Bmw E36 325i Cuantos caballos pierde un motor con mas de 300.000 kilometros

[@AxelEspxnur]

Aqui tenéis la presentación del coche y las primeras vueltas en circuito kzbin.info/www/bejne/sHqbZISchrWZn6s

[@Steve-jw5pp]

Un minuto de siliencio por el Megane por favor.

[@AgroFilms]

pa mi lo mejorcito una pena que lo vendiera

[@JordiMoll]

Es muy representativo este video. Me explico. La mayoría de gente se lia a hacer un swap ya sea en un E30 o un E36. Muchos cambian de motor sin hacer unas comprobaciones previas de compresión, desgastes, juntas etc. Después vienen las sorpresas. No lo digo por esta unidad. Se que se le van a hacer las cosas lo mejor que se pueda. Con poco que se le haga va a sacar esos 220cv. Lo digo por la infinidad de swaps que se ven. Motor de desguace y tal cual se monta al coche desgraciando de por vida la unidad. Se que cada uno hace lo que quiere con su dinero. Pero no siempre mas es mejor. Hay infinidad de cosas antes que motor. Gomas, suspension, grupo, peso, jaula, caja de cambios, reglajes, etc...Normalmente después, tienen que volver a desmontarlo porque no tira o no acaba de ir fino. Pasan de tener un coche que funcionaba a tener un chasis sin motor. Algunos se tiran meses, otros años. Para mi lo ideal es ir tirando con el motor de origen y de mientras con otro motor fuera ir haciendo lo necesario, recopilar todas las piezas para que así el día que se quiera hacer el transplante sea llegar y montar sin sorpresas. A ver que mejoras se le van metiendo al E36 y que tal irá ese stroker. Suena interesante. Saludos y gas.

[@AxelEspxnur]

Te doy toda la razon, pero mi perspectiva va desde otro punto, no me puedo permitir subir a Nurburgring con el, que es un esfuerzo económico muy importante y que el coche falle allí, por que seria una ruina, dinero del viaje tirado mas grúa o lo que sea, asi que si no esta totalmente revisado de arriba a abajo, el coche no sube a Nurburgring y aun asi necesito dar muchas vueltas con el, antes de ir al infierno, un saludo

[@JordiMoll]

Lo se. No es una critica o ataque hacia tu coche Axel. Es mas a lo que suelo ver muy a menudo. Se que lo vas a revisar de arriba a abajo. Que lo subiste al banco para ver como estaba, como debe ser con todo esto y que se hará a conciencia. Es un ejemplo a seguir. Tener un objetivo, marcarse unas metas y seguir unas pautas como se está haciendo ahí.

[@Mostrandocundas]

Hay de todo si,yo por ejemplo en mi caso he comprado un E36 completo,he comprobado el motor y lo he montado en mi E30,era un 323i el m52b25 y lee he sustituido la electrónica por la Bosch de 325i,grupo corto, autoblocante,jaula trasera,caja de E36,embrague monomasa de E30 y volante motor ligero,cremallera y un largo etc,ese motor viene con 170cv y en la primera lanzada con 95 octanos y sin sonda lambda ya me dio 162cv..con esto te quiero decir que no todos montamos a lo loco

[@JordiMoll]

@@Mostrandocundas Se entiende perfectamente que no todo el mundo va a lo loco pero la gran mayoría si. Lo que vi por aquí, norma general es comprar un motor, meterlo directamente y a correr.

[@AxelEspxnur]

@@Mostrandocundas wow que buena pinta

[@AxelEspxnur]

Gracias a todos los que veis los videos, gracias a vosotros es posible seguir con este proyecto, la mejor forma de porder ayudar y apoyar al canal es siendo suscriptores del canal y compartiendo nuestro videos, de nuevo muchas gracias. kzbin.info/door/wMCnv1qnR7KMnu2fh5DOVw

[@Berli_R6]

Partiendo de que el 325i en su día no llegaba a los 192cv, me parece una pérdida muy razonable en una unidad con 320000km y 26 años. Si te hubiera dado ciento setenta y largos como te hubiera gustado sería una unidad casi sin uso! Mola tu proyecto Axel, estaremos atentos a tus mejoras.

[@Juanka_Palo]

Bien por el vídeo. Empezamos de cero. Genial!!! A ver la evolución del coche...Caña!!

[@AxelEspxnur]

Todo lo pondremos en el canal

[@sbolivar27]

Esos 192cv que da en ficha son potencia del motor, sin contar con la pérdida entre engranajes hasta a las ruedas. Los 167cv que ha dado son 167cv a las ruedas despues de esa pérdida. Realmente habrá perdido 10-15cv, que no es mucho.

