BMW 745i E23 : Les bandits l'adorent !

Découvrez la BMW 745 du petit observateur François. Si vous aussi vous avez une voiture, moderne ou ancienne,.
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que vous souhaitez venir présenter chez POA à ParisPour cela envoyez nous 3 photos de votre auto à et un bref descriptif vous concernant à : [e-mail] Si votre voiture retient notre attention, vous aurez 15 mn pour nous convaincre que c’est la plus belle et le tout sera diffusé sur POA
BMW 745i E23
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[@francoisfillette9911]

Merci à tous pour les commentaires ! Ca fait plaisir de voir l'engouement que génère la belle - que j'ai appelée Margaux d'ailleurs, pas eu le temps de le dire pendant la vidéo. Un grand merci à Renaud, Julien et toute l'équipe POA. Votre chaine est un bonheur et c'était un honneur de venir présenter ma BM. Pour information cela ne fait que quelques mois que je l'ai achetée et compte profiter de l'été pour restaurer certains éléments et me plonger plus profondément dans la voiture - au passage ça m'évitera de dire des âneries (cf dessous). Quelques remarques/réponses: - oui Derrick en avait une, mais je ne sais pas pourquoi, j'avais pas tellement envie de m'identifier à lui ;) - en effet j'ai gobé l'explication du garagiste BMW sur les ailettes comme un couillon. Merci pour les clarifications, c'est bien plus logique et clair; - sur mon coup du "c'est le dernier moteur turbo BMW de l'histoire", je m'explique : c'est le dernier moteur essence turbo que BMW ait construit jusqu'au début des années 2000, comme cela a été rappelé dans les commentaires. Elle a marqué la fin d'une époque, où BMW avait pas mal investi dans le turbo - si vous voulez creuser : www.automobile-sportive.com/technique/l6-bmw.php. Comme on parle automobile ici, je n'ai même pas pensé au diesel :p - bien vu pour l'ABS de la Jensen, encore une oubliée de l'histoire; - sur les jantes, un autre propriétaire de 745i (allemand) avait celles-là montées d'origine (avec photos d'époque pour l'attester), donc je ne peux pas dire avec certitude qu'elles étaient ou non d'origine sur la mienne; - la boite est bien à 4 rapports et non 3 - il s'agit d'une "phase 2", avec moteur à 3.4, turbo KKK, boite à 4 rapports, etc - merci pour les conseils d'entretien pour l'électronique et les circuits électriques (désoxydant et anti-humidité). La sonde de température fonctionne bien, c'est l'ordinateur de bord qui déconne, surtout lorsqu'il pleut - ce qui renvoie au problème d'humidité sur le circuit électrique; - non on ne claque pas le capot de la E23 : il y a un système de vérins qui aspire et ferme le capot. Si vous claquez le capot, vous flinguez les vérins et faites une belle marque dans la taule; Et sinon c'est un plaisir de se balader à son volant, surtout avec le toit ouvrant lorsqu'il fait beau. Certains m'ont donné une idée d'ailleurs : je vais passer dans la vallée de chevreuse ce weekend et vous poster une vidéo d'un petit essai sur route ! Je mettrai la vidéo en commentaire

[@patrick7800]

Bonjour Francois. Je possède une ancienne egalement (e34), et je souhaiterais savoir dans quel garage a Paris/RP tu fais entretenir ta serie7. Es-tu satisfait de leur prestations? Merci

[@valentinrobert3628]

C'est pas le premier haut de gamme..

[@marccobigo6824]

L'appellation 745i (à une époque où les noms des modèles BMW correspondaient bien leur cylindrée) indique un équivalent cylindrée de 4,5 litres : cela correspond effectivement à 3,2 litres (cylindrée des 1ères 745i phase 1) x par 1,4 ... Mais 1.4 n'est absolument pas la pression du turbo, mais le coefficient multiplicateur appliqué à l'époque en compétition pour assurer une équivalence (théorique) entre moteurs atmo et moteurs turbo. Ainsi par exemple une Supercinq GT turbo contemporaine de 1,4 de cylindrée x coeff de 1.4 = 1,96 concourrait en rallye en classe 2 litres.

