BMW E36 328 97/98 Remoção Ventoinha de Polia Viscosa e instalação de Elétrica!

Conteúdo para entretenimento, caso tenha duvidas mecânicas ou de procedimentos procure um profissional da área!

[@Felipelima794]

gostei, tudo muito bem feito, show de bola.

[@franciscodepaula5651]

Belo video! Parabéns. Fiz isso no meu Opala, mas usei um controlador de temperatura digital, é melhor! vc vê a temperatura em tempo real. Para adaptar o sensor diretamente na água usei um tubo de aço inox de 70 mm de comprimento com o mesmo diâmetro da mangueira de saída do radiador. Soldei uma bucha de 3/8 para rosquear o sensor com a ponta diretamente no centro da mangueia para ler a temperatura da água com mais precisão. De dentro do carro eu controlo a temperatura do jeito que eu quero! O carro ficou mais econômico e mais veloz como vc disse no seu video.

[@Fireballspc]

Fala Luiz, Ótimo o vídeo e todos os serviços e testes. Pelas respostas vi que voce comprou com alguma referencia e não que meio no escuro......Pois caso contrário poderia ser ter algumas surpresas nesta adaptação. Não sei se voce observou, mas acredito que sim...... a ventoinha da frente do radiador ela na verdade é um ventilador, olhando pelo lado do motor ... pois ela pega o ar das grades e empurra para cima das colmeias, jã a de dentro é um exaustor, por pegar este ar empurrado pela dianteira e o puxar para cima do motor fazendo com que ele circule com eficiência. Sendo assim se elas foram iguais (Sentido de giro ; angulo de ataque das pás), se montá-las de qualquer maneira pode dar um pau danado ou no minimo uma perda enorme de eficiência Mas ficou muito bom o serviço. Valeu ! ! !

[@CarrosMais]

sim amigo, está correto uma empurra ou suga o ar! Seria difícil fazer a inversão uma vez que a ventoinha que comprei é unidirecional ! Mas serve de aviso aos que tentarem fazer ! Abs

[@tripazzzz]

Umas dicas: Dê uma monitorada na temperatura do óleo do câmbio no radiador. A viscosa em carros automáticos ajudam a refrigerar ele também. Tinha muito receio de fazer esse upgrade quando minha e36 era AT, agora que é manual, coloquei as elétricas e estou extremamente satisfeito. Uma coisa que ajudou muito no resfriamento do radiador com o sistema elétrico foi colocar uma chapa (fan shroud) e deixar a ventoinha afastada do radiador uns 20mm para que o ar seja sugado por todas as partes do radiador. Consegui um tempo de resfriamento muito menor, em média 20 segundos para baixar de 92° para 83° com duas ventoinhsa de 9". Uso termostática de 77°. Ao invés de controlador usei um tubo adaptador com um sensor de temperatura universal para a faixa citada instalado na mangueira inferior do radiador. Ótimo vídeo !!!

[@CarrosMais]

Obrigado, Já verifiquei com "scanner", e a temperatura do cambio esta trabalhando normal, Existe uma diferença de temperatura na mangueira inferior o correto é instalar na superior, uma vez que já passou pelo radiador e foi resfriada, outra coisa a termostática muito fria vc vai ter problemas em estrada pois o motor vai trabalhar muito frio, fazendo consumir mais combustível e óleo !

[@tharsisoliveiraable]

nn eu sei disso, sou desenrolado tb rs, mas que bom que tem essa opção, assim que a minha der uma zebra vou unvestir nesse sistema ai, pq acabei de dar uma geral em tudo, radiador novo, com mangueiras, viscosa, hélice e bomba... mas eu gostei msm vou acompanhar o seu feed back no uso dela.

[@gilberto5974]

Muito obrigado amigo, abs

[@ExpliCar]

Luiz tudo beleza? Você que fez este mod de fan delete em 2016 como está hoje ? Fiquei um pouco receoso por conta do cambio AT, já que na E36 ela usa radiador de óleo e não trocador de calor interno no liquido de arrefecimento. Porém, fico muito receoso da bendita hélice estourar lá na frente do motor e acabar com radiador, capo, tubos de AC e mais outras coisas.... Então apenas para saber como está se comportando a temp do câmbio, pois é com isso que eu fico mais preocupado, aqui para SP tem transito pesado e a viscosa sempre está girando né, no caso da elétrica no transito pesado vai entrar de tempos em tempos. Um abraço !

