BMW C Evolution Long Range : le vrai Tmax Killer ?

[@jeyop]

Vidéos toujours aussi sympas . ... j'aime ! 😊

[@mentos76680]

Le tarif reste tout de même très salé pour un véhicule de seulement 25ch. Mais dites moi , c'est une petite 390 Duke que je crois apercevoir en arrière plan ? =) j'attends ça avec impatience ! *se frotte les mains* continuez vos essais sont top !

[@maximeberton2219]

C'est 48 ch et non 25! Mais ça reste très cher en effet

[@MrLemu77]

Charly Oztricker 25ch peut être mais on est sur de l'electrique. Il déposera la plupart des motos en terme de reprise

[@anhksunamoon]

Mwouai... 170 km potentiels en mode papy. en roulant un peu plus dynamique, on passera sous les 130 km. On ne parle pas du temps de recharge complet. Les moteurs actuels ont encore une belle vie devant eux. Merci pour la vidéo bien sympathique.

[@DavidLothbrok1]

Concrètement quels sont les entretiens sur ce genre de véhicule ?

[@jeanphilippetor7840]

Probablement un des meilleurs scoot électrique du moment pour ma part je reste en T-max je stress déja pour trouver une station essence plus le temps de recharge de combien de temps ?

[@MrGcharra]

Essai intéressant, mais avez-vous prévu le même test sur le Vectrix vx-1 qui offre sur le papier, 220km d'autonomie pour moins de 13k€ ttc et sans permis moto obligatoire, permis B suffisant puisqu'il est bridé à 120km/h (amplement suffisant en zone urbaine). Vectrix vient même d'intégrer un chargeur rapide, c'est la promesse d'un plein complet en quelques 3 heures pour moins d'un euro.

[@Allananas]

Prochaine révision de ma Bmw je demande un essaie pour le fun.

[@jcopfr]

Un peu cher à l'achat, mais économique à l'usage et non polluant

[@davelehibou7518]

oui non polluant mdr et le combustible usager on le met chez toi tu préfère le NOX uranium 238 plus 10% de plutonium militaire ou les barre d uranium 235 plus 238

[@CYP1604]

Non polluant oui c est ca :))))

[@Mr_honhon]

hahaha éric terrible jlé testé aussi il va super bien quelle pèche par contre vraiment dommage pour le prix je trouve que 10mille boule serais plus un prix correcte . ;-)

[@flying-5115]

Slt faudrai que tu essaye la nouvelle moto G310 et existe en permis A2 grand V a toi a bientot

[@motorlive]

liftend7 liftend7 Trop tard 😄😉 kzbin.info/www/bejne/eGnbl4eDbLuaoas ✌🏼😋

[@120toises]

top vidéo comme dab ;pour moi c'est le meilleur des scooter électrique pour la moment( performances,abs antipatinage )mais trop cher .l'autonomie des batteries par grand froid?(entre 0 et-20) ce scooter a vraimant une bouille d'enfer!

[@zianijulkos]

entre 0 et -20 ?? t'habites ou pour avoir besoin de savoir ça ?

[@motardfj]

Essai sympa ça donne envie d'essayer ! Mais 15500 EUR c'est un peu trop cher. S'ils le faisaient au prix du TMax ils en vendraient beaucoup plus je pense....J'espère que BMW m'entendra...

[@gostkillera.g3231]

moi j'amais je roulerai en elecrtique rien de mieux que le son des moteur thermique

[@Christian-hr7sq]

GostKiller A.g pour les voitures, il y a déjà une app XLR8 ;))

[@gostkillera.g3231]

Eric PHILIPPE mdr sa serais bien

[@gostkillera.g3231]

Christian Kemmler ah oui je connaissais pas mdr mais en extérieur de la voiture tu entendre comme rien ç comme les Tesla elle sont magnifique mais électrique sa gâche tous pr moi

[@nandodeantoni3994]

BEAUTY

[@xxrakamxx]

Bonjour, J’ai eu la chance d’essayer ce scooter hier après midi et j’ai était complètement bluffé et séduit par ce long range !! Je me vois sans soucis l’utiliser au quotient et même pour des jolies balades dans notre belle région de haute Savoie ! 😊 Reste la question du prix et de l’amortissement ... Pensez vous qu’avec ce prix et investissement, on s’y retrouve par rapport aux économies faite sur le carburant et la maintenance quasi inexistante ... ?

