Askam Neden Kapandı? Başarılan bir Başarısızlık Öyküsü

Dostlar Selamlar,
Belgesel tadında izlemeye doyamayacağınız bir içerikle daha sizlerleyim. Bu bölümde Chrysler'in veya Askam'ın As 950 Super'inden, Fargo Hİ EX 'ine, as250' sinden FB 112 SA 'sına model gamına bakış atıp, firmanın neden iflas ettiğine değindim.
Umarım beğenirsiniz...
Sizden tek ricam lütfen bu kaliteli içeriklere karşılık, beğenmeyi, yorum yapmayı ve özellikle Abone olmayı unutmayın...
Yorumlarda Buluşalım...
Abone Olmak İçin
/ @izbirakanlarresmi
#askam #as950super #chrysler

[@meselenedir]

Etkilenmemek mümkün değil, muhteşem bir içerik gerçekten. Başarılar İz Bırakanlar 👏👏👏

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim❤️

[@kocmetal8863]

​@@izbirakanlarresmi memleket neresi, bende hurdaciyim

[@izbirakanlarresmi]

Amasya :)

[@ertan1989-yw3tg]

😭😭😭 TEŞEKKÜRLER

[@celaldogan992]

Herkezi batıran yıllar

[@aygunozden4623]

Sevgili kardeşim çok güzel anlattın. Ben de 21 yıl BMC yan sanayi si olarak fabrika ya parça ürettim. Yöneticiler vede çalışanların KAFA YAPISI ÇOK KÜÇÜK OLUNCA FİRMA YERİNDE SAYIYOR. 1993 te BMC tedarik te başmühendis arkadaşımla sohbet ediyoruz. Ben de makine mühendisliği olarak abi neden Hyundai Mitsubishi kia gibi bir araç yapmıyorsunuz , adamlar pazara girer girmez 10.000 adet lere ulaştılar dedim. Baş mühendis biz yapamayız deyince kafam attı, ne diyorsun abi dedim, bak sizin yapamadığınız aracı ben yapıp sizin karşınızdaki benzinliğin önüne koyacağım önüne de AYGÜN diye yazacağım dedim. Aslında aynı kafa eski zihniyet , bitmişlik , hiçbir yeni bir şey yapmamak kurumlarda çalışanların ortak özellikleri olmuş. BİZ YAPAMAYIZ diyen bir fabrika üst düzey personeli vardı. Bir yıldız üniversitesi 1985 mezunu makine olarak Türkiye Cumhuriyeti devleti mizde yapılamaz denilen herşeyi yapacak bilgiye sahibiz. Sorun şurada. SERMAYE YETERSİZLİĞİ. Ben İzmir Çınarlı Teknik lisesi elektronik bölümü mezunu vede sonrası YILDIZ ÜNİVERSİTESİ mezunu makine mühendisiyim. Hiç bir zaman işçi olarak çalışmadım. Kendi işimi 1976 yılında büyük biraderim le revolver atölyesi olarak kurmuştuk. Okul bitince de ben bu mesleği öğreneceğim dedim. Hayatım sürekli yeni şeyler öğrenmek le geçti.1996 da ilk cnc torna yı aldım , 55 gün sonra ikinci yi , 120 gün sonra üçüncü yü aldım. Türkiye de 4 ayda 3 tezgah almıştım. Üretim kapasitesi neredeyse 10 katına çıkmıştı. 1993 gidemediğim Hannover EMO fuarına 1997 de gittim. Dev fuarı gezdim. Bu arada Hannover deki Volkswagen Transporter fabrikasını gezdim. Günde 900 araç üretiliyor, el değmeden şase yapılıyordu. İki kız ilk parçaları taktıktan sonra üretim insansız yapılıyordu. 5 kat üretim bandı vardı. Araç monte edilirken parçalar bantlara otomatik olarak geliyordu. Barcode sayesinde üretim kontrol ediliyordu. Kasaya neredeyse herşey otomatik takılıyordu. Bizim ve elbette askam ın da hidrolik presler le ürettiği saç parçaların benzerini üç adet schüler eksantrik pres ve 6 kalıp ile otomatik olarak 6 sn gibi presin her vuruşunda bir operasyon bitiyordu. 6 . operasyonda çevre kesimi yapılıp parça bitmiş olarak düşüyordu.aracın sac yanı tek seferde 6 saniyede bitiyordu. Bunu görünce biz herşeyi elle vede tek tek yaptığımız için pes demiştim. Almanya da fuardan sonra bakış açım iyice değişmişti. Daha sonra Tübitak ın seminerleri ne katılmıştım , 2000 de ISCAR firmasını İsrail de gezmiştim. Amacım Türkiye de yerli olarak toz metal den üretilen torna elmaslarını yani hardmetal sertmetal insertleri leri üretmek ti. 2000 yılı aralık ayında ki bankaların batmasıyla ekonomik kriz bir kez daha herşeyi erteletti. Sorun bizde değil, Türkiye Cumhuriyeti devletimizre YÖNETİCİ OLARAK GELEN vede yanlızca birilerinin oyuncağı olup kendini ZENGİN EDEN İNSANLAR DA. Elimde olsa bunların hepsine ödenen emekli aylıklarını en düşük emekli aylığı olan rakama indiririm. İşe yaramaz kişiler her zaman ülkemiz in geleceğiyle oynadılar.

