BMW B58 Zündkerzenwechsel M140i M240i M340i 440i

[@RuCaGu]

WICHTIG: Anscheinend wird es im Video überhört. Den Ausbau/Einbau der Abdeckungen, Domstrebe usw. haben wir hier schon gezeigt: kzbin.info/www/bejne/h33Raaxreb2KoZYsi=K75DJcgHdeXlebFo&t=133 Wir wollten euch nicht mit der gleichen Geschichte nochmal langweilen.

[@joachimriegel3253]

Danke für den (sehr essentiellen...) Hinweis mit dem (von der Norm abweichenden...) Zündkerzenschlüssel 👍 Hätte nicht schlecht gestaunt ... alles freigelegt am Motor, und dann gewundert, dass mein 'Normschlüssel' net passt. Auch interessant, dass der Kerzentyp identisch zu den 4-Zylinder Motoren der F20 Baureihen (bei NGK 94201) ist. Zudem 'nur' 1(!) Massenelektrode ... für solch einen Hochleistungsmotor ... 🤷‍♂️.. aber, kommt auf die Intensität des Funkens an, ... und nicht die Anzahl der Elektroden am Kopf ...

[@666Supraman666]

Noch ein Tip von mir...ich mache immer Kerze für Kerze da ich immer Schiss habe dass durch einen doofen Zufall oder auch draußen bei Wind ggf .etwas ins "Loch" fällt...oder aber alle Kerzen raus, und den Kerzenstecker wieder lose rein, damit das Loch verdeckt ist...aber das nur meine Erfahrung, da ich dahingehend echt schissig bin...in der Garage natürlich etwas anders, aber auch da kann mal ne lose Mutter oder etwas anderes böses hineinfallen, wo es nicht hin soll ;-)

[@RuCaGu]

Danke Dir. 🙂 Ist auf jeden Fall sicherer und kein Mehraufwand.

[@hettmannsperger42]

Kleiner Tipp, man kann die Zünspühlen mit Kable rausziehen, auch muss man die Schrauben von den Spuhlen nur ein Teil raus drehen , dann bleiben sie an der Spuhle ohne rauszufallen. Auch sollte man die 4 Dehnschrauben der Strebe IMMER erneuern. Ich hatte die Schrauben 3 mal benutzt, und beim 3. mal aufmachen ist sie abgebrochen, zum Glück mit dem Linksrausdreher rausgegangen. Drehmoment mit Winkel wäre noch cool zu ergänzen.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung. Drehmoment für Domstrebe ist in dem anderen im Video verlinkten Video. Wir wollten nicht das gleiche nochmal zeigen. Wir haben die Schrauben nochmal benutzt. Bei den Bremssätteln würde ich solche Experimente nicht machen, aber bei der Strebe kann man es meiner Meinung nach riskieren. Kabel an den Zündspulen ab macht es meiner Meinung nach einfacher, aber es geht wahrscheinlich beides.

[@TB-wb7uv]

Frage zum rausdrehen: Wenn man mit der Nuss zur Zündkerze geht, muss man hier Druck ausüben, damit die Nuss auf die Kerze aufsetzt? Ich hab ne Nuss 14 3/8“ mit 20mm Durchmesser, da kam ab einem bestimmten Punkt Widerstand, war jedoch nicht ganz unten. Hab das dan erstmal abgebrochen… nicht das die Nuss stecken bleibt

[@RuCaGu]

@@TB-wb7uv Ja, ein wenig Widerstand gibt es. Nur Mut 😁

[@DA-tq5yj]

Also das mit den Zündkerzen biegen ist ein Thema für sich. Ich habe sowohl mit und ohne Biegung probiert. Und festgestellt das mit Biegung es definitiv besser. Die Logfahrten vielen deutlich besser aus.

[@tobiaspabst5524]

Mit stage oder ohne? Fahre stage 1+ mit 460ps und überlege mal mit Biegung zu testen.

[@DA-tq5yj]

Stage 2 ja mach das, nicht umsonst rät wirklich jeder dazu

[@tobiaspabst5524]

@@DA-tq5yj welche Biegung, also wert?

[@RuCaGu]

Wer ist denn "jeder"? Ich kenne genug Gegenbeispiele, die viel Leistung fahren.

[@DA-tq5yj]

Es ist nicht die schwierigkeit Leistung zu fahren, es geht ja auch darum wie Sauber ist das Verbrennungsbild, wie oft kann ich die Leistung abrufen etc. Und da spielen gebogene Kerzen durchaus eine Rolle. Und mit jeder mein ich die Gängigsten Tuner im B58 Bereich sowohl als USA und Europa. Verstehe nicht warum man sich gleich so angegriffen fühlt. Ich mein dein Kollege im Video ist in seiner Ausdrucksweise auch nicht besser. So nachdem Motto wer biegt ist Dumm

[@jako_b5828]

Lasst die Stecker der Zündspulen einfach dran. Die brechen gern ab aber die Kabel sind lang genug.