[@CarrosMais]

Funcionou perfeitamente enquanto tive o carro, no transito pesado e ar condicionado ligado a ventoinha fica ligada o tempo todo! Acima de 30km por hora não é necessário ventoinha, lembrando que tem a ventoinha elétrica original na dianteira que empurra o ar e a que coloquei puxa! abs

[@DiegoRodrigues]

interessante. fique de olho na temperatura do motor, já que o sensor está num ponto após a saída da termostática e com isso vai ter uma diferença de temperatura. tipo, no motor já está 105 e lá no ponto do sensor 97. talvez seja interessante ele armar por volta de 94 e você vai vendo qual a temperatura no motor, pra não deixar a temperatura se elevar muito e aí ao invés de ir reduzindo a temperatura de armação você vai subindo (que é mais seguro). também, a própria ventoinha esfria o sensor. tem que ver se quando ele desarma o quanto ele conseguiu alterar a temperatura no motor. não sei se a E36 tem isso, mas a E39 tem um modo secreto no computador de bordo onde é possível ver a temperatura exata do motor (já que o ponteiro fica ali no meio cravado para uma variação grande de temperatura, tipo uns 10º pra mais e pra menos ou até mais). outra dúvida, ela só liga em uma velocidade mesmo, é isso? sempre no máximo. valeu!

[@DiegoRodrigues]

vi seu outro vídeo com a medição via scanner. aí sim!

[@CarrosMais]

O sistema tá perfeito, sim acompanhei via scanner a temperatura do cabeçote, somente 1 velocidade ok.

[@CarrosMais]

Ali é um circuito de backup caso esse falhe ! Tb funcionando perfeitamente!

[@DiegoRodrigues]

da hora! muito bom!

[@johncall424]

Ola, boa noite gostaria de saber se voce tambem trocou o cebolao do radiador ?

[@LuizLeonel]

Sim, tem um vídeo no canal!

[@gilberto5974]

Amigo parabéns pelo vídeo, sabe me dizer se é o mesmo procedimento em uma e46?

[@LuizLeonel]

Sim é!

[@claudiobasquete]

nossa um excelente trabalho, parabéns, abraço.

[@CarrosMais]

Obrigado

[@gilberto5974]

Luiz td bom? vi um vídeo no canal cavalaria, onde eles dá uma dica sobre a troca dá viscosa por ventoinha elétrica. No meu caso é uma e46 lá no vídeo ele fala dá e36, teria alguma diferença? Estou pensando em comprar a ventoinha do gol g5 e um kit verão. Seria possível? O kit verão vc indicava alguma marca?

[@CarrosMais]

ventoinha de gol não! Tem algumas no Mercadolivre de 16 polegadas! dá uma olhada !

[@RafaelSaccomani]

Fala Luis, saccomani aqui do clube da bmw de Jundiai....muito bom seus videos!! Estou querendo fazer isso na minha 528...sera a fica bom tambem?

[@CarrosMais]

sim é o mesmo motor! Abs

[@RafaelSaccomani]

@@CarrosMais EM FEVEREIRO VAMOS FAZER UM ENCONTRO DE BMW EM JUNDIAI, SERIA PERFEITO SE VC ESTIVESSE AQUI....DIA 27! mas aviso antes vc na sua página

[@CarrosMais]

@@RafaelSaccomani Estou querendo fazer um passeio com as BMW ! Mas vou sim!

[@user-mg1nr5vt1h]

Manda o link da ventoinha aí mano

[@rogeriodsn1]

Luiz, em uma grupo BMW estávamos debatendo sobre esse tema. Alguns argumentaram que a ventoinha elétrica é ideal para os carros manuais. Já nos automáticos, o funcionamento da viscosa é responsável também pelo sistema de resfriamento do óleo do câmbio. Fez alguma coisa nesse sentido ? A hélice da minha 328iA já quebrou mais de uma vez, mas agora está funcionando perfeitamente. Pretendo melhorar um pouco a potência do carro, mas sem exagero. Já vi também o seu projeto de performance e achei bastante interessante.

