BMW 503 Cabriolet Serie II, 1959, das luxuriöseste Cabriolet der 50er! Nur 58 Stück wurden gebaut!

Cargold - Freude am Auto
Tel.: [phone]
E-Mail: [e-mail]
Folgt uns!
/ cargoldcollection
www.cargold-collection.com
Stefan Luftschitz steht mit seinem Team seit 35 Jahren für Vertrauen und Qualität!
Bisher haben wir über 6.000 Sammlerfahrzeuge, Oldtimer und Supercars verkauft.
Unser fantastisches Netzwerk pflegt Kontakte in die ganze Welt. Es gibt für uns nichts, was es nicht gibt... Rufen Sie uns an!
An den beiden Oberbayerischen Standorten in 83022 Rosenheim und 83083 Riedering finden Sie stets über 120 Collector Cars und Sportwagen aller bedeutenden Marken.
Seit 2022 haben wir zudem einen weiteren Showroom für über 100 Fahrzeuge direkt am Hamburger Flughafen. Weg beim Jäger 224-226,
Tel.: [phone]
Wir freuen uns auf Euch!
Tel.: [phone]
E-Mail: [e-mail]
Cargold Collection GmbH
Innstraße 43
83022 Rosenheim

[@uwewegner412]

Moin Herr Luftschütz was halten sie davon aus der Reihe von diesen schönen Raritäten einen Kalender für das nächste Jahr herstellen zu lassen.Ich weiß es sind nur 12 Monate und es sind so viele schöne Autos, aber fragen sie ihre Abonnenten. ich bin sicher es kommen 12 schöne zusammen.für mich ist es der Horch 855 Spezial Roadster .Danke Uwe

[@flachermars4831]

Herrliches Fahrzeug! Vielen Dank für die Präsentation!

[@Schlipperschlopper]

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!!!! Ferner wurde eine KFZ Steuer von 30.000 Euro für abgasemittierende Verbrenner angedroht!!!!!!!!!!

[@flachermars4831]

@@Schlipperschlopper Du hast aber auch ein interessantes Hobby 😆

[@Schlipperschlopper]

@@flachermars4831 ja aufklären was uns droht wenn es nach den Hanfköpfen in Berlin geht!

[@Schlipperschlopper]

kzbin.info/www/bejne/bIKqantufZmnZs0&t

[@waltertaljaard1488]

Miss Germany wenn es um klassischen Auto's geht. Einfach wunderbar.

[@chrissteinweder588]

Die Deutsche Weinkönigin aus Bingen von 1955 durfte als Hauptpreis den BMW 503 auch zur Probe fahren. Vermutlich ist selbiger nahe dem Mäuseturm in die Stromschnellen untergegangen.

[@johanbos160]

Beautiful car and very nice color 👌

[@ronaldwellenreuther2259]

BMW 503 ist mir ein Begriff. Das war die Zeit in den 50ern als BMW nur Autos für "Generaldirektoren und Tagelöhner" gebaut hat. 1959 stand BMW finanziell am Abgrund. Kein Wunder bei dieser Modellpolitik. Dank Herbert Quandt wurde die Übernahme durch Daimler Benz verhindert, und mit der Neuen Klasse (BMW 1500 bis 2000) kam BMW wieder in die schwarzen Zahlen. Die Top Modelle aus den 50ern wurden zu Legenden. So auch der 503.

