BMW 525D Xdrive - Test po roku używania - Grupa Rajdowy Felix

Hej
Na ten film zbierałem się rok czasu i powiem wam że dziś inaczej bym postąpił z kilkoma sprawami które mnie spotkały. BMW 525Dxdrive to wspaniały samochód tylko ma parę wad które mogą zniechęcić do zakupu tego auta. Limuzyna która kiedyś kosztowała ponad 200 tys dziś jest do kupienia za naprawdę fajne $$$$ . Zapraszam na film
Moje auta:
Porsche 911 GT3 (500kM)
Porsche Boxster 718 GTS (365kM)
Mitsubishi Lancer EVO X ( 450kM)
Mitsubishi Lancer EVO X ( Rally Car)
BMW F10 525D (218kM)
W trakcje zamówienia 4x4 będzie HIT
Sprzedane auta :::::
Porsche Boxster ( 300kM )
BMW M3E92V8 (420KM)
BMW M3F80 (500kM)
BMW E90 320 D (205kM)
BMW E30 330 Rally Car (240kM)
Ford Focus RS ( Szarak )
Mustang rok 1966
Porsche 911 - 993
Porsche 911 - 993 srebrna
#motoryzacja #BMW#bmw525xd

[@mik3rpl962]

Dzięki Robertowi dowiedziałem się o tym kanale i tu zostaje na dłużej :) Pozdrawiam

[@gietki90]

No cóż wg mnie Super szczera wypowiedź dziękuję, są ta szczerość . Pozdrawiam i życzę sukcesów .

[@kolejarz13]

No ja czekam na film o silniki już jakiś czas :)

[@piotrpuciennik2146]

Zaciekawiła mnie ta historia...dawaj ciąg dalszy 👍

[@grzehmk]

Bardzo dobry test Ci wyszedł!

[@ukaszwe2020]

bardzo fajna opowieść o takim wynalazku..dobry test, prawdziwe odczucia

[@89Motomaniac]

Silnik R6 3.0d i będzie Pan zadowolony 😛

[@1Domello]

F10 to mój ulubiony model BMW. Bardzo chciałem je kupić, ale strach przed awariami mi nie pozwolił. Ostatecznie wybrałem Lexusa GS200t i jestem bardzo zadowolony, aczkolwiek uważam, że F10 jeździ i wygląda nieznacznie, ale jednak lepiej. Gdybym musiał wymienić dwa razy silnik czy turbinę w ciągu roku, to bym znienawidził nie tylko markę, ale i wszystko na literę "B". BMW może sobie kiedyś kupię, jak będę na emeryturze i będę miał czas na "samochód specjalnej troski". Tymczasem, będę sobie tylko do nich wzdychał.

[@maranelloo1]

Przy wymianie dwóch silników, podziwiam za cierpliwość do tego auta. Czekam na następny filmik i mądra decyzja o sprzedaży 👍👌🙂

[@janeks.4188]

Tak to jest kiedy auto w Polsce zaczyna życie przy 250.000km😂

[@rajkonkret]

Oczywiście, że czekamy na filmik

[@jankowalski-yn8jf]

o kufa! Trzeci silnik XD Urzekła mnie Twoja historia :) Proszę o więcej szczegółów :)

[@sok_pomaranczowy]

fajny test dzięki ;)

[@DokuPL]

Czekam na film o awariach odkąd zapytałeś na Ig czy chcemy. Tak chcemy! Noszę się z zamiarem kupna właśnie tego modelu i fajnie było by się co nieco dowiedzieć 😁

[@jacekg538]

Czekam na film o bolączkach BMW👍👍👍

[@adamdablblast2601]

Polecam :)

[@86mystek]

Ło panie, niezłe kombo w takim aucie :D. BMW - niezawodne :))))

[@jatoja7380]

No właśnie mówił jak niezawodne, 3 x usterka silnika🤔🙄

[@radek3329]

Czekam na film z awariami :D

[@michaprzewodek3253]

Naprawdę piękne autko tylko z tymi usterkami o ile przeciętnego zjadacza chleba było by stać na zakup takiego auta to potem mógł by być problem. Autko super i bardzo ciekawy kolor czekam na film nr.2 o wymianie silnika.

[@MickBla]

Fajnie nagrałeś Panie Felix! Jak 10 miesięcy temu kupować mialem swoją furę to właśnie jednym z kandydatów było mniej więcej takie bmw. Robiąc research trafiłem na mnóstwo komentarzy apropo's potencjalnych problemów. Rezultat : audi a6 avant. Jak dotąd worry free. Ale to Twoje bmw bardzo ładne. To tez fakt. Pozdrawiam serdecznie!