[@izbirakanlarresmi]

Bu değerli yorumunuz ve görüşleriniz için çok teşekkür ederim, sağolun varolun

[@ILYASENVERINTILLI]

Diploma bitirme tezi gibi bir makale olmuş.

[@yilmazcalin8536]

Turkiye de calisanlar ve ypneticilerin cogunun kafasi soyle"Hemmen emekli oluyum,yan gelip yatiyim,calismakta neymis

[@ismailkara9831]

Yüreginize saglik

[@ramizyabac3256]

yine sen insaflısın.. ben vatana ihanetten hepsini idam edesim geliyor. :( .. birisi kitapçık fırlatır diğeri ağlar ;( biri hak geçmesin dedik bir sağdan bir soldan astık der.. sanki adam çeketini asıyor :( bunun gibileri vatana ihanetten yargılamayıp sokaktaki dilenciyi mi yargılayalım..

[@mustafaserkanbakirhan289]

Babam rahmetli odun kömür işindeydi. As 600 den sonra 900 ve 950 aldı. Bu arada Ford D1210 vardı. 1988 yılında ısuzu NPR aldı sonra 1991 ve 1992 yılında iki tane hino aldı. Hepsinde kullandım anılarla dolu gerçekten. 2001 yılında babamın vefatından sonra satıldı. 1991 olan hinomuz orjinal japondu arka çift bijon olanlardan. 92 yerli üretimdi. Çok kuvvetli arabaydı o döneme göre. Videoyu izleyince anılarım geldi aklıma rahmetli babam geldi. Emeğinize sağlık.

[@bayar707]

Biz de Kömür işindeydik, o zamanlar önce As 600, sonra AS 900 almıştık. Ağır tonajlara çok dayanıklı kamyonlardı. Kömür işi bitince As 26.200 ile nakliye sektöründe devam etmiştik. Hepsi de efsanevi araçlardı.

[@veyselbasat1334]

Bizde birçok döküm parcalarini veriyorduk. On çeki demiri aamartisor braketi makas bağlantı braketi ve birçok parçalarıni veriyorduk

[@ahmetsongur8056]

ALLAH U TEALA RAHMET EYLESIN

[@truedetective1480]

Allah babana rahmet olsun

[@musiqi_dunaysi]

Allah Rehmet Elesin

[@cetinyldz3179]

Ben mali müşavir olarak batan şirketlerle temel tespitlerimi bu güzel çalışmaya eklemek isterim. Ortaklar karı işe geri yatırmayıp başka alanlara harcadıkça, lüks yaşama kendilerini kaptırınca ve personel ile iletişim kopunca batışı başlıyor. Bir sürü ara detaylar da var ancak asıl sebep bence bunlar.

[@YarMOkaf]

“Hammaddeyi dolar üzerinden borçlanarak almak, artan kur nedeniyle borcu dahi ödeyememek” bu cümleyi önümüzdeki günlerde de çok duyacağız.

[@Mimelses]

O kadar güzel bir anlatım ve mükemmel bir kurgu ile anlatıyorsun ki hiç alakası olmayan beni bile ekranın başına kitleyip tüm videoları izlettirdi. Bu harika videolar için teşekkürler.

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim🤗❤️🌹 Hoşgeldiniz

[@Ozanisik8124]

Aynı hatayı Sabancı da Temsa'da yapıyor. Önce Temsa'yı sattılar, sonra da Skoda ile ortak olup tekrar aldılar. Temsa'nın otobüsleri de çağın gerisinde ve kötü. Güleryüz'ün otobüsleri bile çok daha iyi. Hele Otokar şehirler arası otobüs işine girse veya Çinli iyi bir marka fabrika açsa Temsa'yı duman eder.

[@volkan3995]

Mükemmel bir emek ve hizmet içeren, biraz da içimizi burkan bir video olmuş. Mesele aslında Askam, Chrysler, Dodge, Çiftçiler meselesi değil. Çocukluğumuzun bittiğini, anıların bir bir yok olup silindiğini, zamanın aslında karanlık bir silgi olduğunu gördük. Emeğinize sağlık i

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim, tekrar iyi seyirler dilerin🌹❤️ Sağolun varolun

[@BmCpRo827]

Yine mükemmel bir içerik olmuş. Eline sağlık üstad.