[@lennoxmacinally9690]

Zum einen hatte BMW durch den Verlust der Eisenacher Motoren Werke als Folge des 2. WK weit mehr Probleme wirtschaftlich wieder "auf die Füße zu kommen" als seine Kernwettbewerber. Ein weiterer großer Fehler bestand darin, den von Fritz Fiedler bereits 1950 entwickelten BMW 331, ein Zweisitzer mit luftgekühlten Boxermotor nicht in Serie zu fertigen. Optisch und vom Preis her spürbar größer als die spätere Isetta oder der 600, hätte dieses Modell ganz sicher genügend Cash in die Kassen gespült, um nach und nach die Segmente nach oben hin zu erweitern. Ganz entscheidend war auch die Absage an den BMW 505 auf der IAA 1955. Die Legende, dass angeblich der "Alte Herr aus Rhöndorf" mit Hut im BMW nicht ein- und aussteigen konnte, ist faktisch nicht belegbar. Der eigentliche Grund warum dieses Modell, trotz eines 8 statt 6 Zyl. vs. MB 300 und besserer Geräuschdämmung des 505 als der MB 300 nicht die Gunst der Leitenden Führungskräfte in und ums Machtzentrum Bonn erhielt, waren nach heutigen Erkenntnissen massive Verstöße der Compliance Regeln, die damals ohne Folgen für die Betreffenden blieben und einfach ignoriert werden konnten. Noch eine wichtige Anmerkung in diesem Zusammenhang: Die Neue Klasse (1500-2000 tii, sozusagen der Ur-5er BMW) konnte nur deswegen überhaupt gebaut werden, weil mit dem Modell 700 zuvor ein erster wirtschaftlicher Erfolg BMW beschieden war. Unzählige Motorsporterfolge der sogenannten "Rennsemmel" trugen zum Imagegewinn der Marke erheblich bei.

[@martinbecker1844]

@@lennoxmacinally9690 Sehr interessant und fachkundig geschildert. Als wahrer Kenner der Materie können Sie Uns Laienzuhörern / Sehern vielleicht auch noch etwas zu dem Coup von BMW damals mit dem Kauf des Glas Automobilkonzerns erläutern, als BMW angeblich einfach das geplante neue Glas Automobil fast komplett übernahm, und einfach nur mit der BMW Kühlerniere erweitert hat. Insbesonders die Bedrohung und anschliessende Übernahme von Glas soll ja BMW damals vor dem vermeidlichen Konkurs gerettet haben. Insbesonders, nachdem BMW doch einige Jahre zuvor bereits an der Ausschaltung von Borgward durch den eingeschleusten Insolvenzverwalter stärkstens beteiligt war...? BMW muss damals in dieser abträglichen Periode manch politische und staatliche Fürsprecher gehabt haben....??

[@blowfeld]

Leider konnte BMW nach dem 2. WK auch nicht mehr auf unbezahlte Zwangsarbeiter zurückgreifen, sehr bedauerlich für Familie Quandt. 😢

[@martinbecker1844]

@@blowfeld Ein nicht zu unterschätzender Aspekt, DER fast die gesamte deutsche Autoindusrie und Stahlwerke etc. betrraf. BMW hatte ursprünglich wenn ich nicht irre Motoren für Kriegsflugzeuge hergestellt. Bayerische Maschinenwerke wurde zu Motorenwerken abgeändert. Mein Beileid für die Quandt`s ebenso......

[@ronaldwellenreuther2259]

@@martinbecker1844 Quandts Verstrickungen in das Zwangsarbeiterthema hat mit BMW wenig zu tun. Herbert Quandt betrieb im III. Reich eine Akkumulatorenfabrik, in der er willfährig Zwangsarbeiter einsetzte. Die Kinder von Herbert Quandt - allen voran Frau Klatten - haben später bewiesen, dass es auch ohne Zwangsarbeiter geht.

[@stefanschnell6466]

BMW 503 aus dem Schatten des 507 geholt, vielen Dank lieber Stefan Luftschitz 😊

[@torsten7534]

Was soll man da schreiben ✍️....außer, es ist ein Traum. ...und der Sound.....👍

[@Schlipperschlopper]

Das geht noch besser: kzbin.info/www/bejne/bIKqantufZmnZs0&t

[@MarkoR78]

Sie habe so schöne Landschafften da macht fahren ja richtig Spaß und vor allem kaum Autos auf der Straße beneidenswert.