[@booonette]

Eric trop un aventurier... prochaine emission il nous test l'autonomie en full marche arriere xD

[@sylvba]

Et les Permis A1 ou équivalents permis B peuvent donc se gratter sur l'autonomie. Dommage....

[@sylvba]

Ah pour ça, même non possesseur du A je suis forcé d'être d'accord ! Etant l'ex proprio d'un MP3 400 après 4 années de 125 (+42 000 km), je ne serais jamais monté dessus sans formation "minimum" et sincèrement cette histoire de 7 heures c'est vraiment pas grand-chose. J'ai réellement apprécié et profité de mes 40 heures de plateau/circulation (Oui, le A n'a pas voulu de moi et pourtant...j'ai insisté :D ) en montant la première fois dessus....Aucune surprise. Je ne suis pas certain que ça aurait été la même avec juste 7 heures.

[@Christian-hr7sq]

Sylvain Baroni reste le Vectrix VX 1, automonmie 80 à 240 km suivant la batterie, tarif 8700€ à 14700€ (hors bonus); ou passer sur une Motorcycles Zéro S version 13KW pour rouler avec le permis A1

[@sylvba]

Une Zero en 13 kW ?! Si elle existe (Il y a des modèles 13.0 en 11 et 21 kW sur leur site mais pas de 13 kW) , si elle existe donc elle est de toutes façons inaccessible aux détenteurs du A1 ou de l'équivalence permis B tous deux limités à une puissance maxi de 11kW (Ou 15kW en 3 roues). Et à 19 140€ la ZERO S ZF13.0 11 KW +POWER TANK, modèle proposant la plus grande autonomie (325 km) mais aussi les temps de recharge les plus longs (11h en normal et 3,6h avec le max de chargeurs...à la maison) ça reste encore cher et long à refaire le plein d'énergie.

[@ebr7350]

Drole et utile

[@victorcollin2292]

Bon, y'a des bornes à faire avec une charge, il est un peu lourd, pas trop moche pour de l'électrique, tout ça mais au final...Le T-Max ou un GP 800, ça se fait déchirer au feu rouge ou pas?!

[@Rayamaru]

Victor Collin Certainement. Les moteurs électrique sont très très coupleux

[@jcd3779]

Victor Collin j en possède un , 0 à 100 environ 3s et le 30-70 environ 1s30 tu prends qui tu veux en accel pour info une hayabusa fait le 0 à 100 en 2,8s le tmax se fait déchirer grave ainsi que le gilera gp800 aussi

[@jcd3779]

Victor Collin ce que ne dit pas le présentateur de la video c est qu à la décélération la batterie se recharge donc suivant la conduite l autonomie peux être très sympas

[@syor7471]

tu mens le 0-50 est realisé en 2,8 mais le 0-100 est beaucoup plus long que celui d'un tmax

[@Funnyvideochanell-c2x]

tmax 530cc i c650 sport 650cc???????????????

[@TheTaZe78]

15500€ pour un hypothétique 160Km d'autonomie ?!? Durée de vie de la batterie ? Coût d'entretien de cette dernière ? Coût d'entretien du scooter ? Coût de l'électricité consommée ? Le tout si possible au Km pour un usage (on va dire) de 7000Km par an (je ne peux pas faire moins...) sur circuit mixte : vous avez 1 semaine. :-)

[@Christian-hr7sq]

Nicolas DUPREZ entretien d'un véhicule électrique: les freins (souvent peu utiliser sur les voitures électriques, moto je ne sait pas), et les pneus.