[@CarrosMais]

Não tem relação com polia viscosa e cambio automático, a elétrica melhora os 2 !

[@gilberto5974]

Luiz, estalei a ventoinha eletrica, esse fio azul eu não usei, ele serve p uma segunda ventoinha? Ai preciso regular a temperatura dá controladora, a ventoinha nova tá ligando junto com a auxiliar, tem q ligar antes né? Luiz pra regular a controladora como é? A temperatura ideal seria 95 graus, pra acionar a ventoinha? Tantas perguntas em Luiz, desculpa toda hora tá encomodando, Aqui em Atibaia, nesses carros ninguem conhece nada. Todas as manutenções foi feita por mim, só vou precisar de um mecanico pra trocar a junta do carter. Brigado pela ajuda Luiz, abraço Deus abençõe .

[@CarrosMais]

Sim 95 é uma boa para acionar a ventoinha! Vai regulando e testando com um termômetro! O Daniel é meio fora de mão ?

[@gilberto5974]

Luiz, como já estalei, como é o teste mesmo, pra regular a controladora pra 95 graus? Onde colocar o termometro p saber, com quantos graus a controladora estã?

[@CarrosMais]

Coloca junto do sensor, não tem como saber qual temperatura vem de fábrica!

[@gilberto5974]

Pra regular a controladora, é só girar aquele botão q vem nela? Sentido horario aumenta e anti horario diminui?

[@gilberto5974]

Desculpa Luiz, minha ignorância, acho que entendi coloco um termômetro do lado do sensor. Quando atingir 95 graus, regula o botão dá controladora pra acionar a ventoinha?

[@francisconiv8920]

Então sua 328i passou de 193cv para 201cv sem mexer no motor... Você sentiu diferença no torque ou na tocada do carro?

[@CarrosMais]

Sim muito melhor, alem do chip e do filtro k&n ... olha o vídeo "bmw x corola x mini" e tire suas conclusões! Abs

[@francisconiv8920]

@@CarrosMais Luiz não encontrei o vídeo nem no seu canal e nem na busca do KZbin. Se puder manda aqui para eu ver.

[@CarrosMais]

kzbin.info/www/bejne/g5XZpHqfeahrj5I

[@rogeriodsn1]

@@francisconiv8920 na verdade o motor não ganha mais cavalos. Sem a viscosa deixa de "roubar" potência do motor. Claro que sem a viscosa, o carro passa mais potência para o chão. Tem uma pessoa que relatou que passou o carro no dinamômetro antes e depois da ventoinha elétrica, e a diferença aferida de 7 CV.

[@leanfrios1]

Tenho uma BMW ano 2003 e46 está aquecendo e quando acelero volta ao normal, como posso resolver este problema ?

[@RafaelSaccomani]

a minha era trinca no cabeçote...

[@tharsisoliveiraable]

bacana o vídeo! tenho acompanhado tb, sempre tive receio de optar por essa solução da ventoinha elétrica. Vou continuar acompanhando. tenho curiosidade quanto a durabilidade dessa ventoinha e seus componentes. Parabéns pelos vídeos!

[@CarrosMais]

Ela trabalha muito menos que a viscosa, que depende de correia, rolamentos, e tensionador e faz pressão em cima da bomba de água acelerando a degradação da mesma, pra ter ideia a elétrica na frente do carro ainda é a original do carro!

[@alanjunior1049]

O Luiz bom ? Estou com uma BMW 325i só q lá no radiador n encontrei o lugar a onde coloca o sensor da temperatura da ventoinha elétrica voce fala no vídeo que e perto da mangueira que vem do motor mais lá não tem local de colocar ou ele e superficial

[@CarrosMais]

Olha o vídeo no 3:10 ali mostro como é inserido no radiador entre as aletas !