[@bergmannbiker8324]

Wunderschönes Auto. wurde auch bekannt durch den Film mit George C. Scott The last Run. Er fuhr eine 503 Cabriolet mit Kompressoraufladung

[@andystone6777]

UNGLAUBLICH ! Ich wußte bis vor 5 min. nicht einmal, daß es einen 503 überhaupt gegeben hat. Lasst uns die Menschen in Ehren halten, die so ein Fahrzeug über all die Jahre geschätzt und geliebt haben, "das Fähnchen hochgehalten", damit wir es heute - wenn auch uns nicht leisten, aber dennoch - bewundern können !

[@Schlipperschlopper]

Tebvven und BABVVEN werden schon bald die Abgasbespaßung verbieten!!!!!!

[@andystone6777]

@@Schlipperschlopper keine Ahnung, wer diese Geister oder Institutionen sind . . . aber auf Verbote hatte ich immer nur eine Antwort: G.F.Y. ! ! !

[@Schlipperschlopper]

@@andystone6777 Leider wird es bald eine KFZ Steuer auf alle verbrauchsstarken Verbrenner geben die bis 30.000 Euro beträgt! kzbin.info/www/bejne/aZvMdHehh6iDn5o&t

[@andystone6777]

@@Schlipperschlopper bist Du da nicht ein halbes Jahr und 3 Wochen zu spät ?

[@theonlymadmac4771]

Ich durfte mal als Kind in den 60ern in so einem Auto mitfahren. Der hatte elektrische oder hydraulische Fensterheber, hat mich damals sehr beeindruckt.

[@kommentator8703]

Schönes Auto 👌

[@Schlipperschlopper]

hier das ist noch besser kzbin.info/www/bejne/bIKqantufZmnZs0&t

[@kommentator8703]

Ok Haffschlamppe.

[@lullyfrank]

Der war seiner Zeit auf jeden Fall voraus. Hätte ich nie auf 1958 geschätzt. Tolles Teil. Fast italienisch elegant und klingt wie ein Ami V8. Ich wußte bis heute auch nicht, dass es dieses Modell gab. 🤔

[@AbhinavVatsAVVA]

Very elegant looking car.

[@hasse7487]

Schön BMW!🙏

[@hafensanger0821]

Die damalige Preis- und Modellpolitik von BMW hat den Hersteller fast in die wirtschaftliche Katastrophe geführt. Geblieben sind ein paar wunderschöne Autos. Die Alukarosse zeigt, wie kompromisslos BMW in die Oberklasse vorstoßen wollte. Der Markt war damals klein, der Preis hoch, die Konkurrenz hatte auch tolle Sachen am Start. Damals ging die Rechnung nicht auf. Heute hingegen sieht das anders aus. Schade, dass diese Fahrzeuge heutzutage mehrheitlich als „Wertanlage“ angeschafft werden. Der Wagen wurde gefahren, dafür wurde er gebaut. Die Farbe wäre nicht mein Geschmack, aber immerhin wohl qualitativ gut gemacht. Die komplette Dokumentation ist ein absolutes Plus. Diese Modelle standen lange (zu unrecht) im Schatten vermeintlich attraktiverer Modelle. Da gab es halbherzige und weniger aufwendige Restaurierungen, hier ist alles offensichtlich sehr hochwertig und sehr schön und komplett restauriert worden. Zu einer Zeit, in der sich die Investition wirtschaftlich zumindest nicht kurzfristig gelohnt hat. Ein sehr attraktives Auto.

[@peterbremberg3900]

Ein wunderschönes Auto, von der Technik her ähnlich aufwendig wie damals Lancia.

[@Schlipperschlopper]

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!!!! Ferner wurde eine KFZ Steuer von 30.000 Euro für abgasemittierende Verbrenner angedroht!!!!!!!!

