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BMW: dalla R 80 G/S alla R 1300, storia di un mito che non tramonta

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inSella moto

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10 ай бұрын

Alla vigilia della prova su strada della nuova R 1300 GS, il nostro tester Luca Frigerio fa una chiacchierata con il direttore editoriale Ferdinando Restelli (che nell'arco della sua carriera ha provato tutte le GS): insieme ripercorrono le tappe di una storia lunga oltre quarant'anni, fatta di innovazioni tecniche e stilistiche.
Di Luca Frigerio e Ferdinando Restelli
Riprese e montaggio: Guido Colombo

Пікірлер: 22
@maurowind7617
@maurowind7617 10 ай бұрын
grazie direttore per la storia di questa meravigliosa moto, e che passione che traspare nella sua narrazione! 👍
@inSellamoto
@inSellamoto 10 ай бұрын
Felici che il video ti sia piaciuto! Il direttore è un’enciclopedia!
@inSellamoto
@inSellamoto 10 ай бұрын
E voi conoscevate la storia della GS? Ne avete (o ne desiderate) una? Ditecelo nei commenti!
@paologiannotta5898
@paologiannotta5898 10 ай бұрын
Un"icona che ha fatto la storia della moto e continua la sua evoluzione migliorandosi.Brava BMW.
@Roberto-ku3ne
@Roberto-ku3ne 10 ай бұрын
Complimenti per la chiacchierata interessantissima, sarà che ho penso più o meno l’ età del direttore e quindi ho vissuto le stesse emozioni, ciao Roberto
@inSellamoto
@inSellamoto 10 ай бұрын
Ciao Roberto, la moto non ha età :))
@raulferdin
@raulferdin 10 ай бұрын
Ottimo video, bello conoscere le evoluzioni della gs e complimenti per la spiegazione.
@inSellamoto
@inSellamoto 10 ай бұрын
Grazie a te 😊
@lucabianchi2737
@lucabianchi2737 10 ай бұрын
Bellissimo video
@inSellamoto
@inSellamoto 9 ай бұрын
Grazie per l’apprezzamento!
@sebastianomodica9280
@sebastianomodica9280 10 ай бұрын
Bellissima narrazione, complimenti 🙏🏻🥂
@inSellamoto
@inSellamoto 10 ай бұрын
Grazie 🙌🏼
@alfaastonmartin9408
@alfaastonmartin9408 10 ай бұрын
GRAZIE DEL VIDEO !! Forse pero, vi siete dimenticati di citare il reparto Laverda che, pare, sviluppò il primo modello data l'amicizia con l'allora dirigente Bmw.
@yuricampaci8052
@yuricampaci8052 10 ай бұрын
Secondo me negli anni è diventata sempre più facile da guidare non più impegnativa....
@7underseven897
@7underseven897 10 ай бұрын
La r 100 gs PD ha 30 litri di carburante, ed ha il radiatore di raffreddamento olio(digli di studiare meglio)
@ferdinandorestelli04
@ferdinandorestelli04 10 ай бұрын
Lei ha perfettamente ragione, mi scuso per l'errore riguardante la capacità. Correggo anche quanto detto per la R 80 G/S Paris-Dakar, che aveva un serbatoio da 32 litri.
@micheles1899
@micheles1899 10 ай бұрын
Non mi piace , mi tengo la.mia street glide e la multistrada v4
@crissal1411
@crissal1411 10 ай бұрын
se se
@andreaasnicar3297
@andreaasnicar3297 10 ай бұрын
concordo,io continuo con la mia gs100 ,,1991 ( 203000,km,) 👍👍🍺
@micheles1899
@micheles1899 10 ай бұрын
Ti do pienamente ragione 👍
@bl2945
@bl2945 10 ай бұрын
Troppo complesse. Le moto stanno diventando sempre più farcite di gadget inutili.
@mauri3309
@mauri3309 10 ай бұрын
Parla uno che ne a avute due di GS ....e una bella moto ma non serve farla santa e sbavarci addosso!!! 😱😱
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