BMW 1150GS Adventure : mes accessoires et bilan après 1 an & 10.000km

Vidéo en 2 parties :
1ère partie, les accessoires et petites modifications
2éme partie, mon bilan (totalement subjectif !!! ;o))) après 1 an et 10.000km
Quelques infos concernant les accessoires :
Le Y décat est un Black Widow
Mais visiblement, sur leur site, il n'est plus dispos...
Pour BaseCamp, voici la chaine jakmoto1 avec les tutos :
/ jakmoto1

[@sangidaniel6834]

Je vous suis depuis le Congo democratique. Merci pour les explications. Ma Gs 1150 vient de reprendre vie après 3 année de soucis technique...

[@Trail-TBirdSport]

Merci ! Seul soucis en 2 ans et presque 20.000km : batterie HS lors de la vente !

[@josemanuelmartinez3430]

Hola Bertrand. Desde chile tengo la misma moto adventure del 2004 con el asiento amarilla. Son motos espectaculares con alma propia. La tengo totalmente original. Saludos.

[@philippebayada4886]

Bonjour Bertrand.Je découvre tes vidéos aujourd'hui.J'ai les trouve sympas et intéressantes.J'ai possédé une Bmw R 100 GS noire et jaune de 1991 avec que 60 CV ,j'ai une grosse nostalgie de cette moto ..Elle m'a apporté beaucoup de plaisir. Ces motos ont une âme ,qu'elles aient une vingtaine ou une trentaine d'années ...Ce côté vintage qu'elles distillent ! Je kiffe.. Je me suis abonné à ta chaîne..✌ Philippe.

[@Trail-TBirdSport]

Merci Philippe pour ton commentaire et ton abonnement 😉👍 En effet, ces motos "anciennes" ont un petit + que les "modernes" n'ont pas 😎 Que ce soit avec la BM ou la Triumph, à chaque retour de balade, j'ai la banane sous le casque 😄

[@gildas4823]

Salut Bertrand, pour ce qui est de l'entretien préférable chez un concessionnaire à un particulier, il faut bien choisir son bouclard. Après l'achat de la mienne de 2003 sortie de la grosse révision, trouvant qu'elle claquait beaucoup, je me suis aperçu en 5 minutes que le jeu aux soupapes avait été fait, mais pas le jeu latéral qui était hors quote. Donc attention à bien choisir son mécano :)

[@Trail-TBirdSport]

En effet gildas4823, mieux vaut choisir un garage ayant bonne réputation mais surtout une bonne connaissance du modèle. Pour ma part, lors de la vente de cette 1150 GSA, je suis allé la faire réviser chez Prestige Moto dans le 95. Des prix doux, une parfaite connaissance des BM même 'anciennes' et il ne pousse pas à la consommation (ne fait que ce qui est nécessaire) 👍 Certains BMistes viennent de très loin pour faire entretenir leur moto chez lui ✌

[@francky6764]

Salut et merci pour cette vidéo. Ça fait plaisir d'entendre parler des 1150 GS👍. Après des années en Jap's en 2017 avec mon petit budget de 5700 € j'ai acheté une 1150 GS de 2003 avec 54000 bornes (les dernières avec ABS, double allumage etc...) Elle a depuis dépassé les 100 000. Je te rejoins sur beaucoup de points positifs comme négatifs. Sauf pour les pneus où je suis plutôt 90 % à 100% route. Bref j'adore ma bécane💕. Je l'ai personnalisé avec des idées et du covering. Puis les clignos, bulle wrs, silencieux etc... Mais à chaque fois que la prends : GS rime avec Grand Sourire😊... Et comme j'ai pas les moyens de changer pour une plus récente et bien j'y fais gaffe et je la garde et ceux qui ne la trouve pas belle je les emmerdes haut et fort !!! Salutations du Sud Aquitaine.✌✌

[@Trail-TBirdSport]

😉👍👍 Pour les pneus, avec les TKC70 que j'ai actuellement (Rocks à l'arrière), à la bonne pression (2.2 à l'AV, 2.5 à l'AR), tout est rentré dans l'ordre. L'hiver, ne faisant pas de off road, je repasserai avec un pneu plus routier...ou moins "cramponné"...

