BMW 120d: Der Diesel lebt noch! - Test | auto motor und sport

Im Wust neuer und vieler verschiedener Antriebsarten fällt der Diesel aktuell etwas hinten runter. Will der Selbstzünder gegen Hybride und Elektros noch bestehen, muss er vor allem eines sein: Sparsam und sauber. Kann der BMW 120d die Diesel-Fahne im Test hochhalten?
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[@SuperMegaImbaLord]

Also ich hab einen Durchschnittsverbrauch von 4,7l/100km mit meinem 218d Coupé und ich fahre alles andere als eco. Ich habe aber so das Gefühl als wäre vorausschauendes Fahren eine echte Seltenheit wenn ich so den tagtäglichen Wahnsinn auf der AB mitbekomme.

[@Hoffes85]

Ich habe als Außendienstmitarbeiter ein sehr ländliches Gebiet, wenig Autobahnen. Ich fahre zwar spritsparend, aber ich hole aufm Land ggü. der errechneten Ankunftszeit immer was raus. Mein Veŕbrauch mit den 120 Diesel-PS: 3,8. Und ja, ich verstehe auch die gut 66 Prozent der Autofahrer überhaupt nicht, die es einfach nicht schaffen vorausschauend und flüssig zu fahren.

[@desirefan1]

Sprit ist halt recht günstig, viele Achten einfach nicht auf den Verbrauch

[@_leon.21]

​@@Hoffes85 ich habe schon vermutet, dass man ihn unter 4 Liter kriegt. Ich habe beim 430d nämlich auch schon 4,3 Liter geschafft auf der Landstraße

[@meandi1994]

Verstehe nachwievor nicht warum der Slalom aus den Videos gestrichen wurde.. das wäre eine guter Hinweis für Agilität..😁

[@fistofdragony3213]

Ein tolles auto ohne frage. Aber 56.000 für quasi einen golf ist schon echt krank!!!

[@Daemonarch2k6]

Was kostet dann heute eigentlich ein 5er? 200.000 Euro?

[@SuperMegaImbaLord]

BMW produziert eben nicht in so hoher Stückzahl wie VW, entsprechend kostet da allgemein alles etwas mehr. Entgegenwirken wollen sie da ja mit den neuen Baukastenmotoren. Zumal BMW auch wesentlich kulanter agiert wenn mal was vorschnell kaputt geht.

[@TheDscarminia]

@@SuperMegaImbaLordzumal der Golf nichtmal deutlich günstiger ist. Den bekommste auch locker auf 55k

[@Errost5]

@@Daemonarch2k6 57k geht der los. Nen gut erhaltenen 540i g30 kriegste auch schon für 40-45k Aber beim 5er kriegste im regelfall auch über 20% Rabatt obendrauf(neuwagen).

[@PlagueBearer99]

8er GTI bezahlst vorneweg 50k wenn du etwas bessere Ausstattung willst … der M135i mit ähnlicher Ausstattung (etwas weniger) kostet ca 8k mehr

[@wasjaprjanikow412]

2005 habe ich mir der ersten 120d mit 163PS gegönnt und den Verbrauch nur an der Tanke 9 Jahre lang ausgerechnet: egal, wie ich gefahren bin, 6,5-6,6. Langstrecke - 5,3. Gleiche Strecke in Croatien, gleiche Tanke mit 2.0TDI 140PS Passat: 5.1 und mit 1.6TDI Octavia - 4.2. 120d war mein zuverlässigstes Auto! Über 9 Jahre besessen, nicht geschont, nur alle 30tkm Öl gewechselt, in der Früh 200 auf der Autobahn, wenn ich zur Arbeit verspätet habe - nichts ist kaputt gegangen! Auf Garantie war einmal der Akku ausgetauscht und zweimal der Tacho wegen kratzendem Lautsprecher des Blinkers 🤷 Es hat viel Fahrspaß bereitet, da von Werk aus tiefergelegt bestellt. 7,9 auf 100. Es konnte im 5. Gang 215, dann kam der 6. und der Zeiger ging auf 240! Nach GPS waren das 224 - genau, wie im Fahrzeugschein gestanden ist! Damals noch mit Hinterradantrieb. 29000€ neu. Zu dem auktuellen Preis - sorry, ist nicht für einen Facharbeiter. Deswegen 2020 einen Mitsubishi Outlander PHEV Allrad neu mit allen Prämien für 26000 geschnappt!

[@clashcraft5703]

Der PHEV ist auch kein Benzinschlucker wie immer behauptet. Fahre fast immer mit vollem Akku los. Pendelstrecke rein elektrisch. Reiner Verbrennerbetrieb im Urlaub bei zurückhaltender Fahrweise 8l und bei Stad/Landstraße bekommt man ihn auf unter 6l wenn man sich ein wenig in das Antriebskonzept vertieft. Ab 70km/h mechanisch verbundener Antrieb, im Charge Modus durchgängig Betreiben ohne ständiger automatischer Wechsel in den E-Modus. Bei langsameren Streckenabschnitten/Stockung oder Stau ist dann genug Saft im Akku um lange Zeit im E-Modus zu bleiben. Unbenommen, dass ungeübtere Fahrer den Verbrauch auf der Autobahn schnell mal auf über 10l bringen.

[@doc-cle1247]

43k+ für 'nen BMW 120d.... dass das da noch ne Meldung wert ist... Respekt☺

[@doc402]

Könnte oder sollte als Ursache für den fehlenden Fahrspass nicht der Vorderradantrieb genannt werden, der ja eigentlich BMW-untypisch ist, während der klassische Heckantrieb wohl nicht unwesentlich für die "Freude am Fahren" verantwortlich war bzw. bei anderen Modellen nach wie vor ist.

[@wabbalda4715]

Naja dann eben Fahrwerk rein und Michelin Cup 2 Reifen drauf dann macht der Antrieb Vorne zumindest auch ein wenig Spaß. Ist wohl leider so das den meisten Käufern die Antriebsart mittlerweile wohl egal ist..

[@frankdatteln-westhausen3093]

Wer sich am Frontantrieb stört, ordert einfach den xDrive. Motor vorne und Antrieb hinten war schon immer Kacke, vor allem null Traktion im Winter.

[@chriskonte1909]

@@wabbalda4715 Das ist richtig. Die meisten BMW-Neuwagenkäufer interessiert auch eher wie schnell der Wagen beschleunigt oder ob er sich "langsam" anfühlt, sind genug technische Features an Bord, stimmen die Leasingraten und natürlich wie interessant ist die Marke, damit man beim Nachbarn, für den Einkauf beim Rewe und die Gespräche mit den gleichgesinnten Leuten aufgestellt ist.

[@das.ruderboot]

​@@frankdatteln-westhausen3093Naja, das ergibt 50:50 Gewichtsverteilung. Fährt sich super. Hatte auch nie Probleme mit Traktion im Winter mit meinem damaligen 118d F20.

[@meikelkneit4345]

Da zitiere ich "ams" über den BMW 120d doch gerne aus dem Vergleichstest mit Mercedes A 220 d und Golf 8 GTD im aktuellen Heft 16 vom 13.07.2023: "Der BMW weiß trotz seines Antriebs nicht, wer er sein möchte." Der im Heft angegebene BMW-Testwagenpreis ist übrigens 48.260 Euro.