[@marccobigo6824]

Avec 252 cv la 745i était à sa sortie en 79, et est demeurée pendant 5 ans, la plus puissante de toutes les BMW. La 635csi de l'époque ne faisait que 218 cv (mécanique et puissance que l'on retrouvait d'ailleurs à l'identique sur la 735i). Ce n'est que fin 84 que BMW a sorti la confidentielle M635csi de 286 cv (avec le M88 à 4 soupapes par cyl dérivé du moteur de la M1).

[@FreddySpr]

Bravo François pour l'état de Margaux ! E 23, E34, E38 ... que du bon ! V

[@damien5991]

Ah BMW.....il y a 35 ans, elles avaient déjà des équipements que certains voitures modernes n'ont toujours pas ! ! !

[@TheCongo98]

Toute les marques ont eu leur modèles sur-équipé

[@MECAFORLIVE]

@@TheCongo98 oui mais même certaine sur equiper on moin d'option que celle ci

[@grivious31]

Vos reportages sont très appréciables et surtout variés. Du peuple, pour le peuple ! Merci !

[@hamidfiero1429]

Les gars, oui de nos jours BMW font des moteurs turbo, mais quand il disent que c'est la dernière c'est vrai parce que c'est la dernière dans le sens ou il a fallu attendre jusqu'à la 335i des années 2000, donc 20 ans plus tard, en 20 ans les amateur de voiture ont eut le temps de s'habituer à dire et savoir que en essence, BMW ne fait que des atmo, depuis le lancement de cette 745 jusqu'à la 335i, il n'y a eu que des diesel en turbo chez bmw, et sa, pour la passion auto, sa compte pas, allez savoir pourquoi...et c'est inutile de citer Alpina qui eux oui, ont fait des moteurs turbo après la 745, mais Alpina, c'était un préparateur à l'époque, on achetait pas une BMW de série et d'origine en en achetant une. Y'a que les vrais puristes de la marque qui comprendront pourquoi il l'a dit comme sa

[@XxTMS4everxX]

hamid fiero Merci pour l'explication je comprenais pas pourquoi il disait ça 👍

[@blackshadow7192]

2006 pour l'arrivée du N54 sur la 335i ;-)

[@hamidfiero1429]

The Outsider oui, a quelque chose près sa donne 20 piges, en 1986 j'me souviens pas si elle etait toujours produite la 745i e23

[@blackshadow7192]

D’après Wikipedia le M106 a été arrêté en 1986 avec la E23 sauf aux US où elle a été vendue jusqu'en 87.

[@hamidfiero1429]

The Outsider donc pour ''20ans'' j'visait dans l'mille lol

[@alaingn4250]

La 7.45i turbo fait partie de mes meilleurs souvenirs automobiles, quelles sensations à son volant sport et confort combinés avec ce qui n’est pas dit dans la vidéo ce correcteur d’assiette hydropneumatique et ses sphères à la Citroën sur l’essieu arrière

[@storevenitien]

Que des bon souvenirs.. j'ai eu la même (735) pendant 5 ans de 1990 à 1995... merci pour ce reportage qui m'a rappelé cette belle voiture et aussi mes jeunes années... paaaaas facile!!

[@skorpion7319]

Le temps passe ... 😩

[@domgigi9467]

Merci pour cette belle voiture ! Bmw c'est la référence des voitures. Depuis que je suis propriétaire d'une 325 tds de 1997, je n'ai les yeux que pour cette marque ! 👍 Un vrai kiff

[@alfaomega126]

Prepare une pompe injection

[@domgigi9467]

@@alfaomega126 même pas, j'ai déjà changé les joints

[@romaindavant4206]

Pour les ailettes latérales, il ne s'agit en aucun cas d'un appuis supplémentaire, mais plutôt d'une prise d'air pour éviter de s'éclater les tympans en fermant les portes avec la pression que cela engendre. On retrouve des ailettes similaires sur les e28. Pour l'arrière, c'est l'e24 qui fut inspirée de l'e23 car sortie après. Sinon, très bel exemplaire ! Bravo pour ce reportage !

[@IROCMAN666]

Une auto fantastique et légendaire que le grand public a malheureusement oublié, on en voyait beaucoup dans les films. Dans le film "Le plus beau métier du monde" en 1996 avec Gérard Depardieu, l'acteur qui jouait le rôle du caïd en avait une, c'était Roschdy Zem. Il me semble même que l'Inspecteur Derrick en avait une et je me demandais comment il pouvait être aussi lent avec un modèle aussi rapide.