[@martinbecker1844]

Lancia war mit Einzelradaufhängung damals am innovativsten. Ähnlich wie Lancia mit Flamina und Fulvia stand wohl aber auch BMW seinerzeit dennoch kurz vor der Insolvenz. Es war wohl vielleicht doch einfach nicht die Zeit für solche edlen Fahrzeuge...? Mit Ausnahme Rolls Royce, Mercedes oder Ferrari eben. Die standen für Exclusivität. Hätte man Lancia doch auch mal einen billigen und guten Konurrenten wie Glas einfach von Politik wegen zugeschachert.....BMW hatte mächtige staatliche Zuspieler, Lancia nicht..........

[@romangrabert1620]

@@martinbecker1844 ​ In den 50er hatte BMW mit Sicherheit keine "staatlichen Zuspieler, im Gegenteil, Adenauer behielt seinen 300er Mercedes, obgleich der auf IAA 55 präsentierte neue BMW 505 das eindeutig bessere, modernere Auto war und nur wegen fragwürdigen Machenschaften der unmittelbaren Konkurrenz nicht in Serie gebaut wurde. Das Thema GLAS ist sicher spannend, vieles hierzu bleibt nebulös - im zeitgenössischen SPIEGEL standen hierzu interessante Artikel., die allerdings auch nicht jeden Faktencheck bestehen. Man könnte den "Fall GLAS" ähnlich wie die spätere Übernahme der Porsche SE Holding durch Volkswagen bewerten, denn genau eine Übernahme in umgekehrter Rolle war auch hier denkbar. Fakt ist aber auch, GLAS hat sich zuvor ungeniert aus der Konkursmasse von Borgward bedient, denn die anspruchsvolle Mittelklasse Limousine 1700 / 1700 TS war bereits zuvor als Nachfolger des Hansa 1100 entwickelt worden, GLAS konnte hier somit sich ins gemachte Nest legen und massiv Entwicklungskosten einsparen.

[@martinbecker1844]

@@romangrabert1620 Sehr interessant, Ihre sachlich fundierte Argumentation in diesem Bezug zum Automobilbau in der jungen Republik. Hervorzuheben war ja in diesem Bezug insbesonders noch der Umstand, dass ein BMW Finanzberater vorher schon bei der Borgward Insolvenz als Verwalter tätig war. Und Borgward war zumindest rein zahlenmässig doch gar nicht wirklich insolvent, konnten doch sämtliche Löhne und Verpflichtungen ausnahmslos beglichen werden, nach dem Verfahren....Ein ziemliches Haifischbecken mit kurzer Überlebensdauer scheint es damals im bundesdeutschen Automobilsektor gewesen zu sein. BMW hatte sich jedenfalls in den 50 èrn mit den teuren Luxuskarossen zu einseitig aufgestellt, und war wohl irgendwie schon Nutzniesser der Masse aus den verabschiedeten Nebenbuhlern......Erst nach dem Abgang von Glas hatte man ein marktfähiges Mittelklasse Fahrzeug in der Flotte. Zuerst hatte man in Bavaria noch dem letzten Glas Modell die typische BMW Niere verabreicht. Erst danach hatte BMW das erste eigene Erfolgsmodell lanciert. Für Bremen war es damals sehr schade und schwierig 6000 Arbeitsplätze zu verlieren. Hans Glas war ebenfalls ein bajuwarischer Hersteller ( vormals Landmaschinen).

[@martinbecker1844]

In Bremen war Borgward`s Fabrik beheimatet, und Das Automobilwerk Glas wurde ca. 5 Jahre nach der Insolvenz von Borgward unter Verwendung von allerlei Mitteln durch BMW aufgekauft. Für sehr wenig Geld, und auch Dies bleibt bis heute nebulös......Wahrscheinlich hatte H. Glas durch Borgward`s Schicksal Angst bekommen, und war psychisch labil aufgestellt. Solche freiwilligen "Zwangsverkäufe" gab es doch schon reichlich in der industriellen Geschichte.

