Je roule en CE04 depuis 15 jours, il a remplacé mon C400GT et je suis ravi de mon choix. A raison de 50kms par jour et à 1.80€ le litre de sp98 j'économise plus de 1200€/an sans parler de l'entretien inexistant. Bon point pour l'écran, l 'appli et la nav surtout quand on possède un autre véhicule de la marque avec des équipements similaires! (1250 RT) .J'ai choisi la selle confort (chauffante) qui reste tout de même très ferme. La protection du saute vent est nulle mais des pare- brises vont bientôt être disponibles en accessoire, quand à la solution du top case proposé par BMW et qui vient chevaucher la selle c'est n'importe quoi! A ce détail près c'est un sans faute, surtout avec l'aide accordée aux entreprises par la région IDF (qui malheureusement vient de baisser) pour l'acquisition d'un véhicule propre, sans parler de la prime d'état. Les deux mis bout à bout j'ai réalisé une économie de 4.000€ (3000 + 970) !
@lefantome7775 Жыл бұрын
Le prix de l'électricité explosant pas sûr que se soit économique dans le temps. La selle est une planche à pain . Et les road trip faut oublier sur se teckel sur patte. Ça me fait pas rêver du tout malgré la patate qu'il peut produire.
@vonotebook2 жыл бұрын
Merci à Madame pour sa franchise : le confort est m**dique ! :)
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. La franchise nous tient à coeur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@steebervger76892 жыл бұрын
De toute façon ce n’est pas un véhicule pour voyager à 2 sur de longues distances, il y a d’autres véhicules pour ça du même prix à savoir un r 1250 r fera l’affaire si on ne l’a charge pas trop d’options inutiles. Juste l’amortissement piloté suffirait pour le duo. Mais du coup on perd la capacité d’emport sous le siège, la consommation a 2€ le litre au lieu des 1€ pour 100 kms à la maison poyr l’électricité.
@697Dark Жыл бұрын
j'ai beaucoup aimé l'intervention de madame qui change du reste des autres tests ou aucun n'a pris l'importance d'avoir l'avis d'un potentiel passager secondaire. Merci
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci ! Dans la plupart de nos essais, nous faisons participer Madame pour avoir l’avis passager ! C’est important Merci de nous suivre
@wirtschaftsinformatikHense Жыл бұрын
Je suis tout à fait d'accord. Merci pour cette vidéo informative et très bien faite! J'ai d'ailleurs remarqué aujourd'hui que lorsqu'on met le top case original de BMW, il prend la place du deuxième passager. Il y a une autere solution dans le commerce d'accessoires mais je ne sais pas si cela fonctionne.
@walandertesla85822 жыл бұрын
Merci pour votre essai sans concession, mais juste un plaisir de vous suivre, même si je regrette que notre avenir de motard soit électrique. 😭
@victordomingues2 жыл бұрын
Bel essai Explication au top Travail de pro Merci
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@cyril94362 жыл бұрын
Bonjour David, Merci pour cette rencontre sympathique dans un resto un samedi midi.👍🏻
@marwancabbabe9 ай бұрын
Il est magnifique et pour info, une selle plus confortable est en option.
@TestTest-pf9qp2 жыл бұрын
Il est super d'avoir des vidéos de cette qualité sur le repaire, ça talonne moto journal là !
@AntoineCazedevals2 жыл бұрын
Et pourquoi écrire seulement que ca talonne ? En quoi MJ est-il meilleur ? Cette vidéo présente ce scooter sans langue de bois que ce soit au niveau de l'autonomie, des aspects pratiques ou celle du confort. Pas sûr de retrouver une telle franchise dans la presse magazine. C'est bien pour cette raison que les ventes de la presse magazine s'éfondrent.
@92coucou2 жыл бұрын
Bien meilleur que toutes les autres presses moto
@hvhvgitaar2 жыл бұрын
Excellent essai. Merci
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@Francisandlili2 жыл бұрын
Merci pour cet essai très complet et très objectif.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir; l'objectivité nous tient vraiment à coeur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@francoisroche371810 ай бұрын
Merci pour cette vidéo. Superbe 👍👍👍
@lerepairedesmotards10 ай бұрын
Merci de nous suivre !
