La estafa de las etiquetas DGT medioambientales

[@Daniel-mb1lp]

Lo único perjudicial son los políticos

[@MiguelSA-kc8ir]

El españolito es el culpable. Por votar.

[@rubenfidalgo]

POr desgracia creo que ellos son marionetas también

[@BomboAtomico1979]

​@@rubenfidalgoellos ejecutan lo que las grandes potencias económicas les mandan para no perder su posición.

[@rubenfidalgo]

@@BomboAtomico1979 ni mas ni menos

[@Sergi_F1]

Yo no veo etiquetas en coches europeos que pasan por España.

[@Hugothester]

No solamente es una estafa absoluta, una burda limitación a la movilidad de los pobres impuesta por la nueva aristocracia, la clase política, sino que además va a provocar que ninguno de los coches "modernos" pueda convertirse en clásico, pues la gente tendrá que cambiar de coche por no tener la dichosa etiqueta, con la contaminación que construir nuevos vehículos y tirar otros que funcionan conlleva...

[@rubenfidalgo]

Sí, tendrán que achatarrarse

[@revoluciondigital00]

Los pobres nunca hemos podido pagar por un coche nuevo y ahora tampoco. Yo tengo dos eléctricos. El mercado de segunda mano eléctrico existe.

[@Perturlake]

Muchos coches modernos nunca llegarán a clásicos porque son basura y no van a durar tantos años están diseñados para romper

[@carricochesostenible5282]

@@revoluciondigital00

[@MrElAlbano]

@@revoluciondigital00 los coches eléctricos de segunda mano tienen una degradación importante de batería normalmente, así que cogerlo de segunda mano tienes que hacer una cantidad de comprobaciones exagerada, y eso sin contar que los pobres como tu dices estén más lejos de 50 km del centro de cualquier ciudad ahí sí que el pobre lo tiene chungo para tener un coche interesante a un buen precio...

[@EuseGal]

Totalmente de acuerdo,Agenda 2.020 2.030...someter al ciudadano,cohibirle y dominarle totalmente!!. Gracias por el vídeo!

[@rubenfidalgo]

de nada, saludos

[@nestorpi311]

La finalidad clara y meridiana de todas estas absurdas medidas, no es que haya menos coches circulando, sino restringir el derecho y la libertad para una movilidad individual. Gracias Rubén y un saludo !!!

[@aerospace6631]

Siseñor,toda la razon.Son comunistas encubiertos.Seguid votando a Von Der Leyen.

[@rubenfidalgo]

Saludos

[@alexgarcia7272]

Totalmente de acuerdo

[@volando_bajito]

@@nestorpi311 ya lo ha dicho el ministro, qué eso de desplazarse a donde uno quiera eso se acaba

[@xavierolivera4090]

@@nestorpi311 mas q restringir ponerle precio y q cada vez sea mas costoso y teniendo en cuenta q los salarios suben menos...

[@javisopli]

Etiquestafas como yo las llamo. Otra prueba de este sinsentido es que si tienes un coche antiguo,clasico,viejo,etc supuestamente contaminante lo haces histórico y oh!,de repente ya puedes circular por las ciudades,ya no contamina,has pagado y ya no echa humo,ahora echa algodon de azucar por el escape...o sea lo que eran las bulas papales de antaño,si pagas ya puedes comer carne en cuaresma que ya no es pecado. Gracias por dar visibilidad a este tema y como siempre tan bien explicado.

[@oscarluisgonzalezgonzalez834]

Buenísima reflexión!!! 😉

[@rubenfidalgo]

Por desgracia es una cortina de humo todo... nunca mejor dicho.

[@miguelhdez.]

Lo importante no es la pegatina. Es el dinero que sacan. Para hacerlo histórico hay que pasar por caja y con ello pasa a ser ecológico.😢

[@taxidriver4700]

No sé quién te ha contado que un VH va a poder circular por donde le de la gana todos los días. Eso no va a ser así. Las últimas noticias que he leído sobre el tema hablan de un día por semana. Tampoco será igual si el coche tiene 50 años o tiene 30. España es un país de picaresca y quieren evitar según qué cosas. Aquí hay gente que pensaba que bastaba con comprarse un Xsara de mediados de los 90 y hacerlo histórico, y no, eso no va a ser tan fácil.

[@ab9918]

Nada que ver las bulas papales con esto....que analogía cretina que usaste ...

[@ACsr5]

Mejor explicado, imposible. El rico más rico, y el pobre en autobús. El coche es precioso.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@calimero8703]

Pues como siempre, ser pobre no tiene ningún beneficio.

[@josecarlosperalbolagar7901]

Estafa total y absoluta, he tenido que cambiar mi coche de 29 años totalmente operativo por la dichosa etiqueta y realizar un desembolso importante de dinero con el que no contaba😤

[@robergutierrez7014]

¿Con 30 años y pasándolo a histórico no puedes circular sin restricciones?

[@josecarlosperalbolagar7901]

La legislación ahora mismo no está nada clara, quieren poner una nueva ley porque temen que esa sea la vía que utilice la gente para seguir usando coches viejos, se habla de limitaciones muy severas de kilómetros o que los coches solo se puedan usar los fines de semana, cuidado ahí......

[@rubenfidalgo]

por desgracia es muy habitual este marrón

[@yasm4785]

El objetivo final es acabar con el vehículo privado para limitar la libertad de movimientos.

[@Cobo86]

​@@yasm4785 Ya lo estan implementando con la obligacion de usar en 2026 la señal V16 con gelocalizacion

[@santostorrespuente1371]

Excelente divulgador. Se agradece el aporte.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@javierayala82]

Deberían ponerles etiquetas a los jets privados y a los yates de lujo. Tirar el parque automovilístico viejo y comprar todo nuevo, todo muy ecológico jajaja Precioso Saab 😍 Que lo disfrute muchos años y nosotros lo veamos por aquí, saludos!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@angelusmc8185]

Ahi le has dado, a sus aviones de lujo y sus yates, lo mismo son eléctricos.... jajaja. Gobiernan sinvergüenzas que se han cargado el mundo ellos solitos.

[@diegocuge7697]

Estafa y tomadura de pelo... como tantas y tantas que nos estamos tragando sin rechistar y calladitos. El hecho es que cada vez, hay más y más prohibiciones y limitaciones absurdas. No sé hasta dónde vamos a llegar... cada día estamos más coartados, y tener un coche será un privilegio de unos pocos. Gracias por tu sabia disertación maestro Rubén. Un abrazo!!! 🤗.

[@rubenfidalgo]

Abrazos!

[@carmenfernandezvinuelas1657]

habria que plantearse poner demandas en bloque

[@BakerJ3ff]

​@@carmenfernandezvinuelas1657 Si, o desovedecer y demostrar ser un individuo soberano que no esta dispuesto a ser estafado.

[@joancarlessolanas2252]

Una estafa absoluta !! Nos estan empobreciendo a lo bestia ! Atención a lo que viene ahora con las viviendas, no se podra vender ni alquilar una vivienda si no tiene un certificado energético determinado, los mismo que han hecho con los coches ahora con las viviendas !! La ruina para muchas familias !!

[@juancoso2580]

Demandas,😅😅 si los que mandan son los jueces en España,imanddos de La G C i P N,,con su General😅😅 el Rey ,,​@@carmenfernandezvinuelas1657

[@VictorLopez-ig3mu]

Cualquier norma que sea mínimamente técnica en cualquier campo será una porquería porque está pensada por políticos y político puede ser cualquiera. Los políticos actuales son los peores de la historia porque así lo hemos querido entre todos.