[@izbirakanlarresmi]

Sağolasın çok teşekkür ederim Dostum🌹❤️🙋🏻‍♂️

[@erdemisler]

Chrysler kamyonlar çocukluğumdu! Duygulandırdı, hüzünlendirdi, düşündürdü… Ellerine sağlık Üstad…

[@izbirakanlarresmi]

çok teşekkür ederim değerli dostum... tekrar iyi seyirler dilerim

[@onurkurt5429]

Doç, çiftçeker ve çekici furyasına ayak uydurabilip ,motor da perkins'i koruyup,şanzimanda eaton'un aktarmalısına geçebilseydi,şuan hala devam ediyor olabilirdi.

[@carpbross41huntercarpman49]

Rahmetli babamin 23 sene boyahanesinde emek verip bizleri bugunlere getirdigi cok rizkini yedigimiz hakki verilmeyen özel bir firma kriz donemlerinde bile calismadiklari halde ucretlerini tam odeme yapmislardi izi oldugu tum anilar gozumun onunden gecti.Elinize emegize saglik cok guzel bir icerik olmus...

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim tekrar iyi seyirler dilerim

[@muratsadoglu]

Senin babanin calistigi bolum suan bende kiradayim imalat isi yapiyoruz

[@muhlispala0326]

As900'ü hafriyat işinde kullanmaktayım. Keşke üretimi devam etse yenisini alsaydık. Yeni kamyon alırsam BMCtuğra olacak gibi. Ama Dodge hep kapıda duracak...

[@yigitcagatay35]

Teşekkürler.

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkürler Bizden Olsun❤️🌹

[@rntk2456]

Özellikle 2002 yılında hız kazanmıs Karadeniz Sahil Yolu insaatinda cok emekleri vardir gerek AS serileri gerek sonraki yeni nesil askam modellerinin.. Özellikle AS 950 lerin yeri geldiğinde taşıyacağınin 2 kati daha agir tonajlari sirtlanmasi beni hep şaşırtmıştır.

[@izbirakanlarresmi]

çok güçlü kemikli araçlardı

[@fatihkazdal3950]

Abi diline sağlık çok güzel ve kaliteli içerikler anlatıyorsun ses tonun da mükemmel Başarılarının devamını görmek dileğiyle

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim Fatih’im sağol varol

[@fatihkazdal3950]

​@@izbirakanlarresmi Eyvallah abi canın sağolsun o kadar emek veriyorsun Bilgilendiriyorsun Bizde severek izliyoruz. Tabi bide video nun sonun da söyleyince insanın bi hoşuna gitmiyor değil Allah'a emanet kolay gelsin

[@-Aragazi-]

Hem işin erbabına hem konudan bihaber kişilere bu anlatımla bu güzel örneklerle ince detaylarla videoları sıkılmadan izletirsiniz. Kaliteli içeriklerinizden dolayı tebrik ederim. Görüntüler, aradaki ince espriler ve detaylar mükemmel.

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim sağolun varolun❤️🌹

[@emrehocaniz]

26.200 32.260 kamyonlarımız olmuştu. Onlarda şoförlük de öğrendim. Yine çıksa yine satar. Melez de olsa piyasanın bu tarz arabalara ihtiyacı var ve iş görüyor. Perkins motorları basit şekilde ustaların toparlayabilmesi artı yönleri. Hala bu arabalarda ekmek yiyenler var. Devam etmesi ettirilmesi lazım. Bmc bile o kadar duraksadı ki. Halbuki şu kriz piyasasının ona ne kadar ihtiyacı vardı esnafın

[@yagizroseburg5428]

26.235 ve 26.260 en manyak arabalariydi piyasanin felaket seri guclu ve cok pratik arabalardi cok da ayri seslerivardi hemen anlardim Hino oldugunu. Biz 99 da 12 milyara almistik ozamanin parasiyla yesil 26.230 du herkes acayip bakiyordu mahallede ilk elbistana biz getirmistik

[@ahmetmuratozturk6240]

Çocukluğumdan beri araç tasarımları yapıyorum. Özellikle kamyon çekici çizimleri ağırlıklı. Bunda babamın eski kamyon şoförü olmasının etkisi olabilir. Babam takvim getirirdi üzerinde Avustralya tırlarının olduğu Kenwortlar falan çok etkilenirdim o araçlardan. Babam bazen hadi yarın yola gideceğiz dediğinde gözüme uyku girmezdi heyecandan. Saban tan ağarırken kamyonla yola çıkmanın keyfi bende tarif edilemezdi. Yolculuk sırasına gözlemler yapardım. Araçlarda eksik gördüğüm şeyleri kağıt üzerinde tamamlamak ve yeni tasarımlar yapmak hoşuma gidiyordu. Dodge'nin bende ki önemi babamın bu araç ile uzun yıllar çalışmış olmasıydı. Türkiye'ye ait kaliteli bir kamyon markası yaratmayı hayal ederdim. Askam'ın bu noktalara gelmesi üzücü. Umarım bir gün güzel gelişmeler yaşanır.