@philippeh.13742 жыл бұрын
Merci pour cet essai complet. Au top comme d'habitude !
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci Philippe pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@steebervger76892 жыл бұрын
Bonjour, merci pour cet essai. Cela fait 4 mois que j’attends ce scooter. J’ai adoré le design, mais aucun journaliste ne s’est penché sur ces horribles rétroviseurs qui font cheap. On dirai des rétros de roadster bas de gamme asiatique !! Ceux du Evolution étaient plus design avec clignotants intégrés. Et que dire de ces reposes pieds ! Il ont intégrés la béquille, mais posés des cales pieds n’importe comment . Pour info regarder sur la rocket 3 de Triumph, le degré d’intégration des cales pieds arrière, une oeuvre d’art !! Et ces couvercles de liquide de frein ! Grossière sérigraphie que l’on voit à chaque instant sur toutes les vidéos. Toutes les vidéos parlent du design de ce scooter BMW et personne ne note tous ces gros détails !! Personne n’indique si les différentes tailles d’iPhones rentrent ?? Je suis infirmier libéral et j’ai besoin d’avoir mon logiciel professionnel sur mon iPhone pro max, aucun journalistes n’a essayé … A quoi bon mettre un gps sur un véhicule destiné à un usage urbain. Trajet quotidien souvent identique. C’est plus utile sur une routière type Rt, Gs, ou scooter thermique. Mais à l’usage, vu le prix du carburant, de l’assurance, la révision a 10 000 kms, pas de kit chaîne a changer, pas d’huile, … je serais curieux de faire le coût global entre un Tmax thermique sur 3 ans 20 000 kms par exemple … et ce scoot. Parfait par contre pour mes tournées , silencieux, démarre fort, top case en option commandé, et pour rester 15 minutes par trajet sur la selle, elle fera très bien l’affaire ; je recharge déjà avec mes panneaux solaires mon Kia Xceed. Résultat : 1,4 litres au 100, sur 7000 kms… pour le scooter ce sera idem… Malgré tout, merci à Bmw de venir bousculer ce conservatisme quasi unanime. N’oublions pas que nous sommes encore à l’ère du feu en brûlant un liquide pour faire avancer des hommes. Au début de l’automobile, les hommes se déplaçaient plus vite à cheval… l’électrique est plus performant, rendement meilleur… seconde génération pour ce scooter, il enterre déjà au niveau performance le best seller Tmax qui a 11 ans d’existence … un peu de patience pour l’autonomie et vous passerez tous à l’électrique …
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Triumph est actuellement au top au niveau finition et loin devant beaucoup de constructeurs. Les rétros du CE-04 sont hyper efficaces et c'est important. Et merci surtout de nous proposer de nous offrir un iPhone Pro Max, ce qui nous permettra d'ajouter ce test à nos prochains essais. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
@stanbd97662 жыл бұрын
la selle ? bien pour repasser 👍
@SchwanaCARDHUT2 жыл бұрын
Bravo 👏 👏
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@alybabouche2 жыл бұрын
excellent....c est bmw
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@jnapp12152 жыл бұрын
Ce sera bien quand ce sera fini… ce prototype a du potentiel 🤣 Bon essai en tout cas ! Mais je passe mon tour. Quels sont les points forts ? Je vois pas moi
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Ah si, il y a peu - voire quasi aucun - scooter électrique capable de tenir 50 km sur autoroute à fond en duo, sans s'écrouler (il y a même des motos qui se mettent en sécurité au bout de 10mn à fond en électrique). Et en 2e, la tenue de route est vraiment excellente. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@anthoolivier6638 Жыл бұрын
remplacée mon XMAX 300 par celui-ci, ravi, fini les vibrations le bruit, l'odeur, aucun regret. Niveau confort, j'ai des petites fesses et ca me va très bien, je le trouve même confortable. mon fils est ravi, il peut monter dessus tout seul contrairement au xmax et se sent + en sécurité. Madame, qui est plus petite que moi, adore le rouler car elle pose les pieds à plats (le XMAX avec sa selle large c'etait pas possible). Le poids est tellement placé bas qu'on croit rouler un vélo. 6kwh au 100 pour ma part, je fais 20km par jour donc autant dire que c'est le sweet spot avec ma borne à domicile. ajoutez le topcase G**I qui va bien et le part brise haut de nos ami Wunderl*** et c'est parfait. Et cerise sur le gâteau, fini les services annuels Yamaha hors de prix et bien sûr l'essence (mais j'en consomme quand même en NineT... le weekend) :) En tout les cas, c'est à essayer, pour avoir un avis
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