[@TheTaZe78]

Le gros poste d'entretien, c'est la batterie, en tout cas quand on fait des kilomètres : je fais entre 7500 et 17500 km par an, j'avais demandé à BMW (par l'intermédiaire de leur site) si ce véhicule était adapté à mon usage, ils ne m'ont jamais répondu...

[@Christian-hr7sq]

Nicolas DUPREZ ce type de batterie ne demandent pas d'entretien, s'il y a un problème, on le constate par une perte d'autonomie (normalement sur 10 ans on perd environs 15 à 20% de capacités)et dans le cas d'une perte d'autonomie plus tôt, la garantie de la batterie permet son changement (et là il faut faire admettre que la batterie est défectueuse). vas voir des vidéos de Björn Nyland qui,roule en Tesla, certes, mais vu le kilométrage il a fait, à une grande expérience du véhicule électrique.

[@TheTaZe78]

Attention, Tesla est à part pour les véhicules électriques : l'autonomie est plus que raisonnable. Parce que certes, les batteries LiOn ne sont plus sensibles au phénomène de mémoire de charge, mais si je ne me trompe pas, leur durée de vie se compte en cycle de charge - décharge (complète). Or, si on prend l'hypothèse la plus optimiste (à savoir une charge complète permet de faire 160km à chaque fois), çà fait quand même (pour 15000km / an) 15000/160=93,75 cycles par an ! Donc durée de vie de 10 ans pour la batterie, je ne crois pas... Et même 5 ans, j'en doute. A l'époque où je roulais en 2 temps, le moteur était considéré comme une pièce d'usure, donc pas très cher à changer. Je pense qu'il serait bien qui çà soit la même chose sur les batteries pour les véhicules électriques...

[@jcopfr]

Eh bien si, il faut croire ! 10 ans de durée de vie n'a rien d'utopique. Le Lithium, ça change la donne. Ensuite les véhicules électriques demandent un entretien minimaliste. Mais le summum, c'est l'absence de pollution en ville, et là, en tant que cycliste, je dis un GRAND MERCI !!!! Parce que les gaz d'échappement des motos qui t'arrivent dans la gueule, c'est un vrai fléau et ça t'empoisonne.

[@OscarJuliet]

Bon, faut sortir 15 500 € (Gloups) mais ça donnerait presque (j'ai bien dit presque) l'envie de s'électrocuter (c'est pas comme ça qu'on dit ?). Alors maintenant, nous autres les motards, non seulement on va tous se faire doubler entre les files par les scooters, comme maintenant, mais en plus on ne les entendra plus arriver... ça devient sournois... ;-) On peut mettre un pot akrapovic sur ce bestiau ? Bon allez j'arrête... Super essai en tous les cas, comme d'hab avec l'équipe de motorlive TV... surtout ne changez rien, c'est bien fait et dans la bonne humeur !

[@maoulida1206]

16000 €, c'est quand même le prix d'une belle Moto, même de plusieurs 125 (3 voire 4) ou même d'une voiture d'occaz ancienne !

[@triplelucas9343]

Le prix est Killer aussi et dans 5 ans batterie HS.

[@Christian-hr7sq]

Triple Lucas une batterie, c'est 10 ans minimum

[@titiparisien3522]

De plus les révisions sont moins chers et la plus part des gens change de véhicule assez rapidement , ensuite le prix de la recharge est inférieur à un plein surtout comparé à la puissance du scooter qui fait un 600cm3 en thermique environ sauf pour la vitesse de pointe bien sur. Le gros concurrent étant le tmax les prix se rapprochent chaque année.

[@renaultsportrs]

Tmax is an Icon. Never try to think that anyone will reach its level, let alone a Tmax killer.

[@MrDeshun06]

L’électricité, sur le papier c'est cool, mais en pratique : Trop chère pour une personne lambda. Sans compter que le rechargement n'est pas réellement accessible partout.