[@francky6764]

@@Trail-TBirdSport Merci pour ta réponse. Moi j'en suis à 3 montes de CONTI TRAIL ATTACK 3 supers boudins menés jusqu'à 11000 kms environ. Là cette semaine je vais tester les nouveaux MICHELIN PILOT ROAD 6 qui ont une excellente presse. 😉

[@Pascal2329]

Merci pour la vidéo je roule avec une 1150RT mais tes vidéos sont intéressante .😉.

[@Trail-TBirdSport]

Merci ! 😉👍 Ton commentaire me fait plaisir et m'incite à continuer à poster des vidéos avec mes motos 😁👍👍😉😉

[@polymorphien9237]

Merci pour la vidéo, actuellement propriétaire d'une r850r ( entretenue d'ailleurs chez flatwin 🇧🇪 ) j'aimerai passer sur une 1150gsa ou éventuellement sur ma r1200r, le côté polyvalent ( protection contre lz vent, la garde au sol plus haute...) me tentent pour le GS, seul point "négatif" le manque de puissance à savoir que ma moto actuelle a 70cv, cest suffisant mais le 1200 me semble plus vif. Surtout que sur le marché belge, on peut facilement avoir une magnifique r1200r bien équipée pour le meme prix dune 1150gs voir gsa selon les options/kilométrage 🤷 Je suis un peu perdu

[@Trail-TBirdSport]

😉 La 1150 GSA fait 85cv et je trouve que c'est largement suffisant pour se faire plaisir en ces temps de répression routier à tout va ! Pour plus d'agrément, il faut absolument décatalyser la ligne d'échappement. Pour moi, le point négatif était le poids avec presque 300kg ! 😰 J'ai eu une 1200 GS de 2004 (ma 1ere GS 😁) et la, c'est autre chose : 100cv et 240kg... C'est un rapport poids/puissance que je retrouve, à peu de chose près, aujourd'hui avec mon Africa Twin ! Bonne réflexion et bon choix ! 😊

[@didierthomas8157]

Bonjour Bertrand, Très bonne vidéo et analyse fort juste ... Pour moi , le plus gros point négatif ( j'ai eu une R12R et actuellement une Gs 1250 ) reste , encore et toujours, la boîte de vitesses . Elle est , avec le shifter , à la traîne par rapport à la concurrence ( lente et exige d'être vraiment ferme avec le pied) ... C'est vraiment dommage car la Gs , ancien ou nouveau modèle, reste un vrai couteau suisse , qui allie confort et POLYVALENCE . Un autre point qui me dérange un peu est le bruit important que font les Michelin Anakee Adventure . C'est regrettable car au niveau de la tenue de route je n'ai rien à leurs reprocher... Je reste à l'écoute pour vos propositions d'autres pneus plus typé route .... Cordialement. Didier

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour Didier, Merci pour ton commentaire et tes remarques 😉 La 1150 dont je parle et que je possède actuellement n'est pas du tout comparable aux modèles plus récents (1200 Air/huile ou LC), la technologie ayant fait son oeuvre 😅 Néanmoins, ayant possédé ces modèles : - sur les 1200 Air/huile (simple arbre ou double arbres), la boite était vraiment agréable - sur la 1200 LC '13, la boite n'était vraiment pas terrible (bruyante et dure) - sur la 1200 LC Adventure '16, le shifter était un bonheur à condition de remplacer le sélecteur de vitesse... Quant au pneus route, j'avais bien aimé les Pirelli Scorpion Trail II et les Dunlop Trailsmart. Pour ma 1150 GSA, pour l'hiver, je vais la repasser en pneu 100% route (actuellement je suis en TKC70) et je vais mettre du Metzeler Tourance Next (j'ai un AR qui était monté lors de l'achat de la moto et qui est encore bon 😁) Bonne route et bonne fin d'année 😀

[@didierthomas8157]