[@mg0138]

C'est vrai. Il y a aussi dernier en date, le modèle apparait dans la série "Stranger Things".

[@michellaurans447]

Exacte Derrick en a eu une e23 et une e32 même

[@nonolevieuxcrabe2437]

Quand on s’appelle Derrick, on doit pas avoir de souci pour trouver du pétrole!!!

[@laurentolivier7881]

Superbe !!! La voiture de mes rêves !!! Les BMW de cette époque étaient vraiment magnifiques !!! Merci pour cette vidéo !!!

[@crisdominguez7995]

Super ce cuir Buffalo est tout juste sublime. Moi aussi heureux propriétaire dune 728iluxe première main de 1985 affichant 100.000 kms dans un état irréprochable et je roule avec tous les jours. Simple et majestueuse

[@nenessdidier9612]

Merci a vous amoureux de ces voitures...bon pas mal d électronique...aïe aïe aïe mais qu elle plaisir de rouler avec une telle voiture...merci a toute l équipe de POA....

[@helmaria7097]

Magnifique voiture (rappelle avec bonheur de vieux souvenirs d'une ancienne 525 perso et d'une 728i de la même époque). Merci pour cette présentation, et pour toutes les vidéos poa que je suis chaque semaine avec grand plaisir. Le live et le café garage sont top. Bravo. Continuez !

[@TheKiouki]

J'aime vraiment l'automobile; les récentes comme les anciennes et toujours ébahi de voir ce que des passionnés, ingénieurs, motoristes et autres ont été capables ou sont capables de faire pour voyager dans tous les sens du terme

[@Transfert-films-dvd]

Comme d'habitude une bien sympathique équipe de passionné.

[@alexischapeau8000]

Magnifique cette voiture ! Le propriétaire peut être fier !

[@07wmtc]

Normal qu'elle ressemble vu de l'arrière à une 6 de l'époque, Paul Bracq en étant à l'origine aussi! Avant le E23, il y avait la E3 en châssis court et long, d'ailleurs la E23 mesure 4.86 et non pas 4.70m, il s'agit d'un cuir buffle de mémoire (Certaines avaient même l'option cuir étendu, couvrant complètement le tableau de bord), l'auto est bien équipé, quant au check control la E24 l'avait déjà, par ailleurs la 1ère injection MOTRONIC est bel est bien sorti sur la E23 (la 733i). Toutes les 745i n'ont pas toutes le 6 en ligne turbo, la version Sud Africaine dispose du M88 (Moteur de la M5E28/M1/M635CSI, qui sort 286ch, disponible en boîte auto ou méca!!!!), car la conduite à droite et la position du turbo, n'était pas pratique. Concernant la pression de suralimentation, l'auto ne sort absolument pas 1.4 bar de pression!!!! Mais 0.4 bar réel, 1.4b c'est en tenant compte de la pression atmosphérique (Audi d'ailleurs on va y revenir, comptait pareil, donnant au mano digital 1.8Bar, alors qu'en pression relative l'auto prenait 0.8B). Pour le Klaxon, la W126 avait un bouton pour choisir le tonalité, l'auto pouvait être équipé de TRX millemetré (Monte dispo à cette époque sur de nombreuses auto puissante). Concernant, la fourniture de pièces détachées (Je suis Audiste certes, mais pas sectaire des voitures sympa il y en a partout, en Allemagne comme en France, et ailleurs.), BM et Mercedes font infiniment mieux qu'Audi, qui n'a que ça à dire:” Périmé non renouvelé), et pour répondre à un commentaire, les bandits ne roulent pas qu'en RS4/RS6 (Faut s'enlever les oeillières de temps en temps), à l'époque les RS n'existaient pas, seule la 200 Quattro à partir de 84, mais bon en aucun cas je ne fais un amalgame, entre l'auto et qui en est son proprio.

