BMW E60 N52B30 immer diese Steuerketten Probleme !!!

Steuerketten Probleme gehören ja bei BMW fast schon zum Alltag,
daher zeigen wir euch Heute ein kleinen Einblick in die Materie.
#N52B30#
#BmwE60#
#KJMOBIL#
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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[@feldwebelschultz3455]

Als BMW Fahrer fühlt man sich dort sicher gut aufgehoben. Klasse, weiter so..

[@cargoluxpilot]

Auch ich komme von Tsallo und bin froh, dass Du auch einen Kanal am Start hast. Fand Dich von Anfang an sau sympathisch und freue mich auf weitere Videos von Dir

[@kjmobilmotoren]

Danke danke 🙏

[@schwarzemamba346]

Kurz und trotzdem präzise, weiter so KJ Mobil.💯👍

[@TestoSilva]

Durch Tsallo kennengelernt, bist echt sympathisch! Ihr beide müsst auf jeden Fall mehr Videos zusammenmachen, das ballert gut rein! Wir haben Videos die wir uns nach der Arbeit angucken und ihr könnt euch was dazuverdienen! Da sollte keiner ein Auge drauf machen :)

[@streetbikeumit2455]

Super Typ hab dich auch durch tsallo gesehen. Und ins Herz geschlossen. ✌

[@MrDjangod]

Boa du bist der Beste, letzens erst angemerkt mal Videos über E60 und heute ein Video! Hammer man! Danke Dir! Hätte so gerne eine Werkstatt wie deine in meiner Nähe!vg Mike

[@dynamicclean-erdbewegung956]

Top Video wie immer 👌🏻👌🏻👌🏻 Gruss aus Österreich

[@udobehrendt53]

Vielen Dank für das geile Video, :-) mich würde noch bei den Autos der Kilometerstand interessieren :-) Ihr kommt sehr Sympatisch rüber :-)

[@kemalakyuz5681]

Super Videos! Bitte auch mal gerne die N53b30 Motoren. Direkteinspritzung , Hochdruckpumpe , Nox Sensor,

[@Efendi601]

Weiter so bester Man 💪👍 die Adresse für bmw Liebhaber

[@vflbochum5495]

N52 is nicht für Kette bekannt, eher N42 und n47 usw

[@mateomatthaus7304]

Einfach geil KJ !!!🤩 Ich vermute dass bei mir der selber Fall ist...🙈 Grüße 🖖

[@kjmobilmotoren]

Hi Danke 🙏 Einfach mal bei uns melden LG Toni

[@mateomatthaus7304]

Ich wäre schon längst bei euch aber wohne einfach zu weit ...😔

[@lv620]

Ich muss dich mal besuchen kommen , top Video 👍

[@kjmobilmotoren]

Du weist wo ich bin 😜

[@lv620]

@@kjmobilmotoren 👍

[@Easy-ci3fk]

Top👍

[@ChristianWorks]

Saubere Arbeit! War bei meinem N62B48 auch das Problem...aber hab dann gleich alles neu gemacht ^^" Kann man auch in meinem Channel sehen. Was ne Arbeit... 😂

[@Mo-ui8fj]

Du verdienst MINDESTENS so viele Abonnenten wir Mr doit

[@kjmobilmotoren]

Danke 🙏

[@alfred4835]

Wie immer interessant und gute Arbeit. Bei welchem KM-Stand trat das Problem auf? Kann man das pauschalisieren, z.B. immer bei ca. 100.000 Km, oder spielt auch das Alter eine Rolle, da der Kunstoff altert...?!?

[@moritzz4539]

Hi. Super Video. Kurze Frage bezüglich den Symptomen einer deffekten/gelängten Steuerkette. Können sich während der Fahrt auch irgendwelche Symptome zeigen?

[@200nitram]

Hey, bin au wegen Tsallo hier. Bist echt ein cooler Typ :) Hätte da ne Frage bezüglich deiner Auslesesoftware. Welche Inpa und Ista Version hast du?