@@Trail-TBirdSport , suis vraiment intéressé de votre retour sur les pneus que vous allez monter ... Concernant les Michelin qui sont montés à l'achat de ma Gs 1250 , je vous tiendrai au courant sur leurs aptitudes dans le temps... Cordialement. Didier

[@Trail-TBirdSport]

@@didierthomas8157 Lorsque j'ai acheté la moto, elle était équipée Metzeler Tourance Next à l'arrière et Bridgestone A41 à l'avant. J'ai roulé 9 mois dans cette configuration avant de monter des TKC70 pour notre rando dans le Lubéron mais j'ai gardé en stock mes pneus routes. Le A41 commençant à s'user en escalier et le Metzler étant loin de l'usure, pour l'hiver, je vais passer sur une monte uniforme avec Metzeler Tourance Next AV/AR. J'avais bien aimé le Metzler à l'arrière d'où la monte complète à venir... 😉

[@elodyann1021]

bonjour Bertrand, Petite question d'ordre administrative lors de ton achat du GS en Belgique,leurs plaques sont personnelles il me semble comment as tu fais pour revenir par la route, carte grise faite avant?

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour, En effet, j'ai fait immatriculer la moto en France avant de pouvoir la ramener par la route. Il faut être un peu patient car, une fois le dossier déposée (je suis passé par un mandataire afin d'être sûr que mon dossier était complet et pour un suivi - environ 50,00€), cela prends 1 mois pour obtenir la CG française. Pour la constitution du dossier, il faut : - quitus fiscal (à demander aux impôts et reçu en 24h) - facture d'achat - originale de la CG belge (la CG belge est en 2 parties) - certificat de conformité - formulaire de cession de véhicule Dès que j'ai reçu ma CG française, j'ai envoyé une copie à mon assurance, j'ai fait faire une plaque d'immat' française que j'ai emmené avec moi et que le garage à poser et roule ! C'est aussi simple que ça, juste être un peu patient avec la Préfecture 😅

[@martindellinger1329]

Bonjour Bertrand, possédant une 1100 gs j'aimerais supprimer la catalyseur pour mettre un Y comme vous avez fait, ou est-ce que vous avez trouvez votre pièce ? Merci :)

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour Martin, Le Y que j'ai installé est un Black Widow mais il n'est plus dispos chez ce fabricant 😟 Si c'est compatible, Dominator le fait pour 1150GS : dominator.pl/fr_FR/p/R1150GS-Decatalysateur-Supprime-le-catalysateur-DECAT/417

[@maxlardennais3821]

Salut Bertrand, combien de litres fait le reservoir sur le modele adventure ? Merci

[@Trail-TBirdSport]

Salut Max, Le réservoir de l'Adventure fait 30 litres. Tu as une autonomie de 450/500km.

[@romainedel4646]

Bonjour Bertrand j ai donc acheté une 1150 ADV que j' ai decatalysé comme toi as tu des retours a l échappement depuis ou as tu modifié autre chose avec ? Merci a toi Romain

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour Romain, Excellent choix 👍 Non, lorsque je l'ai décatalysé, rien de particulier. J'ai dû juste faire un réglage de ralenti car il avait légèrement augmenté. L'autre modif' a été le remplacement du silencieux et du filtre à air. Avec le silencieux remplacé, il y a parfois un petit 'prout' 🤭 à la décélération mais pas tout le temps.

[@romainedel4646]

@@Trail-TBirdSport ok merci Bertrand

[@fredmars3129]

Très bonne moto le problème changement d'embrayage comme toute les GS avant les LC

[@marcpittet379]

Salut, sympa tes vidéos! J'ai la même bécane et j'ai monté un Y à la place de cette foutue gamelle, mais t'aurais pas un tuyau pour trouver le silencieux que t'as monté sur ta 1150 Adventure? Je parcours Le bon coin.fr en long et en large avec les quelques données que tu laisses dans ta vidéo, mais en vain 😕 Merci!