[@michelacasule4714]

TOLLES VIDEO von euch... wie immer und TOLLES FAHRZEUG!!! 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 Einfach ALLES wunderbar... TOP!!!! Bis bald

[@Strikersen]

Ich fahre seit letzten September das 420d Coupe , und laut Bordcomputer liegt der Verbrauch ab Werk bei 4,3 Liter ! Das Auto hat jetzt 18500 Kilometer auf der Uhr . Das Auto macht mir sehr viel Freude, du kannst damit "ballern", du kannst aber auch sparsam fahren ! Gestern getankt und den Zähler "genullt" : 1250km gefahren und davon 65km "gesegelt" .😊 Ich finde es gut und würde mir das Auto wieder kaufen !!!😊😊😊😊

[@maxmustermann6589]

Genau.🤣🤣🤣musst mal damit fahren, dann geht der verbrauch etwas hoch...

[@Daemonarch2k6]

Lol, die Preise sind doch komplett geisteskrank heute. Fast 60 Mille für so einen Schuhkarton. Wer sich sowas kauft, gehört in Therapie.

[@TheDscarminia]

Das Stichwort ist „kaufen“. Ich kann mir schwer vorstellen dass sowas größernteils gekauft wird. Mit 450-500€ Privatleasing schlagen da bestimmt leider einige zu. Mir käme einen Leaser Privat nicht ins Haus

[@MarkusM2]

Soll ja nicht jeder ein neues Premiumfahrzeug fahren können. Gibt ja noch andere Hersteller.

[@Naftalin58]

Also ich besitze seit 2 Wochen einen 2018‘er 125d und finde den mega! Vor allem verbraucht der mi tempomaten bei 130/140 sogar keine 6 Liter. Ich finde das so mega. Und die Power des Motors ist so phänomenal für einen Diesel! Ich liebe 2 Liter 4 Zylinder Diesel Maschinen einfach nur solide und sparsam! Ich drücke etwas aufs Gaspedal und man merkt wie geschmeidig das ZF Getriebe schaltet 👍🏽

[@rs7300]

Der junge Mann macht das echt super! Danke und weiter so🍀🍀🍀

[@hamouuabd8071]

Hab einen der letzten vor modelle 2019 120d seot 8 monaten bin jetzt knapp 30.000 gefahren arbeitsweg meitens autobahn 80 % der lauft super heckantrieb ist einfach anders verbrauch so meistens 5,0 bis max 6 liter im sport modus fahre ofters 130 aufwarts

[@turlok]

Wenn man erstmal bei einem Händler ist und einen Diesel sucht in der Kompakt Klassen Richtung oder Kleiner wird es inzwischen leider schon echt schwer bis fast unmöglich was zu finden

[@MW-tt3fy]

Ich bin mir sicher, dass die Chinesen auch diese Lücke bald füllen werden. Aktuell werden es immer mehr Hersteller (BYD, Nio, Wuling, Xpeng und Zeekr etc.) - überwiegend Elektro- und Benzinfahrzeuge (habe den BAIC im Blick - Protestkauf). Da werden aber sicher auch Diesel folgen.

[@chriskonte1909]

Wenn man zu PSA schaut wird man im Kleinwagenbereich noch fündig, aber Kleinstwagen wie man es vielleicht noch vom Fiat 500, Panda oder Ford KA, VW Lupo/Seat Arosa oder KIA Picanto/Hyundai i10 kennt war einfach nicht rentabel, geschweige denn wollten es die Leute. Nichtmal LPG oder CNG hat sich hier bei uns durchsetzten können. Letztenendes ist Umweltschutz den Leuten nämlich doch egal und es zählt, was man für sein Geld bekommt. Und gerade Außendienstler, die die meisten Kilometer im Jahr machen, sind immer in einem großen Mittelklasse-Kombi unterwegs. Übel nehmen kann man es Ihnen aber auch nicht, denn wenn die Firma bezahlt und das "schlechtere" Auto nicht wahnsinnig mehr Gehalt mit sich bringt, fährt man natürlich den PS-stärkeren, gemütlicheren Wagen. Dabei ist gerade ein Fiat 500 mit 1.3 Multijet 95PS Diesel alles andere als langsam. Auch ein Lupo 1.4 TDI war für damalige Verhältnisse mit 75PS gut gerüstet, aber heutzutage muss ein Auto schneller als 6 sek. auf 100km/h sein, aber wofür..? Damit man 140 auf der vollen Autobahn für 20 Sek. fahren kann, bis eine andere Person vor einem einschert?

[@maraciminomc]

Ich habe mir gerade einen 120 xDrive d gekauft und dafür meinen 118 xDrive d eingetauscht. Für mich bleibt es auf einem bestimmten Niveau immer noch erstklassig, auch wenn es noch Verbesserungsspielraum gibt. Ich fahre so ca. 25000-30000km/Jahr. Morgen hole ich das Auto ab.. ich freue mich!

[@Buledde]

In den F Varianten hatten 3er und 1er eine sportliche Auslegung mit Heckantrieb, der 1er hatte mehr aus den Motoren herausgeholt, weil er kompakter und leichter war. Nun handelt es sich um 2 völlig verschiedene Autos, bei dem Preis was der aktuelle 1er kostet, kann man das bisschen mehr zum 3er sicherlich besser investieren.

[@Radlagera4]

Eine Woche gefahren er macht wirklich viel Spaß, einfach genial, kann ihn nur empfehlen, für mich ist er außergewöhnlich, nur der Preis ist anzufechten sonst super.

[@FrodoBeutlin1984]

Glaube ich sofort!

[@giselapaul7746]

Bin nach wie vor Dieselfan ❤ Wenn ich auf der Autobahn 500km und mehr abspulen muss, ist das mit einem Hybriden oder klassischen Benziner immer noch um einiges teurer und ineffizienter. Von einem Elektrofahrzeug auf Langstrecke ganz zu schweigen. Wenn ich diese Tesla , dicken E-trons usw sehe wenn sie mit ca 100km/h über die Autobahn fahren nur um 300km weit zu kommen, eh sie wieder laden müssen. Da fahre ich mit meinem 150ps Diesel immer freudig vorbei, den bei durchschnittlichen 4,7l 100/km ist der nächste Tankstop erst in 900km

[@GimataYT]

Wie gut, dass bei einem Auto nicht nur der Tank gefüllt werden muss, sondern auch Wartung und Verschleiß stattfindet. Hast Du alles, vor allem, bei dem von Dir genannten Tesla Beispiel nicht. Klar Reifen und Bremsen. Das war’s dann aber auch. Unter TCO Betrachtung bist Du mit einem eAuto aber sowas von günstiger. Mit den Stopps - gebe ich Dir absolut Recht. Ist aber auch nicht schlimm wie man es sich ausmalt. Wer Kind oder Hund hat kennt das sowieso.

[@giselapaul7746]

@@GimataYT Mag wirklich sein wenn man die Wartungskosten mit rechnet. Aber wenn ich dann die Anschaffungskosten dagegenhalte, sind wir wieder beim anderen Ergebnis. Aber da könnte man jetzt unendlich hin und her, im Grunde sollte jeder selbst entscheiden was für ihn besser ist. Da sollte man sich auch nicht von der Politik beeinflussen lassen.