[@strawberrykush3203]

Bester Mann

[@MrPeperoni79]

Der Besitzer hat die Magnetventile bestimmt gemacht, weil er den Fehler Kurbelwelle/Nockenwelle Korrelation (2A99 oder 2A98 glaube ich) den Du angesprochen hast bekommen hast. In 90% der Fälle ist es nämlich ein Problem der Magnetventile. Steuerkette beim N52B30 ist (wie man sieht) nicht ausgeschlossen, bei dem Motor aber vergleichsweise selten. Da hat BMW ganz andere Kandidaten.

[@xDefiantxx]

Mega sympathisch! Darf ich mein Auto auch mal zu Inspektion rum bringen? Liebe Grüße!!!

[@icebergstreich5886]

Was ist wenn die Lampe immer an und aus geht Kette wurde neu gemacht läuft aber super 🤔 sagt beim auslesen Nockenwellen sensor

[@hoomanpictures]

Kettenproblem beim N52? Beobachte diesen Motor seit 2008, (seit ich ihn auch fahre) eigentlich macht die Kette selten Probleme, denke das Hauptproblem sind lange Ölwechselintervalle, an sich ist der Motor recht solide.

[@kjmobilmotoren]

N52 haben wir dieses Jahr schon min 15stk mit Kettenproblemen gehabt Die Jahre davor auch mega viele Kann das garnicht verstehen

[@NikNukem]

Hab auch ein N52B25 und gerade das Gefühl die Kette hat was. Fehler war allerdings Magnetventil und nun ist der Speicher leer. Aber gefühlt fehlt Leistung und er schwankt bei motorstart auf einmal.... Hat 185 tk... Neulich dachte ich kurz er hat gerasselt beim Start...

[@kjmobilmotoren]

@@NikNukem meld dich am besten mal per email bei uns

[@vflbochum5495]

@@NikNukem können auch die hydrostössel sein. Bekanntes Problem beim N52b25. Habe auch einen mit 261.000 Kilometern und erster Kette. Ölwechsel werden alle 15.000 gemacht. Magnetventile gehen auch gerne kaputt... Nochmal, der N52 hat KEINE Kettenprobleme

[@samson3392]

@@vflbochum5495 meiner hat auch 262.000km auf der Uhr. alle 10tk neues Öl und der N52B25 läuft 400.000 km! Gruss

[@M5f10.]

Hallo eine frage hab ein n52 523i und es klackert ab und an habe im forum gelesen das viele es habe wiesen sie etwas darüber.? Mit freundlichen Grüßen

[@Eric-rm6po]

Habe folgende fehler Kurbelwelle-Auslassnockenwelle und Kurbelwelle-Einassnockenwelle 002A99 und 002A98 ist das eine gelängte steuerkette?! Mkl Leuchtet

[@tahirneamd5424]

Mein m62 brauchte auch mal ne steuerkettenrevision mit kge. Mittlerweile 380tsd km drauf

[@derdorfkerl3290]

Haben beim e90 325i Kette gemacht aber unten die zentralschraube bekommt 100nm 360grad bekommen aber 180grad hin da geht nicht mehr viel vom Gefühl reicht das schon

[@dirkduggler]

ich fahr den Motor auch und wohne in Köln, Kunde droht mit Auftrag ;-)

[@kjmobilmotoren]

💪👌

[@joshuafrohlich6613]

Finde dich super sympathisch seitdem ich durch die Videos mit Turbo tsallo kenne gerlernt habe. Feier es einfach wie du die Marke BMW lebst. Kurze Frage @KJ Mobil Fahr seit zwei Jahren einen e87 mit n45 Motor Er hat seit Anfang an auf Inpa den Fehlercode 0x2A80 Einlass versteller Fehlfunktion. Oder leitungsunterbrechung + das selbe auf der auslassseite 0x2A85 Hattest du sowas Schonmal oder hast du einen Tipp für mich ? Bei den live werten sind die grad werte auf der einlasseite außerhalb Toleranz anscheinend Mechanisch fällt mir auf das er manchmal rattert beim starten. Ventile Sensoren ist schon alles getauscht worden hat aber nichts gebracht und die Steuerkette wurde vom Vorbesitzer angeblich auch erst getauscht.