[@volker7528]

Magic Numbers, das Lieblingswort vom Hr. Luftschütz. 😄

[@livschakoff]

Er sagt: "matching numbers" - das hat eine ganz andere Bedeutung!

[@MCML50]

A very nice Beemer, I have a 2000 520i and I love it, I am a big fan but this model, I did not even know it existed.

[@Schlipperschlopper]

Here even better: kzbin.info/www/bejne/bIKqantufZmnZs0

[@Graf-Krolok]

ich hab n bisschen was liegen, aber das muss ich in die Energiekosten investieren... leider! Klasse Auto! Schönes Video, wie immer. Weiter so!

[@stefansmetek3015]

... Ha-Ha-Ha!!! Für ca 1/4 Million bekommt man aber auch heute 'ne Menge Heizöl... 😇

[@petrjenicek5008]

in 1959 it was like "spaceship" 🙂

[@Schlipperschlopper]

it was kzbin.info/www/bejne/bIKqantufZmnZs0&t

[@Dwelijan]

Mein Urgroßvater hatte einen als Coupé. Zweifarbig in Bordeaux/Rot. Damit ist mein Opa dann damals heimlich von Bad Vilbel nach Frankfurt gefahren, um meine Oma zu daten ;)

[@barfuss2007]

bei dem Auto wäre wohl fast jede Frau schwach geworden

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Die Farbkombination ist sehr geschmackvoll. Die Karlsbader Autofaher-Handschuhe habe ich schon mal….

[@philipfinken6701]

Tolle Presentation

[@Schlipperschlopper]

Standesgemäß bewegt sieht das so aus: kzbin.info/www/bejne/bIKqantufZmnZs0&t

[@philipfinken6701]

Sehr schoen

[@fairaudio]

@@Schlipperschlopper Wow, Sie haben ja mehr im Kopf als blöde Sprüche! Warum stellen Sie ihr Licht so unter den Scheffel?

[@Schlipperschlopper]

@@fairaudio Ich kläre auf. Die Wahnsinnigen in Berlin haben eine BABVVO ausgeheckt! Wenn das ohne Gegenprotest durchkommt sind wir im A!

[@fairaudio]

@@Schlipperschlopper Dann müssen Sie Ross & Reiter nennen. Ihre Botpenetranz lässt ganz andere Intentionen vermuten als die angeblich beabsichtigten.

[@miscellaneousbyralph2300]

Die Videos sind auch immer sehr gut gemacht und manchmal vielleicht ein wenig zu lang 🙂. Herzlichen Glückwunsch zu den 10.000.000 Klicks. 👍

[@dieterenge9251]

Was ich oft bei den Cabrio-Vorstellungen bedaure ist, dass das Verdeck kaum erwähnt bzw. nicht mal geöffnet wird!🤔

[@jorgs.8094]

In diesem Video hat Herr Luftschitz das aber geöffnet und drüber berichtet.

[@dieterenge9251]

@@jorgs.8094 mea culpa! ... hatte gnau den Moment verpasst, beim nochmaligen ansehen soeben ... alles gut!

[@parteitagkonstantinthernen5191]

DER MEISTER CARGOLD IST SO SUPER WAS ER DA BIETET HABE ICH SONST NICHT GESEHEN:UND SO WIE ER ES SAGT SIND DIE AUTOS AUCH SUPER BESONDERS

[@christophbohme558]

noch nie gewusst,dass es einen Typ 503 gibt,auf den ersten Blick,hätte ich vielleicht mit Alfa,oder was französichem gerechnet.