[@GimataYT]

@@giselapaul7746 Ich bin absolut bei Dir. Jeder wie er es mag. Und das ist auch richtig. Jedoch ist mir immer wichtig das Ganze faktisch zu betrachten. Und das eAuto wäre auch so günstiger - immer. Tendenz noch besser da die Strompreise gerade stagnieren. Bleiben wir bei Deinem Beispiel. 4,7l auf 100km Diesel kosten im Durchschnitt gerade 1,66€/l. Das bedeutet, dass Dich jede 100km 7,80€ Treibstoff gekostet haben. Mein Tesla Model 3 hat gerade letzte Woche mit normalen AB Tempo 120-140 km/h circa 15,6 kW/h verbraucht. Ich lade zwar kostenlos, aber man lädt am Supercharger aktuell zwischen 0,38-0,42 Cent je kWh. Sagen wir also im Mittel 0,40 Cent je kWh. Ich habe somit 6,24 € je 100km bezahlt. Ohne zu berücksichtigen, dass ich keinen Service habe, kaum Wartung und keine Steuer zahle. Was ich damit sagen will ist, dass eAutos aus ökologischer und ökonomischer Sicht absolut sinnvoll sind. Mein Model 3 bekommst du aktuell NEU nach Förderung bei Tesla binnen 2-4 Wochen für circa 35.000€ hin gestellt. Da kann kein anderes Auto mithalten. Das hat nichts mit Politik zu tun. Die deutschen eAutos spielen aktuell global eh kaum eine Rolle, da zu weit hinten dran.

[@Blackhatmmike]

@@GimataYTkein schlechtes auto das model 3, aber auf langstrecke eben auch viele nachteile.

[@berndschubert1426]

@@GimataYT insgesamt nachvollziehbar. Nur,in einem Punkt schummeln sich eAuto Fahrer ihre Kosten/Nutzenrechnung immer zurecht . O Euro KfZ Steuer, das ist politisch so vom Merkel-Regime festgelegt worden. Hat also sehr viel mit Politik zu tun. Und das gilt auch für die gegenwärtige. ENERGIE Preise....nur mal so angemerkt. Liebe Grüße vom brennenden Frachter im Wattenmeer.....

[@kuchen6133]

4,8 l in der Eco-Runde! Für einen Diesel in der Golfklasse! Und das entschuldigt AMS auch noch! Sorry, aber das passt nicht mehr heute für mich.

[@Daemonarch2k6]

Da verbraucht meine fast 20 jahre alte C-Klasse 220 CDI auch nicht viel mehr.

[@stormdancer1910]

Deren Eco-Runde ist auch gefahren wie andere normal Auto fahren...

[@xxzmk]

Einfach zu teuer. Es ist nur ein herkömmliches Vorderradantrieb Fahrzeug auf kompakter Größe. Und dann noch ohne ZF-Getriebe. Ich rate eher vom 1er ab. Eher beim 3er anfangen!

[@Hoffes85]

Oha.. von welchem Zulieferer kommt das Getriebe? Ich hoffe doch nicht, von Aisin...

[@frankdatteln-westhausen3093]

Die Aisin 8 Gangautomatik ist genauso gut wie die ZF 8-Gangautomatik, ich bin beide gefahren.

[@xxzmk]

@@frankdatteln-westhausen3093 Hmmm keine Ahnung. Ich vertraue bezüglich Getriebe nur ZF und generell ab 7G-Tronic W212er Generation. Ich bin das 7 und 6 Gang DSG von VW gefahren war absoluter Rotz, verglichen mit der geschmeidigen seidenweichen Schaltvorgängen von ZF.

[@frankdatteln-westhausen3093]

@@xxzmk das Aisin Getriebe ist aber kein DKG, sondern ein Wandler wie ZF, daher kein Unterschied.

[@davidkuklik1865]

Perfekte Kombination,starker Diesel & Kompaktwagen, allerdings viiiiiiiiiiiiiiel zu teuer!!!

[@tonybullet7442]

Wurde der Motor von der Haltbarkeit verbessert? oder bekommt man gleich einen Satz Pleuellager zum tauschen mit dabei 80.000 km sind schnell erreicht, aber vielleicht hat man Glück und der fliegt vorher auseinander.

[@mariorichter9567]

Ich hab hab im Juni 23 den 118d bekommen. Und ich muss sagen.....top Auto. Verbrauch( da hab ich besonders viel wert drauf gelegt), ist sehr gut. Da ich viel Autobahn fahre brauche ich ein Fahrzeug was wenig braucht. 4.4 bis 4.7 liter ist schon sehr geil. Und die 150 ps reichen auch allemal. Bein Design musste ich mich etwas an den grossen Nieren gewöhnen. Aber sonst sehr schickes Auto. Einzigst der Preis bei BMW ist schon sehr hoch. Ziemlich genau 60000 Chf sollte das gute Stück kosten. Aber da man ja bekanntlich immer handeln kann gabs das Auto knapp 20% günstiger. Alles in allem, mit eines der besten Autokäufe die ich gemacht habe.

[@FrodoBeutlin1984]

Na das hört sich ja vielversprechend an! BMW hat einen neuen Fan. Viel Freude beim Fahren!

[@dertobi257]

5:24 "es gibt keine Materialien die hervorstechen" die gesamte Rückbank ist mit Alcantara ausgestattet, aber ich schätze das zählt wohl nicht

[@janfwagner]

Schön, dass die BMW-Ingenieure noch an den Autofahrer denken und nicht irgendwelchen Modetrends folgen. Dieser ganzer Slider und Touch-Gedöns ist ein weiterer Grund, warum E-Autos - und zwischendurch die neuen VW-Modelle - unattraktiv sind. Der Fahrer will intuitiv das im Cockpit finden, was er braucht und will vor allem nicht von der Fahrbahn abgelenkt werden! Ein gelungenes Auto, auch wenn es zu teuer ist.

[@Errost5]

Also nach deiner Definition folgen sie doch dem "Modetrend". Das Fahrzeug gibt es bereits seit über 4 Jahren und hat daher noch den ID7 Inneraum und ist quasi "veraltet" Der Neue 1er kommt nächstes Jahr. Also hat man, wenns gut kommt noch 6 monate Zeit das Fahrzeug zu bestellen.

[@janfwagner]

@@Errost5 Was hier die Kernaussage ist, erschließt mir nicht. Jedenfalls sind für mich Knöpfe dem Touch-Unsinn maßlos überlegen. Und zwar wegen des Fahrvergnügens und der Sicherheit.

[@Errost5]

@@janfwagner Die Aussage ist, dass die Karre nicht neu ist. Das Ursprungskommentar liest sich so wie "ah cool, dass in 2023 noch autos mit knöpfen rauskommen". In 2019 war das halt noch ein "normaler" innnenraum. Die Kernaussage ist, dass das ein Auslaufmodell ist und dann so nicht wieder kommen wird, sondern den ganz "normalen" curve screen, wie alle anderen erhalten wird. Für die Sicherheit gibts ja mittlerweile die gut ausgereifte Sprachfunktion.

[@mulimuli9844]

Ja nur ist das BMW idrive schrott und der touchscreen ist zu weit weg. Wenn man es richtig macht ist ein Touchscreen besser. Ich sag nur Tesla. Da stinkt bmw nicht gegen an. Ich fahre übrigens beides.

[@FrodoBeutlin1984]

Würde mich auch jederzeit wieder gegen den Touch-Unsinn entscheiden und hoffe, dass der Hype nicht ganz so heftig ausfallen wird..

[@TerraRyzin78]

Man kann die Buchstaben auch auf die Touchfläche malen :)

[@pongolitto66]

Bei Elektrofahrzeugen mit 300PS aufwärts heißt es, spinnen die 50K ist zu viel. Aber bei einem Dieselfahrzeug mit nur 190PS sollen 56K in Ordnung sein ! Wann begreifen die Leute das wir 2023 haben und ein Auto mal mindestens 40K kostet wenn man nicht die Grundausstattung will !

