@@syasya310 넓어야 왕복 4차로인 유럽도로의 기준을 왕복 8차로이상의 국내 도심 도로에 적용하는 것은 개념이 없는 탁상행정의 결과물입니다.
@whdydwns2003 жыл бұрын
@@user-bb1sy8xu6r 윗분과 더불어 저도 님 의견에 적극 동의합니다~~ 그리고 정말 시원시원하게 장문으로 이 개같은 탁상행정의 실태를 적나라하게 파헤쳐주셔서 너무 좋습니다.
@user-hj2tx2yz7u3 жыл бұрын
@@syasya310 븅신 ㅋㅋㅋㅋ
@harrylee79803 жыл бұрын
@@syasya310 차라는 무기라는 설정을 가지는거부터가 언더도그마 설정의 끝판왕이자 역겨운 pc냄새가 아주 진동을 하네 ㅋㅋㅋ 당장 유럽이 아니라 뉴욕만 가봐도 한국만큼 차선 넓은 도로가 손에 꼽는단다 ㅋㅋㅋ 도로환경부터가 다른데 뭔 비교를 하니 븅시나
@jpark81943 жыл бұрын
@@syasya310 속도가 중요한게 아니라 무당횡단 하는 무개념 인간들 교육 및 신호등 없는 횡단보도에서 보행자 우선 보내주기 교육, 불법주정차 강력 단속 등 이런게 필요한듯요.
@user-pt7dc7hs1n3 жыл бұрын
진짜 장족의 발전이다.. 노사장 나가고 처음 리뷰 잡으셨을때 뭔가 좀 어색했는데 .. 지금은 뭔가를 뛰어 넘은 느낌임.!! 얼마나 노력하고 고심했을까.. 앞으로 계속 승승장구 하시길 빌겠습니다.
@user-tn5wd3hk9o3 жыл бұрын
디자인이 진짜 완벽하게 바뀌었다 완성형 5시리즈 느낌
@user-ii3me5hn8l3 жыл бұрын
눈매가 진짜 압살..
@kind_piggy3 жыл бұрын
제로 50시대가 되면서 디젤차로 슈퍼카 갬성 느끼고 있습니다. 누구보다 빠르게 50까지 도달가능해요
@ejrghksdl3 жыл бұрын
테슬라인데 제로50 아무도못따라옵니다 ㅋㅋ
@user-dx2dm7vh2r2 жыл бұрын
@@ejrghksdl 전기차는 반칙이지,,,,,,,,,,,
@osjversatile02 жыл бұрын
9:41 어제부터 계속 구글링하고 있는데,, bmw에서는 m256과 같은 mhev 시스템을 갖고 있지 않은 것으로 보입니다.. 현재 bmw의 직렬 6기통 디젤/가솔린 엔진에 적용되는 mhev 시스템 역시 전부 벨트 구동식 스타터 제너레이터(bsg)가 적용된 것 같아요.
@user-gq5pm4qc9x10 ай бұрын
2개 타입 맞습니다 bmw 도 크랭크 에 붙어서 돌아가는 타입이 이번 신형 5시리즈 530i 부터 적용됩니다.
@jsong212 жыл бұрын
제가 f10 520d drive 5년간 타고.. 그리고 현재 2년 넘게 G30 530i xdrive 타고 있습니다. 출력부분만 재외 한다면, 520d 엔진이 개인적으로 더 좋은것 같습니다. 520d 엔진이 4기통 디젤 보다는 그냥 부드러운 살짝 약한 6기통 같은 느낌이 주는것 같습니다. 출력과 소리만 재외 한다면, 정말 훌륭한 엔진입니다. Bmw 디젤 소리와 진동이 그닥 심하지도 않습니다. 그래서 또 다음차로 5시리즈 산다면 저는 520d 엔진을 선택할것 같습니다.