[@Sarius_89]

Rok czasu i dwa silniki i dwie turbiny wymienione?;0 niezle niezle.. pozdrawiam i czekam na film z dodatnimi minusami💪

[@marcindako1129]

Wadliwy rozrząd

[@danielekmarzec900]

Bardzo dobrze ze zrobiłeś materiał po roku, bo sam się zastanawiam nad f10 z tym że 528 w 3.0 benzynę z początków produkcji i są podzielne opinie co do awaryjności :)

[@krzysztof9058]

kupiles? 528 to nie 3.0

[@MrPiotr190]

Ja swoją 520d (z czipowana na 218 koni) jeżdżę już 4 lata i wymieniłem tylko przednie amortyzatory. Zero problemów z silnikiem czy skrzynią biegów. Najmniej awaryjne auto jakie miałem a w zasadzie jeszcze mam.

[@Lukaszkoza5382]

Czekam na film

[@dzonson007]

Czekamy na info o naprawach! :) jaka jest optymalna i komfortowa przelotowa predkosc na niemieckich autostradach dla tego modelu i silnika ?

[@7oyful]

Bawara!

[@grzegorzg9927]

Twoje testy podobają się za jedną rzecz są do bólu szczere i potrafisz przyznać się że coś się psuje (lub Ci nie pasuje), a nie same superlatywy jak u innych. Oczywiście czekam na film o awariach, choć turbiny pewno poleciały od systemu start-stop. Pozdrawiam i życzę dobrego wyniku na Modlinie :).

[@rajdowyfelix]

Dziskuje ❤️🙏

[@adammarnik5534]

Dawaj dalej

[@michal__he]

Akceptujący to ktoś kto akceptuje, poziom może być akceptowalny

[@Cajsior]

mmm legendarny pomniczek na krywlanach haha

[@KriSSBlau]

Czekam na info o silniku i na ogłoszenie o sprzedaży ;)

[@kamilrusek1246]

Oczywiście , że chcemy wiedzieć co się psuje

[@coporabiasz]

U mnie byla wada chlodniczki egr (n47) - wadliwa montowana w dieslach od 2010 do 2017r. - otarłam sie o zapalenie silnika i to w trasie gdzies 200km od domu. Naprawa w ramach akcji serwisowej za free w ASO BMW. Z jakiegos dolotu ulamala sie jakas klapka i gdyby wpadla w silnik to koniec. Tez naprawione w ramach ww akcji. Wrzesien 2020.

[@wojciechgor]

525d być może tak, ale wersja do 2011, czyli z silnikiem R6 3.0. Czterocylindrowiec to porażka w '5'.

[@kauczukowypaskonradaelo674]

Driving Assistant Plus sie nazywa, a dziala to do 210 kmh.

[@michal07901]

Dawaj dawaj kolejne filmy na ten temat

[@piotrekkilianski6345]

Czekałem na ten film :D tylko co się stało z silnikiem?????

[@rafal2051]

Z reguły obracają się panewki w tych dieslach i masz 5-8tys z głowy. Ale co się stało w tym przypadku nie wi, sam jestem ciekaw

[@redline5359]

Słuchamy

[@adamszkop5961]

Posiadam f20 lift 201 tys nalotu 2016 silnik hmm uszczelka pod wtryskiem pół roku temu 190 koni rozrząd drodzy jak się dba to się ma oliwa podstawa. Myślę że przy 250 pomyślę o wymianie ale to już inny właściciel. Jedynka poliftowa ładna sztuka ale trochę mała. Może trafiła mi się dobra sztuka czy bym kupił kolejne BMW ? G30

[@marcma3410]

A skajka nad przyciskami regulacji fotela cała?

[@t100viron]

Przecież te n47 mogą dużo wytrzymać. Wystarczy lac dobry olej i zmieniać co 10000km Mam takiego i zrobione ponad 370tkm

[@czarnobialy6]

Czy to bmw, czy mercedes lub audi obecnie awarie rozrzadu to norma. Skończyły się bezobsługowe silniki na łańcuchach. Wszystko przez lżejsze materiały i do tego jeżdżenie na wodzie a nie oleju(bo tak wygląda olej wymieniany co 30 tyś km według norm producentów). Olej zmienia się przy max 15 tyś, a rozrząd co 200 tyś i nie trzeba wymieniać silnika przy każdorazowej wymianie klocków...