[@AxelEspxnur]

No es demasiado pero la idea es quedarnos en los 220 reales para circuito

[@arturosporting]

Eso iba a preguntar yo. Sabes cuál suele ser la diferencia de potencia entre la de las ruedas y la declarada del motor normalmente? Siempre que se hacen este tipo de pruebas se pasa por alto que los fabricantes dan el dato de la potencia del motor y los bancos miden la de las ruedas. Para mí esa es la principal diferencia entre las cifras más que la pérdida real de rendimiento. Gracias!

[@AxelEspxnur]

arturosporting depende de mil cosas pero por Ejemplo mi cupra en este banco dio menos de 300, está claro que a este e36 se le quedó algún cv en su camino a los 26 años que tiene

[@arturosporting]

@@AxelEspxnur Vale, muchas gracias Axel!

[@sbolivar27]

@@arturosporting Para que te hagas una idea, el Focus RS de 350cv, da 346 reales al motor, y a las ruedas quedan 295. Pese a perder 50cv, es una pérdida baja para ser 4x4. Un (17% aprox). En el caso de un trasera como el BRZ, tiene 200 declarados por el fabricante, 185 reales al motor, que se quedan en unos 160 reales a las ruedas. Un delantera de 150 te puede estar dando 140 reales a las ruedas sin problema. Espero haberte ayudado un poco jajajaja.

[@Yo_soy_111]

Que guapa la intro Axel, y buen video como siempre

[@AxelEspxnur]

Muchísimas gracias

[@javierespana947]

Te animo con el stroker. Estare pendiente al progreso. Animo!

[@AxelEspxnur]

En ello estamos, gracias

[@FrankoBrit0]

Una puesta apunto y veras como cambia la cosa. Hechale un vistazo al canal “El garaje de Hache”. Está restaurado/preparando un e36 también, y tiene las ideas bastante claras sobre como potenciarlos. Un saludo y suerte!

[@AxelEspxnur]

Le sigo desde hace tiempo, un canal super interesante

[@marcosblanco5833]

Hola buenas Podrías enseñarnos como haces el estroquer o darnos una clase teórica Muchas gracias y sigue enseñándonos así

[@AxelEspxnur]

Tranquilos que se explicara todo en el canal

[@Carlosqr85]

Buen video como siempre! Deseando ver el próximo video en el que expliques que tipo de preparación le harás.

[@AxelEspxnur]

Todo lo explicaremos, un saludo

[@nest28850]

Muy buen video! Como siempre real y claro. Respecto al resultado, una buena puesta a punto, bujias, cables, cambio de aceite, filtro de gasolina, y una limpieza de inyectores y del caudalimetro, y seguro que recuperas unos pocos cv! Un saludo

[@AxelEspxnur]

Creo que me voy a liar la manta a la cabeza pasando el motor a 3 litros

[@nest28850]

Eso ya es algo mas bestia, lo otro es mas para ir divirtiéndose! Pues nada estare atento a los avances! Un saludo.

[@JohnnyR5-...]

Buenas podías explicar que significa todo lo de la hoja donde dice la potencia etc de la prueba por fa

[@AxelEspxnur]

Te tienes que fijar en 2 cosas 1º Potencia, el banco calcula las perdidas que tiene y te saca la potencia del motor que es la linea roja que empieza mas abajo, la de arriba es el par que entrega el motor y como lo entrega, en la linea que comentas, M Bar Aire y Din, son los datos de temperatura de aire presion y de mas en el momento de la lanzada, no es lo mismo lanzar un coche a 30 grados a nivel del mar que a 5 a 1000 m sobre el nivel del mar, aun que fuese el mismo coche y el mismo banco, eso es lo que querias saber?

[@DavidGarcia-or2ju]

Haz un video explicando todo lo que le vas a hacer al motor para sacarle mas chicha, me interesa bastante el tema del stroker ya que tengo un 328i e46 y quiero pasarlo a 3 litros

[@AxelEspxnur]

Daremos toda la info del trabajo que le hagamos

[@kevingomez6221]

Sigue a El garage de H o Hmudart que tiene un canal con un e36 28 y explica muy bien todo lo que ha comprado y lo necesario para pasarlo a 3 litros

[@fabianpazmino6989]

Felicitaciones por la nuevo compra espero que le aprobeches lo máximo.mira yo tengo un renault clio rs 4 con llantas de 18 y quisiera cambiar a 17 sabes que auto utiliza está clase de llanta?porque la del clio 3 no le va. haver si alguien me da una mano Gracias

[@danielsanchez1549]

Estaremos atentos a las novedades. Mucho ánimo Axel. Saludos!

[@AxelEspxnur]

Iremos poniendo toda la info en el canal

[@soyneo21]

Super interesante este nuevo proyecto, lo seguiré de cerca, gracias por los videos

[@AxelEspxnur]

Subiremos todo al canal

[@miguelangelobandocortes6264]

Tienes una Joya de 4 Ruedas en tus Manos que a pesar de perdida de HP lo puedes Mejorar y seguir disfrutando de una Excelente. maquina.

[@kazu4256]

tiene 320000km una joya?