Sympa l'essai je l'ai également essayé ce matin et commandé Pour information le modèle essayé c'est un 31 ch et non 42 h Cordialement
@christopheh14872 жыл бұрын
31 kw = 42 ch
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Cool ! Vous reviendrez parler de votre expérience. De notre côté, on a testé le 42 cv sur cet essai (et il faudra qu'on essaye le 31 cv en comparo avec un autre scooter électrique équivalent 125)
@bestseller2192 жыл бұрын
j'ai le c evo depuis 4 ans un vrai plaisir , maintenant le remplacer par le ce04 pas sur mais bon je ferais un essaie quand meme pour voir
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
En fonction de votre modèle de C Evo, le C Evo a une autonomie plus grande (en version long range notamment). Et le confort du C Evo est meilleur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@Alai3n Жыл бұрын
Bonjour! 😋 Conbiem de km on peu faire si on rule a 80km/h avec C Evo? 😅
@trasbe2 жыл бұрын
Moi je préférais le précédent
@anthoolivier6638 Жыл бұрын
pour ceux qui le trouvent long: CE04: 2,28m XADV: 2,25m XMAX: 2,21m TMAX: 2,2 m vous êtes très pointilleux les gens, on parle de 3 à 8 cm de différence entre tout ces scooter. Et tous ont un rangement pour le casque intégral.
@nicolascarabournis87842 жыл бұрын
J'aurai bien aimé vous rencontrer, j'habite à côté de Luzarches 95 et me balade souvent dans le sud Oise que je connais très bien (petites routes sympas), next time !
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
On y est passé effectivement ! Et d'ailleurs, lors de notre essai, on s'est arrêté pour discuter avec à chaque fois des personnes qui s'interrogeaient sur le CE-04. Il y aura d'autres occasions et avec plaisir pour nous faire découvrir des petites routes. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@nicolascarabournis87842 жыл бұрын
Au plaisir alors... N'hésitez vraiment pas, je suis souvent libre
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
vous pouvez nous envoyer un petit mail sur le site via le formulaire de contact ? (youtube ne facilitant pas la vraie vie) : www.lerepairedesmotards.com/infos/contact.php
@jereerej2 жыл бұрын
Je mets un pouce.. mais c'est bien parce que c'est vous... :) (sinon... Argh) :) (Je crois que je préfère encore le C1... )
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour le pouce, parce qu'on le vaut bien ! :-)
@fouadcherradi79102 жыл бұрын
👍👍👍
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai
@Keoz1992 жыл бұрын
Sacrément osé comme design, j’aime bien! Merci pour l’essai! C’est pas encore au point le flou d’arrière plan simulé en vidéo sur l’iPhone par contre 😅
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais et oui le mode cinématique a encore des progrès à faire !
@Antimortem Жыл бұрын
❤️👍
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci de votre fidélité et à très vite pour un nouvel essai
@alainremi2672 жыл бұрын
Merci, mais oups, à 2'57" tu dis dosseret "passager" en montrant le dosseret "conducteur" mais à part ce détail microscopique, bravo pour ton analyse :) Ceci dit, j'ai roulé 10 ans en BMW Scarver mono 650cc qui avait une courroie comme transmission finale: C'est un rêve & j'en reprendrais une n'importe quand.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Très juste remarque. Je voulais dire dosseret conducteur effectivement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@ninobrown25622 жыл бұрын
Comme par hasard y’a pas d’augmentation d’électricité quand on va tous passer à l’électrique l’état va se gavé comme jamais On pleure pour un plein d’essences pourquoi il veulent passé à la transition écologique au plus vite pour mieux nous en filer comme il ont toujours fait aller voter macroute Mais plus sérieusement je me languis une sportive en électrique et les scooters aussi le repaire des motards vous êtes top
@29000yoyo2 жыл бұрын
Bonjour merci pour cet excellent test tant attendu ! Pour l’essai sur autoroute , vous parlez de 70 kms réalisés et c’est écrit 60 sur le compteur ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Très bonne et exacte remarque. Parce que j'étais resté sur le km annoncé par le GPS au départ et qu'on a pris un chemin de traverse au retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@29000yoyo2 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards merci de votre réponse et je voulais savoir vous rouliez à 130 kms/h sur l’autoroute ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
oui, on a surtout réussi à rester plusieurs dizaines de kilomètres à 127 km/h.
