BMW Disa Klappe prüfen / ausbauen / Funktionsweise bei einem N52 / unrunder Leerlauf / - Teil 1/2

In diesem Video zeige ich euch, wie Ihr bei eurem BMW N52, die Disa-Klappe ausbauen könnt, um eventuell einen möglichen Fehler einzugrenzen, für einen unrunden Leerlauf oder sogar Leistungsverlust. Sollte eure defekt sein, könnt Ihr hier ja mal reinschauen ob für euch hier eine in frage kommt.
Disa-Klappe BMW: amzn.to/2tqiiTv
Kurbelgehäuseentlüftungsventil: amzn.to/2ZQJkiS ..
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[@Hasret-Gultekin]

Wo ist das teil was an der disa abgebrochen ist ????

[@DER_OSMANE]

Hi ich habe den gleichen Motor im 3er e90. Seit gestern habe ich leicht erhöhten Leerlauf also standgas kann damit zusammen hängen? 🤔 Fehler im fehlerspeicher hatte ich 002AAB im bin gestern im Schnee stecken geblieben und habe so viel Gas gegeben.. Nachdem ist es so gekommen 🤔🤔🤔

[@jannemahlmeister1978]

Kann man die Disa Testen in dem man sie ausbaut aber am Kabel dran lässt und dann den Motor anschmeißt und guckt ob sie sich bewegt geht das ??????

[@kwhBodensee]

Hallo, wo ist der erwähnte Teil 2 zu finden, u.a. Ersatz der weiteren, kleinen Klappe, die ohne Demontage des Ansaugrohrs nur mit llösen der Lichtmaschine austauschbar ist, wobei nur BMW Originalteile empfohlen werden,!

[@erdalebren5073]

Der driss ist mir innerhalb zwei Jahren gebrochen fast Motorschaden. Bin ohne disa gefahren hab keinen unterschied zu mit gemerkt was sagt ihr dazu?

[@Ibrahim-kj4md]

Kann die längerfristige Nutzung der defekten DISA klappe zur fehlerhaften Verstellung der Nockenwelle führen dadurch dass die Zylinder nicht ordnungsgemäß laufen?

[@fenasikerim1689]

Ibrahim Prüf doch mal deine magnetventile, wenn diese klemmen können sich die steuerzeiten verstellen

[@germancarpscarpfishing3627]

Was ist reingekommen? Original oder ein andere Hersteller

[@blacktrailoli]

Gibt es nicht auch eine untere Disaklappe?

[@onjens15]

Hast du gewusst das es eine zweite DISA Klappe gegenüber der großen DISA gibt es eine zweite kleine Klappe. Ist sogar teurer als die große 270€

[@kevwa2057]

Ne. Das stimmt so nicht. Die kosten excat das gleiche. Und der Etk gibt sogar ne Alternative zu OEM bei der kleinen. Bei der großen die zu 90% immer die is die Probleme macht wird nur OEM empfohlen.

[@dieterdietrich3296]

Habe meine heute wegen KGE Tausch beim reinigen der Ansaugbrücke ausgebaut, genau das gleiche ;-) Ist es normal, wenn die untere (kleinere) DISA komplett offen ist, wenn der Motor aus ist (Leerlauf?) Oder sollte diese geschlossen sein? Bitte um Info, danke

[@michaelheinz555]

Ja das ist normal so

[@8lackWolf1982]

Sofort tauchen! Glück gehabt hätte ein Motorschaden werden können wenn es in den Motor gefallen wäre 😅

[@germanrepublic]

Ich finde es schade bzw. traurig, wenn ein Video als "1/2" angezeigt und beworben wird und dann in der Uploadliste gar kein "Teil 2" zu finden ist ... ankündigen und dann nicht liefern ... naja.

[@adamszyszka3128]

Meine Klappe ist leider verschwunden Irgendwas klappert

[@maxfeyen1543]

Wird mir die DISA im FS angezeigt beim auslesen? Meiner hatte eben auf der Autobahn bei rund 4000 u/min Leistungsverlust und zuckte dann zwischen 2800 und 3200 u/min hin und her. Als ich von der Autobahn abgefahren bin und wieder angefahren bin war alles wieder normal.

[@maxfeyen1543]

Motor ist der selbe, N52 525i 218PS

[@edward8043]

Ja soweit ich weis als 002AAB

[@domii1172]

Hey, kann das die disa sein wenn man zündaussetzer auf Zylinder 1-3 hat? Ich hab das Problem mit den zündaussetzer…

[@danielc9027]

Geht mir gerade so mit den Zylindern 4-5-6 ... Hast du etwas heraus gefunden ?

[@domii1172]

@@danielc9027bro. Der Kat war bei mir kaputt. Kontrollier mal deinen Kat!

[@MameRisha]

Könnte eine defekte DISA für erhöhten Kraftstoffverbrauch sorgen?

[@MahmoudAhmed-ck6gi]

Hast du was neues rausgefunden?

[@dominik1398]

Naja.... Ob so en Ding von Amazon was taugt!

[@user-tz5qz5uc1l]

tut es nicht hab’s probiert