[@dany34830]

Très belle auto, superbe état de conversation c'est là que l'on voit quand une auto avait une finition irréprochable

[@Totchvache]

SUPERBE, c'est vraiment une bagnole de fou! *_* Pour la trousse de secours, y'a rien de choquant, c'était une bagnole de médecin vu le tarif! ;)

[@rg0960]

Voilà sa c'est une BMW 👍 Maintenant les bad-boys ils roulent en Audi

[@alialmazov7164]

RG 09 pdtr en Audi MDR t'est fou toi les mafia roule en s-classe Rolls-Royce g-class jamais en Audi

[@MaxRetroRecup]

Les racaille et keke roule aujourd'hui en audi a3 diesel d'ocz avec 300k km ou en golf aussi

[@_c.s_photo_4380]

Max Retro Recup c'est tellement ça !

[@touriabdessamed8369]

BMW STILLS THE BETTER

[@maxium499]

En rs3 mdr

[@lesepinglesdesvosges6579]

superbe , les entrées arrières évacue l'air de l'intérieure

[@hannibal8149]

Mon frere en avais une y'a pas longtemps... elles sont impressionnantes par contre ça consommai pas mal :') les sensation de conduite aussi sont vraiment sympa pour son age ca reste une vrai belle bagnole :D

[@mrmoke523i3]

C'était la belle époque ce design...je m'en lasserai jamais !

[@Westside7be]

J'adore les E23 en plaques 75. Manquait plus que la vaisselle jaune! Conservez la bien, elle est superbe!

[@denisleroux5834]

Ach! Les années 80 voire fin 70 c'est vraiment les années BM! Cette gueule qui fait que quand tu la vois arriver dans le rétro tu te ranges vite fait sur la voie de droite! Je confirme pour le département classique BMW. Tout est refabriqué, au niveau mécanique en tout cas. Perso pour ma 325iX je vais sur "etk-bmw" pour les références d'origine et Je vais à la concession du coin avec ma liste. Et c'est raisonnable niveau prix. Bravo BM! François pour l'électricité sur ces vielles caisses un bon coup de désoxydant pour connectique dans toutes les connections puis un anti-humidité devrait résoudre pas mal de vos soucis électroniques.

[@EliotQuebec]

J'adore , les gros appuies têtes façon Derrick , l'avant avec la calandre inclinée , mitsubishi l'a aussi presque à la même époque sur les mitsu galant

[@ludovic9477]

MERCI! Du bon, même très bon POA 👍. Je confirme, c'est bien une caisse de Gangsters 😎, j'adore...

[@christianbultel2889]

Vieille connaissance cette 745i, j'ai eu l'occasion de l'utiliser à la fin des années 80. Je rejoins son propriétaire en ce qui concerne la poussée du turbo qui est tout simplement magnifique. Très beau collector obtenu à un bon prix.

[@matthiasteich7549]

J' aime ces reportages. Merci, POA 😀👍❤

[@victorfruitsetlegumes7176]

Au temps du gang des BM qui faisait des braquages en Suisse et redescendait après en région lyonnaise. Avec mon ami qui avait une 728i, on était souvent contrôlés par les gendarmes FAMAS à la main. Nous étions dans les année 1990.

[@phi6283]

À 13.23 c'est super sympa de voir furtivement la différence esthétique entre les deux modèles ! Sinon il tourne parfaitement ce M30, malgré un très très léger cliquetis que serais propre au 6L de Bavière 🙂🙂 Je suis propriétaire d'une e24 depuis 3 ans

[@christophecamus3295]

Super ligne ,belle voiture, merci pour cette vidéo.

[@brifon08]

Bravo poa top comme d habitude Pauvre bmw Toujours sous la Pluie !!!! Entre la bmw moderne et cette fabuleuse ancienne c est top Go poa !!!!

[@BillyTheSKID]

Impresionnant l'état de conservation merci pour l'astuce du capot

[@pascalL.G]

Bonjour, j'adore vos vidéo de Youngtimer, surtout continuez 🤩

[@christopheripa975]

Moi j ai eu la BMW 728 i e23 et c est t ai déjà sympa surtout avec le toit ouvrant 😉

[@willpeck6508]

Elle est magnifique de toute beauté

[@XkannsenX]

dommage de ne pas sortir des petites rues parisiennes. Y a pas une belle route dans le coin ?

[@antbonz2892]

La vallée de Chevreuse est à seulement quelques kilomètres de Paris, avec des routes magnifiques mais aucuns des youtubeurs auto sur Paris ne prennent la peine d'y aller :/

[@viktordtz2080]

​C'est sûr que c'est pas dans les ruelles de paris qu'on va entendre le turbo se mettre en marche... dommage.

