BMW 3-Series E36 (1993): Analogue Driving

The third generation BMW 3 Series (E36) represents the perfect balance between modernity and purism. An excellent saloon that we will analyse in this video where we will also look at how the automotive industry has evolved over the last 30 years.
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[@VademecumExInferis]

¿Dónde se pueden comprar unos guantes para conducir como los del vídeo?

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[@VademecumExInferis]

@ gracias!

[@VademecumExInferis]

@ la verdad es que me gustan como los del vídeo 😉

[@maximahafm]

El sonido de estos motores y la instataneidad de su tacto de motor, caja, dirección y suspensión hoy día no interesan al cliente tipo de BMW, tenía un 325i E36 que por su maravilloso sonido de motor, tanto yendo en baja como en alta hoy serían tildados de excesivamente ruidosos y deportivos, era otra mentalidad, el 318i en otro nivel también sonaba muy bien y tenía uns caja muy corta (Todos los E36 gasolina llegaban al corte de inyección en 5°, algo muy fácil de comprobar en los 90S), eran coches instantáneos en su respuesta, de motor, caja, dirección y suspensión, eran verdaderamente diferentes, verdaderamente Premium, hoy día un 318i equivalente lleva un motor 3 cilindros, 1.5l turbo de 140 c.v. y un Par máximo de 220 Nm desde 1.350 r.p.m., para más de 1.550 kg y 4,73 m de largo y caja automática de 8 velocidades, dan sensación de empuje, pero no son más rápidos donde no sea todo recto y liso, pero es que hoy sencillamente la deportividad no vende, sólo a un porcentaje muy pequeño de gente, que no es rentable. Hoy comodidad, fuerza para puertos de montaña y recuperaciones, sistemas de seguridad y multimedia. No son tiempos peores ni mejores. No tienen nada que ver, la mentalidad y la sociedad no se parece en nada a cuando yo con 25 años en 1998 iba con mi BMW 325i E36 por todas partes "ligerito" y en autopista ibamos..., si, ibamos muchos, entre 180 y 220 km/h como una cosa natural. Hoy día es imposible, antes una locura, pero era la mentalidad "loca" de esos años, ni mejores, ni peores que los de ahora, son épocas incomparables. Un saludo.

Estoy de acuerdo con todo lo que comentas 👉🏼 Los tiempos cambian, y si bien antes los coches ofrecían muchas más sensaciones, los de ahora ofrecen mucho más seguridad y confort (aunque me quedo con los primeros). Saludos 🙂

[@danthunderbolton4350]

Gracias por el video, fue el coche de mi padre, aunque él lo compró en el 95, con la admisión diferenciada que vino después y que si hacía que el motor diese 115 cv, el del video era la versión de 113 cv. Y un detalle, las tulipas de los faros eran de cristal. Pasaron a ser de material plástico en el E46.

[@eduardoarce9852]

Descubrí éste canal hace poco, tremenda joya. Me encanta la pasión que transmiten los videos, acompañados de buena información con una buena locución. Sin dudas un fiel suscrpitor de aquí en adelante, un saludo y a seguir asi 🙌🏻

[@gonzalofreireseijas4744]

He Adquirido UNO Compat 2 Puertas 144 HP.. ( Con 40ooo Kl. ) Yestoy encantado con El...e ina maravilla su Condución (Hay que tener cuidado en las Curvass con carretera mojada ).....pero por lo demas es una "JOLLITA" de Coche ...... Gracias por el Video atte el OPA.

[@entrementres]

Dan ganas de ir a por uno ya mismo y disfrutar de un rato de conducción. Gracias por el vídeo, muy bueno.

[@jordigilgarcia6141]

Felicidades, un gran vídeo de la mejor berlina deportiva de los últimos 40 años.

[@robertoargiz351]

Me encanta cuando enseñas las luces del freno y la derecha está fundida, cosas del directo q dirían en tv

[@espineir]

Gran trabajo!!! muy interesante:-)

[@danielefc4429]

Buen análisis, bien explicado y con datos relevantes. Bravo por tu canal !

[@joseramonlopezerauskin3674]

Lo explicas muy bien ..., “placer de conducción” ..!!!!!.

[@ajsmable]

Excelente video felicitaciones !!!