[@rubenfidalgo]

Sí, hay normas que deberían elaborarlas técnicos, médicos, etc.

[@pabloaroca5319]

Mi conclusión es que el sr Fidalgo ha explicado en cinco minutos lo que el Gobierno no ha sabido transmitir a los ciudadanos en años.. Enhorabuena ❤ por el video y por el Saab que tiene un sonido de motor impresionante. Gracias.

[@DominatorLegend]

¿No han sabido o no han querido? 😂

[@rubenfidalgo]

gracias

[@rubenfidalgo]

no han querido... decir abiertamente que no quieren que tengamos coche les sacaría votos

[@davidlopez3228]

​@@rubenfidalgo y la pasta de las marcas del automóvil k les van a dejar de untar, con la pasta k mueve eso, pues yo no tengo €'s para un eléctrico (ahora solo me muevo x ciudad), rayos yo k quería pillarme un 124 FL si me tocaba la ONCE. 😢😥😰😭😭😭😭

[@ummitayt]

El gobierno forma parte de la estafa. Que cono va a explicar. Los gobernantes son ladrones e incapaces, pero no tanto como para tirar piedras a su tejado

[@alejandroromero500]

Etiquetas según el nivel adquisitivo!!! Con no ir a las ciudades a gastar dinero, la población lo tiene solucionado, no achatarres tu vehículo, simplemente no gastes dinero en la ciudad.

[@rubenfidalgo]

Sí, en parte deberíamos dejar las ciudades y no pagar impuestos en ellas

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Así de claro BOICOT con no ir al centro de las ciudades, solucionado. Cuando comiencen a cerrar negocios y a no recaudar de estos ya verás como cambian el rollo de la etiqueta basura

[@miguelangelgomez9975]

el problema es que lo que quieren es que vivas en la ciudad, que asi es mas facil controlarte.

[@joseg5952]

Nos timan por todo, para que queremos un distintivo pegado en el parabrisas si los sistemas informáticos de la DGT saben si Temos seguro, ITV en vigor y por supuesto la categoría ambiental del vehículo, se trata de seguir sacándonos el dinero sin recibir nada a cambio y ahora para colmo los distintivos luminosos de avería que durante el día no se ven, esto es una pesadilla. La gente que nos gobierna vive totalmente fuera de la realidad, viven en una burbuja de lujo y dinero .

[@rubenfidalgo]

En gran medida es así

[@darko4402]

Yo llevo una que trae JDT y una calavera con el eslogan "no somos el problema " la GC se ríen al verla, de momento ahí sigue, me parece muy discriminatorio, inconstitucional, y en general un timo sacacuartos,... para vehículos de gasolina clásicos particulares debería de haber una especial que nos dejara en paz, y pudiéramos circular sin problema, ya que quedan pocos y apenas ruedan,,mí opinión particular .

[@rubenfidalgo]

lo evidente es que las etiquetas actuales son absurdas e injustas

[@franciscoalbertogonzalezmu8988]

Así llevo yo en mi Renault 8

[@oscarluisgonzalezgonzalez834]

@@darko4402 Quiero una! Decidme dónde las venden. 😅

[@MONTheKiller]

@@oscarluisgonzalezgonzalez834 AMAZON y alexexpress

[@mikelcampos7290]

Yo llevo una jdt con una p grande y debajo dice,por la libertad de circulación,llama mucho la atención es cojonuda

[@javier2531]

Añadamos otra variable: Achatarrar los coches antiguos que muchos funcionan, acceso al coche quién pueda, y que los fabricantes obtengan las mismas ganancias o superiores vendiendo menos unidades. Un saludo gracias por tus vídeos que me gustan y aprendo cosas ❤❤😊😊😊😊😊

[@rubenfidalgo]

Sí, los fabricantes prefieren producir menos con más margen, es normal.

[@angelusmc8185]

Es que el eléctrico no contamina.... cuando tengan que deshacer las baterias, luego diran que contamina y a sacar otra cosa para no dejarnos vivir tranquilos. Mientras ellos hacen lo que les da la gana.

[@francochesmundor5862]

Muy buena explicación Rubén, sobre todo por el ejemplo del Ibiza al inicio. Tenía entendido el tema a medias, sabía que no era por el CO2 sino por los gases contaminantes en ciudad, pero como bien explicas eso tampoco lo han hecho bien, y desde luego, lo de las etiquetas cero para Panameras de 600 CV, sin restricción a circular a base de V8 en ciudad, resulta de auténtica guasa. Y como también señalas, que todo esto obligue a achararrar vehículos útiles y mandar fabricar otros, es de una ecología muy discutible. Podríamos añadir, además, la absoluta inoperancia de que no fuesen capaces de hacer un sistema de etiquetado común en la zona Euro. Ahora mismo, si quisiera repetir mi viaje de hace años por varias ciudades europeas, tendría que empapelar mi parabrisas con las etiquetas de cada país... eso sí, eurodiputados que no falten, y que no pasen necesidad, que "hacen un gran trabajo".

[@rubenfidalgo]

Eso para empezar, debería ser un etiquetado a nivel europeo y bien asesorado por técnicos y no por políticos.

[@javivalera467]

Pura sostenibilidad. Te animan a comprar ropa de segunda mano, que a saber que han hecho con ella puesta...pero tira tu coche al desguace y comprate un eléctrico nuevo. Huelen muy mal estos políticos.

[@aleira007]

La intención final es el coche eléctrico, por supuesto un coche eléctrico que se pueda bloquear y programar de forma remota. Con un diesel y un bidón de gas oil haces 2000 km lo cuál no se puede permitir en el estupendo futuro que nos tienen organizado.

[@rubenfidalgo]

ni eso, directamente es que no tengamos coche propio y dependamos de plataformas que controlan cada movimiento

[@pedroluisjimenez8165]

@@rubenfidalgomucho control pero no encontraron al Puigdemont 😂

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Eso es, el Gran Hermano de Orwell que nos están colando sin que nadie lo pida. Resulta que es lo que nos hemos buscado por delegar nuestra responsabilidad, todos queremos no molestarnos por nada y claro, alguien lo ha de hacer y en sus manos lo dejamos, pero ya se sabe "_quien parte y reparte, se lleva la mejor parte_."

[@aleira007]

​@@rubenfidalgoEntonces creo que compraré un descapotable 4x4 ,de esos con un arado detrás. Se ve que habrá que ir a vivir a la aldea a ver si ahí escapamos de esta mala dictadura, social democracia la llaman

[@rubenfidalgo]

@@pedroluisjimenez8165 jajajajaja

[@samsungnote8698]

Seamos claros, lo único que se intenta reducir es el poco dinero que nos queda después de pagar unos impuestos abusivos. No se trata de reducir el CO2, justamente porque es la base de la vida junto con él oxígeno y el agua, sin el, no existirían las plantas y por ende, nosotros. El plan es machacarnos a impuestos y multas, ahora al coche, un sobreprecio por la huella de carbono si vas en avion, barco y proximamente al alcohol, la carne y hasta por respirar. Mientras sigamos tragando, cada vez seremos más pobres y esclavos, mientras la gran mayoría de la poblacion sigue votando a sus dueños, PP PSOE y demás partidos que comparten la AGENDA 2030.

[@rubenfidalgo]

Ya...