[@antoinevln5375]

le truc est plus chère d un s1000r avec option lol

[@davelehibou7518]

ça me rappelled les mecs qui acheter les magnétoscope a 8000 balles et 10 après t avais un bien meilleur pour 1000 balles

[@latoucheF7]

Equipement en panne, mais il y a d'autres bornes.

[@chrismoto6974]

Le prix d'une 1200 VFR (par exemple) lol alors niet !

[@johanniwicki33]

Mouai bof en ce moment vous faites que des 125cm3 ou des scooters... A quand les vraies moto ?

[@BaptisteC1995]

mdr 15 500€... en Chine pour un modèle équivalent, genre T-Max électrique, tu l'a à 1800€ :') ah la France, et ses prix sur-dimensionné

[@titiparisien3522]

Frérot on parle de BMW ici pas du scoot de régine de plus le prix est basé sur la devise européenne enfin importe un véhicule d'asie tu vas te faire taxer énormément sans compter le transport. Comparons ce qui est comparable.

[@olivierbeon4947]

La nouvelle concession BMW avec des trophées de chasse comme cette tête de cerf servant de décoration... on change les moteurs mais pas les bonnes vieilles habitudes!

[@warhard4627]

...Et comme d'habitude, les bornes électriques sont en panne, quelle blague !!!

[@enzobouloux3503]

C'est bien l'électricité mais dommage qu'on soit obligé d'enlever le bruit.. je trouve que le bruit fait tout le charme des motos et scooters

[@Valllll66409]

Et petit détail il fait 25 cv contre 50 et des poussières pour le Tmax donc désolé ce n'est pas le Tmax killer

[@motorlive]

Valou Couff la puissance ne fait pas tout. Au démarrage le C-evo laisse sur place n'importe quel t-max...

[@titiparisien3522]

Yes il faut que tu regardes le couple et la le tmax bouffe alors qu'il est plus léger par contre en vitesse de pointe oui il gagne mais bon vu les limitations aujourd'hui et la vitesse pas si extraordinaires càd 160km/h autant prendre un gros cube si tu es fou de vitesse pure.

[@oxide37]

À ce prix autant prendre une zero motorcycle x)

[@120toises]

une zero motorcycle ne possède pas l'antipatinage qui est trés utile sur ce type de véhicule

[@oxide37]

c'était plus niveau performance, autonomie et surtout... niveau faciès ^^

[@Vale-bs8bo]

Bcp de monde a l'air de s'extasier sur le look de cet engin. Perso, je le trouve moche (question de goût, bien sûr). Ca fait jouet sous le sapin de noël. Sinon, apparemment, belle accélération de 0 à 50. 15500€? Ca pique un peu......Quand aux ballades campagnardes, vaut mieux prévoir les bornes de recharge sur le trajet. Dans les bleds autour de chez moi, c'est pas gagné. Clairement une utilisation écolo/bobo, en zone urbaine. V et ride safe!

[@TheTrader66]

C'est stylistiquement dégueulasse, un scooter quoi, et il faut un permis moto, hé ben voyons, qui va passer son A2 pour rouler la dessus? personne bien sur. Ça reste réservé aux papys, vu le prix en plus..

[@THESHADOW97139]

Et pourtant, Il y a des motards qui ont vendu leur moto pour passer aux connectés !!! Tu devrais faire quelques recherches et bien analyser le dossier ... quand tu vois un tracer 900 se faire surprendre au feux, par un "zéro" en version 125 ... penser à l`avenir et aux conneries que nos politiciens vont bientôt nous pondrent, juste pour nous rendre la vie invivable avec nos véhicules actuels ( déjà le cas sur Paris de mémoire avec les 2 roues ) . Et puis, vu la direction que prend notre planète, il y a du bon à mettre le bordel en veille un moment ...

[@THESHADOW97139]

mais il y a un point sur lequel je suis d`accord depuis le début de mes recherches .... les véhicules électriques ( motos comme voitures ) sont beaucoup trop cher .

[@kaddak9320]

c'est de la daub ce scoot avec en prime 275 kg mdrrrr