[@kjmobilmotoren]

Hey Danke danke 🙏 Am besten meldest du dich mal tel bei uns Kann man besser am tel besprechen LG Toni

[@EmMasterJay]

Gilt das auch für den N52 N?

[@djhugyar]

Rechnung ist zwischen 2-3000 ?

[@bengelking]

Ihr könnt ja nächstes Mal Manuel zum Video einladen, dass der den Focus übernimmt.

[@marjoz1552]

Hey, seit Tsallo bin ich echt ein Fan von dir! Kannste bei Gelegenheit mal Videos über den N53B30 machen? Wie ist deine Meinung zu den Direkteinspritzern?

[@kjmobilmotoren]

Danke danke 🙏 N53 kein Problem Erstmal kommt noch n54b30 Direkteispritzer super, haben ihrer Kinderkrankheit aber wenn man die im Griff hat ist es ein super Motor

[@Ghost-bk6uq]

Das würde mich auch interessieren

[@MENE-TEKEL]

Habe auch massive Probleme gehabt. Alles selbst gelernt und behoben. Schon 252t km. Flug stabil

[@zux37]

Was hatte der Motor für eine Laufleistung? Beim N52 hab ich ehrlich gesagt noch nie von Kettenproblemen gehört... krass

[@kjmobilmotoren]

Hat jetzt 160tkm drauf

[@MrSevensell]

160 hob i au drauf …. Weiß jemand was n kettenwechsel bei Tante bmw kostet?

[@TSoprano73]

Hatte den Motor in einem E90...die Angst fährt immer mit! 😄

[@kjmobilmotoren]

Was hat er gelaufen

[@TSoprano73]

@@kjmobilmotoren ..am Ende 181.000, da hab' ich ihn abgegeben...Kette ist (so wurde mir gesagt) bei 120tkm gemacht..

[@marcelli9996]

Kompletter Riemenspanner wurde gewechselt klappert beim Motor anzumachen aber bei der Fahrt klappert es nicht mehr wer kann mir das sagen was ist falsch

[@DG-kz7ro]

Der N52 ist nicht für Kettenlängung bekannt. Wird eher an den Vaico Magnetventilen gelegen haben. Kamen die Fehler wieder? Hast du Rückmeldung vom Kunden? Gruß

[@kjmobilmotoren]

Hab da aber schon mehrere mit Kettenproblemen gemacht und auch eindeutig defekt Auto läuft sauber und ohne Fehlermeldung Kunde hat jetzt ca 5000km seit der rep gefahren

[@DG-kz7ro]

Wieviel Km hatten die N52 runter bei denen du die Kette gemacht hast?

[@kjmobilmotoren]

@@DG-kz7ro bei rep 120tkm ca

[@matop.89]

Dachte auch das die N52 motoren keine probleme mit der Kette haben ( mener hat 280000km alles ohne probleme )

[@vflbochum5495]

@@matop.89 N52 ist auch nicht bekannt, war nur klickbait. Magnetventile waren es wahrscheinlich, wie in 99% der Fälle

[@christiansauer3086]

Das Problem habe ich beim e39 m54b22 Beide Nockenwellen Sensoren neu. Nach kurzem fahren schreibt er sofort Nockenwellensensor Eingang Fehler 🙈

[@MENE-TEKEL]

Steuerzeiten verstellt?

[@0809198208091982]

Was kostet ein Kettentausch?

[@janoskrull4333]

Schade, ich hätte mir mehr Details zum ein und Ausbau gewünscht. Zudem ist die kamerafokusierung teilweise echt nicht so gut.