@bluepawn2 жыл бұрын
Il me faut minimum 250km de autonomie pour aller a mon 2eme domicile et... Un super chargeur qui recharge a moins de 10 minutes. Pour la pluie, neige et glace (surtout en pente a la montagne) y a rien sur le marché de cette taille Max (pouvant se parquer sur les places motos partout) ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
250 km, c'est la limite extrême de certaines motos électriques, comme l'Energica et encore pas à pleine charge sur autoroute. Côté scooter, il va falloir attendre encore un peu. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@bluepawn2 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards vivement que ça vienne bientôt... J attends mais je ne vois rien a part des 125.... Ils ne peuvent pas faire des 1000cm3 direct ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Les Energica étaient en championnat du monde électrique/MotoE. Mais le prix pique et il faut encore de grosses batteries pour avoir la puissance (et du coup, çà entraine d'autres limitations). Côté 125, en fonction des marques, le pire côtoie encore le meilleur. Cela devrait arriver quand le marché se rapprochera de la maturité.
@120toises2 жыл бұрын
jante pleine pas possible de faire passer les sangles pour la neige !
@Ducati2972 жыл бұрын
@@120toises Quelle bonne blague ! J'ai bien ri, merci
@MrPellepat2 жыл бұрын
ce truc est juste épouvantable ,rien que de le regarder j'ai envie de gerber ,les designer ont vraiment des idées de mer....!
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
C'est là où c'est bien de voir plein de constructeurs, car cela permet à chacun de trouver le modèle qui lui plait au niveau design (et pas juste l'aspect pratique ou technique). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@dizzydizzydizzy8902 жыл бұрын
Dans l'Oise... C'est plutôt le Val d'Oise oui !! 😁
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
C'est beau Chantilly n'est-ce pas ? Et on a réussi à juste avoir le soleil en y allant le week-end. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@florianhesse2622 жыл бұрын
Merci pour cet essai détaillé. Vous indiquez un bonus écologique de 2500€ pour les pro, ou avez vous eu cette info ? cela m'intéresse :) mais tous les sites indiquent 900€ sans différence personne moral et physique.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Bonjour Florian C'est une aide de la région ile de France de 1500€ qui vient en supplément. Tous les détails ici: www.lerepairedesmotards.com/dossiers/subvention-prime-bonus-ecologique-2-3-roues-electriques.php Si vous n'êtes pas dans cette région, renseignez vous aussi car les aides se cumulent et l'ile de france n'est pas la seule à le faire ! Merci de nous suivre
@clc77642 жыл бұрын
Parcourant 100km/jour et par autoroute, ce modèle est encore trop juste pour mon utilisation. Il faudrait un modèle long range. Quelle est la garantie au niveau des batteries ? Elles sont prévues pour un certain nombre de recharges?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Les batteries sont garanties 5 ans ou 40.000 km. Et ce qui est bien, c'est qu'il est possible de remplacer une seule des 40 cellules de la batterie et non pas toute la batterie. Plus d'infos par là : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@clc77642 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards je vous remercie pour votre réponse.
@clc77642 жыл бұрын
Mon problème c est que je fais les 40 000 kms en a peine 2 ans.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Gros rouleur en électrique ! Chapeau. L'ancien C-Evo en long range répondrait à votre besoin (on en trouve en occasion).