[@izbirakanlarresmi]

Çok değerli yorum için sonsuz teşekkürler, bahsettiğiniz heyecan dolu yazıyı okurken kendi gençliğimi yaşadım.❤️🙋🏻‍♂️

[@yoldasyasli4987]

Bizde üç tane kamyonu vardı.As 600 ,As900 ve As950.. Çok ekmek yedik bu araçlardan.. Sağlam ,canavar gibi kamyonlardi.Piyasada çok görmüyorum artık.Bu da beni üzüyor.Cunku çocukluğum bu araçlarla geçti.Kum ,moloz, taş , kütük her şeyi taşirdik bunlarla.

[@umut.can.yucelen]

Komik bir anımdır. Çocukken bazı araçları, bazı insanlara benzetirdim. Ne zaman eski model AS600 görsem, aklıma rahmetli Adnan Şenses gelirdi.

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkür ederiz bu değerli anı ve yorum için…❤️

[@ebleksin]

Çok güzel bir anlatım ve özenli bir hazırlık sonuç izlerken hem düşündüren hem özleten bir eser. Ellerinize sağlık. AS 😢

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkür ederim, iyi seyirler dilerim

[@ertan1989-yw3tg]

2:11 ERDİNÇ KARAÜÇ ABİMİZEDE ÇOK TEŞEKKÜRLER

[@kamilzade6116]

Salam, komfortda geridə qalmaq o qədərdə önəmli deyil .ona qalsa rusların kamaz firması çoxdan sıradan çıxmışdı. Əsas məsələ dövlət maraqlarıdır. Dövlət istəsəydi sifarişləri artırardı yenədə istehsal olunardı .Amma xarici şirkətlərə sifariş veriləndə öz şirkətlərimiz bağlanır.

[@Tayfun.Sen.]

Tamami ile siyasi ve arkasındaki güçten dolayı bu serüven son buldu. Halen AS 950 kullanılıyor tomruk taşıma kum taşıma vs. Asfaltı yamultuyor geçtiği yerden. Yıllardır kullanılan motor arızasız sorunsuz güçlü. Yeni araçlara bakın Volvo scania hariç hepsi rampalarda hararet yok hortum patlatma yok enjektör arızaları. Teknoloji geliştikçe kalite artmalı. Tam tersine gidiyor kalite düşüyor. O yüzden sorunsuz araçlar değerli ve kıymetlidir nazarımda.

[@selimis8334]

Kardeşim güzel bir anlatım olmuş emeğinize yüreğinize gönlünüze sağlık yanlız kimse kusura bakmasın da bu kamyon tır üreticileri şunu yapmıyor bildiğim ve araştırdığım kadarıyla mühendisker bu araçlarla yol yapmıyor sıkıntısı yada olan bir özelliğin daha kolaylaştırma adına sadece Kenwork ve peterbilt gibi kabyon üreticileri kamyonculara akıl danışara yapıyor ve ortaya çok güzel kamyonlar çıkıyor bide üretilen kamyonlara hiç kimse bu fırsatı ve kamyoncunun ne sıkıntısı olduğunu bilmiyor keşge işini bilen kamyon cu abilere akıl danışıp yapsaydı belki halen çalışıyor olurdu ALLAHRAZIOLSUN ALLAHA EMANET

[@izbirakanlarresmi]

Hino bizleri çayırovada toplayıp, geleceğe yönelik japon üreticilerle anket çalışması yapmıştı fakat , başarılı olamadı…

[@muratkaynak3409]

Guzel bir yayin cikarmissiniz. Hem duygusal hem de bilgilendirici olmus.Cok tesekkurler.

[@izbirakanlarresmi]

Çok tesekkür ederim Murat hocam❤️🌹

[@bircanturgut4784]

Abi hala faal olarak 950 süper ve pd 250 kullanıyoruz orman ve ardiye izindeyiz yani ne bir Isuzu ne de bı 3240 yerine tutabilecek gibi değil bende senin gibi bu kamyonlara öğrendim şoförlüğü çok başka arabalar ömrümüz yettiğince de kullanıcaz gibi gözüküyor videon çok güzel emeğine sağlık

[@izbirakanlarresmi]

Hayırlı işler dilerim Hak bol kazanclar nasip etsin… Çok teşekkür ederim güzel düşünceleriniz için, iyi seyirler dilerim❤️🌹

[@FurkanMrcnn]

Bizde de As 250 4x4 versiyonu var karadenizde hiçbir araç bunun yerini tutamaz

[@okankaya7557]