[@LStrike]

Leuchtet Kryptonit nicht eher grün? 🤔

[@Hornet2000]

Kannst Du auch einstellen... 😉

[@haraldbeer2562]

Top -Auto BMW HALT ❤❤👍👍🚀🚀

[@DgaDM]

Dafür daß es bloß nen Frontkratzer ist muß er sich jetzt auch im Preis mit dem Golf messen lassen, und da muß ich ganz klar sagen: zu teuer! Und Fun Fact: Mein 1er hat 2010 auch rund 56k gekostet. Dafür gab's aber das Cabriolet mit dem N52 6-Zyl.!

[@Romanodernichtso]

Krass meiner hat 2019 neu über 70000 Schweizer Franken gekostet… aber wenigstens mit B58.

[@DgaDM]

@@Romanodernichtso auch gut, hab mich damals bewusst gegen Turbo und DI entschieden (hätte ja auch zur Wahl gestanden als 135 dann)

[@FrodoBeutlin1984]

@@Romanodernichtso Das ist krass!

[@evgenijseibel4131]

Diesel ist gar nicht tot. Fahre aktuell M340d touring. 4,3 Sekunden bis 100 Durchschnittsverbrauch 9,9 Liter bei fast immer Vollgas. Beim anfahren war es unter 6 Liter.

[@giuseppeleone6917]

Kann ihn nur empfehlen, auch wenn der Preis etwas hoch ist.

[@Künstler-Name]

bisher der schönste 1er und herrlich die noch analoge Bedienung.Schön das es sowas noch gibt.

[@FrodoBeutlin1984]

Das war der Hauptgrund warum BMW nun einen neuen Kunden hat!

[@Indy.1611]

Als ich den Vorvorgänger (e87) gefahren bin, war das noch Freude am Fahren. Heute sind die alle weichgespült. Also kannst auch Elektro fahren.

[@jorgplatenius8874]

Mein 118D M Sport hat einen Durchschnittsverbrauch von derzeit 5,4 Litern. Gekauft als Halbjahreswagen für 42.300 Euro mit mit fast kompletter Vollausstattung . Das erschien mir 2022 zuerst auch recht hoch. Doch heute sieht mein Fazit dazu so aus. Ein tolles, zuverlässiges, effizientes Alltagsauto mit hohem Spass und Wohlfühlfaktor. Und ich habe mindestens 20 Jahre Heckangetriebene BMW gefahren. Und mal ehrlich. Wer fährt denn wirklich dauernd enge Teststrecken oder fordert die Grenzen seines Autos dauernd rsus? Ok ... als ich 18 war hab ich das versucht. Ist beinahe böse ausgegangen. 😂😂 Mein Fazit: Absolut empfehlenswert. Muss aber nicht jeder so sehen.

[@ronnie9187]

Gute Zusammenfassung. Fahre den Alten 120d xdrive , bin 1.86 groß und Personen bis 1.75 können Komfortabel hinter mich sitzen. Es gibt nicht so viele Familien wo vier Personen über 1.80 gross im Auto sitzen natürlich ;) also hinter dich selber sitzen wenn man groß ist, ist Interessant aber nicht der Realität entsprechend. Generell würde ich lieber wieder "den alten" neu kaufen als das neue frontangetriebene Modell. Auch der Wegfall der ZF-Automatik ist eine Verschlechterung aus meiner Sicht. Der Einser ist nicht mehr so speziell als früher.

[@leo-wg5po]

Hallo, ich hätte mal eine frage, undzwar: Das M-Sport Paket hat je nach Fahrzeug unterschiede, undzwar einmal mit oder ohne heckflosse und einmal mit rennsportsitzen und normalen rennsitzen. Wie finde ich bei der suche nach dem Paket den unterschied zwischen denen, da ich beides unter m-Sport zwar finde, aber gerne vom namen her den unterschied auch Wissen wollen würde. Ich hoffe, Sie verstehen meine Frage Lg

[@johanneswetzel8251]

Ich denke das es einfach unsicher ist wo die Reise hingeht, wenn ein Autobauer solche Fahrzeuge anbietet sollte das auf mindestens 15 Jahre unterstützt werden auch von politischer Seite aber ein Umstieg auf E Autos ohne Plan ist wieder mal typisch für die derzeitige Politik

[@nobbystyles2375]

Kryptonit leuchtet grün.😂Grüße von Kal- El.

[@Mike-sy8do]

dachte ich auch aber anscheinend auch blau oder rot 🤣

[@Thomas-m5p1d]

Ich wünsche mir als BMW Fan ich hoffe in diesem Forum liest das jemand einen 3 Liter Diesel 1er da wäre mit Sicherheit sehr sehr viel Publikum da die dieses Auto sofort kaufen würden der kleine 2 Liter Diesel ist zwar okay aber eine richtige Waffe/ 3 Liter Diesel sparsam 4 Liter Diesel top Drehmoment und ultra verbrauchsarm bei einer gigantischen Leistung wäre ein mega Kundenwunsch und wurde mit Sicherheit viele Autoliebhaber ansprechen

[@FrodoBeutlin1984]

Was willst du damit? Die Autobahnen werden demnächst auf 140 begrenzt..

[@Thomas-m5p1d]

@@FrodoBeutlin1984 oh echt?

[@FrodoBeutlin1984]

@@Thomas-m5p1d Wenn man den aberwitzigen Diskussionen unserer Politiker glauben schenken darf..

[@Indy.1611]

Ein Schnaps mehr und du kannst ein 3er nehmen. Viel zu teuer die Kiste. 😢

[@paulschorning680]

Sehr geil schönste das Auto im Welt👍🏽

[@dschonsie]

fahren/fühlen mit sicherheit top, aber sonst spricht nichts für den zwergbayern

[@michiw.2896]

Der Vorgänger als F20/21 120d oder 125d besser vom Fahrspaß und vom Verbrauch und sieht wesentlich besser aus als der F 40 meiner Meinung nach, der Diesel ist immer noch besser als ein Elektroauto weil man mehr Reichweite schafft und das tanken ist in 2min abgeschlossen was bei E Autos wesentlich länger dauert sie voll zu laden da für wäre mir meine Zeit zu kostbar so lange zu warten aber jeden das seine !

[@Masteraddi3]

Genau so einen hatte ich in Schweden als Mietwagen. Knapp über 4l im Schnitt hatte ich dort. Schnellfahren ist dort nicht. Davor bin ich privat 10Jahre 120d E81 gefahren mit Extra Power auf über 200PS. Zwischen den beiden liegt sehr viel Zeit. Der größte Unterschied ist die Qualität im Innenraum und natürlich das alles State of the Art ist. Sonst…ja Heckantrieb war einfach cooler und spürbar weniger Platz hatte ich im Alten auch nicht.

[@stormdancer1910]

Was den Verbrauch angeht: AMs fährt tatsächlich immer recht sportlich. der Eco-Verbrauch ist so, wie die meisten Leute normale fahren würden. Beim Test vom 530d haben sie einen Verbrauch von 7,6 l/100km ermittelt, ich fahre ihn aber mit 6,9 l/100km bei normaler Fahrweise. Der 120d wurde mit 6,3 l/100km gemessen, wird also bei normaler Fahrweise so 5,5 l/100km verbrauchen. Ein Golf 8 GTD wurde übrigens mit 6,9 l/100km gemessen.