[@snake2171]

Mam poprzednią generację czyli E60 Samochód jest świetny, 3.0D po chipie bajka, komfort też super ale koszty utrzymania tego samochodu to.. to jest druga strona monety. Drogo 😛

[@piotrwojciechowicz1729]

Kiedy będzie materiał o silniku i przygodach z nim związanymi? 😃

[@oliver27rondel]

Podpinam się pod temat

[@challengerwroclaw]

Silnik słaby i awaryjny proponuje 3.0 d

[@Eopish]

Posiadam N47 od trzech lat. Jesli dbasz silnik to będzie ok . Przebieg okolo 250tys. Po 100 tys wymieniony rozrząd i teraz sterownik świec żarowych. Nic więcej. Pozdrawiam

[@oliver27rondel]

@@challengerwroclaw nie ma jak n57 mialem 270tys bez zmiany rozrządu ale olej co 10tys

[@rajdowyfelix]

Chwile ok 🙏 teres przygotowujemy się do zawodów więc w ten wtorek pójdzie jeszcze o budowie i przygotowaniach A potem już polecimy z tematem bmw

[@KamilKamilkami]

Spoko nagraj coś jeszcze

[@THGTOR]

N47? Hmm rozrząd, klapki, wtryski piezo?

[@slawekkomunski6407]

Witam co do awaryjności tego 525d to prawda poprostu poraszka wiem co pisze bo walczyłem z nim.

[@ukaszkamien4799]

Co było przyczyną awarii silnika?

[@WielkiHeadShot]

Na silniku zapewne poszła panewka ;)

[@rajdowyfelix]

😉

[@WielkiHeadShot]

@@rajdowyfelix jeśli panewka to się nie dziwie u mnie w F10 (n47) na głównej się zatarła przy 220tys km

[@drift.terror3354]

Awarie hm.. pęknięty wałek rozrządu?

[@Gamer2509]

2:40 napis na betonie za samochodem :)

[@marcinwozniak7671]

Oczywiście, że interesuje historia silnikowa... A najciekawsza historia to v8 i po chwili r4...

[@W4ld3k1]

Dawaj o awariach 😀

[@danjum95]

Super film. Sam użytkuje f10 tyle że w 3.0 r6 i czytając różne opinie, stwierdzam że to jedyny słuszny wybór do tego modelu. Po pierwsze ma sławę silnika bezawaryjnego, po drugie 258 KM i 560 NM dosyć dobrze sobie radzi z tą budą ;)

[@schwagier]

Sprawdz ile masz km, u mnie bylo 220 zamiast 258 przy niskim sprawdzonym przebiegu

[@danjum95]

@@schwagier jeżeli z 258 zostało Ci 220 to raczej jednostka nie do końca zdrowa ....

[@doctorx1298]

Rozrząd ;)

[@jacekwisniewski3016]

felixiada Cieszę się, że miałem przyjemność trafić na Twój kanał YT - bo to zdecydowanie kawał dobrej roboty !!! W moim jednak odczuciu forma prezentacji jaką wybrałeś bardzo podcina Ci skrzydła... - jesteś świetnym kierowcą i masz olbrzymie doświadczenie - a stosunkowo bierna forma prezentacji powoduję że to co jest Twoją największą zaletą umyka... Dziś w erze YT zatracono to co od lat sprawdzało się w takich programach motoryzacyjnych jak TOP GEAR czy FIFTH GEAR - czyli emocje. Dlaczego to piszę? - a dlatego, że o ile w przypadku zwykłych YT nie ma sensu pisać, by pokazali jak te samochody jeżdżą - czy coś na ten temat powiedzieli (bo przecież w większości przypadków po prostu nie wiedzą i nie są w stanie tego bezpiecznie zrobić) o tyle w Twoim przypadku otrzymalibyśmy wtedy wyjątkowo wartościowy materiał. Nie ma takich filmów i nie ma takich Twórców na YT a szkoda... Sam kiedyś marzyłem by taki materiał nakręcić - i o ile szybkie, fajne samochody może i by się znalazły o tyle, co tu ukrywać brak umiejętności by to pokazać. Wartość takich filmów jest bowiem tak jak w przypadku TOP GEAR wprost proporcjonalna do umiejętności kierowcy, który te samochodu prezentuje... (a konkretnie do precyzji i powtarzalności z jakimi prowadzi różne samochody) :)