Fabrikası bizim mahalledeydi gebzede çocukken sahaya dizilen kamyonları izlerdik

[@IsmetAskn-po1mk]

CNC tezgahında Tavan sacı işlemesini form 2000 de ben yaptım o dönem projesi rakipler bilmesin diye Man itfaiye aracı olarak proje ismi geçiyor du Tavan sacı sağ ve sol kapamalar kapı ile yatak sacı arasindaki ilave hariç mini 160 lik Man hino stayr kabiniyle aynıdır dikkatli bakılınca anlarsınız 2003 Ağustos ta kalıp teslimatını ben ve hacı isminde bir abimizle askamda biz yapmistik

[@izbirakanlarresmi]

İsmet Bey merhaba… Sizleri aramızda görmekten ve emeğinizin geçtiği bu araçlarla ilgili yorumlarınızı okumaktan şeref duyarız… Hoşgeldiniz…❤️🌹

[@muzafferarslan40]

Valla bilmediğimizi öğrendik teşekkür ederim. Çocukluğumda desoto kamyonlarina hayrandım dizayn olarak 😊

[@erdogankartal979]

AS Serisi 2000 yılından sonra sonraki araçlar için hafriyat konusunda bence mükemmel araçlar güç sağlamlık kalite konfor hafriyat için mükemmel düşük bütçeli hafriyatçılar için kendi adıma söylüyorum böyle bi serinin yok oluşu beni üzdü

[@Abcghgv]

Babam bu araci kisa bir sure kullanmis santiyelerde tonaji gececek sekilde o kadar cok yukluyorlarmis ki Arac motoru sorun vermiyor cok yuksek sesle gurul gurul calisiyor ancak lastikler patliyormus yeni takilan lastikler patlamaya baslayinca santiyedeki kantarin hileli oldugu ortaya cikmis

[@anlaydn3686]

Şu kırmızı kamyonu görünce aklıma direk kışın taşınan kömürler geldi. Hey gidi günler

[@izbirakanlarresmi]

Yaşlandık üstad😕

[@mysticwarrior3778]

Tuvalet inovasyonunu yeni tırlarda geliştirilmiş bir şekilde görmek isteriz doğrusu. Önemli bi artı katar araçlara 🤔

[@sebastianvettelinfedaisi2595]

Nedense anlatım tarzınız aşırı iyi ben hiç tırlardan anlamam ilgimi de çekmiyor ama anlatım tarzınız aşırı iyi çok sarıyor

[@izbirakanlarresmi]

Vettel öz abimizdir favorimizdir, siz de cansınız hoş geldiniz 🌹❤️

[@sonsuzevren61]

AS 600 lerle ilgilibildiğim en ilginç hikaye; Trabzondan arabalara çapı daha küçük lastik takıp Kasasına silme hamsi doldurup İstanul balık haline çift şöför mola vermeden tapagaz geldikleri hikayesidir. 🐟🐟🐠

[@mehmettunc8673]

Emeğine sağlık kardeşim keyifle izledim ❤❤❤

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim❤️

[@Ümitsher44]

👏👏👏👏👏süper bi anlatım

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim Ümit hocam

[@gokhancaglarozcan1920]

Heybetli kamyonlardı iyi bir markaydı inşallah birgün tekrar ayağa kalkar

[@Mergenharpia1905]

Beklenen video! Emeğinize sağlık!

[@davutuzun7334]

Biz zamaninda 2 tane as 100 almisiniz sifir. 1 dodge 600 bide dodge 700 umuz vardi 5 yil oncesine kadar. Icerik cok basarili tesekkurler

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkürler iyi seyirler

[@TzRSzR1]

Şuan garajımda man var bmc pro var Isuzu var as250 var cargoyu sattım kurtuldum çok şükür bi daha da cargo almam birde amarok var 2 sefer motor yaptım Volkswagen amaroğa ama bu kamyonlar daha tık demedi maşallah 😀

[@ironmask35]

Harika bilgiler... harika anlatım... doğru bilgiler... emeğine sağlık.takip ediyorum.

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkür eder, iyi seyirler dilerim tekrardab

[@gaziyucel931]

paşam soluksuz izledim efsane bir paylaşım olmuş tebrikler...

[@izbirakanlarresmi]

Çok tesekkür eder, iyi seyirler dilerim üstad❤️🌹🙋🏻‍♂️

[@yokoshimorenjaku3408]

Çok beklenen bir içerikti benim için, çok teşekkürler harika bir video olmuş🎉

[@dazepuna5939]

Nasıl bir samimiyet bu 😊 oturduk sohbet ettik sanki. Teşekkür ederim.

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkürler bizden, tekrar iyi seyirler dilerim hoşgeldiniz🌹❤️🙋🏻‍♂️

[@halilturgut3969]

Kardeşim ağzına sağlık, yaymadan adam gibi Türkçe konuştuğun için. Eline sağlık.