[@gerardo1444]

impecable el coche hermoso ese bmw

[@FLYDANIEL__]

Muy buen vídeo tio, tengo 18 anos y acabo de comprarme un 318i como este, necesitaba este video. Un abrazo ♥️

Consérvalo todo lo que puedas, pues no volverán a fabricarse coches así (y cada vez quedan menos) 😕

[@juansanchezlopez7551]

Cuando los coches sonaban a coches y no como ahora 😎👍.

[@mauriciobarbero9915]

Excelentes videos y opiniones. Saludos desde la pampa Argentina

Aprovecho para preguntarte por la penetración de BMW en Argentina.

[@hermindopenabella4518]

Muy buen video👍

[@joseramonlopezerauskin3674]

Qué maravilla conducir estos coches!!!!.

[@oscarrodriguez5294]

Totalmente de acuerdo. Se esta perdiendo la experiencia de conducir un saludo

Se está perdiendo el interés por conducir por parte de muchos jóvenes, algo lógico porque el concepto de automóvil se ha transformado, para bien o para mal 😕

[@victorcarrasco5998]

Tengo el mismo pero un 20 y también opino que pocos coches mean dado el placer de conducir como este . Lo tengo en el mismo color jajajaj mea gustado verlo jajaja

[@JR20T]

Después de ver este vídeo hay que ver un vídeo del Sandero stepway así se puede entender perfectamente como está el mundo ahora

[@espa_py7170]

Lastima que a día de hoy los estén buscando para romperlos haciendo drift. Gran video. Un saludo desde el paraíso

[@espa_py7170]

@Bernardo Martinez la ITV no te va a decir nada estando el coche bien

Sí, muchos se están "machacando" o modificando irreversiblemente para derrapar o hacer el canelo por los polígonos, pero sobrevivirán ejemplares en estado original 💪🏼

[@CHTV7]

Ahora estás obligado a grabar el último BWM l6 atmosférico y serie3 coupe ... 😉😉

[@laureanodavidangaritabecer8206]

Excelente video! recientemente recibí uno de esos, estoy tratando de ponerlo a punto en la medida de lo posible, y a pesar de los años, conducir un auto de esos definitivamente es otra cosa, saludos!

Siempre he dicho, y sigo diciendo, que el E36 es el equilibrio perfecto entre analogía, confort, seguridad y pureza.

[@agusaltobelli1675]

Es por esto, lo que entrega, sus prestaciones, lo purista que es,etc, que me encanta esta generación E36 del Serie 3 😍👌

Es muy "noventera", sin duda, y para mí la más equilibrada entre comodidad y pureza.

[@ludwingotzoy43]

Me gusto tu video tengo aun un318 is es como dices placer manejarlo...

... por algo el lema de BMW de toda la vida era "¿Te gusta conducir?". Se nota... 🙂

[@eduardobaron8920]

Muy buen video y el coche es maximo

[@eduardobaron8920]

Tengo uno hace 2 años y me encanta manejalo

[@guillermoruiz2128]

El vídeo esta genial, muy completo y con una explicación al detalle, sin embargo, la unidad grabada a mi sano juicio no acompaña ya que el frontal no corresponde con el año de fabricación ( o ha tenido un golpe o se lo ha cambiado por gusto ) después las llantas del e46 que monta no me convencen ( las styling 30 suelen ser mis preferidas para el e36 ) Aún así mejor de todas todas la unidad en cuestión que cualquier cosa hortera ya que con este coche se hacía cada tunada que tela ... Saludos!

No es estrictamente de serie... porque me ha resultado imposible encontrar una unidad así (en decente estado), pero es de lo más original que se pueda encontrar por tema de motor, suspensiones, asientos, volante, escape, faros... y hasta el radiocasete es original.

[@Eltito028]

Me ha gustado mucho el video, enhorabuena. Solo un pequeño pero, los faros no son policarbonato, son de vidrio y ese coche en particular el motor es un M40b18, no un M43, fijate en el colector de admisión 😉

Sí, es cierto que vienen en cristal, pero muchos recambios salen ahora en policarbonato para abaratar costes. El tema del motor, viendo la ficha técnica y al estar catalizado (por el mes del 1993, finales) no hubo certeza absoluta para determinarlo (el colector podría estar cambiado, aunque sería muy raro). En todo caso, son prácticamente iguales.