[@SergioTOPGTI]

No es mejor hacerle una prueba de compresión a los cilindros para saber si te falla el motor?

[@AxelEspxnur]

La compres ion puede que este un poco baja pero la idea es dejar 220 cv asi que toca meter mano

[@SergioTOPGTI]

Hombre hay que levantar si o si pero me resultaba curiosa la idea de meter el coche en el banco antes que una prueba de compresion de cilindros,para ver el estado del motor pero bueno,animo con el proyecto tienes una base de 10

[@zoranwtf123]

Buen vídeo axel animo desde el norte

[@AxelEspxnur]

Muchas gracias y gasssssss

[@Khaame]

Estoy mirando uno version wagon es un 320 creo con 365k km, por 2.650€, como de mala idea es del 1 al 10 ? El coche lo querria para porlomenos de 2 años de darle caña en carretera, si luego explota no me importaria..

[@AxelEspxnur]

no es mala idea en ese precio a por ella

[@bcnr33dett]

Hola Axel!! Me gustaría que explicaras si los caballos que ha perdido un motor con el paso del tiempo se pueden recuperar, como y por cuanto aproximadamente (teniendo como base un motor mantenido y "normal" como el de tu 325, no uno achicharrado). Gracias!

[@AxelEspxnur]

Buenos dias, claro, tienes que ver si el problema es del motor por desgaste, en ese caso poco se podría hacer, sin abrir motor, para estar 100% seguro, hacer una prueba de compresión de los cilindros, se puede hacer prácticamente en todos los talleres, si esta algun piston mal, ya sabremos donde esta el problema, si estan todos bien, tenemos mas suerte, el problema esta en alguna otra parte, lo 1º mirar bujias y filtro de gasolina, chequear la chispa, en un gasolina, en un diesel segun que tipo, ver inyectores bomba etc, muchas veces mirando esto se pueden recuperar unos cuantos cv del coche

[@jorge.6118]

192 cv ni cuando era nuevo. No muy lejos de la realidad.

[@Camposracing32]

Partiendo de que no consume aceite y esta bien no vendría mal unas comprobaciones y poder solucionar! Un saludo, suerte con el coche

[@AxelEspxnur]

Me pueden los demonios en principio vamos a por el 3.0

[@gonzalo_gtivii5067]

Muy chula la nueva intro Axel 👌👌

[@AxelEspxnur]

Muchas gracias

[@franciscojavierrodriguez3799]

Me encanta el coche axel, soy un enamorado del e36, enhorabuena por tu canal y ánimo para seguir.

[@AxelEspxnur]

Muchas gracias, estamos con mucha ilusión puesta en este proyecto

[@mpowerastur82]

Pues yo veo una cifra bastante aceptable en mi opinión. Los m50b25nv ya de origen no rendían los 192cv, se decía que se acercaban a los 180, pocos más que su antecesor de 175cv. A ver cuantos acaba rindiendo que es lo interesante... Un saludo

[@owione2006]

192 en ficha dan los vanos, los no vanos eran 175 porai

[@macaffis]

Buenas! y no se le puede hacer una reprogramacion para sacarle mas chicha a ese motor?

[@AxelEspxnur]

Se gana poco y nada solo con repro

[@gabrirobleda]

También hay que tener en cuenta que la presión atmosférica es muy bajita, 942mb. BMW declaraba 192cv a 1024milibares. Esa diferencia de presión fácilmente se traduce en unos cuantos cv. Por otro lado , los NO VANOS nunca alcanzaron 192cv, sino más bien 175. Saludos

[@AxelEspxnur]

Tampoco me preocupa en exceso lo cv que de el motor, ya que esta en buen estado de forma general y no da problemas, un saludo

[@jordifernandez90]

gabrirobleda de eso nada,mi 525i no vanos dio 190 cv con 190mil km. Y el e36 que entro luego estaba explotado vivo y dio 185 con el mismo motor sin vanos.

[@gabrirobleda]

@@jordifernandez90 puedes tener una unidad en estado excepcional, o un banco que regala caballos.... Incluso en las revistas de pruebas de coches de los años 90 los 325i no vanos no alcanzaban nunca la potencia oficial

[@jordifernandez90]

gabrirobleda puede ser,los bancos dan hasta +- 3 o 5% de error. De todas maneras mi 25 lo compre en estado de revista a un mayor. Tambien tengo un mercedes w210 cdi con 204 cv y el bmw le gana entodo menos en consumo

[@rameradelabiblia]

Pregunto desde la ignorancia. ¿No se le puede hacer nada para recuperar la perdida de CV por el paso del tiempo o uso? Es decir un coche con 250.000km como puede ser un Z4 3.0 que hay aperdido 20 cv. Pongo ese como referencia que es parecido al motor que teneis

[@AxelEspxnur]

1º Habría que hacer un test de compresión a todos los cilindros a ver si están bien 2º Cambiar las bujias 3º Cambiar bobinas Esas pueden ser causas de la perdida de CV, en mi caso también tocar escape, que la parte final esta artesanal y seguro que pierde por ahi

[@rameradelabiblia]

​@@AxelEspxnur muchas gracias!! ya hora otra cosilla, partiendo de eso , para sacrar los 220cv, no podeis usar el mismo motor? o al ser aspirado es mas complicado? SAludos!