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkür ederim, iyi seyirler dilerim❤️

[@semihgunes7941]

Gerçekten emeğine sağlık, çok güzel bir içerik olmuş...Böyle videoların devamının gelmesi umuduyla

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim, sağolun varolun❤️

[@mustafayalcingencer7341]

soluksuz izledim EMEĞİNE SAĞLIK çok güzel bir anlatım HÜZÜNLÜ BİR HİKÂYE

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim, tekrar iyi seyirler

[@ekmekistan]

Çok akıcı anlatım tebrik ederim nice 100 binlere

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkür eder iyi seyirler dilerim❤️

[@yusufb.5293]

Fabrikada şu an Borusan araç ihale olarak kullanılıyor. Yapı mevcut yapısını koruyor ama icini bilmiyorum.

[@MuratKAYA143]

Eline emeğine sağlık Kardeşim güzel bir paylaşım olmuş.Daha iyi yerlere gelmen dileğiyle sağlıcakla kal başarılar.

[@izbirakanlarresmi]

çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim

[@ogundemircioglu8126]

2005 de fabrikasından sıfır almıştık Trabzon'da tek bizde idi ey gidi günler eyy en son Zonguldak da kömür çekiyordu şimdi nerdedir bilmem aslanım 950 süper

[@asker5858]

H100 , l300 ve nicelerini videoları gelmeli

[@201soner]

Adana yetkili servisinde 6 -7 yil calismistim. Hino motorlar efsaneydi

[@zawxsezawxse]

güzel derleme , mükemmel anlatım. eline sağlık hocam

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim🌹

[@burakgunx]

Şehirler arası yollarda trafik oluşmasının sebebiydi bu kamyonlar. Her konvoyun önünde bir as kamyon vardı.

[@serefboyal6770]

Çok güzel anılarım yeniden gözümün önünden geçti As 600, ile çok anım oldu ..Ama. Şöför olarak değil Tamirci olarak .En zayıf noktaları firen sistemleri idi havalı ve körüklü sistem çok sık körüp patlıyor çoğu zaman büyük kazalar oluyordu .Hiç unutmam GAP projesinin bir parçası olan Harran ovası sulaması için 80 li yillarin başında Urfa Keban barajı arasındaki tünellerin inşaat santiyesinde bu işi birakan Doğuş holding yerine ihaleyi alan Akpınar inşaat ın kullandigi As 600 serisi damperli ve beton mikserli bu kamyonlar o tünelin ağır şartlarinda mikser monteli olan betoniyerden aldığı betonu tünel içine götürür iken fren körükleri paylamis ve o yük ile kontrolden çıkan kamyon tünel içinde yokuş aşağı büyük bir ivme de kazanarak kontrolden çıkıp devrilerek şöför atkadasi Malesef kaybettik .Kamyon paramparça şöför arkadaş daha bir hafta önce işe başlamıs ve tecrübesi az bir arkadaşdı .Şirketde Roman kamyonlara vardı daha büyük .ve emniyetli ama onları daha tecrübeli şöförlere veriyorlardı yeni işe giren çaulaklar a ise As 600 leri veriyorlardı .Allah rahmet eylesin .Zaten kısa bir süre sonra iş ve işci güvenligine hiç önem vermeyen bu firmadan bende ayrıldım 😢😢😢

[@izbirakanlarresmi]

Bu değerli anılar ve hatıralar için çok teşekkür ederim❤️

[@erenkoilehersey7946]

Beton mikserleri o zamanlar as 600 mu idi? As 600 mikser ilk defa duydum

[@serefboyal6770]

@@erenkoilehersey7946 Yıl 1980--81 o zamanlar inşaat şantiyelerinin en popüler kamyonu idi .Çok degışik iç dış aksesuar lar ile bir ikon olmuştu .En güçlü kamyon değildi belki ama normal konut ins, şantiyelerinde kapasitesi yetiyordu .Ama büyük çaplı şantiyelerde o şartları tasıyamadiginı ilk defa orada tecrübe ettik ve üzerindeki mikserler sökülerek Roman kamyonlarina montelendi ve Tünel dışı tasımalar için normal damper monte edilerek hizmete devam ettiler .🙋

[@erenkoilehersey7946]

@@serefboyal6770 roman kamyonlari ne demek?