@benoitnadeau58452 жыл бұрын
Donc, le rayon d'action est juste legerement insuffisant pour un trajet Montréal-Sherbrooke qui est environ de 131km. En principe, on arreterait à mi chemin, soit à Bromont pendant 2-3h 😟😟
@manuelneuer10312 жыл бұрын
Non, en vrai, si tu t'arrêtes 30mn, cela devrait le faire avec le chargeur rapide qui est en option
@capicapo65832 жыл бұрын
Une enclume (231kg) avec laquelle tu vas t'emplafonner le 1er piéton qui survient. Un engin cher et impossible à réparer soi-même. Un empattement de plus de 2 mètres (c'est pas possible, l'ingé qui a pondu ça n'a jamais fait de moto).
@Alai3n Жыл бұрын
Hi! 😋 The 11kW's version... How many km can ride at 80km/h? 😅 Merci beaocoup 🙏🏼
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Hi, Officially, the 15kW is giving 130 km and the 11 kW 100 km. But in real use, the 15 kW is more about 100 km and the 11 kW is more about 80 km. But in our test, we've done a lot of 2 people on the bike, with a lot of start and stops. So, if you have long road alone without any stop it could be more. Thanks for following www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php
@Alai3n Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards OK 👌🏼 merci. Alors ce pas la moto que je besoin 🙈. Est ce que vous pouvais me recomander un moto de 11kW qui peu fais plus de 120km a 80km/h? 😅 Merci 🙏🏼
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
RGNT ? www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/rgnt-scrambler-1.php or Zero Motorcycle ? Several models
@Alai3n Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Thank y again. RGNT is 🤟🏼Perfect but it doesn't come to Canary Islands. Zero is Good too, but I Don't like it.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
even the last one ? www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/trail-electrique-zero-dsr-x.php
@marcoferron2597 Жыл бұрын
Bonjour, petite question, avec les roues pleines, avez-vous une idée pour accrocher un antivol « style chaîne » ? Merci MF
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Officiellement, il y a un peu place pour arriver à glisser une chaîne, donc à essayer en fonction du modèle de chaîne : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php . Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@marcdelmarti2 жыл бұрын
Super essais merci ! Quel est la marque et référence de la veste moto ( avec la capuche ) ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Merci Marc pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Pour info, on indique à chaque fois notre équipement à la fin de chaque essai (ici la Natcho). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@christianfeys62572 жыл бұрын
Bon essai, merci à vous. Concrètement si BMW fournit un design et une appli complète permettant de traverser le monde pour un deux roue périurbain c'est en définitive un luxe inutile. En dehors de son prix stratosphérique il reste effectivement beaucoup de points à revoir, dommage.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Je n'ai peut-être pas insisté assez sur le fait qu'il n'y a quasi aucun autre scooter électrique capable de tenir 50 km sur autoroute à fond en duo, sans s'écrouler (il y a même des motos qui se mettent en sécurité au bout de 10mn à fond en électrique). Et la tenue de route est vraiment excellente. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@francescomarano81672 жыл бұрын
Il c Evolution si
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
oui sauf le C Evolution qui n'est plus fabriqué depuis 1 an et qui ne reviendra pas.
@120toises2 жыл бұрын
Salut c'est quoi ces roues pleines les sangles ou chaines à neige impossible hé hé il neige dehors !
@pacoguerilla30972 жыл бұрын
Très cher, mais c’est BMW😎
@decor6842 жыл бұрын
Tooop 👍🏻👍🏻👍🏻🛵
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Thanks !