[@joancarlessolanas2252]

Una estafa absoluta !! Nos estan empobreciendo a lo bestia ! Atención a lo que viene ahora con las viviendas, no se podra vender ni alquilar una vivienda si no tiene un certificado energético determinado, los mismo que han hecho con los coches ahora con las viviendas !! La ruina para muchas familias !!

[@epgcst]

Buenos días. Saab, Subaru y otras (poseo un Levorg 1.6T) hacen coches de ingenieros más que de comerciales y seguidores de modas. Enhorabuena por la adquisición de un coche mítico. Soy partidario de mantener los coches muchos años y bien mantenido. Eso también es ser ecológico porque fabricar un vehículo requiere muchas materias primas y energía y lo mismo su reciclado y descontaminación. El usar y tirar también se practica con los automóviles. Saludos a todos

[@rubenfidalgo]

Saludos ;-)

[@LC-LUKOGUIT]

En mi opinión, este es el mejor argumento para desmontar la tropelía legislativa contra los coches de "contaminantes". Entiendo, por qué no estoy muy informado, que toda la oposición a la coalición de gobierno ya habrá cursado todo tipo de denuncias en el tribunal Supremo, Constitucional y resto de las instancias correspondientes del Estado para parar esto de manera inmediata.

[@epgcst]

@@LC-LUKOGUIT No lo creo para nada. Almeida y todo el PP atacaron con especial odio el proyecto de Madrid Central de la alcaldesa Carmena y en cambio ahora que gobiernan crean una ZBE que incluye todo el municipio.... algo tan exagerado y que ningún partido de izquierdas moderado va a hacer en ninguna ciudad de España, porque va precisamente contra todos los ciudadanos indiscriminadamente. Yo afortunadamente tengo otro coche que si puede circular pero hay gente que no.

[@dirkbroegger7303]

Verdades como un templo, gracias Rubén. Tema que me duele doble porque amo estos coches hasta los años 2000, sobre todo 80 y 90 y lo que hay ahora no me interesa o no es pagable para la mayoría. Un pacto entre políticos y industria automovilística en contra…. Así vamos

[@rubenfidalgo]

Mal... sí

[@carlosvaquero3123]

Grande profe como siempre.Mientras queden nostalgicos seguiremos disfrutando de la automocion con canales como el tuyo.Cuidate profe y muchas gracias.

[@rubenfidalgo]

Gracias Carlos ;-)

[@carlosgrowing8308]

Etiquetas para pobres, es la nueva sociedad que están creando con sus agendas

[@rubenfidalgo]

cada vez más brecha social, sí

[@Francisco-yv4bk]

Yo ni soy pobre, pero feliz con dos coches 🚗 con etiqueta B . Eso es cuidar el medioambiental. Si quisieran cuidar deberian OBLIGAR A LOS TALLARES A REPARAR LAS AVERIAS , NO A CAMBIAR TIDO DEPOSITO DE ADBLUE, CENTRALUTAS ENTERAS ETC . LIMPIAR EGR NO SYSTITUIRLA ETC ,PERO LAS CASAS OFICIALES TIENEN ASI SU NEGOCIO LUCRATIVO 😢😢😢😢😢

[@aerospace6631]

Tod a la razon señor.Quieren que no tengas coches.Quieren acabar con el simbolo de las clases medias,pero la gente callada y en su casa.

[@InquietoInqui-Inqui]

Fantástico video y enhorabuena por la adquisición del 93 Aero. La estafa de las etiquetas no puede estar mejor explicada

[@rubenfidalgo]

gracias

[@juanlopezmaldonado7934]

Hay le esperaba yo. Yo tengo un 1.6 del 96 y en la itv da 0.0 de emisiones y no tiene etiqueta. El gobierno quiere que lo achatarre y me compre uno nuevo y ellos chupen 6000 euros de iva más o menos. Aparte con las etiquetas esperan que nos despistemos alguno y entremos en estas zonas y nos quiten 100 euros para que ellos puedan seguir la fiesta que tienen.

[@rubenfidalgo]

vamos mal con esta norma, sí

[@Karmelot76]

Otro gran video Rubén! Verdades como puños, con gran didáctica, eres una enciclopedia humana, pero aun mejor, con pasión! Gracias!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias.

[@MrElAlbano]

No me gusta nada la Europa a la que vamos encaminada. Sin libertad y sin moverse, insolidaria con la gente que menos tiene y elitista geográficamente hablando. España ha abrazado especialmente este tipo de ideología que no tiene sentido.

[@Nikola-jc7rj]

Buen video y informativo. Algo que algunos no entienden es que las etiquetas son por los gases nocivos no por el CO2

[@javiergiralpalasi7049]

Muy bien dicho Sr. Fidalgo, quieren que el coche vuelva a ser un artículo de lujo... sólo hay que ver cómo se han puesto de acuerdo para subir mucho los precios.

[@rubenfidalgo]

Los precios en parte han subido también porque Europa exige sistemas caros en los coches como la grabadora de datos, los detectores de peatones, etc... que hacen que un Dacia que antes arrancaba en 6.000, ahora no baje de 10.000.

[@juancarrion830]

Buen video y reflexión Rubén. Enhorabuena.

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias!

[@Retales2022]

Como no, este canal está diciendo verdades como puños, gracias como siempre por recordarnos que se ríen en nuestras caras.... personalmente vende dos coches que me encantaban por no tener etiqueta, Volvo V50 y alfa romeo sw 156

[@rubenfidalgo]

gracias. Sí, por desgracia nos empujan a tirar lo que tenemos

[@gac3159]

Que buena explicación, muchas gracias! La verdad es que es todo de broma, hace no mucho vi un vídeo donde un político que probaba un coche decia que por supuesto el estaba con la movilidad eléctrica… pero luego confesaba que el tenia un coche diésel con ya unos años… no es el mismo tema exactamente, pero ya te da un idea de por donde van estas cosas, hacer caso omiso de la realidad del pais y pensar que estas cosas solo aplican a los demás…

[@SergioElDeAlemania]

Con respecto a los enchufables. En Alemania los coches de empresa son algo habitual, te descuentan una parte del salario y te dan un coche y te pagan todo (combustible incluido). Los hibridos enchufables pagaban menos. Ha habido gente que se pillaron un enchufable de empresa tipo Octavia RS o Cupra León y cuando 3 años después han devuelto el coche el cable de recarga estaba metido dentro del plástico debajo del fondo del maletero. Nunca lo usaron.

[@PabloLpH]

Lo lógico en un coche híbrido. La gente prefiere no perder el tiempo. Si puedes usarlo sin enchufar, para qué vas a estar perdiendo el tiempo, que es lo más valioso que tenemos, esperando a que se cargue.

[@pedroluisjimenez8165]

Lo que pasa que si te pagan el combustible pero no te ponen cargador en casa, nadie paga de su bolsillo la electricidad que necesita.

[@susotabares6510]

@@pedroluisjimenez8165 y esa electricidad ke necesitan esos coches no contamina al producirse el fin de ellos es otro es la sumisión para ke al final no tengas vehículo o compartas ,los cambios climáticos ocurrirán igualmente se puede buscar otras soluciones te aseguro ke en 20 años habrá cambios significativos en robótica ke fliparan y nuestras vidas serán cada vez más limitadas en cuanto a libertades solo hay ke fijarse ke el mundo está avocado a el hambre

[@rubenfidalgo]

Sí, lo de los PHEV ha sido un coladero

[@GLane-md8si]

Esos incompetentes no dejan de complicarnos la vida¡Ya está bien!