[@jnlc26]

Vraiment belle cette BMW 745I Merci pour la vidéo.!

[@PenguinDrummer426]

Dernière BMW turbo ? vraiment ? je suis pas sur là... excellente vidéo et belle voiture, as usual :).

[@flo-xv3nw]

la 335i en turbo

[@aurelienvarlet8591]

Qu'elle classe cette bmw j'adore cette version , un charme fou je trouve…:)

[@gierech]

Ce format de vidéos est top!

[@MMT9301]

J’aime bien ces voitures d’époque. 😍 Pas les ordinateurs à 4 roues d’aujourd’hui…

[@mathildegayet1692]

Superbe présentation de la 745i par son propriétaire.....j'en ai appris des choses.....très belle voiture. Merci POA !

[@tvlivemusic8]

Top la E23 serie 7 ! Mythique !!!

[@grumlygrumeau2564]

POA une émission faite par les connaisseurs pour les connaisseurs. 👍

[@MathieuDuponchelle]

entre les ailettes pour l'aérodynamisme et "le dernier moteur turbo de bm", vraiment des connaisseurs c'est clair

[@Cacatoes34]

J'adore cette bagnole ! ça c'est de la bagnole ! mille mercis ;-)

[@vegetatex5359]

Superbe voiture!

[@jessicabartoli6403]

Superbe !!! J'adore :)

[@pierrebaudin7852]

Genial ! J'adore le look de cette voiture .

[@nicolasm6842]

Cuir de Buffle véritable dans les 745i e23! Magnifique...

[@warhard4627]

Non, je crois qu'en réalité les petites ailettes arrières sont des extracteurs d'air.... Pour info, les sièges électriques tout comme la clim et autres capotes électriques ou régulateur de vitesse existaient déjà depuis des lustres sur les voitures haut de gamme américaine, BMW n'a rien inventé.

[@BerniSpektor]

Exact, extracteurs. La E12 (celle de Derrick) a des grilles à l’arrière, la suivante, l'E28, des extracteurs en forme d'ailettes. La nouvelle série 7 aussi. Ces pièces sont en plastiques (hé oui) clippées sur la carrosserie. Pour ses problèmes de faux contacts, la boîte à fusibles est le plus souvent la responsable. Un bon nettoyage de tous les contacts et hop. Et des fusibles neufs bien sur.

[@warhard4627]

JACKPROD - Je pense que son garagiste a parfaitement compris à qui il avait à faire....!!! Il doit se régaler avec tout ces bobos parisiens LOL !

[@07wmtc]

J'ai peut-être mal entendu, mais où dans la vidéo est-il dit que BMW a inventé la clim, les sièges électriques, et autre cruise control?

[@pandaencolere3160]

exellent !!! bien dit ,ils me soulent ces bobos de mes c...@@warhard4627

[@warhard4627]

@@07wmtc Non, tu n'as pas mal entendu, mais c'est d'entendre la réflexion de "Roubobodi" s'extasier devant la clim et les sièges électriques *" il y avait déjà ça à l'époque !!!"* qui m'a fait rire !

[@chcourb7579]

Et maintenant c'est l'image de Kévin jogging moulant casquette à l'envers se prennant pour booba mdr

[@davidl868]

N'importe quoi

[@davidcuadrado8429]

Ces Vieilles Voitures sont magnifiques ''.. Un Charme que celles d'aujourd'hui n'ont pas '.

[@remetech]

Magnifique...j adore.

[@PauloHeaven]

Je préfère les Série 7 modernes avec le confort et les fonctions informatiques qu'elles ont en plus, étant un techno guy, mais c'est une très belle voiture et surtout en état admirable pour une voiture de 34 ans. Les capots, ça dépend, pour certains, sur beaucoup de Renault il faut les laisser tomber, sur ma Volvo, il faut appuyer fort, et c'est écrit dans le manuel. Et encore, il y a sans doute d'autres fonctionnements 😁 Je ne trouve pas juste la réputation de voitures de dealers données aux BM, c'est certes puissant, cher et haut de gamme, et avec un grand coffre, mais comme toutes les berlines de + de 4,70 m de marques haut de gamme finalement, même Lexus ou Cadillac qui ont des philosophies complètement différentes. Il y a certes des angel eyes, c'est agressif, mais ça justifie pas ça selon moi, j'ai du mal à comprendre 🧐 Si ça correspond aux critères des dealers, c'est pas de la faute de BMW, mais surtout, les dealers sont lui d'utiliser majoritairement ça, il y a aussi bien des vieilles Clio de merde avec des portes et un capot de couleurs différentes, des monospaces, des camping-cars à double fond, etc.