[@on-d]

instalei um controlador digital,e coloquei encostado no sensor de temperatura original

[@CarrosMais]

O meu sensor é do tipo palito ! ABs

[@on-d]

Meu BMW Fácil meu zap.5185204704.tirar umas duvidas .caso possa desde já agradeço

[@carlosmagri7377]

Luís boa tarde Você colocou o sensor próximo da mangueira de retorno ou na mangueira da válvula termostatica ?

[@LuizLeonel]

Na mangueira da saída da válvula termostática!

[@carlosmagri7377]

@@LuizLeonel a minha é uma 318is a válvula termostatica fica do lado desta mangueira que vc colocou o sensor. Eu pesquisei o radiador é o mesmo da 328 pelo que vi. Desculpa a pergunta novamente é que tem duas saida de agua uma com a válvula e outra direto para o radiador.

[@rebecamendes3284]

Luiz, o forro do teto enrosca as vezes, é normal ou ele tem q ficar na posição correta, fechado ou aberto?

[@CarrosMais]

Não é normal ! Pode estar com alguma engrenagem quebrada ou falta de lubrificação! abs

[@Marcelo279609]

Gostei muito da adaptação e provavelmente farei na minha. Só queria saber se é possível a instalação dessa ventoinha com aqueles "kit verão" (cebolinha na mangueira de água)? Assim poderia fazê-la ligar com temperatura mais baixa.

[@CarrosMais]

é possível sim, instalando na mangueira superior, nunca na inferior, mas eu acho mais limpo e bonito com a controladora!

[@Marcelo279609]

Valeu pelas dicas. Não tô a fim de perder outro cabeçote por aquecimento!

[@CarrosMais]

Considere a troca preventiva da válvula termostática e bomba, tenho um vídeo sobre o assunto!

[@Marcelo279609]

Valeu!

[@g4mind]

chega a ganhar alguns cavalinhos extras?

[@CarrosMais]

Sim 8 Hp

[@g4mind]

Meu BMW Fácil bacana! Tenho um M52B28 numa E39 e acabei de comprar a ventoinha elétrica

[@carlosmagri7377]

Amigo, sobre o ar condicionado, todas as vezes que você liga o ar liga as duas ventuinhas? mesmo com o motor frio se você ligar ar as duas ventoinhas são acionadas ou apenas depois do motor quente liga as duas com o ar ja funcionando?

[@CarrosMais]

liga sempre! quem controla a temperatura interna do motor é a válvula termostática!

[@carlosmagri7377]

@@CarrosMais você tem nos ajudado bastante com este canal, muitas coisas eu já consegui fazer no meu E36 graças ao seu canal, muito obrigado!

[@cunhaagro]

Olá tudo bem? Qual é o termo do controlador em inglês? Gostaria de comprar TB pelo Amazon. O link da vituinha continua funcionando, mas o link do controlador não.

[@CarrosMais]

www.amazon.com/Hayden-Automotive-3654-Adjustable-Thermostatic/dp/B0049EYE6O/ref=sr_1_18?ie=UTF8&qid=1537388969&sr=8-18&keywords=fan+radiator+controller

[@cunhaagro]

@@CarrosMais muito obrigado!!!!!🏁🏁🏁🏁

[@lucasbmwe3662]

Bom dia Luiz. Meu amigo, essa ventoinha são quantos wts de potência? Tem no mercado livre anunciado umas por 270,00 em média e também slim, potência 80wts. Não sei se seria bom mas a sua me parece bem forte, por isso gostaria de saber. E lembrando que devo instalar com kit verão. Cebolao 82/87 e botão pra ligar independente do cebolao também, como plano B. Desde já agradeço pela atenção. Abraços.

[@CarrosMais]

A minha é 120w, tenta achar uma mais forte, e o cebolão com temperatura de 87-92 ou próximo a isso! ABs

[@lucasbmwe3662]

A sua é soprante ou aspirante?

[@CarrosMais]

@@lucasbmwe3662 puxa o ar!