[@opelpower4800]

Von der Optik ist er wirklich sehr schön ,sowie auch von innen

[@joerg-peter]

Wenn man bei BMW gute Bremsen haben möchte, muß man mindestens die M-Sport-Bremsen ordern, die Standardbremsanlagen sind meiner Meinung nach eher unterdimensioniert. Ich hatte mal einen 420d (F36) und habe jetzt den 430i (G26), im Verbrauch kann der Benziner durchaus mithalten, der 430i hat auch 400 Nm Drehmoment, ein unglaublicher Wert für einen Benziner dieser Größe wie ich finde. Die kleineren Modelle von BMW finde ich überproportional teuer, mein 430i mit sehr guter Ausstattung hat vor 2 Jahren 64.450€ gekostet, im Verhältnis finde ich ist das geradezu ein Schnäppchen, inzwischen kostet er allerdings auch über 70.000 € bei weniger Ausstattung. Ich hatte auch schon einen 1er, allerdings die Vorgängerversion, der war extrem klein, der Kofferraum winzig und BMW vermittelt einem bewußt den Eindruck, daß das nur die Einstiegsvariante bei BMW ist und dafür finde ich den 1er schlicht zu teuer.

[@derbieber80]

also bei den Preisen ist der Diesel defintiv tod! mir ist im video bisschen zu wenig auf den preis eingegangen - entweder verdient ihr alle zu viel oder müsst eure Autos nicht selber bezahlen

[@dereichsfelder6448]

Der frontgetriebene 1er kommt bei der Kundschaft nicht so gut an, wie der heckgetriebene...Die Verkaufszahlen haben sich gedrittelt..

[@FrodoBeutlin1984]

Genau! Weil gerade die Hausfrauen den Unterschied von Heck zu Front überhaupt kennen oder? 80% der Kunden können dir den Unterschied nicht erfühlen..

[@robinh.3829]

Leider fehlen in dieser Vorstellung des Fahrzeugs wichtige Informationen. 1) Dass das Fahrzeug so straff ist, liegt an dem M-Sportpaket des Testwagens. Dadurch ist das Fahrzeug tiefer gelegt und die Dämpfer wesentlich härter abgestimmt. Möchte man das nicht, verzichtet man entweder auf das Sportpaket oder nimmt sich für unter 200€ das adaptive Fahrwerk, wo sich die Dämpfer je nach Modus einstellen lassen. 2) Eine Durchreiche für Skifahrer gibt es sehr wohl, sie fehlt nur im Testwagen. 3) Das Fahrzeug fährt sehr wohl sehr "BMW-ig". Der Tester sollte sich mal in i30, Golf und Co setzen..

[@Nachtaktiv2000]

Echte Knöpfe und wenig Klavierlack/Plastik 👍 Schon allein deswegen: Danke BMW 😊

[@FrodoBeutlin1984]

That`s it! Meine Worte!

[@manfredwerner8371]

Der Diesel ist auf keinen fall tot, es ist immer noch einer der effizientesten Antriebe die es gibt !

[@Leon-pm6lr]

Nein, Verbrenner sind alle ineffizient und tot. Man geht mit der Z e i t, oder man g e h t mit der Zeit.

[@H-W.H.]

Also, um noch mal nachzufragen: der Diesel ist schmutzig, laut, lahm und ineffizient, wenn ich ihn mit diversen E-Fahrzeugen vergleiche. Waren die nicht mal als zu teuer eingestuft?

[@stormdancer1910]

Was Verbrenner angeht ja... aber mit E-Autos kann er logischerweise nicht mithalten

[@H-W.H.]

@@stormdancer1910 Man darf allerdings in diesen Zeiten nicht vergessen, dass der Diesel erwiesenermaßen viel dreckiger als offiziell eingestanden. Bei der ganzen Diskussion um Kohlestrom (natürlich ausschließlich bei E-Autos) unserer Gesundheit, vor allem die der Kinder, ist sehr gefährdet, durch dreckige Abgase. Oder empört uns nur Kindeswohl beim Kobaltabbau?

[@FrodoBeutlin1984]

@@stormdancer1910 Nein da hast du Recht! Mit der Augenwischerei unseres Stromes kann er wahrlich nicht mithalten..

[@haraldbeer2562]

Super Wagen,würde zum 2er tendieren

[@FrodoBeutlin1984]

Der Wagen ist sicherlich sein Geld wert! Aber ich würde mich für ein Leasingangebot mit Prozenten und dem Benziner 120i M Sport mit 178PS entscheiden. Bei mir wurde so aus einem Listenneupreis von 48150,- schlappe 39750,- (+ Übernahmemöglichkeit!) inkl. all dem Schnick und Schnack wie Sportsitze, HeadUp, beheiztes Lenkrad, adaptives Fahrwerk, automatische Heckklappe, Anhängerkupplung, usw. Bei der Beschleunigung liegt meiner bei 7s von 0-100 und wer behauptet man könne damit nicht sportlich fahren, dem würde ich gerne meine Blitzerrechnungen der letzten 2 Jahre unter die Nase halten. Denn eigentlich bin ich ein ruhiger Fahrer..

[@robertruehlmann3667]

Bei den Preis / Leistungsverhältnis ist es kein Wunder das Privat kaum noch Neuwagen gekauft werden.

[@jenspirch6737]

Für ein diesel ist ein guter c w wert auch wichtig! ?warumm sehen die E Autos wie Eier aus?

[@svenhofmann2131]

Bester Motor ever!

[@mulimuli9844]

Puh der Preis ist schon wirklich unverschämt… Ich fahre dienstlich seit jahren bmw und würde mir privat nie sowas kaufen. Die Bedienung finde ich übrigens auch nicht gut. Zumindest das Getriebe ist besser als bei der Konkurrenz.

[@FrodoBeutlin1984]

Ich habe mir den neuen 1er gerade WEGEN der Bedienung gekauft! Wo man nämlich auch hinschaut- überall nur noch "schrottige" Displays die keiner mehr zu bedienen weis! Denn was hat die Steuerung der Klimaanlage in einem Entertainmentsystem verloren? VW macht es noch besser und sperrt dich während der Fahrt aus dem Entertainment System aus wenn es der Meinung ist, dass du zu viel auf dem Display herum tippst. Herzlichen Glückwunsch beim Kauf eines solchen Wagens!

[@haraldbeer2562]

Fahre F31 325d geiles Fahrzeug ❤

[@rolliseventeen]

ich hab den 120xd, fast volle Hütte, 54k 2020. Mein erster BMW und auch mein letzter. Träger Wandler, Sport Mode ist trotzdem noch träge, Eco Pro komplett daneben, Gaspedalstellung unter 50% wird ignoriert, extrem unangenehm und indirekt. Verbrauch war die ersten 30k km mit fast 7l extrem hoch, jetzt mit 140k km ist er bei 6,2. Led waren viel zu hoch eingestellt und wurden erst nach 3x Reklamation etwas runter gestellt. Led schaltet nach update viel zu spät auf Vollicht um und läss volllicht viel zu lang aktiv bei Gegenverkehr. Reifendruck Vorgabe ist eine Katastrophe, viel zu hoch. Werkstatt macht nun nur noch manuell. Auto ist viel zu schwer, schiebt total über die Vorderachse raus. Gurt hängt dauernd am Hals, keine Höhenverstellung! bin 178cm, ich soll den Sitz höher stellen, damit ich wie in Depp drin sitz. Der Wandler soll laut Hersteller bei 80k eine Spülung bekommen, BMW sagt nicht nötig. Jetzt 1 Jahr nach Ablauf der Garantie ruckt es beim schalten..... Kann ich natürlich selber zahlen. Insgesamt fahr ich den Wagen gerne, die Hardware und vor allem die blauen Bremsen sind gut. BMW hat es halt mit der Software, dem PReis und auch den Werkstätten verkackt. ich musste teils 3 Wochen für nen Termin warten, hab nun gewechselt. Den Test hier kannst auch knicken. Tolles Getriebe? Die Aisin kann schneller schalten, aber BMW hat die doch auf 50% runter gedreht. Die M-Sport Sitze sind keine 500€ wert, oben 0 Seitenhalt. Ein Focus ST hat bessere Sitze. Was am allermeisten nervt ist diese Leistungsbegrenzung auf de Autobahn. Emissionsbeschränkung, oder was auch immer. Manchmal läuft er einfach nur 218 GPS, 30min später 227. an nem anderen Tag wenn die Temperatur passt auch mal 235GPS, wo er auch abgeriegelt ist. Über OBD2 kann man sehen, daß hier über die Einspritzung zurückgenommen wird. Bis 100 ist er echt schnell, darüber meint man, man hat einen 116d. Es hat sich nicht gelohnt das Geld für BMW hinzulegen. Der F40 ist kein BMW 1er mehr wie die Vorgänger, eher so ein 2er Tourer in flacher Optik.