[@patrickdrouin2602]

c etait des voitures formidables pour l époque.j en ai eu deux de vrais bateaux.route humide ça glissait de suite de l arriere consommation je préfère pas en parler autour du 30 au cent très lourdes sinon super confort belle gueule et fiabilité plus que bonne .

[@sebastienlemonnier3352]

Bonjour j’ai le même modèle en 728i de 1984 également dans le même état,j’avais pensé à la présentée mais tu m’a devancé.la vidéo est belle mais vous n’avez pas parlé de la mélodie du 6 en ligne qui me procure toujours un plaisir quand il prend les les tours vers 3000 avec l’arrière de la voiture qui s’écrase avec l’accélération.si un jours te prend de venir en province il y a vraiment de belle route dans le perche.

[@brunofrigiere6356]

Bonjour Super reportage voiture exceptionnelle. Elles avaient aussi la suspension arrière pneumatique, dommage que vous n'ayez pas montrer l'accoudoir central arrière qui de mémoire comporte des options. Bien à vous et longue vie, je suis propriétaire d'une AUDI S8 (4D2) pack avus de 1998 340 CV !! je pense mettre une video courant fin 2018 quand j'aurais fini la cosmétique . Cordialement

[@edouardlourmel5902]

Wow trop belle !!!

[@West792]

Dingue elle a carrément une clinique embarquée dans le coffre :o)

[@sirius0156]

Comme toute les allemandes car la trousse de secours était obligatoire en allemagne !

[@mickaelm4082]

merci 👍 poA 😊

[@dams77600]

pour les boitons, ils ont du etre replacé par des boutons non sérigraphiés car normalement, ils ont leur logo. ces boutons ont été repris sur la e32 puis e31 serie 8.

[@alexlb1579]

Elle génial votre émission j'aime beaucoup

[@gib112]

Ce n'est pas le dernier moteur turbo, il y a plein de turbo essence dans la gamme, depuis 10 ans je dirais :)

[@bidibi83]

Et même plus tôt si on compte les diesels.

[@fredericgrand9020]

Super comme toujours, en revanche, comment le propriétaire roule avec une ancienne immatriculation ?...il ne l'a jamais ré-immatriculée cette BMW ?

[@RicHoffmeister66]

C’est un cuir buffle. Finition magnifique des Bm des années 80 et 90

[@PasTonFrere]

9:02 Dans le coffre on pourrait y mettre 2 ou 3 macchabées, comme dirait GMK :)

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍 👏 vive et go poa ❤️ 😘

[@eternalbreizh4350]

Il manque la plaque classique noire !Elle serait magnifique

[@cloverhal2284]

Celle là et la E32..magnifique

[@stormrider69]

Superbe voiture! Il faudrait rajouter "TURBO" au titre, parce que toutes les séries 7 n'étaient pas des modèles équipées de turbo. C'est un modèle rare, et encore plus en bon état. J'avais failli en acheter une il y a 25 ans, mais la boite auto quand on a 20 ans en 92, ce n'était pas ce qu'on recherchait :))) Bien sûre, je le regrette aujourd'hui à presque 46 ans :)))) Je préfère de loin, vos reportage quand il s'agit" d'anciennes !" Un grand merci!

[@CardiakOpium]

J'ai un 535i e34 de 88..bon dieu que l'électronique est capricieux effectivement !

[@meridyn22]

1:25 FAUX! il s'agit simplement de goutières d'évacuation d'eau et non de prises d'air!

[@serval1317]

Et je dirais encore faux, car en fait il s'agit d'un extracteur d'air d'habitacle, ce qui permettait de rouler fenêtres fermée, mais en ayant toujours une circulation d'air pour éviter la buée....En théorie..