@huiilim18013 жыл бұрын
윤성로님 방송 많이늘었네요 ㅋㅋㅋㅋ 처음에 혼자 할 때 뭔가 주눅들었던 느낌이었는데.. 왜케 재밌어졌어 ㅋㅋㅋ
@silkspaceful3 жыл бұрын
브레이크의 이질감여부 재시동의 이질감여부 반자율주행의 개선 요 세가지만 들어도 이 차의 특징은 다 파악되네요. 훌륭한 리포트.
@Whisky_n_Wine3 жыл бұрын
50km/h의 나라ㅠㅠ 규제를 쳐늘리지 말고 면허따는걸 까다롭게 만들라고!
@TV-rl5wq3 жыл бұрын
공감합니다... 그리고 갱신시 재교육을 정말 자세하고 철저히 했으면 좋겠습니다...
@youmayson49973 жыл бұрын
공무원들이 일을 하면 됩니다. 보행자, 오토바이 그리고 불법주차등 철밥통이라 열심히 안해도 돈을 주니 국민들만 고생시키는거죠. Lh다음은 바껴야할껀 공무원들입니다.
@user-pn8dh5gb4g3 жыл бұрын
면허딴 내친구 실선 차선변경 금지 모르더라 잘가라고 유도선 그려논거 아니냐더라... 그럼 점선은 뭐냐니까 지도 모른다고 앞으로 다 이어나가야 하는거 아니야? 이러더라
@dmddo672 жыл бұрын
@@user-pn8dh5gb4g 에이 면허없는 급식도 아는거를ㅋㅋ 그걸 어떤 검은 소가 믿음ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 마일트하이브리드 그렇게 빨아주네, 523D 마일드하이브리드 기술은 거의 없다시피하다는데, 차도 모르는 유투버가 이렇게 무서운거다. 차 공부좀 하자. 돈 쉽게 벌 생각말고
@user-je4re4uc3g3 жыл бұрын
일본은 모르겠지만 한국에서 523d라고 바꾼 이유는 아마 520d화재사건으로 이미지가 많이 하락한것도 한몫했다고 봅니다
@seongmin-kim3 жыл бұрын
가면 갈수록 인트로 맛집과 자동차리뷰가 탄탄해지는 성로띠 정말 요새 영상들 너무 재밌습니다 ㅋㅋㅋ
@songdoj16533 жыл бұрын
울집앞 왕복10차선 (유턴차선, 우회전차선 미포함) 제한속도 50인거보면 속터짐 심지어 근처에 인도도 없는 왕복10차선도로도 50으로 카메라 달아놨다가 욕 거하게 잡수셨는지 60으로 다시 올려둠 ㅋㅋ 하 이게 나라냐
@RRRR-kz4gk3 жыл бұрын
문재앙보유국
@user-wk3yl9xs9q3 жыл бұрын
10차선 50은 너무했다진짜로;;
@sy-nr3fu3 жыл бұрын
시발 헌릉로
@user-jo4ik5ct7z3 жыл бұрын
@@sy-nr3fu 내곡동이요?? 거기 50됐어요?ㄷㄷ
@marujian3 жыл бұрын
저희집 앞엔 왕복 8차로인데 초등학교 앞이라는.이유로 30킬로 카메라도 있어요.. ㅠㅠ 이게 나라냐 ㄹㅇ
@samseo6643 жыл бұрын
첨언하지면 MHEV는 stop n go 와 함께 개발된 기술인데, 일반적으로 라디오 등 전자장비는 12v 배터리를 쓰지만 이걸로는 에어컨 등 공조장치를 돌릴 수 없습니다. 그래서 일반차에 스탑앤고 시스템을 넣으면 브레이크를 밟고 시동이 꺼졌을때 에어컨이 안돕니다. 이를 방지하기 위해 48v 배터리를 장착한것이 맛뵈기 하이브리드라 해서 마일드 하이브리드라 부릅니다
성로님 18:46초에 오류가 있는 것으로 보이네요. 딜러 통해서 다시 확인해봤는데 현재 523d m팩에는 럭셔리 기본 서스 대신 m 스포츠 서스펜션이 들어가있는게 맞습니다. 뒤에 더 들어보면 성로님이 m 어댑티브 서스펜션 안들어가서 아쉽다고 말하는 내용인데 혼동이 있어보입니다. 갠적으로 독일에서 옵션으로 넣으면 150에도 넣을 수 있는 옵션이 어댑티브 서스인데 비코가 너무 인색하게 구는 것 같습니다. lci에선 540i에서도 빼버리고 m550i는 되어야 넣어주니...