[@borisbohnke2640]

hi, hab nen E61 Bj. 06 mit knapp 200000km km ( N52B25 ). Habe nach löschen löschen löschen immer wieder den 2A80 (Vanos Einlass , Aktivierung , 2AAB Variables Ansaugsystem Selbstdiagnose und 2A99 KURBELWELLEN AUSLASSNOCKENWELLE KORRELATION, welches wahrscheinlich für den unrunden Lauf und Motorkontrollleuchte verantwortlich ist !?. Ichn habe die beiden Magnetventile schon getaucht, erneuert , wieder getauscht usw. Neue Kerzen, Spulen teilweise neu und hin und her getauscht. Aber leider keine Besserung. Suche ich denn evtl. auch an der falschen Stelle und es geht eher um die Kette bzw, die Steller ? MfG Bo

[@NikNukem]

2A99 ist Kette. Magnetventil werfen andere Fehler. 2AAB ist die disa. Vermutlich ist diese defekt, meistens ist es die große, sitzt auf der Ansaugbrücke, kann man relativ leicht ausbauen und prüfen. Eine funktionsfähige hat 0 Spiel in alle Richtungen.

[@FactoryARToriginal]

Hi, Was hältst du grundsätzlich eigentlich vom N52b30? Bzw. Was sagst du dazu das der Block aus Aluminium und Magnesium vergossen ist? Mich würde einfach mal interessieren was deine Meinung zu dem Motor ist, als Spezialist. Grüße vom Bodensee, Maxim

[@bulentsahin582]

Ich habe sehr große Probleme mit diesem Motor, die von der BMW bekommen es nicht geregelt seit 3 Jahren kassieren die nur ab, Fehler ist geblieben!! Zündaussetzer, Motor ruckelt wie ein Trekker, ML und keine Leistung!! Kauf dir nen OPEL, damit bist du besser bedient ;)

[@E39Fetischist]

Läuft geil. (Fahre ich selber) Klar altes zuverlässiges Motorprinzip = Sauger mit Einsprutzventilen. Der N52 ist für Steuerketteprobleme nicht bekannt. Nur die Magnetventile muss man im Auge behalten und REGELMÄßIG Öl-Wechsel.

[@wtfwoida]

@@bulentsahin582 Zündkerzen, Spulen, Vanos magnetventile, Kurbelwellen & Nockenwellensensor… alles gecheckt?

[@its_albo0144]

@@bulentsahin582 Wenn er rückelt im Kaltstart dann tausche die Lamdasonden. Bei mir ruckelte er beim Kaltstart wie ein Traktor, seit ich die Lamdasonde geweselt habe kein ruckeln mehr. Jede Garage sagte mir die Steuerkette oder die Einspritzdüssen währen defekt.

[@ufeg7287]

@@bulentsahin582 sonuç ne oldu araban düzeldimi ?

[@lotharruttert9109]

Das sind doch keine Ketten, das sind Spieldinger. Ich habe 1978 meine Lehre bei Opel angefangen, in meiner ganzen Lehrzeit hatten wir nicht einen Opelmotor mit Kettenproblemen. Die Autos damals hatten Duplexketten, da gab es nie Ärger mit.

[@joe1946]

Das stimmt, früher war sogar die Zukunft besser ! Sch.... gewichtsoptimierten Konstruktionen. Von Kettenproblemen hör ich zum ersten Malbei dem Motor.

[@Chris-sb6fr]

Hallo!😊 Ich bin auch durch Tsallo hier, top Mann!!👍🏻 Ich fahre auch einen n52b30 und habe sporadisch die Fehler „Nockenwellensensor Einlass Korrelation“ und „Nockenwellensensor Auslass Korrelation“. Beide Sensoren wurden schon gewechselt. Wenn der Fehler gelöscht wird ist ne Zeit lang Ruhe. Denkst du, es könnte auch an meiner Kette liegen? Wäre denkbar um jede Hilfe!😊 Viele Grüße, Chris

[@kjmobilmotoren]

Hi Chris Ich will mich jetzt nicht darauf versteifen, aber es wäre nahe liegend Wenn du willst mach mal ein Termin bei uns LG Toni

[@Chris-sb6fr]

Hallo Toni, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.🤗 Leider wohne ich zu weit entfernt zu deiner Werkstatt.😔

[@kjmobilmotoren]