[@PurtzeI_HD]

Hab das mal gemacht bei unseren alten Auto und ich habs wirklich geschafft die Zündspulen unbewusst schief rein zu drehen und die ganzen Späne sind weiter durchgesickert. Ich mach sowas nie wieder 😂😂

[@RuCaGu]

Ärgerlich... Deshalb immer zuerst mit den Fingern gefühlvoll drehen wie es in anderen Lebenslagen auch Empfehlenswert ist.

[@justra4829]

Hallo , ich sehe gerne regelmäßig Deine Videos….. habe eine Frage …..vielleicht eine dumme Frage? Was heißt genau Zündkerze biegen? 😮 und was genau muss ich mir vorstellen? Und wofür ? Vielen Dank im Voraus für Eure Aufklärung Gruß Jogi

[@RuCaGu]

Ist keine dumme Frage. ;-) Es gibt Leute, die den Abstand zwischen den Elektroden verringern. Moderne Motoren haben einen relativ großen Spalt und dadurch einen längeren Zündfunken. Je nach Kraftstofftyp kann das aber nicht gewollt sein, und man kann dann die Masseelektrode leicht biegen, um den Abstand zu verringern.

[@666Supraman666]

@@RuCaGu Moin, also in der Supra Szene wird dies auch immer heftig diskutiert...das biegen oder auch "gappen" wird von uns auch nicht praktiziert, da hierdurch auch das Material durch das biegen ermüden kann und im worst case bei voller Belastung vorne auch gern mal abbrechen kann...wenn das dann in der Brennraum kommt könnt ihr euch alles weitere vorstellen...hatten wir alles schon in der Szene, also das spricht man vorn Erfahrung (zum Glück nicht bei mir !!)

[@justra4829]

Danke dafür. Mit der Fühlerlehre den Elektroden Abstände einstellen . 😅 das kenne ich ….. war irgendwie irritiert…..mit verbiegen der Zündkerze . Danke Gruß J

[@BrankoNemec-o3r]

Wäre es nicht eine Empfehlung Keramikpaste zu benutzten, um diese in das Zündspulengummirohr sowie auch auf die Keramik der Zündkerze zu schmieren ??

[@xcofcd]

@@BrankoNemec-o3r würde da wenn überhaupt nur dielektrisches fett benutzen...

[@RuCaGu]

Meiner Meinung nach nicht notwendig, bzw. hat jede Paste ihre Risiken.

[@giuseppeconte9130]

Hey ich hätte eine Frage jetzt nicht aufs Video bezogen aber auf den m140i Hast du vllt ein Video oder Link wo man sich die Ausstattungen des m140i anschauen kann Da ich selbst mir jetzt zum ersten Mal einen BMW hole & leider nicht weiß was da so typisch Serie ist oder was extra ist Bei einigen Ausstattungen weiß ich Bescheid wie die harman kardon Anlage Aber mir fehlt der große Überblick damit ich besser planen kann was ich so gerne hätte & was nicht 😁 MfG

[@RuCaGu]

Kurzform: Pflicht: Harman Kardon (weil man es nur sehr aufwendig nachrüsten kann), Optional: adaptives Fahrwerk falls man nichts am Fahrwerk umbauen will, Navi Prof auch optional, weil man das 6,5" Display sehr einfach durch das 8,8" ersetzen kann. Alles andere wie Spurhalteassistent, elektrische Sitze usw. halte ich für verzichtbar bzw. sogar überflüssig. Kann man sich in einem 5er BMW gerne einbauen... ;-) Ansonsten ist hier eine komplette Tabelle: www.autofrey.at/wp-content/uploads/2017/01/Preisliste-1er-03_2019.pdf

[@_GT3_Manu]

Super, aber... Wie viele Zylinderbänke hat er denn? 😂

[@RuCaGu]

Blöde Frage... ;-) 36 natürlich (6 x 6)

[@_GT3_Manu]

@@RuCaGu Also 36 x 340 PS sind dann 12240😉 Spaß. Aber, eine Frage : Habt Ihr Eure Autos mal gewogen? Denn mein 540 stand mal beim Schrott drauf und kam gerade mal auf 1740 mit ca. 60l Sprit drin. Das kam mir für einen G30 sehr wenig vor.

[@RuCaGu]

@@_GT3_Manu Nein, aber gute Idee. 🙂 Würde mich interessieren wie der Unterschied zwischen M140i Handschalter und Automatik und Automatik mit xdrive wirklich ist.

[@_GT3_Manu]

@@RuCaGu Ich denke mein 5er ist auch deswegen leichter, da er kein X ist, was mich wirklich sehr freut.

[@RuCaGu]

@@_GT3_Manu Leicht ist auch immer relativ. Fällt mir deutlich auf wenn ich meinen MX-5 mit 970 Kg fahre. 🙂

[@LTZMicha]

Schade, das erste unvollständige Video. Den unspektakulären Teil hast du gezeigt, aber wie man die Strebe aus- und einbaut nicht.

[@RuCaGu]

@@LTZMicha Sagen und verlinken wir doch am Anfang. Das zeigen wir haarklein im Video zur Hochdruckpumpe und wollten niemanden langweilen: kzbin.info/www/bejne/h33Raaxreb2KoZY

[@LTZMicha]

@@RuCaGu Ah, ok, war wohl zu früh für mich heute morgen ;)