[@ciutadadelmon5809]

Totalmente de acuerdo con tus argumentos, es una vergüenza y encima en la comunidad donde resido Catalunya nos meten el impuesto sobre el CO2, eso sí cruceros y aviones a tuti pleno cada día. Pago más impuesto de CO2 por el Seat 600 que tenemos que si sumo seguro e impuesto de circulación. Felicidades por la nueva joya y un saludo ‼️

[@rubenfidalgo]

gracias 🙂

[@karlebarrero7621]

Muy bien explicado! Totalmente de acuerdo, lo mejor es irse de las ciudades y recuperar la vida rural, tenemos que aguantar los coches todo lo que podamos, si no compramos sus coches nuevos no podrán seguir con esta farsa. Pero entiendo que es difícil, pero ahí vamos!! Gracias por el video

[@rubenfidalgo]

Gracias, sí... ojalá el teletrabajo se afiance realmente y podamos dejar de vivir en mega ciudades insanas

[@dgs_dgs]

Grande ese saab93... Ganaste un sub..solo por verte disfrutar de mi saab93 😊

[@rubenfidalgo]

Gracias! 😊

[@eugeniohurtado948]

Da gusto oír a estas personas como Isaac Moreno Gallo ... Estos si tenían q ser políticos y no los q tenemos

[@deltajohnny]

Muy bien explicado el tema de las etiquetas, y bienvenido ese nuevo Saab a la familia!! ❤❤❤❤❤

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!

[@kikemenendezsantos9598]

Me encanta la cantidad de información que das en tus vídeo ! Un saludo !!

[@rubenfidalgo]

Gracias!!!

[@d.7674]

Muy bien Rubén, que quede claro el motivo real de esta pantomima de las etiquetas, espero sirva para que la gente conserve y cuide sus coches porque ya nunca se van a fabricar tan bien como en los años que precisamente se quieren cargar, todo para sustituirlos por lavadoras de 50mil € para arriba.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@raulfran6814]

Totalmente de acuerdo contigo. Encontrar este canal es una bendición para los que nos apasiona el mundo del motor. Porcierto muy bonito el Saab, espero que aguante muchos más años.

[@rubenfidalgo]

haré lo posible para que así sea

[@joaodasilva8468]

Murchas gracias por el vídeo. Estoy enganchado en tu canal. Cada vídeo tuyo aprendo algo que desconocia. Emanas sabidurua. Sabe mas vídeos mas amenudo por favor. 😊😊

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!. por desgracia no tengo tiempo para hacer todos los que me gustaría 😉

[@posclaro5688]

Enhorabuena por el 93 me encanta el frontal y el diseño en general ,a disfrutarlo mirntras nos dejen.

[@rubenfidalgo]

@@posclaro5688 gracias!

[@mklteams]

Contundente y claro,totalmente de acuerdo,feliz verano 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@rubenfidalgo]

Igualmemte

[@victorlor5944]

Completamente de acuerdo, opino exactamente igual que usted pero no habria podido explicarlo mejor. 👏🏼👏🏼👏🏼

[@rubenfidalgo]

gracias

[@kikirock]

No pienso cambiar mi golf con 24 años totalmente operativo . Anda y que les den . Que no puedo pisar Madrid , pues no lo piso, peor para ellos . Iré a gastarme mi dinero a otros sitios .

[@rubenfidalgo]

El problema es que muchos tenemos que ir a grandes ciudades por trabajo...y crujida

[@estherchispis8284]

Yo mi Córdoba 1.9 tdi 22 años tampoco...me niego. Adoro mi coche

[@Ldeinri]

Yo mi toledo 110 magnus del 98 y mi leon fr del 2005 no los voy a vender por nada​@@estherchispis8284

[@hec4268]

No nos dejemos engañar por estos políticos, por favor, que se ve a las claras que lo único que buscan es hacer que la gente con menos recursos se quede sin nada, ni siquiera quieren que tengan un coche!! Basta de este timo de las etiquetas!!

[@rubenfidalgo]

Como lo de las balizas V16 geolocalizadas... otro impuesto encubierto

[@bybeka1]

Compartimos gustos, Rubén. Yo también me compraría un saab, me encantaron en su época tanto como los cx

[@rubenfidalgo]

para mí saab, citroen y subaru son tres marcas que han hecho cosas muy especiales

[@RoLo87rl]

Bien dicho Rubén! Alto y claro, desde un punto de vista objetivo y circunstancial. Es la realidad y es lo que estamos viviendo. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Un saludo!

[@SinCatalizar]

Todos en patinete… es lo que acabaran consiguiendo

[@rubenfidalgo]

que sepan donde estamos en todo momento

[@Tian-68]

A los patinetes no les meten mano porque son eléctricos. Si fuesen de combustión iban a ir por ahí sin licencia, casco, seguro etccc. Seguro que no. O no recordáis ya aquellas motos de gasolina para "enanos" llamadas mini pockets o algo así no recuerdo, que las prohibieron porque decían al ser vehículos motorizados no podían ir por la acera y por carretera tampoco por el tamaño y características de la motillo y entonces los patinetes porque sí?

[@ppdj1975]

Espérate a que sea rentable cazarlos, todo a su tiempo.

[@rubenfidalgo]

@@ppdj1975 de hecho ya van a empezar a exigirles seguro y documentación

[@classicroute8034]

Gracias por informar a la gente

[@josecarlosperalbolagar7901]

Y si, el fin último de todo esto, aparte del evidentemente recaudatorio, es la limitación del coche y la movilidad individual, porque esta medida irá acompañada de otras como los peajes obligatorios en todas las carreteras

[@rubenfidalgo]

Exacto, menos nos movemos, más controladitos

[@Imanol_Inarra]

¡Buenas Rubén! Precioso el 9-3, ha caído en buenas manos. En nuestro garaje tenemos un 9-5 V6t y un 9-3 2.0t (por ahora...), así que esperamos con ansias esos vídeos que has prometido. ¡Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, lo vamos mejorando poco a poco ;-)

[@Angel_PC]

Me encantan las letras de la matrícula. Bromas aparte, otro excelente vídeo

[@rubenfidalgo]

😉

[@josecarlosbarrerp7529]

Muy bien explicado

[@DominatorLegend]

Irónico que vengan con el rollo medioambiental pero se pasen por el forro el punto de "reutilizar" de las tres erres. No, si está claro que lo hacen por dinero y querer mantenerte localizado con un coche con ordenador.

[@rubenfidalgo]

Mucha hipocresía, sí

[@jorgecarretero7096]

Gracias Ruben.

[@rubenfidalgo]

a ti

[@albertobarrejon2099]

¡Enhorabuena, Rubén! Excelente vídeo. Explicación clara, esquemática y sencilla del timo de las etiquetas medioambientales. Lamentable, y como bien dices, parece que se persigue que tan solo unos pocos privilegiados dispongan de vehículo privado. Una lástima. Deseando ver las pruebas que realices del SAAB 93. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Poco a poco iremos viéndolo ;-)

[@blitzero1021]

Felicidades por el nuevo integrante del Garaje Fidalgo. Me recuerda al Saab 9000 , salvando las distancias. Las etiquetas son política pura y dura, nos quieren sin coche y que utilicemos Uber y apps tras las que se esconden ellos mismos. Un saludo. 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Saabludos ;-)

[@gandalf3290]

Muchas gracias por hablar tan claro... ánimo Rubén. Deseando ver los vídeos del Saab... qué gran marca de coches!!