@kyuchoi17453 жыл бұрын
역시 영상 센스는^..^ 최고~~
@user-wz5zl1qs2v3 жыл бұрын
재밌게 잘보고갑니다. 시간가는줄 모르고 봤어요.
@danh27093 жыл бұрын
형 혈압 얼마야?
@eateat69733 жыл бұрын
인트로만 보고 댓글 씁니다 아주 잘했어 형~
@qpalzmwoskxn1235 ай бұрын
풀체인지 523d 리뷰도 보고싶네요.. 신차 있으니 리뷰 필요하시면 예기주세요.
@user-ib5ch4gt2k3 жыл бұрын
형 차를 끌려면 면허증과 보험이 꼭 필요한데. 50키로 제한이. 어쩔수없다면. 50키로 제한의 장점이 사고율 감소인데... 보험료 낮추라는 영상 하나 올려줘야하는거 아니야? 화만 내지말고잉~~~. 형~ 부탁해요
@user-nt7nj2qo6z3 жыл бұрын
18:23 문열고 촬영하네 ㅋㅋㅋ 극한직업이네 피디
@linchoo73133 жыл бұрын
개인적으로 디젤엔진은 비엠이 가장좋은거 같습니다~
@rst76093 жыл бұрын
썹님과 함께 한 뒤로 인트로 맛집으로 변해가네 ㅋㅋ
@fanfanfan1393 жыл бұрын
아진짜 한주한주 인트로 기대하기는첨이네 ㅋㅋㅋ 리뷰도 잘보고있음
@user-hf6ii9pw5t3 жыл бұрын
시속 50키로...진짜 열받고 황당하네요 이게 말이 되는건가요??
@cheesy48783 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인트로 ㅋㅋㅋㅋㅋ인트로 맛집 됏네
@user-jk4uk4sy7i2 жыл бұрын
ㄱ7
@bigcafeceo2 жыл бұрын
잇섭과지내면서 발전하신듯ㅋ
@ojj55653 жыл бұрын
인트로 잘 한다~!
@somini84793 жыл бұрын
8:36 '지금도 시동이 꺼졌습니다.' 설명하실때 시동 안꺼졌습니다. 엑셀에서 발을 때면 mhev는 시동을 끄고 모터로 타력주행을 하거나 시동 안끄고 배터리를 충전합니다. 타력주행은 시속15km 이하 또는 정속주행이라고 차량이 판단할때 하고, 그 외에는 배터리를 충전합니다. 영상에서 발을 땠을 때, 계기판 바늘이 0 아래 배터리 모양으로 떨어지는 건 충전모드를 뜻합니다. 반대로 타력주행시 바늘이 0에 멈추고 타력주행을 시작하면 옆에 Ready라는 글자가 뜨죠. 523d의 mhev는 배터리를 충전하면서(부하걸림) 동시에 시동을 끄지 않습니다. 523d 오너인데, 제가 먼저 차량협찬하려고 했는데 선수를 뺐겼네요. 그럼 10년 뒤에 뵙겠습니다.
@osjversatile02 жыл бұрын
계기판을 rpm 모드로 두면 15km/h 이하의 저속에서 엔진을 끄는 모습을 확인할 수 있기는 한데, 파워게이지 모드는 사람 참 헷갈리게 하긴 하죠 ㅎㅎ... 정확한 지적이십니다.
@user-pf8ui4lh9p3 жыл бұрын
볼때마다 느끼는건데 귀에 쏙쏙 들어오고 너무 말씀을 잘하셔요^^~
@user-qd8sl5df6k2 жыл бұрын
보면볼수록 디자인 진짜이쁘네요
@user-ph4kk3um7l3 жыл бұрын
시속50키로의 나라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제목죽여준다 역시 믿고보는 킹성로
@user-jn1kv4fh3r3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 520i, 320i 리뷰는 계획이 없는지요??? 너무 보고싶은데요..