[@rajdowyfelix]

Hej Dziękuje ze jesteś ze mną. Robię ten kanał wytrwale i nadal czekam na większą publiczność ale ta która jest ze mną jest ✌️👌 dziękuje wszytskim za to ze są ze mną i poświęcają swój cenny czas na oglądanie moich produkcji. Fakt ze jako utytułowany kierowca mam wiedzę i czuje czy auto się prowadzi czy udaje ze się prowadzi to tematyka typowo poświęcona jeżdżeniu się nie sprawdza i nie klika się jak poszczególne testy fajnych aut. Czasami ciężko jest namówić kogokolwiek na użyczenie auta by wyraził zgodę na jazdę po torze. Ale nie składam broni i idę do przodu. Za pare wtorków yaris gr 4x4 wiec zapraszam.

[@micham323]

Trochę nie rozumiem stwierdzenia "silnik jest naprawdę zły". Mieliśmy ze wspólnikiem w firmie trójki f30 z tym samym silnikiem tylko o o mocy 184 konie i obydwie zrobiły ponad 300 tysięcy km na jednym silniku bez żadnych awarii, obydwie miały wymieniany łańcuch rozrządu profilaktycznie przy około 200 tysiącach i w jednej trzeba było wymienić wtryskiwacze przy około 150 tysiącach. Po za tym zero awarii i żadna z nich nigdy nie wracała na lawecie. Olej oczywiście wymieniany niezgodnie z zaleceniami producenta bo co 12-15 tysięcy km i zawsze były zalewane markowym olejem znanej firmy na M. Więc n47 przy odpowiedniej trosce potrafi być wdzięczne i nie taki diabeł straszny jak go malują. Tym bardziej czekam na następną część o tych awariach :)

[@Bartolome0]

No właśnie ciekawe jak z olejem w tym jego silniku. Czy wymieniał co 15 max czy tak jak zaleca BMW co 30. Niestety te silniki zabijają kretyńskie interwały long life.

[@yabideush]

No Felix musiał mieć pecha niezłego. Na co dzień zajmuję się naprawami n47 rozrządy itp. i powiem ze silnik mega trwały i bardzo prosty w budowie a rozrząd bardzo łatwy do zrobienia.

[@micham323]

@@Bartolome0 dokładnie tak jak mówisz, moim zdaniem zła opinia o n47 ciągnie się właśnie przez wręcz absurdalny interwał olejowy zalecany przez bmw. A potem płacz że łańcuch zerwany przy przebiegu 100 tysięcy km i silnik do remontu. Dodam jeszcze że moja f30 ka miała ciężki żywot bo były dni że robiła po 1500 km z gazem w podłodze na autostradach i często prędkościami 200+ (oczywiście w DE :) )

[@yabideush]

Właśnie. Rajdowy Felix i xdrive hihi 😊

[@damian5821]

184 km to zwykła n47 na zwykłej turbinie tutaj są dwie turbiny połączone ze sobą rozrząd ten sam itd ale jednak ten jest bardziej awaryjny, bardziej wysilony częściej zdarzają się w tym silniku awarie niż w zwykłej n47 177 km czy 184 km tak jak w "FCE"

[@PiotrossS]

Śmieszne :) Tak się składa, że mam akurat 525d z tym silnikiem od 5 lat, aktualnie przekroczyłem 200tyś km (kupiłem przy przebiegu 50tyś). Oprócz klapek nie miałem tam nic do roboty. Serwisuję sam. Olej co 8tyś km. Turba? silnik? Może serwis u Ciebie leży? daj go na ekspertyze co zawiodło, bo filmik to jedna wielka bzdura. Mój jest zrobiony na 285bhp i śmiga jak marzenie :)

[@czerwonepolo]

Sprytnie !! teraz każdy czeka na filmik z historią o silniku🤣🤣

[@rajdowyfelix]

O ile będzie oglądalność ✌️

[@dorotkakapica]

Mam merca E 200 Coupe z 2017 i jestem ciekawy twojej opinii. Może jakiś test ? Jak coś to podstawię 😃

[@maxrasmusson8124]

a jak sie sprawuje

[@mateuszmatr1064]

To jest to samo co 2.0 d twin turbo ?

[@pawstol]

Powoli nadchodzi czas zmiany auta i to jest dokładnie jeden z modeli, które rozpatruję ,(wersja kombi), bardzo ciekawią mnie wady tego auta).