[@rubenfidalgo]

@@gandalf3290 gracias

[@FcoDguez]

Tuve un Volvo del 2005, año-modelo 2006, que tenía la B pero le correspondía la C, aunque hicieron el corte el 1 de enero de 2006. No me influía para nada y ni siquiera la puse, pero cuando lo vendí, hace tres años, le comenté al comprador que con un informe de Volvo le darían la C Es todo un montaje para dejarnos sin coche, además, el CO2 es un gas traza que necesitan las plantas para hacer la fotosíntesis. P.D.: adoro los Saab.

[@rubenfidalgo]

Sí, hay muchas etiquetas con errores... y coches rematriculados sin catalizador con etiqueta C...

[@jmcp7068]

Exacto. Mi Golf 1.6 16V gasolina del 2001 con etiqueta B, pero le corresponde la C. Habría que pedir un certificado a VW de 200€ +!trámite en DGT+ etiqueta en Correos. Robo a mano armada. Que resucite Robin Hood!

[@rubenfidalgo]

@@jmcp7068 El coste debería asumirlo quien ha cometido el error... es decir, la DGT

[@FcoDguez]

Imagino que también dependerá mucho de las marcas, unas lo darán gratis y otras quizá no respondan. En todo caso, todo coche homologado debería tener su norma Euro-X en la documentación y la DGT debería conocer el dato. A mí no me enviaron las etiquetas, las pedí pagando porque está previsto que haya ZBE donde vivo, aunque aún no disponen de cámaras y no funciona.

[@shiatsudo8228]

Un coche precioso, y un vídeo súper claro, totalmente de acuerdo contigo Rubén, tuve que cambiar mi TDI por no poder circular por determinadas partes de Madrid necesarias para mi.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@troglodita_meridional]

En Españistan somos pobres como las ratas, pero eso si, también el paraíso de la prohibición para convertirnos en los salvadores del planeta... Esto es el pijo-progre-ecologismo que nos ha tocado vivir

[@rubenfidalgo]

En el tema ecologico somos muy incongruentes, sí.

[@ramontxagorritxu1963]

Cómo me gusta ese Saab, y qué pena que ya no fabriquen coches.

[@rubenfidalgo]

Ya... un final muy triste e inmerecido

[@ramontxagorritxu1963]

@@rubenfidalgo aquí me tienes, pegado a tu canal después de haber visto tu revisión del Octavia RS en tu antiguo canal.

[@rubenfidalgo]

@@ramontxagorritxu1963 Bienvenido!!! y muchas gracias

[@andresgutierrez4134]

Muy buen coche ese 93 Aero Tengo un 93 Vektor y me encanta conducirlo. Pena que Saab no pudiese continuar con su línea de automoción. Gracias por compartir información de ese buen coche que has adquirido.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@jchalmes]

@@andresgutierrez4134 Lo de Saab es una absoluta pena, sí.

[@soyeltroll]

Hola Rubén, déjame tener el enorme placer de, por una vez, corregirte: El CO2 no es un gas contaminante, no produce ningún daño a los seres vivos y sin el estaríamos todos muertos, obviamente en exceso podríamos asfixiarnos igual que el nitrógeno o cualquier otra sustancia que desplace el oxigeno. El CO2 es un problema ambiental, que junto a otros gases como el metano o el propio vapor de agua, contribuye al cambio climático, y por lo tanto es un problema planetario, no local. Es decir, que un vehículo emita mucho CO2 en el centro de una gran ciudad o por el medio del campo es exactamente lo mismo. Los óxidos de nitrógeno, partículas de hollín y demás sustancias restringidas por las normas EURO sí son contaminantes, son "venenosas" para los seres vivos pero solo en altas concentraciones como las que se dan en grandes ciudades con alta densidad de vehículos, y para mejorar la calidad del aire de esas ciudades se implantaron las etiquetas. Es por eso que un coche consuma 30L a los 100km en el centro de Madrid da lo mismo que el tractor del tío Pepe lo haga en un campo de Soria, pero si el centro de Madrid estuviese lleno de tractores como los de Pepe empeoraría mucho la calidad del aire de los madrileños. Y por la misma razón, es una falacia pensar que un Tesla es mas ecológico que mi Saxo 1.5D del '97, porque aunque empeore la calidad del aire muchísimo mas que un Tesla, tampoco provocaría extinciones de especies en masa, solo es un problema si lo uso en una gran ciudad y a quien mas perjudico es al ser humano porque tiene la manía de irse a vivir a grandes ciudades, la ecología cuenta a nivel planetario, y ahí el hecho de que el Tesla no emita CO2 al usarse nunca llegara a compensar todo el CO2 que se utilizo para producir, fundir y procesar acero, aluminio, plásticos y litio para fabricarlo, y dada a poca vida útil "aceptable" de las baterías de litio no llega a recorrer suficientes km para compensarlo que va a necesitar otra batería que necesita otra vez producir CO2 para extraer litio y fabricarla, mientras mi saxo fabricado con bastante menos CO2 en el proceso alla en 1997, solo ha quemado de forma muy eficiente gasoil y solo ha necesitado algunos alternadores, baterías de plomo(que se reciclan infinitamente mejor que las de litio) y sus correspondientes cambios de aceite, filtros y neumáticos, estos 3 últimos por cierto, el tesla también lo necesita, y bastante mas caros de producir (sobre todo neumáticos) con lo que necesita mas CO2 aun...

[@rubenfidalgo]

Hola, efectivamente el CO2 no es contaminante en sí mismo, por eso en el ejemplo que pongo nombro los NOx (nulos en motores de baja compresión antiguos y que necesitan carísimos catalizadores y sistemas de tratamiento de gases) y los hollines o los hidrocarburos sin quemar que sí son directamente contaminantes y venenosos, pero que en un coche catalizado de los noventa estaban más que controlados sin necesidad de caros sistemas de adblue o filtros de partículas (salvo en los diésel), por eso también me quejo de los que van con el catalizador vaciado o la EGR anulada, porque eso sí debería estar mucho más controlado y es mucho más perjudicial.

[@eduardorivaslaporta3349]

Buen vídeo Fidalgo, como siempre. Cochazo ese Saab 9.3 Aero, sé de lo que hablo. Y me lo volvería a comprar. A este paso es que me están tentando a meterle un chispazo a mi Passat 1.9 TDI y comenzar a hacer el calamar, yo no piso zonas ZBE en mis viajes. Por cierto, en Lisboa quisieron hacer la misma jugada, no hizo caso ni el Tato, y a día de hoy como si quieres entrar con un Ibiza SDI. Matrícula portuguesa, eso sí. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Poco a poco iré contando cosas del saab, un saludo!.

[@robergutierrez7014]

Cochazo! Que lo disfrutes

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@vxvicky]

Que sepáis, que en alemania, por lo menos hasta hace no mucho, cualquier vehículo gasolina catalizado (eso es desde mediados de los 90 en adelante), tiene pegatina verde.

[@rubenfidalgo]

Sí, de hecho sorprende ver en ciudades como Stuttgart que circulan mercedes 190 y coches de finales de los ochenta sin problemas.

[@Corvidoextraviado]

Miles de coches en buen estado han sido destruidos por culpa de esta injusticia.

[@rubenfidalgo]

Sí, por coches no más ecológicos, las emisiones siguen sin bajar.

