadar paraya satmaya çalışmak ilginç bi durum

@asdfg5920 2 ай бұрын

KZbin da tır videoları yapan popüler yayıncılara tır verip, onlardan olumlu yorumlar gelmeden Tuğra zor satılır. KZbincu 3-5 adam Fmax araba mı algısını yıktı geçti