[@Saltly]

Wenn BMW dann 6 Zylinder und nicht diesen frontkratzer Golf mit anderem Logo.

[@tesla-reactions6955]

Als TESLA Fahrer setze ich jetzt mal ein Pokerface auf und erspare euch meine Kommentare.

[@TheLazyman1987]

Ford Focus ST diesel 20k billiger VW Golf GTD 14k billiger Mercedes A 220 6k billiger Warum zum Teufel sollte ich für so viel Geld den kleinsten BMW holen?!?! Z.b. ein Kia Stinger GT V6 biturbo AWD Kostet genau das selbe ....🤌🤌

[@D1STUR8]

Weil das ein BMW ist und kein Ford oder VW, warum bezahlst du für Prada oder Gucci mehr als für Puma?

[@TheDscarminia]

Weil du leider keine Ahnung hast. Vergleich doch bitte nicht Grundpreis mit sehr guter Ausstattung im Falle des Golf🙈

[@TheDscarminia]

Und so wie ich das gerade auf die Schnelle sehe gibt es nen Stinger GT auch gar nicht mehr neu zu kaufen bei Kia. Also auch das ist nicht vergleichbar. Und falls du nicht lesen kannst, helfe ich dir gerne weiter. Der A220d hat fast den gleichen Grundpreis wie der 120d nur dass bei Mercedes die Aufpreisliste nochmal länger und teurer ist

[@TheLazyman1987]

@@D1STUR8 weil die Leute von Prada oder Gucci mehr verdienen wollen ... denn an der Qualität liegt es nicht

[@TheLazyman1987]

@@TheDscarminia Der BMW geht in voller Ausstattung auch noch bedeutend weiter hoch weil fast alles ein extra ist

[@giovannibleher5994]

Premiumfahrzeuge sind nun einmal teuer... der 1er iat mit seinem Diesel aus meiner Sicht einfach noch zeitgemäß so lange die Reichweite eines Akkus nicht optimal und die Entsorgung dessen nicht geregelt sind

[@KD2139-b]

Ab 43.000€ 😂 junge, für den Testwagenpreis gibt es einen ausgewachsenen Ioniq 5/6… oder wer noch nen alten Verbrenner will, findet bei Skoda auch ne Nummer größer etwas.. uiuiui

[@TheDscarminia]

Kommt der Ioniq auch 800km ohne stop? Und das bei zügiger Fahrweise auf der Autobahn wohlgemerkt? Und nur weil man was größeres bekommt, heißt es ja nicht dass man was größeres will oder braucht.

[@SSC0815]

Dann wart noch 3 Monate und nimm ein model 3 highland. ~600km Reichweite, >500ps peak - reicht dir das? Bekommt man von unseren OEMs so ~ab 90k. Soviel zu den Preisen.

[@TheDscarminia]

@@SSC0815 die von dir kolportierten 600km wird das Highland mitnichten erreichen, wenn du ähnlich zügig fährst. Und damit meine ich 150++, da wird der 1er die 800 locker schaffen. Ich fahre selber Tesla, ich weiß wovon ich rede.

[@Leebofar]

Zeit für Tempolimit - reicht ja für Heizölraser! 🙄 Vielleicht merken dann ja mal die letzten Holzköppe, dass es keinen Zeitvorteil bei 130+ gibt...

[@TheDscarminia]

@@Leebofar naja 20kmh im Durchschnitt schneller ist auf 1000km gerechnet ne Stunde Zeitdifferenz. Aber stimmt, in deiner Rente mit dem Elektrofahrrad auf dem Gepäckträger hast du natürlich durch die 1h längere Fahrtzeit auch mal was zutun. Da dürfte das eher zu begrüßen sein

[@greichertneel]

"Es gibt leider keinen Durchlader", jetzt mal im ernst was hat der typ gesoffen? Ob Auto gut is is ein anderes Thema aber bitte informier dich doch anständig im Voraus?

[@dasgibmekker768]

Brauche 4,2 l, wenn ich meinen 540xdt streichele, 5,6 l über die letzten 15tkm incl. 10% Anhängerbetrieb. Keine Ahnung, wie Ihr immer solche Verbräuche generiert. Vielleicht mal die Handbremse lösen und die Fahrräder vom Dach abnehmen? 🙈

[@ergobiker8918]

Schmatzer

[@maxnoobzilla1137]

ich brauch auch meist unter 6, nur BAB Vollgas >7 die AMS Leute können nicht fahren! Hast du LCI?

[@dasgibmekker768]

@@maxnoobzilla1137 Nein, 320PS

[@dasgibmekker768]

@@ergobiker8918 Danke für den Schmatzer... 😂

[@TheDscarminia]

Absolut gesehen viel viel zu teuer, in Relation zur direkten Konkurrenz aber gar nicht mal überteuert. Wenn man einen Golf 8 GTD sehr gut ausstattet biste auch bei 55. Kranke Welt

[@TheDscarminia]

@@BBingo-v5i 45 für einen GTI DSG… aber nicht mit Ausstattung. Bei nem Standard GTI ohne den Hauch an Ausstattung bist du schon bei knapp 43,5k. Du hast leider wieder keine Ahnung, so leid es mir auch tut, das zu sagen.

[@TheDscarminia]

@@BBingo-v5i kannst du nicht lesen oder willst du nicht lesen? Wenn du die Augen auf machst siehst du bei dem Standard GTI für 40905€ den Zusatz: 6-Gang und Schaltgetriebe!🙈

[@TheDscarminia]

@@BBingo-v5i ausstattungsbereinigt liegen zwischen einem GTD und einen GTI DSG wenn überhaupt 500€

[@FrodoBeutlin1984]

@@TheDscarminia Wer sich für soviel Geld einen VW kauft, der würde das selbe Geld auch bei Dacia liegen lassen. Einfach machen..

[@angelocanonico3775]

Der diesel ist der beste Antrieb den man kaufen kann

[@FrodoBeutlin1984]

Werden wir erst merken wenn uns die E-Kacke um die Ohren fliegt..

[@MrBodyguart]

Ich finde den Preis schon unverschämt hoch. Meinen Fiesta Diesel habe ich in Tageszulassung vor 3 Jahren für 15.000 Euro bekommen. Supersparsam auf Landstraße komme ich auf 3,4l. In der Regel bin ich so bei 4l. Wenn ich Vollgas auf Autobahn fahre mit 185km/h Spitzengeschwindigkeit ist der Spritverbrauch bei mir sogar unter 6l. Schade, dass der Fiesta nicht mehr gebaut wird und die meiste Konzentration auf die Elektroautos gesetzt wird. Dieselmotoren haben noch soviel Potential. Schade, dass BMW das so schlecht bei den neuen 120d umgesetzt hat.