[@CommenterFreeman]

En la Edad Media existía el portazgo, un impuesto que te cobraban por entrar en la ciudad. Yo he pagado recientemente 200€ de portazgo por sendas multas al circular como un inc-auto por la M-30, con un coche que contamina mucho menos que la mayoría de los que me adelantaban allí (que pesarían el doble o más que el mío). La guinda del saqueo es que me dicen que si vas a Correos y sacas un permiso que cuesta 5€ puedes circular sin multas. ¿Ah, sí? ¿Si pago 5€ el humo de mi coche ya no produce cáncer de pulmón? Vamos, que es todo una estafa institucionalizada de proporciones colosales.

[@JMG-bf8bo]

Señoras y señores disfruten lo votado. Si les dejamos, al final los que mandan en coche de alta gama contaminando lo que ellos quieran y nosotros a Patita.

[@rubenfidalgo]

Por desgracia da igual el color... la madre es la misma y los intereses también. En Madrid lo han dejado claro con sus zonas de bajas emisiones...que incluso son peores ahora.

[@JMG-bf8bo]

@@rubenfidalgo y qué pasó en Madrid que los engañaron, y nadie se quejó, lo que habría que hacer es salir y echar a toda esta gentuza a la puñetera calle

[@lucaswalker2538]

Tenía un Audi C3 2.2 de gasolina, del año 1989, que ya venía con catalizador y que pasaba las ITV con resultado favorable, y que nunca me lo echaron para atrás por el tema de los gases contaminantes. Pero al igual que otros, me he tenido que comprar un coche nuevo, cuando mi economía no estaba demasiado bien. Pero como lo que quería era ser libre, no tuve opción.

[@srta.superflua1787]

Disfruten la agenda 2023

[@rubenfidalgo]

en eso parece que estamos

[@CafeShibaInuInu]

Completamente de acuerdo. Magnifico aporte Ruben. Yo tuve suerte y el nissan que te hable tiene la B por ser del 14 de marzo de 2001. Los inteligentes sabemos de que el motor electrico es un fracaso por 2 cosas. Son mas faciles de fabricar que el motor de combustion PERO los materiales son mucho mas caros y cada vez mas altos de precio y segundo, dentro de unos años no tendremos tanta energia para alimentar a tanta demanda, y pasara como en los años 2000 que la gasolina esta muerta y el diesel era el futuro... pues ya lo veis todo timo. Y una cosilla que es posible que se te haya pasado y no la has mencionado, el tema del renting que para mi OPINION es la opcion ""barata"" y sencilla que nos ponen pero ojo, como dices tu, chatarra chatarra y mas chatarra... total ecologia 0 patatero, todo esto es un juego de 4 burocratas de Bruselas. Gracias por tu trabajo Ruben

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@Daniel-mb1lp]

Madrid comunidad está lleno de coches que no había antes, coches con gente que suele ser muy cómoda y pide los coches negros con el movil

[@rubenfidalgo]

otro negocio que no está muy claro cómo se sostiene en realidad

[@jmcp7068]

Ya ningún particular se compra un coche negro para que no le confundan. Han estigmatizado ese color.

[@juanjosecastillomartinez]

Gracias por compartir toda esa sabiduría del motor que atesoras 👏🏻 P.D.: ¡Enhorabuena por la adquisición de ese SAAB! 🚘 😎

[@rubenfidalgo]

Gracias! Saludos!

[@jesusyague7285]

"Don Rubén" sigo sus videos con gran interés porque le considero un gran aficionado con conocimientos muy precisos sobre el cuidado y mantenimiento de los coches con ciertos años, pero en este video no ha estado usted muy acertado. La DGT cometió hace 25 años un error que ahora estamos pagando todos. En la DGT se sabia lo que eran las normas EURO lo que pasó es que algún jefecillo decidió no ponerlas en vigor, estábamos en la plena "dieselización de Europa" importando gasoil de Estados Unidos y llevando naftas para América. Los concesionarios tenían prohibido hablar de la gasolina y el diésel eran todo ventajas, cosas de alemanes y franceses. Poco a poco nos damos cuenta que el diésel no es lo que nos decían, somos pobres y no nos electrificamos. Surge la chapuza de la etiquetas sobradamente explicada y la legión de fanáticos del coche de 30 años en prefecto estado con 600.000 kms, diésel por supuesto, abanderando la lucha contra los políticos de turno. Si alguien quiere acabar con un parque de coches viejos, en 2 años problema solucionado se deja de vender repuestos y ya está, ósea nadie quiere acabar con esos coches, no entiendo porque manifestarse contra esa planta celulosa de Galicia e ir en un viejo diésel de 1990 es lo mimo que el Panamera "Eco" es decir ecología de bolsillo y pandereta. Hay que entender que el coche, su compra, su utilización y finalmente el fin de su vida útil ha cambiado ¿es ecológico, seguro y económicamente viable un Peugeot 205 GRD? es lo mismo que coger un patinete eléctrico e ir por la acera a 70 km/h ¿Quién es pobre en España? ¿el marroquí o el latino que circula en un Passat de 15 años? no esos colectivos no son pobres esos ya están cambiando el Passat por el Toyota Prius del 2013 son colectivos que llevan en España 20 años y están superando a muchos de los que aquí escribimos; evolucionan y prosperan y no saben como se llama el presidente del gobierno. "Don Rubén" no sea usted abanderado de necios y mentecatos, el coche clásico no va a desaparecer se va a conservar pero una cosa es el coche clásico y otra el coche viejo mal cuidado, obsoleto y circulando por nuestras autovías con una estela de humo negro. Seamos serios cuidemos de nuestros coches y seamos realistas, un coche con 20 años de uso diario ya no da más de si, nadie se queja del precio del combustible diésel ¿no será más normal para los recorridos de hasta 200 kms. diarios andar en una lavadora? Hoy las nuevas generaciones pasan del coche, ni tan siquiera tienen carnet y sobre todo los universitarios la gente no cruza España en coche. El viaje Madrid Coruña en coche es perder un día y acabar reventado y no digamos en un diésel de 1990 sin aire acondicionado. Don Rubén céntrese usted disfrute de sus coches y como dicen en su tierra no se meta usted en política, un abrazo y un saludo.

[@rubenfidalgo]