[@victoroliveira6466]

Parabens!!!! Estou acompanhando seu canal, gostaria de entrar em contato, comprei uma 328i faz pouco tempo e preciso de umas dicas, obrigado!! kk

[@CarrosMais]

Obrigado, qualquer duvida pode deixar aqui ! ou Facebook/luiz.leonel

[@GilbertoFerreira-el3ri]

Luiz, em fim comprei a controladora e a ventoinha no ebay, vc teve que ajustar a regulagem ou está do mesmo jeito, quando vc estalou? Nesse tempo q vc tá usando o carro, td perfeito?

[@CarrosMais]

Perfeito em todas as situações, trânsito pesando estrada etc!

[@CarrosMais]

Não ajusteu mais nada

[@GilbertoFerreira-el3ri]

Valeu Luiz abs

[@alochagas3579]

nao encontro a controladora da ventuinha pra comprar

[@CarrosMais]

www.ebay.com/itm/Hayden-Engine-Cooling-Fan-Controller-3647/382562536159?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D56425%26meid%3D0eef8fce252f4e06aff7bb06e6bafd15%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D362493592177%26itm%3D382562536159&_trksid=p2047675.c100005.m1851

[@gilberto5974]

Luiz, como vai? Olha eu aqui novamente, com mais uma duvida, a minha valva termostática abre com 97 graus. Regulei a controladora e ela arma a ventoinha com 96 97 graus, a temperatura sobe pra 100 graus e fica cravada noa 100, a ventoinha não desliga. Com o ar ligado, baixa 3 graus mais sempre ligada a ventoinha, isso com carro parado, se acelerar ai começa a baixar. Como a termostática abre com 97, teria q regular a controladora p armar a ventoinha com uns 105 graus? Com o carro parado, ele ficar liga e desliga né, no seu carro vc colocou uma valvula mais fria.

[@CarrosMais]

com o carro parado no transito realmente fica ligado direto, se sua válvula abre a 97 regule para 97 a ventoinha!

[@gilberto5974]

Valeu Luiz abs

[@gilberto5974]

Boa noite Luiz, no seu video, a controladora arma o ventilador, baixa a temperatura e depois desarma. No meu caso ela permanece ligada. Preciso observar se na rodovia ela desarma, pode ser a controladora com problema?

[@LuizLeonel]

@@gilberto5974 sim, verifique se desarma após o carro andar um pouco! Pode ser sim a controladora ou algo na instalação!

[@gilberto5974]

Luiz boa noite, queria fazer esse processo na minha e46 2001. Porem aqui na minha cidade Atibaia, não achei ninguém de confiança. Vc faria a instalação?

[@CarrosMais]

Bom dia, não sou mecânico! Faço os vídeos por passatempo !

[@gilberto5974]

Luiz abusando do seu conhecimento, outra duvida quando vc fez a instalação dá ventoinha. Percebi q que não tinha uma ventoinha auxiliar ou do ar. No caso dá e46 tem a ventoinha na frente do radiador, q é do ar mais auxilia na temperatura do motor. Quando o carro tá ligado e parado e atinge a temperatura ela liga, a impressão que dá e q se remover a hélice e pegar a ventoinha dá frente do radiador, e colocar na parte de traz resolveria o problema. Ai ficaria igual vc fez ai, o que acha?

[@gilberto5974]

O carro parado em marcha lenta, rotação do motor lenta a hélice vai girar de forma lenta também. A ventoinha dá frente fica ligada e dá conta isso o carro parado, andando com o vento fica mais fácil ainda.

[@LuizLeonel]

@@gilberto5974 o meu tem Sim a ventoinha na dianteira, veja o video do switch do radiador! No caso vc tem que trocar a polia viscosa out instalar Uma eletrica!

[@LuizLeonel]

@@gilberto5974 esse é um problema nesse sistema! Tem que revisar o arrefecimento pq se ferver vai ser Uma door de cabeca!

[@gilberto5974]

Luiz, boa noite! Uma duvida, preciso trocar o sensor maf dá minha e46 2001, não tenho o original p ver o código. Comprei um no ebay e não deu certo, vc tem alguma sugestão?

[@CarrosMais]

vai até o www.getbmwparts.com e seleciona o seu carro depois engine -> Air Intake ... pega o nro original ali! Abs

[@cellov8114]

Mais luiz me diz uma coisa também não daria pra usar o próprio switch para acionar a ventoinha?