[@MrBodyguart]

@@BBingo-v5i mit meinen Diesel brauch ich keine 5min um meine Reichweite um 750km zu erhöhen. Allein eine Zapfsäule kann allein 12 Fzg pro Stunde versorgen wo eine Ladesäule in ihrer Kalkulation deutlich weniger Fahrzeuge versorgen kann. Die Umstellung auf Elektroautos kostet viel zu viel. Ladesäulen verschlingen extrem viel Geld. Sinnvoller wäre es weiter auf die klassische Technologie zu setzen und langfristig vllt auf E-Fuels und Wasserstoff zu setzen

[@derbieber80]

ford ist einfach nur dumm wieso sie aus den PKW semgemt rausgehen

[@Timo7777.]

Seit der 1er nicht mehr als Coupe gebaut wird, würde ich eher zum 2er tendieren. Als Stufenheck 4-Türer sieht der doch genauso langweilig aus wie jeder andere Klein/Kompaktwagen. Wenn ich das will, dann würde ich eher auf eine Marke setzen, die hauptsächlich das kann, und da dann auch preiswerter, z.B. VW.

[@derhamster8846]

Seit dem F20 LCI ist gar nichts passiert. Mein M140i hatte auch ein Grundpreis von 45t€ und das war um Welten ein besseres Auto.

[@jannickstahl]

Der Golf von BMW. Kein echter BMW mehr. Schade, der 1er war mal ein echt tolles Auto.

[@FrodoBeutlin1984]

Probefahren und begeistern lassen!

[@tonybullet7442]

Ich bin 190 groß ich passe nicht in den 1er BMW rein alles nur noch Spocht. 112.000 DM ist sehr sportlich .1977 hat man für 30.000 DM einen 7er bekommen da kann mir keiner mit Inflation kommen

[@red-bullred-bull3789]

Ich bin Baujahr 1973 damals war 30.000 D-Mark sehr viel Geld.

[@tonybullet7442]

@@red-bullred-bull3789 Ja das stimmt aber man bekam auch sehr viel Auto wer kann den heut zu tage ein Kleinwagen für 56.000 euro Bar bezahlen? Das geht nur noch alles über Leasing.

[@FrodoBeutlin1984]

@@tonybullet7442 Ist auch die bessere Wahl! Mit einem inkludierten Andienungsrecht eine Top Wahl!

[@eAlex_me]

An welcher Stelle wird gesagt, wie viel Drehmoment der Motor hat?

[@helmutsobolla7170]

400 NM

[@mehranzeigen8805]

56000€? Für das Geld kaufe ich lieber einen etwas älteren Rs3

[@kuckuck59]

Ein gebrauchter 3er ist die bessere Wahl, vor allem wegen des hohen Preises.

[@christianf.5147]

Diesel war noh nie was für mich und es auch nie werden. ¯\_(ツ)_/¯

[@WagnerGrafie]

Viel zu teuer und würde ich persönlich für ein Auto niemals ausgeben ☝️ Aber immer noch besser als der E Schrott 😅 Da investiere ich lieber langfristig und baue mir im Leben etwas auf und genieße mein Leben 🏡🐶🛥️🏍️🚐🏝️ Für sehr viele andere Menschen gibt es ja die Kreditfinanzierung, so kann der Konsumwahnsinn weiter gehen 🙃

[@tommygun2975]

Gäääähn.😴

[@manfredrr3440]

😂 in Österreich bezahlt man die motorisierte Steuer nach Leistung und bei knapp 200PS ist das sauteuer, das sind laufende Ausgaben. Bei Verbrenner-Neuwagen gibts außerdem eine Art Luxussteuer (NOVA). Bei E Autos entfallen diese Steuern, noch Fragen? Ich habe meinen X5 Plugin abgestoßen und einen Tesla y gekauft, der Tesla kommt mir pro Jahr ca. 5200EUR günstiger als der Verbrenner 😅.

[@mulimuli9844]

Das hab ich auch gemacht und sogar in Deutschland 😅 Das Model Y ist von preis/leistung unschlagbar

[@timbra3962]

Da will ich ja nicht wissen was in Österreich mein s5 kosten würde 😂😂

[@juergeli1]

@@timbra3962 Dafür ist dort der Sprit deutlich billiger.

[@manfredrr3440]

@@timbra3962 für einen Audi RS5 oder Porsche S4 bezahlt man ca. 3.300EUR pro Jahr (nur motorisierte Steuer). Beim Neukauf oder Import solcher Autos muss man ca. 25-30% der Nettokaufsumme an den Staat abliefern, beide Beträge werden höher und sind ökologisiert. Ab 2024 gilt bei uns ein Nova Höchststeuersatz von 80% 🤣.

[@wohnzimmeraquarium4174]

Diesel ist nach wie vor der sinnvollste Antrieb. 👍

[@desirefan1]

Kommt doch sehr auf das fahrprofiel In den meisten Fällen ist der Diesel nicht sinnvoll da Preis und steuern hoch

[@wohnzimmeraquarium4174]

@@desirefan1 Die Steuern und die Treibstoffkosten sind keine technischen Parameter sondern politische und regionale. Daher bleiben sie bei mir außer Betracht. Das Fahrprofil ist eigentlich nicht wirklich entscheidend, dem Benziner ist der Diesel fast immer überlegen. Die einzige Ausnahme würde ich bei kleinen Stadtautos sehen, da könnte E-Mobility Vorteile haben, aber genau diese Fahrzeuge gibt es kaum. Rein technisch gesehen war der e.up von VW optimal.

[@MrMani621]

@@wohnzimmeraquarium4174Finde ich auch, vor allem wenn’s um‘s Thema Anhängerbetrieb geht!

[@paulzochling730]

4,8l Verbrauch ist echt eine Niederlage.

[@paulzochling730]

@@Fleischpeitsche28cm moderne Antriebskonzepte brauchen wenig als die halbe Energie für die Leistung...

[@FrodoBeutlin1984]

@@paulzochling730 Träum weiter..

[@Cwiki1992]

56.000€ junge junge Junge

[@FrodoBeutlin1984]

Als früherer Dieselfahrer hätte ich ihn so direkt genommen wenn er vor 2 Jahren zur Auswahl gestanden hätte beim Händler..

[@Earl_VTEC]

Schönes Fahrzeug, Daumen hoch für BWM - Daumen hoch für den Diesel. Mit #HVO 100% wird die ganze Geschichte dann zukünftig auch für die Umweltbilanz top!

[@Mike-sy8do]

Schade dass andere Hersteller keine Kompakte Diesel mit guter Leistung nicht mehr anbieten! Ich wuerde gerne meinen 320d Touring gegen etwas Kleineres ersetzen, aber BMW mit Frontantrieb geht genau so wenig wie 3 Zylinder Motoren mit 4 Reifen also Autos!

[@frankdatteln-westhausen3093]

Den 120d gibt es auch mit Allrad, dann ist er auch wintertauglich im Gegensatz zum 3-er ohne Allrad.

[@fritzmuller5523]

DIESEL forever!!!

[@tomh..]