[@tinbon6935]

Kannte ich nicht 👍

[@roihesse9174]

Ein sehr schönes Design, Albrecht Graf von Goertz konntes das. Aber an diese Farbe könnte ich mich nicht gewöhnen, im original Papyrusweiß würde er mir besser gefallen

[@haryh]

Schönes Auto, muss nur noch schauen, ob ich noch ein "bisschen" ein Geld auf der Seite liegen habe! 😂

[@hag1603]

Hallo, natürlich ein Traumauto, vor allem für mich, der ich, von 1964 - 67, Karosseriebauer bei BMW in Milbertshofen gelernt habe! Aber gerade deshalb irritiert mich die gebrochene Linie auf der linken Seite (bei 1:33 Laufzeit), wo sich der Straßenrand spiegelt. Das sieht mir ganz nach nicht perfekter Reparatur aus. Wie sehen Sie das?

[@dancooper4020]

und wieder Mal mit blauer/dunkler Jeans auf cremefarbenem Leder ... und das bei jemandem der sich selbst "Fachmann" nennt, auf Original Roser-Leder welches es nicht mehr gibt ... wirklich toll

[@gustavoarguello5979]

It looks like an Italian car. At first look I thought it was a Lancia or an Alfa Romeo.

[@hanszahl5706]

Selbst wenn ich 1953 Geld gelebt und das Geld gehabt hätte im Überfluss hätte ich den Wagen nicht gekauft. Irgendwie kein besonders attraktiver Vergleich zu legendären andern Flitzern von BMW damaliger Zeit. Also, die geringe Stückzahl der zweiten Serie hatte mit Sicherheit durch die abschreckende BMW - Preispolitik Ihre Gründe und dadurch keine bessere Marktchance.

[@hanslangeworth2586]

Schönes Auto.... aber in rot?

[@monkeysmasher7628]

Delle in der hinteren Stossstange!

[@jensnitsche4994]

Damals in Deutschland... hydraulisches Verdeck und elektrische Fenster ? Neben dem 8 Zylinder absolut das Highlight . Nur die Farbgebung, das hatte damals nur die Feuerwehr 🙄

[@peterehlebracht]

Und wie isses heute mit dem Preis, immer noch teurer als ein 300SL?

[@lennoxmacinally9690]

Der Marktpreis für einen bestmöglich erhaltenen BMW 503 liegt bei knapp über 400k€, in den letzten fünf Jahren eher leicht fallend, zuvor allerdings vom Wert her rapide angestiegen. Ein W198 Flügeltürer oder das später gebaute 300 Cabrio werden mit zirka 1.1 Mio bei Note Eins (Bestzustand in allen Teilen) bewertet. An der Spitze, rein monetär gesehen bei dieser Vergleichsrunde, liegt allerdings der BMW 507. Das lässt sich in erster Linie an den Stückzahlen ableiten: Der W198 kommt auf 3.258 Exemplare, der 507 nur auf 252 Einheiten, was für eine marktgerechte Bewertung nicht unerheblich ist.

[@maxbullinger9788]

Der 503 gefällt mir persönlich besser als der 507. Ich finde ihn eleganter und der 503 führt ein Schattendasein. Jeder will den 507 und der 503 wird ein wenig verschmäht. Das ist der einzige Stoßstangen Motor den BMW je gebaut hat. Und die Modelle haben die Firma wirklich in den Ruin getrieben, so dass Herbert Quandt einspringen musste. Der finanzielle Neustart der dann acuh den Erfolg gebracht hat, wurde mit der Neuen Klasse vollzogen.

[@theonlymadmac4771]

Unsinn. Der 328 hatte auch einen Stoßstangenmotor

[@maxbullinger9788]

@@theonlymadmac4771 Ja. Der 328 ist ein Vorkriegsmodell. Der 503 und der 507 sind Nachkriegsmodelle. Das ist ein kleiner Unterschied. Und anstatt eines R6 Zylindermotors wurde ein neuer V8 Motor dafür entwickelt wodurch BMW in eine finanzielle Schieflage gekommen ist und der gute Herr Quandt dazu veranlasste BMW finanziell zu unterstützen.