[@CarrosMais]

Ele já é um sistema que entra mais tarde, ou seja entra quando a temperatura estiver muito alta e iria ligar o ventilador dianteiro etc. acho arriscado !

[@GilbertoFerreira-el3ri]

Luiz, como vai? Vou estalar a ventoinha eletrica, vou usar o kit verão. Tem uns kits no ml , que arma com 105 graus e desarma com 95 ceboao com 3 pinos carro com ar. Seria esse mesmo?

[@LuizLeonel]

passa o link !

[@GilbertoFerreira-el3ri]

produto.mercadolivre.com.br/MLB-1098661000-kit-vero-carros-com-ar-adaptaco-cebolo-ventoinha-95-graus-_JM

[@GilbertoFerreira-el3ri]

Luiz, vc sabe qual é a especura da mangueira? Acho q é a mesma especura dá e36. Vou estalar a ventoinha e o cebolao e um amigo eletricista vai fazer o resto.

[@GilbertoFerreira-el3ri]

Comprei algumas peças, e os dois rolamentos do tencionador correia ar e alternador não deu certo. Por sorte os meus estavam bons, se vc precisar dessas peças mando aí de presente pra vc. Comprei nos EUA, vc tá me ajudando muito, preciso ajudar vc com alguma coisa. Vou passar um link dos rolamentos pra vc ver qual é o modelo produto.mercadolivre.com.br/MLB-970830432-polias-tensoras-correia-alternador-bmw-328i-28-e46-_JM

[@CarrosMais]

ali não tem especificado como funciona!

[@arthurcosta5359]

Legal! Onde vc faz estes serviços de melhora?

[@CarrosMais]

em casa !

[@faaabiiioooooo]

amigo quero colocar uma ventoinha dessas de 14 polegadas e pás retas no meu monza 89 sem AC... quero colocar ela no lugar da ventoinha original, vai ficar melhor a refrigeraçao ?

[@CarrosMais]

não sei dizer ! A original deve dar conta, se não estiver dando é melhor vc fazer uma revisão no sistema !

[@faaabiiioooooo]

está tudo novo, retifiquei o motor a 2 meses, coloquei radiador novo tbm,.. a ventoinha é pequena e o motor dela esta razoavelmente pesado ....

[@leonardopaiva8453]

Amigo esse ventuinha joga o ar pra frente e não sulga como a normal do carro, quando vc tiver em alta velocidade, vai ter ar passando e o ventilador jogando pra frente, não vai dar problema?

[@CarrosMais]

não, ela suga o ar ! e a partir de 30km/h é completamente desnecessário a ventoinha!

[@leonardopaiva8453]

+Meu BMW Fácil Show, quero colocar uma no meu fiesta, no trânsito pesado meu ar fica fraco, mesmo sendo 1.6, fica ligando segunda velocidade o tempo todo, acho que vai melhorar, abc

[@CarrosMais]

Seu carro pode ter problemas na bomba de água ou radiador entupido uma vez que já tem ventoinhas elétricas ! Melhor fazer um "check-up" do sistema primeiro!

[@danilloaugusto9704]

boa noite amigo sou inscrito no seu canal,onde fica o sensor de temperatura que mostra no computador de bordo?

[@CarrosMais]

Na frente do carro lado do motorista entro do tubo de ar que vai pra roda!

[@danilloaugusto9704]

Ok obrigado o meu não está marcando

[@douglassfernandes3316]

Qual a vantagem dessa eletrica ela refrigera mais>>>? e original de que carro esse acessorio

[@CarrosMais]

Eficiência ! Enquanto a viscosa esta virando devagar no transito esta esta ligando e refrigerando eficientemente ! E acima de 30km/h é completamente desnecessária a viscosa, somente roubando potencia do motor!

[@DgMovies]

cara mas isso nao prejudicou o arrefecimento da caixa nao??

[@CarrosMais]

Não amigo, 4 meses de uso e tudo ok!