Nachdem nun auch BMW vom Dieselskandal betroffen ist und viele ältere Fahrzeuge längst zu Softwareupdates in die Werkstatt müssen, ist für mich der Diesel tot. An unserem F48 X1 18d musste nach nur 55tsd km (kein Kurzstreckenbetrieb!!!) das AGR Ventil wenige Monate nach dem Softwareupdate gewechselt werden, weil der Motor beim beschleunigen angefangen hat zu ruckeln. Kostenpunkt BMW: 800 Euro, freie Werkstatt 450 Euro. Kulanz nach 7 Jahren im Erstbesitz: Null Komma Nichts. Unser Hyundai Elektroauto hätte da sogar noch Garantie gehabt😅 Mal schauen wie lange das neue Ventil hält. Besser wirds garantiert nicht, da mit den Softwareupdates i.d.R. die AGR Raten erhöht werden, um mehr Abgase in die Verbrennung zurückzuführen. Und dann ist dieser 120d auch einfach mal zu teuer. 43k Basis und 56k Testwagen sind schon irre😮. Ein iX1 mit 313PS und Allradantrieb kostet Basis auch "nur" 55k. Nach Abzug der Förderung sind es dann ~48k Euro. Da müsste ich nicht lange überlegen. 😊

[@Hoffes85]

Traurig, ist ein Diesel in dieser Fahrzeugklasse doch der effizienteste Antrieb...

[@tomh..]

​​​@@Hoffes85Unser Elektroauto ist wesentlich effizienter. Der Langzeitdurchschnittsverbrauch liegt bei 15,7 kWh/100km. Das entspricht etwa, im Bezug auf den Energiegehalt, 1,6 Liter Diesel pro 100km. Auch kostentechnisch kommt unser Diesel (Langzeitdurchschnittsverbrauch 6,4 Liter/100km) einfach nicht an das Elektroauto heran. Elektrisch fahren wir um 5 Euro Stromkosten pro 100km. Unser Diesel liegt aktuell bei rund 10 Euro pro 100km.

[@MrTurborzr]

Opfer

[@tomh..]

@@MrTurborzr Tja was will man machen? Nun hat man nen Diesel und da passiert einem sowas😥 Deswegen trennen wir uns nicht gleich von dem Auto. Aber es ist eben ein Grund warum für mich der Diesel tot ist. Spätestens mit Euro 7 wird es noch härter für die Hersteller.

[@MrTurborzr]

@@tomh.. BMW hat bereits verkündet, dass die am Diesel festhalten und weiterentwickeln werden, der Diesel ist in der ganzen Welt gefragt, der Elektroschrott ist nur eine Modeerscheinung. Ich bin aktuell in Kroatien mit meinem 320d , 1500km mit nur einem Tankstopp und ich habe noch eine Restreichweite von 180km

[@SheldonShooter]

10 Jahre alte Technik für 56k Euro? Nein danke. Ich habe Mitleid mit jedem der sich aktuell für ein Auto und eine Antriebsart entscheiden muss. Sowas kauft sich doch keine Privatperson in der heutigen Zeit? Die Kisten gehen doch höchstens im Gewerbeleasing über die Ladentheke, oder?

[@ergobiker8918]

Das ist keine 10 Jahre alte Technik. Dieses Modell gibt es seit 2018, also 5 Jahre. Zudem werden die Modelle immer wieder überarbeitet. Das Design ist 5 Jahre alt, die Technik ist auf dem neusten Stand

[@SheldonShooter]

@@ergobiker8918 ein zwei Liter Diesel mit 190 ps und 4,5-6 Liter Verbrauch. Weltneuheit

[@ergobiker8918]

@@SheldonShooterkriech zurück in deine Höhle

[@FrodoBeutlin1984]

@@SheldonShooter Fahrspaß braucht eben auch Treibstoff. Viel mehr Augenwischerei sind die neuen Elektroschrott Modelle. Wehe dem, dem sie um die Ohren fliegen..

[@PrinzTomaso]

Für immer Diesel. Günstiger und weiter kommt man mit einem Auto nicht.

[@yasin199768]

Lächerlicher Preis

[@ulrichdr.nuchterlein8213]

Ich sehe da wenig Zielgruppen für das Fahrzeug …Auto sehr teuer…eigentlich was für junge Menschen … wollen die Diesel zu dem Preis? Ich denke eher nein

[@wernerwernersen4093]

BMW - damals mit seidigem Sechszylinder, Heckantrieb und geringem Leergewicht. Heute wird "Sportlichkeit" nur noch mit einem übertrieben harten Fahrwerk vorgegaukelt. Zum abgewöhnen.

[@Thomas-m5p1d]

Ich finde den testfahrer etwas etwas klein 1,87 ist er wahrscheinlich der kleinste deutsche testfahrer den autobild hineingedrückt hat in dieses"sicherlich gibt es auch andere Menschen aus Deutschland die nicht ein Meter 90 groß sind aber Auto Bild nimmt immer 190 Menschen für die kompaktklasse oder smarte Autos oder Fiat 5 00 um zu testen wie man einen zu großen Menschen herrein quetschen kann 😂😂😂

[@wading9413]

Des sind doch Halsabschneiders

[@FrodoBeutlin1984]

Immer informieren und vergleichen wenn man nicht soviel von Autos versteht ;)

[@GimataYT]

So viel Geld für alte Technik - wow. Aber jedem das Seine.

[@FrodoBeutlin1984]

Wieso? Bezahlst du soviel Geld für eine unausgereifte neue Technik?

[@GimataYT]

@@FrodoBeutlin1984 Ich verurteile Dich nicht, wenn Du Dich nicht richtig informierst. Das ist okay. Aber es bleibt falsch. Es ist als würdest Du die Wahl zwischen einem Nokia Tasten Telefon haben oder einem modernem Smartphone, einer Röhre und einem SmartTV, etc. - und man verteidigt immer die alte Technik. Aus nicht belegbaren und irrationalen Gründen. Aber fahre gerne Diesel und Benzin solange es noch geht - schließlich zahlst Du KFZ Steuer, was mir ja auch zu Gute kommt.

[@heisenberg2980]

Diesel beste 👍 Düsseldorf- Kroatien 1180 km. Eine Tankfüllung ohne Stopp, 73 Liter. Steckt euren E-Schrott sonst wohin 😵‍💫🤡

[@FrodoBeutlin1984]

Du kannst es den Leute noch so oft erzählen.. Die Augenwischerei hat bereits zu viele Opfer gefordert..

[@actionman1276]

am Anfang dachte ich wirklich dass ich mich niemals an dieses grobschlächtige Design gewöhnen könnte, aber mittlerweile muss ich echt sagen dass ich es immer noch hässlich finde!

[@michaelwindel5159]

Da meckern alle dass E-Autos zu teuer sind. Fürs selbe Geld bekomme ich ein agileres, schnelleres, geräumigeres und im Unterhalt wesentlich günstigeres Elektroauto.

[@frankdatteln-westhausen3093]

nein, du bekommst ein E-Auto, dass Tempo 200 nicht schafft oder nur ganz kurz. Mit dem Diesel fährst du 500 km am Stück mit Tempo 200.

[@FrodoBeutlin1984]

@@frankdatteln-westhausen3093 So sieht`s nämlich aus! Manche wollen es einfach nicht verstehen..

[@rubyfruit]

Diesel ist tot, Stichwort Effizienzgrad. Ende

[@frank277nr4]

Also meiner ist quietschfidel… 🙂

[@FrodoBeutlin1984]

Informieren und dann schreiben.. Du scheinst auch nur das zu sehen was man dir vorlegt. Schau dir die Abbauindustrie für unsere Batterien an. Danach kannst du gerne nochmal fragen ;)