@lucianonusca39072 жыл бұрын
Bonjour, vous avez réalisé une video de 15 mn sur l'écran du CE, mais je ne la trouve pas... Merci
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Bonjour Luciano Oui c’est le même que sur la 1250 rt Voici la vidéo BMW R 1250 RT - Toutes les innovations techniques (2021) kzbin.info/www/bejne/iWG9mIt3a6dqbdE Merci de nous suivre
@lucianonusca39072 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards merci pour votre répose, et à bientot
@EigolOrcen2 жыл бұрын
Quand les designers gagne sur les ingénieurs.. mon dieu cette selle 🤣
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Mais elle est belle ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@johnduff10102 жыл бұрын
Mais du coup vu les perfs c'est u. Equivalent 125?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Il y a une version équivalente 125 et celle-là en "full" (A2) plus puissante, même si çà change principalement l'autonomie uniquement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@idiogo652 жыл бұрын
Salut je ne trouve pas la vidéo de l’écran par hasard vous avez le lien svp ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Bonjour Gregory voici le lien BMW R 1250 RT - Toutes les innovations techniques (2021) kzbin.info/www/bejne/iWG9mIt3a6dqbdE C’est le même écran que sur la 1250 rt A très vite pour un prochain essai
@gamino752 жыл бұрын
Vraiment la selle, c'est le truc qui me bloquerait en cas d'achat d'un elec
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Les études disent qu'un utilisateur urbain fait des trajets d'environ 12 mn et qu'il n'a pas le temps d'avoir mal au luc. On adore les études, McKinsey ou pas ;-) Mais comme ce modèle est capable de faire bien plus, on lui demande bien plus. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@marcoferron2597 Жыл бұрын
Bonsoir , vous parlez d'une vidéo d'une quinzaine de mn concernant le beau tableau de bord, pouvez-vous me dire où la retrouver MErci BRavo pour la video
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Il y a un lien directement dans la vidéo au moment où on en parle. Il faut cliquer dessus. Sinon, je viens aussi de chercher dans les vidéos BMW de la chaine et c'est là : kzbin.info/www/bejne/iWG9mIt3a6dqbdE Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@marcoferron2597 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Ok, Un grand merci à vous. Merci pour la qualité de vos vidéos et commentaires, toujours très intéressant. Sinon pour ma part, j’attends la livraison de mon BMW CE 04, commandé fin juillet, en espérant n’avoir pas trop de retard… prévu fin octobre. Je sais que le monde de la moto commence à être touché par la pénurie des semi conducteur. Je croise les doigts MF
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Il ne commence pas... il l'est depuis plus d'un an et la vidéo du mois d'avril est toujours d'actualité : kzbin.info/www/bejne/qaO9fWulnciad6M avec des délais de livraison qui s'allongent et surtout des vraies inconnues pour plein de constructeurs. Merci pour votre retour sur nos vidéos qui nous fait très plaisir.
@marcoferron2597 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards simplement que BM n’était pas trop jusque-là impacté, je pense qu’il fabriquait en collaboration avec je ne sais plus qui en Allemagne leurs propres semi-conducteurs . A suivre donc, très bon WE MF
@beynbroiss95092 жыл бұрын
Attendons de voir ce qu’Akrapovic va proposer pour équiper ce nouveau scoot
@lebreton99882 жыл бұрын
Ce scooter serait bien meilleur en thermique, une meilleure autonomie et 2 minutes à faire le plein.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Surement, mais le sens de l'histoire va vers l'électrique : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/developpements-motos-scooters-electriques-bmw.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@steebervger76892 жыл бұрын
15€ pour 100 kms en thermique, 0,60 € pour 100kms sur ma prise en heure creuse , parking gratuit dans ZFE ; révision à 10 000 kms pour le CE 04, pas kit chaîne …
@paweniemiec55112 жыл бұрын
Ciekawy skuter ale ta bateria to jest jeszcze słaba. Cena skutera BMW bardzo wysoka. Minimum 250 km na jednym ładowaniu, wtedy byłoby OK. Wolę dużo tańszy elektryczny Super Soco Max który wygląda jak prawdziwy motocykl. :-)
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
to prawda
@loeffelm2 жыл бұрын
Revision tous les 10000 kms? Pour faire quoi?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Surtout, ces révisions concernent essentiellement dans la vérifications des consommables (plaquettes, pneus...), des fluides, de lubrification, de vérification de tension de courroie, vérification du frein de stationnement et du serrage des éléments. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
@fredo58122 жыл бұрын
On peu les avancer à l’avant 😂😂
@user-sf8kd3he7x2 жыл бұрын
Кайдан алсак болады рассрочка га бересиздерма
@odarge2 жыл бұрын
Seulement 110 km d’autonomie ??