Hola, ante todo muchas gracias por una réplica educada y argumentada, así da gusto "discutir". No defiendo a los diésel y mucho menos (lo dejo claro en el vídeo) a los que vacían catalizadores, anulan EGR, FAP, etc. Llevo décadas en foros denunciando que comprar un coche diésel para usarlo en ciudad era una bomba de relojería, precisamente por los benzopirenos cancerígenos que emiten. Lo he comentado en otra respuesta, el problema es que somos una especie que, ya no digo para desarrollarse, simplemente para sobrevivir, necesita mucha más energía que cualquier otra especie, simplemente el hecho de tener que vestirnos y calzarnos ya hace que necesitemos muchísima más energía que cualquier otro animal. El coche eléctrico para el uso que señalas (menos de 200 km) es sin duda la mejor alternativa. Usar coches eléctricos en ciudad es lo más recomendable, coches pequeños, que no necesitan baterías demasiado pesadas y con autonomías reales alrededor de los 150 km. Pero, si echamos un vistazo al catálogo de coches eléctricos que ofrecen los fabricantes, apenas el Seat Mii (que ya no se vende) o el smart ForTwo (que tampoco se vende ya) o el Microlino (que no lo compra nadie) cumplen con ese estándar. Los coches eléctricos que se venden son mayoritariamente SUV de más de 2,5 toneladas que se cargan por completo la principal ventaja de un motor eléctrico: que triplica al de combustión en rendimiento. Ponemos motores eléctricos ultra eficientes en coches que son lo opuesto a la eficiencia. Primero porque en el absurdo de pretender que sirvan para viajes de larga distancia, los cargamos con baterías que pesan 1/3 de la masa total del vehículo, lo cual exige reforzar los chasis y empezar una carrera hacia delante con el peso, el tamaño y la aerodinámica (aunque anuncien Cx de 0,26, el Cx es un coeficiente que sólo mide la eficacia de una forma, pero no su escala, un coche más grande, aunque tenga un mejor Cx, si su superficie frontal es mayor, necesita más energía para avanzar en el aire), el rozamiento de los neumáticos... y al final el resultado es que un coche eléctrico apenas mejora en eficiencia energética a uno de combustión y, a cambio, necesita más materia prima para su fabricación y, encima, elementos escasos en la naturaleza. Estoy absolutamente contigo en que haber comprado un coche diésel para usarlo en ciudad ha sido un crimen, y no pongo esa palabra gratuitamente, ha matado a muchas personas. Además, precisamente por usar un diésel en ciudad con recorridos cortos y en su peor entorno, la mayoría han dado tantos problemas con la EGR y los FAP que muchos los han anulado... lo cual es un atentado a la salud. Pero es igual de absurdo querer vender coches eléctricos para larga distancia como están haciendo ahora y, desde luego, el plan de las etiquetas no pone solución al problema. Lo que denuncio en este vídeo es precisamente eso, que las etiquetas no atacan el problema real y que son las más injustas que se han puesto en Europa. El ejemplo del Ibiza está muy bien medido, hablo de un coche de gasolina catalizado, un coche que no emite ni benzopiernos en los hollines, ni NOx ni hidrocarburos sin quemar ni CO. La propia DGT admite que el sistema de etiquetas impuesto ha sido un error que van a corregir... pero no lo hacen enmendando el error cometido, ése lo mantendrán, y cambiarán a partir del momento en que aprueben el nuevo. ¿Si algo está mal no será mejor corregirlo? Otros países europeos han etiquetado sus coches. Alemania fue de las primeras y allí un coche de gasolina catalizado y que supere las TÜV en cuanto a emisiones, tiene una etiqueta verde porque realmente sus emisiones no son un problema para la salud... aunque bueno... aunque el CO2 no sea un gas contaminante y sea necesario para la vida, mejor no encerrarse en un garaje con un coche encendido, tampoco viene mal reducir las emisiones de CO2. Creo que los dos estamos de acuerdo en casi todo, aunque mi forma en esta ocasión no te haya gustado. Un saludo!

[@jesusyague7285]

@@rubenfidalgo Lamentablemente este país está completamente polarizado y el problema han sido los políticos que nos gobiernan, es lo que les interesa. Hace 25 años usar un coche diésel, gasolina o glp no era motivo de una discusión encarnizada que acabara en insultos hacia la administración o el gobierno de turno ha ciertos colectivos sociales. A principios de los 90´, hace 30 años, circular en un coche de 1960 era circular en un coche viejo y obsoleto, hoy en día algunos consideran un acierto y un ejemplo de fiabilidad, economía y rendimiento andar a diario en un coche de 30 años. Veo sus videos, pero no les comento entiendo que aprendo con ellos, y no voy a discutir como cuidar un clásico y protegerlo en un clima tan hostil como donde vive usted. He comentado este video porque ha dado la oportunidad a "cierta gente" a llevar un video técnico al terreno de lo económico, de las clases sociales, de nuestros dirigentes, Europa, la ecología, y demás disparates. Lamentablemente no culpa suya porque esta gente influenciada echan la culpa de sus desgracias a los demás y no se dan cuenta que la culpa es de ellos. Quizás si a quien compete explicase bien sus decisiones comprenderíamos que no es viable seguir haciendo ciertas cosas. Hay procesos que llevan décadas corregir y a veces estos se realizan por cuestiones políticas y económicas vistos a 4 años. Cambiar hábitos lleva su tiempo pero en esencia es prosperar y mejorar, dejar un planeta mejor a nuestros hijos. Un fuerte abrazo "Don Rubén"

[@fcolafu8110]

Que es una estafa ? Correcto. Como es posible que coches mismo motor y modelo pueden circular siendo de enero 06 y uno del año 05 NO PUEDE. El caso es pataleta y quejarte pero luego votas al alcalde de turno que te restringe la circulación., que dispone de coche oficial

[@rubenfidalgo]

tenemos pocas alternativas para evitar estos abusos

[@fj1704]

Si tu coche o moto tiene un motor qué cumplen la normativa euro que le toque aunque sea del año anterior de la fecha qué han puesto de matriculación le puede sacar la etiqueta que le corresponda, yo lo he hecho con un golf y con una moto, con el certificado del fabricante del tipo de motor, aunque su matriculación se anterior a la que marca para con la etiqueta.

[@rubenfidalgo]

@@fj1704 cierto, lo triste es que tengas que pagar tú el COC del fabricante y no la DGT que es quien ha otorgado la etiqueta erróneamente

[@fcolafu8110]

@@fj1704 gracias por la info

[@mararual2985]

​@@rubenfidalgoINSUMISIÓN

[@galimusic7164]

El problema es que el asunto de las emisiones y las ZBE no se hizo para que no usáramos el coche. Se hizo para que compráramos un nuevo vehículo. Y la mayoria de la gente ha caído en ello. Yo no compro, simplemente no voy a esos sitios, los cuales se pierden mi estimada presencia

[@rubenfidalgo]

+1, lo malo es que a veces no me queda más remedio que pisarlas por trabajo.

[@galimusic7164]

Si, eso, reducirlo a lo imprescindible. Y tratar de no ceder en la medida de lo posible a los requerimientos económicos (que compremos, es lo único que quieren). La verdad es que dan ganas, cuando pase la ITV (si eso ocurre algún día) de irles por alguno de esos perímetros con el Wartburg...

[@carlosfernandez4627]

Habrá que irse a vivir a Marruecos, que allí te dejan ir con un mercedes diesel del 80 sin problemas o a bankok que van millones con las motillos de dos tiempos con aceite y así el resto del mundo y nosotros en bicicleta como los chinos de mao setung

[@rubenfidalgo]

Basta con salir de las ciudades

[@josepmariamateubrunet]

Interesante video Rubén. Tengo un furgón Fiat de gasolina/gnc que tiene la etiqueta ECO. Me dieron 1.200 € por achatarrar el Peugeot Partner, de 15 años de vida. El motivo de la reducción de los coches en la calle es el "PeakOil", fomentando el transporte por autobús o tren. Muchas gracias. 🤨🤨

[@rubenfidalgo]

Saludos

[@anrob1625]

Dinerito

[@rubenfidalgo]

así es

[@xavibenedicto8265]

En mi Ibiza de finales del 2001( tenia la B euro3 gasolina): escribí un mail a atención postventa al cliente de Seat(en su WEB oficial) para confirmar que era euro4, después, en un taller oficial(con la documentación), en 5 minutos solicitaron a la casa SEAT un certificado(me llegó en 1 semana por mail), y después en una gestoria( en la dgt era imposible conseguir cita) por 27€ me hicieron el trámite, y en cosa de 3-4 semanas ya pasé a buscar el permiso de circulación y la nueva etiqueta verde euro4 gasolina✌️

[@rubenfidalgo]

Estoy yo en las mismas con mi saab... sólo que al no existir ya la marca, conseguir el certificado ha sido más complicado.

[@xavibenedicto8265]

@@rubenfidalgo a ver💪🍀; y muchas gracias por tus videos!!