[@gungorpapagan3427]

Yıllardır türue adına gurur başarısı vardır asıl en çok nedeni sadwce kasa tasarım iyi ama motor zayıf kaldığına farkındayım eskiler ve yeniler yek hedef motor hız yoktu diğerleri marka rekabeti gördüğüm kamyon tor öne çıkanlar biri nerdeyse yok olma başladı ortalarda yok hele bmc ortada görüşü gelendir halen yollarda görmedim inşallah fargo deoto yeniden canlason haa amerikan gibi proje modeli yapsa bile zayıftı motoru güçlensin ve hızlı olması başarılı olur

[@abdulcambaz437]

Kamyon sürmeyi ilk basladigim as 600 ehliyet sınavına as700 ile girdim c sınıfı için sene 1988 anılar canlandı Sağ ol kardeşim

[@yunds1]

bilader literat kanalı gibisin.. güzeeel

[@oguzakarcay1815]

2005 yılında sarı rengini almıştı bi tanıdığımız 56 bin tl as 950 süper serisi

[@izbirakanlarresmi]

Çok güzel paralardı 🌹

[@ulucanasl4992]

beklediğimiz an geldi sonunda 🎉

[@izbirakanlarresmi]

Sağolasın abisinin gülü❤️😘🌹

[@mustafapekgoz2337]

Abi video gayet mukkemmel .. Gayet basarili HIEX KAMYON NORMALDE MAN L2000 DEN ESINLENEREK YAPMISLAR ALMAN AVUSTURYA ORDUSU ARABALARI ONLAR AYNI ZAMANDA STAR STEYR MAN L2000 HEPSI AYNI...

[@izbirakanlarresmi]

Evet man da , erf de, de kullanılıyordu aynı kabin , çok teşekkür ederim

[@mustafapekgoz2337]

@@izbirakanlarresmi ustad bu chrysler videosu war bende muzikli tiktokta baya begenim war oldu.. bu cayirowa chrysler de calisan bi adamda 250 ve 260 hinolarin uretim videolari wardi hep silmis aradim bulamadin adami aradim adam donmedi... Bende ASKAM sitesini archiveden 2004 2005 site listesini buldum ARCHIVEDEN GIR ASKAM YAZ GORUNU 2005 2007

[@izbirakanlarresmi]

Linkini mail atabilir misin [e-mail]

[@ateskenansir]

As 900, süper as 900,as 950 6vites ve dublex lastik, süper as 950 sekiz vites 240 beygir,hino burunsuz ve Mercedes ve Ford kamyon alma krolonojimiz hafriyatçı olarak

[@motorcu1844]

🎉öncelikle emeğine sağlık diyorum ve bende hem bu otomotiv mezunu hem ve uluslararası bir otomotiv çalışanı ayrıca 1987-89 AS900 ve 1993/24 Aralık ayında PD250 doç dodge almıştık biliyorum ilave edeceklerim sağlam bir araçtır evet yeni teknolojiler e yenik düştü kabin dardı fren sistemi zayıftı diferansiyel yalnız cerli değil sanırım oranı 21/27 olacak arvin meritor ıtalya' tasarımı zaten ford hala kullanıyor bmc'de tabi MAN motorlu 270 ve 310 Araçların 2866 modeli iyiydi ancak hino olan motorlarda turbo arızaları oldu cok yüksek maliyetleri yüzünden tercih az ediliyordu ama çok sağlamdı daha sonra 2008 yılında yine babam 32.260 kullanmıştı hino motorlu onda arızaları görmedim tankerdi motor freni iyiydi ancak kabin dardı tek yatak ve çok cam vardı soğuk oluyor kabin ısıtma zayıflıyor yani öyle sorunlar vardı teşekkür ederim saygılar sunuyorum

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim değerli görüşleriniz ve katkılarınızdan dolayı❤️🌹👏

[@yavuzytured]

süper 950 nin alt takımı hino ile aynı idi motor deutz süper 270 bg lik motor 10 teker icin muazzam bi arac olmustu

[@sureyyasarica3429]

Rahmetlik babam şofördü 1980li yıllar as 600lerin zirve yaptığı yıllardı 2. El as 600 olan bile çok zengin sayılırdı ve çok iyide para kazandırırdı şimdi ise arabaları evlerin önünde çürümeye durmuş

[@izbirakanlarresmi]

Allah rahmet eylesin, mekanı cennet olsun… Güzel yorumunuz için teşekkür ederim❤️🌹

[@muhammetb]

Emeğinize sağlık. anlatımınız mükemmel. sadece yorum yazmak için girdim videonun mükemmel olduğuna eminim ve videoyu öğle yemeğine saklıyorum. Başarılarınızın devamını dilerim.

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim sağolun varolun❤️

[@ahmetkocaslan4239]

Vay be çocukken as900 kamyon oyuncağım vardı.

[@ismailkym5027]

Mükemmel bir anlatım ağzınıza sağlık

[@izbirakanlarresmi]

çok sağolun İsmail hocam, iyi seyirler dilerim tekrardan

[@erkanylmaz5564]

Çok yazık olmuş. Kullanıcıların yerli olsun çamurdan olsun deseydi ile bugün çok farklı yerlerde olabilecekken yokolmuş.