[@serval1317]

De mémoire, l'air de l'habitacle rentrait par des petites prises d'air vers le haut lunette arrière,( à l'intérieur)r et était acheminé vers ses ouïes (vers le bas, pour éviter que l'eau ne rentre )pour être évacué ..vous pouvez toujours aller demander dans un garage BM qui connait ce modèle...C'est de plus en plus rare ..Et pour ce qui est de l'eau, dites moi comment se fait-il qu'elle ne rentre pas dans l'habitacle par les ouïes avant sur le capot ?? Tout simplement parce qu'il y a un système d'évacuation,

[@pierrecapoulade2600]

Très belle voiture

[@DannySNTV]

Superbe auto, belle trouvaille que cette 745i e23, il faut rappeller qu'a l'epoque le fait qu'elle soit turbo l'avait desservi car pas assez "noble" par rapport a un v8 atmo mercedes, les temps ont change, heureusement. Surtout qu'ils se sont rattrapes sur la generation suivante e32 avec le v12 sur la 750i mais c'est une autre histoire...

[@Remix1385]

La face avant des BMW de cette époque me fait toujours penser au générique français de City Hunter (Nicky Larson) !! Le tueur à gage avait une série 3 ou 5 je crois.

[@vrltk74]

Une caisse de reve moi aussi je roule en bmw oldschool mais une e30 .Des caisses mythiques.

[@kinocritik7762]

Une passion pour les richards ,le mec il a une BM qui fait du 25 litres au cent et une 600 faut de la tune pour entretenir et rouler avec.

[@gauloiscitoyen1308]

Elle est superbe

[@regisbraud4498]

Des souvenirs reviennent, magnifique débrif d'une voiture certes haut de gamme mais une bagnole quand même.😉

[@subaru7126]

Elle est magnifique

[@tonyvicari4964]

Magnifique

[@gilpro9878]

Les vraies série 7 ont disparu après la E38.

[@stephanembaye]

Aussi séduisante que Derrick... Un monument

[@louismailing2059]

La trousse de secours est obligatoire dans certains pays comme allemagne, autriche etc. C'est pour cela que dans certains modeles la place est vraiment prevue pour. On peut en racheter -cher- chez un concessionnaire -dans ces pays la.

[@aunomdedieuletresmisericor9772]

Belle chaine, malheureusement on sent qu'il y a parfois des sous entendu..

[@SuperTerminator83]

Il y avait déjà ça à l'époque ? Bah oui, et pas mal aussi de voitures US des années 70 et 80 sont équipés de sièges à réglages électriques, de climatisation automatique, etc.... Y'a que sur les Francaises ou cela a tardé.

[@jeckso]

BMW était déja dans le futur en 1984

[@streetrider1958]

Longtemps que j'en avais pas vue de E23, le TDB ressemble aux actuel encore. Faudrait faire un essai d'une Audi V8 pour la comparaison.

[@csidriss4948]

Très bien cette formule mais il faut inclure un essai sur route, on n'a pas entendu le moteur

[@CaptaIn_JS1]

Le 6 juin c’est les ricains qui débarquaient pas les allemands LOL 😂 Vous avez sorti la vidéo au bon moment hehe

[@orval21]

Le -30 degré, c'est la sonde de température extérieure. Soit elle manque soit elle déconne. C'était le problème sur ma 6

[@XANDERALIS]

La série E3, est le premier haut de gamme BMW...

[@muchomistrust3404]

Elle me faisait rêver en 1980

[@sebastienlemoine4613]

Tjs de bonn vidéos et bien filmées

[@MarcM4387]

Ces belles BMW série 7 avec leur avant en étrave !

[@marccobigo6824]

Seulement 0.4 bar de sural (pas 1,4) ... Turbo basse pression qui ne faisait gagner qu'une trentaine de ch (252 vs 218) au 3.430 cc, mais surtout du couple à cette lourde berline qui avait vocation de puissante limousine, pas de voiture de sport. A l'époque, la série 7 E23 était un peu juste en puissance avec ses 6 en ligne atmo face aux V8 des Merco classe S, d'où cette version turbo 745i au sommet de la gamme ... Avant que BMW ne dégaine carrément un V12 sur sa remplaçante la E32.

[@ulysse21]

ça va, le coffre est assez large pour mettre 2 cadavres dedans + 6 fusils + quelques boites de munition et 2 grosses malles remplies de billets.

[@hervetammaro798]

C'est beau l amour des voitures