@@Chris-sb6fr ok, wenn du trotzdem Hilfe brauchst einfach anrufen 👌

[@Chris-sb6fr]

Guten Morgen Toni.😊 Vielen Dank für das Angebot, eventuell komme ich darauf zurück.👍🏻 Viele Grüße, Chris

[@HeadbitDe]

@@Chris-sb6fr Moin , Stand denn sonst noch was im Fehlerspeicher ? Vielleicht irgendwas in Richtung Vanos ? Beim N52 verstopfen auch sehr häufig die Magnetventile ( 2 Stück gibt es davon auf der Stirnseite) und können diese Fehler auch verursachen soweit ich weiß . Falls die Magnetventile wirklich defekt sind , bitte unbedingt Originale nehmen von Bmw , alles andere aus dem Zubehör ist Müll . Lg 🙂

[@sprinter1313]

Kamera stellt nie das scharf , was man sehen will bzw was gezeigt werden soll

[@BimmerGixxer29]

Naja Steuerketten problem ist für ein bmw reihensechszylinder sehr untypisch also mir wäre das nicht so bekannt 🤔 Eher die ganzen 4 Zylinder ab e46 und neuer Klar kann es Einzelfälle oder Unglück mit fehlerhafte Ketten geben aber beim 6ender eigentlich sehr selten

[@kjmobilmotoren]

Hey du kannst ja gern mal bei uns vorbei kommen und dir anschauen wie selten dies am 6zyl ist Das Prinzip ist ja genau das gleiche wie beim 4zyl Also warum sollte es da seltener sein 😜

[@EssaH1412]

Servus, fahre ebenso einen E60 530i mit dem N52B30, hat 166.000km gelaufen, bei mir kommt ab und zu der FEHLER: 2A98 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Korrelation, aber keine MKL, beim Kaltstart hat er leichte Drehzahl Schwankung, beide Magnetventile hab ich rausgeholt und die waren gut also dieses Klackern gehört, anschließend mit Waschbenzin gewaschen und wieder montiert mit neuen Dichtungen. Könnte es am Einlass Nockenwellensensor liegen? Grüße Alex

[@kjmobilmotoren]

Hi Könnte am Sensor liegen, aber auch an der verstelleinheit

[@EssaH1412]

@@kjmobilmotoren danke für deine Rückmeldung. Mein Abo hast aufjedenfall👍🏽

[@matop.89]

@@kjmobilmotoren welchen sensor ??

[@kjmobilmotoren]

@@matop.89 Einlass nockenwellen Sensor

[@matop.89]

@@kjmobilmotoren Danke 👍🏻

[@powbar3421]

BmW hätte besser mit dem M54 aufgehört. Eine Schande der N52

[@szetyaaa]

Ist N53B30 aus so problematisch?

[@MENE-TEKEL]

Man mus selbst was können bei diesem Motor. Und passende Soft besitzen

[@bulentsahin582]

Was bei meinem E60 BJ2007 N53B nicht schon alles gemacht wurde... Die bei BMW bekommen das seit 3 Jahren einfach nicht hin, den Fehler zu finden. Jedes Mal wollen sie eine Diagnose machen, danach einfach das befolgen, was der Computer ausspuckt (das Denken überlassen sie also dem Computer!!). man kann doch nicht 2 mal kompletten Satz Injektoren..Zündspulen...Zündkerzen... wechseln wegen dem gleichen Fehler?? Das haben die bei mir gemacht und wollten es ein drittes Mal tun, weil es einfach Geld bringt denke ich. Sehr ärgerlich, dass sie keine Ahnung über Ihr eigenes Zeug haben. Habe immer noch starkes Ruckeln, ML und immer wieder Zündaussetzer Zyl.1 :(. ZU DENEN FAHR ICH NIE WIEDER !!

[@kjmobilmotoren]

Bring die Karre mal rum

[@MENE-TEKEL]

Habe selbst n53 in Griff bekommen. Bei Bmw hat keine Ahnung . Habe alles selbst gelernt, auch nötige Software ,ohne Rheingold kann man nix anfangen bei diesem Monster. Es gibts ein Trick bei Injektoren-Probleme. Selbst bei bmw wissen viele das nicht!