[@aitorjuasjuas]

@@rameradelabiblia usan el mismo motor, cambiando piezas internas, pásate por el canal de el garaje de hache donde lo explica mas detalladamente.

[@rameradelabiblia]

@@aitorjuasjuas genial así haré!! muchas gracias!

[@Lionel63YT]

Como este coche, pasa en todos los coches, mi coche tampoco tiene los cv que salió de fábrica, esta claro... Buen video y seguir así saludos desde Canarias!!

[@AxelEspxnur]

Trabajaremos para ponerlo en forma

[@Lionel63YT]

@@AxelEspxnur realmente cuando compramos un coche con más 25 años encima y con 250.000klm lo que hacemos todos no es ganar potencia, si no recuperar lo que ha perdido jajajaja

[@lametraserillos1]

hola yo tengo la revista automovil donde sale este coche de akella epoca: daba reales 176 cv a 5.700rpm par de 23 mkg con gasolina de 95 octanos y decian ke con la de 98 daria alguno mas... decian ke el motor era algo perezoso y falta de bajos pero ke a altas revoluciones iba bien... cogia 229 kmh con un peso real de 1350kg tenia buen chasis y estabilidad y frenos pero para ir fuerte recomendaban poner una suspension mas firme y un autoblocante trasero... reccuerdo ke el 328 coupe daba 200 reales y tenia mas brio...

[@AxelEspxnur]

Muchísimas gracias por la info, me podrías pasar un pantallazo de la revista ? [e-mail]

[@felipeneisa1470]

Eso cambia, muchos dan los 233 km/h que dice ficha técnica

[@israelmongevaquero8847]

La pregunta es:¿daba los 193cv cuando salió de fábrica? Yo creo que no , pero no lo sabremos nunca. Buen proyecto para tandas,espero ansioso la evolución😉😉

[@AxelEspxnur]

Estamos ya recopilando toda la info necesaria para liarla parda

[@deni4687]

Cuanto costaria una lanzada en el dino ?

[@AxelEspxnur]

deni4687 unos 60€

[@Aliaghzout11]

Y cuánto vale subirlo al banco

[@AxelEspxnur]

Unos 50 o 60 €

[@aranapereiraalvaromauricio6939]

Alguien me explica que es stroker porfavor, perdón la ignorancia...

[@lametraserillos1]

subirlo de cilindrada...

[@AxelEspxnur]

efectivamente. pasar de un motor de 2500 cc a 3000 cc

[@aranapereiraalvaromauricio6939]

vale, y eso como se lo realiza?

[@anderlarrazabal3293]

Tengo entendido que los bmw e36 los cv especificados en ficha son cogidos en cigueñal no en rueda, siempre se pierde algo desde ahi hasta la rueda, asi que creo que no daria esos 192 ni el dia que salio de fabrica

[@AxelEspxnur]

Ninguno da los cv, eso ya lo esperaba pero como buscamos 220 cv, toca meter mano

[@luisbg8319]

Una pregunta? Es normal q un honda civic 97 1.6 me gane en arrancónes en mi bmw2003 325i? Lo siento. Muy pesado y consume aceite, en acelerones a fondo avienta humo azul. Al apagarlo unos minutos y volverlo a prender tambien avienta humo por unos 5 segundos. Que me recomienda hacer primero? Cuanto debe de dar de compresion?

[@AxelEspxnur]

lo mejor es que hagas test de compresion, mira exactamente que motos es en google y te dice compresion exacta, pero huele a que ese motor no esta en sus mejor forma

[@luisbg8319]

@@AxelEspxnur hace meses le hicieron prueba de compresion y estaba a 10. Bares 150libras cada cilindro. Según estan bien. Pero no entiendo por q consume aceite y se siente forzado. Muchos me dicen q a lo mejor los retenes de valvula. Eso como lo podría saber?

[@AxelEspxnur]

@@luisbg8319 mételo al banco de potencia

[@sr.bartolo]

Tengo ganas de ver como mejoras el coche Axel, saludos

[@AxelEspxnur]

Pronto empezaremos

[@BMWSFCSPAIN]

Yo tuve uno y son duros como una roca. Creo que ese motor reales sacaba en torno a 185 cv de los 192 que bmw declaraba. Si contamos las pérdidas hasta la rueda y la edad.... Antes del stroker personalmente haría el chasis con ese motor y cuando lo tengas fino, entonces potencias.

[@AxelEspxnur]

Chasis se va hacer, tranquilo que lo primordial es el chasis no la potencia

[@diegomedela923]

El coche verde es un seat 1200 sport?