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
L'électrique est très sensible à la manière de rouler. En ville, en duo, avec tous les démarrages, c'est 110 km. A rythme cool sur petite route en solo, on peut atteindre les 125 km : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@user-sf8kd3he7x2 жыл бұрын
АсСалаума алейкум уа рахматулахи уа баракатух қалайсыз қанша бағасы
@ahmedbelguellaoui71412 жыл бұрын
Bonjour, pourquoi ne jamais parler des accélérations en quantifiant les secondes et les freinages en distances, tout en tenant compte du poids du pilote et du revetement ? La notion de plaisir de conduite semble être là mais le prix de la machine demande reflexion.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
On a mis des valeurs d'accélérations en incrustation texte dans la vidéo. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
@ahmedbelguellaoui71412 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards le 0 à 50, le o à 100....distance de freinage sur le sec de 50 km/h à 0 en m sur le sec, puis sur sol mouillé, avec un pilote de 75 kgs et une simulation avec lest en guise de passager soit 150 kgs...éclairage nocturne à tester, coût de revient kilométrique (entretien, assurance, etc...). Merci.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Oui, il faut qu'on loue un petit circuit pour faire cela dans des bonnes conditions de sécurité (en dehors de toute circulation), avec marquage au sol, et acheter le matériel précis et électronique pour tout mesurer sans approximation. Et le tout en restant indépendant (et donc sans que cela soit payé par les marques car sinon on ne sera plus objectif). Si on ouvre une cagnotte, vous nous suivez ? Merci
@pjuice65792 жыл бұрын
et le fait de se faire taper par l'arrière personne n'y pense ? c'est hyper dangereux ce truc
@mikeokiei2 жыл бұрын
@@pjuice6579 pourquoi ? (Feur)
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
Et c'est 100 kms sur le 31 ch au lieu de 130 kms d'autonomie également
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
L'autonomie est l'une des différences entre l'équivalent 125 et le modèle "full"
@christophehofmann8546 Жыл бұрын
Le 125 est limité à 30cv et non 15 .
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
çà dépend du modèle et de la puissance nominale ou maximale : 20 cv (15 kW) max 42 ch (31 kW)/ Tout le détail est là pour chaque modèle et en fonction du permis A1 / A2 : www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@johnduff10102 жыл бұрын
Franchement décevant. Autonomie prix équipements ya rien qui va
@bwahid22 жыл бұрын
Je trouve se scooter robotique ces beaux mais pas charment
@lemoinexavier83562 жыл бұрын
Pas de top case en option ?
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Si, il y a une selle spécifique pour pouvoir accueillir le top-case. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
Le soucis du top case tu condamne la place passager pour le moment a voir avec les accessoiristes par la suite
@29000yoyo2 жыл бұрын
@@jeromedelangle4284 de quimper ????
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
@@29000yoyo non Yvelines 😁
@29000yoyo2 жыл бұрын
@@jeromedelangle4284 ok c’est Marrant !!!
@ptril62282 жыл бұрын
Super mais il faut dire régénératif, avec un é, et pas regénératif !
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Tout à fait !
@TheJohnjohn382 жыл бұрын
Renseignez vous sur la fabrication et la destruction des batteries de ces véhicules, qu'on ne vienne pas me parler d'écologie
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Les technos avancent pour le recyclage : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/recyclage-batterie-lithium-ion.php L'avantage du CE-04 en particulier, repose sur le fait qu'on peut changer certaines cellules de façon indépendante sans avoir à tout changer. Mais oui, il y a encore du chemin à faire pour l'électrique (auto, moto, scooter...). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@TheJohnjohn382 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards parlons-en de l'industrie minière qui exploite des enfants, et pour la fabrication de ces batteries ? L'eau qu'ils pompent dans les nappes...
@mrbeardhook65255 ай бұрын
On dirait une belle merguez
@jeanphilippetor78402 жыл бұрын
Look futuriste sympa mai pas de selle pas de grand coffre pas de bulle et pas d'autonomie bof 130 km/h max bof pour un citadin bobo au pire.
@manuelneuer10312 жыл бұрын
Il existe très peu de citadins qui font plus de 50km par jour et qui roule en Tmax, alors c'est largement suffisant. De plus, le CE04 est plus rapide que le Tmax en ville et beaucoup moins cher à l'utilisation
@jeanphilippetor78402 жыл бұрын
@@manuelneuer1031 c bien possible mai je garde mon T-max
@manuelneuer10312 жыл бұрын
@@jeanphilippetor7840 évidemment que t'as le droit. Simplement, si tu roules autant de kilomètres que la plupart des gens, un CE 04 est le meilleur choix
@polleteric46262 жыл бұрын
Ça n'engage que moi mais, quelle horreur cet engin. Pas de protection, 231 kg, plus long qu'un bus, presque pas de coffre, autonomie ridicule...
