BMW E38. Правильный ли выбор сделал ПЕРЕВОЗЧИК

Рет қаралды 5,210

Ретро РЕМЕЦ

Күн бұрын

Пікірлер: 50

@nikolaijarovoi57 Жыл бұрын

С таким талантом описывать авто,можно и Ланос поднять до премиум сегмента 😂

@Retro_REMEC Жыл бұрын

Уже сделано Год назад Смотрите на канале

@Retro_REMEC Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/fJnXY3eVo5aClZYsi=9IvBCIeuJRIV549B

@Константин-ю2х 9 ай бұрын

W140 и Е38 это не машины а состояние души ❤👍👍

@АлексейМарков-ч3и Жыл бұрын

Шикарный аппарат, шикарный обзор, пусть радует многие годы!

@LMSergey 10 ай бұрын

Все сказанное вами , подтверждаю))) Это мечта и любовь всей жизни

@XFXNGFGTX 24 күн бұрын

На счет тугого руля, если в машине есть опция сервотроник (были с обычным гидроусилителем), то на малых скоростях он должен крутиться очень легко. Тут несколько вариантов: 1.Не работает сервотроник (замена клапана или обрыв проводки) 2. Проблемы с давлением насоса (общий износ) 3. Настройка сервы, вот тут подробнее: у сервы есть 6 предустановленных программ управления, а так же можно настроить, на каких скоростях руль будет тугой, на каких легкий как пушинка. Т.е можно настроить индивидуальную конфигурацию, на каких скоростях будет падать подкачка насоса. Это нужно полезть в блок GM с помощью NCS. За эти параметры отвечают строчки kennl. Значения 01 до 06. Попробуй изменить их. (если проблема именно в конфигурации управления сервой) 4. так же возможно подтягивали сошку на редукторе из-за износа оного, там есть регулировочный болт, если перетянуть, то будет подзакусывать руль в крайних положениях. Тоже нужно проверить, как вариант... Далее, горит check, скорее всего каты выбиты, блок не перешили. Прошей блок мотора на Е2 (прошивка "подготовка под катализатор"). Так же при желании можешь обновить программу акпп (делается за 7 минут с помощью win kfp). На счет ходаря: там 3 вида их было, стандартная, М-ходовая, Sedc. Я ездил на всех. И все они разные. М-ходовая жесткая, толще стаб, коротко-ходовые аморты, ниже пружины, выглядит конечно на такой ходовке еще стремительнее, НО если дороги не немецкий автобан - то ездить не приятно, но на идеальных дорогах - управление значительно лучше и крены кузова меньше. Sedc круто, если работает, (многие ее снимают из-за стоимости замены/ремонта). Она чуть комфортнее стандрантной, в режиме спорт более упругая, но не такая как на м. Лично как по мне игрушка, смысла особой в ней нет (учитывая стоимость и состояние дорог). На счет руля - там их два вида, есть опция М-руль, он толще и меньше, ощущение от вождения с ним другие, т.к еще и конфигурацию клавиш у него другая, но на нем никогда не будет опции подогрева руля. На счет передаточного руля, да, оно большое, почти 4 оборота от упора до упора, на парковках не удобно, можно поставить с М5 Е39, там, конечно, нужно будет заморочиться, но оно того стоит, управление будет более острое+более короткое передаточное (2.75 если не ошибаюсь)

@vldt8928 Жыл бұрын

Машина мечты, поздравляю! Пусть радует)

@ИгорьМаксимов-с4ш 8 күн бұрын

Катаюсь на E38 Long. По дороге - прекрасно, но вот в частный сектор лучше не соваться. И на эстакаду на трассе заехал еле-еле, чуть чиркул днищем... Короткая версия сильно практичнее. Но, блин, продать жалко. Такой вот парадокс :-)

@МурадОсманов-г9щ Жыл бұрын

Видео надо было назвать ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ

@АндрейМатус Жыл бұрын

Автомобіль кращий на свої бажання !! маю 735 1998 року швидкість та плавність ходу це е38))) толковий обзор дякую за гарну картинку!!!