[@AxelEspxnur]

Un Muscle Car americano, exactamente no se cual es

[@tairoluisgonzalez9859]

Ánimo tío, una pena lo del Megane, pero molan tus videos, un saludo desde Tenerife

[@AxelEspxnur]

Tenia ganas de un cambio, un saludo y gracias

[@DaniDark11]

Ni tan mal x los años q tiene y kilómetros, la semana q viene va el mio al banco de pruebas ya te contaré q ha dado jejejejeje Estaré atento a ese stroker q quizas te copio la idea ;) Después del video de precios para un coche de tandas estos q se viene serán q pasos dar en la preparación jejejeje Mucha suerte con el proyecto!!

[@AxelEspxnur]

A este 325 intentare hacer video de todo lo que se le hace y una especie de Unboxing de las piezas, de modo resumido

[@DaniDark11]

Me parece genial, servirá a muchos como guía.

[@pedromena8444]

Buenos días la transmisión 2003 325 e46 le sirve a un e90 2006 325

[@AxelEspxnur]

la verdad ni idea

[@galupinycia]

Qué es eso del stroker Axel? Sacarle 60cv a un atmosférico no va a ser fácil

[@AxelEspxnur]

Stroker es pasarlo de 2.5 a 3.0

[@samuelgomez3311]

Te aseguro que fácil es... La coña es querer pagarlo, jajaja! Que no habré visto coches antiguos de rally con motor 2.0 y unos 300cv y atmosféricos. De todos modos, te juegas consumos bestiales y lo más importante, fiabilidad.

[@samuelgomez3311]

@@AxelEspxnur Pasándolo de 2.5 o incluso dejándolo estar así, puedes tocar los 220cv perfectamente creo yo... Pero si lo pasas a 3.0 ya lo bordas :)

[@MManolo1971]

Ya estás tardando en poner un vídeo de que le has hecho o le vas a hacer para actualizar ese motor...

[@AxelEspxnur]

Estamos pidiendo precios, piezas y de mas pero todo lo que se le haga estará en el canal

[@lordmadafaker]

Cuánto cuesta subirlo al banco de potencia para saber la potencia que pierde. y otra pregunta si pierde potencia el coche baja el consumo? o subirá. un saludo

[@AxelEspxnur]

unos 50/60€ si pierde potencia no tiene por que bajar los consumos, al reves por que le tienes que exiguir mas para sacra prestaciones

[@205_GTX]

Muy buen resultado compi !

[@goedi1000]

Me encantan tus vídeos, sigue así

[@AxelEspxnur]

Muchas gracias

[@a.c.l.racingworks6417]

El 325 no saca 192cv,saca 175cv y el 328 si que sacaba 192cv si no me equivoco ya que el 320 da 150cv.

[@AxelEspxnur]

Nop 192 el 325 y 328 eso decía bmw

[@combatesdeboxeo]

El 328 pasaba de los 200cv reales con unos bajos y medios tremendos, el 328 se mea al 325 en todo simple aspecto en el que se.puede medir un coche con otro

[@Arturo_S3]

Tienes pensado meterle compresor en un futuro?

[@AxelEspxnur]

La verdad que no, el salto al vacio seria meter un N54 del M3 e46

[@duvanette2694]

Del m3 e46 es código s54, el n54 es del 335 e90

[@AxelEspxnur]

gracias por la aclaración

[@duvanette2694]

De nada tio, todo lo que sea por aportar algo a tu canal.

[@alexgago41]

Ya se escuchaba algo muerto en el vídeo del jarama shur, si escuchas mi 325i vanos ya de oído y cómo sube de vueltas se aprecia la potencia. Hasta tercera voy a par con un honda s2000 muucho más joven de kilómetros que el mío, y solo llevo admision, escape y chip cambiado

[@AxelEspxnur]

Toda la razón, estaba un poco fuera de forma, el motor va de lujo pero perezoso, un saludo y a disfrutar del E36

[@sinobeo]

animo axel , en breves lo tienes como el megane y el leon.

[@AxelEspxnur]

Poco a poco pero esa es la idea

[@sergioacostabacallado3910]

Te merece la pena con respecto al megane?