[@andrea4321ful]

Bei all ihren Präsentationen fällt auf das vergleichbarer Fahrzeuge von ihnen negativ bewertet werden.

[@polizei9672]

Typischer Verkäufer 🤷‍♂️

[@andrea4321ful]

Preis mit einer 4 vollkommen überzogen

[@a.k.8150]

Immer das gleiche Verkäufergeschwätz. Mit etwas Glück kriegt der Luftschitz auch einen ordentlichen deutschen Satz hin, aber nicht immer.

[@martinbecker1844]

Umso mehr auf mangelnde Qualität und Design ich beim Ankauf verweiss.., desto besser ich die vorzüglichen Eigenschaften und den hohen Wert beim Verkauf anpreiss.......Typisches Händler Geschäftsgebahren eben....

[@danielz5694]

Was ein tolles Kfz, nur die Außenfarbe ist nicht meins.

[@eduardwaldherr9261]

Motz👏👏👏👍👽☮️👽

[@V8_screw_electric_cars]

BMW 503 > BMW I3

[@parteitagkonstantinthernen5191]

FAHREN ERLEBEN;FAHREN GENIESEN SO KOMOD UND BIEDER MIT SPORT UND EXPIT WUNDERBAR!

[@n.m.1328]

Einmal ist Mercedes das Beste, dann BMW, dann Horch oder Jaguar.🤣🤣🤣

[@Haffschlappe]

Leider schon bald durch diverse Babvven verboten!

[@Das_Deutsche_Moerdervolk]

Wo ist dein Hauptprofil Schlipperschlopper abgeblieben ?? Ausgesperrt ?? dann wird es Zeit, dass auch dieses Profil mit dem aussperren endlich dran ist.

[@polizei9672]

@@Das_Deutsche_Moerdervolk hab schlipp… verhaftet 👮‍♀️

[@Das_Deutsche_Moerdervolk]

@@polizei9672 Geht ja nicht, kommt vorne und hinten nicht hin, weil der Haffschlappe sein Faker-Profil ist. Wenn der Schlipperschlopper im Knast sitzen würde, dann könnte er auch mit Haffschlappe nichts mehr schreiben.

[@Schlipperschlopper]

@@Das_Deutsche_Moerdervolk sind Sie helük?

[@Das_Deutsche_Moerdervolk]

@@Schlipperschlopper Ach du Scheiße, doch nicht gesperrt. Auf anderen KZbin-Kanälen wurdest du ja reichlich und satt gesperrt, da hat man sich dein Gehirnabgejöckel nicht so lange angesehen, nur leider hier immer noch nicht verbannt und gesperrt.

[@PAFYZ665]

mich nervt euer "top Geldanlage"..."Wertsteigerung garantiert" usw.....ohne Individualisten ohne Spass an der Freude gäbe es diese Autos heute nicht mehr.........

[@berndwitzke9494]

Herr Luftschütz ist Autohändler. Bei einer Investition von 400 T€ sind solche Aspekte erwähnenswert - neben aller Begeisterung für das Fahrzeug.

[@PAFYZ665]

@@berndwitzke9494 Aber wenn du das Wort "Wertsteigerungsgarantie" o.ä. im Vertrag haben möchtest lehnt er ab...

[@berndwitzke9494]

@@PAFYZ665 Zum Abschluss eines Kaufvertrags bin ich noch nicht gekommen, da ich nicht zum Kundenklientel von Cargold gehöre - leider. Aber mit Garantien ist das so eine Sache...

[@hanszahl5706]

@@berndwitzke9494 Um Gottes Willen, Cargold verkauft auf Kommission und riskiert so wenig wie möglich. Die Sammler bezahlen dann das, was mit der Firma ausgehandelt ist. Auch das Video produziert Kosten und Zeit, die bezahlt der Vorbesitzer eines Oldtimers ebenso mit. Sonst würde das Auto ja nicht am Markt bekannt gemacht.