[@bulentsahin582]

@@kjmobilmotoren Würde ich sehr gerne aber das ist leider sehr weit, ich wohne in Saarbrücken. Und weite Strecken trau ich diesem Schrottkarren nicht mehr zu. Ist keiner hier in der Nähe, der mir helfen könnte?

[@Fruchtzwerg580]

Ist der n20b20 wirklich so problematisch bezüglich steuerkette? 184ps Benziner

[@DrDrift-sn9vs]

Wenn du sehr oft Ölwechsel machst nicht!

[@kjmobilmotoren]

Haben mit Kette noch nicht so viel n20 gehabt Eher Turboschäden und dadurch meist auch Motorschaden

[@Fruchtzwerg580]

@@DrDrift-sn9vs alles klar Hab jetzt ein 15.000km intervall. Aktuell 75.000 gelaufen Im Netz und Foren liest mal halt viel darüber

[@DrDrift-sn9vs]

@@kjmobilmotoren Turboschaden ist ja auch oft auf schlechtes Öl bzw. altes Öl und nicht warm oder kalt fahren zurück zu führen. In meinen Augen ein ganz klarer Bedienerfehler und ein Fall von „selbst schuld“.

[@therealfox]

Wäre cool, wenn #Yfood hier bisschen sponsoren würde

[@MegaDeiMutter]

also N52B30 hat sogut wie keine Steuerketten probleme. Meistens Sind magnetventile oder Vanos.

[@kjmobilmotoren]

Haben dieses Jahr schon min 10stk gehabt wo wir die Kette erneuert haben Kette Gelenkt und Führungen defekt

[@MegaDeiMutter]

@@kjmobilmotoren komisch, man hat selten was mit bekommen in Gruppen oder Foren.

[@kjmobilmotoren]

@@MegaDeiMutter das ist das Problem Gruppen und Foren….. Es wird immer viel geschrieben und die Leute werden verrückt gemacht Ich kann dir nur die Erfahrung von uns und auch von anderen Werkstätten weiter geben

[@MegaDeiMutter]

@@kjmobilmotoren ja versteh ich fahre selber einen n52b25 und n52b30 als N52N total fan von den motoren und kaum probleme.

[@kjmobilmotoren]

@@MegaDeiMutter machen im Prinzip auch eig keine Probleme

[@Jan-bi3lk]

ich hab nen n52 und jetzt angst

[@its_albo0144]

Nein brauchst nich angst zu haben, das ist einer der besten Motoren mit 258 ps.

[@Jan-bi3lk]

@@its_albo0144 hab nur den 218ps beim 30i hätte ich als fahranfänger sogar wenns auf meinen vater läuft für die versicherung privatinsolvenz anmelden müssen

[@vflbochum5495]

@@Jan-bi3lk keine Sorgen N52 hat keine Probleme mit Kette. Immer schön ölwechsel machen und Magnetventile beobachten 😁

[@Jan-bi3lk]

@@vflbochum5495 magnetventile sind gemacht kge beide disa klappen sind auch gemacht keilriemen kam letztes jahr neu und komplette ölfiltergehäusedichtungen sind auch neu bald kommen wasserpumpe und thermostat neu dann wirds auch mal zeit für nen sportauspuff

[@derkikdieb]

haja, falls der tsallo in den finaziellen ruin geht mit seinem M5 dann stellt bei euch aber ein haha

[@kjmobilmotoren]

Machen wir aufjedenfall 😜

[@derkikdieb]

@@kjmobilmotoren aber als Azubi ;)

[@pioterhnidziuk7644]

Was mit deine Kamera los. Keine autofocus...

[@kjmobilmotoren]

Ja irgendwie klappt das nicht 🤔

[@ottodiesel8601]

Autofokus kaputt 🙈

[@dopingdan]

Sim simma who got the keys to ma bimma...

[@kjmobilmotoren]

I do not understand

[@Efendi601]

Hahaha