[@AxelEspxnur]

Es un desafió muy chulo

[@sergioacostabacallado3910]

@@AxelEspxnur pues muchísimo animo con ese reto y a disfrutarlo sobre todo, eres un grande

[@gabrielcajiaojimenez6679]

Hola, tengo una cuestión que no supe a quien más comentarle porque no conozco mecánicos, estoy por comprar un 325is que le reemplazaron la culata o ... El head cylinder por una nueva porque supuestamente la robaron xd No se si es buena opción o si debería buscar otro ayuda a quien pueda aconsejarme gracias

[@AxelEspxnur]

Supongo que te refieres a la culata, si pusieron otra y estan en condiciones, no es ningun problema

[@ignaciovideostv4046]

Hola! ¿Como se sabe si tiene vanos o no? ¿Y en que le afecta el vanos, que función tiene? Dicen que los cupe tienen peor chasis, ¿que opinas? Gran vídeo, pinta muy bien el proyecto, mucha suerte 😊😊

[@AxelEspxnur]

El vanos es el sistema de distribución variable de BMW y se nota en el frontal de la culata que es distinto, efectivamente el chasis del 4 puertas es mas rigido y pesa menos

[@ignaciovideostv4046]

Axel EspxNur muchísimas gracias por responder 😊😊

[@Cypy1985]

Buenas. Hay que segmentarlo ya con estos km. Saludos

[@AxelEspxnur]

Estaba ya un poco flojo es verdad

[@juanixo13]

Animo Yo acabo de pillar un 23i e36 y les pasa al contrario Declaran 170 y dan más de lo declarado en banco Tengo q subirlo un día

[@AxelEspxnur]

Que suerte, mas cv y con menos cilindrada, un saludo

[@juanixo13]

Axel EspxNur es un 2500cc pero se denominó comercialmente como 23i

[@AxelEspxnur]

@@juanixo13 eso no lo sabia, que diferencia tiene con el 325?

[@juanixo13]

Axel EspxNur El 323 salió en sustitución los 25 para mejorarle el consumo y las normas anticontaminación. Al tres 23 le pones la admisión de tu 25 y una repro... Y tienes esos 200 y pico cv En ello estoy jaja

[@juanixo13]

Axel EspxNur kzbin.info/www/bejne/Z6WohZahZ9RrjZo

[@gonzalo4307]

Los no vanos suelen dar eso mas o menos, los vanos dan 10cv mas normalmente y esta mas llena la curva desde abajo, pero ese motor no está mal, probablemente con bujías nuevas bomba nueva e inyectores limpios de algo mas, y con 98 claro, se nota mucho, en mi 25 vanos lo noto muchísimo pero es demasiado cara jeje Los 328 si se acercan más a los 193 que declaran, y con admisión de 25 superan los 200 fácilmente

[@AxelEspxnur]

Tienes toda la razon pero te digo como en el comentario de arriba, no puedo ir a nur con el si no esta al 100% y eso significa abrir motor, un saludo

[@gonzalo4307]

Te entiendo perfectamente, lo último que quieres es pegarte el viaje con el gasto que supone y que allí no vaya fino, lo suyo es dejarlo perfecto y testearlo bien antes como vas a hacer, tengo ganas de ver que le hacéis ya que tengo el mismo coche. ;)

[@Aldaiuss]

Esos 192 de potencia fiscal son a las ruedas?🤔

[@AxelEspxnur]

al motor se supone

[@juanixo13]

Por cierto una buena electrónica les ayuda muy mucho Aunq sea atmosférico🏁

[@AxelEspxnur]

Una vez que se haga el motor, se le hará electronica tambien

[@josegimenosevilla5471]

muy buen coche y para los años que tiene esta de lujo

[@vic-hz2rq]

Pues ha perdido muy poco para los ciento setenta y pico que daba nuevo...Me mola el proyecto. Saludos!

[@fuertevans]

Esa es la potencia que daba el BMW 325 no vanos de serie no está tan mal para 27 años... aunque en los papeles dijes en 192 ni de lejos era así

[@maximorey9322]

Que ese coche no gasta aceite ?

[@AxelEspxnur]

no gastaba

[@luisriejurs2]

Que es un stroke

[@dxencho]

luis jaimitoo cambiando bielas pistones y carrera aumentas cilindrada

[@AxelEspxnur]

Resumiendo mucho, pasar el mismo motor de 2.500 cc a 3.000cc

[@luisriejurs2]

Ósea haciendo los agujeros de los pistones más grandes

[@AxelEspxnur]

No exactamente, en este caso cambiando el cigueñal pata tener mas carrera

[@dxencho]

Axel EspxNur como dicen los compañeros , el garaje de hache está haciendo eso exactamente haciendo el motor de cero , muy recomendable .

[@MACARTY11]

Que bien me cae este hombre :)

[@AxelEspxnur]

Muchísimas gracias

[@tatos9670]

Para tener 27 años y esos kilómetros da bastante biem ¿tienes pensado ir a nurburgring con el BMW? Gracias y un saludito makina

[@AxelEspxnur]

Una vez acabado es la idea, subir con el, pero antes me tengo que hacer bien a llevarlo rápido

[@alfilo]

Creo que te lo vas a pasar mejor con este serie 3 cuando lo dejes "en condiciones" que con el Megane. La intro me ha dejado descolocado... pensaba que estaba viendo otro canal... :-)

[@AxelEspxnur]

Poco a poco vamos intentando mejorar el canal, mucho trabajo nos queda en el 325 y mucha ilusión

[@aitorjauregi3337]

Era vanos el motor? Xk pueden perder mucha potencia si sta mal.