@user-ut4zj9fv6b2 жыл бұрын
솔찍 담백한 리뷰 결코 쉬운 선택은 아니겠지요 존경스럽습니다
@user-qd2xz2ml8m3 жыл бұрын
쌈디는 못참지
@user-bp9oc3xv8t3 жыл бұрын
인트로 날이갈수록 재밌네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Positive04293 жыл бұрын
찐 인트로 맛집 윤성로 형님 잘보고갑니다. 523D 계약하러 갈거에요 ~~
@Cute_KwuiYom3 жыл бұрын
4:32 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이쯤나오겠다 했는데 그냥 말씀해주시니까 마음 존ㄴ나 편-안ㅋㅋㅋㅋ
@wrx80573 жыл бұрын
잘 보겠습니다.
@Shawnfive3 жыл бұрын
50키로로 변경하는건 우리나라뿐만아니라 세계적인 추세이긴한데, 그 근거라는게 사망률이 낮아져서라고함... 도로에 아예 차를 없애면 사망률 0프로인데 그럼 차를 없애는게 더 나은거아님? 속도줄이면 당연히 사망률은 줄겠지만 교통속도와 비교해서 사회적으로 뭐가 더 실익인지 판단을 해야되는데, 그 근거라는게 너무 빈약한듯.. 유럽같은경우는 도로자체가 한국보다 많이 협소하고 돌깔린 도로들도많고 자전거도많으니 그렇다치는데 한국은 왕복 8차선 10차선 시내도로인데 50키로라니 좀 아닌듯.
예전에는 250~y영역 근처까지 쏘기도하고했는데 암행단속이니 50km/30km 에서 고마력차 필요!없음을 심각하게 인지하고있음
@007run Жыл бұрын
낭만 있는 친구네요
@allegriDie43 жыл бұрын
모트라인: 예능채널 오토기어: 인생을 배우다
@traviatoil66503 жыл бұрын
오토기어 보다는 자동차미생
@user-kp3cw7ex1u2 жыл бұрын
슈퍼커페스티 장착된 인산철 시동밧데리 사용하면 거의 마일드 하이브리드 부럽지 않게 시동이 잘 걸려 스탑엔고 끄지 않고 사용 할 수 있을 것 같습니다. 스탑엔고도 너무 잘되고요..... 인산철 밧데리는 폐차할때가지 사용 가능 하다고 합니다. 납산에 비하여 무게도 1/2 정도 이고요.... 가격이 4-5배 비싼것이 흠입니다.
@hobis0b3 жыл бұрын
결론 ISP부드러워진 디젤모델
@Motline3 жыл бұрын
굿
@user-eo7sy6hl8l3 жыл бұрын
제로 50의 나라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 속터집니다..
@metalresearch2 жыл бұрын
난 이번 5시리즈 중에서 523d가 제일 좋은거 같더라 다만, 19인치 휠/ 패들쉬프트/ 뒷자리 선바이저/ 없는거는 함정. 22년식엔 좀 넣어주나??
@user-bx8wf9fp7o Жыл бұрын
패들쉬프트 없는건 충격이네요
@centralavenuepark3 жыл бұрын
인트로 맛집 되썽 ☺️
@Shibeechadan Жыл бұрын
노짱이 젤 좋아하는 차
@user-hq9rn7dv8x2 жыл бұрын
벤츠220d의 경우 저속밑정차시 그릉그르륵 소리가 솔직히 신경거슬립니다 430할인받고 산 7360만원짜리 고급승용차인데 엔진소음은 당황스러울수밖에 없읍니다 물론 벤츠의 장점은 그 이상일수도 있을수 있습니다 하지만 정숙성을 무시못합니다 갠적으로 와이프감성으로 벤츠선택 했지만 다른 분들은 후회없는 선택 바랍니다