[@miguelpuertas6021]

@ Muy buen video; en cuanto al motor, otra de las diferencias es que los M40 llevan correa en vez de cadena.

[@josueas4373]

en definitiva el M40 que venía con distribución de polea y no de cadena como después vino el M43

[@EnriqueDKGTR]

Hola! te saludo desde El Salvador 🇸🇻 en Centroamérica, Totalmente de acuerdo, yo fui propietario de un 325i 94 Berlina versión Europea M50B25 tenia una conducción brutal, una gran estabilidad con sensaciones muy puristas con su transmisión manual, actualmente me encuentro restaurando un 318is Coupé 96 que fue lanzado para el mercado americano, M44B19 a pesar que tengo menos potencia que como en el M50, las sensaciones y conducción siguen siendo divertidas y precisas teniendo en cuenta que es de transmisión automática, la verdad yo estoy muy satisfecho con ambos a pesar que ya no cuento con el 325i solo con el 318is, aparte que en mi país la versión Coupé es oro puro, es el que todos quieren tener pero acá son muy escasos, saludos y felicitaciones por tan excelente video.

Me imagino que en El Salvador habrá mucha influencia de EEUU (Chevrolet, Ford) y Volkswagen (pero no la Volkswagen europea). Un BMW tiene que ser un auténtico caramelo, supongo que muy codiciado por los "amigos de lo ajeno". ¿Qué tal el tema de repuestos, mantenimiento y precio del combustible?

[@EnriqueDKGTR]

@ Acá con respecto a temas de repuestos y mantenimiento, es un poco mas sencillo para los los 6 Cilindros, son más comunes que los 4 Cilindros, para los 4 Cilindros la mayoría del tiempo se importan gran parte de sus repuestos, por ebay o amazon por ejemplo, los 6 cilindros si encuentras stocks de repuestos nuevos y usados, con el tema de mantenimiento si es mucho más cómodo hacerlo uno mismo, pues muchas personas en mi país se aprovechan en los costos debido a que son autos premiun, aunque siempre encuentras personas honestas y consientes que pueden ayudar, con respecto a los amigos de lo ajeno comúnmente buscan automóviles Toyota, Nissan, Honda etc. Que tienen mayor demanda que los BMW, debido a que las marcas que te mencione son de mantenimiento más sencillo repuestos accesibles económicamente hablando etc.,

[@EnriqueDKGTR]

@ podrías hacer un video hablando del BMW Serie 7 E38 1995-2001? Yo vivo enamorado de ese coche, yo quiero adquirir un 730i motor M60B30 versión Euro, pero el problema es que aquí en El Salvador los serie 7 en general de cualquier generación son muy escasos en la calle es rarísimo encontrar uno, yo en lo personal el único que veo todo el tiempo es el 740i E38 de un amigo que lo adquirió en Guatenala

Claro que sí, el E38 es un auténtico BMW de los pies a la cabeza. Tan solo tengo que dar con un buen ejemplar. En España hay, pero en perfecto estado no tantos...

[@EnriqueDKGTR]

@ Pediente entonces de video del E38 y demás contenido, ten feliz día ✌🏻

[@diego7773]

Agradezco este vídeo, este bmw es una joya de los 90's, coincido en todo lo que has comentado, se siente una gran nostalgia y fastidio a la vez al ver el camino que están tomando en la actualidad los fabricantes (obligados por las absurdas normativas UE de la dictadura del CO2)

Pues sí, el coche eléctrico es el futuro, pero a día de hoy una auténtica utopía en uso real y completo a menos que vivamos en Nueva York, la Puerta del Sol o la City de Londres 😕

[@caste405]

Diego..... Normas y fabricantes son UNO

Tienes que hacerte con un Gimbal o un trípode o algo amigo, las escenas grabadas a mano con tanto temblor se hacen algo dificiles de disfutar. Por lo demas, de 10

[@victormarrerotrujillo5409]

Me encanto yo tengo un E36 318 Is coupé del 92 totalmente de serie excepto las llantas que le tengo las del M3 3.0 😏

[@Dcalderin]

El análisis muy completo pero la ficha técnica es errónea. Ese motor es el m40 y varía un poco del m43 que es mas moderno. Yo tengo ese mismo modelo totalmente de serie y coincido con todo lo que dices.

En efecto, es un m40, pero como desde el 1993 se vende el m43 y las prestaciones son casi idénticas, así sale esa ficha.

