БМВ Е46 - масло в двигателе, термостат, помпа, айрбег, задние тормоза, ручник, пружины задние

[@zakatala2011]

Не так часто тебя смотрю. Лишь когда у самого BMW проскакивает. и я который раз понимаю. Что со старым БВМ много дел. Слишком много заботы за отдачу динамики педали газа. - Могу так сказать за старые БМВ. Новые, есть новые, - они валят за свои бабки. А вообще ты молодец. забираешься во всём, и не боишься всевозможных вызовов, которые кидаем Владельцам BMW.

[@VyacheslavGGWP]

Привет из Ардатова!Только не из вашего, в Нижнем, а из Республики Мордовия)Служу за твоей E46)Сам сейчас мотор полностью обслуживаю. Правда все патрубки у меня Gates, очень хорошие. Осталось пороги с днищем заварить. Тоже m43. Но я так посмотрел и подумал: На*уй мне этот m43 доделывать.. Свапну m54b30, вот там уже и буду отличные аналоги либо оригинал ставить. А то обслуживание мотора у меня уже в 40к-50к вышло по запчастям(напомню, оригинал либо аналог отличный ставлю), при этом я сам обслуживаю его И ещё момент: Колечки на масляной крышке менял?Я к тому, что их раз от раза надо менять, а никто кроме фильтра масляного не меняет, а они разваливаются довольно часто

[@user-ty2lu5pl8p]

я ее как раз и покупал в нашем Ардатове... уж на 1 секудочку подумал, что это пишет прошлый владелец...

[@rolf-torch7966]

Мне тоже предстоит снятие гбц и все остальное , антифриз течет со стороны броне проводов, есть три варианта 1)лопнула головка 2)пробила прокладку гбц 3) выдуло маленькую прокладку между головкой блока и передней плиты грм

[@user-ty2lu5pl8p]

не парься.. на м43 все легко делается... мотор простой... не объебешься, даже если первый раз собираешь... главное все отмой по хорошему...

[@rolf-torch7966]

@@user-ty2lu5pl8p я уже как то переуплотнял все да и гидрики менял, и так все по мелочи делал, так что уже не боюсь особо, боюсь только резьбу слизать, болты буду новые брать для успокоения так сказать

[@rolf-torch7966]

@@user-ty2lu5pl8p на драйв 2 есть страница , уже как то забил на нее ,мой ник Alexander161RU

[@rolf-torch7966]

@@user-ty2lu5pl8p я буду тоже пробовать средство GRASS для мойки мотора, до этого мыл ПРОФАМ 1000 тоже хорошо моет но оно дорогое

[@gain111]

Этот термостат на 105гр, ну на.. температура кипения антифриза 111гр, если вентилятор не сработал, то закипит она за пару минут. Поэтому, я поставил термостат от неТУшного м43 на 95гр, единственное, он идет без быстросьема, нужно родной патрубок отрезать и на хомут. 3 года полет супер. + прыжка на 1.4 тож верное решение, по факту она срабатывает на 1.8, а вот та что на 2.0, срабатывает на 2,7, и часто у людей рвет расширительный или радик

[@trancev14]

Покупал оргинальную крышку на 2 бара на м43 . Сделал приспособление для проверки открытия крышки. Оказалось она открывается на 2.7 бара.

[@user-ty2lu5pl8p]

Да... да... люди на драйве тоже писали про это... у меня этих крышек оригинальных полно в багажнике валяется... хрен знат, рабочие или нет?

[@rolf-torch7966]

Я на своей 46 раз в год масло меняю ,максимум за год 3000 накатываю ,так у меня воздушный фильтр как новый , хоть заново в коробку пакуй и перепродавай 🙂 за 7 лет 19 тысяч пробега

[@user-ty2lu5pl8p]

Уфффф... круто, конечно... но у меня жАна каждый день ездит...

[@user-ow9ry5vw1v]

Ты что на северном полюсе живёшь? У всех весна в разгаре, а у тебя морозы начались)))

[@user-ty2lu5pl8p]

Видосы отснял и смонтировал еще зимой... все это время не выкладывал... вот только сейчас руки дошли...

[@stracing4890]

С рабочей температурой 105-110, как это на М43 принято, будет через крышку на 1.4 бара выдавливать толосол на горячую

[@user-ty2lu5pl8p]

Нифига!!! Вот полгода катается жАна... все ок... конечно сзади с торца у меня фланец подтекает... доливать приходится антифриз... но не так как с крышкой 2,0 бара...

[@stracing4890]

@@user-ty2lu5pl8p а я вот тоже после замены прокладки гбц (как это положено на этом гребаном моторе делать видимо чуть ли не каждые пару лет, потому что я уже поменял две) поставил себе крышку на 1.4 бара и после 108 у меня начинало парить из под крышки зимой

[@psshreck]

Долго стартер крутит на 46. Перед тем как схватить. Давление в рампе норм? Обратный клапан держит давление в рампе?

[@user-ty2lu5pl8p]

Бензонасос поменял... серию позже загружу...

[@user-ow9ry5vw1v]

2 бара это давление предусмотренное производителем!)))

[@user-ty2lu5pl8p]

Да...

[@zakatala2011]

Рома! Родненький. Кидай эту BMW. Бери на проект новую, что то типа 39, 38. Хотя и они кровушки пьют. Больше всего переживаю за твоё время и энергию. Ты умный парень. Ты уже много отдал. Береги себя и свой опыт. Автохлама много, а ты один. Не распыляйся а это всё так сильно, как это было ранее. Смени марку, себе и жене не бери BMW. Возьми япошек. они бюджетное и резвее.

[@VladPodolsk]

мда🤔 был М40 мотор , проще простого , жигули , взяли м43 сделали , и понеслось🤦 10 + лет езжу с одной пробкой расш.бочка , не каких проблем. + термостат . 11:17 прогладка гбц , так Роман ты когда её менял ты же плоскость тогда не проверял. Может там щуп 0.3 влезает..... Я на авито поверочную линейку купил 2200р , и каждый раз если гбц снимаю проверяю плоскость ✊🤝 21:09 а чего масленка на приборке не сразу тухнет? Яб побеспокоился...тема не здоровая

[@user-ty2lu5pl8p]

это уровень масла, датчика нет, потому что поддон от м43 не ТУ... давление работает - лампа красная...

[@user-qc6nn5bv9r]

Пружины от спорт подвески с такими витками!

[@user-ty2lu5pl8p]

хмммм... на самом деле соглашусь с тобой... потому что на бНв, Е36, которую мы пригнали с Андреем из Москвы за 65к вроде, там по вину была подвеска М3 и задние пружины были с заужением...

[@user-qc6nn5bv9r]

@@user-ty2lu5pl8p у меня спорт подвеска с завода, точно также пружины сзади. Тонкие витки любят обламываться. Задние амортизаторы должны подойти по длине, хотя по заводу другой номер детали для спорт подвески.