[@Trail-TBirdSport]

Hi ! Merci ! 😉 Pour le silencieux, il faut être en veille permanente sur LBC 😁 Et j'avoue que j'ai eu un gros coup de chance sur ce silencieux 'no name' au look un peu vintage 😄 et à un prix défiant toutes concurrences pour une finition au top !! 👍 De mémoire, il y a de petits fabricants british qui font de beaux silencieux à prix raisonnables. Je recherche ça et je te tiens au jus ✌️

[@Trail-TBirdSport]

Salut Marc ! Bon ! Au final, Fuel et SP Engineering (des fabricants anglais méconnus mais qui ont, visiblement, de bons retours à des tarifs raisonnables) ne font pas les "anciennes" BM, par contre, Dominator fait des silencieux pour les 1150 GS qui ressemblent à celui que j'ai installé et à des prix contenus... dominator.pl/fr_FR/p/R1150GS-Exhaust-Echappement-OVAL/524 dominator.pl/fr_FR/p/R1150GS-Exhaust-Echappement-ROND/523 La marque Dominator étant polonaise, pas de soucis pour l'importation, juste voir les prix des FdP...

[@marcpittet379]

@@Trail-TBirdSport Salut Bertrand, grand merci pour cette recherche! Top! Je vais de l'avant du côté de Dominator; c'est précieux.

[@Trail-TBirdSport]

@@marcpittet379 Salut Marc ! Actuellement sur LBC, un silencieux Dominator à 90€ 😉

[@marcpittet379]

@@Trail-TBirdSport Salut Bertrand, Merci! Mais dans l'intervalle, j'ai monté le Dominator commandé directement chez eux et c'est tout ok, merci encore.

[@user-ez9bd9rf3h]

Здравствуйте. Гайка оси передней подвески с каким усилием затягивается .

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour, je n'en ai pas la moindre idée. Désolé 😉

[@med-redhakhelif201]

Salut Bernard . Tu peux m'aidiez avec ma moto. J'ai un gs r 1150 et il me manque un circuit électrique. Si vous voulez m'aider svp

[@Trail-TBirdSport]

Salut ! De quel circuit électrique s'agit-il ?

[@sailingzen9204]

Vidéo intéressante, vous chuchotez, c'est pas audible confortablement pour ceux qui entendent moins bien, dommage..

[@Trail-TBirdSport]

😉Je veillerai la prochaine fois à parler un peu plus fort 😀

[@romainedel4646]

Bonsoir je voudrais acheter un gs 1150 pouvez vous me renseigner si la difference entre l adventure et la normal est importante merci a vous Romain

[@Trail-TBirdSport]

Merci Philippe 😉👍 Je n'ai rien à ajouter, tout est dit 😁 Une différence également non négligeable est le prix ! 😆 Les Adventure, plus recherchées, sont souvent vendues à des prix...😱😳 Même avec de gros kilométrages...

[@patrick143278120]

J'ai une 1150GS depuis 2002 et a ce jour elle a 70000km pas eu de problèmes particulier

[@romainedel4646]

@@PhilippeDutoy merci beaucoup philippe pour tes précisions

[@romainedel4646]

@@Trail-TBirdSport merci bertrand

[@Trail-TBirdSport]

@@PhilippeDutoy 😅 De plus, les Adventure avec bagagerie alu d'origine, sont quasi introuvables ou alors à prix stratosphérique ! 🤪 A l'époque, elle coûtait déjà un bras + un rein 😱 et des délais délirants pour les obtenir...!! Et trouver cette bagagerie en occaz aujourd'hui, c'est mission impossible ou alors, là aussi à des prix 🙄 Actuellement, un set est en vente sur LBC à 1,5k€ !

[@dannyvan5792]

le son est tres feble

[@fredmars3129]

Le freinage assisté une vrai catastrophe les ABS bmw

[@josemanuelmartinez3430]

Reinicia el abs. Sabes como?

[@olibuster6393]

Le silencieux ressemble à un Delkevic

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour, En effet mais il n'y a vraiment rien de marqué dessus, même pas un N° de série ou référence...