[@krzysztofpakua9867]

Mnie też ciekawią

[@johnylee6754]

Felix chyba źle trafiłeś, ja w swojej 520d zrobiłem 278tys i nic w tym aucie nie naprawiałem, wymiana oleju co 10 tys i wymiany hamulców to ws, ystko co było robione,cały przebieg zrobiony po niemieckich drogach.

[@redtomas]

Czy ponad 220 to 235? Coś kręcisz

[@Arek-gu2bp]

Te F10 podobno lubieja się zapalić w sensie samozapłon. Jakiś problem z EGT maja gdzieś kiedyś wyczytałem ;)

[@kapinioni]

EGR ale w większości 3,0D

[@piotrwadek7480]

❤

[@lukaszlisowski6527]

Rozrząd, chłodnica EGR, a największa wpadka tego silnika to tzw. mała turbina , ma wadę konstrukcyjną i urywa się w niej wałek, możecie sobie regenerować do upadłego. Pomaga wymiana na zmodyfikowaną, dostępna chyba tylko w ASO BMW :) za worek złota. Natomiast silnik N47 ma fajne parametry ale do F30, chociaż jak wam się trafi N47 z turbiną MHI, to też sie przygotowujcie na wydatki, tam z kolei jest problem ze smarowaniem, nawet jak zmieniacie olej co 10 tys. to turbo pożyją max 150 tys kom. Ale F10 jeździ się świetnie, chociaż ja jeździłem tylko 520 z silnikiem B47 190 km. 3,0 D to musi być bajka.

[@blejz6442]

Aż się dziwię czemu nie kupiłeś 530d.

[@dominikmrozek2706]

Moja ulubiona "piątka"

[@Adamo87xxx]

Można zrobić program i będzie koło 250 260 KM

[@achel159]

rozrząd ?

[@maciekpiwowarski8877]

zerwał się łańcuszek?

[@tomaszdlugosz5945]

😃

[@ADAM154]

Gdzie nie pójdę wszyscy mówią że te silniki to totalna porażka. Nawet w Kościele ksiądz przed nimi przestrzegał.

[@dominikszaran3249]

Mam juz drugi rok i 40 tys rocznie nim robie i sobie chwale 🙂

[@Dawid924]

@@dominikszaran3249 do czasu panie do czasu

[@mariuszslotnicki4591]

Mam dużo znajomych którzy mają BMW F10 większość z nich narzeka że ciągle się psują są to chyba najbardziej awaryjne samochody

[@ostatnibastion3657]

z biturbo zawsze są problemy!mam taką w wersji po lifcie od nowości 184 źrubki xdrive 170 tyś km i wymienione tylko poduszki silnika za 500zł rozrząd nie ruszany,silnik chodzi jakby wyjechał z salonu

[@krzysztofpakua9867]

Co ile zmieniałeś olej w silniku skrzyni biegów i skrzynce x drive??

[@ostatnibastion3657]

@@krzysztofpakua9867 jeszcze nie zmieniałem ....przy normalnej eksploatacji producent nie przewiduje a w razie czego skrzynia kosztuje tyle samo co wymiana oleju 😁

[@Szybki2]

Silnikowy Morderca albo wina Lutka 🤣🤣🤣

[@rajdowyfelix]

Hahahaha dobre 🤪

[@mirkomz]

Oczywiście że G jest lepsze od F bo nowocześniejsze, bardziej dopracowane, mniej awaryjne, ma silniki serii B które już nie sprawiają problemów itd. Ale F jest od G... ładniejsze, tak na zewnątrz jak i w środku. I mówię tak mimo, że sam posiadam G. Ja mam 530xd - kultura pracy rewelacyjna, średnie spalanie mam 7,8 l, mocy nieco zaczyna brakować na "niemieckiej" autostradzie. Masz rację, celuj w M550d bo to jest absolutna rewelacja, a produkcję właśnie zakończyli.

[@romario46]

Felix, Ty to chyba jeździć nie potrafisz ;) co chwilę jakieś silniki padają pod Twoją nogą :D Nie zachęciłeś do kupowania BMW. Poproszę o kolejny odcinek na temat tego auta.