[@kfaryabda3714]

Fırıncıydık.Çocukluğum as 250 ler ile geçmişti

[@yusuferendemirkol2075]

Eline sağlık çok güzel video olmuş❤

[@izbirakanlarresmi]

teşekkür eder, iyi seyirler dilerim

[@fikretarattan2929]

kömür ocaklarında şöför seçmeyen kamyon 13 yaşında çocuklar kullanırdı bi yerini kırmadan koparmadan tonajda serbest olunca çok para kazandırdı

[@salihalbamya4776]

Çocukluğumda 406 407 araçlar gençliğimde as600 ler şimdi ota yaş as250 ile yaşamaya devam 37 yaşında bir araç sizce ne umutlar yaşatır.

[@Ciddiyetle]

Vay be ne hikaye, keşke mutlu sonla bitseymiş.

[@mesutelustu8680]

Tonaj sebebi ile gelecek tır"dadır as 950 yataklı kelle olarak tır üretselerdi bugün türkiyede pazar lideri olurlardı...

[@abdurezakkalin]

Eline emeğine sağlık 👏👏

[@Emre-rj4yg]

Emeğinize sağlık

[@lorddayi1312]

Videolar biraz daha sık gelse çok daha iyi olur senin erişilebilirliğin için

[@captanfreddy]

😢ahhh yüreğim yandı,as 600 ekmek teknemiz,araba kullanmayı öğrendiğim kamyon, uykusuz nakliyeler off işte vizyonu olmayan sözde yöneticilerin şirketi getirdiği hâlâ bakın.Tesekkurler sayın admin.

[@salihozturk1881]

Kardeşim güzel anlattın askama kaçkere gittim geldim bende bilmiyorum bu araçların elektrik aksamını yıllarca üretip gönderdik yollarda gezem chrysler fargo hı-ex desoto varsa mutlaka benimde elektrik aksamında emeğim var bu şekilde kapanmasına inan çok üzüldüm

[@driftshow3437]

Ellerine emeğine yüreğine sağlık..

[@izbirakanlarresmi]

çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim ❤️⌛🌹

[@NaturelifeForeverTravelNLFT]

Güzel içerik olmuş, tebrikler👏👏

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür eder iyi seyirler dilerim❤️🌹

[@ArifSahinMusic]

Burası çokomelli 😂 süper olmuş kral her zamanki gibi

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim :) Arif abi, iyi seyirler dilerim❤️

[@megalastik]

EMEĞİNE DEYMİŞ TEŞEKKÜR EDERİZ

[@birolsıçarhekır]

Abi daha çok video gelsin çok sarıyor anlatımın süper sesinle cuk oturuyor gerçekten çok severek izliyorum.

[@izbirakanlarresmi]

Teşekkür ederim gelicek tabiki de sağ ol var ol🙏❤️🌹🙋🏻‍♂️

[@yavuzcan5874]

Güzel bir anlatım

[@emrekaraca562]

İlk sürdüğüm araçtı As 900 Fargo

[@EGndsl]

İyi yolda ilerliyorsun beğeniyorum.

[@musadadashzade385]

Abi Azerbaycandan izliyorum emegine saglik müthiş videolar yapiyorsun tebrik ederim.Abi yalnız rus kamyonlarınada(KAMAZ)(ZİL)(MAZ)video yaparsan sevinirim.Saygılar🎉

[@izbirakanlarresmi]

Musa dostum selam olsun bizden sizlere, önerin için çok teşekkür ederim❤️ içerik listeme ekledim ilerleyen zamanlarda inşallah…

[@namikyigit3397]

Çocukken gördüğüm encok kamyon ve kamyonet kötüde değilde odun kömür tomruk yükleme için süperdi ve as250 efsane bir kamyonet

[@hasanyantaz9682]

Allah varlığınızı arttırsın yayınlarınız başarılarınız daim olsun ❤

[@izbirakanlarresmi]

Sağolun varolun güzel dilekleriniz için çok teşekkürler🙏

[@murathasta3404]

Yenilik yapıp lüks Sekmen yarışmasına gerek yoktu orta halle vatandaşlar için uygun fiyatlı bir araçla devam etseydi halen yok satardı

[@teomannadir7598]

Çok orijinal içerikler üretiyorsun, bravo!!!🎉

[@izbirakanlarresmi]

Sağolun teoman hocam, iyi seyirler

[@yunusylmaz3654]

çok iyi video olmuş teşekkürler

[@izbirakanlarresmi]

Çok teşekkür ederim🌹❤️

[@okancanmutlu8412]

2004 model fıstık yeşili 32.260 sıfır kırkayak kullanırdı babam çocukluğum bu aracın içinde geçmiştir taş gibi arabaydı kokusu hala burnumda. Ama rampalarda 827 pro bizi tokatlardı 😀 bu modelden sonra hi ex çıkmıştı gözüm hep onlarda kalırdı.