[@AxelEspxnur]

No vanos

[@teyciano]

si queires saber algo sobre el stroke a 3.000 piezas etc te puedo orientar un poco un saludo y gassssssssssss

[@AxelEspxnur]

Mil gracias ya mas o menos se todo, gracias a todos lo que me ayudan a informarme, ya tengo pistones bielas cigueñal, se que tengo que rebajar el bloque 0.5 mm etc, agregarme a facebook que suelo preguntar por alli o en foros de bmw

[@JoseCruz-nr2xz]

Tenéis nuevo sub! ❤️

[@AxelEspxnur]

Bienvenido al canal, espero que te guste, estas en tu casa

[@nerontxi]

El no vanos no daba los 192 declarados sino más bien 180

[@AxelEspxnur]

Toda la razon

[@TheRoquetas67]

El mío con casi 300mil dio 187cv mismo motor sin vanos

[@AxelEspxnur]

@@TheRoquetas67 WOW un resultado espectacular

[@nestoMV]

@@TheRoquetas67 el mio lanzado ayer 184 jaja 270000km de pura tralla y todo stock

[@NakaiSan.]

@@AxelEspxnur axel ya se que es viejo el video jja.mi 25 vanos tiene 250 mil y no creo que tenga menos de 185 o asi...

[@TheAdryelloko]

Golf 3 2.0 8v de serie 115cv en banco 2019 121hp

[@TheAdryelloko]

Con 290mil km

[@nicasso]

Mi like está maldito, es el number 666

[@diegoas1983indamix]

Un reto mejorar un atmosférico con tantos años. Con ganas de ver los avances! Mucha suerte!! P.D: mi padre tenía uno igual pero el 320i que también era 6L

[@AxelEspxnur]

Mucho trabajo por delante pero también muchísima ilusión

[@pedrobonilla8511]

167 caballos a la goma son alrededor de 200 a la bolanta, no estas interpretando correctamente la lectura del Dyno.

[@AxelEspxnur]

167 al motor, el propio dyno calcula las perdidas

[@sincericidiox]

Stroker a 3000 y turbo, si lo vas a usar solo para circuito. Saludos!

[@AxelEspxnur]

Turbo no quiero, busco fiabilidad, buen chasis y echarle horas para aprender a usarlo, para ponerlo atomico se monta un S54 de M3 e 43 y hasta luego lucas xD

[@ivanojeda7086]

Y este canal primo? Que hago que no estoy suscrito .... saludos desde gran canaria

[@AxelEspxnur]

Pues bienvenido y espero que te guste, un saludo

[@jos3ba242]

Me lo esperaba.. los kilometros y años no pasan en balde. Motor de m3 y todo solucionado.

[@AxelEspxnur]

N54 xD por ahora la idea es pasarlo a 3.0

[@chescol_glanigoicochea2018]

Buen video, además los no vanos son los mejores para preparar, son los más fiables, bloque de hierro. Los 328 son de aluminio y no agunatan tanto como el que tú tienes. Doy fe. Jejej abrazos.

[@AxelEspxnur]

Efectivamente por eso nos decidimos por este, la fiabilidad lo mas importante

[@jonhydiezmontoya8030]

El 28 es mucho más potenciable que un 25

[@davidjimenez3157]

El 28 le da 1000vueltas al 25.Y sigue siendo una roca.Mi 28 lleva ya unos pocos trackday en el cuerpo y aguanta que no veas.Y no es por presumir pero los tiempos que hace no dejan indiferente a nadie

[@AxelEspxnur]

@@jonhydiezmontoya8030 Buscamos fiabilidad no potencia, con 220 cv va sobrado

[@AxelEspxnur]

@@davidjimenez3157 Como duro, el mas duro es el 325 no vanos, aun que las prestaciones nada que ver

[@miguelhernandez970]

Bueno ha perdido 20 cavallos pero sigue siendo buen juguete

[@AlvaroRodriguez-ex8lz]

Gran coche y motor para preparar y que sea fiable

[@AxelEspxnur]

La fiabilidad ante todo

[@alexparla]

Creo que para saber cuantos cv a perdido,deberias de haber pasado por EL MISMO BANCO,en la MISMA SITUACION GEOGRAFICA cuando salio nuevo y ay se veria lo que a perdido.En su dia no se habran hecho las mismas mediciones,ni con un banco parecido,ni seguro en la misma situacion geografica (presion atmosferica)

[@AxelEspxnur]

Así es, pero la idea es meterlo de serie y después en e mismo banco ir probando que tal le sientan las mejoras

[@Gerchinho]

Es el primer 325 e36 que veo sin techo solar corrediso Pd: el mio si lo tiene pero no funciona bien jajajaja

[@AxelEspxnur]

El otro que tenemos si tiene techo, un saludo

[@marcosolaro9328]

Ponerle 98 no va aumentar la potencia

[@AxelEspxnur]

Efectivamente, me entere después, gracias por la info

[@Freeride99-q7u]

Me acabas de asustar con mi Astra G 1.7 dti 75cv del 2001 y 228.000km 🤣🤣🤣🤣 me veo acabando con un 2cv😅😅

[@AxelEspxnur]

jajajaja no te preocupes que estos motores BMW son muy dados a perder cv, el el tuyo, seguramente pierdas muy pocos

[@Freeride99-q7u]

@@AxelEspxnur de momento, responde muy bien, no se achica en cuestas. Te las sube en 3a a 30km/h si tienes algun pisahuevos delante. Como primer coche espero que me dure muchos años.