@Андрей-г5э5к Жыл бұрын

Классный обзор сам владелец е 38 авто это для души.

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

А на какой из двух машин Вы лично ездили ??? P.S заезд в гараж или бокс СТО - не в учёт !!!

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

Спасибо 😊!!! Я ездил неделю на F02 4,4 bi-turbo тоже ОЧЕНЬ интересная!! Но ВОПРОСЫ к: 1)бензиновым ДВС😢 2) рулёжке 3) к комфорту подвески Скажу пока по секрету: По этому в этом поколении я выбрал себе 221-й 5,5 Но видео об этом будет чуть позже Но мне конечно ОЧЕНЬ нравится G11/12 !!! И их ОЧЕНЬ хвалят Я прям реально подумываю о ней в будущем при финансовой возможности И там можно смело брать и 3.0 бензин с турбо, и дизель- тем более!

@RRR-l8z1c 11 ай бұрын

Побольше бы таких владельцев

@alexlebedev7871 Жыл бұрын

машина Джеймса Бонда

@konradzarzycki8061 11 ай бұрын

Самая лучшая BMW 7 серии из всех поколений Да и в целом самая красивая,элегантная и величайшая модель BMW (вместе с Е39 и Е34 разумеется) По поводу более современных моделей,интересно было бы увидеть обзор семёрки F01 Вам счастья и здоровья!)

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

Спасибо 😊!!! Я ездил неделю на F02 4,4 bi-turbo тоже прям ОЧЕНЬ интересная!! Но ВОПРОСЫ к: 1)бензиновым ДВС😢 2) рулёжке 3) к комфорту подвески Скажу пока по секрету: По этому в этом поколении я выбрал себе 221-й 5,5 Но видео об этом будет чуть позже Но мне конечно ОЧЕНЬ нравится G11/12 !!! И их ОЧЕНЬ хвалят Я прям реально подумываю о ней в будущем при финансовой возможности И там можно смело брать и 3.0 бензин с турбо, и дизель- тем более!

@konradzarzycki8061 11 ай бұрын

@@Retro_REMEC Поддерживаю N63 4,4 самый проблемный в линейке,но в целом если брать то уже 760-высший класс всё таки,с рулёжкой интересное замечание,она в целом как более современная модель задушена ненужной электроникой До момента,пока первый раз не прокатили на ней,был так же как и вы нацелен на 221,но всё таки Биммер больше впечатлил моментально,сами понимаете По поводу G серии ничего не могу сказать,не доводилось познакомиться пока что

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

221-й ОТЛИЧНО рулится!!! Лучше F серии (я про 4-matic) Просто его не нужно боятся !! Нужно быть просто понаглее и потренироваться на закрытой площадке. 4-matic - очень близко к КВАТРО, но нужно самому найти с ним «тандем», но сначала конечно нужно походить на 10-20 тренировок-школ по картингу - и буде щастя !! Это во первых! Во вторых: Нужно выбросить к чёрту пневму , и установить комплект пружинной подвески с жесткостью : Посредине между комфортом и спортом!!! Что я и сделал! Меня тоже управляемость 221-го в комфорте не устраивала АБСОЛЮТНО!! а спорт - для меня был ЖЁСТКИЙ. И только после появления «новой» пружинной подвески я нашёл ГАРМОНИЮ с 221-м , и очень доволен своим выбором И рулевой механизм 221-го действительно точнее Это факт. И об этом давны давно писали эксперты АВТОРЕВЮ (Мои ощущения с ними совпали 1:1-му)

@konradzarzycki8061 11 ай бұрын

@@Retro_REMEC Интересное решение не будет ли электроника ошибки выбивать на пружинах?Меня так то тоже при слове пневма передёргивает от ужаса,но а к слову большой плюс у 221го есть атмосферные моторы,а поэтому и проблем меньше

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

Один раз в две поездки вылезает ошибка Но она сбрасываеться кнопкой «выход» на руле И всё!!! Ничего на приборе до следующих запусков нет

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

По поводу ФАЭТОНА - согласен частично Ауди конечно в выигрыше!