[@Pabletix]

Ostras que de espacio en el vano motor, acostumbrado en mi caso al 6 cilindros , parece que tienes un segundo maletero xD Me encanta todo, sigue sonando a BMW, aunque le sigan faltando los 2 cilindros :)

Sí, para mí los 6 cilindros, aunque sea un 320, son "necesarios", por tacto y sonido. Más que nada porque es una configuración de motor cada vez más inaccesible y difícil de ver, y mucho menos en un coche nuevo 😔

[@ivancarbonell9345]

Con ese coche aprendí a conducir cuando tenia 9 años

[@TheAlber87]

Mi novia se compró un E46 y va de maravilla! Sigue así y llegarás lejos con el canal

Puedes subir una foto a Instagram y etiquetarme para que todos lo veamos 🙂

[@TheAlber87]

@ no tengo instagram! Soy de los pocos que aún se resiste 🙁

[@many164]

En la identificacion de motor pone m43b18 mientras que el coche del video hay montado un m40b18, siendo este algo peor que su sucesor m43, que tenia cadena en vez de correo, y otras ventajas internas

[@rafaelcarrasco1670]

Hola habría algún problema si le pongo aros 18 ?

[@dogmaflow]

Yo tengo uno, tds, en mi canal hay varios videos, y hay por ahí un video en el que supera mejor el test de esquiva que el nuevo bmw serie 3, encima se repara mucho más fácilmente

[@robertofranco7889]

Falta que hagas un video de un Volvo de los de antes!!

[@anonimo120797]

gran coche, y otro que está en peligro de extinción, ya que como dijiste, son muy buscados para destruírlos jugando a los drifters

[@edgarcompany39]

Sería interesante que analizaras las Series 5 y 7 de BMW y comparases con sus rivales de Mercedes Benz Clase E y S!

Todo a su tiempo 😉

[@LuisLee]

recuerdo que cuando era un niño y veia este coche me sorprendía mucho la ubicación de las luces de freno, cuando lo común en aquella época era situarlos en los extremos de los pilotos y no en el interior

Sí. Nadie (que no conozca bien el coche) se espera que las luces de freno estén ahí.

[@pepepalazon6718]

Buen video y bonito coche. Para mi gusto le sobran esas llantas y los limpias de goma.

[@aureliobarroso8301]

Buen vídeo! Mi pregunta es si en realidad es más caro de mantener un coche Premium "clásico" que un coche normal del mismo año. Un vídeo resolviendo dudas al respecto de cuanto sería un costo promedio estaría bien. Un saludo.

Todo eso acabará llegando, porque aparte de interesante es útil 🙂

[@alberto6651]

Mi padre tuvo uno, me lo quedé yo y era una maravilla era cómodo, amplio y fiable lo tuve que vender muy barato porque se le rompió el compresor del aire acondicionado.

Más que por potencia, que los 115 cv son justos (aunque sobran para el día a día), lo que más me gustó de esta unidad es la "ergonomía", es decir, cómo todo está orientado y pensado por y para el conductor.

[@alberto6651]

@ es verdad, pero tenía sus fallos al ir orientado todo hacia el conductor

[@Super5gon]

Hombre, analogico analogico... Los E36 como mínimo tenían dirección asistida y ABS. Yo mismo he accedido por 1a vez a un coche con esos accesorios después de 20 años de carnet. Pero desde luego, el 318 es una versión sencilla de un tipo de coches que no volveremos a ver y sobre todo, propulsión trasera.

No, este E36 no tiene ABS. Con conducción analógica me refiero a que no tenemos: - Control de tracción. - Control de estabilidad. - Control de crucero. - Asistente de cambio de carril o cruceros automáticos. - Asistente a la frenada de emergencia (BAS) - Cambio automático (y menos aún secuencial). - Asistente de ángulo muerto. - Automatismos de luces o limpiaparabrisas. - Climatizadores automáticos. - Cualquier otro asistente que afecte a la dirección o respuesta del motor. Obviamente, tenemos dirección asistida, encendido electrónico (nada de manivelas, como un Citroën GS) y servofreno. Pero es bastante analógico para ser tan "nuevo".