[@AxelEspxnur]

@@Freeride99-q7u un chispazin y veras como cambia

[@Freeride99-q7u]

@@AxelEspxnur tu recomendarias meterlo en un banco de potencia y hacerle una repro??

[@AxelEspxnur]

@@Freeride99-q7u pues si, ya que notarás una mejora muy muy importante www.tlrsport.es/, habla con ellos a ver que te comentan

[@tattoobuslife]

Kiero ver ese stroker a 3 litros!!

[@AxelEspxnur]

Ya estamos trabajando en ello

[@saranavarretecabrera7411]

Solo o o o o kadett cabalga 2.0 16v. Se lo pasa por la piedra

[@xestavstoxo]

hasta la primera curva

[@pedroarroyo3592]

Hasta que rompe esos motores no valen encima no gira

[@saranavarretecabrera7411]

Tu si no vales nada .....

[@kevinvieitez3500]

Ese coche a parte de ser mas falso que un billete de 3, no gira una mirrda y bueno andar.. JAJA mi abuela corre más

[@TheRoquetas67]

Pues si que está quemado si... tiene el mío casi 300mil el mismo motor sin vanos y dio 187cv

[@edrianlirianorodriguez1127]

Mi e46 está entero con 360mil

[@AxelEspxnur]

Son Bien duros

[@owione2006]

si no es vanos no puede tener 192cv en ficha. 192 tienen los vanos.

[@infernan-ej4nu]

el mío es no vanos y en ficha trae 192cv

[@owione2006]

@@infernan-ej4nu pues desconozco ese motor.

[@owione2006]

@@infernan-ej4nu acabo de mirar y si, tienes razón. Yo pensaba que tenian menos cv los que no eran vanos pero si que hay con 192cv. Siempre se aprende algo jaja

[@bcd8806]

Que pena que vendieras el megane tío ... sabes lo que haces y supongo que querrás experiencias nuevas pero joder ... el megane le da 300 patadas a este .

[@AxelEspxnur]

Experiencias nuevas, 3 años he estado rodando con el megane y ya tenia ganas de algo diferente

[@bcd8806]

Axel EspxNur no te planteaste el megane 3 rs? Vendiendo el megane 2 con la preparación que tiene te daba para un 3 rs perfectamente no? Yo tengo el megane 3 pero un dci de 130 cv jajajaj por eso me gusta tanto el megane . Todo lo que hagas al e 36 tráelo al canal !!

[@vid2177]

Doy fe que el Megane 2 era una pasada, hacer un Megane 3 es más de lo mismo, supongo que Axel necesita tener nuevas sensaciones con un concepto de coche distinto, trasera, Atmosférico.....

[@bcd8806]

VID 21 si claro , totalmente

[@kdiusskdiuss8046]

Esta muy xula la intro, porque no lo subes a 250cv y tendrás un coche más equilibrado suponiendo que aumentes la cilindrada a 3.0 litros y con turbo no andaria nada mal, No???jajjajaj esperamos más vídeos crack

[@AxelEspxnur]

No quiero turbo, probaremos a ver si sacamos 220 cv

[@kdiusskdiuss8046]

Axel me acuerdo cuando te compraste el Cupra y dijiste bueno a este no le haré mucho y ya vas por stage2????jajjajaj te quedarás corto y lo sabes:)

[@sergiomunoz1050]

Ahí ahí tracción trasera manda

[@vivintdelcuentu]

De 192 a 167? Hombre, después de 26 años y más de 300000km no creo que sea una gran pérdida, y si dices que no te consume aceite y todo eso... A ver si con lo que dices, de lanzarlo con 98, nuevas bujías y algo más te aproximas a los 180.

[@AxelEspxnur]

No daban ni 192 de serie, pero como se va hacer el stroker, tampoco me preocupa mucho, ademas como se ve el motor no falla y no tiene consumos ni de aceite ni de agua

[@saranavarretecabrera7411]

Eso es mentira tu no sabes nada los kadett en circuito les gababan en el circuito al os 325aiii varios vidios y así te meto una conduciendo note digo más tienes que nacer de nuevo para ganar me tu y tu pote de BMW .

[@luisriejurs2]

Poleee