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

По поводу А8 : Это следующая серия «ПЕРЕВОЗЧИКА» а значит: СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП, и существенно дороже ВО ВСЕХ АСПЕКТАХ!!

@MokoSalomon Жыл бұрын

жду продолжение, какой объем?

@Retro_REMEC Жыл бұрын

4,4

@Retro_REMEC Жыл бұрын

А как растаможить то Е-23 ??? !!! Этот проект будет необоснованно дорого

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

Акцентирую внимание ещё раз, и утверждаю : В одинаковых поколениях: BMW не менее комфортно Мерседес при ОДИНАКОВОМ профиле шин !!! Но!! ЛИЧНО мне : ход BMW- понравился даже больше!! А управляемость BMW - интереснее и изысканнее!!!

@MokoSalomon Жыл бұрын

мечта

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

Я же в видео сказал: Мне w140 - не симпатичный и не понравилось как едет

@RRR-l8z1c 11 ай бұрын

На этой машине и джейм бонд ездил

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

Я так понимаю что что вам просто хочется выплеснуть гадости и мат…. а сообразить что между-Е-23 и 220-м разрыв 20 лет и 2 поколения и сравнивать их друг с другом абсолютно не корректно- «культуры» - Вам не хватило !

@thesabb 8 ай бұрын

Продашь?)

@thesabb 7 ай бұрын

@Retro_REMEC 7 ай бұрын

😅 Сейчас она мне уже вышла 17000

@Retro_REMEC 7 ай бұрын

Я откапиталил мотор полностью оригинальными деталями без исключений (весь верх) Низ оказался без износа

@thesabb 6 ай бұрын

@@Retro_REMEC ну если есть желание продать-маякни, всегда очень хотел себе e38, твоя очень нравится

@АБАЖ-в8ш Жыл бұрын

Прив! В Украине не нашлось авто? Неужели не знаешь куда звонить чтоб пригнали? ИМХО если уж речь зашла об БМВ 7 серии, то это Е23 "акула" 745i! Точка. Не с чем сравнивать. Классика! Конкретно это авто классное. С двиглом и коробкой возможны траблы. Да и подвеска своеобразная. Вопрос: а рассматривал ли Ауди А8лонг? Кстати если уже сорить деньгами, то надо было брать мерс S600 w140. Как и Ауди выше этот проект не окупился с коммерческой стороны. Значит производитель рискнул запихнуть в него столько всего, что народ в итоге и не оценил. Попрошу на путать с vw Faeton - изначально галимый и провальный проект. Уважаемые: это лично моё мнение

@АБАЖ-в8ш 11 ай бұрын

Спасибо за сердечко! Немного дополню. Конкретно этот экземпляр Бэхи - шикарен! Но сама модель вызывает вопросы: имею ввиду двигатель и коробку. Не дай Бог влететь на деньги. Поэтому я и топлю за s600 - там надо постараться, чтобы сломать! Запас прочности - на века:) И кстати зря многие не обращают внимания на Ауди А8ЛОНГ: тоже встречаются ну ооочень интересные экземпляры!

@ДмитрийМалиев-ь2ф Жыл бұрын

В ильме у него был 12 цилиндровы мотор с мкпп

@Retro_REMEC Жыл бұрын

Вы ошибаетесь!!! 3,5 V8 на ручке W12 - было на AUDI

@user-andreykaKot 10 ай бұрын

У тебя ппц рулевой машинке. Все там нормально

@ВладВ-с3о 11 ай бұрын

Е23 комфортнее w220, пля, клоун)

@Retro_REMEC 11 ай бұрын

А на какой из двух машин Вы лично ездили ??? Заезд в гараж или бокс СТО не в учёт !

@ВладВ-с3о 11 ай бұрын

@@Retro_REMEC ездил на е32, е38, е65, f01/02, g12... W140 при прочих равных, едет значительно комфортнее е32 и е38. Хотя стилистически во многом уступает е38. W220 на пневме едет мягче e65, и тем более е38 и е32. Могу предположить что е23 не может быть комфортнее е32, е38, е65/66... Отсюда и вывод.