[@LeonardoFregonaRosso]

Pensar que estoy detras de un 318 tds Compact... Hay un 325 Tds pero mi presupuesto es limitado. Me han ofrecido hasta un 328i, pero lo quiero diesel. Un saludo desde Argentina.

[@dominblackbelt3504]

Los 18TDS se "beben" las culatas, y los 25tds tampoco estan exentos de problemas. El 28i es un motor mitico por sus buenas recuperaciones, y de consumo no muy lejano al 25tds.

Naftero sin dudarlo (aunque el 6 cilindros diésel tiene que ser una bomba por respuesta) 👌🏼

[@LeonardoFregonaRosso]

El 28 que me ofrecieron era en no rotundo: quité el tapón del aceite y parecía una corneta de esas de fiesta... Reponer una luz de giro (no solo el bombillo, todo) atrás encendían las luces de un solo lado y en el interior, cosas que no deben romperse ese las tenía rotas (salidas de aire, apoyabrazos Central, el propio cuero del asiento del conductor) Un no, para huir despavorido pues aunque sea un E36, tras decir BMW, los costos de disparan. El 18tds es del que menos me fio, está publicado hace mucho y aunque lo vi "en vivo", hay algo que me tira para atrás. El 25tds anuncia 130 mil kms que para un diésel de la vieja escuela, es nada... Pero se me va de presupuesto. Y no quiero nada que no sea diésel, siempre tuve diésel. Vengo de una Berlingo Hdi que vendí para comprar la nueva casa.

[@fernandogarciaaja2037]

Pues yo tengo uno en impecable estado a la venta, totalmente de serie

[@jesuscanseco8253]

Mi Clio 4 Rs Mide 4,10 y pesa 1279kgs, y el BMW 4,43 y pesa 1205. Cómo se notan el cableado y demás periféricos eléctricos y el acabado de las puertas en los coches actuales

[@alvaromenagarcia2909]

Y ya no te digo cuando se estandarice los eléctricos porque las baterías pesan lo suyo

Es tan importante (o más) un peso pluma que un motor hipervitaminado. No tanto por prestaciones, sino por sensaciones (inercias, cabeceos, subviraje...) Lástima que el equipamiento y estructuras de seguridad de los coches modernos lo pongan muy difícil, pero aún queda algún modelo que sigue fiel a esa esencia (Mazda MX-5, Peugeot 308 GTi, Alfa Giulia...)

[@JuanSanchez-bj1ft]

Los faros son de cristal, al menos los originales. Un saludo

[@FloresMe36]

Correcto. Solo en Estados Unidos eran de policarbonato (sealed beams)

Tienes toda la razón. Muchos recambios vienen en policarbonato para abaratar costes o peso.

[@aarontfsi3565]

Hola podrías acer un vídeo con un Audi a 1 esporbak del año 2015 me encantaría verlo me encanta como resumes las cosas si lo vas a acer contestame porfa

Todo a su tiempo 😉

[@AdriWeedMan]

el motor que enseñas es un m40, el m43 se ve diferente, y ademas va por cadena

[@sabertoth]

The ultimate driving machine...La definitiva maquina de conducción...cuando se le hacia justicia a aquel slogan.

[@Menda_Lerenda]

Ese coche es calcado al de un chaval que conocía por "Quique Racing", según me comentaron lo cambió por un 330ci hace 10 años. P.D: los guantes son para volantes de madera, el postureo es malo para la salud.

Quienes nos movemos entre clásicos de 30, 40, 50 años, usamos este tipo de guantes para preservar el cuero ORIGINAL del volante, que se va al garete con el sudor o suciedad de las manos. Postureo, para nosotros, es equipar un Pack M a un BMW 116i tricilíndrico, pero cada cual es libre de hacer lo que quiera.

[@jordicervello2378]

Tengo un león st 1.8 180c.v de 3 generación que realmente funciona de maravilla, y que tuve que cambiar por un e36 328i del 96 y me acuerdo cada vez que bajo al parquing de la colau y de toda su familia y de sus ancentros... Como lo echo de menos

Un E36 328i... quién lo pillara. Y sin modificar ni tunear. Pero esto último es casi imposible.

[@carlosalb2795]

Un video del w202

En camino... Es cuestión de tiempo.

[@jpermuo]

Cuando los coches eran coches...