[@rubenfidalgo]

@@xavibenedicto8265 ;-)

[@knt_23]

​@@xavibenedicto8265 de qué mes es tu vehículo?

[@enriquefreijofolch5752]

Farsa climática ,Don Rubén

[@rubenfidalgo]

en parte así es

[@Navyy94]

Como siempre Rubén, es un gusto y placer escuchar hablar en tus videos. El tema de las etiquetas está tan mal montado y explicado, que ni los propios que las implementaron saben como funcionan, es mas, en la propia web de la DGT explica que las etiquetas están "ordenadas" según el año, es decir, de X año a X año, etiqueta B, pero luego para saber realmente como otorgan cada etiqueta te has de ir a la explicación del BOE donde explica que las etiquetas van por la EURO X que cumpla el coche. A mi, me ha pasado de ver coches del 2002 gasolina con etiqueta C porque cumplen la EURO4, y coches del 2006 con etiqueta B, y claro, ahí la gente puede pensar. ¿Pero, no pone en la DGT que si el coche es del 2006 en adelante ya es C, porque este tiene B? El corte que hicieron para dar las etiquetas por año, eso fue un desastre absoluto y un sin sentido. Es un sin sentido lo de las etiquetas, y ya no hablar de la etiqueta ECO, que es la mayor farsa en el mundo del automóvil de los últimos años. Por el resto, ese Saab tiene muy buena pinta. Podrías hacer un video explicando un poco su creación? Plataforma compartida con el Opel Vectra C si no recuerdo mal, y no se si con el 159 de Alfa

[@rubenfidalgo]

Iré contando cosas del trasto poco a poco ;-). Un abrazo

[@frandeder]

Por eso voté a Alvise Pérez, para que se cargue a todos los politicos corruptos que nos estan jodiendo dia a dia

[@1239719]

Ha sorteado ya su sueldo?

[@rubenfidalgo]

Yo por desgracia he perdido toda confianza en los políticos... me da igual el color

[@jmcp7068]

Yo diría que Alvise Pérez también es político. Estudió Ciencias Políticas. Del 2009 al 2012 estaba en UP y D y del 2017-2019 en Ciudadanos. Yo votaría a Rubén Fidalgo.

[@Davidbra22]

Muy buenas Rubén. También te falta hablar del caso de gente que tenemos coches que cumplen la norma Euro 3 de gasolina pero están matriculados antes del 2001. Para poder conseguir la pegatina debemos pedir un certificado a la marca (pagando por supuesto si tienes suerte o, como en mi caso que no la tengo porque en el concesionario de mi zona no saben ni de que les estoy hablando), despues enviar este certificado a la empresa encargada de vender las pegatinas y rezar para que te den el visto bueno. Un saludo y enhorabuena por el únivo canal sobre automoviles que nunca cuenta leyendas urbanas.

[@rubenfidalgo]

Muy cierto, sí señor.

[@Daniel-mb1lp]

Quien ha pedido las etiquetas? Y que te jodan la vida en las ciudades? Y que pases ITV pero no te dejen circular en tu país? Yo no, a mí no me han pedido permiso para estas locuras.

[@rubenfidalgo]

a nadie

[@rubentxualonsogascon79]

Da gusto ver vídeos diciendo verdades como puños que todos pensamos Gracias Tocayo

[@rubenfidalgo]

Saludos

[@antoniomp5145]

Interesante contenido, como siempre!

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@cesarjosemaestre3057]

Pedazo de reflexión querido Fidel, acertada desde mi forma de ver lss cosas. Que bellas líneas las de Saab, espero tus impresiones, un saludo y gracias por compartir 👍

[@rubenfidalgo]

gracias

[@luismiguel8248]

Parece que toda la contaminación la producen los coches, y olvidan los motores que montan en barcos y aviones, así como la contaminación que se produce en industria.

[@rubenfidalgo]

El siguiente foco será la ropa...

[@eros_875]

Para mí es una cuestión de principios, primero mi libertad de ser y decidir qué coche/s quiero tener. Segundo, criterio propio, efectivamente nuestros gobernantes insisten en decidir por nosotros lo que nos conviene en todos los ámbitos. Soy el primero que piensa que la electricidad y el hidrógeno son el futuro pero estamos hablando del uso general, en una democracia se debe permitir que una pequeña fracción del mercado la ocupen personas para las que un coche es algo más que un medio de transporte. Por no hablar del esfuerzo (sin coste para la sociedad) que hacemos los que queremos mantener el patrimonio histórico en la automoción. La historia y la cultura están también aparcadas en las calles, no sólo en los museos. Y sí, el etiquetado medioambiental español es un reflejo de la mediocridad de legisladores, políticos y técnicos. Este era el camino fácil, para qué ir más allá. Muy buen vídeo, Rubén, y perdón por el speech.

[@javamal493]

Yo tengo un mercedes 220 cdi que por el índice de contaminar tendría que llevar la etiqueta B y casi esta en los límites del c. Lo que tendrían que hacer es regularlo a todos ya que hay muchos etiquetas c que contamina más que uno sin etiqueta.

[@rubenfidalgo]

sobre todo los phev, controlar los km que hacen realmente en electrico

[@josemanueldelval9289]

Hola Ruben, muy acertado tu video sobre el dichoso tema de las pegatinas y la privacion de movimientos del ciudadano. Quisiera comentar 2 temas, 1 no mencionas la coña para conseguir una pegatina eco con los vehiculos microhibridos es de coña el tema, tengo 2 conocidos uno con un audi a7 y con mas de 260 cv y puede entrar a Madrid el otro tiene un a5 y el mismo tema. En este video hablas de coches pero el tema de las motocicletas ya es para flipar. Yo tengo una honda nx 250 del año 1997 me consume 2,7 liros a los 100 y no puedo entrar a Madrid y personalmente me gustaria que quien corresponda de la administración me explique que con mi moto no puedo circular con ese consumo ridiculo y luego un señor con un coche hibrido y 400 cv si puede.

[@hugoramos76]

Pues sí Rubén, yo tengo un Euro 4 (gasolina) pero por año de fabricación le corresponde la B.

[@rubenfidalgo]

Sí, otra maravilla del sistema. Puedes reclamar y deberían otorgarte la C

[@SergioElDeAlemania]

Y tu vecino que se compró un coche igual que el tuyo porque le gustaba tiene la verde en el mismo modelo porque lo compró un poco después.

[@hugoramos76]

Lo sé @rubenfidalgo y así lo haré cuando no me quede más remedio que ponerla, aunque en Pontevedra ya sabes que cumplimos por la peatonalización 😜 @SergioElDeAlemania pues en mi caso no pero sí que pasa jajaja, es alucinante!! 😅

[@Guerraichi]

Bravo Rubén, hay que decirlo. La verdad es que no te quieren con coche.

[@rubenfidalgo]

ni más ni menos

[@franciscosantoriovaquerizo89]

Buenas tardes, Rubén cómo bien comentas tráfico etiquetó bastantes vehículos equivocadamente por lo cual se puede pedir al fabricante del automóvil el certificado de emisiones y con el en la mano acudir a las oficinas de trafico y solicitar la correspondiente nueva etiqueta, así me paso a mi con el coche que tengo, tráfico me mandó al principio por correo la etiqueta B, pero después de hacer la gestión antes comentada y después de abonarle al fabricante 150e ya me dieron la etiqueta C, que es la que realmente le corresponde a mi coche...Un saludo...😁👍

[@rubenfidalgo]

Debería asumir la DGT esos 150 euros, es ella quien cometió el error.