[@PlutoMoto]

Dawaj co tam tak rozwalało te motory i turbiny

[@mateuszmazur9102]

long life :D

[@Topola4]

Co do tego silnika to mała turbina pada po 100tys przebiegu z zegarkiem w ręku nawet pomimo częstych wymian oleju. Ten typ tak ma niestety, ważne żeby oddać turbo do naprawdę dobrych specjalistów a nie do Pana Miecia 😉

[@powergame8417]

twin turbo to nie nie turbiny

[@erythoxylin]

bez ogladania wiem ze nie warto bo g30 mozna dzis juz kupic za 70tys zl. (europejskie rozbite g31 530xd moglem kupic w 2019r. za 39tys) skad ty felix sie urwales ? PS.twoja gadka 100% czlowiek spod bialegostoku :) jestem na jutube od 2007 roku ale pierwszy raz widze typa z podlasia co kreci filmiki

[@andrzejp1979]

Ty się szykuj na 12.12 na Kielce na Superbarbórkę Kielecką :)

[@rajdowyfelix]

Startuje na Modlinie 🏁

[@ukikuki6]

proszę o info gdy auto będzie wystawione na sprzedaż

[@rajdowyfelix]

509336334 dzwon dogadamy się

[@janasek3167]

Aż się wystraszyłem mam 525xd 2011r z salonu aktualnie mam 175k i bez żadnej awari silnika jedynie co to wada fabryczna przy ok 50k padła jedna turbina ale salon dał radę i mimo po gwarancji wymienili

[@roger20727]

Najmniej awaryjne bedzie r 6 wolnossące i spokoj z jazdy ze silnik zdechnie w czasie chociażby podróży na wakacje tragedia te silniki w bmw.

[@DaRiuSs86]

Każdy kto miał kiedyś r6 od bmw a potem Miał styczność i kupił r4 bo fajne ekonomiczne bo małe bo Daily itp... Po kilku serwisach wraca do r6... Dla świętego spokoju. Historia powielana wielokrotnie... I niech mi ktoś powie ze 3.0 jest droższe w zakupie u nas bo akcyza... - Nie, jest droższe bo niezawodny silnik musi być droższy

[@lincolnM5]

Tak samo jest z V8 - już nie chcesz R6😅

[@dawczer3613]

fajne auto dał bym za niego z 10 tysiaków.. ale nie dlatego ze na tyle go wyceniam po prostu tyle mam :)

[@dominiknowakowski5252]

To auto kosztuje około 50 k tyś w górę

[@userG1301]

Mapa robi około 260 km także spoko 😎

[@mgrabos3848]

Jak mogą być plusy ujemne?

[@rajdowyfelix]

To takie powiedzenie 🤗 Kiedyś prezydent Lecha Wałęsa tak mówił 👍

[@superbikesBMW]

Taka przestroga, nie kupujcie BMW bez M- pakieta, wersje SE zostawiam bez komentarza

[@brunom8157]

Jak porównanie do G30?

[@krzysztofpakua9867]

G30 mówią dużo lepsze

[@jakubfras5852]

Nie wiem czemu tak narzekasz na ten silnik, bo ja mam już trzecie auto z n47 i żadnej awarii nie miałem 🙂 No ale jak się kupuje najtańsze auto z dostępnych na rynku, lub po prostu jak się dba tak się ma 😉

[@Adamo87xxx]

Co ile wymieniałes olej ?

[@rajdowyfelix]

10 tys 11

[@studioakustyka]

BMW miałem dwie 5 - i wyleczyłem się z tej marki 😎

[@inspired_by_bimmer267]

mialem dwie nowe z 2010 roku E60tki 520d i 530d nakulane obiema ponad 400k km gdzie 530d ciagnela przyczepe kempingowa zero problemow, F11 530d lci 2015 rok rowniez nowka zero problemow obecnie G31 540i i tez zero problemow wczesniej uzywki e28 528i i e39 540i robi teraz za driftowoz.Nigdy nie mailem zadnych problemow z piatkami.

[@rafal2051]

@@inspired_by_bimmer267 fart, bez kitu

[@marian7213]

Niewiedza kosztuje nie kupuje się czterocylindrowców disla w BMW

[@damiangrabowski2104]

Szczerze to nic mądrego nic głupiego .będę chciał sprzedać

[@matise3981]

Gamoniu aktywny tempomat zawsze tak działa . Nie potrzebnie o tym mówiłeś Nie tylko w BMW

[@rajdowyfelix]

Gamonia to se w rodzinie poszukaj. Przychodzisz oglądasz i od gamoni wyzywasz !! Nie masz już innych słów na okazanie nie zadowolenia ?

[@klejnos94]

Lepsze stare z 3.0d czy inne benzynowe R6 na wypasie niż nowe 5 w biedzie z 2.0 klekotem.