Totalmente de acuerdo, ahora se parecen demasiado al microondas que tenemos en la cocina 🙄😕

[@jpermuo]

@ Creo que casi todos los de este canal preferimos los "analógicos" a los electrónicos... ¿y lo bonito que es llevar el maletín de herramientas siempre en el coche? Hombre no hay color!! Como dice mi mecánico de confianza, mientras menos electrónica, mejor y si en vez de batería se arranca a manivela, mucho mejor jajaja

Sí, ya me di cuenta tras subir el vídeo del Mazda MX-30 😅😂

[@jpermuo]

@ pues ya sabes jajaja lo anterior al 2000 mejor. Tuve un Peugeot 406 2.1TD que lo vendí el año pasado con 500.000 km del año 1998. Haz una Review de esos, son máquinas tragakilometros con un confort de marcha mejor que la mayoría actuales. Cuando Francia hacia coches de verdad

[@AnonimoAnonimo-mq2ko]

Es una bonita E36 pero para algo de serie decente la mia no eso☝🏼😂 un saludo💚

[@victoralcorlo5865]

Hola, podrías hacer un video con un Nissan patrol 260 gracias

[@luisbonilla4450]

A ver si se anima Son leyendas vivas

[@aarontfsi3565]

Jeje

Sí, tan sólo necesito dar con una unidad por aquí 🤤

[@luisbonilla4450]

Pues a buscarla que a pesar del trato recibido y los años que tienen hay bastantes circulando aún por lo menos aquí hoy circulando por la n-432 a la hora de enganchar en la aceituna se podían contar por decenas Parece increíble que después del uso que tienen haya tantos dando guerra en el campo Yo el mío no lo cambiaria por ningún 4x4 mucho más moderno

Por aquí no abundan en absoluto, llevo meses sin ver uno.

[@luisbonilla4450]

Así es,un familiar mío tiene el m3 e36 de 321cv y no lleva ni control de tracción

Realmente complicado "domar" semejante caballería si nos pesa el pie 😯

[@luisbonilla4450]

Además está en perfecto estado y original Lástima que te pille tan lejos para grabarlo 😊

[@RCL_E46]

Literal este es mi coche lo compre hace unos dias

Pues disfrútalo, es una buena unidad.

[@RCL_E46]

@ pues si y lo q dices dl sonido es muy cierto suena perfecto

[@jesusmarcos7985]

Yo diría que sus riñones no le pertenecen a ese modelo, originalmente lleva unos más cuadrados y con menos borde cromado

[@robertofranco7889]

Que es berlina? Sedan?

[@turbo2805]

Si, me parece que en españa le dicen asi

[@carlosmiguelexposito1081]

Ese motor es m40 no m43

[@dogmaflow]

Permite que te corrija, los faros son de cristal, he roto varios jeje

[@toniguerrero4675]

Cierto yo tengo un compac y pensé que se había equivocado, pero si lo tocas es de cristal y no tienes que estar puliendo.

[@dogmaflow]

@@toniguerrero4675 si es verdad que los coches estaban hechos para durar 400 mil km tiene el mio

[@Identificador2212]

Propulsión trasera, la tracción es delantera

Es cierto, pero se trata de que la mayoría de la gente lo entienda. Hasta el fantástico Máx de Garaje Hermético utiliza el término "propulsión trasera".

[@rubenbenito6186]

Próximamente un e46 no??🙃

Por supuesto, y un E30 único dueño... y un E90 325i 🙂 Y alguna cosa más.

[@BM6Ist6Krieeg]

no tiene espejo retrovisor interior ? :O

Esta unidad no 😕

[@BM6Ist6Krieeg]

@ me llamó mucha la atencion eso la verdad. Yo aprendí a conducir en un seat marbella , y ese coche tenia lo justisimo de todo !! y tenia ese espejo jajaja. Curioso. Gran videoooo amigoo !! Pedazo de video. Me encanta tus videos ! sigue asii !!

[@enriquevicentedequer4573]

Este tiene 3 agarraderos, el conductor no tiene.

[@globalcia3929]

los faros no eran policarbonato , eran cristal

Sí, ya lo comentaron, y es cierto. Pero muchos recambios que venden ahora salen en policarbonato, de ahí el comentario del vídeo 🙄

[@hectorcasanova2311]

tengo uno igual, con el mismo tipo de motor, son muy fiables, nunca te quedas tirado con esos autos!