[@emanuelvictormedeirosholan5898]

Demorou quantos dias p chegar a ventoinha do Amazon?

[@CarrosMais]

1 mês!

[@tharsisoliveiraable]

sim, mas é original né... essa que vc comprou é de qual marca?

[@CarrosMais]

é de empresa especializada em performance ! www.upgr8.com/store/radiator-fan.html, não caia nessa de original, a BMW não fabrica a da frente, compra de um fabricante e coloca o logo!

[@miguelitoporto]

a ventoinha está a meter ar ou a tirar ar? Push or Puller ?

[@CarrosMais]

Sugando o ar ! Puller!

[@miguelitoporto]

obrigado..

[@miguelitoporto]

notou diferença no hp do carro com a ventoinha eléctrica?

[@CarrosMais]

miguelitoporto sim, mas o conjunto de modificações deixou muito mais esperto!

[@miguelitoporto]

mais rápido na subida da rpm?

[@CarrosMais]

miguelitoporto além da ventoinha coloquei um escape dimensionado, mapa de injeção etc, mudou o carro! pra melhor!

[@cellov8114]

quantos watts essa ventoinha elétrica amigo?

[@CarrosMais]

120w

[@jaircararojunior5270]

Essa ventoinha é de 120w?

[@CarrosMais]

sim

[@jaircararojunior5270]

Meu BMW Fácil tem algum contato pra trocar uma ideia.. fui no amazon e ficou muito caro.. queria saber como vc fez a compra.. obg

[@CarrosMais]

facebook

[@douglasilvafernandes]

TEM COMO PASSAR O SITE PARA COMPRAR UMA DESSA

[@CarrosMais]

os links estão na descrição do vídeo !

[@cunhaagro]

Luiz tudo bem? Eu vi no eBay um radiador de alumínio (sem plástico) já com a vituinha elétrica acoplada. Vc já viu isso? Será que é uma boa? De qualquer jeito eu tenho que comprar o atuador?! Veja o produto: www.ebay.com/itm/1841-2ROW-Aluminum-Radiator-Fan-shroud-For-BMW-E36-3Series-325i-328i-323i-92-00/183454230176?hash=item2ab6b966a0:g:XwsAAOSwv3lbhpLv

[@LuizLeonel]

Me parece uma boa, mas o frete vai matar ! tenta comprar aqui o radiador e a ventoinha e o controlador lá fora !

[@gilberto5974]

Luiz boa noite, o que vc acha desse processo de instalação dá ventoinha. Link de um anuncio ebay olha as fotos, as duas ventoinhas ligadas juntas. Estou com a minha aqui pra estalar, teria algum risco se eu fizesse assim? www.ebay.com/itm/Radiator-Condenser-Electric-Fan-Cooling-Pack-OEM-Aftermarket-E46-BMW-M3/142572280150?hash=item2131f85956:g:XoQAAOSw8zdaA8mg

[@CarrosMais]

Não podem ser ligadas juntas a frontal funciona com o ar-condicionado e quando o carro esta sobre aquecido, a dianteira funciona a partir de uma temperatura e junto com o ar, se ligar junto o sistema não vai trabalha corretamente!

[@evertonbraun6752]

video bom mais nao eh o certo

[@CarrosMais]

Como disse no inicio do vídeo "Eu vou fazer " cada um sabe o que faz, no meu caso dei essa solução se quiser restaurar a viscosa é sua escolha!

[@evertonbraun6752]

1 paletas largas tem suas vantagen puxa mais calor 2 essa ventoinha vai ter q dar conta do radiador de agua e de oleo de cambio pois ambos enquentam muito esse sistema ficou bem feio mais nao confiavel

[@CarrosMais]

Pois esta funcionando perfeitamente a quase 1 ano e sim muito confiável!

[@JulioBallas]

como voce colocou o sensor sem da vazamento ?

[@CarrosMais]

o sensor é fino o bastante para passar entre as canaletas!

[@JulioBallas]

Meu BMW Fácil ha ta , entendi . Ele não fica mergulhado na água

[@matheusgonzaga19]

Amigo, ela é aspirante ou soprante?

[@CarrosMais]

Aspira!