@capicapo65832 жыл бұрын
Punaise, à quand une taxe sur le poids ! C'est de l'énergie gaspillée.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
çà c'est bien vrai. Il n'y a pas assez de taxes. Mais faisons confiance aux politiques pour en inventer de nouvelles. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@yhgugio95612 жыл бұрын
15000€
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
12.150 euros... 15000e c'était l'ancien C-Evolution. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@zulrondin62112 жыл бұрын
le design est réussi mais comment BM à décidé de mettre un seul Té de Fourche grossière erreur , le marketing est passé par là
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Et on sait que le marketing est important pour les scooters et motos, et même pour les pneus ! C'est dire ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@honumoorea87310 ай бұрын
Régénératif...du verbe régénérer...et non rEgénèrer.
@arnaudM762 жыл бұрын
La selle semble être une plaisanterie de désigner . Drôle d’impression de voir le pilote installé de la sorte sur ce scooter pas si mal hormis cette selle ridicule pour un deux roues de ce type.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Beau ne veut pas toujours dire confortable effectivement. Par contre, c'est très beau. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@arnaudM762 жыл бұрын
Ce scoot semble consommer moitié moins qu’une voiture électrique qui pèse 5 fois plus et avec un coeffficient de pénétration dans l’air certainement bien moins favorable. Ça semble pas très efficient tout ça.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Les voitures peuvent embarquer de grosses et lourdes batteries, dont la puissance n'a rien à voir avec ce qu'un scooter/moto peut embarquer. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
Ah oui et il est garantie 3 ans et non deux ans 👍
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Tout à fait : 3 ans pour le scooter et même 5 ans ou 40.000 km pour la batterie. Les infos sont dans l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@danlepluheureux4 ай бұрын
Mal foutu cet engin: pas de saute-vent, selle plate très dure et aucun soutien des fesses, le scooter électrique idéal serait un Forza.
@hmat74722 жыл бұрын
C'est quoi cette horreur. Vous roulez sur une saucisse. On a l'air ridicule. Pas pour moi , ce genre de produit imaginé pour ceux qui pensent rouler écolo... mais pas du tout car quid de cette machine qui fait que le journaliste est pas très objectif. J'ai appris une seule chose c'est de belles ballades autour de Chantilly.
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Si au moins cela vous a donné envie d'aller rouler autour de Chantilly ! Un peu de bonheur, c'est l'essentiel ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
@pjuice65792 жыл бұрын
bonne vidéo mais c'est ultra dangereux le scooter qui ralentit tout seul sans allumer les stop il va y avoir des mecs par terre, tapés par l'arrière....
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Et non car les feux stop s’allument ! C’est très bien fait. Nous l’avons testé. Merci de nous suivre !
@pjuice65792 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards pourquoi ne pas le préciser dans le reportage ???? C'est important ! Merci pour votre réponse.
@gillesazoulai39332 жыл бұрын
Quelle mocheté…….. les Allemands sont nuls en design …..en plus il est trop long … ingérable en ville
@johnduff10102 жыл бұрын
Pareil franchement c'est quoi le projet de vendre un scoot sans rangement, sans bulle, avec une selle super raide. A 12k quelle blague
@mikeokiei2 жыл бұрын
Ça va ce vendre comme des petits pains
@johnduff10102 жыл бұрын
@@mikeokiei franchement j'en prendrai un si c'était fait pour tout les jours.. là pour moi il manque trop de choses
@ajmohamed88772 жыл бұрын
12 000 euros juste pour un scooter avec 130 kilomètre d’autonomie. Mieux acheter une trottinette munie d’une autonomie de 100 km😅. Pfff pathétique
@michelbonnaud79782 жыл бұрын
Côté scooters BMW n’est plus à une ineptie près avec ce fer à repasser version « bobo ère Macron ». Avantage, aucun risque de vol (qui pourrait voler ce machin, la racaille a sa fierté)🤣. Je suis encore Bmiste, mais peut être pas pour longtemps au vu de l’évolution de la marque en auto et moto 🤔