[@vmra1762]

Es cosa mia o le suena la cadena?

[@carlosmiguelexposito1081]

Que yo tengo uno igual

[@turbo2805]

pues vaya afortunado

[@Identificador2212]

Dices que tiene 4 "agarraderas" y no no son cuatro son tres

[@moncloagarash1940]

De policarbonato los americanos los europeos son todos de cristal

De policarbonato son los círculos interiores, al menos en los faros Bosch H7, y de cristal la tulipa exterior (que son los que tengo). Lo cual no entiendo porque con el tiempo se ponen amarillos y opacos y toca pulir...

[@Fructis68]

Malo que salió el 318i que tuvimos la virgen!!!. 23 años y solo falto la cadena y el embrague

[@amg3495]

Qué mal ha envejecido el e36, con lo que me gustaba de pequeño! 😢

A mí me parece que ha envejy muy bien, se le ve "actual" y robusto, como el Mercedes 190.

[@angelalcri908]

Yo conduje varias veces un bmw 318i. No me gusto nada, poca potencia, poca estabilidad y mucha rumorosidad en autopista

El 318i tiene una potencia suficiente para el día a día, y aporta grandes sensaciones de conducción, pero es cierto que 20 caballitos más le vendrían de perlas.

[@jss5140]

Cepo sobrevalorado, con llantas de e46 no e36 que no pegan. Tanto los 318i como 318is hay que empujarlos , no hay motor para ningún tipo de disfrute

[@maximahafm]

El 318i de 115 c.v., tenía una caja muy corta, llegaba al corte en 5° que le hacía muy agradable de conducir, el 318iS de 140 c.v. tiraba bien desde las 4.500 r.p.m. y estiraba con mucha rabia hasta el corte sobre las 6.800 r.p.m., en la que también llegaba en 5°, eran otros tiempos, se entiende que los que están acostumbrados al empuje del Par motor de un turbo no entiendan estos coches, sin embargo, rebosan instaneidad y un placer de conducción que hoy día no se conoce. Estos coches no tienen nada que ver con los de ahora, pero el placer de conducción estaba a otro nivel, además que estos si eran premiums de verdad. Quizás lo entendemos mejor los que por aquella época teníamos uno, 325i E36 y por trabajo, comercial en un concesionario BMW, conduciamos todos los modelos desde un 316i de 100 c.v., hasta un M3 de 321 c.v., sólo con ABS y autoblocante mecánico en el caso del M3.... ¡Una gozada!, que hoy no podría aprovecharse en carretera abierta por tráfico y un cambio importante en la mentalidad de la gente, antes se hablaba de potencia, hoy de consumos y multimedia, dos tiempos diferentes, ni mejores ni peores, que tengo la suerte de haber vivido y vivir en el presente.

[@jss5140]

@@maximahafm Héctor trabajada respuesta, entiendo tus argumentos, hoy en día manda el turbo, pero mi opinión no la expresé suficientemente bien, no es una cuestión de cambios de generación. He tenido la oportunidad de conducir muchos coches, tuve una época de bajar coches de Berlin y Múnich, he llevado bmw que me han parecido coches excepcionales, placenteros , pero solo modelos determinados, la mayoría de de e36/e46/e90 son puro artificio, por lo que cuestan y por las expectativas en el. En la época de e36/e46 te comprabas un opel/saab/volvo con un motor a años luz del bmw por menos. La dinámica de un e36 como no lleves amortiguadores e ruedas en perfecto estado se vuelve peligrosa, los asientos son muy finos para largos trayectos, son coches para viajes medios, la dirección es muy incisiva, los motores son hay que mirar mínimo 323 para estar en consonancia con el coche con el 2.5 cilindros que llevaba el serie 5 ya es excelente. El problema lo veo en los 318i , 318is 320i el 320i aunque es un 6 cilindros da pena, un c20xe con motronic 2.5 o 2.8 lo fulmina. Para mi el la época hablando de motores no de conjunto vuelvo a insistir saab , volvo e opel por encima de bmw si no miramos los M . Si miramos los M en recuperaciones seguramente un aero 2.3 o un t5r le pegue un susto , pero eran turbo , motores de carrera larga siempre dispuestos y en el caso del volvo a parte 5 cilindros

[@izzzrael]

Por un momento, he pensado que estaba en ForoCoches...